鐵路機車運用管理規(guī)則題庫

1、鐵路機車運用管理規(guī)則復習考試題庫資料來源：鐵路機車運用管理規(guī)則鐵總運2015314號一、填空（每題2分，每空1分）1. 機車運用管理工作要貫徹 、 的原則，充分發(fā)揮各級職能部門作用。 答案：統一指揮 分級管理 資料來源：第6條2. 中國鐵路總公司負責國家鐵路機車 ， 機車運用安全管理、機車乘務員管理等有關規(guī)章制度和技術標準 答案：運用管理 制定 資料來源：第7條3. 中國鐵路總公司負責 、 總公司機車配屬，實行集中配置，統一機型，銜接干、支線。 答案：規(guī)劃 調整 資料來源：第7條4. 中國鐵路總公司按照“機車長交路、乘務區(qū)段化”原則， 和 跨鐵路局機車和乘務交路及有關技術標準。參加列車運行圖編

2、制，負責組織機車周轉圖編制。 答案：規(guī)劃 審核 資料來源：第7條5. 中國鐵路總公司 機車運用、安全管理等人員培訓規(guī)劃，并組織實施。 職業(yè)技能競賽。 答案：制定 組織開展 資料來源：第7條6. 中國鐵路總公司負責跨鐵路局機車 ，確保機車供應，提高機車運用效率；綜合 鐵路局機車運用工作。 答案：調度指揮 評價和考核 資料來源：第7條7. 中國鐵路總公司 或 有關事故調查分析及措施制定。 答案：參與 組織 資料來源：第7條8. 中國鐵路總公司 國家鐵路救援列車布局， 救援列車專業(yè)管理工作。 答案：規(guī)劃 指導 資料來源：第7條9. 中國鐵路總公司 安全生產管理督導檢查， 安全生產規(guī)范化、標準化創(chuàng)建工

3、作。 答案：組織 開展 資料來源：第7條10.鐵路局全面負責本局機車運用、安全管理等工作。貫徹執(zhí)行總公司有關機車運用、安全管理等方面的規(guī)章制度， 相關辦法、作業(yè)標準及實施細則，并 。 答案：制定 組織實施 資料來源：第8條11.鐵路局負責根據承擔的跨鐵路局機車長交路和管內運輸任務變化，結合機車檢備率提出機車購置和調整建議，確定管內機務段的機車配置及調撥。 機車運用情況， 管內機車運用工作，提高機車運用效率。 答案：綜合分析 考核 資料來源：第8條12.鐵路局負責 管內機車交路、乘務交路、乘務制度，組織 牽引定數、運行時分、自外段技術作業(yè)時分、折返時分等技術標準。 答案：確定 查定 資料來源：第

4、8條13.鐵路局根據圖定擔當任務及運輸發(fā)展需求，在滿足機車乘務員培訓率和預備率，嚴格執(zhí)行國家工作時間和休假有關規(guī)定的基礎上， 機車乘務員配備計劃； 機車乘務員培訓、考核和鑒定。開展職業(yè)技能競賽。 答案：制定 組織 資料來源：第8條14.鐵路局 或 有關事故、設備故障分析及措施制定。 答案：參與 組織 資料來源：第8條15.機務段貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關機車運用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標準及實施細則， 實施措施并組織落實， 滿足需求的機車和機車乘務員，安全、優(yōu)質、高效地完成運輸生產任務。 答案：制定 提供 資料來源：第9條16.機務段堅持機車運用集中配置、統一管理，推行地乘分

5、離， 機車乘務員輔助作業(yè)時間，實行專業(yè)整備管理模式，完善機車整備設備設施，提高機車運用效率、機車乘務員勞動生產率及機車保養(yǎng)質量。定期 機車運用工作，提出改進建議。 答案：減少 分析 資料來源：第9條17.機務段負責機車乘務員 和 ，加大科技投入，完善教育設施，應用機車駕駛模擬裝置、實物教學、網絡教學等培訓手段，努力提高機車乘務員技術業(yè)務水平和操縱技能。 答案：管理 日常培訓 資料來源：第9條18.機務段運用車間按運用、安全、教育（質量）及人員管理等設置 ；按運用、安全、乘務、操縱、教育、勞動計工等工作設置 。 答案：專業(yè)管理副主任 技術人員 資料來源：第12條19.機車乘務制度是機車乘務員使用

6、機車的制度，分為輪乘制、 、 。 答案：包乘制 輪包結合制 資料來源：第18條20.機車乘務制度按值乘方式分為 、 、雙班單司機。 答案：標準班 單班單司機 資料來源：第18條21.機車在站（段）技術作業(yè)時分，機車乘務員出、退勤作業(yè)時分，應根據站（段）設備情況和管理模式、機車類型、乘務制度及技術作業(yè)程序等，按 原則，進行 。 答案：科學、合理 實地查定 資料來源：第22條23. 和 是組織運輸生產的依據。 答案：列車運行圖 機車周轉圖 資料來源：第23條24.機車周轉圖分為： 機車周轉圖、分號式機車周轉圖、 機車周轉圖和實際機車周轉圖。 答案：基本 日（班）計劃 資料來源：第23條25.鐵路局

