第三方物流服務(wù)案例

1、第三方物流的服務(wù)第三方物流的服務(wù)美國通用汽車的難題美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的美國通用汽車在美國的14個(gè)州中，個(gè)州中，大約有大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫存和配送成卡車滿載率很低，使得庫存和配送成本急劇上升。本急劇上升。Ex1：委托委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù) Penske公司建議通用汽車公司在公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配戰(zhàn)略意義的配送中

2、心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)派員工管理，同時(shí)Penske也提供也提供60輛卡車和輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過輛拖車，除此之外，還通過EOI系統(tǒng)幫助通用系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星率，減少庫存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的

3、送貨車輛的方位。與此同時(shí)，與此同時(shí)，Penske通過在配送中心組配半成品后，對(duì)裝通過在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)Penske所所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。 另外，美國通用汽車公司選擇目前國另外，美國通用汽車公司選擇目前國際上最大的第三方物流公司際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其負(fù)責(zé)其土星和凱

4、迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇務(wù)，選擇Allied Holdings 負(fù)責(zé)北美陸上車負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、公司、WWL公司負(fù)公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。 福特汽車公司福特汽車公司Ex2：多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到縮減到5個(gè)物流服務(wù)商個(gè)物流服務(wù)商選擇第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重海爾物流業(yè)海爾物流業(yè)大的發(fā)展大的發(fā)展 中國著名的家電企業(yè)海爾中國著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從集團(tuán)從99年初年開始物流年初

5、年開始物流改革，將物流重組定位在改革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來，希望通過物略高度上來，希望通過物流重組有力地推動(dòng)海爾的流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展。發(fā)展。Ex3：海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體庫，開發(fā)了庫存管理軟件，使其達(dá)到最了現(xiàn)代化的立體庫，開發(fā)了庫存管理軟件，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。先進(jìn)水平。 之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫帶動(dòng)了機(jī)械于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫帶動(dòng)了

6、機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國際標(biāo)準(zhǔn)。都符合國際標(biāo)準(zhǔn)。 因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)時(shí)間長，造成大量庫又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)時(shí)間長，造成大量庫存積壓。于是又把檢驗(yàn)集中起來，盡量分散到分供方和存積壓。于是又把檢驗(yàn)集中起來，盡量分散到分供方和第三方倉庫去檢驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗(yàn)這一第三方倉庫去檢驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流

7、就沒有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫存，目前只有環(huán)節(jié)，減少了大量的庫存，目前只有3天的庫存量，庫存天的庫存量，庫存資金也大大減少。資金也大大減少。 海爾從海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。同時(shí)，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來了。業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來了。 當(dāng)然，在實(shí)施物流的過程中，海爾也當(dāng)然，在實(shí)施物流的過程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問題，觀念還不適應(yīng)整合腦中的習(xí)

8、慣思維問題，觀念還不適應(yīng)整合起來后總的效果，只從自身是否方便來考起來后總的效果，只從自身是否方便來考慮問題。慮問題。 為解決這個(gè)問題，海爾成立了物流推進(jìn)本為解決這個(gè)問題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作，由集部，專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作，由集團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。該事業(yè)本部下屬采團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。該事業(yè)本部下屬采購、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海購、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得采購、生產(chǎn)支爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。 其次是國內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，其次是國內(nèi)研究物流的專業(yè)公司

9、還不多，大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。 因此，因此， 海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系，特的物流體系， 目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，業(yè)部門，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。海爾的物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營策略第三方物流企業(yè)的經(jīng)營策

10、略案例分析案例分析面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，我們?cè)趺吹沫h(huán)境，我們?cè)趺礃诱页鲆粋€(gè)更好更樣找出一個(gè)更好更聰明的方法，來運(yùn)聰明的方法，來運(yùn)作我們的生意？作我們的生意？供應(yīng)鏈管理商業(yè)模式的改變商業(yè)模式的改變賣方做主導(dǎo)賣方做主導(dǎo)買方做主導(dǎo)買方做主導(dǎo)在宏觀經(jīng)濟(jì)的潮流在宏觀經(jīng)濟(jì)的潮流下，其實(shí)還有三個(gè)下，其實(shí)還有三個(gè)很主要的改變因素很主要的改變因素存在存在第一方面就是經(jīng)濟(jì)全球化。第一方面就是經(jīng)濟(jì)全球化。第三個(gè)時(shí)間對(duì)我們現(xiàn)在企業(yè)人來講，第三個(gè)時(shí)間對(duì)我們現(xiàn)在企業(yè)人來講，對(duì)我們的客戶來講，時(shí)間都變得極對(duì)我們的客戶來講，時(shí)間都變得極為很重要。代物流業(yè)及其發(fā)展為很重要。代物流業(yè)及其發(fā)展第二因素就是全球電子

11、化第二因素就是全球電子化聯(lián)邦快遞作為一家國際性的快遞公聯(lián)邦快遞作為一家國際性的快遞公司，我們要提供國際快遞這個(gè)服務(wù)司，我們要提供國際快遞這個(gè)服務(wù)給我們?nèi)虻目蛻簦还芪业目蛻艚o我們?nèi)虻目蛻?，不管我的客戶在哪個(gè)國家，我們都希望他能夠享在哪個(gè)國家，我們都希望他能夠享受到快遞服務(wù)這方面的好處。受到快遞服務(wù)這方面的好處。經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)全球化 有一個(gè)問題是在三年以前，每天有一個(gè)問題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉手想上網(wǎng)查資料的人舉手? (不多！不多！)但但是今天，不想到網(wǎng)上去查資料的人卻是今天，不想到網(wǎng)上去查資料的人卻幾乎沒有。幾乎沒有。 互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的好處就是互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的好處就是

