《高層民建設計防火》中一些探討性問題

1、高層民建設計防火中一些探討性問題hc360慧聰網(wǎng)消防行業(yè)頻道2004-09-17 09:40:36試談高層民用建筑設計防火規(guī)范執(zhí)行中遇到的一些探討性問題摘要：針對高層民用建筑設計防火規(guī)范（ GB50045-95）執(zhí)行中經(jīng)常遇到一些有爭議的問題，本文結合工作實際對常見的有關問題進行分析，提出了解決分歧的一些探討性建議。關鍵詞：高規(guī)執(zhí)行 理解 探討高層民用建筑設計防火規(guī)范（GB50045-95）自 1995年頒布實施以來，經(jīng)歷了 1997 年、 1999 年、 2001 年幾次局部修訂，對于及時總結防火設計的實踐經(jīng)驗和火災的經(jīng)驗教訓、適應新形勢新技術新工藝發(fā)展的需要、防止和減少高層民用建筑火災的危

2、害，起到了十分重要和積極的作用。在執(zhí)行規(guī)范的過程中，往往由于規(guī)范的一些內容未明確規(guī)定或者執(zhí)行確有困難，建設、設計、消防部門在理解和執(zhí)行中出現(xiàn)分歧，導致標準尺度不一，給設計帶來不便、給消防監(jiān)督審核帶來負面影響。現(xiàn)將在執(zhí)行高層民用建筑設計防火規(guī)范中經(jīng)常遇到的一些問題提出來探討，敬請批評指正。1 單元式住宅設置一個安全出口的條件：高層民用建筑設計防火規(guī)范第條規(guī)定 “每個單元設有一座通向屋頂?shù)氖枭翘?，且從第十層起每層相鄰單元設有連通陽臺或凹廊的單元式住宅 ”。1.1 執(zhí)行中遇到的問題：（ 1）規(guī)范未明確設置連通陽臺或凹廊的部位，一種理解是相鄰單元樓梯間平臺或前室相連，利于安全疏散，但影響建筑立面效果

3、且住戶之間存在干擾，因而實施起來較困難；另一種理解是可以通過兩個單元住戶之間的陽臺或凹廊相通，疏散須穿越住戶房間，使用中該連通陽臺或凹廊往往被住戶封堵，實際上是一種假連接，不利于安全疏散。（ 2）在高層民用建筑設計防火規(guī)范和住宅設計規(guī)范中，12 層是一個界限，涉及到是否設封閉樓梯和設置兩部電梯（包括設置消防電梯），因而在一些城市中修建11 層躍 12 層的小高層較多，而按規(guī)范要求在 10 層、 11 層設置利于安全疏散的連通陽臺或凹廊，實施的難度較大。1.2 建議：鑒于單元式住宅一個樓梯戶數(shù)、人數(shù)不多，是否可以考慮 1018 層單元式住宅每個單元設有一座通向屋頂?shù)氖枭翘?，在一定條件下單元間設

4、或不設連通陽臺或凹廊，以及設置連通陽臺或凹廊明確設置部位。（ 1）對 10 層 11 層的單元式住宅：標準層建筑面積（指每個單元標準層一個樓層建筑面積之和）不超過 1500 平方米、每個單元每層不超過 4 戶、且樓梯為封閉樓梯間時，單元間可不設連通陽臺或凹廊。每個單元每層不超過 2 戶時，可不設封閉樓梯間，但開向樓梯的戶門不應采用所謂的防火防盜門。宜設置兩扇門，其中一扇為乙級防火門。對 10 層11 層的單元式住宅，建議電梯具備消防電梯的功能。（ 2）對 1218 層的單元式住宅：一種措施是標準層建筑面積不超過 1500 平方米、每個單元每層不超過 4 戶，從第十層起每隔三層在相鄰單元樓梯間平

5、臺、前室設置連通陽臺、凹廊或走道。另一種措施是每個單元按塔式住宅設計，單元間墻的耐火極限達到防火墻要求、緊靠防火墻兩側或設在內轉角兩側墻上的門窗洞口符合高層民用建筑設計防火規(guī)范第條的規(guī)定、且每個單元塔腳之間的防火間距或防火間距不足的防火處理措施符合高層民用建筑設計防火規(guī)范第條、第條、第條、第條的規(guī)定時，單元間可不設連通陽臺或凹廊。（ 3）每個單元的疏散樓梯均應通向屋面，且在屋面設置單元間的專用通道，不被屋頂綠化或私家花園占用。2 高層民用建筑設計防火規(guī)范第條建筑分類： “建筑高度超過 50 米或每層建筑面積超過 1000 平方米的商業(yè)樓、展覽樓、綜合樓、電信樓、財貿金融樓”“建筑高度超過 50

