污水改造工程污水管道、雨水管道、雨水暗渠、預(yù)制暗涵、電力排管工程施工規(guī)劃建議書

1、. 海興路 工程施工規(guī)劃建議書青島潤天豐實業(yè)有限公司 海興路 項目部2015年 5 月 13 日目 錄一、工程特點- 2 -二、人員配置計劃- 3 -三、工程分包模式- 4 -四、臨建布置- 5 -五、主要施工方案- 6 -六、進度計劃安排- 7 -七、材料采購與機械需求- 8 -八、工程成本控制與贏利點分析- 9 -九、資金管理- 10 -十、質(zhì)量控制- 11 -十一、安全管理- 12 -一、工程特點本工程位于青島市嶗山區(qū)，由污水管道、雨水管道、雨水暗渠、預(yù)制暗涵、電力排管等分項組成。其中香港東路道路北側(cè)綠化帶內(nèi)有一現(xiàn)狀3*1.8暗渠，此次設(shè)計廢棄該暗渠，由青大一路現(xiàn)狀2*3*1.8米暗渠過

2、香港東路順海興路直接排入海里，原來香港東路道路上接入3*1.8暗渠的雨水管改變流向接入到新設(shè)計的海興路暗渠中。青大一路的污水改造到海興路，排入東海路。本工程施工樁號范圍為-K0+020.1-K0+113段，該段為石砌蓋板暗渠，從東海路以南綠化帶至南側(cè)入海口，暗渠內(nèi)尺寸為3*1.8（雙孔），墻體厚度為60cm，上蓋30cm厚混凝土蓋板，總長92.9米。K0+475K0+536.7段，該段為雙排預(yù)制暗涵及部分石砌蓋板暗渠，其中雙排預(yù)制暗涵總長46米，暗涵單體尺寸為3*1.8*2米，采用雙排平行布置，另外與青大一路碰頭處設(shè)計為跌落石砌蓋板暗渠，總長約14.7米。根據(jù)現(xiàn)場情況，本工程計劃6月11日投標(biāo)

3、后馬上開始施工，至7月中下旬全部完工，總工期約為1月左右。針對實際情況本工程存在以下重點及難點：1、本工程因考慮到汛期排水原因，工期非常緊張，必須提前合理安排進度、材料、機械人力等計劃，環(huán)環(huán)相扣，將施工步驟在合理的范圍內(nèi)盡可能的簡化，各個環(huán)節(jié)交錯施工，盡量壓縮工期。2、過香港東路路口，在保證不影響正常通車的前提下，按調(diào)流設(shè)計分三段調(diào)流，局部封閉進行施工。該施工需得到交警部門、城管執(zhí)法部門審批認可及大力支持的情況下方能順利進行。另外應(yīng)工期要求現(xiàn)場需24小時施工，還需辦理夜間施工手續(xù)。香港路及東海路均限制大車通行，工程所用所有車輛均需要提前辦理通行證。3、現(xiàn)場施工場地狹窄，不具備堆放土方及大型材料

4、的條件。針對該情況只能采取白天開挖，將土方全部清運，夜間進行預(yù)制暗涵吊裝（暗涵必須隨車等待，隨卸車、隨安裝），次日外購風(fēng)化砂或細石渣回填的步驟。4、經(jīng)初步調(diào)查，本工程牽扯11家專業(yè)管線（包括4條軍用線路）的遷移問題，必須由我單位牽頭進行。需盡快向各專業(yè)部門接觸，清楚管線位置、高程、管線尺寸，是否與我設(shè)計沖突需要遷移，合理的安排遷移順序及響應(yīng)的工期。5、施工現(xiàn)場處于商業(yè)區(qū)、周邊居民商戶居多，青大一路路口如按調(diào)流設(shè)計做法，調(diào)流臨時道路需修至商戶門口，此做法較為困難，需提前對周邊商戶進行摸底、調(diào)查，做好周邊商戶居民的安撫工作。6、本工程在大麥島及徐家麥島兩村之間，互有牽扯，社會關(guān)系復(fù)雜，需根據(jù)工程前

