水泥砼預(yù)制塊體彈石路面技術(shù)交底記錄

1、隆陽區(qū)太元至老營通暢工程A18合同段水泥砼預(yù)制塊體彈石路面技術(shù)交底一、混凝土塊預(yù)制混凝土塊要求由工廠集中預(yù)制，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、清潔，并采取必要的排水措施，防止場地沉降。混凝土塊體預(yù)制機(jī)械，可以使用目前市場上的機(jī)械傳動(dòng)、振動(dòng) 模壓預(yù)制生產(chǎn)路面砌塊的成型機(jī)，通過適當(dāng)改造，就能生產(chǎn)各種形 狀、規(guī)格的塊體。但無論選擇什么樣的混凝土結(jié)構(gòu)成型設(shè)備，其性能必須保證產(chǎn)品的外觀形狀、尺寸、密實(shí)度及產(chǎn)量能夠滿足設(shè)計(jì)要 求?；旌狭媳仨毑捎脵C(jī)械拌和，拌和機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)施工方法、工 程量、施工進(jìn)度等配置。必須嚴(yán)格按配合比施工。所有料斗、水 箱、罐倉都應(yīng)裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部

2、門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。按照水泥混凝土預(yù)制塊配合比稱量所需材料。所有混凝土材料，除水可按體積稱量 外，其余均按照質(zhì)量稱量，細(xì)、粗集料稱量的允許偏差為 ±2% ； 水、水泥、外加劑的允許偏差為±1%?；炷林荒馨垂こ坍?dāng)時(shí)需要的數(shù)量拌和。拌和好的混凝土必須在45分鐘內(nèi)使用完畢，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦 法變更混凝的稠度。應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性要求確 定攪拌時(shí)間，最短連續(xù)攪拌時(shí)間，從所有材料進(jìn)攪拌筒到混凝土從 攪拌筒排出，應(yīng)符合表3.16的要求。每模預(yù)制混凝土塊體應(yīng)一次澆筑完成，不得間斷表3.16最短拌和（min）攪拌機(jī)型攪拌機(jī)容量（L）時(shí)間自落

3、式<4002.0<8002.5<1200強(qiáng)制式<4001.5<15002.5當(dāng)采用干硬性混凝土?xí)r，預(yù)制塊振實(shí)后，脫模、搬運(yùn)過程中必 須小心輕放，避免對(duì)預(yù)制塊造成機(jī)械性開裂或破損；破損的預(yù)制塊 不得使用。預(yù)制混凝土初凝后，宜采用草袋、草席等覆蓋養(yǎng)生，應(yīng)均勻?yàn)?水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度的增長情況而 定，一般為14 21天。不利的氣候條件下，如氣溫高于30C或低于5C,若技術(shù)保障 措施不到位，不得進(jìn)行混凝土塊體的預(yù)制施工。應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)， 如有降雨，應(yīng)停止施工。在預(yù)制過程中，每工作班至少隨機(jī)制取2組試件，并參照公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/

4、1-2004 ）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定?？箟簭?qiáng) 度不合格的預(yù)制混凝土塊體不得用于路面鋪筑 。二、施工放樣彈石路面鋪筑前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行施工放樣。在砂墊層上恢復(fù)中 線，直線段應(yīng)510m設(shè)一樁，平曲線上至少5m設(shè)一樁，并在路 面兩側(cè)設(shè)邊樁。進(jìn)行水平測量。在中樁及兩側(cè)邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo) 出路面層的設(shè)計(jì)高。三、彈石的運(yùn)輸與布料宜選用小型的自卸式汽車或拖拉機(jī) ，根據(jù)單位長度彈石路面的 需要量及每一次的裝載量，合理計(jì)算卸料間距。自卸過程中，貨箱 的伸舉高度與車體的移動(dòng)速度應(yīng)密切配合，最大限度的使彈石均布 于布料區(qū)間。布料進(jìn)度必須能滿足彈石的鋪筑進(jìn)度要求 ，但兩者的 間距也不宜拉得太大。四、整齊塊體彈石的鋪筑應(yīng)根據(jù)道路中

5、線、邊線及路拱形狀，按松鋪厚度先鋪路邊線及 中樁塊體，作為彈石鋪砌的導(dǎo)線。鋪筑時(shí)應(yīng)插桿掛線，橫向間距不 得大于5m。應(yīng)拉 米”字線以保證大面平整度。鋪筑時(shí)一般要求橫向 成行，縱向錯(cuò)縫?？v橫縫寬以采用1cm為宜。鋪筑方法一般應(yīng)采用 順鋪法，以利于平整度的控制?？v坡大于1%和超高的彎道路段，鋪 砌工作應(yīng)由低端向高端進(jìn)行。(1)彈石鋪筑工藝及要點(diǎn)塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列。采用45。角 的斜向排砌法，可以減輕行車對(duì)塊體的磨圓程度，但邊部一行斜向 排列的塊體需要加工成梯形，加工復(fù)雜，因而減少采用，一般以橫 向排列形式最為常用。整齊塊體鋪筑時(shí)，應(yīng)注意平、直、錯(cuò)、少、穩(wěn)、實(shí)、緊、干” 的

