上部結(jié)構(gòu)實(shí)施性施工組織方案

1、中國(guó)路橋 上溪頭特大橋移動(dòng)模架實(shí)施性施工方案第一章 工程概況及施工準(zhǔn)備11工程概況本標(biāo)段為景婺黃高速婺源縣溪頭鄉(xiāng)村東北200米處的一座特大橋，由于上溪頭特大橋離塔嶺頭隧道較近，路線分左右線獨(dú)立的兩座設(shè)計(jì)，其平、縱線型均不同。橋型采用40米標(biāo)準(zhǔn)跨徑連續(xù)箱梁，左線橋中心樁號(hào)K8+070,橋跨布置為(8×40)+(9×40)+(9×40)米,共設(shè)三聯(lián),分別為八孔、九孔、九孔一聯(lián),左線全橋長(zhǎng)1049.12米:右線橋中心樁號(hào)K8+050,橋型采用40米標(biāo)準(zhǔn)跨徑單箱單室直腹板預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁,橋跨布置為(8×40)+(8×40)+(9×40

2、)米,共設(shè)三聯(lián),分別為八孔、八孔、九孔一聯(lián),右線全橋長(zhǎng)1009.12米.橋臺(tái)處均采用160型伸縮縫,橋墩伸縮縫均采用320型伸縮縫.本橋左線R=760.919米的小半徑平曲線范圍,橫向最大超高3;右線處于R=844.36米的小半徑平曲線范圍,橫向最大超高4.12機(jī)具為了保證施工工期，加快施工速度，投入移動(dòng)模架4套及其它的設(shè)備。 第二章 DZ40/1000型下承自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)21移動(dòng)模架說(shuō)明 造橋機(jī)主要參數(shù)序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)規(guī)格及特性1設(shè)備型號(hào)DZ40/1000下承自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)（自定義）2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)澆3總體方案橋面下支撐，兩根縱向主梁支撐模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度40m，梁

3、重小于20t/m的連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 5適應(yīng)縱、橫坡變化適應(yīng)橋面縱坡3.0，橫坡4.06適應(yīng)曲線半徑750m7環(huán)境風(fēng)壓要求移位時(shí)小于6級(jí)、澆注時(shí)小于8級(jí)、非工作狀態(tài)12級(jí)8自動(dòng)化方式豎向頂落用大噸位機(jī)械自鎖液壓油缸完成縱向移位用液壓油缸完成模架橫向開、合采用液壓油缸完成支腿自行吊掛前移過(guò)孔9整機(jī)使用總功率約95 kW10動(dòng)力條件4AC、380V、50Hz11液壓系統(tǒng)壓力 32MPa，40MPa12移位速度01.0m/min13前支點(diǎn)最大反力2*430噸（48米澆注工況）2*405噸（40米澆注工況）2*320噸（32米澆注工況）14后支點(diǎn)最大反力2*270噸（48米澆注工況）2*240噸（4

4、0米澆注工況）2*250噸（32米澆注工況）15主梁撓度小于L/500 16過(guò)孔穩(wěn)定系數(shù)K>1.517運(yùn)輸條件最大單件重小于23t， 最大單件尺寸小于13 m×3.0 m×1.72 m，滿足鐵路、公路運(yùn)輸限界18單臺(tái)總重量430t（不含支座處散模、端模及內(nèi)模）19設(shè)計(jì)施工周期12天/跨2.2 造橋機(jī)的主要特點(diǎn)）采用下行式結(jié)構(gòu)，利用橋墩安裝支撐托架，具有良好的穩(wěn)定性。整機(jī)結(jié)構(gòu)布置合理，受力明確，簡(jiǎn)單可靠。）動(dòng)作簡(jiǎn)單靈活，可實(shí)現(xiàn)精確就位。液壓驅(qū)動(dòng)雙向移位，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。）模板水平開合，僅中間一條施工縫，對(duì)混凝土外觀有利。所有模板由螺桿支撐，調(diào)節(jié)及設(shè)置預(yù)拱度均非常方便。）主

5、支腿設(shè)置橫向移位油缸，便于調(diào)整主框架位置，便于曲線過(guò)孔作業(yè)。）模板設(shè)計(jì)合理，其啟閉、移位、調(diào)整及互換性組拼方便。側(cè)模高度可調(diào)，適用變腹板橋梁施工。）造橋機(jī)升降、橫向開合、縱移過(guò)孔均采用液壓控制，動(dòng)作平穩(wěn)、安全可靠，且極大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了施工效率。）各支腿能夠自行過(guò)孔就位安裝，不僅方便了高橋墩的施工，也極大的降低了施工成本。）設(shè)置無(wú)線擴(kuò)音器、風(fēng)速報(bào)警儀等裝置擴(kuò)展了該機(jī)的性能。2.3 造橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及其功能DZ40/1000型移動(dòng)模架造橋機(jī)主要由主框架結(jié)構(gòu)、外模系統(tǒng)、前主支腿、后主支腿、前輔助支腿、中輔助支腿、后輔助支腿、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。2.3.1主框架結(jié)構(gòu)主框架結(jié)

6、構(gòu)由兩根主導(dǎo)梁及底模桁架組成，每根主導(dǎo)梁由主梁和前導(dǎo)梁組成，底模桁架安裝兩根主梁之間，主框架結(jié)構(gòu)是模架和外模的安裝基礎(chǔ)，是施工荷載的直接承受者。每根主導(dǎo)梁由4節(jié)承重鋼箱梁(2*12m+2*12.5m)+3節(jié)桁架導(dǎo)梁組成，全長(zhǎng)約84m。兩根梁之間中心距為8.8米，承重鋼箱梁截面特性（單位mm）見下圖：截面容許抗彎2647t-m。主梁采用高3.0m，翼緣板寬1.61.72m的箱形結(jié)構(gòu)，腹板中心距1.5米。設(shè)置必要的縱向肋和橫向肋，以保證箱梁在各個(gè)工況下的腹板和蓋板的局部穩(wěn)定性。每節(jié)主梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行拼接。主梁內(nèi)側(cè)腹板上設(shè)置底模桁架安裝法蘭，每套底模桁架均與主梁的橫隔板相對(duì)應(yīng)，保證箱梁受力合理

