集控巡視員基礎(chǔ)理論知識(shí)模擬13

1、 模擬 集控巡視員基礎(chǔ)理論知識(shí)模擬 13 論述題第 1 題：給水泵推力盤(pán)的作用如何 ?在正常運(yùn)行中如何平衡軸向推力 ? 參考答案：給水泵推力盤(pán)的作用是平衡泵在運(yùn)行中產(chǎn)生的部分軸向推力。 給水泵的軸 向推力由帶平衡盤(pán)的平衡鼓與雙向推力軸承共同平衡， 限制轉(zhuǎn)軸的軸向位移。 正 常運(yùn)行時(shí)， 平衡盤(pán)基本上能平衡大部分軸向推力， 而雙向推力軸承一般只承擔(dān)軸 向推力的 5%左右。 在正常運(yùn)行時(shí)，泵的軸向推力是由高壓側(cè)推向低壓側(cè)的， 同時(shí)也帶動(dòng)平衡盤(pán)向低壓側(cè)移動(dòng)。 當(dāng)平衡盤(pán)向低壓側(cè)移動(dòng)后， 固定于轉(zhuǎn)子軸上的 平衡盤(pán)與固定于定子泵殼上的平衡盤(pán)之間的間隙就變小， 從而使末級(jí)葉輪出口通 過(guò)間隙流到給水泵入口的泄漏

2、量就減少， 因此平衡盤(pán)前的壓力隨之升高， 而平衡 盤(pán)后的壓力基本不變， 因?yàn)槠胶獗P(pán)后的腔室有管道與給水泵入口相通。 平衡盤(pán)前 后的壓力差正好抵消葉輪軸向推力的變化。 隨著給水泵負(fù)荷的增加， 葉輪上的 軸向推力隨之增加， 而平衡盤(pán)抵消軸向推力的作用也隨之增加。 在給水泵啟、 停 或工況突變時(shí)，平衡盤(pán)能抵抗軸向推力的變化和沖擊。詳細(xì)解答： 第 2 題：機(jī)組哪些輔機(jī)裝有事故按鈕 ?事故按鈕在什么情況下使用 ?應(yīng)注意些什么 ? 參考答案： 送、引風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，磨煤機(jī)，電泵及其前置泵、凝結(jié)水泵、閉式冷卻水 泵、開(kāi)式冷卻水泵等輔機(jī)均配有事故按鈕。 在下述情況下， 應(yīng)立即按下事故按 鈕：設(shè)置振動(dòng)劇烈，有損

3、壞設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)；軸承冒煙，軸承溫度大大超過(guò)額定 溫度時(shí)；電動(dòng)機(jī)著火、冒煙或遇水淹時(shí)；危及人身安全時(shí)。 按下事故按鈕 后應(yīng)保持一段時(shí)間后再放手復(fù)位。詳細(xì)解答： 第 3 題：鍋爐停爐過(guò)程中，汽包上、下壁溫差是如何產(chǎn)生的 ?怎樣減小汽包上、下壁的溫 差? 參考答案：鍋爐停爐過(guò)程中，蒸汽壓力逐漸降低，溫度逐漸下降，汽包壁是靠?jī)?nèi)部工質(zhì) 的冷卻而逐漸降溫的。 壓力下降時(shí)， 飽和溫度也降低， 與汽包上壁接觸的是飽和 蒸汽，受汽包壁的加熱，形成一層微過(guò)熱的蒸汽，其對(duì)流換熱系數(shù)小，即對(duì)汽包 壁的冷卻效果很差， 汽包壁溫下降緩慢。 與汽包下壁接觸的是飽和水， 在壓力下 降時(shí)，因飽和溫度下降而自行汽化一部分蒸汽， 使

