節(jié)能環(huán)保汽車市場(chǎng)調(diào)研匯報(bào)演講PPT教學(xué)講座課件

1、我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了

2、我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。新 能 源 汽 車分析調(diào)研報(bào)告前言前言Introduction新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)） 基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電” 電池、電動(dòng)機(jī)、電控。其中，電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱）功能的替代， 其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下

3、水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。01新能源汽車電機(jī)A N N U A L W O R K S U M M A R YPart 1在新能源汽車中，一般情況下是將電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)并在

4、電動(dòng)機(jī)控制器的控制下，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)汽車行駛。新能源汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)組成。其中，電氣系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器和電子控制器三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。 新能源汽車電機(jī)新能源汽車電動(dòng)機(jī)性能要求新能源汽車電動(dòng)機(jī)性能要求01調(diào)速范圍寬：新能源汽車有兩類工況場(chǎng)景，在啟動(dòng)、加速、 爬坡時(shí)，要求工作在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)間；在高速行駛時(shí)，要求電機(jī)工作在恒功率區(qū)間02功率密度高主要是為了在盡量小的車內(nèi)空間限制、電池電量下，提高續(xù)航里程03安全可靠要求電機(jī)的穩(wěn)定工作和抗震、散熱性能佳04輕量化即電機(jī)體積小，滿足整車輕量化的要求05過載能力強(qiáng)在啟動(dòng)、加速、爬坡工況下，要求電機(jī)具有 4-5 倍的過載能

5、力調(diào)速范圍寬1、交流異步電機(jī)，也稱為感應(yīng)電機(jī)，在定子繞組中輸入三相交流電，定子繞組中的勵(lì)磁電流在定子鐵芯中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)， 此時(shí)轉(zhuǎn)子繞組中有感應(yīng)電流通過并推動(dòng)轉(zhuǎn)子作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。2. 交流異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于運(yùn)行可靠性強(qiáng)，轉(zhuǎn)速高，維護(hù)成本低。 不足之處在于能耗高，轉(zhuǎn)子發(fā)熱快，主要用于空間要求較低、且速度性能要求不高的電動(dòng)客車、物流車、商用車等車型中。新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)2、永磁電機(jī)包括永磁同步電機(jī)（正弦波）和永磁無刷直流電機(jī)（方波）兩大類。永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于其較大的轉(zhuǎn)矩和驅(qū)動(dòng)效率，具有高功率密度和寬調(diào)速范圍，且沒有勵(lì)磁損耗和散熱問題，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積比同功率的

6、異步電機(jī)小 15%以上；其缺點(diǎn)在于高速運(yùn)行時(shí)控制復(fù)雜，永磁體退磁問題目前難以解決，電機(jī)造價(jià)較高。目前，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于體積小，且速度、操控性能要求較高的電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)Part 13、開關(guān)磁阻電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子鐵芯均由硅鋼片疊壓而成,開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)和控制簡(jiǎn)單、出力大，可靠性高，成本低，起動(dòng)制動(dòng)性能好，運(yùn)行效率高，但電機(jī)噪聲高，但轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)嚴(yán)重，非線性嚴(yán)重，在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)中有利有弊，目前電動(dòng)汽車應(yīng)用較少。新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)Part 14、直流電機(jī)通過在定子主磁極上繞制勵(lì)磁線圈并通以直流電以產(chǎn)生磁場(chǎng)，

7、直流電機(jī)多用于早期的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目前新研制的車型已經(jīng)基本不再采用。新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)新能源汽車電動(dòng)機(jī)的分類及特點(diǎn)我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不

8、了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。電動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)目前的發(fā)展方向有以下幾方面：小型輕量化；高效性；更出色的轉(zhuǎn)矩特性；使用壽命長(zhǎng)，可靠性高；噪聲低；價(jià)格低廉。隨著時(shí)間的推移，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展呈現(xiàn)了下面的趨勢(shì)：Part 21電機(jī)本體永磁化我國(guó)具有世界最為豐富的稀土資源，因此高性能永磁電機(jī)是我國(guó)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要發(fā)展方向。2電機(jī)控制數(shù)字化專用芯片及數(shù)字信號(hào)處理器的出現(xiàn)，促進(jìn)了電機(jī)控制器的數(shù)字化，提高了電機(jī)系統(tǒng)的控制精度，有效減小了系

9、統(tǒng)體積。3電機(jī)系統(tǒng)集成化通過機(jī)電集成和控制器集成，有利于減小驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量和體積，可有效降低系統(tǒng)制造成本。三大趨勢(shì)電動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品相對(duì)成熟，參與者眾多?，F(xiàn)階段主要有三類市場(chǎng)（潛在）參與者：傳統(tǒng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、汽車零部件供應(yīng)商、整車企業(yè)內(nèi)部配套。 國(guó)內(nèi)外技術(shù)存在差距。目前，我國(guó)新能源汽車配套電機(jī)市場(chǎng)仍然是國(guó)內(nèi)自給，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參與較少。而國(guó)內(nèi)技術(shù)水平與國(guó)外相比，仍有不少差距。新能源汽車高速發(fā)展催生出巨大的市場(chǎng)需求。2016年中國(guó)新能源汽車用電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為57.2萬套，比2015年增長(zhǎng)54.5%。其中客車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別占比35%和56%，還有9%為專用車電動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)未來隨著

