標志標牌施工組織設(shè)計方案

1、 市航路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工方案市公路工程公司二0一三年十一月市航路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工組織設(shè)計一、 綜合說明1、編制說明1.1、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。 1.2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風

2、，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。2、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2.2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。2.3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)

3、備。2.3.1、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。2.3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3、設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。2.3.4、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。2.3.5、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。2.3.6、保證質(zhì)量、工期、安全

4、、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。2.3.7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。3、編制依據(jù)3.1、市航路與京港澳高速公路互通式立交招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設(shè)施工圖設(shè)計等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。3.3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)，本工程擬采用的主要規(guī)、規(guī)程及標準（規(guī)程）公路工程技術(shù)標準（JTGB001-2003）高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)（JTG F71-2006）公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則（JTG/T D81-2006）公路交通安全

5、設(shè)施設(shè)計規(guī)（JTG D81-2006）道路交通標志和標線（GB5768.2-2009）第2部分：道路交通標志高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)（JTG D80-2006）4、編制圍市航路與京港澳高速公路互通式立交工程，施工容為交通配套設(shè)施標志牌安裝工程。二、工程概況市航路與京港澳高速互通式立交位于東部，北距汴路與京港澳高速公路互通（圃田站）約2km，南距南三環(huán)東段與京港澳互通立交約2.7km，項目西側(cè)為正在建設(shè)中的新G107段改建工程（四港聯(lián)動大道），航路目前與新G107平交，與京港澳高速公路為分離式立交。本項目是2010年所提出的“暢通工程”的重要組成部分，也是當前省市各級政府和省交通廳關(guān)

6、注度較高的重點交通建設(shè)項目。三、施工總體部署1、工程施工條件1.1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。1.2、工期目標在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃 2013年12月19日完成標志牌安裝。1.3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志牌施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。2、設(shè)備、人員、材料的組織2.1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱設(shè)備類型和技術(shù)指標單位數(shù)量備注1移動式吊車設(shè)備滿

7、足本工程使用臺22電焊設(shè)備滿足本工程使用臺13鋼板裁、彎設(shè)備滿足本工程使用套14逆反射系數(shù)測量儀滿足本工程使用臺15發(fā)電機滿足本工程使用臺26震動泵滿足本工程使用臺27運輸車滿足本工程使用臺18服務(wù)車滿足本工程使用臺1人員配備表職務(wù)年齡技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗年限備注項目經(jīng)理35工程師15項目副經(jīng)理彥峰45工程師20項目副經(jīng)理 凡42工程師20總工程師佩順46高級工程師24工程部長王利杰36工程師15合同部長雪梅32工程師8安質(zhì)部長胡文娟35工程師6協(xié)調(diào)部長焱30工程師10綜合部部長牛春安47工程師26施工負責人高禮明26工程師6技術(shù)負責人行玉兵42工程師202.2、材料的組織采購2.2.

8、1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000 認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2.2、交通標志材料（1）、標志柱：標志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T8162-1999）的 規(guī)定。（2）、標志板：采用3 mm厚鋁合金板，并符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差、鋁及鋁合金熱軋板的規(guī)定。（3）、滑動槽鋼：采用LC4鋁合

9、金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型材的規(guī)定。（4）、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。（5）、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。（6）、單懸臂式標基礎(chǔ)采用C25混凝土，基礎(chǔ)頂面預埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。（7）、反光標志膜：采用一級反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（8）、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為350g/m2，其余均為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，

10、如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管的規(guī)定。2.3、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。3、施工組織準備3.1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度（1）、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的容形成施工文件，從而盡

11、量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。（2）、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。3.2、勞動力組織及動員（1）、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。（2）、提前組織所有參加施工的人員學習施工技術(shù)規(guī)及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。四、交通配套設(shè)施工程施工措施1、交通標志施工1.1、施工進度安排首先，標志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40。2、 施工方法2.1

12、、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。（1）、對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。（2）、在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以，將兩

13、基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以。（3）、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側(cè)標志，標志板緣距路緣石邊緣不得小于250mm。2.2、基礎(chǔ)施工（1）、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。（3）、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)