7、，主梁外側(cè)上部設(shè)置走道和欄桿，保障調(diào)整螺旋撐桿時(shí)作業(yè)人員的安全。導(dǎo)梁為矩形桁架結(jié)構(gòu)，接頭為銷軸連接。導(dǎo)梁與鋼箱梁之間的聯(lián)結(jié)形式為：內(nèi)側(cè)上、下弦設(shè)置一組豎直銷軸，外側(cè)下弦設(shè)置可調(diào)撐桿，使得導(dǎo)梁整體可以繞豎直銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)橋梁水平曲線。底模桁架在造橋機(jī)主梁范圍內(nèi)設(shè)置15套，實(shí)現(xiàn)26組支撐對(duì)模板支撐，除橋墩處兩組支撐間距為3.2m（中間是橋梁支座）外，其余間距為2.3m和1.8m。底模桁架為空間桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用兩片14號(hào)槽鋼組焊，弦桿中心高1.6米，弦桿中心寬1.2米。斜桿和豎桿采用兩片12號(hào)或8號(hào)槽鋼組焊。每組底模桁架長(zhǎng)7.288米，分兩節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)3.644米，兩節(jié)桁架之間采用螺栓法蘭

8、聯(lián)結(jié)弦桿，底模桁架與鋼箱梁之間亦采用螺栓法蘭聯(lián)結(jié)。每套底模架上弦桿上設(shè)置12處螺旋千斤頂（每臺(tái)千斤頂均設(shè)置于模架上弦的節(jié)點(diǎn)處），千斤頂上部與底模鉸接，用于調(diào)整底模的線形。2.3.2外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模和可調(diào)撐桿組成，底模通過(guò)螺旋千斤頂支撐在底模桁架上，底模桁架從中部剖分，每側(cè)均與主梁相聯(lián)。腹模、翼模通過(guò)可調(diào)撐桿支撐在承重鋼箱梁上。模板由面板及骨架組焊而成，其面板厚為6mm，模板之間在橫向和縱向都有螺栓連接。翼模及腹?？梢哉w旋轉(zhuǎn)開啟一定角度，使其與混凝土箱梁腹板分離后隨底模及主框架一起下落和橫向開啟。墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠。外模板應(yīng)起拱，起拱度的大小應(yīng)按造橋機(jī)主梁

9、承受的由實(shí)際混凝土荷載（包括鋼筋）+內(nèi)模自重產(chǎn)生的曲線特征值確定，以使成橋后橋梁曲線與設(shè)計(jì)值吻合。模架就位后，應(yīng)調(diào)整底模標(biāo)高（側(cè)模、翼模也應(yīng)隨底模一起起拱且必須是同一線型同一拱量），使其與所提供（或修正后）的預(yù)拱曲線特征值吻合。腹模按箱梁腹板最低高度設(shè)計(jì)，可以從中間分離并夾充部分模板，以適應(yīng)箱梁腹板高度變化的需要。夾充模板在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)箱梁變化情況采用木模包鐵皮制作。2.3.3前、后主支腿前、后主支腿分別由左、右兩個(gè)牛腿和連接件組成，牛腿采用自行式牛腿，為三角形結(jié)構(gòu)，通過(guò)墩身預(yù)留孔附著在墩身上并用精軋螺紋鋼筋拉緊。牛腿共有二對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過(guò)牛腿傳遞到墩身上。每個(gè)

10、牛腿頂部滑面上安裝有移位臺(tái)車，用于模架的縱向、橫向的移動(dòng)和微調(diào)對(duì)位。左右牛腿利用AJL1080高強(qiáng)精軋螺紋鋼（32）對(duì)拉與橋墩固結(jié)成一個(gè)整體。每根高強(qiáng)精軋螺紋鋼需施加5t的預(yù)緊力，預(yù)緊采用兩臺(tái)YCW60B-200型千斤頂（需配BZ系列泵站）進(jìn)行張拉預(yù)緊，張拉時(shí)應(yīng)在順橋方向兩側(cè)同步進(jìn)行。牛腿上設(shè)置有移位臺(tái)車（縱橫移位機(jī)構(gòu)），每套縱移機(jī)構(gòu)包括2個(gè)支承鉸座、1臺(tái)縱移液壓油缸、1個(gè)頂推滑車和1個(gè)油缸支承鉸座，用于模架的縱向移位。2個(gè)支承鉸座分別位于主梁腹板和導(dǎo)梁下弦桿下方，縱移鉸座上設(shè)有減摩材料（四氟滑板），以減少造橋機(jī)縱移過(guò)孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導(dǎo)梁下弦桿上設(shè)置寬120mm、厚40mm的縱移軌道

11、，主梁下蓋板設(shè)置縱移頂推滑道?？v移油缸缸端固定在移位臺(tái)車上，桿端利用頂推滑車的插銷與縱移頂推滑道連接，縱移油缸每次可以將造橋機(jī)向前推進(jìn)1m，利用倒換插銷的方式實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的推進(jìn)過(guò)孔作業(yè)。支腿吊掛過(guò)孔時(shí)，通過(guò)縱移油缸驅(qū)動(dòng)，使支腿沿主梁下推進(jìn)機(jī)構(gòu)向前走行，中間不需要輔助設(shè)備。每套橫移機(jī)構(gòu)包括2臺(tái)橫移液壓油缸、1個(gè)托盤、2個(gè)滑動(dòng)鉸座、2個(gè)油缸支承鉸座組成，用于模架的橫向開啟和閉合。托盤及頂面模架結(jié)構(gòu)在橫移油缸的推拉作用下在支腿的橫梁上橫向移動(dòng)。橫移油缸的缸端與托盤銷接，桿端利用插銷與支腿的橫梁連接，支腿橫梁上等距設(shè)置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實(shí)現(xiàn)托盤和模架在支腿上移動(dòng)3400mm。在托盤的滑板與托