5、期手續(xù)辦理情況，找合適的時間點與兩村對接、溝通。其中包括用地、拆遷、施工隊伍、土方隊伍、材料等詳細問題。7、根據(jù)市政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出的要求，現(xiàn)場安全文明施工按最高規(guī)格實行，我項目部需盡快熟悉青島市市政管理處對道路安全文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、盡快提出所需要的材料如標(biāo)準(zhǔn)尺寸圍擋、指示牌、爆閃燈、警示牌、安全護欄等。二、人員配置計劃海興路項目，工期緊（24小時施工）、地理位置重要、安全文明施工要求高，工程質(zhì)量要求高的特點，根據(jù)市政局領(lǐng)導(dǎo)提出的相關(guān)要求，經(jīng)仔細研究分析，項目班子需配備人員如下：1、公司副總級別領(lǐng)導(dǎo)1名2、項目經(jīng)理1名3、技術(shù)負責(zé)人1名4、現(xiàn)場專職安全員1名5、測量員2名6、施工員5名7、材料員1

6、名三、工程分包模式根據(jù)工程特點，項目部仔細研究，現(xiàn)場需一下施工隊伍及要求：1、土方隊伍： 工作范圍：道路結(jié)構(gòu)層破除、土方開挖外運、機械回填。分包模式：因現(xiàn)場場地有限，不具備土堆放條件，開挖土方需全部外運，施工完畢后外購風(fēng)化砂、混合料等材料進行回填。因嶗山區(qū)地理位置特殊，公司自己機械很難進場施工，外運卸點及運輸也較為困難，所以建議土方工程建議采用大包模式，土方開挖、外運，回填材料均由土方隊伍負責(zé)，開挖量及回填量均有現(xiàn)場實際發(fā)生量為準(zhǔn)進行結(jié)算。隊伍要求：考慮到海興路特殊的地理位置，土方隊伍必須具有較強的施工能力，具備白天土方調(diào)配運輸能力，與交警、城管及周邊村莊有良好的社會關(guān)系。2、箱涵施工隊伍：

7、工作范圍：箱涵預(yù)制、運輸、現(xiàn)場安裝。分包模式：箱涵全部由預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場負責(zé)運輸及現(xiàn)場安裝（我方提供吊車），按實際工程量按米結(jié)算。隊伍要求：預(yù)制場要有專業(yè)的生產(chǎn)及施工能力，較強的安全管理意思，有豐富的夜間施工經(jīng)驗及箱涵夜間運輸能力。3、暗渠、雨污水、電力排管施工隊伍：工作范圍：暗渠砌筑、雨污水管道施工、電力排管施工、箱涵下混凝土墊層施工、人工配合機械開挖、回填夯實、圍擋安裝及安全文明所需的零工。分包模式：暗渠砌筑：采用人工費帶輔材的分包模式，暗渠所用混凝土、鋼筋、塊石、蓋板等均有我公司負責(zé)采購，施工隊伍負責(zé)模板、小型機具、鋼筋加工等。雨污水管道：采用人工費方式分包，管材、石粉、混凝土檢查井由

8、公司統(tǒng)一采購，施工隊負責(zé)管道安裝、回填夯實。電力排管：采用人工費帶輔材的的分包模式， 管材、混凝土、扁鋼等由公司統(tǒng)一采購，施工隊負責(zé)模板、小型機具等。施工隊要求：該施工隊負責(zé)項目較多，必須有豐富的施工經(jīng)驗，具備夜間施工能力，勞務(wù)人員具有較強的施工及安全意識，施工隊有較強的人力物力。4、支護施工隊伍：工作范圍：根據(jù)圖紙設(shè)計進行開挖前機械鉆孔，鋼管樁溝槽支護。分包模式：本工程溝槽支護要求較為嚴格，使用鉆孔機特種設(shè)備，支護用鋼管樁、槽鋼、木板等材料較多，如我公司自己施工考慮材料投入很大且很難再有詳細工程使用。故建議采用大包模式，由專業(yè)的基坑支護隊伍施工，施工隊伍自帶機械、材料。施工結(jié)束后按米進行結(jié)算

9、。施工隊要求：有常年從事基坑支護經(jīng)驗，具備夜間施工能力，有本設(shè)計所涉及的機械及支護材料。四、臨建布置 現(xiàn)場不具備搭設(shè)臨建條件，建議周邊居民區(qū)內(nèi)租房，作為辦公及住宿使用。 現(xiàn)場用電：盡量找周邊新華友建筑工地接電?，F(xiàn)場為防萬一配備發(fā)電機一臺。5、 主要施工方案（1） 安全文明施工為確保本工程各項安全管理工作正常有序進行，防止意外發(fā)生，堅持“質(zhì)量第一、安全第一”的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地慣砌到各個環(huán)節(jié)中去。安全工作需要持之以衡地全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作，為保障安全文明施工特制定本安全文明專項施工方案。1.安全專項施工措施為保證人身安全和行車視距等的要求,保證施工現(xiàn)場安全，必須做好