7、機務處和調度所、機務段應有專人負責機車運用分析工作， 日常、定期和專題分析制度， 定期通報制度和評價考核體系，不斷提高機車運用效率。 答案：制定 建立 資料來源：第27條26.機車整備除了補充油、水、砂外，還要按規(guī)定進行 和 。 答案：檢查 檢測 資料來源：第30條27.機車一次整備續(xù)行距離和周期要根據 、 、交路區(qū)段的線路條件及地域溫差、車頂電氣絕緣、濾網狀態(tài)等因素，科學合理安排。 答案：機車類型 擔當任務類別 資料來源：第30條28.機務段直接行車有關人員、機車試運轉有關人員，憑 可登乘 機車。 答案：工作證 本段 資料來源：第31條29.運輸、牽引供電、電務、工務、車輛、通信、公安等有關

8、人員，憑 和 ，可登乘機車。 答案：登乘機車證 工作證 資料來源：第31條30.登乘人員不得影響機車乘務員正常工作，不得在機車 （便乘機車乘務員除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作機車的開關、按鈕及其他設備，更不得在運行中開關 。 答案：非操縱端 司機室門 資料來源：第31條31.機務安全工作必須認真貫徹落實國家及總公司有關安全生產的決定、命令和指示，全力以赴地 運輸安全，高質量地 運輸生產任務。 答案：抓好 完成 資料來源：第33條32.機務安全要貫徹“ 、 ”的方針。 答案：標本兼治 預防為主 資料來源：第35條33.機務安全工作應以防止列車 和 為主線。 答案：冒進信號 超速 資料來源：第

9、37條34.救援列車的設備、工具和備品應保持 ，性能、作用 。 答案：齊全 良好 資料來源：第39條35.直供電列車運行區(qū)段，具備條件的，應合理安排直供電機車擔當 或 牽引任務，以提高應急處置能力。 答案：非直供電客車 貨車 資料來源：第44條36.調撥機車原則上在調出機務段進行交接， 和 狀態(tài)應符合運用條件。 答案：機車 車載電務設備 資料來源：第48條37.調撥機車應由調出段負責按其 和 做一次整修。 答案：最低一級修程范圍 相應工藝標準 資料來源：第49條38.出租機車乘務員受租用單位的 。工作中發(fā)生事故，由 負責。 答案：領導和指揮 租用單位 資料來源：第59條39.鐵路局配屬機車回送

10、方式有：單機、專列、 、 。 答案：附掛 托運 資料來源：第66條40.無動力回送機車，相關作業(yè)應在 完成，并由管理人員或專業(yè)技術人員 。 答案：庫內 指導 資料來源：第66條41.鐵路局間調撥及新造、檢修完畢出廠（段）的機車，均按 或 方式回送。 答案：專列 有動力附掛 資料來源：第67條42.入廠（段）檢修的機車，除事故車和返廠（段）修車外，必須達到運用狀態(tài)，按 或 方式回送。 答案：專列 有動力附掛 資料來源：第67條43.電力機車在非全程電氣化區(qū)段回送應按 方式，并將受電弓 。 答案：無動力托運 綁扎 資料來源：第67條44.日常運輸組織發(fā)生的機車回送，原則上應按 方式，無動力附掛時不

11、得跨 。 答案：有動力 牽引區(qū)段 資料來源：第67條45.未安裝行車安全裝備或行車安全裝備故障的機車回送時，需安排機車進行 ，不得采用單機 方式進行調車作業(yè)。 答案：取送 自走行 資料來源：第72條46.回送機車乘務員有權 車站運轉室（調度室）、機務派班室電話，向途經鐵路局、總公司機車調度員 機車回送情況。 答案：使用 匯報 資料來源：第75條47.回送機車乘務員須每天向本段 回送情況，機務段應掌握本段回送機車情況，發(fā)現機車滯留， 相關部門及時處理。 答案：匯報 協調 資料來源：第75條48.有動力回送機車中途出、入機務段（異地車間），機車乘務員應到派班室辦理手續(xù) ，報告 ，自行打溫。 答案：

12、出、退勤 機車狀態(tài)資料來源：第76條49.新造內燃機車出廠時，除有電報指明上油數量外，加油量需滿足 要求，機車必須達到 狀態(tài)。 答案：回送 運用 資料來源：第78條50.鐵路局所屬鐵路救援起重機隨列車回送時，必須由機務段（承修廠）負責 ，填寫鐵路救援起重機回送狀態(tài)鑒定書（附件2-3），向車站辦理 手續(xù)。 答案：技術檢查 免費回送 資料來源：第79條51.內燃機車經電氣化區(qū)段回送時，所屬機務段須對回送機車乘務員進行電氣化區(qū)段安全技術作業(yè)規(guī)定的 和 。 答案：專題教育 考試 資料來源：第81條52.走行部及基礎制動裝置故障的機車回送時，須經機務段專業(yè)技術人員后 ，鐵路局調度所憑機務段的回送請求電報