6、 米或每層建筑面積超過 1500 平方米的商住樓 ”屬一類建筑。 2.1 執(zhí)行中遇到的問題：當建筑高度未超過 50 米、用建筑面積確定是否屬一類建筑的時候，存在兩種情況。（ 1）有的建筑大多數(shù)樓層建筑面積超過 1000 平方米或 1500 平方米，但不是每層超過該面積要求；（ 2）有的建筑下部幾層每層超過1000 平方米或 1500 平方米且高度超過24 米，但上部樓層未超過或部分樓層超過該面積要求。這兩種情況，從理解上似乎應該屬一類建筑，但按規(guī)范中的 “每層 ” 從嚴謹?shù)慕嵌壬峡从植粚儆谝活惤ㄖ?。建筑分類認定的不同，帶來的是消防技術措施上很大的差異。2.2 建議：根據(jù)高層建筑分類的原則和規(guī)范

7、制定這一條的本意，我認為 “建筑高度超過 50 米、或標準層建筑面積超過 1000 平方米、或下部數(shù)層每層超過 1000 平方米且這幾層總高度超過 24 米的商業(yè)樓、展覽樓、綜合樓、電信樓、財貿金融樓”“建筑高度超過 50 米、或標準層建筑面積超過 1500 平方米、或下部數(shù)層每層超過 1500 平方米且這幾層總高度超過 24 米的商住樓 ”應該按一類建筑確定。3 商業(yè)服務網(wǎng)點的定量標準。3.1 執(zhí)行中遇到的問題：高層民用建筑設計防火規(guī)范對商業(yè)服務網(wǎng)點沒有術語解釋，建筑設計防火規(guī)范對商業(yè)服務網(wǎng)點的定義是 “建筑面積不超過 300 平方米的百貨店、副食店及糧店、郵政所、飲食店、理發(fā)店、小修門市部

8、等公共服務用房 ”，定義中的 300 平方米不知道是指總面積還是指每個防火隔間的面積。如是指總面積 300 平方米，該面積很容易在設計中突破，如是指每個防火隔間面積不超過 300 平方米，又容易導致多個 300 平方米的防火隔間形成一個大型商場。而且，確定商業(yè)服務網(wǎng)點的定量標準，涉及到建筑定性是居住建筑（包括首層設置商業(yè)服務網(wǎng)點的住宅）還是公共建筑（商住樓）的問題。3.2 建議：根據(jù)商店建筑設計規(guī)范第條的規(guī)定，百貨商店、商場建筑面積 4 高層民用建筑與其它民用建筑的防火間距是否可以減小。4.1 執(zhí)行中遇到的問題：高層民用建筑設計防火規(guī)范第條規(guī)定了高層建筑之間及高層建筑與其他民用建筑之間的防火間

9、距，第條、第條、第條規(guī)定了相鄰高層建筑之間防火間距可以減小的措施，建筑設計防火規(guī)范第條規(guī)定了民用建筑之間的防火間距及相鄰建筑之間防火間距可以減小的措施，唯獨沒有說明高層民用建筑與其他民用建筑防火間距可以減小的措施。從邏輯上講，既然高層建筑之間的防火間距都可以減小，為什么高層民用建筑與其他民用建筑之間不可以呢？嚴格地講，遇到這類問題發(fā)生的糾紛，在規(guī)范中找不到依據(jù)。4.2 建議：規(guī)范規(guī)定的防火間距，主要是綜合考慮滿足消防撲救需要、防止火勢向鄰近建筑蔓延、節(jié)約用地及防火間距現(xiàn)狀等因素，而且發(fā)生火災后高層民用建筑之間蔓延造成的影響、損失比高層民用建筑與其他民用建筑之間更大，因此，我認為只要不是在高層民