12、把這個(gè)世界變得更小。把這個(gè)世界變得更小。全球電子化全球電子化 過去可能你跟一些國外的公司做生意過去可能你跟一些國外的公司做生意的時(shí)候，它會(huì)給你運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，可能是一的時(shí)候，它會(huì)給你運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，可能是一個(gè)月或三個(gè)禮拜的時(shí)間。個(gè)月或三個(gè)禮拜的時(shí)間。 而如今，他們承諾給客戶的是，你通而如今，他們承諾給客戶的是，你通過互聯(lián)網(wǎng)，通過我的客戶服務(wù)部，五天以過互聯(lián)網(wǎng)，通過我的客戶服務(wù)部，五天以內(nèi)我就可以把你要求的計(jì)算機(jī)給你，時(shí)效內(nèi)我就可以把你要求的計(jì)算機(jī)給你，時(shí)效方面為他們贏得很多很多的生意。方面為他們贏得很多很多的生意。 時(shí)效時(shí)效快快遞遞快快準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí)提供順序給客提供順序給客戶戶 供應(yīng)鏈最主要的工作就是把供應(yīng)

13、商、生供應(yīng)鏈最主要的工作就是把供應(yīng)商、生產(chǎn)者還有消費(fèi)者聯(lián)在一起，再通過利用先進(jìn)產(chǎn)者還有消費(fèi)者聯(lián)在一起，再通過利用先進(jìn)的科技，利用他們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)，在最快的時(shí)的科技，利用他們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)，在最快的時(shí)間把客戶所需要的服務(wù)從間把客戶所需要的服務(wù)從A點(diǎn)運(yùn)到點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)。更點(diǎn)。更重要的一點(diǎn)是說，在這個(gè)運(yùn)輸過程中，如果重要的一點(diǎn)是說，在這個(gè)運(yùn)輸過程中，如果客戶有什么變化，它都可以通過先進(jìn)科技的客戶有什么變化，它都可以通過先進(jìn)科技的幫助，隨時(shí)做一個(gè)反應(yīng)，這就是現(xiàn)在供應(yīng)鏈幫助，隨時(shí)做一個(gè)反應(yīng)，這就是現(xiàn)在供應(yīng)鏈所提供給現(xiàn)代企業(yè)的最好的東西。所提供給現(xiàn)代企業(yè)的最好的東西。 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理 物流這個(gè)成本因?yàn)橥ㄟ^供應(yīng)

14、鏈管理這個(gè)概物流這個(gè)成本因?yàn)橥ㄟ^供應(yīng)鏈管理這個(gè)概念，通過念，通過Just in Time概念，它的成本不概念，它的成本不斷往下降，這對(duì)我們企業(yè)來講，幫助是很斷往下降，這對(duì)我們企業(yè)來講，幫助是很大的。大的。聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的半導(dǎo)體公司，把他們以前運(yùn)輸?shù)姆椒ò雽?dǎo)體公司，把他們以前運(yùn)輸?shù)姆椒ǜ牡浆F(xiàn)在的系統(tǒng)運(yùn)輸方法的經(jīng)驗(yàn)。改到現(xiàn)在的系統(tǒng)運(yùn)輸方法的經(jīng)驗(yàn)。EX:提出要求提出要求 聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解，聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解，因此這家半導(dǎo)體公司找到聯(lián)邦快遞。因此這家半導(dǎo)體公司找到聯(lián)邦快遞。 其一，他希望我們協(xié)作它把他們運(yùn)輸?shù)某善湟?，他希望?/p>

15、們協(xié)作它把他們運(yùn)輸?shù)某杀窘档?；本降低?其二，更重要的是把客戶滿意的程度提高。其二，更重要的是把客戶滿意的程度提高。 我們接到這個(gè)方案以后，讓客戶介紹他們運(yùn)輸?shù)奈覀兘拥竭@個(gè)方案以后，讓客戶介紹他們運(yùn)輸?shù)姆椒ㄈ绾?，然后根?jù)介紹，我們給他們畫了二個(gè)方法如何，然后根據(jù)介紹，我們給他們畫了二個(gè)圖，很特別的一個(gè)圖，看完這個(gè)圖你都不知道這圖，很特別的一個(gè)圖，看完這個(gè)圖你都不知道這個(gè)圖告訴了你什么，因?yàn)樘?。通過這個(gè)圖，個(gè)圖告訴了你什么，因?yàn)樘?。通過這個(gè)圖，我們可以了解他用超過二十家的航空公司給他運(yùn)我們可以了解他用超過二十家的航空公司給他運(yùn)貨，他用超過貨，他用超過40家航運(yùn)企業(yè)給他運(yùn)貨，他在全球家航運(yùn)

16、企業(yè)給他運(yùn)貨，他在全球有二十個(gè)倉庫，在那時(shí)候它的庫存大概有一個(gè)月有二十個(gè)倉庫，在那時(shí)候它的庫存大概有一個(gè)月的庫存：那時(shí)候他們將產(chǎn)品運(yùn)到客戶的手里平均的庫存：那時(shí)候他們將產(chǎn)品運(yùn)到客戶的手里平均的時(shí)間是兩到三個(gè)禮拜。在五年以前，我相信這的時(shí)間是兩到三個(gè)禮拜。在五年以前，我相信這個(gè)都能夠勉強(qiáng)去接受，但是在今天如果他們還是個(gè)都能夠勉強(qiáng)去接受，但是在今天如果他們還是這個(gè)樣子去管理他們的運(yùn)輸，我相信他們一定會(huì)這個(gè)樣子去管理他們的運(yùn)輸，我相信他們一定會(huì)關(guān)門。關(guān)門。為什么？為什么？ 現(xiàn)在高科技這個(gè)行業(yè)，如果庫存超過現(xiàn)在高科技這個(gè)行業(yè)，如果庫存超過兩個(gè)禮拜三個(gè)禮拜，那么損失的錢會(huì)很多兩個(gè)禮拜三個(gè)禮拜，那么損失的