10、安全專項措施，全面做好施工人身安全要求、施工機械、臨時用電、消防安全、施工現(xiàn)場圍擋封閉、圖牌設(shè)置、防毒防盜等工作，落實各項安全文明施工措施。（1） 人身安全措施（2） 臨時用電安全措施（3） 消防安全措施（4） 施工機械安全措施（5） 土方溝槽開挖支護（6） 施工圍擋（7） 基坑臨邊防護（8） 作業(yè)區(qū)交通疏導(dǎo)布置掘路工程安全防護設(shè)施 2.文明施工措施市政工程施工現(xiàn)場文明施工范圍廣泛，為保障文明施工主要針對施工現(xiàn)場普見項目，包括人員著裝、施工現(xiàn)場大門、車輛沖洗裝置、臨建設(shè)施、施工標(biāo)牌等做出主要措施。（1） 人員著裝（2） 車輛沖洗裝置（3） 施工現(xiàn)場臨建設(shè)施（4） 消防管（5） 施工標(biāo)牌3.環(huán)境

11、保護措施（詳見安全文明施工專項方案）（2） 調(diào)流方案 根據(jù)海興路（東海路香港東路）設(shè)計施工圖及調(diào)流道路工程圖，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，分階段一交通調(diào)流、階段二交通調(diào)流、階段三交通調(diào)流。階段一工作區(qū)施工圍擋全長約142M,海興路北至香港東路口封閉。階段二、三工作區(qū)施工時，恢復(fù)海興路交通海興路（東海路香港東路）占道施工按照占路還道設(shè)置原則，在滿足施工的前提下，最大程度地為現(xiàn)況交通創(chuàng)造條件，保證占道施工時的正常通行能力。香港東路臨時占道分三個階段進行，總時間為2015年06月12日至2015年07月11日。階段一，封閉海興路至香港東路路口，施工圍擋全長約142M，占道時間約7d，所以該范圍需臨時變線交通（

12、詳見階段一道路調(diào)流圖）。階段二，階段一圍擋拆除，恢復(fù)通行，圍擋占道香港東路中間四車道，作業(yè)圍擋全長約103M，占道時間約7d，道路調(diào)流詳見階段二道路調(diào)流圖。階段三，階段二圍擋拆除，恢復(fù)通行，占行車道作業(yè)圍擋約120M，占道時間約14d，道路調(diào)流詳見階段三道路調(diào)流圖。待排水施工完畢，剩余約兩天香港東路夜間封閉恢復(fù)瀝青路面，監(jiān)理驗收合格，完全恢復(fù)交通。（詳見調(diào)流專項方案）（三）溝槽開挖方案1.溝槽開挖：溝槽開挖分四個階段進行施工，第一階段K0+475-K0+500箱涵為25米，等各項工作進行完畢后，方可進行下一階段。第二階段K0+500-K0+522箱涵為22米，等各項工作進行完畢后，方可進行下一

13、階段。 第三階段K0+522-K0+537暗渠為15米,等各項工作進行完畢后，方可進行下一階段.第四階段-K0+113.02-K0+020.1暗渠為92.92米。（1）溝槽開挖前應(yīng)了解土質(zhì)、地下水等情況。查清地下埋設(shè)的管道、電纜、軍用光纜或有毒氣體的位置、深度、走向，并要加設(shè)標(biāo)記，設(shè)置護欄。工程實施前施工人員必須向操作工人詳細交底。其內(nèi)容包括：地下設(shè)施情況、危險性、安全措施、操作方法和施工過程中的安全注意事項等。   （2）經(jīng)甲方、監(jiān)理驗線后方可進行下步施工。 （3）根據(jù)放線的位置，確認好各種管線深度，人工使用割縫機進行割縫，后用液壓錘破除瀝青路面及結(jié)構(gòu)