10、乘用車市場(chǎng)銷量提升，乘用車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)將繼續(xù)提升。1、巨大的市場(chǎng)需求3、成熟的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品2、技術(shù)存在差距新能源汽車電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析國(guó)外主要新能源汽車電動(dòng)類型及供應(yīng)商情況車型電動(dòng)機(jī)類型電機(jī)供應(yīng)商寶馬i3永磁同步電動(dòng)機(jī)采埃孚寶馬 Mini-E交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)AC Propulsion日產(chǎn)Leaf永磁同步電動(dòng)機(jī)In-houseTesla S交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)福田電機(jī)雪佛蘭 Spark永磁電動(dòng)機(jī)日立汽車系統(tǒng)福特 Focus Electric永磁電動(dòng)機(jī)Magna Powertrain本田 Fit EV永磁電動(dòng)機(jī)In-house豐田 Pruis交流電動(dòng)機(jī)In-house車型電動(dòng)機(jī)類型電機(jī)供應(yīng)商北汽永磁電動(dòng)機(jī)精進(jìn)電機(jī)

11、比亞迪永磁電動(dòng)機(jī)比亞迪上汽永磁電動(dòng)機(jī)上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、林泉電機(jī)東風(fēng)永磁電動(dòng)機(jī)大地和、上海電驅(qū)動(dòng)奇瑞永磁電動(dòng)機(jī)上海電驅(qū)動(dòng)、浙江尤奈特、蕪湖杰瑞諾江淮永磁電動(dòng)機(jī)尤奈特電機(jī)、巨一自動(dòng)化、上海電驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)安永磁電動(dòng)機(jī)上海電驅(qū)動(dòng)、寧波遠(yuǎn)洲、成都華川電裝吉利永磁電動(dòng)機(jī)吉利、江蘇微特利國(guó)內(nèi)主要新能源汽車電動(dòng)類型及供應(yīng)商情況（乘用車） 國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車供應(yīng)情況國(guó)內(nèi)主要新能源汽車電動(dòng)類型及供應(yīng)商情況（商用車） 車型電動(dòng)機(jī)類型電機(jī)供應(yīng)商宇通異步電機(jī)中車時(shí)代、大連天元中通異步電機(jī)電驅(qū)動(dòng)、大洋電機(jī)、精進(jìn)廈門金龍異步電機(jī)、永磁同步北京精進(jìn)、大洋電機(jī)、大郡廈門金旅異步電機(jī)、永磁同步大郡、福建尤迪電機(jī)、福工動(dòng)力蘇州金龍

12、異步電機(jī)、永磁同步北京精進(jìn)安凱異步電機(jī)中車、南洋電機(jī)北汽福田永磁同步中車時(shí)代青年客車異步電機(jī)美國(guó)伊頓、中車時(shí)代上海申沃異步電機(jī)、永磁同步江門電機(jī)、上海大郡國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車供應(yīng)情況2016年中國(guó)新能源汽車電動(dòng)機(jī)TOP30企業(yè)銷量排行榜排名新能源汽車電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)2016年銷量（萬套）市場(chǎng)份額（%）1比亞迪14.1224.7%2北汽新能源5.129.0%3宇通客車2.734.8%4上海電驅(qū)動(dòng)2.324.1%5聯(lián)合汽車電子2.023.5%6安徽巨一1.843.2%7江鈴新能源1.833.2%8精進(jìn)電動(dòng)1.713.0%9德洋電子1.73.0%10眾泰汽車1.532.7%11南京越博1.432.5%

13、12杰諾瑞1.352.4%13斯科若1.11.9%14中通客車1.061.9%15長(zhǎng)安汽車0.671.2%銷量排行榜16北汽福田0.621.1%17珠海銀隆0.581.0%18南車時(shí)代0.571.0%19廈門金龍0.530.9%20華域汽車0.520.9%21格至控0.460.8%22民沃富能0.460.8%23大地和0.390.7%24南京金龍0.380.7%25上海大郡0.380.7%26蘇州海格0.380.7%27合普動(dòng)力0.380.7%28淮柴動(dòng)力0.340.6%29江蘇九龍0.330.6%30大洋電機(jī)0.320.6% 其他1017.5% 合計(jì)57.2100.0%銷量排行榜我和弟弟迫不

14、及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。我和弟弟迫不及待地拿起泳圈撲通一聲跳下水。我劃啊劃，直奔水里的滑滑梯。在我上滑梯的樓梯時(shí)，突然有一桶水澆在了我的頭上，瞬