17、錢會(huì)很多很多。我們看一種計(jì)算機(jī)的一個(gè)新型號(hào)出很多。我們看一種計(jì)算機(jī)的一個(gè)新型號(hào)出來，它能賣到來，它能賣到2000美金，但是我相信兩個(gè)美金，但是我相信兩個(gè)禮拜以后、三個(gè)禮拜以后，有新的型號(hào)出禮拜以后、三個(gè)禮拜以后，有新的型號(hào)出來，很快兩千塊錢一臺(tái)的計(jì)算機(jī)可能會(huì)掉來，很快兩千塊錢一臺(tái)的計(jì)算機(jī)可能會(huì)掉到到1500美金，如果再過兩個(gè)禮拜、三個(gè)禮美金，如果再過兩個(gè)禮拜、三個(gè)禮拜，我相信它會(huì)掉得很多。如果我們現(xiàn)在拜，我相信它會(huì)掉得很多。如果我們現(xiàn)在做生意的方法還是要保留一個(gè)月的庫存，做生意的方法還是要保留一個(gè)月的庫存，單是在庫存方面的損失就不知是多少。單是在庫存方面的損失就不知是多少。全新的方法全新的方法

18、 就因?yàn)檫@樣，我們給客戶弄一個(gè)全新的方法：就因?yàn)檫@樣，我們給客戶弄一個(gè)全新的方法： 第一個(gè)我們跟他們講，因?yàn)樵谌蚨加形业霓k公第一個(gè)我們跟他們講，因?yàn)樵谌蚨加形业霓k公室，全球大部分的地方我的飛機(jī)都能夠飛到，更室，全球大部分的地方我的飛機(jī)都能夠飛到，更重要的是全球的信息網(wǎng)絡(luò)我們都是聯(lián)在一起的。重要的是全球的信息網(wǎng)絡(luò)我們都是聯(lián)在一起的。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的貨運(yùn)因此，你不用再用很多的航空公司、很多的貨運(yùn)公司，你就交給我一家來做。更重要的是，你根公司，你就交給我一家來做。更重要的是，你根本沒有必要在全球二十個(gè)地方有自己的倉庫，你本沒有必要在全球二十個(gè)地方有自己的倉庫，你通過我的網(wǎng)絡(luò)

19、，只需要在我公司的一個(gè)中心點(diǎn)租通過我的網(wǎng)絡(luò)，只需要在我公司的一個(gè)中心點(diǎn)租用一個(gè)倉庫，然后我的飛機(jī)與網(wǎng)絡(luò)跟這個(gè)倉庫聯(lián)用一個(gè)倉庫，然后我的飛機(jī)與網(wǎng)絡(luò)跟這個(gè)倉庫聯(lián)在一起，你就沒有必要去跑在一起，你就沒有必要去跑20個(gè)倉庫，所以那個(gè)個(gè)倉庫，所以那個(gè)時(shí)候我們?cè)趤喼尢K彼克灣為他弄了一個(gè)倉庫。時(shí)候我們?cè)趤喼尢K彼克灣為他弄了一個(gè)倉庫。過去平均兩個(gè)到三個(gè)禮拜過去平均兩個(gè)到三個(gè)禮拜 這樣之后運(yùn)輸時(shí)間這樣之后運(yùn)輸時(shí)間兩到三天的時(shí)間兩到三天的時(shí)間Just in Time 我們?cè)龠M(jìn)一步把他們的顧客服務(wù)都拿過來做。我們?cè)龠M(jìn)一步把他們的顧客服務(wù)都拿過來做。 為什么為什么? 因?yàn)楹芏鄷r(shí)候他的客戶下了訂單以后，他可能需因?yàn)楹芏?/p>

20、時(shí)候他的客戶下了訂單以后，他可能需要查詢訂單會(huì)在哪個(gè)時(shí)間送到他的手里。因?yàn)檫@要查詢訂單會(huì)在哪個(gè)時(shí)間送到他的手里。因?yàn)檫@方面的需求，我們就把他們的顧客服務(wù)部拿過來。方面的需求，我們就把他們的顧客服務(wù)部拿過來。他的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟我們的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一他的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟我們的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我就提供第一手的信息給他的客戶，很清楚起，我就提供第一手的信息給他的客戶，很清楚告訴他的客戶，他下的訂單會(huì)什么時(shí)候運(yùn)過去。告訴他的客戶，他下的訂單會(huì)什么時(shí)候運(yùn)過去。 這是我們這是我們Just in Time 的成功案例。的成功案例。聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展 我們現(xiàn)在每天處理的包裹大

21、概是我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是320萬件，我們?nèi)f件，我們現(xiàn)在現(xiàn)在210個(gè)國家能夠提供服務(wù)，我們現(xiàn)在的飛機(jī)個(gè)國家能夠提供服務(wù)，我們現(xiàn)在的飛機(jī)全球有全球有643架，在快遞方面聯(lián)邦快遞應(yīng)該是全球架，在快遞方面聯(lián)邦快遞應(yīng)該是全球做國際快件方面最大的公司。做國際快件方面最大的公司。643架飛機(jī)其實(shí)是架飛機(jī)其實(shí)是把我們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起的。我們?cè)诎盐覀內(nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起的。我們?cè)?989年收年收購了飛虎航空公司，通過飛虎這家航空公司對(duì)我購了飛虎航空公司，通過飛虎這家航空公司對(duì)我們有很大的幫助，因?yàn)檫@家公司在全球有很多的們有很大的幫助，因?yàn)檫@家公司在全球有很多的飛行航權(quán)，因?yàn)檫@些航權(quán)，現(xiàn)在飛行航權(quán)，因?yàn)檫@

