衢州柯城普星DEH系統(tǒng)調(diào)試措施

1、 編號(hào)：柯城天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)工程1#機(jī)組數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）調(diào)試措施（V1.0）杭州意能電力技術(shù)有限公司2014年3月報(bào) 告 編 號(hào)：起 訖 時(shí) 間：2014年03月2014年04月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：工 作 人 員：編 寫 人 員：李安康審 核：劉 猛批 準(zhǔn)：技術(shù)文件會(huì)簽、審批記錄文件名稱衢州柯城普星熱電聯(lián)產(chǎn)1#機(jī)組數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）技術(shù)措施文件編號(hào)批 準(zhǔn) 日期： 年 月 日會(huì)簽單位簽字日期衢州普星熱電有限公司浙江省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司江蘇常源電力建設(shè)監(jiān)理有限公司杭州意能電力技術(shù)有限公司摘 要 本工程主體設(shè)備是美國(guó)GE公司生產(chǎn)的6F型燃機(jī)、杭州鍋爐廠生產(chǎn)的無(wú)補(bǔ)燃余熱鍋爐和上海汽輪機(jī)廠

2、生產(chǎn)的抽汽冷凝式機(jī)組。衢州普星熱電有限公司是本項(xiàng)目的建設(shè)方，也是生產(chǎn)單位。本項(xiàng)目無(wú)總承包商，建設(shè)方直接管理工程。本期工程由中國(guó)聯(lián)合工程公司和浙江省電力設(shè)計(jì)院共同設(shè)計(jì)。主體土建和安裝單位是浙江省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司，工程監(jiān)理單位是常熟市常源電力建設(shè)監(jiān)理有限公司，主體調(diào)試單位是杭州意能電力技術(shù)有限公司。熱控分散控制系統(tǒng)采用南京科遠(yuǎn)NT6000軟件系統(tǒng)、DEH采用和利時(shí)公司的MACS V系列分散控制系統(tǒng)的自動(dòng)控制軟件及硬件。ETS系統(tǒng)是由和利時(shí)公司的PLC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、TSI是上海3500系列。本措施依據(jù)火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定及機(jī)組調(diào)試合同的要求，主要針對(duì)衢州普星熱電聯(lián)產(chǎn)2×77MW +2&

3、#215;38MW熱電聯(lián)產(chǎn)工程#1機(jī)組38MW蒸汽發(fā)電部分DEH系統(tǒng)的調(diào)試工作提出具體方案。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況，給出了1#機(jī)組電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）調(diào)試需要具備的條件、調(diào)試程序、注意事項(xiàng)等相關(guān)技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：1#機(jī)組；DEH調(diào)試；技術(shù)措施 目 錄1、概述62、調(diào)試目的63、調(diào)試措施編制依據(jù)74、設(shè)備主要技術(shù)規(guī)范85 調(diào)試應(yīng)具備的條件106調(diào)試內(nèi)容、操作程序116.1調(diào)試內(nèi)容116.2調(diào)試操作程序117.DEH調(diào)試步驟127.1儀控部分調(diào)試127.2 液動(dòng)部分調(diào)試（機(jī)務(wù)）208質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)239 安全注意事項(xiàng)2410.調(diào)試所用的儀器2411組織分工25附錄1261#機(jī)組數(shù)字電液控制系

4、統(tǒng)（DEH）調(diào)試指揮系統(tǒng)和組織措施26附錄2271#機(jī)組數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）調(diào)試安全措施與應(yīng)急預(yù)案27附錄3281#機(jī)組數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）調(diào)試技術(shù)措施交底記錄281、概述衢州普星熱電有限公司新建汽輪機(jī)系由哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的LC25/N38-5.35/0.55/1.50/540/258型聯(lián)合循環(huán)雙壓、單缸、沖動(dòng)、抽汽、凝汽式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH，Digital Electro-Hydraulic Control System)采用杭州和利時(shí)公司的MACS V軟件系統(tǒng)。該DEH控制系統(tǒng)控制汽輪機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和抽汽壓力調(diào)節(jié)，并完成汽輪機(jī)事故跳閘保護(hù)的任務(wù)。該機(jī)組的D

5、EH 控制系統(tǒng)包括以數(shù)字計(jì)算機(jī)作為控制器的控制部分和電液轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、電控專用供油系統(tǒng)及油動(dòng)機(jī)等組成的液動(dòng)部分。 液壓系統(tǒng)的主要設(shè)備有：油箱，葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、冷油器以及油壓，油溫報(bào)警設(shè)備等組成。 機(jī)組保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安裝置和電氣保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：運(yùn)行人員手動(dòng)緊急脫扣危機(jī)遮斷裝置；超速脫扣危機(jī)遮斷器；電動(dòng)脫扣電磁保護(hù)裝置。主要保護(hù)項(xiàng)目有：超速、軸向位移、潤(rùn)滑油壓低、軸承回油溫度高、冷凝器真空低及油開關(guān)跳閘、DEH 停機(jī)保護(hù)等。為作好調(diào)試工作，明確各單位之間的協(xié)作關(guān)系，特制定本調(diào)試方案，本方案適用于衢州普星熱電聯(lián)產(chǎn)有限公司2×77MW +2