14、層，挖掘機挖除外運。（4）路面挖出后人工挖探孔，開挖深度大于2 m時必須設(shè)置1：0.5的邊坡，下部土質(zhì)較差時應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)置臺階。 （5）在進行土方開挖過程中，深度大約接近管線區(qū)域時，必須減慢開挖速度注意觀察地下有無其它的管線。發(fā)現(xiàn)管線位置時，將管線外露出來。 （6）開挖棄土及時清除，基槽邊堆土高度不得超過1 m，堆放棄土位置不得靠近基槽，必須堆放在基槽外1 m處。 （7）施工時嚴禁采用鐵鎬及尖銳的鐵器進行挖探坑。（8）在開挖同時注意暗涵過香港路段基礎(chǔ)下13米為雜填土層，該層為新近回填，成分差異較大，密實度不均勻，未經(jīng)處理不宜作為基

15、礎(chǔ)持力層。由于該處為原香港路回填材料，整體為回填沙土、磚塊及大塊碎石為主，碎石直徑約2030cm，施工時應(yīng)反復(fù)壓實保證地基壓實度大于90%，承載力大于150KP。暗涵過東海路以南暗涵（K0+030KO+080）基礎(chǔ)位于花崗巖強風(fēng)化帶，局部遇到煌斑巖強風(fēng)化帶，厚度約0.51米。（9）由于施工場地狹小，挖掘機挖除的土方無法堆放，采用自卸車全部外運。（10）溝槽挖深5.4m-6m左右，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，本工程溝槽開挖系數(shù)采用地面下2m，1：1放坡。（11）溝槽邊1m鋪設(shè)0.3m擋水墻，采用鋼管支架彩條帶護欄，另一側(cè)堆積土方進行圍護隔離保護，封閉施工，四周懸掛安全指示、警示牌、警示燈，嚴防車輛和行人掉進溝

16、槽。 （12）采用履帶式挖掘機挖土，開挖放坡系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場開挖情況和土方開挖邊坡安全確定。 （13）開挖后根據(jù)實際狀況適當(dāng)加大放坡系數(shù)，槽底原狀地基土不得超挖、擾動，機械開挖至槽底預(yù)留20cm土層由人工開挖至設(shè)計高程并整平。 （14）溝槽采用分三段開挖，驗收合格后及時按要求進行回填。當(dāng)溝槽挖好后不能及時進入下一工序的,在基底標(biāo)高以上留1520cm一層不挖,等下一工序開始前再挖除。   （15）施工中經(jīng)常對邊坡進行檢查，發(fā)現(xiàn)塌方、滑坡等問題要及時處理，注意人員安全。2.溝槽鋼管樁的支護：溝槽開挖凈寬為10.4米，平均開挖深度為6.5米。支

17、護采用鋼管加鋼管支撐體系，鋼管樁外徑127mm、厚10mm，間距500mm,樁嵌固深度為3米；對撐鋼管直徑為127mm、厚10mm，間距3米；樁間采用20mm厚木板擋土；腰梁采用222b型槽鋼。（詳見溝槽開挖專項施工方案）（四）溝槽支護方案（1）根據(jù)圖紙坐標(biāo)和現(xiàn)場勘測,用紅外線全站儀定位測量，放出溝槽開挖位置及放坡的系數(shù)位置，（2）施工范圍內(nèi)的瀝青路面破碎并清理外運。溝槽開挖時采用人工配合機械方式施工，隱埋管線部位采用人工挖三孔方式進行開挖。隱藏管線挖出后進行鋼管樁測量定位和施工現(xiàn)場施工范圍內(nèi)安全圍護（3）根據(jù)鋼管樁支護圖紙設(shè)計，鋼管樁平面布置圖合理安排鉆機就位施工。（4）進行成孔作業(yè)：采用偏

18、心氣動潛孔鉆探成孔，成孔深度約為9.5m。（5）安置鋼管：套管直徑146mm,插入直徑127mm鋼管樁，壁厚10mm，將鋼管樁安置在孔洞的正中，每根鋼管樁間距為500mm。在鋼管樁施工中，打設(shè)的允許誤差為:樁頂標(biāo)高偏差±100mm，鋼管樁軸線偏差±100mm，鋼管樁垂直度偏差為1%;在打設(shè)過程中，應(yīng)檢測是否在允許誤差范圍內(nèi)，超出時及時糾正。（6）暗渠溝槽開挖及土方全部外運。開挖時按照支撐的位置分步開挖，每步開挖至支撐標(biāo)高以下0.5米處。開挖過程中，通過排水溝、汲水井用潛水泵抽取地下水。首先在施工區(qū)段內(nèi)兩頭各挖一個降水井，井深應(yīng)超過暗渠底以下1米，埋設(shè)直徑600mm混凝土濾水