22、些航權(quán)，現(xiàn)在643架的飛機(jī)能架的飛機(jī)能飛到全球飛到全球366個(gè)機(jī)場(chǎng)，我相信我們現(xiàn)在服務(wù)的地個(gè)機(jī)場(chǎng)，我相信我們現(xiàn)在服務(wù)的地方能夠覆蓋全球的方能夠覆蓋全球的GDP的的91，當(dāng)然一些旅游的，當(dāng)然一些旅游的地方，一些很偏遠(yuǎn)的地方可能我們沒有去到，但地方，一些很偏遠(yuǎn)的地方可能我們沒有去到，但是有商業(yè)活動(dòng)的地方，我相信我們都能去到。是有商業(yè)活動(dòng)的地方，我相信我們都能去到。 先進(jìn)科技的利用先進(jìn)科技的利用 我們現(xiàn)在利用先進(jìn)的科技不是說在辦公室我們現(xiàn)在利用先進(jìn)的科技不是說在辦公室有很多的計(jì)算機(jī)，有很多的線把我們的網(wǎng)有很多的計(jì)算機(jī)，有很多的線把我們的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我們確實(shí)有很先進(jìn)的科技放絡(luò)聯(lián)在一起，我們確實(shí)有很先

23、進(jìn)的科技放在我們?cè)谖覀僁aytoday。 打個(gè)比方我們的遞送員把計(jì)算機(jī)拿在手里，打個(gè)比方我們的遞送員把計(jì)算機(jī)拿在手里，當(dāng)他到客戶那里取件的時(shí)候，利用掃描筆當(dāng)他到客戶那里取件的時(shí)候，利用掃描筆把一些資料存到我們的終端機(jī)那邊，另外，把一些資料存到我們的終端機(jī)那邊，另外，在某一些地區(qū)我們遞送員的車上面，每一在某一些地區(qū)我們遞送員的車上面，每一輛車上面都有一臺(tái)電腦，這臺(tái)電腦跟總部輛車上面都有一臺(tái)電腦，這臺(tái)電腦跟總部的系統(tǒng)全聯(lián)在一起。的系統(tǒng)全聯(lián)在一起。 這些先進(jìn)的科技這些先進(jìn)的科技 一方面能夠把我們的生產(chǎn)力提高，一方面能夠把我們的生產(chǎn)力提高， 更重要的是，讓我們形成一個(gè)很龐大的網(wǎng)更重要的是，讓我們形成一

24、個(gè)很龐大的網(wǎng)絡(luò)提供最好的服務(wù)給我們的客戶，滿足他絡(luò)提供最好的服務(wù)給我們的客戶，滿足他們不斷改變的需求。們不斷改變的需求。總結(jié)總結(jié) 下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的、全球化的。這個(gè)將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的、全球化的。這個(gè)世界通過互聯(lián)網(wǎng)更進(jìn)一步連接在一起，全世界通過互聯(lián)網(wǎng)更進(jìn)一步連接在一起，全球化這個(gè)潮流是不能改變的。球化這個(gè)潮流是不能改變的。第三方物流末段服務(wù)案例分析第三方物流末段服務(wù)案例分析-2第三方物流發(fā)展受到的制約因素第三方物流發(fā)展受到的制約因素 第一，在外國投資企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市第一，在外國投資企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需

25、求仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭；場(chǎng)需求仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭； 第二，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，第二，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求開始萌生；發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求開始萌生； 第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化物第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段；階段； 第四，為無柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段第四，為無柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段服務(wù)為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第

26、三方服務(wù)為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第三方物流開始進(jìn)入發(fā)展期。物流開始進(jìn)入發(fā)展期。國內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式國內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式自建自建利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)展。利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)展。依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的配送系統(tǒng)加以改造配送系統(tǒng)加以改造上海百大配送上海百大配送 以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、 社會(huì)資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支持、社會(huì)資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支持、 IS09002體系為管理支持而形成的第三方體系為管理支持而形成的第三方物流末段服務(wù)模式，物流末段服務(wù)模式， 在中國第三方物流

27、領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。在中國第三方物流領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新項(xiàng)目。項(xiàng)目。組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和開發(fā)：劃和開發(fā)：在全國主要大中城市設(shè)點(diǎn)布局并通過現(xiàn)代在全國主要大中城市設(shè)點(diǎn)布局并通過現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)；通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)；在市區(qū)內(nèi)建立一系列屆地配送點(diǎn)，用網(wǎng)絡(luò)在市區(qū)內(nèi)建立一系列屆地配送點(diǎn)，用網(wǎng)絡(luò)連接，當(dāng)消費(fèi)者通過電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真連接，當(dāng)消費(fèi)者通過電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等形式提出服務(wù)請(qǐng)求時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，等形式提出服務(wù)請(qǐng)求時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨配送點(diǎn)送貨(服務(wù)服務(wù))上門。上

28、門。 (1)變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消費(fèi)者的時(shí)空距離。費(fèi)者的時(shí)空距離。 (2)緊隨高新技術(shù)發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大。緊隨高新技術(shù)發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大。 (3)創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，降低人工成本。創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，降低人工成本。(4)與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，節(jié)約時(shí)間與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，節(jié)約時(shí)間和人工費(fèi)用并降低管理成本。和人工費(fèi)用并降低管理成本。上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式(1)做好基礎(chǔ)管理工作。做好基礎(chǔ)管理工作。(2)積極向外擴(kuò)展。積極向外擴(kuò)展。(3)發(fā)揮購并優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行低成本擴(kuò)張。發(fā)揮購并優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行低成本擴(kuò)張。(4)吸引戰(zhàn)

29、略合作伙伴。吸引戰(zhàn)略合作伙伴。(5)準(zhǔn)確定位，積極開拓。準(zhǔn)確定位，積極開拓。上海百大配送的模式特征上海百大配送的模式特征(一一)上海百大配送的管理系統(tǒng)上海百大配送的管理系統(tǒng) (二二)上海百大配送的信息系統(tǒng)上海百大配送的信息系統(tǒng) 管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)上海百大配送的管理系統(tǒng) (1)IS09000標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) (2)融合實(shí)踐融合實(shí)踐 (3)質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量監(jiān)控 (4)技術(shù)支持技術(shù)支持 (5)人員和培訓(xùn)上海百大配送的管理高層都人員和培訓(xùn)上海百大配送的管理高層都具各國外或國內(nèi)同類商務(wù)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，具各國外或國內(nèi)同類商務(wù)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，還有一批在商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名的經(jīng)濟(jì)智囊還有一批在商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名的經(jīng)濟(jì)智囊作為顧問