6、×38MW熱電聯(lián)產(chǎn)工程#1機(jī)組38MW蒸汽發(fā)電部分DEH系統(tǒng)的調(diào)試工作，凡承擔(dān)本系統(tǒng)調(diào)試工作的有關(guān)人員均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本方案。2、調(diào)試目的為了確保汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）調(diào)試工作的順利進(jìn)行，等編寫本方案。本方案用于指導(dǎo)衢州普星熱電聯(lián)產(chǎn)新建工程發(fā)電機(jī)組DEH系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備及其系統(tǒng)安裝結(jié)束后的調(diào)試工作，以確認(rèn)汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制功能符合設(shè)計(jì)要求，能滿足機(jī)組整套啟動(dòng)需要。通過(guò)調(diào)試使系統(tǒng)滿足下列要求：2.1確保DEH系統(tǒng)輸入/輸出信號(hào)接線正確。2.2確保DEH系統(tǒng)邏輯組態(tài)正確，并能滿足機(jī)組運(yùn)行要求。2.3確保DEH系統(tǒng)硬接線邏輯組態(tài)正確，并能滿足機(jī)組要求。2.4確保DEH系統(tǒng)畫面組態(tài)正確，并能

7、滿足機(jī)組運(yùn)行要求。2.5確認(rèn)DEH系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)一次元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作正確，狀態(tài)反饋正常。2.6確認(rèn)DEH系統(tǒng)控制及保護(hù)功能符合設(shè)計(jì)要求，保證機(jī)組能正常、穩(wěn)定運(yùn)行。3、調(diào)試措施編制依據(jù)3.1火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程（2009年版）中華人民共和國(guó)國(guó)家能源局20093.2電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(熱工儀表及控制裝置篇)DL/T 5109.5-20043.3火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)1996111號(hào)3.4火電施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程（熱工儀表及控制篇）DL/T 5210.4-20093.5火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)在線驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程DL/T659-20063.

8、6電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）DL 5009.1-20023.7火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定建質(zhì)(1996)40號(hào)3.8火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核辦法（試行）中電建協(xié)工(2006)3.9模擬量控制系統(tǒng)負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn)導(dǎo)則建質(zhì)(1996)40號(hào)3.10火電機(jī)組熱工自動(dòng)投入率統(tǒng)計(jì)方法建質(zhì)(1996)40號(hào)3.11衢州普星熱電聯(lián)產(chǎn)有限公司提供的技術(shù)資料、說(shuō)明書，設(shè)計(jì)院的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安裝等資料，電廠與各設(shè)備廠家簽定的技術(shù)協(xié)議，哈樂(lè)濱汽輪機(jī)廠提供汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、抽汽式汽輪機(jī)說(shuō)明書等。4、設(shè)備主要技術(shù)規(guī)范該控制器采用杭州和利時(shí)有限公司MACS V軟件分散控制系統(tǒng)，它集現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)控制和操作盤于一體。 控制器主要

9、完成轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、主汽壓力控制（IPR ）、抽汽壓力控制等功能?？刂破魅哂嗯渲?，功能相同，并列運(yùn)行。4.1具體功能有：l ）轉(zhuǎn)速控制2 ）負(fù)荷控制3 ）主汽壓力控制（IPR ) 4 ）抽汽壓力控制 4.2 汽機(jī)跳閘保護(hù)（待確認(rèn)）汽機(jī)跳閘保護(hù)由下列（13 ）項(xiàng)保護(hù)條件構(gòu)成汽機(jī)跳閘邏輯。1 ）汽機(jī)軸承振動(dòng)高；（大于 mm ) 2 ）潤(rùn)滑油壓低（小于0 . 02 一0 . 03MPa ) 3 ) EH 油壓低（小于MPa ) 4 ）低壓排汽壓力高（大于一KPa ) 5 ）發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作6 ）軸向位移大（大于1 . 3 ，小于一0 . 7mm ) 7 ）安全油壓力低（二選一）8 ) DEH 重故

10、障9 ）汽機(jī)超速10 ）后備超速保護(hù)動(dòng)作11 ）就地手動(dòng)危急保安器12 ）集控室緊急跳閘13 ）凝汽器真空低跳閘（低于一0 . 061 MPa ) 4.3 DEH 系統(tǒng)功能介紹 DEH 的主要功能就是實(shí)現(xiàn)對(duì)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制，即根據(jù)實(shí)際轉(zhuǎn)速和設(shè)定轉(zhuǎn)速的偏差、實(shí)際負(fù)荷和設(shè)定負(fù)荷的偏差調(diào)節(jié)閥門開度。除了上述的調(diào)節(jié)功能外，DEH 系統(tǒng)還包括抽汽壓力調(diào)節(jié)功能和汽機(jī)跳閘保護(hù)等一系列附加功能。調(diào)節(jié)功能基本由軟件實(shí)現(xiàn)，保護(hù)功能則基本由模擬電路實(shí)現(xiàn)。4.3.1 轉(zhuǎn)速控制功能 汽輪機(jī)啟動(dòng)方式可以選擇自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)三種方式。 當(dāng)選用自動(dòng)方式時(shí)，其程序先將控制器復(fù)位，此時(shí)控制器將低壓油動(dòng)機(jī)全開，打開主汽門