10、用建筑的消防撲救面上，高層民用建筑與其他民用建筑之間防火間距是可以減小的，考慮到發(fā)生火災時通常火焰都是從下向上蔓延，單、多層建筑起火時對相鄰高層建筑影響較大，其技術措施可以按高層民用建筑設計防火規(guī)范第條、第條的規(guī)定執(zhí)行，即盡可能相鄰外墻至少一面采用防火墻，但規(guī)范應當給予明確。5 地下層是設備用房、汽車庫、自行車庫，首層是汽車庫或自行車庫，上部是住宅的建筑定性。5.1 執(zhí)行中遇到的問題：針對該類建筑定性，有兩種理解，一種是綜合樓，一種是居住建筑。按照綜合樓 “由二種及二種以上用途的樓層組成的公共建筑 ”和居住建筑（包括首層設置商業(yè)服務網(wǎng)點的住宅）的定義分析，地下層是設備用房、汽車庫、自行車庫，首

11、層是汽車庫或自行車庫，上部是住宅的建筑應該是屬于綜合樓，若按此定性，在防火分區(qū)劃分、安全疏散和消防電梯以及消防設施設置等方面與居住建筑的要求差別很大，顯得不經(jīng)濟合理，消防設計要求過嚴。5.2 建議：根據(jù)高層民用建筑設計防火規(guī)范第條“設在高層建筑內的汽車停車庫，其設計應符合現(xiàn)行國家標準汽車庫設計防火規(guī)范的規(guī)定 ”，我認為該類建筑可以按居住建筑考慮，但尚應采取下列措施。（ 1）住宅部分的疏散樓梯、消防電梯獨立設置并直通室外；（ 2）與首層車庫相通的非消防電梯應采取一定的防火分隔措施；（ 3）首層汽車庫停車數(shù)量控制在 50 輛以內；（ 4）汽車庫的消防設計應符合汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范的規(guī)

12、定；（5）消防用水量按住宅和汽車庫的消防用水量較大值確定。6 商住樓、綜合樓中的住宅部分疏散樓梯設置數(shù)量是按商住樓、綜合樓確定還是按住宅確定。6.1 執(zhí)行中遇到的問題：因商住樓、綜合樓屬公共建筑，若住宅部分疏散樓梯數(shù)量按商住樓、綜合樓確定，則不論住宅層面積多大、層數(shù)多少，均應設置兩座及兩座以上的疏散樓梯，這對于符合設置一座疏散樓梯的塔式住宅和單元式住宅來說是很困難、也是顯得不合理的。6.2 建議：是否可以考慮商住樓、綜合樓如果首層、二層是商場或其它使用性質、上部是住宅，其住宅部分疏散樓梯設置按住宅設置，但必須是獨立設置，與商場或其它使用性質的樓層分開。如按要求只設置一個疏散樓梯的，尚應滿足下列

13、要求：（ 1）商場或其它使用性質的樓層應采用耐火極限不低于1.5 小時的樓板與住宅分隔開，且應設置寬度不小于 1 米的防火挑檐，以提高其耐火性能和防止火災蔓延；（ 2）將建筑本身應設置的自動噴水滅火系統(tǒng)接入住宅層走道、前室或樓梯間，確保疏散樓梯的安全可靠。如果有三層及三層以上的商場或其它使用性質，則上部住宅的疏散樓梯則應按公共建筑確定。另外，高層民用建筑設計防火規(guī)范第條只規(guī)定了 “商住樓中住宅的疏散樓梯應獨立設置 ”，建議綜合樓中住宅樓梯也應獨立設置。7 剪刀樓梯的設置：高層民用建筑設計防火規(guī)范第條規(guī)定 “塔式高層建筑，兩座疏散樓宜獨立設置，當確有困難時，可設置剪刀樓梯 ”，第條規(guī)定 “剪刀樓

14、梯應分別設置前室。塔式住宅確有困難時可設置一個前室，但兩座樓梯應分別設加壓送風系統(tǒng) ”。7.1 執(zhí)行中遇到的問題：（ 1）在實際設計中，由于塔式建筑和通廊式建筑只有定性概念而沒有定量標準，對一些以“房間 較長走道 樓梯 ”為疏散體系的既可稱之為通廊式建筑又可稱之為塔式建筑（介于通廊式與塔式之間）、或者多個通廊組成的 “Y”型建筑，是否可以采用剪刀樓梯呢？（2）根據(jù)高層民用建筑設計防火規(guī)范第條規(guī)定，塔式住宅前室可設置一個會帶來三個問題：一是容易出現(xiàn)剪刀樓梯兩個前室與消防電梯前室合用的“三前室合一 ”的情況，而規(guī)范條文說明中提出不能采用，更不能推廣。二是既然塔式住宅剪刀樓梯可以合用一個前室，作為安