4、水很快達(dá)到新的壓力下的飽和 溫度，其對(duì)流換熱系數(shù)高，冷卻效果好，汽包下壁能很快接近新的飽和溫度。這 樣，和啟動(dòng)過(guò)程相同，出現(xiàn)汽包上壁溫度高于下壁溫度的現(xiàn)象。壓力越低，降壓 速度越快， 這種溫差就越明顯。 停爐過(guò)程中汽包上、 下壁溫差的控制標(biāo)準(zhǔn)為不 大于50，為使汽包上、下壁溫差不超限，一般采取如下措施： 嚴(yán)格按降壓曲 線控制降壓速度；采用滑參數(shù)停爐。詳細(xì)解答： 第 4 題：廠用中壓開(kāi)關(guān)的運(yùn)行、熱備用、冷備用、試驗(yàn)及檢修狀態(tài)是如何規(guī)定的 ? 參考答案：廠用電中壓開(kāi)關(guān)的狀態(tài)規(guī)定： (1) 運(yùn)行狀態(tài)：指開(kāi)關(guān)小車(chē)在 “工作”位置， 開(kāi)關(guān)在合閘狀態(tài)，開(kāi)關(guān)一、二次觸頭均接通，開(kāi)關(guān)分合閘控制熔絲均送上，控制

5、 電源小開(kāi)關(guān)合上， 保 護(hù)連接 片 在投入 位置。有遠(yuǎn) 方操作 功能的開(kāi)關(guān) ，其 “ REMOTE/LOC”AL切換小開(kāi)關(guān)應(yīng)在“ REMOT”E位置。 (2) 熱備用狀態(tài)：與運(yùn)行 狀態(tài)僅區(qū)別于開(kāi)關(guān)在“斷開(kāi)”位置。 (3) 冷備用狀態(tài)：開(kāi)關(guān)在分閘狀態(tài)，控制 電源小開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，開(kāi)關(guān)分合閘控制熔絲均取下，開(kāi)關(guān)小車(chē)在“隔離”位置，開(kāi)關(guān) 一、二次觸頭均斷開(kāi)， 保護(hù)連接片在投入位置。 (4) 試驗(yàn)狀態(tài)： 開(kāi)關(guān)小車(chē)在“隔 離”位置，一次觸頭斷開(kāi)，二次觸頭接通，開(kāi)關(guān)分合閘控制熔絲均送上，控制電 源小開(kāi)關(guān)合上，二次保護(hù)連接片在投入位置，開(kāi)關(guān)在“斷開(kāi)”位置。 (5) 開(kāi)關(guān) 檢修狀態(tài)： 開(kāi)關(guān)小車(chē)完全拉至柜外， 開(kāi)關(guān)分

6、合閘控制熔絲均取下， 控制電源小開(kāi) 關(guān)拉開(kāi)。 (6) 開(kāi)關(guān)所屬電氣回路檢修狀態(tài)：開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)狀態(tài)，拉開(kāi)控制電源小 開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)分合閘控制熔絲均取下，開(kāi)關(guān)在“隔離”位置。 (7) 開(kāi)關(guān)所屬回路 機(jī)械的機(jī)務(wù)檢修狀態(tài)：同冷備用狀態(tài)。詳細(xì)解答： 第 5 題：部頒規(guī)程對(duì)事故處理的基本要求是什么 ? 參考答案：事故處理的基本要求為： (1) 事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)按“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè) 備”的原則進(jìn)行處理。 (2) 事故發(fā)生時(shí)的處理要點(diǎn)： 1) 根據(jù)儀表顯示及設(shè)備 異常象征判斷事故確已發(fā)生。 2) 迅速處理事故， 首先解除對(duì)人身、 電網(wǎng)及設(shè)備 的威脅，防止事故蔓延。 3) 必要時(shí)應(yīng)立即解列或停用發(fā)生事故的設(shè)備， 確

7、保非 事故設(shè)備的運(yùn)行。 4) 迅速查清原因，消除事故。 (3) 將所觀察到的現(xiàn)象、事 故發(fā)展的過(guò)程和時(shí)間及采取的消除措施等進(jìn)行詳細(xì)的記錄。 (4) 事故發(fā)生及處理過(guò)程中的有關(guān)數(shù)據(jù)資料等應(yīng)保存完整。詳細(xì)解答：第 6 題：試述停爐保護(hù)的原則。 參考答案：(1) 不讓空氣進(jìn)入停用鍋爐的汽水系統(tǒng)。 (2) 保持汽水系統(tǒng)金屬面干燥。(3) 在金屬表面造成具有防腐作用的薄膜 (鈍化膜)。 (4) 使金屬表面浸泡在含 有氧化劑或其他保護(hù)劑的水溶液中。詳細(xì)解答： 第 7 題：如何判斷鍋爐“四管”泄漏 ? 參考答案：判斷鍋爐“四管”泄漏的方法有： (1) 儀表分析。根據(jù)給水流量、 主蒸汽流 量、爐膛及煙道各段溫