12、架橫梁的軌道之間應(yīng)涂上潤(rùn)滑油，以減小摩擦力。2.3.4 前輔助支腿前輔助支腿設(shè)置在導(dǎo)梁前端并與導(dǎo)梁連接為一個(gè)整體，作為主支腿吊掛過(guò)孔時(shí)的臨時(shí)支撐。前輔助支腿可以從中間分開，以適應(yīng)移動(dòng)模架橫向開啟過(guò)孔作業(yè)的需要。前輔助支腿設(shè)置2臺(tái)手動(dòng)千斤頂，可以調(diào)整支腿的高度，以適應(yīng)導(dǎo)梁上墩和主支腿前移安裝的需要。2.3.5中輔助支腿中輔助支腿由承重橫梁和吊掛裝置、走行輪組成，在主支腿吊掛過(guò)孔前，中輔助支腿移位至指定位置并支撐在橋面上，安裝吊掛裝置使主框架懸吊在中輔助支腿的承重橫梁上，以實(shí)現(xiàn)主支腿的吊掛自行過(guò)孔。走行輪可實(shí)現(xiàn)人工推動(dòng)中輔助支腿移位的作用。2.3.6后輔助支腿后輔助支腿由L形腿、滑動(dòng)橫梁、橫移油缸

13、和支腿等部分組成。支腿下部設(shè)走行輪系，在鋪設(shè)于橋面的軌道上走行（走行軌道為P60軌，現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)置），在澆注狀態(tài)使輪組脫空，使承力裝置支撐在橋面上。后輔助支腿有三個(gè)作用：其一，澆注混凝土梁作業(yè)時(shí)作為主框架后端的吊掛；其二，吊掛主框架，實(shí)現(xiàn)后主支腿自行過(guò)孔，吊掛并實(shí)現(xiàn)主框架橫向開啟；其三，吊掛主框架后端并在橋面上行走，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架的過(guò)孔作業(yè)。2.3.7 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介液壓系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支承油缸、縱移水平油缸、橫移水平油缸、后輔助支腿支撐油缸、控制元件及管路組成。1）液壓泵站：包括油箱、液壓泵、電機(jī)、吸油濾清器、回油濾清器、溢流閥、壓力表、油溫液位計(jì)等。其主要參數(shù)為：電機(jī)功率：15kw工作壓力：

14、28Mpa額定壓力：31.5 Mpa最大壓力：41 Mpa額定流量：19.44L/min 液壓泵站共5臺(tái)，布置在橋墩兩側(cè)的支撐托架上4臺(tái)和后輔助支腿1臺(tái)。2）500噸垂直支承油缸：該油缸為特殊訂貨購(gòu)件，配有機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：460320最大行程：150mm最大推力：500t500噸垂直支承油缸共2臺(tái)，安裝在造橋機(jī)承重主梁前端的支撐牛腿上。3）300噸垂直支承油缸：該油缸為特殊訂貨購(gòu)件，配有機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：360260最大行程：150mm最大推力：300t300噸垂直支承油缸共4臺(tái)，安裝在造橋機(jī)承重主梁尾端的支撐牛腿上2臺(tái)、后輔助支腿上2臺(tái)。4）縱移水平

15、油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：14070最大行程：1100mm最大推力拉力：38.5t28.9t(25Mpa)銷軸孔徑60 mmR×T（厚）=70×70安裝距500+1100油缸速度計(jì)算：伸出時(shí)：V1=Q/A1=19.44x1000/153.86=126cm/min縮回時(shí)：V2=Q/A2=19.44x1000/115.395=168cm/min縱移水平油缸共4臺(tái)，與滑車一起懸掛在造橋機(jī)主梁下的頂推滑道上。5）橫移水平油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：9045最大行程：620mm最大推力拉力：15.9t11.9t（25Mpa）銷軸孔

16、徑40 mmR×T（厚）=45×45安裝距370+620橫移水平油缸共10臺(tái)，安裝在2套主支腿和1套后輔助支腿上。6）控制元件及管路：1臺(tái)泵站同時(shí)連接4個(gè)油缸。通過(guò)換向閥的換位，可分別使2個(gè)油缸單獨(dú)動(dòng)作或同時(shí)動(dòng)作。2.3.8電氣液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電，零線與機(jī)體連接，電源進(jìn)線電纜容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設(shè)備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電氣柜供電。電纜兩端采用多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應(yīng)急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)采用變壓

17、器和整流電路，為控制回路提供24V直流電源。整機(jī)設(shè)置相應(yīng)的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。液壓系統(tǒng)均設(shè)置與各支腿處，完成移動(dòng)模架的升降、橫向開啟、縱移過(guò)孔和主支腿移位。2.4 施工工藝流程）造第一孔梁安裝立柱安裝墩旁托梁和支承臺(tái)車主梁安裝就位模板系統(tǒng)安裝扎鋼筋、布管內(nèi)模板安裝檢測(cè)、調(diào)整模板、補(bǔ)縫扎頂板鋼筋全斷面快速澆注混凝土（注意：當(dāng)澆至其總量的2/3或頂板20m標(biāo)記處之前，放慢澆注速度，吊梁吊起主梁后部，鎖緊垂直油缸機(jī)械鎖。吊梁吊桿的受力應(yīng)要跟蹤測(cè)量）檢測(cè)澆注狀況養(yǎng)生、安裝前方立柱及墩旁支承脫開端模及一至二節(jié)內(nèi)模板施加預(yù)應(yīng)力、壓漿檢測(cè)進(jìn)入下一操作循環(huán)。）正常作業(yè)循環(huán)檢測(cè)、調(diào)整前方已安裝立柱、

18、墩旁托梁和支承臺(tái)車清理造橋機(jī)上雜物解除豎向、及橫向約束造橋機(jī)分兩次整體下放共100mm左右松開底模桁架及模板中部的螺栓連接兩組邊模架基本同步向兩外側(cè)橫移檢測(cè)縱移是否有障礙中模架前移到位兩組邊模架基本同步向前移動(dòng)到位整機(jī)縱移到位兩組邊模架基本同步向內(nèi)橫移到位連接底模桁架及模板調(diào)整側(cè)模及底模檢測(cè)扎鋼筋（移位之前可在已制梁上分片扎好）、布管內(nèi)模板安裝檢測(cè)、調(diào)整模板、補(bǔ)縫扎頂板鋼筋全斷面快速澆注混凝土（注意：當(dāng)澆至其總量的2/3或頂板20m標(biāo)記處之前，放慢澆注速度，吊梁吊起主梁后部，鎖緊垂直油缸機(jī)械鎖。吊梁吊桿的受力應(yīng)要跟蹤測(cè)量）檢測(cè)澆注狀況養(yǎng)生折除后方立柱及墩旁支承安裝于前方橋墩脫開端模及一至二節(jié)內(nèi)