14、理工程師驗收合格后，開始澆注C25（C30）砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。（5）、派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。（6）、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。2.3、標志牌立柱施工（1）、在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。（2）、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。（3）、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線

15、（GB5768-2009）附錄E 的要求。（4）、基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。（5）、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。（6）、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用10T 吊車安裝在相應(yīng)位置的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。2.4、標志版面制作交通標志版面的制作首先

16、進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（1）、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-2009）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（GB5768-2009的規(guī)定，不采用其它字體。（2）、標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。（3）、標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規(guī)定，按照道路交通標志和標線（GB5768-2009）附錄E 及圖紙的規(guī)

17、定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術(shù)條件的規(guī)定。（4）、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米圍的平整度公差小于1.0mm。（5）、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（6）、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）、粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、

18、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（8）、制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。（9）、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的

19、4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2。2.5、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。2.6、安裝（1）、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車

20、將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。（2）、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標志和標線（GB5768-2009）和施工規(guī)的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。（3）、標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。（4）、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直

21、，應(yīng)對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。（5）、標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。（6）、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3、施工中應(yīng)注意的事項3.1、標志施工中應(yīng)注意事項（1）、交通標志的形狀、圖案、中英文字體、顏色應(yīng)嚴格按照最新道路交通標志和標線標準及設(shè)計圖紙要求制作，全線標志中字體應(yīng)統(tǒng)一；（2）、除尺寸較大的標志外，并應(yīng)盡可能減少分場數(shù)據(jù)，標志板背面不應(yīng)涂漆，但應(yīng)采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其表面變

22、成暗灰色和不反光，標示板背面應(yīng)無刻痕或其它缺陷；（3）、鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可以采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。所有鋼構(gòu)件如無特殊注明，均采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；（4）、主要鋼構(gòu)件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為600g/m2，其它緊固件鍍鋅量為350g/m2，熱浸鍍鋅所有的鋅應(yīng)為鋅鍍（GB470-83）中所規(guī)定的O號或1號鋅；（5）、標志板與立柱橫梁之間采用不銹鋼扎帶連接固定，既美觀、方便施工，也能直到防盜的作用；（6）、單柱式標志的標志板的緣到土路肩邊

23、緣的距離不少于25cm，懸臂及門架標志板下比距路面凈空高度不小于5.5m，在懸壁和門架標志的橫梁安裝之前，應(yīng)先預拱，預拱度一般為L/(250-300)；（7）、鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強度達到設(shè)計強度70%后方可安裝立柱及標志板。標志基礎(chǔ)開挖時不得采用大擾動的施工方法，以及基坑土質(zhì)松散，盡量一次開挖成型，避免大開挖后回填，在基礎(chǔ)施工前，基坑應(yīng)進行夯實處理，確保壓實度，基坑可以土代模；（8）、標志設(shè)置與實際情況有出入時，可在小圍調(diào)整布設(shè)樁號；（9）、當標志基礎(chǔ)設(shè)置在中央帶時，應(yīng)先對通信管道及其它隱蔽工程的位置調(diào)查清楚，以防在開挖基坑時破壞上述設(shè)施。 五、施工安全保證體系及保證措施1、工程施工

24、安全體系1.1、安全管理目標（1）在整個施工期，杜絕各類重大事故；努力減少一般性事故。具體指標如下：（2）工傷事故：傷亡事故率0，其中重傷率0，死亡率=0，實現(xiàn)零目標；1.2、安全方針堅持“安全第一，預防為主”的方針。項目部安全保證體系組織圖項目副經(jīng)理：X凡項目經(jīng)理：李某施 工 員：王利杰質(zhì)檢試驗員：李光靜安 全 員： 朱峰資 料 員：王鵬預 算 員：任俊華現(xiàn)場材料員：郝麗技術(shù)負責人：行玉兵安全生產(chǎn)保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系組織保證工作保證進度保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組落實責任制開工前檢查施工過程檢查收尾工程檢查國家安全法律，法規(guī)1 經(jīng)理部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制2 認真貫徹“安全第一，預