8、度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預(yù)熱器風(fēng)溫、爐 膛負(fù)壓、引風(fēng)量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。 (2) 就地巡回檢查。 泄漏處有不正常的響聲，有時(shí)有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出， 放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。 (3) 爐膛部分泄漏，燃燒不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)造 成滅火。 (4) 鍋爐煙氣量增加。 (5) 再熱器管泄漏時(shí)，電負(fù)荷下降 ( 在等量的 主蒸汽流量下 ) 。詳細(xì)解答： 第 8 題：簡(jiǎn)述空氣預(yù)熱器正常運(yùn)行時(shí)主電動(dòng)機(jī)過(guò)電流的原因及處理方法。 參考答案：原因： (1) 電動(dòng)機(jī)過(guò)載或傳動(dòng)裝置故障。 (2) 密封過(guò)緊或轉(zhuǎn)子彎曲卡澀。 (3) 異物進(jìn)入卡住空氣預(yù)熱器。 (4) 導(dǎo)向或

9、支持軸承損壞。 處理方法： (1) 檢查空氣預(yù)熱器各部件，查明原因及時(shí)消除。 (2) 若電流過(guò)大，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱， 則應(yīng)立即停止空氣預(yù)熱器運(yùn)行， 關(guān)閉空氣預(yù)熱器煙氣進(jìn)出口擋板， 降低機(jī)組負(fù)荷 至允許值，并注意另一側(cè)排煙溫度不應(yīng)過(guò)高，否則繼續(xù)減負(fù)荷并聯(lián)系檢修處理。 (3) 若主電動(dòng)機(jī)跳閘，應(yīng)檢查輔助電動(dòng)機(jī)是否自動(dòng)啟動(dòng)，若不能啟動(dòng)，應(yīng)人工盤(pán) 動(dòng)空氣預(yù)熱器。詳細(xì)解答：第 9 題：變壓器在運(yùn)行中發(fā)生不正常的溫升，應(yīng)如何處理 ?參考答案： 變壓器不正常溫升的處理原則是當(dāng)變壓器在運(yùn)行中油溫或繞組溫度超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)查明原因，并采取相應(yīng)措施使其降低，同時(shí)須進(jìn)行下列工作： (1) 檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)的溫度

10、， 核對(duì)該負(fù)荷和冷卻介質(zhì)溫度下應(yīng)有的油溫 和繞組溫度。 (2) 核對(duì)變壓器的 BTG屏顯示溫度和就地溫度計(jì)有無(wú)異常。 (3) 檢查冷卻裝置是否異常。 備用冷卻器是否投入， 若未投則應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)。 (4) 調(diào)整負(fù)荷、 運(yùn)行方式，使變壓器溫度不超過(guò)允許值。 經(jīng)檢查冷卻裝置及測(cè)溫裝置 均正常，調(diào)整負(fù)荷、運(yùn)行方式仍無(wú)效，變壓器油溫或繞組溫度仍有上升趨勢(shì)，或 油溫比正常時(shí)同樣負(fù)荷和冷卻溫度下高出 10以上，應(yīng)立即匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，停 止變壓器運(yùn)行。在處理過(guò)程中應(yīng)通知有關(guān)檢修人員到場(chǎng)參與處理。詳細(xì)解答： 第 10 題：論述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械滾動(dòng)軸承發(fā)熱原因。 參考答案：(1) 軸承內(nèi)缺油。 (2) 軸承內(nèi)加油過(guò)多，

11、或油質(zhì)過(guò)稠。 (3) 軸承內(nèi)油臟污， 混入了小顆粒雜質(zhì)。 (4) 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸彎曲。 (5) 傳動(dòng)裝置校正不正確， 如對(duì)輪 偏心，傳動(dòng)帶過(guò)緊，使軸承受到的壓力增大， (6) 摩擦力增加。 (7) 軸承端蓋 或軸承安裝不好，配合得太緊或太松。 (8) 軸電流的影響，由于電動(dòng)機(jī)制造上 的原因，磁路不對(duì)稱，在軸上感應(yīng)了軸電流而引起渦流發(fā)熱。 (9) 冷卻水溫度 高，或冷卻水管堵塞流量不足，冷卻水流量中斷等。詳細(xì)解答： 第 11 題：機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)生循環(huán)水中斷，應(yīng)如何處理 ? 參考答案：(1) 立即手動(dòng)緊急停運(yùn)汽輪發(fā)電機(jī)組，維持凝結(jié)水系統(tǒng)及真空泵運(yùn)行。 (2) 及時(shí)切除并關(guān)閉旁路系統(tǒng)， 關(guān)閉主、 再熱蒸