19、模板施加預(yù)應(yīng)力、壓漿檢測(cè)進(jìn)入下一操作循環(huán)。2.5 施工步驟）脫模前的準(zhǔn)備工作前一跨現(xiàn)場(chǎng)澆筑、養(yǎng)護(hù)及張拉完成后，折除端模（可放在工作平臺(tái)上）及內(nèi)模；安裝前方立柱及墩旁支承；檢查、清理造橋機(jī)；各液壓站的工作人員就位并檢查液壓站是否正常；各墩旁支承處人員就位并檢查臺(tái)車位置是否正確；解除所有影響豎向移動(dòng)的約束（包括模板與已澆梁的連接、吊架與主梁的連接、主梁與墩柱之間的縱向定位等）；水平橫移油缸處于自由狀態(tài)。）脫模點(diǎn)動(dòng)垂直油缸，以解除其機(jī)械鎖定及另側(cè)機(jī)械千斤頂，同時(shí)微量頂升中模架下方手動(dòng)液壓千斤頂，以解除其機(jī)械千斤頂；首先縮回中模架下方螺旋千斤頂50mm，即讓中模架騰空50mm，但中梁支承處要用專用的5

20、0t油壓頂頂住，并隨邊梁徐徐下落；然后使用邊梁豎直油缸，使整個(gè)模架基本同步下降50mm，其同步錯(cuò)位不大于20mm；各墩旁支承處人員再次檢查臺(tái)車位置是否正確；再使中模架下方螺旋千斤頂全部縮回；這時(shí)用邊梁豎直油缸使整個(gè)模架基本同步至各臺(tái)車輪踏面上。此時(shí)脫模完成。）水平移位解除影響兩邊模架橫向移動(dòng)的所有約束（包括底模之間、底模桁架之間的連接螺栓）；檢查各液壓元件；檢查托梁軌道上是否有雜物；檢查橫移油缸支承情況；橫移油缸充油伸長(zhǎng),使兩邊模架分別向外水平移動(dòng)，此動(dòng)作應(yīng)基本同步進(jìn)行，其不同步誤差不大于300mm，前后錯(cuò)位不大于500mm,橫向移動(dòng)總長(zhǎng)約6.8米，分四次進(jìn)行，每次移動(dòng)距離500mm。）縱向移

21、位檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)及液壓各元件；檢查前方立柱及墩旁支承是否安全和支承臺(tái)車是否到位；用千斤頂反向頂緊兩邊主梁；纏繞鋼絲繩，先移位中模架，在移位之前用繩夾將鋼絲繩搭接并進(jìn)行預(yù)拉；中模架到位后，以中模架中縫前后兩端點(diǎn)為測(cè)量點(diǎn)檢查其縱向、橫向和豎向的位置精度；將鋼絲繩引到前方托梁的滑輪組上，其端點(diǎn)固定在各自邊主梁上，解除所有影響其縱向移動(dòng)的束，基本同時(shí)牽引邊模架縱移到位，移動(dòng)時(shí)兩組邊模架不同步誤差不大于1000mm；再可用千斤頂進(jìn)行微調(diào)精確定位；最后將吊架縱移到位。特別提示: ()操作手柄須確認(rèn)方向無(wú)誤后，才可動(dòng)作。()邊模架縱移時(shí)，必須拆開供油管的快速接頭，快速接頭的插拔須果斷，并保持清潔。）合攏縱向移動(dòng)

22、到位后，插接快速接頭以驅(qū)動(dòng)橫移油缸回縮,使兩邊模架分別向內(nèi)水平移動(dòng)，此動(dòng)作應(yīng)基本同步進(jìn)行，其相互錯(cuò)位不大于300mm，前后錯(cuò)位不大于500mm,橫向移動(dòng)總長(zhǎng)約1.8米，分四次進(jìn)行，每次移動(dòng)距離500mm。當(dāng)接近合攏時(shí)，底模桁架等各聯(lián)接點(diǎn)處應(yīng)有人檢查，時(shí)刻注意各處對(duì)位情況，合攏后聯(lián)接各處螺栓。檢查造橋機(jī)到位情況；各垂直油缸充油，在充油之前應(yīng)先給油缸排氣。同時(shí)同步頂升主框架80mm，其同步錯(cuò)位不大于20mm（注意：中梁后部支承處，要用50t專用頂同時(shí)頂升）；檢查模板與已澆面的對(duì)位情況；再次頂升主框架到位；同時(shí)頂升中模架下方液壓千斤頂和機(jī)械千斤頂，使后部模板與已澆面充分緊密貼合；連接后部模板與已澆面

23、的螺栓，連接吊架；垂直油缸機(jī)械鎖處留2mm間隙，同時(shí)手動(dòng)頂緊另側(cè)機(jī)械千斤頂、中模架下方機(jī)械千斤頂；鎖緊主框架與橋墩的固定機(jī)構(gòu)；關(guān)閉液壓站；精確微調(diào)模板；檢查各處支承和連接情況。）扎鋼筋、布管）安裝內(nèi)模、端模）澆注混凝土注意：當(dāng)砼澆至其總量的2/3或頂板20m標(biāo)記處之前，放慢澆注速度，先鎖緊垂直油缸機(jī)械鎖及其它螺旋頂，然后吊梁吊起主梁后部。并時(shí)刻監(jiān)測(cè)吊梁吊桿的受力情況。）混凝土養(yǎng)生、張拉?；炷琉B(yǎng)生采用夏季覆蓋養(yǎng)生，冬季按冬養(yǎng)措施進(jìn)行。為加快施工速度，張拉完縱向鋼束后，即進(jìn)行造橋機(jī)脫模過(guò)孔作業(yè)，在下一孔作業(yè)面形成后，再進(jìn)行本孔箱梁剩余鋼束張拉和壓漿工作。）解除后方立柱及墩旁支承第三章 第一施工階