11、，控制器將根據(jù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短（自診斷汽機(jī)處于熱態(tài)，冷態(tài)或二者之間），作出相應(yīng)的升速率及暖機(jī)時(shí)間，控制汽機(jī)升速到3000r/min 定速。在升速過(guò)程中自動(dòng)完成沖轉(zhuǎn)、低速暖機(jī)、自動(dòng)過(guò)臨界、中速暖機(jī)、3000 r / min 定速、自動(dòng)同期，等待機(jī)組并網(wǎng)。4.3.2負(fù)荷控制功能 并網(wǎng)后實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)組從接帶初負(fù)荷直到帶滿目標(biāo)負(fù)荷的自動(dòng)控制，并能夠根據(jù)電網(wǎng)要求參與一次調(diào)頻。 負(fù)荷控制具備開環(huán)和閉環(huán)控制兩種控制方式去改變或維持汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷。4.3.3一次調(diào)頻功能 當(dāng)電網(wǎng)頻率偏離50HZ 一定程度后，則頻率偏差會(huì)對(duì)功率進(jìn)行修正。4.3.4 抽汽控制功能 抽汽控制可自動(dòng)或手動(dòng)投入，一般根據(jù)機(jī)組運(yùn)行工況手動(dòng)發(fā)

12、出指令投入抽汽控制。投入抽汽控制后控制器能夠?qū)C(jī)組熱電負(fù)荷進(jìn)行自動(dòng)控制，維持抽汽壓力和電負(fù)荷。 在發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)、汽機(jī)打閘時(shí)，退出抽汽狀態(tài)，“抽汽閥控”“抽汽”燈滅。中壓油動(dòng)機(jī)逐漸恢復(fù)到供熱前狀態(tài)。4.3.5限制器功能DEH 具有以下幾種限制功能：4.3.5.1負(fù)荷限制運(yùn)行人員可以通過(guò)CRT 對(duì)機(jī)組的最高負(fù)荷進(jìn)行限制（改變HLL ，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過(guò)HLL 時(shí)，機(jī)組自動(dòng)調(diào)整GV 降低機(jī)組負(fù)荷）。4.3.5.2閥位限制 可以設(shè)定GV 的最大開度4.3.5.3主汽壓力低限制； 當(dāng)主汽壓力低于主汽壓力限制值時(shí)，DEH 轉(zhuǎn)為閥控方式，關(guān)小GV 保證主汽壓力值，總閥位給定以0 . 1 % / S 的速率減小，主

13、汽壓力高于限制值或總閥位給定減到20 時(shí)，動(dòng)作結(jié)束。4.3.6 OPC 功能 其動(dòng)作條件為機(jī)組負(fù)荷大于30 % ，與電網(wǎng)突然解裂或汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1.3時(shí)，OPC功能能迅速關(guān)閉調(diào)門，并切除抽汽達(dá)到保護(hù)汽機(jī)的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于3060r / min 時(shí)，控制恢復(fù)正常。4.3.7AST 功能 其動(dòng)作條件為汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1 10 時(shí)或ETS 動(dòng)作，自動(dòng)關(guān)閉主汽門、調(diào)門，并切除抽汽達(dá)到保護(hù)汽機(jī)的目的。5 調(diào)試應(yīng)具備的條件5.1機(jī)柜接地工作已完成，并通過(guò)驗(yàn)收簽證。5.2控制裝置復(fù)原調(diào)試已經(jīng)完成。5.3現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備已安裝到位，信號(hào)接線工作已完成。變送器、開關(guān)等的現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)工作已經(jīng)完成。各類執(zhí)行機(jī)構(gòu)具備校驗(yàn)條件，所處的熱

14、力系統(tǒng)未運(yùn)行或已隔絕。5.4油系統(tǒng)清洗結(jié)束，油質(zhì)合格，油系統(tǒng)投入。 5.5 SCS有關(guān)汽機(jī)油系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)冷態(tài)試驗(yàn)已結(jié)束，汽機(jī)油系統(tǒng)已投入運(yùn)行。 5.6汽機(jī)ETS冷態(tài)試驗(yàn)結(jié)束，具備復(fù)置掛閘條件。 5.7DEH調(diào)試資料、工具、儀表、記錄表格己準(zhǔn)備好以及通訊等設(shè)備已配備。5.8安全、照明和通訊措施己完成。5.9檢查內(nèi)容機(jī)組中與DEH直接有關(guān)的設(shè)備、信號(hào)、功能、參數(shù)的檢查、試驗(yàn)和確認(rèn)6調(diào)試內(nèi)容、操作程序6.1調(diào)試內(nèi)容DEH 系統(tǒng)調(diào)試包括電源部件性能測(cè)試，硬件和基本軟件測(cè)試，輸入、輸出信號(hào)回路測(cè)試，應(yīng)用軟件檢查與修改，動(dòng)、靜態(tài)參數(shù)設(shè)置，控制回路檢查及功能測(cè)試，閥門及油動(dòng)機(jī)行程調(diào)整，閥門及保安系統(tǒng)行程開