12、汽管道至凝汽器的疏水， 禁止開(kāi)啟鍋 爐至凝汽器的 5%啟動(dòng)旁路。 (3) 注意閉式水各用戶的溫度變化。 (4) 加強(qiáng)對(duì) 潤(rùn)滑油溫、軸承金屬溫度、 軸承回油溫度的監(jiān)視。 若軸承金屬溫度或回油溫度上 升至接近限額，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。 (5) 關(guān)閉凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥，待 排汽溫度降至規(guī)定值以下，再恢復(fù)凝汽器通循環(huán)水。 (6) 檢查低壓缸安全膜應(yīng) 未吹損，否則應(yīng)通知檢修及時(shí)更換。詳細(xì)解答： 第 12 題：鍋爐啟動(dòng)前對(duì)上水的時(shí)間和溫度有何規(guī)定 ?為什么 ? 參考答案：鍋爐啟動(dòng)前的進(jìn)水速度不宜過(guò)快，一般冬季不少于 4h，其他季節(jié)為 2 3h， 進(jìn)水初期尤應(yīng)緩慢。冷態(tài)鍋爐的進(jìn)水溫度一般不大于 100，

13、以使進(jìn)入汽包的給 水溫度與汽包壁溫度的差值不大于 40。未完全冷卻的鍋爐，進(jìn)水溫度可比照 汽包壁溫，一般差值應(yīng)控制在 40以內(nèi)，否則應(yīng)減緩進(jìn)水速度。原因是： (1) 由于汽包壁較厚，膨脹緩慢，而連接在汽包壁上的管子壁較薄，膨脹較快。若進(jìn) 水溫度過(guò)高或進(jìn)水速度過(guò)快， 將會(huì)造成膨脹不均， 使焊口發(fā)生裂紋， 造成設(shè)備損 壞。 (2) 當(dāng)給水進(jìn)入汽包時(shí)，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁 溫差值過(guò)大，進(jìn)水時(shí)速度又快，汽包的上下壁、內(nèi)外壁將產(chǎn)生較大的膨脹差，給 汽包造成較大的附加應(yīng)力，引起汽包變形，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生裂紋。詳細(xì)解答：第 13 題： 汽輪機(jī)高壓加熱器解列對(duì)鍋爐有何影響 ? 參考答案：(1)

14、 給水溫度降低，爐膛的水冷壁吸熱量增加， 在燃料量不變的情況下使?fàn)t膛 溫度降低，燃料的著火點(diǎn)推遲，火焰中心上移，輻射吸熱量減少。若維持鍋爐的 蒸發(fā)量不變，則鍋爐的燃料量必須增加， 引起爐膛出口煙氣溫度升高， 汽溫升高。 同時(shí)在電負(fù)荷一定的情況下， 汽輪機(jī)抽汽量減少， 中低壓缸做功增大， 減少了高 壓缸做功，造成主蒸汽流量減少，對(duì)管壁的冷卻能力下降， 進(jìn)一步導(dǎo)致汽溫升高； 同時(shí)因高壓缸抽汽量的減少， 致使再熱器進(jìn)出口壓力上升， 從而限制了機(jī)組的負(fù) 荷，一般規(guī)定高壓加熱器解列汽輪機(jī)出力不大于額定出力的 90%。 (2) 給水溫 度降低，使尾部省煤器受熱面吸熱增加， 排煙溫度降低， 容易造成受熱面的