24、段施工31底模：底模采用定型鋼模，在墩頂?shù)啄２捎弥衲z板，與支座的縫隙用木條、泡沫等填塞，同時(shí)要注意放置3cm的鋼板。32外側(cè)模：外側(cè)模采用定型鋼模，側(cè)模調(diào)整用絲杠，調(diào)整其垂直度及翼板高程 33內(nèi)模：內(nèi)模選用木結(jié)構(gòu)的模板，內(nèi)模支撐采用鋼管架，單件模板尺寸盡量減小，以利施工操作。34端模和堵頭板：端模和堵頭板是保證梁段端部和預(yù)應(yīng)力孔道成型要求的關(guān)鍵，端模和堵頭板也采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，用拉桿和支架系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行模板的固定，為保證預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確，堵頭板擬在地面加工成型。35模板安裝順序：安裝底板、外側(cè)板、內(nèi)模、底板堵頭板、安裝頂板內(nèi)模、頂板堵頭板、翼緣模板36預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)置：為確保預(yù)應(yīng)力筋布置、穿管、張

25、拉、灌漿等的施工質(zhì)量，必須確保預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置準(zhǔn)確，采用預(yù)埋鐵皮波紋管，同時(shí)采用架力鋼筋固定管道坐標(biāo)位置。37砼澆注施工：由于梁段端頭及墩身處設(shè)計(jì)有橫隔梁，橫隔梁鋼筋較密集，同時(shí)箱梁頂板縱橫鋼筋較密為10cm15cm之間，澆筑砼時(shí)特別注意該處的振搗。 砼澆筑前檢查各預(yù)埋件及預(yù)留孔（中、后輔助支腿的預(yù)留孔）。38預(yù)應(yīng)力筋施工：鋼絞線下料與穿束鋼絞線的下料長(zhǎng)度，等于孔道凈長(zhǎng)加構(gòu)件兩端的預(yù)留長(zhǎng)度。本橋張拉端預(yù)留長(zhǎng)度對(duì)5、6、19束預(yù)應(yīng)力筋均為80cm，橫向預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留長(zhǎng)度為25cm。鋼絞線的切斷，采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整、線頭不散。鋼絞線采用整束同時(shí)穿入。單根穿入時(shí)，應(yīng)按一定的編號(hào)順序進(jìn)行，以

26、免鋼絞線在孔道內(nèi)人為的打叉現(xiàn)象；整束穿入時(shí)，鋼絞線應(yīng)排列理順，沿長(zhǎng)度方向每隔2m3m用鐵絲捆扎一道，在端頭一米范圍內(nèi)全部用透明膠帶紙捆扎。穿束完成后，檢查預(yù)應(yīng)力管道（鐵皮波紋管）上是否有破損，如發(fā)現(xiàn)裂紋或破洞應(yīng)及時(shí)用透明膠帶紙封死。錨座定位和槽口模板的安裝錨下鋼絞線的起彎角度和平面位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工，尤其要保證錨座的錨口平面位置應(yīng)與錨下鋼絞線垂直，在澆注砼前用紗布堵塞錨口與鋼絞線之間的空隙，防止?jié)沧㈨艜r(shí)水泥漿浸入銹蝕和堵塞波紋管。預(yù)應(yīng)力筋張拉準(zhǔn)備工作安裝錨具前，應(yīng)將鋼絞線表面粘著的泥砂及灰漿用鋼絲刷清除。錨環(huán)或錨板表面的防銹油可不再清除，但錐形孔須保持清潔，不得有泥土、砂粒等臟物。

27、安裝錨具時(shí)，應(yīng)注意工作錨環(huán)與錨座對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致。安裝千斤頂時(shí)，應(yīng)特別注意其活塞上的工具錨的孔位和構(gòu)件端部工作錨的孔位排列一致。嚴(yán)禁鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目變?nèi)發(fā)生交叉，以免張拉時(shí)出現(xiàn)斷絲等事故。工具錨的夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，應(yīng)在夾片背面涂上潤(rùn)滑脂，以后每使用510次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐孔中重新涂上一層潤(rùn)滑劑，以防夾片在退楔時(shí)被卡住。潤(rùn)滑劑采用石蠟。預(yù)應(yīng)力筋張拉施工張拉預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)為15.24(270級(jí))鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋張拉施工在梁體砼強(qiáng)度達(dá)90%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方能進(jìn)行。設(shè)計(jì)張拉順序?yàn)橄雀拱搴箜敯?。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙

28、控，但以應(yīng)力控制為準(zhǔn)，根據(jù)理論計(jì)算的伸長(zhǎng)量對(duì)應(yīng)力控制進(jìn)行校核。每束預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按已定順序張拉，張拉完后用砂輪機(jī)切除多余鋼絞線，但錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm。 同時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋在張拉過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循以下技術(shù)和安全技術(shù)措施：l 嚴(yán)格按照已定要求的順序張拉，嚴(yán)禁超張拉或拉力不足；l 每束鋼絞線斷絲或滑絲不能超過(guò)1絲，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%；l 張拉過(guò)程千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加的力要均勻、緩慢，反映到油表讀數(shù)不應(yīng)超過(guò)4Mp/min；l 張拉過(guò)程中為避免鋼絞線卡死和減少預(yù)應(yīng)力損失，在張拉到初應(yīng)力時(shí)一端油泵暫停，另一端繼續(xù)施壓，采取兩端分級(jí)（5級(jí)）張拉，能使鋼絞線在波紋管道內(nèi)

29、移動(dòng)，當(dāng)兩端油表讀數(shù)超過(guò)5Mp，起動(dòng)油泵繼續(xù)張拉至設(shè)計(jì)值。l 張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)嚴(yán)禁任何人站在千斤頂?shù)暮蠓?，或踏踩、碰撞預(yù)應(yīng)力筋；l 測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值及擰緊螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂；錨頭封裹在錨頭封裹前切除多余的鋼絞線，但錨具外鋼絞線的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，并應(yīng)保證鋼絞線端頭混凝土保護(hù)層厚度不小于20mm。39孔道壓漿張拉完成后應(yīng)及時(shí)壓漿，孔道壓漿采用與砼同等級(jí)的水泥漿對(duì)孔道進(jìn)行灌漿。壓漿前應(yīng)用0.51.0MPa的壓力水沖洗管道，如需要時(shí)及時(shí)用壓縮空氣吹干孔中積水。預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度超過(guò)25米者，孔道要采用二次壓漿，以保證孔道滿漿，但兩次壓漿的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)45min，壓漿控制壓應(yīng)力為0.50

