國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》2024期末試題及答案

1、國家開放大學(xué)電大?？莆锪鲗W(xué)概論2024期末試題及答案（試卷號(hào)：2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1. 企業(yè)把智能和資源集中在自己核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而把非核心領(lǐng)域的物流業(yè)務(wù)（）給專業(yè)物流公司。A. 內(nèi)包B. 外包C. 歸口D. 并購2. 在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是（）oA. 物流的評(píng)價(jià)B. 物流實(shí)施C. 物流監(jiān)督D. 物流計(jì)劃3. 供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量, 達(dá)到（）獲益的目的。A. 供應(yīng)企業(yè)B. 供應(yīng)鏈大部分企業(yè)C. 貢獻(xiàn)最大的

2、企業(yè)D. 供應(yīng)鏈企業(yè)群體4. （）可以劃分為不同的具體物流活動(dòng)，如企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收 物流。A. 社會(huì)物流B. 企業(yè)物流C. 區(qū)域物流D. 綜合物流5. 不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是（）oA. 重復(fù)運(yùn)輸B. 迂回運(yùn)輸C. 倒流運(yùn)輸D. 空車無貨載行駛6 .配送與送貨區(qū)別的重要標(biāo)志是（）。A. 理貨B. 備貨C. 存貨D. 運(yùn)貨7. 貿(mào)易術(shù)語DES的含義是（）oA. 目的港船上交貨B. 邊境交貨C. 目的港碼頭交貨D. 目的地交貨關(guān)稅未付8. 下面物流成本中屬于管理費(fèi)用的是（）oA. 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)B. 社會(huì)保險(xiǎn)C. 包裝材料費(fèi)D. 辦公費(fèi)9. 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是（）

3、oA. 發(fā)貨人的代理B. 承運(yùn)人的代表C. 多式聯(lián)運(yùn)的代辦人D. 獨(dú)立的法律實(shí)體10. 現(xiàn)代物流理念的木質(zhì)在于以（）的觀念進(jìn)行物流功能整合。A. 動(dòng)態(tài)B. 系統(tǒng)C. 靜態(tài)D. 整合二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分.共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11. 物流作為涉及多部門、多功能活動(dòng)的集成，具有（）等特征。A. 系統(tǒng)性與客觀性B. 大跨度性與動(dòng)態(tài)性C. 中間層次性與復(fù)雜性D. 效益背反與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性12. 通過物流獲得時(shí)間價(jià)值的形式有（）。A. 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值B. 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值C. 延長時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值D. 時(shí)間不變保存價(jià)值13. 供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括()

4、。A. 供應(yīng)B. 生產(chǎn)計(jì)劃C. 物流D. 需求14. 物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)體系包括()兩個(gè)系列。A. 物流供應(yīng)方式指標(biāo)B. 物流工作質(zhì)量指標(biāo)C. 物流信息技術(shù)指標(biāo)D. 物流系統(tǒng)質(zhì)量指標(biāo)15. 一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)要涉及到()過程。A. 信息流B. 商流C. 資金流D. 物流三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“ / ”，錯(cuò)誤的打“ X”)(X)16.物流從服務(wù)對(duì)象角度可劃分為國內(nèi)物流與區(qū)域物流。(7)17.在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有 決定性的作用。(X)18.廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防

5、范與事后處理并重”(7)19.按成本計(jì)算的方法分類可將物流成本分為實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本兩類。(7)20.根據(jù)D組術(shù)語，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。(X)21.為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流 程的方法。(X)22.所有的商品都適合采用電子商務(wù)這種形式。(X)23.在訂單跟蹤管理中，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新狀態(tài)以及有關(guān)訂單的任何問題。(7)24.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中以海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源最早、歷史最悠久。(X)25.物流法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡單。四、填寫名詞(每小題4分，共20分，根據(jù)所