25、防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則3 對職工進行經(jīng)常性的安全教育。4 堅持安全檢查制度5 對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題按“三不放過原則處理6 執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時“1 施工組織是否有安全或技術(shù)措施。2 施工機械機具是否符合技術(shù)安全規(guī)定。3 安全防護措施是否符合要求。4 施工人員是否經(jīng)過安全培訓5 施工方案是否經(jīng)過交底。6 各級各類人員施工安全責任制是否落實。7 是否制定安全預防措施8 對不安全的因素是否有控制措施。1 安全技術(shù)交底后是否從明白，心中有數(shù)。2 施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制3 施工機械是否堅持掛牌4 安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認真執(zhí)行5 現(xiàn)場有無違章指揮，違章

26、作業(yè)6 安全隱患是否限期整改1 總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣2 找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)目標三條：無工傷傷亡事故無交通傷亡事故1 安全生產(chǎn)責任制2 班前安全講話制3 周一安全活動制4 安全設(shè)計制5 安全技術(shù)交底制6 臨時設(shè)施檢查制7 安全教育制8 交接班制9 安全操作掛牌制10安全生產(chǎn)檢查制11職工傷亡事故處理制12安全生產(chǎn)獎懲制安全生產(chǎn)目標我單位十二項安全制度1.3、機構(gòu)職能說明在工程施工中，我單位將成立工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，作為本項目工程安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組由項目經(jīng)理擔任組長，親自主持安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組的工作，并安排一名項目副經(jīng)理擔

27、任安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組常務(wù)副組長，負責日常的安全施工生產(chǎn)。工地施工安全組織框圖如圖示。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員由安全生產(chǎn)部、質(zhì)量技術(shù)部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室等各部長、主任和施工隊負責人員組成，安全生產(chǎn)部配備施工安全監(jiān)察員5人，負責本項目工程的安全隱患檢察，督促整改。施工隊配2名安全檢查員，負責施工隊的施工安全監(jiān)督工作。綜合辦公室下設(shè)一個治安組，配備正、副組長1名，負責工地巡邏及工地綜合治理等工作。1.4、落實安全生產(chǎn)責任制在本工程施工中，我單位將貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，從領(lǐng)導到施工工人層層落實，分工負責，使“安全生產(chǎn)，人人有責”落到實處。（1）項目經(jīng)理對整個工程的安全生產(chǎn)負全面責任。組織

28、建立本工程的安全保證體系，制定安全管理細則，定期主持召開安全生產(chǎn)工作會議，組織定期安全檢查，督促下級主管部門落實安全生產(chǎn)責任制。（2）項目總工程師認真貫徹國家和上級有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)標準，對本工程施工中一切技術(shù)問題負安全責任。將安全措施滲透到施工組織設(shè)計的各個環(huán)節(jié)中，并檢查執(zhí)行情況。組織安全技術(shù)攻關(guān)活動，從技術(shù)方面提出安全保障措施。（3）施工員（工長）對所領(lǐng)導的生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)負責。領(lǐng)導所屬班組搞好安全生產(chǎn)，組織班組學習安全操作規(guī)程。對所管圍的安全防護設(shè)施符合要求負責，對整改指令書組織落實改進，并有權(quán)拒絕上級不科學、不安全、不文明的生產(chǎn)指令。（4）生產(chǎn)班組長認真遵守安全規(guī)章制度和有關(guān)安全生產(chǎn)

29、指示，根據(jù)本組人員的技術(shù)、體力、思想等情況合理安排工作，做好安全交底，對本組人員在生產(chǎn)中的安全健康負責。組織本組人員學習安全規(guī)程、制度，經(jīng)常檢查所管人員及現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或及時匯報。（5）安全人員積極貫徹和宣傳上級的各項安全規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。制定安全工作計劃，進行方針目標管理，建立健全安全保證體系，協(xié)助領(lǐng)導組織安全活動，制訂或修訂安全制度。對職工進行安全教育，掌握安全信息，預測事故發(fā)生的可能性。深入現(xiàn)場分析研究安全動態(tài)，提出改正意見，制止違章作業(yè)。2、 施工現(xiàn)場安全措施2.1、安全保證體系 堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預防為主”。