30、.7MPa。每批孔道壓漿均應(yīng)對(duì)水泥漿取試件送檢，保證水泥漿強(qiáng)度不低于梁的砼強(qiáng)度。同時(shí)孔道壓漿應(yīng)注意以下事項(xiàng)：l 孔道壓漿順序?yàn)橄认潞笊?，將集中在一處的孔一次壓完；l 水泥漿的泌水率最大不超過(guò)3%，水泥漿的稠度宜控制在1418s之間；l 壓漿以水泥漿充滿孔道空隙為原則，一般在出漿口先后排出空氣、水、稀漿、濃漿后，封閉出漿口，并保持不小于0.5Mp的壓力2min以上，然后拔出噴嘴后立即用木頭塞??；l 水泥漿中可摻入適當(dāng)鋁粉以提高孔道壓漿的密實(shí)性，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%；l 孔道壓漿完成后應(yīng)立即將錨端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支撐錨墊板及錨具、端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆注封錨砼

31、；l 澆注封錨砼，其標(biāo)號(hào)應(yīng)與梁體砼相同，澆注時(shí)要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗實(shí)，使其于錨具處的砼結(jié)合密實(shí)；第三章 標(biāo)準(zhǔn)階段施工34箱梁施工工藝流程341箱梁施工工藝流程如下：移模架壓漿張 拉養(yǎng) 生定 高 程測(cè)量高程澆筑混凝土安裝模板靜載試壓組拼模架箱梁施工工藝流程圖進(jìn)入下段施工綁扎鋼筋、安放預(yù)應(yīng)力管道、穿束35箱梁施工質(zhì)量控制和要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查規(guī)定備注容許誤差質(zhì)量要求頻度方法模板安裝相鄰兩板表面高差（mm）2符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）5點(diǎn)/套用鋼尺量表面平整度（mm）56點(diǎn)/套用2m直尺量板面局部不平（mm）12點(diǎn)/套吊垂線預(yù)埋件位置（mm）3逐個(gè)用鋼尺量鋼筋安裝鋼筋間距同

32、排（mm）±10鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求2斷面/構(gòu)件所有間距用鋼尺量保護(hù)層（mm）±3沿周圍查8處用鋼尺量?jī)蓪愉摻铋g距（mm）±526處/每面用鋼尺量箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）0，-20510個(gè)間距用鋼尺量預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值（%）+6-6超出者查明原因，采取措施每束用鋼尺量張拉力必須滿足設(shè)計(jì)要求每束斷、滑絲數(shù)1根超出者原則上換束每束張拉記錄每個(gè)斷面斷、滑絲數(shù)1總數(shù)超出者原則上換束每斷面張拉記錄回縮量（mm）6超過(guò)者查明原因，采取處理措施每錨頭用鋼尺或百分表單根鋼筋斷筋或滑移不允許管道坐標(biāo)梁長(zhǎng)方向（mm）30抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)梁高

33、方向（mm）10抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)管道坐標(biāo)同排（mm）10抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)上下層（mm）10抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)管道壓漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度3組/每工作班7.07×7.07×7.07cm³標(biāo)養(yǎng)28d強(qiáng)度檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查規(guī)定備 注容許誤差質(zhì)量要求頻 度方 法混凝土抗壓強(qiáng)度（Mpa）不小于設(shè)計(jì)值3組/每段每組3塊28d標(biāo)養(yǎng)強(qiáng)度外觀滿足有關(guān)規(guī)范要求：梁段接縫錯(cuò)臺(tái)小于3mm，無(wú)浮漿每段長(zhǎng)度（mm）+5，-103處/每段用鋼尺量箱梁頂面寬度（mm）±305處/每段用鋼尺量箱梁高度（mm）+5，-105處/每段用鋼尺量腹板處腹板厚度（mm）+10，-

34、05處/每段用鋼尺量上、中、下軸線偏位（mm）115處/每段用全站儀測(cè)量相鄰節(jié)段高差105處/每段用水準(zhǔn)儀測(cè)量不平衡荷載系數(shù)一端1.04另端0.96符合設(shè)計(jì)要求兩合攏端豎向高差 （mm）225處/斷面用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏差 （mm）115處/懸臂端用經(jīng)緯儀測(cè)量合攏溫度1525符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求48h連續(xù)觀測(cè)混凝土澆筑時(shí)間3h計(jì)時(shí)36鋼筋施工工藝鋼筋制作擬在鋼筋棚配料、下料、對(duì)接、彎制、編號(hào)、堆碼。16mm以上主筋的連接采用搭接焊焊接。正式施焊前應(yīng)取對(duì)焊試件，送中心實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，施焊時(shí)記錄下電壓、電流、氣溫、風(fēng)力、風(fēng)向等資料。檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)予正式施焊。下料前應(yīng)核對(duì)圖紙無(wú)誤后方準(zhǔn)下料。371基本

35、要求：鋼筋彎制前應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力槽口處作鋼筋模型以確定鋼筋與錨頭有無(wú)干擾，以便事前采取措施，使鋼筋避免開槽口。綁扎鋼筋前先在模板表面上用粉筆按圖劃好箍筋間距，用定位鋼筋固定箍筋后，主筋穿過(guò)箍筋，按圖紙要求間距逐個(gè)分開，先綁扎縱向的主筋，后綁扎橫向鋼筋?？v向主筋（通長(zhǎng)筋）接長(zhǎng)采用幫條焊工藝，單面焊，焊縫長(zhǎng)10d（d為鋼筋直徑）；焊接時(shí)應(yīng)先由中間到兩邊，對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成功，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱地跳焊，不可順方連續(xù)施焊；接頭錯(cuò)開布置，兩接頭間距1.3倍搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率50%。其余鋼筋采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度一律為35d（d為鋼筋直徑），所有接頭位置