13、安排回送?；厮屯局袡C務段須安排專業(yè)技術人員 。 答案：鑒定 添乘 資料來源：第84條53.機車備用分長期備用、 備用和 備用。 答案：短期 應急 資料來源：第85條54.解除備用，自接到調度命令時起，機務、電務（通信）段應保證短期備用機車在2小時內，長期備用機車在 小時（平均氣溫低于零下10的寒冷地區(qū)，為 小時）內，達到運用狀態(tài)。 答案：48 72 資料來源：第86條55.機車司機等級晉升，應結合 進行，原則上每年 次，由機務段報請鐵路局審定。 答案：年度作業(yè)標準化鑒定 一 資料來源：第95條56.機車乘務員使用機車類型發(fā)生變化時，機務段須對機車乘務員進行 和 的專門培訓。 答案：理論 實作

14、資料來源：第100條57.機務段 組織一次機車乘務員規(guī)章考試，成績突出的，應給予表彰獎勵，不合格的進行補考，對經補考仍不合格的人員進行 ，經考試合格后，方準上崗。 答案：每半年 脫產培訓 資料來源：第102條58.機車乘務員憑 （中途站換班憑調度命令）可便乘除國際列車以外的旅客列車（含動車組）。旅客列車應按規(guī)定提供 和乘務餐。 答案：便乘證 便乘鋪位 資料來源：第109條59.行車公寓應按就近的原則設置和接待機車乘務員。出退勤地點距機車整備或交接班地點超過 公里，應安排 。 答案：3 汽車接送 資料來源：第110條60.機車乘務員每年進行一次全面的 ，健康狀況不宜擔任乘務工作的人員，應及時 。

15、 答案：身體檢查 調整 資料來源：第111條二、判斷（每題2分）1. 鐵路局指導編制列車運行圖、機車周轉圖并組織實施。（ ） 答案： 資料來源：第8條2. 鐵路局參加編制列車操縱示意圖。負責對鐵路局機車調度進行專業(yè)指導。（ ） 答案： 資料來源：第8條3. 鐵路局負責機車乘務員管理。（ ） 答案： 資料來源：第8條4. 鐵路局負責全局救援列車管理。（ ） 答案： 資料來源：第8條5. 鐵路局不定期組織開展安全生產監(jiān)督檢查及評比活動，開展安全生產規(guī)范化、標準化創(chuàng)建工作。（ ） 答案： 資料來源：第8條6. 機務段組織編制作業(yè)指導書及列車操縱示意圖、操縱提示卡。（ ） 答案： 資料來源：第9條7.

16、 機務段負責事故、設備故障分析及制定防范措施。（ ） 答案： 資料來源：第9條8. 機務段負責本段救援列車日常管理及現場救援指揮。（ ） 答案： 資料來源：第9條9. 旅客列車及特快貨物班列按規(guī)定牽引輛數不上波。（ ） 答案： 資料來源：第21條10.線路坡度在12.5以上的區(qū)段，長大隧道牽引定數在1500噸及其以下的波動尾數，鐵路局管內的由鐵路局制定，跨鐵路局的由相關局協商。（ ） 答案： 資料來源：第21條11.因天氣不良、施工慢行、列車限速等，需要臨時減噸時，鐵路局管內的由鐵路局確定，跨鐵路局的由總公司確定。（ ） 答案： 資料來源：第21條12.鐵路局管內的貨物列車普超噸數由鐵路局確定

17、，跨鐵路局的普超噸數由相關局協商確定。（ ） 答案： 資料來源：第21條13.天氣不良時應按牽引定數編組列車。（ ） 答案： 資料來源：第21條14.增加專用調車機車應由機務段根據實際工作量聯合查定，納入年度機車使用計劃。（ ） 答案： 資料來源：第26條15.在年度計劃以外增加專用調車機車，除按程序查定外，需報鐵路局備案。（ ） 答案： 資料來源：第26條16.專題分析是針對運輸生產中出現的特定情況進行的分析，分析內容根據實際需要確定。（ ） 答案： 資料來源：第27條17.機務段應實行機車乘務與地勤合并管理模式，實現地勤檢查、檢測、整備、維修、保養(yǎng)、保潔一體化專業(yè)管理。（ ） 答案： 資料

18、來源：第28條18.跨局機車交路實施前，由機車配屬機務段牽頭組織相關單位簽訂協議，明確繼乘交接、機車整備、維修等事項，制定相應的管理辦法和安全措施，并嚴格執(zhí)行鐵路局相關規(guī)定。（ ） 答案： 資料來源：第28條19.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑監(jiān)察證登乘機車。（ ） 答案： 資料來源：第31條20.因救援搶險等需要相關人員憑調度命令可登乘機車。（ ） 答案： 資料來源：第31條21.檢查工作的人員，憑添乘機車證添乘機車。（ ） 答案： 資料來源：第31條22.機車乘務員對不符合規(guī)定的登乘人員勸阻無效時，有權不開車，報請車站（列車調度員）處理。（ ） 答案： 資料來源：第31條23.機車出段