30、。作為顧問。(一一)上海百大配送的管理系統(tǒng)上海百大配送的管理系統(tǒng) (二二)上海百大配送的信息系統(tǒng)上海百大配送的信息系統(tǒng) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)上海百大配送的信息系統(tǒng)(1)強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐 (2)扁平式智能管理扁平式智能管理 (3)開放式多渠道信息輸入開放式多渠道信息輸入(4)適時(shí)無誤的信息傳輸適時(shí)無誤的信息傳輸(5)迅捷準(zhǔn)確的響應(yīng)執(zhí)行迅捷準(zhǔn)確的響應(yīng)執(zhí)行(6)控制區(qū)域的無限擴(kuò)展控制區(qū)域的無限擴(kuò)展 (7)系統(tǒng)信息壟斷獨(dú)占系統(tǒng)信息壟斷獨(dú)占冠生園集團(tuán)第三方物流案例冠生園集團(tuán)第三方物流案例 由于長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率由于長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季

31、忙不過來低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬元。為此集車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬元。為此集團(tuán)專門召開會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，團(tuán)專門召開會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。降低企業(yè)成本。公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流給第三方物流外包外包 冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索公司率先做出探索配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多簽約虹鑫物流簽約虹鑫物流 集約化配送，提高了效率集約化配送，提高了效率

32、 門對(duì)門的配送服務(wù)門對(duì)門的配送服務(wù) 第三方物流配送及時(shí)周到第三方物流配送及時(shí)周到 保質(zhì)保量保質(zhì)保量 使商品的流通速度加快使商品的流通速度加快杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例 A企業(yè)為一家大中型國有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來，企業(yè)為一家大中型國有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來，A企業(yè)原本適用的經(jīng)營方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的企業(yè)原本適用的經(jīng)營方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì)、產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì)A企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為A企業(yè)銷售企業(yè)銷售上的一大隱患。上的一大

33、隱患。 2、產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一、產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，無法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒有充分利體化運(yùn)作，無法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。用已經(jīng)建立的物流渠道。 3、銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來、銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到一級(jí)代理商為止，對(duì)終端客戶沒有看滲透力不夠，只涉及到一級(jí)代理商為止，對(duì)終端客戶沒有形成控制力。形成控制力。 4、品牌知名度不夠，市場(chǎng)影響力不強(qiáng)。、品牌知名度不夠，市場(chǎng)影響力不強(qiáng)。 這些問題的出現(xiàn)正是這些問題的出現(xiàn)正是

34、A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。和經(jīng)營理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。 解決方案解決方案 一、八方物流建設(shè)一、八方物流建設(shè)A企業(yè)進(jìn)行了以下幾企業(yè)進(jìn)行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問題。方面的改革，逐步解決以上一系列問題。 改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州以杭州物流中心為核心，各異地倉庫配送中心為物流中心為核心，各異地倉庫配送中心為骨架骨架”的物流網(wǎng)絡(luò)。的物流網(wǎng)絡(luò)。 （一）倉儲(chǔ)設(shè)置（一）倉儲(chǔ)設(shè)置 A企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉庫，各異企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉庫，各異地倉庫為配送倉庫的總

35、體格局。地倉庫為配送倉庫的總體格局。 1、中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎、中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎倉庫。因?yàn)樵牧虾彤a(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，倉庫。因?yàn)樵牧虾彤a(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，考慮將原材料倉儲(chǔ)設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，由考慮將原材料倉儲(chǔ)設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，由A企業(yè)公司派企業(yè)公司派人管理庫存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到人管理庫存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計(jì)需要企業(yè)。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計(jì)需要8至至12萬平方米，采取外包給八方物流，由八方物流萬平方米，采取外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行杭州中心倉庫的建設(shè)和投資。根據(jù)進(jìn)行杭州中心倉庫的建設(shè)和投資

36、。根據(jù)A企業(yè)公企業(yè)公司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，八方物流計(jì)劃按以下司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，八方物流計(jì)劃按以下要求配備中心倉庫：要求配備中心倉庫： A、所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理，保、所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理，保證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。 B、裝卸平臺(tái)配備液壓升降平臺(tái)，提高集、裝卸平臺(tái)配備液壓升降平臺(tái)，提高集裝箱車裝卸貨物的效率。裝箱車裝卸貨物的效率。 C、建造、建造1萬平方米的高架輔助庫，高度萬平方米的高架輔助庫，高度7米。米。 D、庫區(qū)內(nèi)接通、庫區(qū)內(nèi)接通DDN專線，配備電子掃描專線，配備電子掃描無線傳輸系統(tǒng)。無線傳輸系統(tǒng)。 E、配備進(jìn)行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車、配備進(jìn)行專業(yè)輪胎

37、作業(yè)的叉車2-3輛。輛。 2、各異地倉庫設(shè)置。根據(jù)、各異地倉庫設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司企業(yè)公司的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即6個(gè)個(gè)區(qū)域配送中心，各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的區(qū)域配送中心，各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。產(chǎn)品配送。 各在區(qū)倉庫通過兩種方式來設(shè)立：各在區(qū)倉庫通過兩種方式來設(shè)立： A、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級(jí)代理商的倉庫，、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級(jí)代理商的倉庫，由八方物流進(jìn)行管理和配送。由八方物流進(jìn)行管理和配送。 B、直接由八方物流在設(shè)庫當(dāng)?shù)剡x擇合適的、直接由八方物流在設(shè)庫當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉庫作為配送倉庫，并由八方物流進(jìn)行庫倉庫作為配送倉庫，并由八方物流進(jìn)行庫存