15、關(guān)調(diào)整，遠(yuǎn)方掛閘試驗(yàn)、電磁閥動(dòng)作試驗(yàn)、閥門特性試驗(yàn)，配汽特性試驗(yàn)，汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)信號(hào)檢查、調(diào)試及聯(lián)鎖試驗(yàn)。6.2調(diào)試操作程序A、調(diào)試需滿足的條件確認(rèn)a.控制系統(tǒng)設(shè)備安裝完成；b.一次、二次接線完成；c.一次測(cè)量元件校驗(yàn)完成；d.安全條件滿足B、設(shè)備通電、電源檢查-檢查絕緣、對(duì)地電阻合格C、輸入輸出回路檢查D、軟、硬件檢查E、保安系統(tǒng)及閥門行程開關(guān)調(diào)整F、閥門及油動(dòng)機(jī)行程調(diào)整G、閥門特性試驗(yàn)H、配汽特性試驗(yàn)I、控制功能檢查7.DEH調(diào)試步驟DEH 系統(tǒng)的調(diào)試工作可分為儀控和液壓兩部分，調(diào)試按下列方法進(jìn)行。7.1儀控部分調(diào)試7.1.1 靜態(tài)調(diào)試7.1.1.1.設(shè)備通電、電源檢查A.1 通電前檢查 通

16、電前對(duì)電源電壓、接地、熔絲、等進(jìn)行檢查，待檢查合格后，系統(tǒng)才能通電。檢查測(cè)試記錄。A.2 通電后測(cè)試通電后對(duì)輸出電壓進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，要求各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)符合技術(shù)規(guī)范要求。所有組件的電源開關(guān)、指示燈工作正常。檢查結(jié)果：B 輸入輸出信號(hào)檢查卡件通電前需檢查是否有強(qiáng)電串入信號(hào)回路；DEH 控制系統(tǒng)有不同類型輸入輸出信號(hào)：a.數(shù)字量輸入b 數(shù)字量輸出c 模擬量輸入d 模擬量輸出測(cè)試的方法如下：a 數(shù)字量輸入通過(guò)模擬短接檢查系統(tǒng)內(nèi)狀態(tài)的變化b 數(shù)字量輸出則通過(guò)強(qiáng)制輸出的方法檢查；c 模擬量輸入信號(hào)通過(guò)外部輸入模擬的電壓或電流信號(hào)逐個(gè)檢查量程、變換精度；d 模擬量輸出信號(hào)通過(guò)內(nèi)部輸入模擬的電壓或電流信號(hào)逐個(gè)檢查

17、量程、變換精度；接線按圖紙的進(jìn)行檢查，測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。（附表l ) C、汽機(jī)轉(zhuǎn)速、功率信號(hào)檢測(cè)回路校驗(yàn)C1、汽機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量卡，任務(wù)是將汽機(jī)轉(zhuǎn)速探頭產(chǎn)生的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并且當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)超速保護(hù)設(shè)定值后輸出一個(gè)跳閘信號(hào)，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)故障時(shí)輸出一個(gè)故障信號(hào)，為確保轉(zhuǎn)速信號(hào)的可靠性采用三選二的形式，具體測(cè)試有：a 超速跳閘信號(hào)測(cè)試b 測(cè)試信號(hào)測(cè)試c 故障信號(hào)測(cè)試d 輸入頻率轉(zhuǎn)換精度測(cè)試測(cè)試結(jié)果：C2、功率信號(hào)卡件，任務(wù)是檢測(cè)發(fā)電機(jī)負(fù)荷，并且將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，在功率閉環(huán)時(shí)作為實(shí)際負(fù)荷參與控制，為保證信號(hào)的可靠性采用二選高的形式，具體測(cè)試有：a 卡件設(shè)定開關(guān)檢查b 功率變送器輸出電流

18、轉(zhuǎn)換測(cè)試測(cè)試結(jié)果：D、閥門控制器調(diào)整 閥門控制器要進(jìn)行的測(cè)試有：a 在閥門控制器輸入端加入4 一20mA 信號(hào)（對(duì)應(yīng)閥門開度的0 一100 % ) ，調(diào)整輸出的零位及滿量程測(cè)試結(jié)果：b 功率放大器輸入輸出測(cè)試。在閥門控制器的輸入端加電壓信號(hào)，然后看輸出的電壓和輸出的電流信號(hào)。測(cè)試結(jié)果：c 閥門控制器故障檢測(cè)測(cè)試：l ）功率放大器故障檢測(cè)。2 ) 3KHZ 頻率信號(hào)故障檢測(cè)。測(cè)試結(jié)果：E、 功能檢查（仿真調(diào)試）該系統(tǒng)的大部分功能在機(jī)組試運(yùn)前通過(guò)仿真模擬試驗(yàn)來(lái)完成。對(duì)于無(wú)法進(jìn)行模擬試驗(yàn)的，要求核對(duì)程序。對(duì)于保護(hù)聯(lián)鎖，通過(guò)逐條逐步建立邏輯條件的方法來(lái)檢查實(shí)際電路與設(shè)計(jì)是否一致。針對(duì)某些無(wú)法進(jìn)行的模擬

19、試驗(yàn)，牽涉到其它的系統(tǒng)，調(diào)試期間進(jìn)行動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)，通過(guò)檢查軟件、記錄某些過(guò)程變量的變化等方法進(jìn)行調(diào)試和修改。此工作在液壓系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常，仿真條件下進(jìn)行。E1、升速試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：L ）機(jī)械超速試驗(yàn)（ETC 110 切除）觀察記錄汽機(jī)機(jī)械超速遮斷轉(zhuǎn)速。OPC 開關(guān)放到DlsABLE 位置，ETS 面板上超速保護(hù)開關(guān)放在禁止位置。試驗(yàn)結(jié)果： 遮斷轉(zhuǎn)速： r / m E2、自動(dòng)同期及并網(wǎng)試驗(yàn)a ）短接自動(dòng)同步允許輸入節(jié)點(diǎn)；b ）將控制方式由自動(dòng)切到自動(dòng)同期（在轉(zhuǎn)速2950 或3050 則無(wú)法自同期，進(jìn)入AS 后，如ASPER 為0 或進(jìn)入OA 或手動(dòng)或BRA 為1 ，則退AS ) ; c ）按自同期按