19、前，行車安全裝備須作用良好。（ ） 答案： 資料來源：第38條24.各鐵路局所屬的救援列車由所在機務段負責日常管理。（ ） 答案： 資料來源：第39條25.救援列車跨鐵路局出動，由所屬局與相關局協商后，機車調度發(fā)布調度命令。（ ） 答案： 資料來源：第40條26.鐵路救援起重機不應做非救援工作。（ ） 答案： 資料來源：第41條27.鐵路局管內機車調撥由總公司決定，以鐵路局機務處文件、電報為準，并報總公司備案。（ ） 答案： 資料來源：第48條28.調撥機車交接遇有質量問題爭議時，由調入鐵路局駐段驗收室負責裁決。（ ） 答案： 資料來源：第50條29.鐵路局可將富余和閑置機車出租給路外企業(yè)或單

20、位。但電務車載設備不能一并出租。（ ） 答案： 資料來源：第57條30.租用單位向鐵路局提報租用機車的需求，內容應注明擔當任務、使用區(qū)段（地點）及所需機型、數量等。租期一年及以上的應列入年度計劃，并報鐵路局備案。（ ） 答案： 資料來源：第58條31.出租機車使用機型原則上為直流傳動機車，使用配屬交-直流傳動機車時，須報總公司批準。（ ） 答案： 資料來源：第58條32.有償調撥機車不應拆除電務車載設備并須按規(guī)定使用。（ ） 答案： 資料來源：第63條33.附掛回送機車應掛于本務機車首位，每列不得超過2臺。（ ） 答案： 資料來源：第68條34.專列回送每列不超過5臺（含本務機車，雙節(jié)機車按一

21、臺計）（ ） 答案： 資料來源：第68條35.走行部及制動機等嚴重破損機車隨列車跨鐵路局回送時，其辦法由鐵路局制定。（ ） 答案： 資料來源：第68條36.旅客列車不應附掛回送機車，但擔當旅客列車任務的客運機車走行部和制動裝置良好時，在保證安全的前提下可隨旅客列車附掛回送，并按鐵路局調度命令辦理。（ ） 答案： 資料來源：第69條37.專列回送按貨運機車長交路接運。貨運機車應附掛直通、直達貨物列車回送，原則上不準附掛旅客列車，必須附掛旅客列車時，須經總公司批準。（ ） 答案： 資料來源：第70條38.封存機車的管理比照長備機車辦理。（ ） 答案： 資料來源：第85條39.機車副司機主要職責是在

22、司機的領導下，認真執(zhí)行一次乘務作業(yè)標準。（ ） 答案： 資料來源：第92條40.機車乘務員隨貨物列車或無臥鋪客運列車便乘時間計算為一次乘務作業(yè)工作時間。（ ） 答案： 資料來源：第105條41.乘臥鋪的便乘時間不計算工作時間。（ ） 答案： 資料來源：第105條42.運輸有關部門要提高日（班）計劃編制質量，各工種調度之間要加強聯系，嚴格落實“一派一核一叫”制度，實現精確叫班，以日（班）計劃作為叫班計劃。（ ） 答案： 資料來源：第105條43.機車乘務員及機務行車工作人員必須服從機車調度的指揮。（ ） 答案： 資料來源：第112條44.各級機車調度之間的命令傳遞必須執(zhí)行簽認（復誦）制度。（ ）

23、 答案： 資料來源：第123條三、選擇（每題2分，每題只有一個正確答案）1. 機務段按照逐級負責、崗位負責、分工負責、專業(yè)負責的要求，實行機務段、運用車間、運用車隊、乘務指導組（班組）（ ）管理模式。 （A）一級 （B）二級 （C）三級 （D）四級 答案：（D） 資料來源：第9條2. 機務段根據擔當客運、貨運、調小等任務性質和牽引區(qū)段情況，因地制宜合理設置運用車間，人數原則上不得超過（ ）人。 （A）600 （B）800 （C）1000 （D）1200 答案：（B） 資料來源：第12條3. 機務段運用車間設置運用車隊，原則上不超過（ ）人。 （A）200 （B）300 （C）400 （D）50

24、0 答案：（A） 資料來源：第13條4. 乘務指導組設1名指導司機任班組長。實行輪乘制的，原則上由（ ）個機班組成。 （A）1015 （B）1520 （C）1020 （D）1525 答案：（A） 資料來源：第13條5. 乘務指導組設1名指導司機任班組長。實行包乘制的，原則上由（ ）臺機車組成。 （A）24 （B）34 （C）35 （D）25 答案：（B） 資料來源：第13條6. 客運機車交路區(qū)段距離（ ）公里以上的為長交路。 （A）500 （B）600 （C）700 （D）800 答案：（D） 資料來源：第17條7. 貨運機車交路區(qū)段距離（ ）公里以上的為長交路。 （A）500 （B）600

25、（C）700 （D）800 答案：（A） 資料來源：第17條8. 時速120km/h的貨物列車按牽引輛數和牽引定數不上波，其他貨物列車的波動限定在（ ）噸以內。 （A）70 （B）75 （C）80 （D）81 答案：（D） 資料來源：第21條9. 電力機車根據機車交路圖定時間測算，一次整備續(xù)行周期不超過（ ）小時。 （A）24 （B）36 （C）48 （D）50 答案：（C） 資料來源：第30條10.登乘機車證分為臨時、定期登乘機車證。使用期限超過（ ）個月時可填發(fā)定期登乘機車證。 （A）一 （B）三 （C）六 （D）十二 答案：（B） 資料來源：第31條11.機務段每（ ）應組織一次機車行車