38、管理和配送管理。存管理和配送管理。（二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理（二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理 目前，目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承運(yùn)同承運(yùn)A企業(yè)的貨物，導(dǎo)致一方面的企業(yè)的貨物，導(dǎo)致一方面的A公司公司對(duì)運(yùn)輸公司管理困難，服務(wù)水平參差不齊；對(duì)運(yùn)輸公司管理困難，服務(wù)水平參差不齊；另一方面，由于訂單分散化，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)另一方面，由于訂單分散化，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，人為的增加了物流成本。改革后，模經(jīng)濟(jì)，人為的增加了物流成本。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行物流資源的

39、整合。流進(jìn)行物流資源的整合。 二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。心的信息系統(tǒng)。 為了配合為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。送中心。 二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。核心的信息系統(tǒng)。 為了配合為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八

40、方物企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。物流中心和各異地配送中心。 三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)代理商。代理商。 A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是由條是由A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是行配套廠，另一條是A企業(yè)送貨到各個(gè)一企業(yè)送貨到各個(gè)一級(jí)代理商倉庫，

41、再由一級(jí)代理商倉庫配送級(jí)代理商倉庫，再由一級(jí)代理商倉庫配送到下一級(jí)代理商或終端用戶，這樣的銷售到下一級(jí)代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了模式削弱了A企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 四、解決變革產(chǎn)生的遺留問題四、解決變革產(chǎn)生的遺留問題 任何的變革都會(huì)對(duì)原來的體系產(chǎn)生影任何的變革都會(huì)對(duì)原來的體系產(chǎn)生影響，對(duì)原來體系中的元素（即人和生產(chǎn)資響，對(duì)原來體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料等）會(huì)進(jìn)行重新分配和安排，料等）會(huì)進(jìn)行重新分配和安排，A企業(yè)公企業(yè)公司的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為司的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為這場(chǎng)變革的參與者，和這場(chǎng)變革的參與者，和A企業(yè)共同解決了企業(yè)共同解決了這些問題。這些問

42、題。富余的人員問題富余的人員問題 八方物流通過兩種途徑解決這個(gè)問題：八方物流通過兩種途徑解決這個(gè)問題： A、從中培訓(xùn)選拔出一批作為、從中培訓(xùn)選拔出一批作為A企業(yè)的企業(yè)的客戶服務(wù)人員，來解決客戶服務(wù)人員，來解決A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而造成的銷售人員不足問題；擴(kuò)張而造成的銷售人員不足問題； B、其余人員納入八方物流的管理體系，、其余人員納入八方物流的管理體系，由八方物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn)，由八方由八方物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn)，由八方物流解決其就業(yè)問題。物流解決其就業(yè)問題。富余的生產(chǎn)資料富余的生產(chǎn)資料 八方物流采取買斷或租憑的方式將這些八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物

43、流。生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。在在A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì) 采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入八方難以淘汰的，將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入八方物流的管理，由八方物流來保證其業(yè)務(wù)物流的管理，由八方物流來保證其業(yè)務(wù)量。量。 實(shí)施效果評(píng)估實(shí)施效果評(píng)估 1、由于在各地建立了商流和物流一、由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果：本化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果： A、A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的企業(yè)擺脫代理商的 制約，將生命線牢塞上控

44、制在自制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。己手里。 B、A企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后2天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于A企業(yè)的銷售，有企業(yè)的銷售，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時(shí)，有效提高了對(duì)高頻率、利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時(shí)，有效提高了對(duì)高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使奠定了基礎(chǔ)，使A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能；企業(yè)向終端客戶的配送成

45、為可能； C、為解決、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問題提供了現(xiàn)企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問題提供了現(xiàn)實(shí)條件，有利于實(shí)條件，有利于A企業(yè)的銷售渠道從廣度和嘗試上進(jìn)行企業(yè)的銷售渠道從廣度和嘗試上進(jìn)行拓展，從而達(dá)到拓展，從而達(dá)到A企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目的；的； D、通過穩(wěn)定部分車源進(jìn)行異地配送，在車輛上和各、通過穩(wěn)定部分車源進(jìn)行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式，使異地配送中心做廣告等方式，使A企業(yè)的品牌深入人心，企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國范圍內(nèi)打響從而在全國范圍內(nèi)打響A企業(yè)的品牌；企業(yè)的品牌； E、將異地配送倉庫設(shè)在配套廠周邊，大大提高了、將

46、異地配送倉庫設(shè)在配套廠周邊，大大提高了A企業(yè)公司對(duì)配套廠的配套能力，縮短企業(yè)公司對(duì)配套廠的配套能力，縮短A企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間；時(shí)間； 2、由于建立了高效的、以條形碼為核、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了點(diǎn)到點(diǎn)的對(duì)接。一方面使流系統(tǒng)形成了點(diǎn)到點(diǎn)的對(duì)接。一方面使A企業(yè)公司決策層可以隨晨了解總部物流中企業(yè)公司決策層可以隨晨了解總部物流中心和異地配送中心的實(shí)時(shí)庫存，從而保證心和異地配送中心的實(shí)時(shí)庫存，從而保證部庫存的最小化，降低庫存資金積壓；另部庫存的最小化，降低庫存資金積壓；另一方面最大程度縮短了信息交流

47、時(shí)間，減一方面最大程度縮短了信息交流時(shí)間，減少了信息交流成本。少了信息交流成本。 3、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了方物流，一方面降低了A企業(yè)公司的管理企業(yè)公司的管理難度，另一方面有利于實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；y度，另一方面有利于實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模化效應(yīng)，為降低物流成本提供了有利條件。效應(yīng)，為降低物流成本提供了有利條件。美的的新物流運(yùn)動(dòng)“供應(yīng)商管理庫存供應(yīng)商管理庫存”（VMI）“管理經(jīng)銷商庫存管理經(jīng)銷商庫存”美的的零庫存實(shí)踐美的的零庫存實(shí)踐 寧可少賣，不多寧可少賣，不多做庫存。做庫存。庫存庫存 庫存一般有分公司庫存、在途庫存、經(jīng)銷庫存一般有分公司庫存、在