15、全疏散更可靠的兩座獨立的疏散樓梯是否可以合用前室呢？而且合用前室本身就與 “兩個安全出口之間的距離不應小于5 米”相矛盾。三是合用前室的剪刀樓梯當具備自然排煙條件時，是否還應設置加壓送風系統(tǒng)呢？（ 3）剪刀樓梯的設置，如果不是設置環(huán)形或半環(huán)形的疏散走道，一般都是袋形或盡端式疏散，難以形成利于人員安全疏散的雙向疏散方式。7.2 建議：針對上面提到的問題，剪刀樓梯的設置是否可以這樣考慮：（1）當設置剪刀樓梯時，可以不考慮建筑形式，但應控制標準層建筑面積，比如對住宅層可控制在 1500 平方米以內，對其它使用性質樓層可控制在 1000 平方米以內。（2）剪刀樓梯應分別設置前室，兩個樓梯不能合用一個前

16、室。這樣可以避免帶來的一些問題，也不會出現(xiàn)與防排煙設計相矛盾。（3）剪刀樓梯的設置應保證人員雙向疏散，住宅可以除外。但住宅采用袋形或盡端式疏散方式時，位于袋形走道兩側或盡端的房間疏散距離應從嚴要求，可否按旅館建筑 15 米考慮（規(guī)范規(guī)定為 20 米）。8 燃油、燃氣的無壓冷熱水機組（含直燃機組）的設置位置。8.1 執(zhí)行中遇到的問題：燃油、燃氣的無壓冷熱水機組（含直燃機組）因其燃燒效率高、對大氣環(huán)境污染小、體積小占地省、可供冷采暖提供生活熱水、使用范圍廣的優(yōu)點，近年來在建筑中廣泛采用。但是規(guī)范對其設置沒有明確規(guī)定，參照高層民用建筑設計防火規(guī)范第條燃油、燃氣鍋爐的設置條件 “宜設在高層建筑外的專用

17、房間內 ”“受條件限制必須布置在高層建筑或裙房內時 .不應布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰 應布置在首層或地下一層靠外墻部位 ”，而實際工作中，在用地緊張?zhí)貏e是舊城改造的綜合性建筑中，這些設置條件是難以具備的，因此，設計往往將其設置在地下二層或屋面上。8.2 建議：燃油、燃氣的無壓冷熱水機組（含直燃機組）與我國目前生產(chǎn)的燃油、燃氣快裝鍋爐的危險是不一致的，盡管二者均因使用燃油、燃氣，發(fā)生泄漏都有火災和爆炸的可能，但快裝鍋爐本身有發(fā)生爆炸的可能，而無壓冷熱水機組（含直燃機組）本身不會發(fā)生爆炸。對燃油、燃氣的無壓冷熱水機組（含直燃機組）而言，核心是防止燃油、燃氣泄漏以及發(fā)生泄漏后能及時控制

18、消除。當使用天然氣、城市煤氣、輕柴油作燃料時，只要不布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰，不布置在安全出口兩旁，是否可以考慮在采取有效的消防措施的前提下，可以設置在地下二層或屋面上。當使用天然氣、城市煤氣作燃料時，宜設置在屋面上；當使用輕柴油作燃料時，宜設置在地下二層。對燃氣的無壓冷熱水機組（含直燃機組）而言：（1）機房與其它房間應進行防火分隔，與配電間不得相鄰設置，機房地面采用不發(fā)火花地面。（ 2）機房通風必須良好，如自然通風有困難時，應設置機械通風和事故排風系統(tǒng)，通風換氣次數(shù)一般為310 次/h。（3）設置必要的泄壓設施，泄壓口不得開向人員密集場所，泄壓面積與機房體積的比值可按建筑設計