19、管。管內(nèi)各布置一臺潛水泵。先抽水降低地下水位至分布開挖深度以下0.5米的位置，再進行土方開挖。路面以下至2米范圍采用1：1放坡（7）鋼管支撐加固：開挖溝槽完成后清理鋼管樁上的淤泥土，兩個鋼管樁之間插入木板（350cm×20mm）擋土，擋土板需在槽鋼安裝之前插入。在鋼管樁上口下1.2米出設(shè)一道每根不小于4米的222b型槽鋼腰梁，槽鋼腰梁之間采用間隔焊接，每隔100mm一個焊點，燒焊長度為100mm。222b型槽鋼與鋼管樁采用10U型卡加5.6級的普通螺栓M18×50連接，10U型卡位置設(shè)置與鋼管支撐同步。擋土板與槽鋼之間以及擋土板與鋼管之間，每隔一定的距離擊入楔形木塊，從而保

20、證木板與鋼管樁、槽鋼之間的緊密接觸。每隔3米設(shè)一道橫向鋼管支撐與兩側(cè)的腰梁連接，鋼管支撐為直徑127mm、壁厚10mm，連接方式采用法蘭板帶螺栓孔加5.6級的普通螺栓M18×50連接，法蘭板壁厚100mm、四個螺栓孔d=20mm、法蘭板中間帶直徑為127mm圓孔來支撐鋼管。（8）鋼管樁拆除；管道施工完成后回填土前先拆除木板，回填土至支撐以下500mm處，才可拆除該道支撐以及槽鋼，最后一道工序待溝槽回填完畢后，方可拆除鋼管樁，使用專用拔管機起拔回收。起拔力應(yīng)大于200KN。（詳見溝槽支護工程專項施工方案）（5） 吊裝方案1.現(xiàn)場準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場分兩個階段進行吊裝，第一近段在海興璐，第二階

21、段在東海路。施工員對現(xiàn)場放線，利用全站儀精確放出箱涵、暗渠的吊裝位置，用鋼樁在地面標(biāo)定，人工使用施工線掛設(shè)，防止位置偏移。協(xié)同監(jiān)理工程師完成驗收工作，以工程洽商形式報請監(jiān)理、業(yè)主審核，再進行下一步吊裝工作。在吊裝前如有泥土或其它物質(zhì)，應(yīng)對槽底物用水沖洗干凈，再進行吊裝。根據(jù)現(xiàn)場情況，利用現(xiàn)場機械把吊車吊裝場和運輸車施工道路整修平整、壓實，為吊裝前期工作做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。吊裝施工隊?wèi)?yīng)在現(xiàn)場做好吊裝前期工作。吊裝前應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)區(qū)內(nèi)拉設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區(qū)域內(nèi)。施工前應(yīng)對海興璐路口的圍擋拆除，確保吊車及運輸車輛的吊裝停放位置。2.安裝 本工程采重型吊車吊裝，把預(yù)制板、箱涵向規(guī)定的位置就位。吊

22、裝的順序從南之北安裝。在預(yù)制板、箱涵設(shè)前，必須仔細檢查繩索、吊環(huán)是否完好?？招牧喊逶诩茉O(shè)過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。預(yù)制板、箱涵選用捆綁式起吊，吊前先試吊，吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。在下放安裝時，必須嚴格按照準(zhǔn)確安裝的控制線來確定位置，嚴禁出現(xiàn)間距不均，造成后期箱涵及預(yù)制板無法安裝的現(xiàn)象?？筛鶕?jù)現(xiàn)場實際情況安排吊裝順序 當(dāng)?shù)跹b至墊層上方時，由專門的就位指揮人員用5m卷尺量出中心線后作出標(biāo)記并與墊石上放出的中心線對應(yīng)后徐徐下落，并隨時觀察調(diào)相應(yīng)位置，