26、安全裝備使用和管理情況的檢查，對檢查發(fā)現的問題，要進行認真分析，落實整改措施，并將檢查情況逐級上報。 （A）月 （B）季度 （C）半年 （D）年 答案：（B） 資料來源：第38條12.機車使用年限為（ ）年。 （A）10 （B）15 （C）20 （D）30 答案：（C） 資料來源：第45條13.調撥機車的隨車工具、備品應按規(guī)定配齊并作用良好。特殊原因在交接時不能配齊的，由調出局在（ ）內配齊交調入局。 （A）一周 （B）半個月 （C）1個月 （D）兩個月 答案：（C） 資料來源：第53條14.線路坡度超過（ ）及以上區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。 （A）15 （B）20 （C）22 （D）30

27、答案：（B） 資料來源：第68條15.有動力回送機車中途出、入機務段（異地車間），無特殊原因停留時間不得超過（ ）小時。 （A）24 （B）36 （C）40 （D）48 答案：（A） 資料來源：第76條16.為確保行車安全，回送鐵路救援起重機一律掛于列車（ ）。 （A）前部 （B）中部 （C）后部 （D）任意位置 答案：（C） 資料來源：第79條17.長期備用指備用時間（ ）天以上的機車。 （A）15 （B）30 （C）45 （D）60 答案：（B） 資料來源：第85條18.短期備用指備用時間大于24小時且不超過（ ）天的機車。 （A）15 （B）30 （C）45 （D）60 答案：（A） 資

28、料來源：第85條19.備用時間在（ ）天以上及由于內電轉化、運輸調整等原因閑置的機車，可轉入封存。 （A）15 （B）30 （C）60 （D）90 答案：（D） 資料來源：第85條20.加入長期備用的機車，自接到批準的調度命令時起，機務段應在（ ）日內完成整備、防腐、防凍工作。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）5 答案：（D） 資料來源：第86條21.機車乘務員預備率，原則上按（ ）安排。 （A）10 （B）12 （C）15 （D）16 答案：（B） 資料來源：第91條22.機車乘務員定員預備率，可根據實際需要適當提高，但不超過（ ）。 （A）10 （B）12 （C）15 （D）16 答案

29、：（D） 資料來源：第91條23.鐵路局以外的機車因檢修等原因需要經國鐵線路跨局回送時，一律采用（ ）方式回送，按規(guī)定收取費用。 （A）單機 （B）附掛 （C）專列 （D）無動力托運 答案：（D） 資料來源：第125條24.鐵路局以外的機車因檢修等原因需要在鐵路局管內回送時，原則上采用（ ）方式回送。 （A）單機 （B）附掛 （C）專列 （D）無動力托運 答案：（D） 資料來源：第125條四、簡答（每題5分）1. 運規(guī)對機車運用人員有什么要求？ 答案：各級機車運用人員應具備高度的責任心和求實精神，熱愛本職工作；（1分）對工作高標準、嚴要求，對技術精益求精；（1分）維護路網完整性，堅持調度指揮統

30、一，顧全大局，聯勞協作，服從命令聽指揮；（2分）深入實際，調查研究，扎實做好各項工作。（1分） 資料來源：第3條2. 運規(guī)對機車運用管理有什么要求？ 答案： 機車運用管理要采用先進、成熟、經濟、可靠的技術，（1.5分）建立健全準確無誤、反應迅速的信息采集、數據處理系統，（1.5分）實行網絡管理，實現技術設備標準化、系列化和信息化，確保有序可控。（2分） 資料來源：第4條3. 外點公寓設指導室主要負責什么工作？ 答案：機車乘務員待乘管理，重要事項傳達，組織業(yè)務學習，機車乘務員交路臨時調整，（3分）辦理機車乘務員出寓請、銷假手續(xù)、酒精測試等；（1分）積極參與寓乘共管共建活動。（1分） 資料來源：第

31、14條4. 簡述機務段機車調度員、指導司機和運用安全管理人員的選拔條件。 答案：機務段機車調度員應從擔當乘務工作不少于1年的機車司機中選拔產生；（1分）指導司機應從擔當機車調度工作不少于1年的調度員中或擔當乘務工作不少于2年的機車司機中競聘產生；（2分）運用安全管理人員原則上應從具有一年及以上指導司機任職經歷的現職指導司機中選拔產生。（2分） 資料來源：第16條5. 簡述機車交路的定義和分類。 答案：機車交路是機車固定擔當運輸任務的周轉區(qū)段。（1分）按用途分為客運機車交路和貨運機車交路；（1分）按機車運轉方式分為循環(huán)運轉制、半循環(huán)運轉制、肩回運轉制和環(huán)形運轉制機車交路等；（2分）按區(qū)段距離分為