48、途庫存、經(jīng)銷商庫存等幾種，如何提高庫存管理的準(zhǔn)確商庫存等幾種，如何提高庫存管理的準(zhǔn)確率，是美的一直努力解決的問題。率，是美的一直努力解決的問題。 自自2002銷售年度開始，美的開始導(dǎo)入供應(yīng)銷售年度開始，美的開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存（商管理庫存（VMI）。美的作為供應(yīng)鏈里）。美的作為供應(yīng)鏈里面的面的“鏈主鏈主”，如何在自身與供應(yīng)商之間，如何在自身與供應(yīng)商之間處理好庫存管理顯得非常重要。處理好庫存管理顯得非常重要。美的導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存美的導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存 在零配件的交易之前，美的一直把庫存轉(zhuǎn)在零配件的交易之前，美的一直把庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商嫁給供應(yīng)商 所有的庫存成本都由供應(yīng)商承擔(dān)。所有的庫存成本都由

49、供應(yīng)商承擔(dān)。 之后，零庫存這一目標(biāo)已有實(shí)現(xiàn)的態(tài)勢(shì)。之后，零庫存這一目標(biāo)已有實(shí)現(xiàn)的態(tài)勢(shì)。 美的的零部件庫存也由原來平均的美的的零部件庫存也由原來平均的5天至天至7天存貨水平，大幅降低為天存貨水平，大幅降低為3天左右，而且這天左右，而且這3天的庫存也是由供應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成天的庫存也是由供應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。本。零庫存零庫存實(shí)現(xiàn)零庫存就是最大限度地逼近零庫存。實(shí)現(xiàn)零庫存就是最大限度地逼近零庫存。由于受到不確定供應(yīng)、不確定需求和生產(chǎn)由于受到不確定供應(yīng)、不確定需求和生產(chǎn)連續(xù)性等諸多因素的制約，企業(yè)的庫存不連續(xù)性等諸多因素的制約，企業(yè)的庫存不可能為零，基于成本和效益最優(yōu)化的安全可能為零，基于成本和

50、效益最優(yōu)化的安全庫存是企業(yè)庫存的下限。但是，通過有效庫存是企業(yè)庫存的下限。但是，通過有效的運(yùn)作和管理，企業(yè)可以最大限度地逼近的運(yùn)作和管理，企業(yè)可以最大限度地逼近零庫存。零庫存。 美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國巨人，又有本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國巨人，又有本土企業(yè)，雖然營運(yùn)規(guī)模龐大，但土企業(yè)，雖然營運(yùn)規(guī)模龐大，但競(jìng)爭(zhēng)中仍必須保持高度的靈活性。競(jìng)爭(zhēng)中仍必須保持高度的靈活性。美的的物流管理美的的物流管理1、優(yōu)化倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新定、優(yōu)化倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新定位。位。2、倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)過于分散到相對(duì)集中。、倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)過于分散到相對(duì)集中。3、商流和

51、物流分離以后，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)中配送中心的、商流和物流分離以后，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)中配送中心的職能也開始轉(zhuǎn)化。職能也開始轉(zhuǎn)化。4、配送重心職能的轉(zhuǎn)化帶來管理重心的轉(zhuǎn)移，物、配送重心職能的轉(zhuǎn)化帶來管理重心的轉(zhuǎn)移，物流管理重心逐步下移。流管理重心逐步下移。5、重點(diǎn)產(chǎn)品如空調(diào)，不論市場(chǎng)分析如何詳細(xì)，始、重點(diǎn)產(chǎn)品如空調(diào)，不論市場(chǎng)分析如何詳細(xì)，始終會(huì)有偏差。只要背的是定單而不是存貨，那么終會(huì)有偏差。只要背的是定單而不是存貨，那么就不能把貨放在制造基地的上，不能把貨放在較就不能把貨放在制造基地的上，不能把貨放在較遠(yuǎn)的地方。尤其在多批次少批量特點(diǎn)的家電行業(yè)，遠(yuǎn)的地方。尤其在多批次少批量特點(diǎn)的家電行業(yè)，貨要出去還要靠倉儲(chǔ)和運(yùn)輸

52、資源。貨要出去還要靠倉儲(chǔ)和運(yùn)輸資源。前端銷售體系的管理前端銷售體系的管理 在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)上，美的近年來公開了與經(jīng)在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)上，美的近年來公開了與經(jīng)銷商的部分電子化往來，由以前半年一次銷商的部分電子化往來，由以前半年一次的手工性的繁雜對(duì)賬，改為業(yè)務(wù)往來的實(shí)的手工性的繁雜對(duì)賬，改為業(yè)務(wù)往來的實(shí)時(shí)對(duì)賬和審核。時(shí)對(duì)賬和審核。 這樣，美的不僅強(qiáng)化了內(nèi)部管理，而且建這樣，美的不僅強(qiáng)化了內(nèi)部管理，而且建立了一條由空調(diào)銷售公司、經(jīng)銷商、零售立了一條由空調(diào)銷售公司、經(jīng)銷商、零售商、網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)商組成的通暢、協(xié)調(diào)的市商、網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)商組成的通暢、協(xié)調(diào)的市場(chǎng)營銷信息鏈。使信息技術(shù)由以場(chǎng)營銷信息鏈。使信息技術(shù)由以ERP為