6、給的內(nèi)容填寫出正確的名詞)26. 第三利潤源是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)也挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力和 創(chuàng)造高額利潤的能力。27. 物流信息是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。28. 生產(chǎn)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動(dòng)。29. 裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)，如倉庫內(nèi)部、車站、工廠內(nèi)部等以改變貨物的存放、支承狀態(tài)的活 動(dòng)。30. 虛擬物流是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物 流方式。五、簡答題（共20分）31 .物流質(zhì)量管理的內(nèi)容有哪些？答：物流質(zhì)量管理的概念；（2分）物流質(zhì)量管理的內(nèi)容主要包括：（8分） 物流

7、對(duì)象物的質(zhì)量。物流對(duì)象物的質(zhì)量主要是指在物流過程中對(duì)物流對(duì)象物的保護(hù)。這種保護(hù)包含: 數(shù)量保護(hù)；質(zhì)量保護(hù)；防止災(zāi)害 物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì), 物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，說明其性質(zhì)主要在于服務(wù)。 物流工作質(zhì)量。工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。 物流工程質(zhì)量。物流工程是支撐物流活動(dòng)的總體的工程系統(tǒng)，可以分成總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體 的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類別。32. 請(qǐng)結(jié)合電子商務(wù)的發(fā)展談?wù)勲娮由虅?wù)交易的主要內(nèi)容。答：電子商務(wù)的發(fā)展：電子商務(wù)在國民經(jīng)濟(jì)各部門中得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。電子商務(wù)交易額呈 現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)增長態(tài)勢(shì)；

8、電子商務(wù)被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各領(lǐng)域和社會(huì)生活的各個(gè)層而。（2分）電子商務(wù)交易的主要內(nèi)容：（6分） 電子購物與貿(mào)易；即以實(shí)物商品為內(nèi)容的電子商務(wù)活動(dòng)。 網(wǎng)上信息商品服務(wù)：即以無形的信息商品或服務(wù)為內(nèi)容的電子商務(wù)。 電子銀行與金融服務(wù)：是為以上兩種電子商務(wù)活動(dòng)提供方便、快捷的電子支付手段的網(wǎng)上銀行和 相關(guān)金融組織的活動(dòng)。六、論述題（共15分）33. 據(jù)某省工商局12315反映，最近三個(gè)月以來，接到物流方而的糾紛投訴，絕大多數(shù)都是物品在運(yùn) 送過程中發(fā)生了損壞或者丟失。對(duì)此某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費(fèi)者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)時(shí)，要 注意五點(diǎn)：一是托運(yùn)人在托運(yùn)比較貴重的物品時(shí)應(yīng)給予物品一定價(jià)

9、值的保價(jià)。二是托運(yùn)人應(yīng)保存好托運(yùn)物 品的相應(yīng)清單，以證明物品的價(jià)值。三是運(yùn)輸合同約定條款一定要明確。四是收貨時(shí)要仔細(xì)查驗(yàn)物品，發(fā) 現(xiàn)物品遺失或損壞要及時(shí)與對(duì)方交涉，協(xié)商不成可向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)或12315投訴。五是物流公司收寄貨物時(shí)， 應(yīng)當(dāng)而清點(diǎn)，熟人也不例外。根據(jù)以上案例請(qǐng)你談?wù)劊海?）某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費(fèi)者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)時(shí)，要注意的這五點(diǎn)要求是否必要？（2）從物流質(zhì)量管理內(nèi)容的角度，談?wù)勅绾芜M(jìn)一步提高物流質(zhì)量。答：（1）某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費(fèi)者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)時(shí)，要注意的這五點(diǎn)要求是有 必要的。在一定程度上對(duì)雙方都是有利的。（2分）（2）物流質(zhì)量管理內(nèi)容（8分）物流質(zhì)量的概念既包含物流對(duì)象的質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因而 是一種全面的質(zhì)量觀。物流質(zhì)量管理的內(nèi)容主要包括以下四大方面：1）物流對(duì)象物的質(zhì)量。物流對(duì)象物的質(zhì)量主要是指在物流過程中對(duì)物流對(duì)象物的保護(hù)。這種保護(hù)包含: 數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。2）物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，有極強(qiáng)的服 務(wù)性質(zhì)，所以，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。物流承擔(dān)者的責(zé)任是積極、能動(dòng)地推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。3）物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種