30、對于本工程，我們重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，重傷率小于0.1，機械完好率達95以上，避免重大機械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災、水災、交通等事故。在施工前由技術(shù)工程師和安全員項目施工人員詳細講解施工要領(lǐng)和注意事項，指明事故多發(fā)點和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作規(guī)程施工。主要的措施如下： (1)建立健全安全保證體系項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導下的安全領(lǐng)導小組，由項目副經(jīng)理負責管理。施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導小組的主要管理職責，層層簽定安全責任書，定期或不定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題

31、及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(2)制訂各項安全制度和防護措施 各類機械的操作規(guī)則和注意事項；施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；工區(qū)防火、防毒措施：工區(qū)各類信號的規(guī)則及維護措施；用電安全須知；施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；有關(guān)勞動保護的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。 (3)加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。(4)根據(jù)合同及規(guī)的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學習活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安

32、全。從學習較好、操作規(guī)的施工人員中選出責任心強、有表達能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導安全操作。(5)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。(6)實行操作標準化，獎懲分明，與經(jīng)濟效益相掛鉤。嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。 (7)保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上。(8)在施工期間，加強全體工作人員和勞務(wù)人員的政治學習和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何亂紀的行為發(fā)生。同時，加強施工人員的勞動安全保護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。

33、在工地、宿舍要注意室外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。2.2、保通方案為滿足公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程（JTG H30-2004）的規(guī)定，設(shè)置交通管理區(qū)域，共分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等六個區(qū)域。其中警告區(qū)為從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入施工作業(yè)路段，按交通標志調(diào)整行車狀態(tài)，警告區(qū)最小長度100km/h的路段保證警告區(qū)最小長度為1600m；上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩

34、沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段（90m）；緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段（50-100m）；工作區(qū)：本項目的工作為標志牌相應(yīng)樁號位置；下游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段（30m）；終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段（30m）；（1）在施工作業(yè)區(qū)1.5 Km處設(shè)置“前方施工，減速慢行”標志牌（藍底白字）；（2）、在施工作業(yè)區(qū)1Km處設(shè)置“限速60”標志牌（白底黑字）；（3）在施工作業(yè)區(qū)500m處設(shè)置“前方施工、車輛慢行”標志牌（藍底白字）；（4）在施工作業(yè)區(qū)300m處設(shè)置“道路施工”標志牌（藍底白字）；（5）在施工作業(yè)區(qū)200m處設(shè)置“左道封閉或右道

35、封閉”標志牌（藍底白字）；（6）在施工作業(yè)區(qū)100m處設(shè)置“左或右導向標志牌”（黑黃相間）； （7）在施工作業(yè)區(qū)100m處開始擺放“反光路錐”間距5m；（8）在施工作業(yè)區(qū)后30m處設(shè)置“解除限速60”標志；在滿足上述保通安全措施的基礎(chǔ)上，要充分聽從高速交警、高速路政的意見和建議，以保障高速公路的安全暢通。2.3、封閉路段交通管制措施2.3.1、施工人員要遵守各項施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標志帽。2.3.2、施工人員工作時不準飲酒，嚴禁穿拖鞋、涼鞋上路施工。2.3.3、施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。2.3.4、施工車輛要遵守交通規(guī)則，嚴禁占道停車、隨意調(diào)頭逆行。2.