32、一般機車交路和長交路。（1分） 資料來源：第17條6. 機車乘務制度的選擇有哪些要求？ 答案：機車乘務制度的選擇應符合工作時間標準和運輸需要，積極推行標準班，（2分）管內具備條件的可實行單班單司機，嚴格控制雙班單司機。（1分）干線機車實行輪乘制，調車機車、小運轉機車可實行包乘制。（1分）擔當固定調車作業(yè)的調車機車乘務員原則上采取小四班輪班方式。（1分） 資料來源：第18條7. 簡述機車牽引定數、運行時分查定的規(guī)定。 答案：機車牽引定數、運行時分，應根據線路縱斷面、機車類型、供電能力、地區(qū)海拔高度、氣候特點、站場設備及運量等條件，（2分）按技規(guī)和牽規(guī)進行科學、周密計算并使用牽引試驗車實地牽引試驗

33、查定。（1分）鐵路局管內的由鐵路局確定，（0.5分）并報總公司備案；跨鐵路局的由總公司確定。（0.5分） 資料來源：第19條8. 簡述運規(guī)中關于基本機車周轉圖的相關規(guī)定。 答案：基本機車周轉圖與列車運行圖同時編制。（0.5分）機車周轉圖編制完成后，應同時查定機車運轉方式、乘務制度、乘務方式、機車走行公里、使用臺數、全周轉時間（包括純運行、中間站停留及機車在自外段、站停留時間）、日車公里、旅行速度、技術速度、機車使用系數、機車乘務員使用人數等技術指標，（4分）經總公司或鐵路局批準后執(zhí)行。（0.5分） 資料來源：第23條9. 簡述運規(guī)中關于分號式機車周轉圖的相關規(guī)定。 答案：分號式機車周轉圖（貨車

34、），是在基本列車運行圖的基礎上，根據運量波動抽線后選定的列車對數編制而成。（1分）制定分號機車周轉圖均須查定貨運機車走行公里、使用臺數、日車公里等指標，并有機車檢修扣車安排。（3分）其中，日車公里應保證年度機車運用計劃的要求。（1分） 資料來源：第23條10.簡述機車運用計劃編制的要求。 答案：機車運用計劃編制應遵循列車運行圖和機車周轉圖的技術要求，（2分）綜合考慮機車和機車乘務員的配置、（1分）使用以及各項機車運用指標等因素,（1分）不斷提高機車運用效率和機車乘務員勞動生產率。（1分） 資料來源：第25條11.鐵路局下達的機務段年度機車運用計劃包括哪些內容？ 答案：應包括：客貨機車日車公里、

35、支配機車日車公里、技術速度、貨運機車日產量、列車平均牽引總重、單機率、配屬臺數（含分工作種別的機車使用臺數，廠、段修臺數，備用和出租臺數）、機車檢修率、機車備用率、機車乘務員需要人數及補充計劃等。（每項0.5分） 資料來源：第26條12.簡述日常分析會的內容。 答案：日常分析一般在交班會上進行，（1分）其內容應包括：安全正點情況，日（班）計劃機車周轉圖兌現情況，機車供應情況，機車檢修情況，（2分）分界口列車交接及機車運用情況，（1分）機車乘務員使用和超勞情況等。（1分） 資料來源：第27條13.機車的使用有哪些規(guī)定？ 答案：機車必須按列車運行圖和機車周轉圖的規(guī)定使用。（1分）不得安排擔當直達、

36、直通貨物列車牽引任務的機車在中間站、岔線及有專用調車機車的車站進行調車作業(yè)；（2分）旅客列車機車在始發(fā)、終到站，不得安排調車作業(yè)任務，（1分）必須擔當調車作業(yè)時，應在列車運行圖中確定。（1分） 資料來源：第44條14.鐵路局機車調度回送機車登記內容包括哪些？ 答案：鐵路局機車調度要建立回送機車登記及匯報制度，（1分）登記內容包括：機車所屬局段及型號，始發(fā)地和終到地，（1分）到達管內各地的日期、車次、時間，（1分）計劃掛運日期、車次，（1分）實際掛運日期、車次、時間及計劃未兌現的原因。（1分） 資料來源：第74條15.無動力托運回送機車應按哪些要求進行整備？ 答案：（1）直流傳動機車的牽引電動機

37、電刷全部拔掉，拆除動軸軸箱測速發(fā)電機機械聯接；液力傳動內燃機車應拆除與動輪連接的萬向軸。（2分）（2）按不同類型機車制動機無動力回送要求，對機車制動系統進行處置。（1分）（3）內燃機車要排凈柴油機冷卻水和潤滑油，冬季注意防凍。（1分）（4）無動力托運回送機車應備有信號器具和必要的油脂、工具，并安排司機隨車回送。（1分） 資料來源：第82條16.應急備用機車包括哪些？ 答案：應急備用機車要納入基本機車周轉圖和年度機車運用計劃，按路用機車統計。（1分）包括，高溫季節(jié)設置在高鐵、客專綜合維修工區(qū)、機務段、車站等地點的熱備內燃機車，（2分）冬季設置在電氣化線路的應急內燃機車，（1分）為快速救援日常設置