53、標(biāo)為標(biāo)志的內(nèi)部管理應(yīng)用提升到了以營銷鏈、供志的內(nèi)部管理應(yīng)用提升到了以營銷鏈、供應(yīng)鏈為主體的外部客戶、供應(yīng)商的業(yè)務(wù)協(xié)應(yīng)鏈為主體的外部客戶、供應(yīng)商的業(yè)務(wù)協(xié)同。同。生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范-大連盛川物流大連盛川物流主營生產(chǎn)企業(yè)第主營生產(chǎn)企業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)三方物流業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)運(yùn)輸運(yùn)輸貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理作為一汽大連柴油機(jī)廠的第三方物流企業(yè)作為一汽大連柴油機(jī)廠的第三方物流企業(yè) 為大柴帶來降低作業(yè)成本為大柴帶來降低作業(yè)成本 改進(jìn)服務(wù)水平改進(jìn)服務(wù)水平 集中核心業(yè)務(wù)集中核心業(yè)務(wù) 減少呆滯資產(chǎn)等多種益處減少呆滯資產(chǎn)等多種益處 而且為一汽大柴企業(yè)提供過去傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)而且為一汽大柴企業(yè)提供過去傳統(tǒng)

54、的儲(chǔ)運(yùn)公司根本不可能提供的定單處理、需求預(yù)公司根本不可能提供的定單處理、需求預(yù)測(cè)、存貨管理等多方面的服務(wù)內(nèi)容。測(cè)、存貨管理等多方面的服務(wù)內(nèi)容。業(yè)務(wù)外包為一汽大柴帶來的好處：業(yè)務(wù)外包為一汽大柴帶來的好處： 把儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)庫存挪到第三方物流來做，把儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)庫存挪到第三方物流來做，減少了企業(yè)在庫房、機(jī)械設(shè)備、人力、減少了企業(yè)在庫房、機(jī)械設(shè)備、人力、運(yùn)力方面的再投資，避免了國營大中型運(yùn)力方面的再投資，避免了國營大中型企業(yè)的小而全，大而全的作風(fēng)，把除生企業(yè)的小而全，大而全的作風(fēng)，把除生產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流去做，有效利用企業(yè)資金，加快企業(yè)資去做，有效利用企業(yè)資金

55、，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資。金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資。因而因而,物流中心真正成為物流中心真正成為一汽大柴的第三利潤源。一汽大柴的第三利潤源。由物流中心實(shí)施，更加保證了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)庫存儲(chǔ)備。由物流中心實(shí)施，更加保證了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)庫存儲(chǔ)備。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力：面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必需設(shè)法增面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必需設(shè)法增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠的核心能力應(yīng)該定位在柴油機(jī)的新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)的核心能力應(yīng)該定位在柴油機(jī)的新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)和組裝生產(chǎn)及市場(chǎng)開拓上。計(jì)和組裝生產(chǎn)及市場(chǎng)開拓上。簡(jiǎn)化產(chǎn)前準(zhǔn)備，加快

56、生產(chǎn)速度。簡(jiǎn)化產(chǎn)前準(zhǔn)備，加快生產(chǎn)速度。業(yè)務(wù)外包有利于大柴廠將主要資源與注意力集業(yè)務(wù)外包有利于大柴廠將主要資源與注意力集中在其主要業(yè)務(wù)上。中在其主要業(yè)務(wù)上。物流中心的建立是解決問題的根本所在：物流中心的建立是解決問題的根本所在： 首先，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)零庫首先，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)零庫存，并簡(jiǎn)化生產(chǎn)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)存，并簡(jiǎn)化生產(chǎn)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)JIT。其次，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的管理水平有其次，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的管理水平有著更高的要求，企業(yè)必須采用科學(xué)的方法，著更高的要求，企業(yè)必須采用科學(xué)的方法，合理的組織生產(chǎn)。合理的組織生產(chǎn)。物流分析機(jī)能：物流分析機(jī)能： 1. 庫存物品的入庫、

57、出庫、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作進(jìn)庫存物品的入庫、出庫、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，從級(jí)別、類型、批次、單件行全面的控制和管理，從級(jí)別、類型、批次、單件等不同角度來管理庫存物品的數(shù)量，庫存成本和資等不同角度來管理庫存物品的數(shù)量，庫存成本和資金占用情況。金占用情況。2. 管理者可及時(shí)了解和控制庫存業(yè)務(wù)各方面的準(zhǔn)管理者可及時(shí)了解和控制庫存業(yè)務(wù)各方面的準(zhǔn)確情況和數(shù)據(jù)。確情況和數(shù)據(jù)。3. 對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、生成各類報(bào)表，為決策對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、生成各類報(bào)表，為決策者提供依據(jù)。者提供依據(jù)。 4. 供需雙方的橋梁供需雙方的橋梁:物流中心起到將供貨方與需物流中心起到將供貨方與需求方聯(lián)系到一起的一個(gè)橋梁作

58、用求方聯(lián)系到一起的一個(gè)橋梁作用.及時(shí)反映雙方的供及時(shí)反映雙方的供需要求需要求,緩解供需矛盾緩解供需矛盾,減少不良資產(chǎn)的產(chǎn)生。減少不良資產(chǎn)的產(chǎn)生。5. 信息共享信息共享:及時(shí)將大柴的需求信息反饋到供貨及時(shí)將大柴的需求信息反饋到供貨方方,反映供貨方的要求反映供貨方的要求,充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),真正達(dá)到真正達(dá)到信息共享。信息共享。信息服務(wù)：信息服務(wù)：庫存查詢庫存查詢 網(wǎng)上信息服務(wù)網(wǎng)上信息服務(wù)庫房信息服務(wù)庫房信息服務(wù)專業(yè)第三方專業(yè)第三方IT物流公司：物流公司：獨(dú)行者志勤美集獨(dú)行者志勤美集 2003年年3月月6日，志勤美集科技物流有限日，志勤美集科技物流有限公司在北京掛牌，由上市公司聯(lián)想控股占公司在北京掛牌，由上市公司聯(lián)想控股占51股份，?；剩ü煞?，?；剩∟OL）集團(tuán)旗下的美集）集團(tuán)旗下的美集物流公司（物流公司（APLL）占）占49。同時(shí)擁有。同時(shí)擁有IT與