15、間嗆到鼻子，此刻的我顧不了那么多，繼續(xù)前行。02新能源汽車電控A N N U A L W O R K S U M M A R YPart 1電機(jī)控制器作為新能源汽車中連接電池與電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換單元，是電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)的核心，主要包含IGBT功率半導(dǎo)體模塊及其關(guān)聯(lián)電路等硬件部分以及電機(jī)控制算法及邏輯保護(hù)等軟件部分。新能源汽車電控01電子控制模塊包括硬件電路和相應(yīng)的控制軟件。02驅(qū)動(dòng)器將微控制器對(duì)電機(jī)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)功率變換器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)功率信號(hào)和控制信號(hào)的隔離。03功率變換模對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行控制。電動(dòng)汽車經(jīng)常使用的功率器件有大功率晶體管、門極可關(guān)斷晶閘管、功率場(chǎng)效應(yīng)管、絕緣柵雙極晶體管以

16、及智能功率模塊等。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（包括驅(qū) 動(dòng)電 機(jī)和電機(jī)控制器）是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。電機(jī)控制器的主要由如下幾部分組成：電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)Part 1綜合技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)分析，未來，車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的三個(gè)技術(shù)發(fā)展方向是永磁化、數(shù)字化和集成化。電控發(fā)展趨勢(shì)永磁化指永磁電機(jī)具有功率密度和轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。目前電機(jī)永磁化趨勢(shì)正凸顯，一覽眾咨詢數(shù)據(jù)顯示，永磁同步電機(jī)在我國(guó)新能源汽車中的使用占比已超過 90%。一數(shù)字化包括驅(qū)動(dòng)控制的數(shù)字化、驅(qū)動(dòng)到數(shù)控系統(tǒng)接口的數(shù)字化和測(cè)量單元數(shù)字化。用軟件最大程度地代替硬件，具有保護(hù)、故障監(jiān)控、自診斷等其他功能。二電控發(fā)展趨勢(shì)集成化主要體

17、現(xiàn)在兩個(gè)方面三電機(jī)方面電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)總成、電機(jī)與變速箱總成的集成化1控制器方面電力電子總成（功率器件、驅(qū)動(dòng)、控制、傳感器、電源等）的集成化。未來把電機(jī)、減速機(jī)、控制器一體化，是一種趨勢(shì)，不僅減小了體積，更使得產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化。2電控發(fā)展趨勢(shì)企業(yè)類型方面，目前主流電機(jī)控制企業(yè)主要分為兩類：一類是電動(dòng)汽車整車企業(yè)，另一類是電動(dòng)汽車零部件企業(yè)。供應(yīng)鏈方面，電機(jī)控制器的開發(fā)包括軟、硬件設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)新能源汽車電機(jī)控制器的市場(chǎng)規(guī)模將超過150億元。新能源汽車電控市場(chǎng)分析國(guó)內(nèi)主要客車企業(yè)電機(jī)控制器供應(yīng)商整車企業(yè)整車企業(yè)電機(jī)控制器生產(chǎn)制造商電機(jī)控制器生產(chǎn)制造商北汽福田北汽福田大洋電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)大

18、洋電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)五洲龍五洲龍五洲龍、上海大郡、藍(lán)海華騰五洲龍、上海大郡、藍(lán)海華騰中車中車南車時(shí)代南車時(shí)代安凱安凱藍(lán)海華騰、東方電機(jī)、西門子、巨一自動(dòng)化藍(lán)海華騰、東方電機(jī)、西門子、巨一自動(dòng)化宇通宇通天津松正、福工動(dòng)力、藍(lán)華海騰、宇通天津松正、福工動(dòng)力、藍(lán)華海騰、宇通金旅金旅廈門金旅、福工動(dòng)力、藍(lán)海華騰、廈門金旅、福工動(dòng)力、藍(lán)海華騰、中通中通上海大郡、上海瑞華、天津松正、大洋電機(jī)上海大郡、上海瑞華、天津松正、大洋電機(jī)廈門金龍廈門金龍福工動(dòng)力、藍(lán)海華騰福工動(dòng)力、藍(lán)海華騰蘇州金龍?zhí)K州金龍海格新能源汽車電控系統(tǒng)海格新能源汽車電控系統(tǒng)南京金龍南京金龍大地和、上海力信電氣、南京金龍大地和、上海力信電氣、南京金龍上汽商用車上汽商用車聯(lián)創(chuàng)汽車電子聯(lián)創(chuàng)汽車電子申沃申沃萬向、株洲電力、藍(lán)海華騰、福工動(dòng)力萬向、株洲電力、藍(lán)海華騰、福工動(dòng)力九龍汽車九龍汽車華域電動(dòng)華域電動(dòng)?xùn)|風(fēng)東風(fēng)連創(chuàng)驅(qū)動(dòng)連創(chuàng)驅(qū)動(dòng)整車企業(yè)整車企業(yè)電機(jī)控制器生產(chǎn)商電機(jī)控制器生產(chǎn)商比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪北汽北汽北汽新能源北汽新能源上汽上汽華域電動(dòng)、聯(lián)合電子華域電動(dòng)、聯(lián)合電子