36、3.5、施工時要有專職安全員監(jiān)護，以保證施工人員安全。2.3.6、施工完成后要注意成品的保護，必要時設(shè)置路擋和警示牌，安全標志破損,已影響安全信息的表達時,應(yīng)予及時更換。2.3.7、安全標志應(yīng)設(shè)置在明亮的環(huán)境中,并相距危險點適當?shù)木嚯x,以便相關(guān)人員有足夠的時間來注意它所表示的信息；2.3.8、沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標志,應(yīng)及時清理干凈,以確保其所表達的安全信息明確無誤2.3.9、安全標志發(fā)生位移,應(yīng)予以及時調(diào)正,以防止相關(guān)人員不能迅速地注意、明白安全標志所表達的安全信息而發(fā)生意外；2.3.10、建立交通封閉管制自檢制度，根據(jù)制度要求的容，派專人進行檢查，檢查的容和頻率見下表：序號檢查的容

37、檢查的頻率處理措施1工作人員身著反光服每天4次發(fā)現(xiàn)2次以上（含2次）處50元罰款2施工人員不準飲酒嚴禁穿拖鞋、涼鞋上路施工每天2次發(fā)現(xiàn)1次處50元罰款3安全標志發(fā)生位移每天4次擺放到位4安全標志沾滿灰塵、油脂每天2次及時清理干凈5安全標志有無破損第天4次及時更換2.4、突發(fā)應(yīng)急預案2.4.1、總側(cè)（1）為優(yōu)質(zhì)、高效完成我項目部工程施工任務(wù)，提高本項目對各種險情及緊急情況的應(yīng)對能力，以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失，結(jié)合工程實際情況制定各種應(yīng)急預案；（2）應(yīng)急預案應(yīng)遵循以防為主、防救結(jié)合的方針，支持以人為本，避免傷亡原則，做到責任明確、程序簡潔、分工合理、反應(yīng)靈敏、以應(yīng)對可能出現(xiàn)的

38、險情及緊急狀況；（3）應(yīng)急預案應(yīng)以“預防為主、常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)”為補救方針，要切合工程實際，其有可能性，以便能持續(xù)提高本項目應(yīng)急寂救反應(yīng)能力；（4）為加強對突發(fā)性事件（事故）應(yīng)急反映的組織領(lǐng)導工作，項目部成立應(yīng)急預案領(lǐng)導小組，組織指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險工作，成立相應(yīng)搶險組織，確保救援、搶險工作反應(yīng)迅速、組織有序、效果突出。（5）應(yīng)急預案的制定要符合有關(guān)文件，還應(yīng)符合國家有關(guān)法令及強制性規(guī)的規(guī)定。本預案適用于本項目發(fā)生道路交通事故、高空墜物事故安全事故的應(yīng)急救援。2.4.2、編制目的為了防止和減少安全事故中人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進我項目部安全生產(chǎn)形式的穩(wěn)定及總結(jié)安全

39、生產(chǎn)工作的經(jīng)驗和教訓，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大問題和工作重點，提出預防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，并有針對性地救援措施，預防事故的進一步擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本預案。2.4.3、編制依據(jù)中華人民全生產(chǎn)法重大事故應(yīng)急預案編制指南應(yīng)急救援預案編制知識2.4.4、應(yīng)急救援原則常備不懈、統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救和社會救援相結(jié)合迅速準確。2.4.5、工程基本情況我項目部的施工段市航路與京港澳高速互通式立交位于東部，北距汴路與京港澳高速公路互通（圃田站）約2km，南距南三環(huán)東段與京港澳互通立交約2.7km，項目西側(cè)為正在建設(shè)中的新G10

40、7段改建工程（四港聯(lián)動大道），航路目前與新G107平交，與京港澳高速公路為分離式立交。2.4.6、項目部成立安全保通應(yīng)急領(lǐng)導小組監(jiān)管部門：高速交警、高速路政、建設(shè)單位及監(jiān)理單位。小組組成：組 長：副組長：彥峰 凡 佩順成 員：焱 朱峰 王利杰 高禮明 牛春安 下設(shè)：A、事故現(xiàn)場搶險組；B、事故現(xiàn)場救護組；C、事故現(xiàn)場保通組；D事故現(xiàn)場后勤組；E事故善后工作組。項目部領(lǐng)導小組接到事故報告后,根據(jù)應(yīng)急救援預案和事故的具體情況迅速有效措施，組織搶救，千方百計防止事故擴大，減少人員傷亡和財力損失；嚴格執(zhí)行有關(guān)救護規(guī)程和規(guī)定，嚴禁救護過程中的違章指揮和冒險作業(yè)，避免救護中的第二次傷亡和財產(chǎn)損失；要保護好