15、低溫 腐蝕。詳細(xì)解答： 第 14 題：造成凝結(jié)水含氧量增高的原因有哪些 ? 參考答案：(1) 凝汽器真空系統(tǒng)漏氣。 使空氣中的 O₂溶入凝結(jié)水中， 造成凝 結(jié)水溶解氧含量超標(biāo)。 (2) 凝汽器的過(guò)冷度太大。當(dāng)凝結(jié)水的溫度低于該真空度下的飽和溫度時(shí)， 氣側(cè)中的氧有部分溶入水中， 使凝結(jié)水中含氧量增高。 (3) 在運(yùn)行中， 凝結(jié)水泵軸封處不嚴(yán)密， 如盤(pán)根等處漏氣， 使空氣漏入泵內(nèi)造成凝結(jié) 水中的溶解氧含量超標(biāo)。 另外，熱井水位偏高、凝汽器補(bǔ)水量大、凝結(jié)水泵負(fù) 壓側(cè)漏氣、軸封供水壓力不足等也會(huì)使凝結(jié)水含氧量增高。詳細(xì)解答：第 15 題： 試論述倒閘操作中

16、應(yīng)重點(diǎn)防止哪些誤操作事故 ? 參考答案：50%以上的電氣誤操作事故發(fā)生在 10kV及以下系統(tǒng)。另外，以下 5 種誤操作， 約占電氣誤操作事故的 80%以上，其性質(zhì)惡劣，后果嚴(yán)重，是我們?nèi)粘７乐拐`操 作的重點(diǎn)： (1) 誤拉、誤合斷路器或隔離開(kāi)關(guān)。 (2) 帶負(fù)荷拉合隔離開(kāi)關(guān)。 (3) 帶電掛地線或帶電合接地刀閘。 (4) 帶地線合閘。 (5) 非同期并列。 除 以上 5 點(diǎn)外，防止操作人員高空墜落、誤入帶電間隔、誤登帶電架構(gòu)、避免人身 觸電，也是倒閘操作中應(yīng)注意的重點(diǎn)。詳細(xì)解答： 第 16 題：廠用電系統(tǒng)低電壓運(yùn)行有哪些危害 ? 參考答案：廠用電系統(tǒng)低電壓運(yùn)行有以下危害： (1) 燒毀電動(dòng)機(jī)。

17、電壓過(guò)低超過(guò) 10%， 將使電動(dòng)機(jī)電流增大，繞組溫度升高，嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法啟動(dòng)， 甚至燒毀電動(dòng)機(jī)。 (2) 燈發(fā)暗。電壓降低 5%，普通電燈的亮度下降 18%；電壓 下降 10%，亮度下降 35%；電壓降低 20%，則日光燈無(wú)法啟動(dòng)。 (3) 增大線損。 在輸送一定電能時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大。 (4) 降低電力 系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于電壓降低，線路輸送極限容量相應(yīng)降低， 因而降低了穩(wěn)定性， 電壓過(guò)低可能發(fā)生電壓崩潰事故。 (5) 發(fā)電機(jī)出力降低。 如果電壓降低超過(guò) 5%， 則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低。 (6) 電壓降低，還會(huì)降低送、變電設(shè)備能力。詳細(xì)解答：第 17 題

18、：試述凝汽器真空下降的處理原則。 參考答案：(1) 發(fā)現(xiàn)真空下降， 應(yīng)對(duì)照排汽溫度， 確認(rèn)真空下降， 應(yīng)迅速查明原因， 立即 采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行處理， 并匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。 (2) 真空下降應(yīng)啟動(dòng)備用真空泵，如真空跌至 88kPa 仍繼續(xù)下降，則應(yīng)按每下降 1kPa機(jī)組減負(fù)荷 50MW，真空降至 82kPa 時(shí)減負(fù)荷到零。 (3) 經(jīng)處理無(wú)效， 真空下降至 82kPa，機(jī)組負(fù)荷雖減到零 真空仍無(wú)法恢復(fù)，應(yīng)打閘停機(jī)。 (4) 真空下降時(shí)，應(yīng)注意汽泵的運(yùn)行情況，必 要時(shí)切至電泵運(yùn)行。 (5) 真空下降，應(yīng)注意排汽溫度的變化，達(dá) 80時(shí)投入后 缸噴水；如排汽溫度上升至 121運(yùn)行時(shí)間達(dá) 15min 或排