19、防火規(guī)范第條 0.050.22 采用，必要時還可設置防爆減壓板。（ 4）燃氣管線應靠外墻敷設或設在專用管井內，燃氣引入管室內外均應設置快速切斷閥，燃氣引入管穿越建筑物基礎、墻或管溝時均應設置在套管中；進入室內的燃氣管路應采用焊接連接，閥件應采用法蘭連接；燃氣管道的末端應設放散管，其端部應有防雨、防堵塞和防雷措施；燃氣管道應有防靜電措施。（ 5）機房所有電氣設備均應為防爆設備，所有電力裝置均應符合爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范的規(guī)定。（ 6）機房內設置燃氣檢測報警系統(tǒng)，當燃氣泄漏濃度達到爆炸下限 15%-20%時，發(fā)出聲光報警信號并聯(lián)動自動關閉快速切斷閥和啟動強制排風設施。消防控制中心應能顯

20、示各點報警信號、故障信號、自動啟閉信號并應能遙控關閉快速切斷閥和手動啟停事故排風機。（7）封閉式機房應設置自動滅火設施。（ 8）無壓冷熱水機組（含直燃機組）的燃燒器應是具有多種自動控制功能的機電一體化燃具，安全保護元器件應有自動點火、熄火保護裝置，特別是當點火誤操作時，均有安全措施給予保障。對燃油的無壓冷熱水機組（含直燃機組）而言：（ 1）盡量控制室外儲油罐的容積不超過 15 立方米，以便按照高層民用建筑設計防火規(guī)范第條的規(guī)定減小與建筑的防火間距。（ 2）室內日用油箱（中間罐）的設置要求應符合高層民用建筑設計防火規(guī)范第條的規(guī)定外，尚應設油位控制器，油位高、低裝置與供油設備（輸油泵、回流泵）聯(lián)鎖

21、，緊急排油管通到室外存油設施中，日用油箱嚴禁設在機組的上方。設置室內日用油箱的房間應有防止油品流散的措施。（ 3）貯油罐和日用油箱的頂部應設置通氣管至室外，通氣管的管口設在或朝向有火星散發(fā)的部位，其上應設置阻火器和防雨設施。（ 4）燃油管線應靠外墻敷設或設在專用管井內，油管應采用無縫鋼管并采用焊接連接，閥件連接采用法蘭連接；直埋油罐、地下油管采用加強級防腐；機組的供油干管上，應設置快速切斷閥。（ 5）地下油罐、日用油箱和油管應有防靜電措施；供油系統(tǒng)和機房內的電氣設備應符合爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范的規(guī)定，油泵房應設置防爆排風扇。（ 6）應設置火災自動報警系統(tǒng)并聯(lián)動控制快速切斷閥，應設置

22、自動滅火系統(tǒng)和通風排煙系統(tǒng)。（ 7）無壓冷熱水機組（含直燃機組）的燃燒器應是具有多種自動控制功能的機電一體化燃具，安全保護元器件應有自動點火、熄火保護裝置，特別是當點火誤操作時，均有安全措施給予保障。9 柴油發(fā)電機房的設置位置：高層民用建筑設計防火規(guī)范第條規(guī)定 “柴油發(fā)電機房可布置在高層建筑、裙房的首層或地下一層 ”。9.1 執(zhí)行中遇到的問題：實際工作中有些設計將柴油發(fā)電機房設置在地下二層，這就與規(guī)范相矛盾。一是柴油發(fā)電機房若設置在首層，解決噪音問題較困難；二是建筑一般地下一層是車庫、地下二層是設備用房，若柴油發(fā)電機房設置在地下一層，有可能地下一層層高不夠而無法布置柴油發(fā)電機房或者因變配電房設

23、在地下二層而不便于電力設計布線。9.2 建議：從重要性看，水泵房、變配電房與柴油發(fā)電機房同等重要卻能夠設在地下二層；從火災危險性看，柴油發(fā)電機房設在地下一層、地下二層都是一樣的，而且柴油發(fā)生火災危險性較小。因此，我認為在滿足高層民用建筑設計防火規(guī)范第條、第條的要求并采取下列加強的消防安全措施后，可以設置在地下二層。（ 1）柴油發(fā)電機房應采取可靠的防洪、排水措施和防止油品流散的措施。（ 2）柴油發(fā)電機組與控制柜之間分開設置。（3）應設置自動滅火系統(tǒng)（可以是氣體滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)、輕水泡沫滅火系統(tǒng)）并與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動。（ 4）應設置獨立的機械通風和排煙系統(tǒng)。（ 5）電氣設計應采取可靠的防爆、防靜電等措施。（6）有