20、鈕，燈亮，系統(tǒng)進(jìn)入同期回路，As 一uP 開關(guān)閉合，同步增，大約增lr m/s : AS 一DOWAN 閉合，同步減，大約減1 r / m/s ; d ）在3000 r / m 時(shí)，將BR1 、BR2 、BR3 短接，汽機(jī)并網(wǎng)，此時(shí)控制方式由自同步回到自動(dòng)方式；e ）檢查并網(wǎng)時(shí)的初負(fù)荷，應(yīng)為額定負(fù)荷的5 左右；（在TPFAIL 為零且TP > 4 . 3 ，初負(fù)荷有補(bǔ)償作用，否則無(wú)補(bǔ)償作用。）試驗(yàn)結(jié)果：E3、一次調(diào)頻功能試驗(yàn)機(jī)組并網(wǎng)后，如電網(wǎng)的頻率改變，將對(duì)汽機(jī)的功率進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)一次調(diào)頻功能。試驗(yàn)結(jié)果：E4、負(fù)荷試驗(yàn)a ）檢查系統(tǒng)上下限值，系數(shù)值，調(diào)節(jié)參數(shù)值，使其符合整定值；b ）設(shè)定

21、目標(biāo)負(fù)荷；c ）設(shè)定升負(fù)荷率；d ）按“GO ”鍵，汽機(jī)升負(fù)荷，最終負(fù)荷將小于目標(biāo)值。試驗(yàn)結(jié)果：e ）功率回路投入或切除試驗(yàn)：在FEEDBACK 窗口中相繼按下“MWLOOP " 和“IN ”或“OUT ”鍵，將功率回路投入或切除，設(shè)定值跟蹤實(shí)際值，實(shí)現(xiàn)功率無(wú)擾切換，功率回路投入后，實(shí)際功率和設(shè)定值相等；試驗(yàn)結(jié)果：E5、 遙控負(fù)荷試驗(yàn)a ）遙控負(fù)荷允許接點(diǎn)短接；b ）控制方式切換到ADS 方式（當(dāng)ADS 信號(hào)與設(shè)定值之差大于3MW 時(shí)，則無(wú)法進(jìn)入ADS ；當(dāng)ADS 信號(hào)開路或AD SPER 為零或進(jìn)入OA 或BRA 為零，則自動(dòng)退出ADS ) ; c ）自動(dòng)根據(jù)ADSREF 輸入值與

22、REFDMD 差值來(lái)決定增、減方向，最大速率不超過(guò)12MW / m ，最終REFNMD 將等于ADSREF ; d ）試驗(yàn)完畢，將控制方式切回自動(dòng)。試驗(yàn)結(jié)果：E6、 閥位限制試驗(yàn)a ）設(shè)定某一目標(biāo)負(fù)荷，將閥位放到60 一70 % ; b ）打開LIMITTER SETPOINT 窗口，在輸入框中輸入閥位限制值80 % , 并按下“GO ”鍵，閥位限制值將由原來(lái)值慢慢變到80 % ; c ）增負(fù)荷，讓閥位升高；d ）由于閥位限制作用，不會(huì)超過(guò)相當(dāng)于80 閥位的負(fù)荷設(shè)定值，并出現(xiàn)HOLD ; e ）試驗(yàn)完畢將閥位限制值放到120 % 試驗(yàn)結(jié)果：E7、負(fù)荷限制試驗(yàn)a ) DEH 在自動(dòng)狀態(tài)，將汽機(jī)負(fù)

23、荷放于SMW 左右；b ）打開高負(fù)荷限制輸入樞內(nèi)輸入負(fù)荷限制10MW ，并按下“ENTER ”鍵，限制值將由原來(lái)值變?yōu)?0 MW; c ）設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷（大于10MW ) ，并按下GO 鍵，當(dāng)負(fù)荷高于高。試驗(yàn)完畢，打開LIMITER SETPOINT 窗口，按下對(duì)負(fù)荷限制值時(shí)，高負(fù)荷限制動(dòng)作，DEH 轉(zhuǎn)為閥控方式，總閥位給定以6 % / min 的速率減小，當(dāng)負(fù)荷低于限制值或總閥位給定減到20 時(shí)，動(dòng)作結(jié)束。試驗(yàn)結(jié)果：E8、 抽汽試驗(yàn)a ）工業(yè)抽汽方可投入；b ）觀察調(diào)門和抽汽調(diào)門的開度變化趨勢(shì)；c ）試驗(yàn)完畢，在IP EXT 窗口中，按下“OUT ”鍵，將抽汽切除，切除后方框內(nèi)顯示OUT ,