19、汽溫度超過(guò) 121，應(yīng) 打閘停機(jī)。 (6) 如真空下降較快，在處理過(guò)程中已降至 81kPa，保護(hù)動(dòng)作機(jī)組 跳閘，否則應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。 (7) 因真空低停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除并關(guān)閉高、低 壓旁路，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器疏水，禁止開(kāi)啟鍋爐至凝汽器的5%旁路。 (8) 加強(qiáng)對(duì)機(jī)組各軸承溫度和振動(dòng)情況的監(jiān)視。詳細(xì)解答： 第 18 題：強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有哪些 ?參考答案：強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有： (1) 提高熱風(fēng)溫度。 (2) 保持適當(dāng)?shù)目諝饬坎⑾拗埔淮物L(fēng)量。 著火區(qū)保持高溫。(3) 選擇適當(dāng)?shù)臍饬魉俣取?(4) 合理送入二次風(fēng)。 (5) 在(6) 選擇適當(dāng)?shù)拿悍奂?xì)度。 (7) 在強(qiáng)化著火階段

20、的同時(shí)必須強(qiáng)化燃燒階段本身。 (8) 合理組織爐內(nèi)動(dòng)力工況。詳細(xì)解答： 第 19 題：電力系統(tǒng)對(duì)頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的 ?低頻運(yùn)行有何危害 ? 參考答案：我國(guó)電力系統(tǒng)的額定頻率為 50Hz，其允許偏差對(duì) 3000MW以上的電力系統(tǒng)為 ±0.2Hz，對(duì) 3000MW及以下的電力系統(tǒng)規(guī)定為± 0.5Hz, ， 低頻運(yùn)行的主要危害 有： (1) 系統(tǒng)長(zhǎng)期低頻運(yùn)行時(shí)， 汽輪機(jī)低壓級(jí)葉片將會(huì)因振動(dòng)加大而產(chǎn)生裂紋， 甚至發(fā)生斷裂事故。 (2) 使廠用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低，因而使發(fā)電廠內(nèi)的給 水泵、循環(huán)水泵、送引風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)等輔助設(shè)備的出力降低，嚴(yán)重時(shí)將影響發(fā)電 廠出力，使頻率進(jìn)一步下降，

21、引起惡性循環(huán)，可能造成發(fā)電廠全停的嚴(yán)重后果。 (3) 使所有用戶的交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按比例下降，使工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值和質(zhì)量產(chǎn)生不同程 度的降低，廢品增加，嚴(yán)重時(shí)可能造成人身和設(shè)備損壞事故。詳細(xì)解答：第 20 題： 怎樣維護(hù)、保管安全工器具 ?參考答案：(1) 絕緣棒應(yīng)垂直放置，架在支架上或吊掛在室內(nèi)，不要靠墻壁。 (2) 絕緣 手套、絕緣鞋應(yīng)定位放在柜內(nèi)，與其他工具分開(kāi)。 (3) 安全用具的橡膠制品不 能與石油類的油脂接觸，存放的環(huán)境溫度不能過(guò)高或過(guò)低。 (4) 高壓驗(yàn)電器用 后存放于閘內(nèi)，置于干燥處，防止積灰和受潮。 (5) 存放安全用具的地點(diǎn)應(yīng)有 明確的標(biāo)志，做到對(duì)號(hào)入座，存取方便。 (6) 安全用具

22、不準(zhǔn)移作他用。 (7) 應(yīng) 定期進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，使用前檢查有無(wú)破損及是否在有效期內(nèi)。詳細(xì)解答：第 21 題：大型發(fā)電機(jī)采用離相封閉母線有什么優(yōu)點(diǎn) ? 參考答案：(1) 可靠性高。由于每相母線均封閉于相互隔離的外殼內(nèi)， 可防止發(fā)生相間短 路故障。 (2) 減小母線間的電動(dòng)力。由于結(jié)構(gòu)上具有良好的磁屏蔽性能，殼外 幾乎沒(méi)有磁場(chǎng)， 故短路時(shí)母線相間的電動(dòng)力可大為減小， 一般認(rèn)為只有敞開(kāi)式母 線電動(dòng)力的 1%左右。 (3) 防止臨近母線處的鋼構(gòu)件嚴(yán)重發(fā)熱。由于殼外磁場(chǎng)減 少，臨近母線處的鋼構(gòu)件內(nèi)感應(yīng)的渦流會(huì)減少，渦流引起的發(fā)熱損耗也會(huì)減少。 (4) 安裝方便，維護(hù)工作量少，整齊美觀。詳細(xì)解答： 第 2