41、事故現(xiàn)場，不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。2.4.2、安全事故發(fā)生后，必須第一時間報監(jiān)理、業(yè)主，同時通知急救車。3、建立健全的施工安全保證制度3.1、貫徹落實安全檢查制度3.1.1、定期安全大檢查項目部每周組織一次定期安全大檢查，施工公司每半個月組織一次定期安全大檢查。每次安全大檢查由項目經(jīng)理或項目總工程師負責帶隊，安全生產(chǎn)部、質(zhì)量技術(shù)部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室以及施工隊等派員參加。按照安全檢查評分表對管理、設(shè)備、措施、裝置、違章行為等進行全面的安全大檢查和評分，對安全隱患提出整改措施，并由安全員督促落實。3.1.2、經(jīng)常性安全檢查各級領(lǐng)導和專職安全員等，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場、庫房

42、，對各種設(shè)施、安全裝置、機電設(shè)備、起重設(shè)備運行狀況，以及工人有無違章作業(yè)行為等，進行隨時的檢查。3.2、落實安全教育、員工培訓制度（1）、由安全生產(chǎn)部等部門組-織，在安全生產(chǎn)思想、安全知識、安全技能等三個方面對員工進行安全教育。六、質(zhì)量管理和保證措施1、工程質(zhì)量管理1.1、質(zhì)量目標及保證體系本工程質(zhì)量要求為優(yōu)良，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%。本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標。迅速組建項目經(jīng)理部，項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理及副經(jīng)理任正、副組長，成員由施工組、材料組、質(zhì)檢組、安全組、測量組、試驗組、資料組等人員組成，組織領(lǐng)導工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。項目經(jīng)理對本工程質(zhì)量承

43、擔主要責任，施工員對施工質(zhì)量負直接責任，并嚴格實行工程質(zhì)量終身負責制，質(zhì)量管理領(lǐng)導小組負責定期質(zhì)量檢查，如開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。1.2、質(zhì)量控制要點1.2.1建立健全自檢制度為了確保工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部建立二級質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量組，配專職質(zhì)量管理工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符，在嚴格部“自檢、專檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會

44、質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。2、質(zhì)量保證措施我們在本工程的施工中，將對工程進行全面的質(zhì)量管理，建立健全完善的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量信息反饋體系，保證全面創(chuàng)優(yōu)。2.1、在施工中一定要高標準、嚴要求，加強質(zhì)量管理工作，認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)和操作規(guī)程，認真執(zhí)行工程師及業(yè)主對工程質(zhì)量提出的意見，充分發(fā)揮專職人員的作用，認真執(zhí)行自檢、互檢、專檢制度，完善交接手續(xù)，提高質(zhì)量的綜合控制能力，把全優(yōu)規(guī)劃層層分解、層層落實。落實各級人員崗位責任制，責任到班組和個人。2.2、嚴格執(zhí)行材料驗收制度，對原材料、成品及半成品進場進行嚴格的檢查驗收，對工程所用材料必須遵守先檢后用的原則，杜絕先用后檢、邊用

45、邊檢和漏檢錯檢現(xiàn)象，保證原材料合格率達100%。2.3、工程檢查驗收工作，及時進行各道工序驗收簽證手續(xù)，定期或不定期檢查工程質(zhì)量，保證資料及時收集、簽證、整理、審核、歸檔，必須保證實測、外觀、資料全部達優(yōu)。2.4、在施工全程中，認真貫徹執(zhí)行ISO9001：2000標準，強化項目施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。2.6、實行混凝土澆筑制度，經(jīng)工地負責技術(shù)工程師檢查，各項準備工作合格后報駐地監(jiān)理2.7、為確保工程質(zhì)量，在施工過程中我們將建立以下各項技術(shù)質(zhì)量管理。3、制度與措施3.1、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底容必須采用書面形式。施工員對每個工種、每道工序施工前編制技術(shù)交底，向操作勞務(wù)隊進行工程技