36、應(yīng)互相錯(cuò)開，接頭長(zhǎng)度區(qū)內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過(guò)25%該接頭斷面面積；綁扎箱梁頂面負(fù)彎矩鋼筋應(yīng)每個(gè)節(jié)點(diǎn)均要綁扎，所有主筋（縱向方向）下和腹模、翼緣側(cè)面均應(yīng)放置砂漿墊塊，砼墊層的厚度及強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。372箱梁鋼筋一次綁扎：第一次綁扎箱梁底板、腹板鋼筋，然后安裝內(nèi)模板，然后綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎以一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段箱梁為一單元。373箱梁鋼筋綁扎工藝流程圖：綁扎底板鋼筋頂板縱向管道安放和定位檢查管道和錨墊板位置 綁扎頂板上層鋼筋及上、下層定位鋼筋 綁扎頂板上層鋼筋及上、下層定位鋼筋 安放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放頂板縱向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放頂板縱向管理、錨墊板和螺旋筋綁扎

37、底板上層鋼筋及上、下層定位筋綁扎頂板下層鋼筋綁扎腹板鋼筋綁扎腹板鋼筋，安放豎向管道安放后錨點(diǎn)預(yù)留管道，安放底板管道374箱梁鋼筋綁扎注意事項(xiàng)：底板上、下層的定位筋下端必須與最下面的鋼筋焊接聯(lián)牢。鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不得切斷鋼筋。箱梁預(yù)留孔需待內(nèi)模拆卸后，及時(shí)將切斷鋼筋聯(lián)結(jié)好再補(bǔ)孔?？v向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進(jìn)展將逐節(jié)接長(zhǎng)，腹板有豎彎曲線，所以管道定位要準(zhǔn)確牢固，接頭外不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象；接口要封嚴(yán)，不得漏漿。375混凝土澆注前檢查要點(diǎn)：檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確；檢查已澆混凝土接面的鑿毛潤(rùn)濕情況；澆筑時(shí)隨時(shí)檢查錨墊板的固定情況；檢查壓漿管是否通暢牢固；嚴(yán)格執(zhí)行混

38、凝土養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)措施。38箱梁砼工程381砼工程箱梁砼為C50級(jí)的高強(qiáng)度砼， 砼由項(xiàng)目部統(tǒng)一供給。382保證外露結(jié)構(gòu)砼表面美觀的措施a、對(duì)一聯(lián)和相同部位的混凝土結(jié)構(gòu)砼采用同廠、同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥和相同的配合比，保證砼表面顏色一致。b、采用性能優(yōu)秀的外摻劑外加劑，以及優(yōu)化砼配合比等先進(jìn)技術(shù)消除砼身表面泛砂、氣泡等現(xiàn)象使砼身表面光潔。c、采用大面積鋼板作面板，網(wǎng)型加勁龍骨。模板接縫保持在2毫米之內(nèi)，并保持接縫整齊劃一。3842混凝土的養(yǎng)護(hù)灑水養(yǎng)護(hù)中間不間斷，不得形成干濕循環(huán)。混凝土澆筑完，初凝后用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。3844砼的防裂縫措施干縮裂縫：干縮裂縫的產(chǎn)生主要原因

39、是砼澆注后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，表面水分散失過(guò)快，造成砼內(nèi)外不均勻收縮，引起砼表面開裂；同時(shí)如果使用了含泥量大的粗砂配制的砼，也容易產(chǎn)升干縮裂縫。溫度裂縫：溫度裂縫是由于砼內(nèi)部和表面溫度相差較大而引起，深進(jìn)和貫穿的溫度裂縫多是由于結(jié)構(gòu)降溫過(guò)快，內(nèi)外溫差較大，砼受到外界的約束而出現(xiàn)裂縫。砼的澆注應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。39梁段砼的灌注施工梁段混凝土使用泵送，坍落度一般控制在1418cm，并應(yīng)隨溫度變化及運(yùn)輸和澆注速度作適當(dāng)調(diào)整。箱梁段施工其主要注意事項(xiàng)如下：1）、砼的澆注應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼2）、箱梁各階段混凝土在灌注前，必須嚴(yán)

40、格檢查中線，底模標(biāo)高；縱、橫向預(yù)應(yīng)力束管道；預(yù)埋鋼筋、錨頭及其它預(yù)埋件的位置，認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后方可灌注混凝土。其中線的標(biāo)高要考慮箱梁預(yù)拱度的設(shè)計(jì)。箱梁其余截面尺寸的誤差參考現(xiàn)行規(guī)范混凝土梁的灌注尺寸允許誤差。3）、箱梁各節(jié)段立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度，其中徐變對(duì)撓度的影響除作結(jié)構(gòu)電算分析外，在實(shí)際施工中并不進(jìn)行核算，此外，后灌注的梁段應(yīng)在已施工梁段有關(guān)實(shí)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上做適當(dāng)調(diào)整，以逐漸消除誤差，保證結(jié)構(gòu)線型勻順。4）、箱梁砼的灌注采取全斷面一次灌注。箱梁梁段砼澆注時(shí)，應(yīng)做到對(duì)稱均衡施工，為控制腹板砼厚度，在安裝腹板模板時(shí)，腹板厚度較設(shè)計(jì)值小于5mm，澆注中對(duì)拉螺桿伸長(zhǎng)后即可達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。5）、混

41、凝土的灌注宜先從橫隔梁開始，以使模架的微小變形大部分實(shí)現(xiàn)，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。6）、各段預(yù)應(yīng)力束管道在灌注混凝土前，管道的定位鋼筋應(yīng)用短鋼筋作成井字形，并與箱梁鋼筋網(wǎng)架焊接固定，定位鋼筋網(wǎng)架間距按設(shè)計(jì)圖要求布置，以防混凝土振搗過(guò)程中波紋管道上浮，引起預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)產(chǎn)生沿管道法向的分力。 310預(yù)應(yīng)力鋼束施工主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束有J15.24-19、J15.24-5、6三種規(guī)格，其相應(yīng)張拉設(shè)備為YCW400型千斤頂和YCW150型千斤頂。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用J15.24-2，為OVM15B-2扁錨及OVM15B-2P扁錨，張拉設(shè)備為YDC240Q型千斤頂，張拉采用分股張拉。張拉前對(duì)所有的張