23、2 題：測(cè)量變壓器線圈絕緣電阻時(shí)應(yīng)注意什么 ?如何判斷變壓器絕緣的好壞 ? 參考答案： 新安裝或檢修后及停運(yùn)半個(gè)月以上的變壓器，投入運(yùn)行前，均應(yīng)測(cè)定變壓器 線圈的絕緣電阻。測(cè)量變壓器線圈的絕緣電阻時(shí)，對(duì)運(yùn)行電壓在 500V 以上，應(yīng) 使用 1000V 或 2500V 絕緣電阻表， 500V 以下可用 500V 絕緣電阻表。 測(cè)量變壓 器絕緣電阻時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題： (1) 必須在變壓器停電時(shí)進(jìn)行，各線圈都應(yīng)有 明顯的斷開(kāi)點(diǎn)。 (2) 變壓器周?chē)鍧崳瑹o(wú)接地物，無(wú)作業(yè)人員。 (3) 測(cè)量前用 地線對(duì)變壓器線圈和鐵芯對(duì)地放電，測(cè)量后也應(yīng)對(duì)地放電。 (4) 測(cè)量使用的絕 緣電阻表要符合電壓等級(jí)的要求。

24、 (5) 中性點(diǎn)接地的變壓器，測(cè)量前應(yīng)將中性 點(diǎn)隔離開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，測(cè)量后應(yīng)恢復(fù)原位。 變壓器絕緣狀況的好壞按以下要求判 定： (1) 變壓器在使用時(shí)，所測(cè)得的絕緣電阻值，與變壓器安裝或大修干燥后 投入運(yùn)行前測(cè)得的數(shù)值之比， 不得低于 50%。 (2) 吸收比 R60/R15不得小于 1.3 倍。 符合上述條件，則認(rèn)為變壓器絕緣合格。詳細(xì)解答： 第 23 題：如何識(shí)別真假油位 ?如何處理 ? 參考答案：(1) 對(duì)于油中帶水的假油位， 由于油比水輕， 浮于水的上面， 可以從油位計(jì)或 油面鏡上見(jiàn)到油水分層現(xiàn)象。如果油已乳化，則油位變高，油色變黃。 (2) 對(duì) 于無(wú)負(fù)壓管的油位計(jì)， 如它的上部堵塞形成真空

25、， 產(chǎn)生假油位時(shí)， 只要擰開(kāi)油位 計(jì)上部的螺帽或撥通空氣孔，油位就會(huì)下降，下降后油位是真實(shí)數(shù)。 (3) 對(duì)于 油位計(jì)下部孔道堵塞產(chǎn)生的假油位， 可以進(jìn)行如下鑒別及處理： 1) 如有負(fù)壓管 時(shí)，可以拉脫油位計(jì)上部的負(fù)壓管 ( 如是鋼管可擰松連接螺帽 ) ，或用手卡住負(fù)壓 管，這時(shí)如油位下降， 在下降以前的油位是真實(shí)數(shù)。 2) 如無(wú)負(fù)壓管或負(fù)壓管已 堵時(shí)，可以擰開(kāi)油位計(jì)上部的螺栓或拉開(kāi)負(fù)壓管向油位計(jì)中吹一口氣， 油位下降 后又復(fù)原， 復(fù)原后的油位是真實(shí)數(shù)。 3) 對(duì)油位計(jì)上部與軸承端蓋間有連通管而 無(wú)負(fù)壓管的油位計(jì)， 如將連通管卡住或拔掉時(shí)， 油位上升， 上升以前的油位是真 實(shí)數(shù)。 4) 對(duì)于帶油環(huán)的電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承， 可先擰開(kāi)小油位計(jì)螺帽， 然后打開(kāi)加 油蓋，這時(shí)若油位上升， 則上升以前的油位是真實(shí)的。 5) 因油面鏡或油位計(jì)表 面模糊，有結(jié)垢痕跡而不能正確判斷油位時(shí)，首先可以采用加油、放油的方法， 看油質(zhì)的優(yōu)劣及油位有無(wú)變化， 若油位無(wú)變化， 再把