24、; d ）投抽汽情況下變負(fù)荷，對(duì)抽汽壓力有補(bǔ)償作用。試驗(yàn)結(jié)果：E9、 手動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：負(fù)荷控制試驗(yàn)結(jié)果：E10、 閥門在線試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：E11、汽機(jī)遮斷試驗(yàn)安全油壓信號(hào)ASL 失去，所有閥門應(yīng)全部關(guān)閉。試驗(yàn)結(jié)果：E12、 甩負(fù)荷試驗(yàn)當(dāng)負(fù)荷大于30 且油開關(guān)信號(hào)失去，OPC 動(dòng)作，設(shè)定值為3 OO0r / m 抽汽全部自動(dòng)切除。試驗(yàn)結(jié)果：F、汽機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)及報(bào)警試驗(yàn)（試驗(yàn)項(xiàng)目見附表）F1、 汽機(jī)跳閘保護(hù)試驗(yàn)( 1 ）模擬所有跳閘信號(hào)消失。( 2 ）按下“RESET ”按鈕，復(fù)歸汽機(jī)，確認(rèn)主汽門開啟。( 3 ）按“400rpm ”目標(biāo)轉(zhuǎn)速按鈕，使主汽門、調(diào)門和中壓調(diào)門在開啟狀態(tài)。( 4 ）按集控室

25、手動(dòng)緊急停機(jī)按鈕，確認(rèn)所有高、中壓主汽門和調(diào)門關(guān)閉，汽機(jī)跳閘。( 5 ）逐個(gè)模擬下列任一跳閘信號(hào)，確認(rèn)汽機(jī)跳閘。 進(jìn)行汽機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，液壓系統(tǒng)己投入運(yùn)行，對(duì)聯(lián)鎖保護(hù)內(nèi)容逐項(xiàng)檢查。F2、報(bào)警試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：見附表7.1.2、 動(dòng)態(tài)調(diào)試聯(lián)調(diào)條件：DEH 控制柜帶仿真器的純仿真試驗(yàn)完成。包括機(jī)柜、各部套、操作員站、工程師站調(diào)試完成。純仿真下系統(tǒng)試驗(yàn)功能結(jié)束。EH 系統(tǒng)安裝完成，油質(zhì)合格，EH 各部套試驗(yàn)合格。聯(lián)調(diào)目的：伺服系統(tǒng)調(diào)試，實(shí)際轉(zhuǎn)速通道檢查，帶實(shí)際油動(dòng)機(jī)的仿真試驗(yàn)，以及系統(tǒng)全部復(fù)位準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)等。7.1.2.1、伺服系統(tǒng)調(diào)試伺服回路包括：SVP 卡（凸輪特性、功放部分、LVDT ）、伺服閥油動(dòng)

26、機(jī)、LVDT 位移變送器三大部分。7.1.2.1.1伺服系統(tǒng)開環(huán)靜態(tài)調(diào)試LVDT 變送器零位和增益調(diào)整* LVDT 芯桿能隨油動(dòng)機(jī)升降移動(dòng)，無(wú)卡澀，連接牢固無(wú)間隙；* LVDT 芯桿中位與油動(dòng)機(jī)行程中位對(duì)齊；測(cè)出LVDT 芯桿中位；初級(jí)接上伺服板的激勵(lì)源；次級(jí)兩線圈串聯(lián)使電壓相減；次級(jí)電壓的最小處即為中位7.1.2.1.2 伺服系統(tǒng)閉環(huán)靜態(tài)調(diào)試* SVP 卡中OFFSET 偏置電位器調(diào)整* 特定工況下，伺服系統(tǒng)靜態(tài)參數(shù)檢查和調(diào)整首先伺服系統(tǒng)恢復(fù)閉環(huán)，用手動(dòng)改變閥位指令，檢查是否能穩(wěn)定在給定位置。試驗(yàn)結(jié)果： 見附表記錄7.1.2.2 轉(zhuǎn)速控制，功率控制等功能考核7.1.2.2.1轉(zhuǎn)速控制功能考核

27、即檢查DEH 控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制精度。7.1.2.2.2 功率控制功能考核即檢查DEH 控制系統(tǒng)的功率控制精度。（記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，打印負(fù)荷曲線）7.1.2.2.3 調(diào)節(jié)器整定參數(shù)調(diào)節(jié)。因?yàn)镈EH 控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)參數(shù)要運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到各項(xiàng)參數(shù)最佳控制。試驗(yàn)結(jié)果：7.1.2.3與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS ）接口信號(hào)查核。由于在CCS 方式下DEH 控制系統(tǒng)只作為CCS 的執(zhí)行器，所以在動(dòng)態(tài)條件下要同協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行接口信號(hào)調(diào)整。（該系統(tǒng)沒(méi)有設(shè)計(jì)無(wú)CCS 功能）7.1.3 啟動(dòng)前準(zhǔn)備在工程師站上或操作員站上打開一覽表或自檢畫面中的每個(gè)卡件的每一通道均可檢查。7.1.3.1變送器信號(hào)檢查確認(rèn)所有變送

28、器量程與設(shè)計(jì)一致準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)所有變送器電源打開檢查各路變送器的零位有被測(cè)信號(hào)時(shí)，檢查所測(cè)之值是否正確檢查L(zhǎng)VDT 的干擾信號(hào)7.1.3.2 ATC 信號(hào)檢查分別檢查溫度信號(hào)和TSI 信號(hào)，有TSI 儀表和指示校對(duì)一下，是否一致7.1.3.3 特別重要信號(hào)仔細(xì)復(fù)查7.1.3.4 退出仿真軟件運(yùn)行狀態(tài)檢查OPC 、AST 電磁閥電源是否己送7.1.4 沖轉(zhuǎn)帶負(fù)荷7.1.4.1 沖轉(zhuǎn)過(guò)程中需要監(jiān)視的信號(hào)升速過(guò)程中，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定情況各閥門是否有振動(dòng)、卡死現(xiàn)象7.1.4.2做OPC 超速試驗(yàn)，或其它功能試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行7.2 液動(dòng)部分調(diào)試（機(jī)務(wù)）該部分工作由廠家機(jī)務(wù)牽頭，汽機(jī)和熱工調(diào)試人員配合。7.2