42、拉設(shè)備定期進(jìn)行標(biāo)定；等箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)允許張拉強(qiáng)度以后進(jìn)行張拉施工，張拉順序要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序施工，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束按照先腹板后頂板的原則張拉；縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，再?gòu)埨瓩M向預(yù)應(yīng)力鋼束。橫向應(yīng)力筋張拉采用扁錨固于箱梁翼板兩端交錯(cuò)單向張拉，即一端固定，一端張拉，交錯(cuò)進(jìn)行。張拉時(shí)要嚴(yán)格實(shí)施雙控施工，即張拉力和伸長(zhǎng)量均要符合設(shè)計(jì)要求。張拉程序（包括豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋）：0 10%con 100%con （持續(xù)2min錨固）實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法為： LL1L2-CL1一從初應(yīng)力至控制張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（cm） ；L2一初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（cm），可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度；C砼構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓

43、縮值（不考慮）；設(shè)計(jì)圖中所給的引伸量為L(zhǎng)1；理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算：L（P×L）/（Ag×Eg）P=Px1-E-（KL+）/（KL+） P一預(yù)應(yīng)力束的平均張拉力（N）； P一預(yù)應(yīng)力束張拉力端的張拉力（N） L一預(yù)應(yīng)力鋼材長(zhǎng)度（cm）； Ag一預(yù)應(yīng)力束截面面積（mm2）；Eg一預(yù)應(yīng)力束彈性模量（Nmm2）；從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；K孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；設(shè)計(jì)要求兩端張拉的應(yīng)兩端分別張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，事前應(yīng)實(shí)測(cè)（或由廠家資料提供）鋼絞線延伸值、彈模、管道摩阻損失及錨具夾片硬度。以確定張拉伸長(zhǎng)量控制值。31

44、0 1縱預(yù)應(yīng)力筋的施工張拉前的準(zhǔn)備工作a、對(duì)張拉人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、定崗，并進(jìn)行考核；b、對(duì)錨具及力筋束進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)；c、張拉設(shè)備及儀表應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的標(biāo)定測(cè)試鑒證；d、各種工作曲線和用表要齊全；e、檢查安全設(shè)施；張拉施工要點(diǎn)a、張拉要保持平穩(wěn)，分級(jí)施加預(yù)應(yīng)力，一般按10%、30%、60%、80%、100%五級(jí)張拉，并按級(jí)記錄油表讀數(shù)和引伸量。張拉至最后一級(jí)時(shí)持荷2min，計(jì)算總伸長(zhǎng)量；b、各種預(yù)應(yīng)力管道在張拉之前應(yīng)測(cè)管道摩阻力（或根據(jù)廠家提供的資料取值），繪P-S曲線，以校核控制張拉力和確定初始張拉力；c、砼的抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)錨固強(qiáng)度后方可張拉；d、兩端張拉時(shí)，要求兩端同步施加預(yù)應(yīng)力和

45、控制伸長(zhǎng)量，當(dāng)兩端伸長(zhǎng)量相差較大時(shí)，應(yīng)查找原因，糾正后再?gòu)埨籩、千斤頂前的限位板要經(jīng)常檢查看是否有摩損，同時(shí)要測(cè)定限位板的厚度，防止因厚度變化造成回縮值超過(guò)設(shè)計(jì)要求；f、張拉后發(fā)現(xiàn)夾片破碎或滑移時(shí)，應(yīng)在換夾片后，在行張拉。張拉后的回縮量大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，亦應(yīng)重新張拉；g、張拉后實(shí)際延伸量與理論計(jì)算延伸值相差超過(guò)規(guī)范要求，應(yīng)按以下要求查找原因：、檢驗(yàn)張拉設(shè)備；、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的彈性模量；、松張后再行張拉；3102橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉施工橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用J15.24-2，為OVM15B-2扁錨及OVM15B-2P扁扁錨，張拉設(shè)備為YDC240Q型千斤頂，張拉采用分股張拉（也可采用整束拉）。其施工

46、要點(diǎn)如下：a、嚴(yán)格控制管道安裝質(zhì)量，保證設(shè)計(jì)要求錨頭左右交替布置要求，避免鋼筋擠壓管道，接口應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。b、錨墊板定位要準(zhǔn)確、牢固，嚴(yán)禁墊板與管道之間出現(xiàn)折角。c、夾片露出錨頭的長(zhǎng)度不得大于限位器的限位量。d、當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量比設(shè)計(jì)值小且已超過(guò)規(guī)定限值時(shí)，可以采取復(fù)拉。e、澆拄砼時(shí)，砼不允許直接傾倒在扁管上，振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗器碰撞管道。第四章 造橋機(jī)安全操作注意事項(xiàng)本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0810；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)

47、算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的025、01、007、005計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0810；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的025、01、007、005計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為15C以下時(shí)接近實(shí)際，當(dāng)氣溫在20以上時(shí)明顯偏小，須進(jìn)行

48、修正。本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0810；掛籃彈性變形對(duì)該施工段的影響值，在掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得出；由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按一個(gè)月內(nèi)完成的節(jié)段考慮，如一個(gè)月澆筑四節(jié)段，則其值分別按前四段的理論計(jì)算值的025、01、007、005計(jì)算，此值在晝夜平均氣溫為4.1造橋機(jī)安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)4.1.1 DZ40/1000移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拼裝、使用過(guò)程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全，具體要求如下：指揮員：名，熟悉造橋機(jī)及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，并有一定組織指揮能力，熟悉指揮信號(hào)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。技術(shù)員和安全檢查員：名，熟悉造橋機(jī)及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，對(duì)造橋機(jī)施工作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)和安全檢查，消除隱患。電工： 2名，熟悉造橋機(jī)電路圖基本原理和要求，并能在實(shí)際工作中迅速排除故障，業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)造橋機(jī)的操作。起重工：名，具備多年從事起重工作經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。液壓工：2名