38、在車站、機務段等地點的應急客運機車，應按規(guī)定保證隨時出動。（1分） 資料來源：第85條17.機車司機要做到哪些？ 答案：機車司機要做到遵章守紀、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點；（1分）認真執(zhí)行一次乘務作業(yè)標準，（1分）做到“徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”； （1分）努力學習技術業(yè)務知識，不斷提高操縱技術和應急處置能力，質量良好地完成運輸任務。（2分） 資料來源：第92條18.機車司機崗位等級的標準是什么？ 答案：機車司機崗位等級分為一、二級。（1分）一級司機：擔任司機職務不少于五年，（1分）在審定前連續(xù)三年以上無責任鐵路交通事故，（1分）技術業(yè)務考試達到鐵路局制定的一級機車司機的標準。

39、（1分）二級司機：未達到一級司機標準的為二級司機。（1分） 資料來源：第94條19.簡述一次乘務作業(yè)工作時間標準（出勤到退勤全部工作時間）。 答案：（1）機車司機、副司機配班值乘：客運列車不超過8小時，貨運列車不超過10小時。（2分）（2）機車單班單司機值乘時間標準由鐵路局制定。（1分）（3）機車雙班單司機值乘：客運列車按旅行時間不超過15小時加出退勤工作時間，貨運列車旅行時間不超過16小時加出退勤工作時間。（2分） 資料來源：第105條20.簡述機車調度員的選拔條件。 答案：機務段機車調度員應從現職優(yōu)秀司機中選拔產生，（1分）鐵路局機車調度員應從機務段機車調度員、機車運用工作人員或現職優(yōu)秀司

40、機中選拔產生。（1分）初任機車調度員年齡一般不超過45周歲，應具有大專及以上學歷，必須經過專業(yè)培訓；（2分）鐵路局機車調度員的任免和調離，必須征得機務處的同意。（1分） 資料來源：第114條五、論述（每題10分）1. 機車運用工作的主要任務是什么？ 答案：機車運用工作的基本任務是：精心組織，（1分）為鐵路運輸生產提供滿足需求的機車和機車乘務員，（1分）優(yōu)質高效地完成運輸生產任務；（1分）科學合理使用機車，（1分）推廣先進經驗，遵循經濟規(guī)律，（1分）不斷提高機車運用效率，促進資產回報；（1分）加強安全風險管理，（1分）確保行車和人身安全；（1分）加強職工隊伍建設，（1分）不斷提高職工的政治素質、

41、技術素質和業(yè)務水平。（1分） 資料來源：第2條2. 機務段運用科的專業(yè)管理職責是什么？ 答案：（1）負責制定全段機車運用方案，并組織實施。（1分）參與機車長交路、跨局（段）輪乘有關協議的簽訂。（1分）（2）參加查定牽引定數、運行時分、機車折返和整備作業(yè)時分等技術標準；（1分）組織編制作業(yè)指導書、列車操縱示意圖、操縱提示卡。（1分）（3）負責按照列車運行圖、機車周轉圖確定的方案組織生產。（1分）依據運輸任務變化及時提出機車和乘務員調整、補充方案。（1分）（4）負責接收、核對、傳達調度命令，編輯、審核、發(fā)布運行揭示和LKJ臨時數據文件及相關管理工作。（1分）（5）定期和專題分析機車運用效率指標、運

42、輸生產任務和機車乘務員超勞情況，提出整改建議及措施。（1分）參加機車檢修計劃編制，并組織按計劃扣車。（1分）（6）負責機車調度室管理和機務派班室的專業(yè)管理。（1分） 資料來源：第10條3. 機務段安全科的專業(yè)管理職責是什么？ 答案：（1）負責制定安全風險管理實施辦法，（0.5分）建立安全風險控制數據庫，（0.5分）動態(tài)分析研判安全風險，（0.5分）定期進行安全風險評估檢查，（0.5分）完善安全風險控制措施。（0.5分）（2）負責安全生產的日常監(jiān)督檢查和勞動安全管理，（0.5分）分析職工執(zhí)行作業(yè)標準、勞動紀律、作業(yè)紀律動態(tài)，（1分）及時發(fā)現傾向性問題，提出改進意見和措施。（1分）（3）負責日常安

43、全信息收集、匯總、分析和上報等管理工作；（1分）參與事故調查和分析，并制定整改措施。（1分）（4）負責施工安全專業(yè)管理。（1分）（5）負責救援列車專業(yè)管理，組織開展應急演練。（1分）（6）負責行車安全裝備的運用管理，組織記錄文件的分析工作。（1分） 資料來源：第11條4. 機務段運用車間的主要職責是什么？ 答案：（1）貫徹執(zhí)行運用、安全管理規(guī)章、制度、標準、細則，落實安全生產責任制度和安全措施。（1分）（2）負責機車乘務員管理，加強機車乘務員隊伍的技術業(yè)務、思想動態(tài)分析，組織機車乘務員業(yè)務學習和典型事故案例教育，開展崗位練兵和勞動競賽，監(jiān)督檢查考核機車乘務員作業(yè)標準化日常執(zhí)行情況，配合完成機車

44、乘務員作業(yè)標準化年度鑒定。（3分）按照調度日班計劃，提供素質達標、滿足需求的機車乘務員。（1分）（3）加強運用車隊和指導司機管理,組織開展標準化班組建設，落實崗位責任制、工作標準和工作質量考核制度；（1分）配合完成指導司機技術業(yè)務年度鑒定。（1分）（4）嚴格落實安全風險管理要求，根據運輸生產任務變化，加強安全風險研判，完善安全風險控制表和崗位安全風險提示卡，組織現場作業(yè)的檢查抽查，加強行車安全裝備記錄數據分析，不斷提高安全防控能力。（2分）反饋機車故障信息，提出質量改進建議，參與相關的機破、臨修分析。（1分）（5）負責運用車隊、機務派班室和駐外公寓指導室的管理。（1分） 資料來源：第12條5.