29、.1 靜態(tài)調(diào)試7.2.1.1 各汽閥行程及限位開關(guān)位置測(cè)量調(diào)整在第一階段油循環(huán)中，測(cè)各汽閥的油動(dòng)機(jī)關(guān)閉方向富裕行程（Cylinder C . E . O . T ）和彈簧座關(guān)閉方向富裕行程（Spring housing C . E . O . T ）。在第二階段油循環(huán)中，用沖洗閥控制各油動(dòng)機(jī)開度，測(cè)各汽閥行程，調(diào)整各限位開關(guān)位置。（測(cè)試數(shù)據(jù)記錄在附表。）7.2.1.2汽閥調(diào)整試驗(yàn)：在油循環(huán)結(jié)束后，油動(dòng)機(jī)伺服閥復(fù)位。耐壓試驗(yàn)合格后，進(jìn)行DEH 控制部分與汽閥的聯(lián)調(diào)，確定控制信號(hào)與閥門行程的對(duì)應(yīng)關(guān)系，具體有：7.2.1.2.1主汽門（TV ）特性試驗(yàn)，即閥位指令與閥門行程、閥位指令與LVDT 反饋

30、信號(hào)的關(guān)系。具體的測(cè)試方法為：( 1 ）強(qiáng)制所有汽機(jī)跳閘信號(hào)，汽機(jī)復(fù)歸；( 2 ）在DEH 內(nèi)部利用主控制器模擬閥門開度指令；( 3 ）測(cè)量就地閥門實(shí)際行程及LVDT 反饋電壓；( 4 ）作閥門特性曲線。7.2.1.2.2調(diào)門特性試驗(yàn)，即閥位指令與閥門行程、油動(dòng)機(jī)行程及LVDT 反饋電壓的關(guān)系。具體的測(cè)試方法為：( 1 ）強(qiáng)制所有汽機(jī)跳閘信號(hào)，汽機(jī)復(fù)歸；( 2 ）在DEH 內(nèi)部利用主控制器模擬閥門開度指令；( 3 ）測(cè)量就地油動(dòng)機(jī)和閥門實(shí)際行程及LVDT 反饋電壓；( 4 ）作閥門特性曲線。7.2.1.2.3 調(diào)門配汽特性試驗(yàn)，即流量指令與閥門行程的關(guān)系。具體的測(cè)試方法為：( 1 ）強(qiáng)制所有汽

31、機(jī)跳閘信號(hào)，汽機(jī)復(fù)歸，模擬汽機(jī)啟動(dòng)；( 2 ）在DEH 操作站增加流量指令；( 3 ）測(cè)量就地閥門實(shí)際行程、閥門開度指令及LVDT 反饋電壓（TPS 電壓）; ( 4 ）作配汽特性曲線。7.2.1.3 快速卸荷閥性能試驗(yàn)使用伺服閥測(cè)試工具給伺服閥加信號(hào)，使閥門處于全開位置，手動(dòng)松開快速卸荷閥的調(diào)壓螺釘，閥門應(yīng)能快速關(guān)閉；旋緊調(diào)壓螺釘，閥門應(yīng)能開啟，每只閥試驗(yàn)5 次。7.2.1.4 汽門開關(guān)時(shí)間及快關(guān)時(shí)間測(cè)定試驗(yàn)：對(duì)各汽閥進(jìn)行汽門活動(dòng)試驗(yàn)，用電子秒表測(cè)取其汽門開關(guān)時(shí)間。然后使汽J 處于全開，在機(jī)頭手動(dòng)打閘，使閥門以最快速度關(guān)閉，用電子秒表測(cè)取其汽門快關(guān)時(shí)間。7.2.1.5閥門活動(dòng)性試驗(yàn)打開閥門窗

32、口，按“TEST ”按鈕，進(jìn)行試驗(yàn)。( 1 ）主汽門試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：( 2 ）調(diào)門試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：( 5 ）抽汽調(diào)門試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：7.2.2動(dòng)態(tài)調(diào)試7.2.2.1汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：7.2.2.1.1 調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)在盤車投用，機(jī)組準(zhǔn)備首次沖轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行該試驗(yàn)。試驗(yàn)的方法為：a 汽機(jī)復(fù)位，在ETS 面板上按“ RESET ”。B 額定參數(shù)條件下，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)至3000r / min ，手動(dòng)全關(guān)高調(diào)門，。C 考察調(diào)門的嚴(yán)密性，記錄轉(zhuǎn)速降到1000r / min 的時(shí)間。7.2.2.1.2 主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)后即進(jìn)行本項(xiàng)試驗(yàn)。在DEH 控制裝置中使高壓主汽門全關(guān)，調(diào)門開啟，要求轉(zhuǎn)速小于1000r /