46、術(shù)質(zhì)量交底，并在具體施工過程中進行技術(shù)指導，完工后要進行檢查。技術(shù)質(zhì)量交底要有技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員、接受交底人的簽字，必須做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。3.2、三檢制度每道工序完工后，由該道工序的施工勞務(wù)隊負責自檢，專職質(zhì)檢員負責專職檢查，合格后該道工序勞務(wù)隊辦理交接檢查，以保證工序操作符合技術(shù)交底要求，并填寫交接記錄。3.3、技術(shù)復核、隱蔽檢查制度技術(shù)復核由技術(shù)負責人組織施工員、質(zhì)檢員按技術(shù)資料編制文件所要求的容辦理。技術(shù)復核結(jié)果應(yīng)填寫工程技術(shù)復核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。4、消防保衛(wèi)措施4.1、現(xiàn)場成立防火領(lǐng)導小組，設(shè)立一支義務(wù)消防隊，定期組織防火工作檢查，并做好記錄。4.2

47、、油類、氣類等易燃物，下班時放回庫房。七、其他應(yīng)說明的事項1環(huán)境保護措施環(huán)境衛(wèi)生的保護與治理是市環(huán)境保護工作的重點。施工過程中嚴格執(zhí)行市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法和建筑施工廠界噪聲限值的規(guī)定，達到環(huán)保要求?，F(xiàn)針對本工程特點，制定以下環(huán)保體系與措施。1.1施工環(huán)境保護措施1.1.1、施工現(xiàn)場必須成立環(huán)境保護領(lǐng)導小組。組長由項目經(jīng)理擔任，組員由現(xiàn)場環(huán)保員和有關(guān)人員組成。1.1.2、根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況提出有效的技術(shù)措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。1.1.3、施工中噪音要嚴格控制。晝間控制在75分貝以。1.1.4、施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶必須符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設(shè)備，茶爐用

48、消煙除塵型，食堂污水排放設(shè)置隔油池。1.1.5、施工現(xiàn)場設(shè)專人管理車輛污泥沖洗，同時對車上物料進行整理，防止物料運輸時遺散。1.1.6、針對地區(qū)氣候干燥，容易產(chǎn)生沙塵的特點，施工現(xiàn)場制定灑水降塵制度，設(shè)立專職灑水降塵車輛,指定專人負責現(xiàn)場灑水降塵和及時清理浮土。1.1.7、運輸車輛不得超量運載。運載土方車輛全部采用符合環(huán)保要求的全封閉式自卸車。1.2施工現(xiàn)場環(huán)保措施施工現(xiàn)場實施環(huán)保目標責任制。1.2.1、搞好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，是一個企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。1.2.2、把環(huán)保指標責任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列入承包合同和崗位

49、責任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導者和責任者。1.2.3、加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作；嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不要高聲喊叫，最大限度的減少噪聲污染。1.2.4、易燃、易爆及其他污染廢物，必須按有關(guān)規(guī)定處理。1.2.5、現(xiàn)場存放油料及其他污物時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。1.2.6、施工現(xiàn)場產(chǎn)生的拉圾按照批準路線和時間到指定的消納場所傾倒，嚴禁亂到亂卸。1.2.7、由施工產(chǎn)生的污水等應(yīng)指定地點排放，并定時及時清理，保證整個施工現(xiàn)場整潔。2、文明施工措施施工過程中嚴格執(zhí)

50、行市路政局關(guān)于對公路工程進行安全生產(chǎn)專項整治的通知的規(guī)定，確保文明施工。并在本項目部設(shè)專職文明施工員，全權(quán)管理現(xiàn)場文明施工。2.1文明施工管理制度2.1.1、個人崗位責任制：文明施工管理按專業(yè)、崗位、區(qū)片等分片包干，分別建立崗位責任制度。項目經(jīng)理是文明施工的第一負責人，全面負責整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作，施工現(xiàn)場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。2.1.2、經(jīng)濟責任制：把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責任制，一同檢查與考核。2.1.3、檢查制度：工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業(yè)、標準全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，制表榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標準管理。2.1.4、獎罰制度：文明施工管理實行獎罰制度，制定