23、使得中心位置并上下對應(yīng)。吊車同時緩緩松下鋼絲繩，使整個箱涵放于放線位置上，如有不對應(yīng)或不能達到預(yù)定位置或出現(xiàn)三條腿等情況時，再命令吊車慢慢吊起少許，用撬杠等工具配合調(diào)整不合適部位，如果相差較多用楔形鋼板鋪墊，如果相差較少用砂漿抹平，再徐徐放下，直到都達到預(yù)定位置可取下鋼絲繩，測量人員跟隨復(fù)合平面位置及標(biāo)高，如果偏差在允許范圍內(nèi)方可撤離吊車，若超過允許偏差，則再次起吊，符合好準(zhǔn)確位置后，方可再次落。6、 進度計劃安排后附圖七、材料采購與機械需求本標(biāo)段主要施工材料需求如下：名稱數(shù)量需求時間備注C15砼130m36月15日箱涵46個6月16日漿砌塊石1000塊7月3日風(fēng)化砂5000m36月18日本標(biāo)

24、段主要施工機械需求如下：名稱數(shù)量需求時間預(yù)計工程量主要用途挖掘機16月2日7000m3土方開挖吊車26月16日46個箱涵、212塊蓋板吊裝工作自卸車66月12日外運土石方運輸車66月16日46個箱涵箱涵運輸8、 工程成本控制與贏利點分析1.雨、污水管線凈距1.6M，可同時開挖放坡支護，較分別開挖，可縮小工作面，節(jié)約土方挖掘費用。2.雨、污水同槽單側(cè)支護，較分別支護，節(jié)約成本。3.雨、污水、電力排管同時進行，對交通實施封堵，較分別施工封堵交通，節(jié)約時間，節(jié)約成本。4.施工條件限制土石方全部外運，回填用風(fēng)化沙，增加盈利點。5.工期短，合同價高，現(xiàn)場管理費用等較低。九、資金管理十、質(zhì)量控制1、根據(jù)設(shè)

25、計要求以及規(guī)范規(guī)定，在施工中一定要加強質(zhì)量管理，落實質(zhì)量技術(shù)措施，提高質(zhì)量檢查的力度，規(guī)范建設(shè)程序，按照合理的施工順序進行施工，在條件允許的情況下優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝和新方法進行施工，對事前、事中和事后做到全面質(zhì)量控制。2、每項工程施工前，由技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員向參加施工的人員，進行口頭和書面交底，同時聽取施工人員的意見，使所有參加施工的人員明確該項目的設(shè)計意圖、操作要領(lǐng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各自的崗位工作職責(zé)，各種交底手續(xù)完備。3、施工前，由技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員向參加施工的人員，進行口頭和書面交底，同時聽取施工人員的意見，最后做到崗位責(zé)任明確，各種交底手續(xù)完備。4、新開工的主要項目進行典型施

26、工，經(jīng)總結(jié)和改進后，進行正常施工。5、 制定創(chuàng)優(yōu)工程、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量措施計劃，對主要工序建立質(zhì)量管理點。6、施工的基線及計算書，隱蔽工程驗收單、竣工資料。要及時組織驗收整理，與有關(guān)單位簽證及時，手續(xù)完備。7、施工中，大膽學(xué)習(xí)和采用新工藝、新材料、新技術(shù)、提高經(jīng)濟效益，縮短建設(shè)工期。8、加強對試驗及計量工作的管理，原材料的進場必須有產(chǎn)品合格證和驗收單。各種量具檢驗合格，方可使用。9、提高職工技術(shù)素質(zhì)，對新招民工，要定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)，掌握所參加工種的技術(shù)要求后方可上崗。10、加強對原材料的檢驗，按規(guī)定對進場的材料進行復(fù)試，不合格的材料不允許使用。 主辦技術(shù)員要認真做好本職工作，各種施工草圖、技術(shù)交底都

27、要有審核手續(xù)和簽字手續(xù)，對上級的指示、設(shè)計變更、施工中的工程量等寫入施工日志要詳細完整。11、 安全管理1、工程施工安全組織體系1.1、安全生產(chǎn)的方針和管理思想1.1.1安全方針：“安全第一，預(yù)防為主”。1.1.2管理思想：“安全第一，以人為本”。2 安全工作人員的素質(zhì)要求2.1思想素質(zhì)好，堅持原則，熱愛勞動保護事業(yè)。2.2掌握安全技術(shù)專業(yè)知識和勞動保護業(yè)務(wù)知識。2.3懂得企業(yè)的施工工藝和施工順序，了解企業(yè)生產(chǎn)中的危險因素和危險源，熟悉現(xiàn)有的防護措施。3具有一定的文化水平，有較強的組織能力和協(xié)調(diào)能力。3.1安全管理組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任3.2安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)為安全生產(chǎn)管理