33、min 。7.2.3 汽機(jī)跳閘保護(hù)試驗(yàn)7.2.3.1 跳閘回路檢查試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果：7.2.3.2危急遮斷器充油試驗(yàn)7.2.3.2.1不降速充油試驗(yàn)a 確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速，機(jī)組運(yùn)行工況穩(wěn)定；b 閉鎖機(jī)械跳閘閥；c 按下機(jī)頭充油試驗(yàn)按鈕，危急保安器開始充油，危急保安器動(dòng)作后；d 試驗(yàn)結(jié)束，系統(tǒng)恢復(fù)正常。試驗(yàn)結(jié)果：7.2.3.3超速試驗(yàn)試驗(yàn)必須在主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，集控室手動(dòng)“緊急停機(jī)”按鈕試驗(yàn)、就地手動(dòng)緊急停機(jī)試驗(yàn)和注油試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行。試驗(yàn)方法及步驟：a 確認(rèn)主蒸汽壓力、溫度正常。b 機(jī)組未并網(wǎng)，且轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000rPm 。C 按下Speed control 窗口中“TEsT ”按鈕，

34、此按鈕變成紅色。d 按下Over Speed Trip Test 窗口中“TEsT ”按鈕并保持，確認(rèn)此按鈕變成紅色。e 監(jiān)視機(jī)組以300rPm / min 的升速率升速。f 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)107 即321OrPm 后，升速率減少至150rpm / min 。（321OrPIn 后，按Speed control 窗口中“MEDIUM ”按鈕，升速率為150rpm / min , 繼續(xù)按Over Speed Trip Test 窗口“TEsT ”按鈕并保持。）g 密切監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸上升。h 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至超速保護(hù)動(dòng)作值3300 一3330 rpm ( 110 一111 % ) ，危急保安器動(dòng)作，

35、" TURBINE TRIP ”。確認(rèn)主汽門、高、中、低壓調(diào)門關(guān)閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降。否則，應(yīng)立即緊急停機(jī)。i 當(dāng)危急保安器動(dòng)作時(shí)，釋放“TEST ”按鈕，記錄動(dòng)作轉(zhuǎn)速。j 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至3000 rpm 時(shí)，可重新復(fù)歸汽輪機(jī)，并將轉(zhuǎn)速維持在300Orpm 。k 若危急遮斷器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏離要求值，應(yīng)加以調(diào)整。主汽輪機(jī)實(shí)際超速試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：a 危急保安器超速脫扣試驗(yàn)應(yīng)在同一工況下進(jìn)行兩次，其動(dòng)轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)18r / min 。b 危急保安器應(yīng)在3300 一333Or / min 范圍內(nèi)動(dòng)作，否則應(yīng)重新調(diào)整及試驗(yàn)。8質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1符合DEH技術(shù)協(xié)議要求。8.2符合火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)

36、定標(biāo)準(zhǔn)（1996版）8.3符合火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程（2009版）9 安全注意事項(xiàng)9.1在電子室應(yīng)特別準(zhǔn)備好針對(duì)電源故障引起火災(zāi)事故而使用的干粉之類的滅火器。9.2受電前必須保證機(jī)柜各電源開關(guān)都處于斷開位置，每個(gè)開關(guān)送電后都要檢查與此開關(guān)有關(guān)的設(shè)備是否工作正常。9.3卡件插拔過(guò)程中要得到制造廠的允許。9.4在調(diào)試中，廢棄物如：短接線、自粘膠帶及廢舊電池等，進(jìn)行統(tǒng)一回收處理。8.5不得在欄桿、防護(hù)罩或運(yùn)行設(shè)備的軸承上坐立或行走。9.6試驗(yàn)中開啟潤(rùn)滑油泵要開具工作票，防止誤停發(fā)生汽機(jī)跳閘引起現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡與設(shè)備損壞。9.7在遠(yuǎn)方操作調(diào)整試驗(yàn)時(shí)，操作人與就地監(jiān)護(hù)人應(yīng)每次操作中相互聯(lián)系

37、，及時(shí)處理異常情況。特別在汽機(jī)掛閘時(shí)操作人應(yīng)與ETS調(diào)試人保持聯(lián)系，防止汽機(jī)跳閘引起現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡與設(shè)備損壞。9.8現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備離作業(yè)基層面2米以上時(shí)，必須有腳手架。9.9試驗(yàn)中的每個(gè)過(guò)程必須嚴(yán)格執(zhí)行部頒有關(guān)的安全規(guī)程及電廠的有關(guān)安全制度。10.調(diào)試所用的儀器10.1、萬(wàn)用表（Fluke、精度三位半、檢定周期2014年1月30日到2015年1月29日）10.2、信號(hào)發(fā)生器（Fluke715、精度0.003%、檢定周期2014年1月30日到2015年1月29日）11組織分工11.1調(diào)試公司熱工負(fù)責(zé)11.1.1I/O接線的確認(rèn)。11.1.2閥門動(dòng)作試驗(yàn)及反饋信號(hào)確認(rèn)。11.1.3參與DEH邏輯組態(tài)確認(rèn)和控制回路試驗(yàn)、熱態(tài)投用。11.1.4對(duì)控制策略中的不合理部分提修改意見。11.1.5配合廠家做通訊檢查。11.2安裝公司負(fù)責(zé)11.2.1現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安裝和接線，并保證其正確性。11.2.2油系統(tǒng)清洗及投入。11.2.3儀表的校驗(yàn)和熱態(tài)投運(yùn)。11.3制