45、 試述機車交路設置原則。 答案：（1）充分利用運輸設備條件，根據列車編組站分工，（1分）推行“機車長交路、乘務區(qū)段化”運用模式，（1分）實行機車集中配置，乘務分段擔當，向同方向或多方向延伸覆蓋，提高運用效率。（2分）（2）依據路網特點和機車續(xù)行能力，科學、合理確定機車交路，（1分）兼顧機車整備、檢修能力，統籌安排機車乘務員休息和工作時間，滿足運輸生產需求。（2分）（3）充分利用各類機車性能，逐步統一干線和跨線牽引定數，提高機車運用效率和運輸能力。（2分）（4）根據機務生產力發(fā)展水平，堅持近期與遠期相結合，不斷完善和優(yōu)化。（1分） 資料來源：第17條6. 試述牽引定數、區(qū)間運行時分查定的原則和要

46、求。 答案：（1）本著科學、合理的原則，發(fā)揮機車功率、優(yōu)化操縱水平，滿足運輸需要。（2分）（2）暢通分界口，按線、按方向盡可能平衡一致，兼顧鄰線銜接。（1分）（3）嚴格遵守線路允許速度，（1分）車站到發(fā)線有效長度，（1分）機車、車輛構造速度，（1分）下坡道閘瓦壓力限制速度，（1分）長大下坡道制動周期限制速度，（1分）長大隧道限制速度及機車持續(xù)速度等各項限速的規(guī)定，確保行車及人身安全。（1分）（4）牽引定數、區(qū)間運行時分確定后，未經批準不得變更。（1分） 資料來源：第20條7. 定期分析主要有哪些內容？ 答案：定期分析是指對運輸生產活動的階段總結，（1分）查找出存在的規(guī)律性問題，（1分）以改進和

47、提高工作。（1分）其內容應包括：安全生產情況，（0.5分）機車質量及機車供應情況，（0.5分）主要區(qū)段及分界口列車開行及機車供應情況，（1分）運輸任務完成情況，（0.5分）日車公里、（0.5分）日產量（機車日產量和功率日產量）、（0.5分）列車平均總重、（0.5分）技術速度等機車指標完成情況，（0.5分）超、欠軸情況，（0.5分）列車等線情況，（0.5分）單機走行率情況，（0.5分）機車乘務員使用、超勞、出勤率情況等。（1分） 資料來源：第27條8. 機車配屬的原則有哪些？ 答案：（1）近期與遠期相結合，滿足運輸需要，符合機車牽引動力發(fā)展和檢修布局的規(guī)劃，提高機車使用效率和資產回報及效益。（2

48、分）（2）力求機型統一、點線結合集中配屬。（1分） （3）合理使用機車，平衡相鄰區(qū)段的牽引定數。（1分）（4）適應列車編組計劃和運輸設備的基本要求。（1分）（5）配置機車根據機車周轉圖查定，并依據擔當任務性質等情況，（1分）確定機車檢修、備用率。（1分）原則上，小運轉、調車任務按12，（1分）客、貨任務管內的按12%、跨局機車交路的按15%，（1分）春暑運期間臨客任務占圖定任務10以上的機務段按20，直供電機車按25。（1分） 資料來源：第43條9. 對調撥機車的設備、技術有哪些要求？ 答案：調撥機車配件應齊全、完好，（1分）電務車載設備、6A系統、CMD、機車空調等現車部件均完整且狀態(tài)良好，

49、不得拆解，相關設備技術檔案一并移交。（2分）調出局（段）的技術改造項目，應按運用現狀交接，并提供技術改造方案及使用情況等資料。（2分）對于國內無條件修復、進口數量不足等特殊情況造成的缺損配件，（2分）由總公司協調處理，可按現狀交接，（1分）并由調出局（段）技術部門在機車履歷簿和設備技術檔案中注明。（2分） 資料來源：第52條10.回送機車途中故障如何處理？ 答案：回送機車途中故障需修理時，機車乘務員應及時向途經鐵路局列車、機車調度報告。（1分）由所在鐵路局機車調度安排就近機務段維修，（1分）修理費用憑回送機車乘務員簽認的修理項目清單, （1分）經相關主管人員相互間確認后由兩段或廠、段間進行清算。（1分）修復確有困難的，所在機務段應及時向鐵路局機車調度匯報，（1分）回送機車乘務員與機車廠或所屬機務段聯系處理。（1分）若有動力附掛回送需轉為無動力托運時，（1分）由所在地機務段報請所屬鐵路局機車調度同意后，（1分）負責辦理無動力托運回送手續(xù)，重新發(fā)電報。（2分） 資料來源：第77條11.長期備用的內燃機車按哪些規(guī)定進行整備？ 答案：（1）待機車冷卻水溫降至3040后，將柴油機