6、工藝要點(diǎn)：平，就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標(biāo)高要求，大面平整。直，就是彈石鋪筑橫向要成排，排與排間的縫要直。彈石長邊 一般應(yīng)與行車方向垂直。錯(cuò)，就是彈石沿縱向要錯(cuò)縫，不能形成通縫。錯(cuò)縫距離一般應(yīng) 為彈石長度的1/31/2。因此，每隔一排，靠邊彈石應(yīng)用半塊彈石 鑲砌，需要提前預(yù)制塊體切割。少，就是施工對(duì)接要少。因?yàn)槭┕?duì)接處往往形成不規(guī)則的幾 何圖形，給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外，拼接處理往往不利于 彈石路面的穩(wěn)定。穩(wěn)，就是 鋪筑的彈石應(yīng)嵌擠在墊層砂中 ，不會(huì)輕易傾倒或沉 落。彈石下部應(yīng)用墊層砂填充飽滿，嵌縫后彈石應(yīng)達(dá)到手拉不出為 準(zhǔn)。實(shí)，就是彈石底面應(yīng)與墊層砂充分接觸，不得有空、鼓現(xiàn)象

7、。 緊，就是彈石與彈石間縫隙不能太寬，不得大于10 mm。干，就是墊層砂含水量不能太大，不得在雨天施工。另外，當(dāng)縱坡大于1%時(shí)面層施工應(yīng)由低端向高進(jìn)行。(2)彎道鋪筑方法對(duì)于整齊塊體路面，由于平曲線內(nèi)弧短外弧長，從兩頭直線向 彎道鋪筑后，必然形成一個(gè)扇形的面積，必須采用特殊的鋪筑方 法。彎道超高的鋪筑順序應(yīng)該是從低端向高端鋪筑。當(dāng)?shù)缆返钠矫婢€形變化不大時(shí)，可采用變化塊體的鋪筑形式或 調(diào)整接縫寬度的辦法來適應(yīng)這種變化。當(dāng)采用調(diào)整接縫寬度的方法 時(shí)，外側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)大于 10mm ,內(nèi)側(cè)路面的接縫寬度不 應(yīng)小于2mm。對(duì)于小半徑曲線路段，可以采取以下幾種方法：（a）彎道上剩 下一個(gè)扇形后，從

8、扇形一邊保持平行直線排砌，直到與扇形另一邊 的直線相接，相接處的塊體根據(jù)具體尺寸進(jìn)行切割加工：（b）在彎 道上剩下一個(gè)扇形后，從扇形兩邊同時(shí)保持平行直線排砌，直到剩 下中間的三角形后，再根據(jù)具體尺寸加工。豎曲線的鋪筑當(dāng)?shù)缆返目v坡發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)盡量避免縱坡的突然的變化 （折 線），而應(yīng)將路面的基層和砂墊層做成坡度連續(xù)變化的曲線形狀?？v坡路段的鋪筑順序要求有低端向高端鋪筑 。五、墊層砂及嵌縫砂墊層砂級(jí)配表分類粗砂中砂通過 篩孔 的質(zhì) 量百 分率（%）篩孔尺寸（mm ）9.51001004.7590100951002.3665957510016152930590.35208

9、300.150100100.0750505細(xì)度模數(shù)3.73.13.02.3砂墊層要求選用級(jí)配良好、堅(jiān)硬的中、粗砂，嚴(yán)禁用粘土和風(fēng) 化碎石屑及粒徑較細(xì)、強(qiáng)度較低、的細(xì)砂、粉砂，控制含泥量在規(guī) 定范圍內(nèi)，一般砂墊層宜控制含泥量不大于 5%。嵌縫砂級(jí)配表分類粗砂中砂通過 篩孔 的質(zhì) 量百 分率（%）篩孔尺寸（mm ）9.51001004.7590100901002.3665957510016152930590.35208300.150100100.0750505細(xì)度模數(shù)3.73.13.02.3嵌縫砂要求選用級(jí)配良好、堅(jiān)硬的中、粗砂，嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較細(xì)、強(qiáng)度較低

10、、的細(xì)砂、粉砂。控制含泥量在規(guī) 定范圍內(nèi)，一般宜控制含泥量不大于3%。彈石路鋪砌好應(yīng)檢查平整度及路拱橫坡，合格后用嵌縫料嵌縫。嵌縫砂要求含水量適中。人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上，嵌縫砂的 用量與墊層厚度、縫寬、鋪筑工藝等有關(guān)，可根據(jù)由實(shí)驗(yàn)路資料確 定。潑撒嵌縫砂后應(yīng)順序用工具將砂刮平 、填入縫內(nèi)。應(yīng)避免人員 和機(jī)械在尚未碾壓的彈石路上行走。為保證路面平整度，應(yīng)對(duì)路面突變的嵌縫余砂進(jìn)行清掃或分 散。六、初壓嵌縫砂撒完后，應(yīng)先用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓 23遍。碾壓時(shí)應(yīng) 將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向彈石路面的鋪筑方向，從外側(cè)向中心碾壓,在超高地段應(yīng)由低側(cè)向高側(cè)碾壓,在縱坡路段上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處

11、向高處碾壓。初壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,適宜的速度為23Km/h,最高 不得超過4Km/h。初壓過程中的彈石路面上禁止急加速、減速，禁 止調(diào)頭或突然改變碾壓路線，禁止停放壓路機(jī)或其他類型車輛。在 未進(jìn)行路面嵌縫施工前，決不允許碾壓。七、撒鋪面層砂初壓后，應(yīng)對(duì)彈石進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)明顯沉落、傾倒、位移的 彈石應(yīng)進(jìn)行矯正，對(duì)破損的彈石應(yīng)進(jìn)行更換。初壓后應(yīng)撒面層砂， 面層砂松鋪厚度不應(yīng)小于2 cm,要求撒鋪均勻、表面平整。八、二次碾壓撒鋪面層砂后應(yīng)進(jìn)行二次碾壓。次碾壓應(yīng)用12t以上的壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓,碾壓方法宜采用全靜壓。直線和不設(shè)超高的平曲線，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在 設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為 一遍。一般需要碾壓68遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓路機(jī) 的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5