物流與供應(yīng)鏈管理重點(diǎn)及答案----2014年11月

1、1、SWO是指什么？ 237答：SWO分析法又稱為態(tài)勢(shì)分析法.它是由舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授于20世紀(jì)80年代初提出來的.是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位現(xiàn)實(shí)情況的方法。SWO分別代表優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。2、 什么是企業(yè)即時(shí)采購(gòu)戰(zhàn)略？234 縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略？ 235答：企業(yè)即時(shí)采購(gòu)戰(zhàn)略是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮，形成一個(gè)決策系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。即時(shí)采購(gòu) 是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，其基本思想是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量從上游廠商向企 業(yè)提供恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，也就是供應(yīng)鏈的管 理

2、。3、預(yù)測(cè)管理的基礎(chǔ)是什么？（ P81 頁第 3-5 行）預(yù)測(cè)管理的基礎(chǔ)是（預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)） ，它包括經(jīng)過處理后等待發(fā)貨的訂單，以往需求的歷史數(shù)據(jù)以和刺激需求的策 略，如促銷、特殊交易或者產(chǎn)品交換等。4、 物流車輛維修與保養(yǎng)計(jì)劃是否是企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（ 不是） 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：（ 1 ）物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃； （2）物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局規(guī)劃； （3）物流設(shè)備選型和平面布局設(shè)計(jì)。5、物流體系的本質(zhì)是什么？答：物流體系的本質(zhì)是以自身發(fā)展理念、發(fā)展方式、發(fā)展內(nèi)容為指導(dǎo)并通過專門的作業(yè)創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價(jià)值的活動(dòng)。6、如何確定安全庫(kù)存量？ P186安全庫(kù)存 =前置需求標(biāo)準(zhǔn)差 * 標(biāo)準(zhǔn)

3、差值 再訂貨點(diǎn) =前置需求標(biāo)準(zhǔn)差 +安全庫(kù)存7、 （預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性）是指銷售預(yù)測(cè)值與實(shí)際的銷售值之間的差別大小。P82&供應(yīng)鏈管理中，S&OP的典型處理流程有哪些 P32答：在舉行SOP會(huì)議之前，需求計(jì)劃和供應(yīng)計(jì)劃已經(jīng)得到匹配，形成了初步的供需計(jì)劃，帶到會(huì)議上進(jìn)行探討，當(dāng) 然不這并不是說這個(gè)計(jì)劃不能變更，而是可以在充分協(xié)商的基本上，再加以調(diào)整。銷售與運(yùn)作規(guī)劃（S&OP是以（月）為單位進(jìn)行滾動(dòng)進(jìn)行的.28有哪些常用的定量預(yù)測(cè)方法？（ P78-79頁）常用的定量預(yù)測(cè)方法有： 1.定性分析法； 2.移動(dòng)平均數(shù)法；（3.指數(shù)加權(quán)平均數(shù)法。 ）9、物流的新經(jīng)濟(jì)價(jià)值？答：物流新的經(jīng)濟(jì)

4、價(jià)值是電子商務(wù)的興起。10、 物流信息有哪些特征？答：物流信息的特征有：1 信息量大 2 更新快 3 來源多樣化11、 對(duì)整個(gè)企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制活動(dòng)是（采購(gòu)管理）P8912、什么是傳統(tǒng)分銷模式？協(xié)同分銷模式？13、 應(yīng)用電子訂貨系統(tǒng)需要具備的條件（EOS） P2051 、訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，2、商品代碼的設(shè)計(jì)，3 、訂貨商品目錄賬冊(cè)的作成和更新，4、 計(jì)算機(jī)以和訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和EOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)是應(yīng)用EOS的基礎(chǔ)條件，5、需要作成EOS系統(tǒng)應(yīng)用手冊(cè)和部門間、企業(yè)間的協(xié)調(diào)。14、 流通加工作業(yè)的內(nèi)容：包括商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽和商品組合包裝。

5、P21715、 成批標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)所屬的階段是？（按庫(kù)生產(chǎn) ） P9016、客戶訂貨周期的內(nèi)涵和其六個(gè)部分？一般訂單處理流程所包含的五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)分別是什么？P201客戶訂貨周期是指從客戶發(fā)出訂貨通知到接收產(chǎn)品以和產(chǎn)品進(jìn)入客戶倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)時(shí)間。 包括六個(gè)部分：訂單的準(zhǔn)備與傳輸、訂單的接收與錄入、訂單處理、分揀與包裝、運(yùn)輸、客戶接收與入貨。五個(gè) 作業(yè)：訂單準(zhǔn)備、訂單傳輸、訂單履行和訂單狀況報(bào)告17、運(yùn)輸成本中的聯(lián)合成本有哪些？ 149 答：聯(lián)合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用，例如返程運(yùn)輸?shù)目哲囐M(fèi)用等。18、矩陣型組織概念和特點(diǎn)？ 265 矩陣型物流組織結(jié)構(gòu)的大體內(nèi)容是：履行物流業(yè)務(wù)

6、所需要的各種物流活動(dòng)仍有原部門（垂直方向）管理，但水平方 向上又加入類似于項(xiàng)目管理的部門 （一般也稱為物流部門） ，負(fù)責(zé)管理一個(gè)完整的物流業(yè)務(wù) （作為一個(gè)物流 “項(xiàng)目”）， 從而形成了縱橫交錯(cuò)的矩陣型物流組織結(jié)構(gòu) 。19、通過互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以和其它網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使眾多的交易企業(yè)實(shí)時(shí)地進(jìn)行住處溝通、訪問電子目錄，從而最低 的采購(gòu)成本獲取經(jīng)濟(jì)利益最大的產(chǎn)品（電子商務(wù)采購(gòu)） P9220 什么是銷售物流成本？ 274 答：在實(shí)現(xiàn)顧客銷售之后，將商品讓渡給顧客所發(fā)生的所有費(fèi)用。包括銷售公司的包裝、出貨、配送等費(fèi)用。當(dāng)商 品是從倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)送到顧客的狀況下，向顧客出貨以后發(fā)生的費(fèi)用也算作銷售物流成本。21、

7、物流系統(tǒng)的目標(biāo)主要有哪些？ 有以下四個(gè)方面：服務(wù)；快速、和時(shí)；低成本；規(guī)模優(yōu)化。 P25522、RFID 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)是什么？ 214RFID系統(tǒng)的三個(gè)組成部分包括P214首行由閱讀器（Reader）與電子標(biāo)簽（TAG也就是所謂的應(yīng)答器（ Transponder ）和應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個(gè)部分所組成。優(yōu)勢(shì)： 1 、快速掃描； 2、體積小型化、形狀多樣化； 3、抗污染能力和耐久性； 4、可重復(fù)使用； 5、穿透性和無屏障閱讀； 6、數(shù)據(jù)的記憶容量大； 7、安全性23、全球化物流戰(zhàn)略是？ P236答：從全球化的物流戰(zhàn)略看，主要存在 3 種形式的趨勢(shì)：全球化的采購(gòu)和生產(chǎn)、生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)“第三方物流” 企

8、業(yè)的同步全球化和國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)盟24、物流管理系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？ 答：銷售出庫(kù)管理系統(tǒng)，采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)會(huì)系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理系統(tǒng)25、 充分展示了經(jīng)營(yíng)管理的精細(xì)化，預(yù)性化的發(fā)展趨勢(shì)（即時(shí)物流戰(zhàn)略）P23426、常見的條形碼有哪些類型？（ P206 頁）第一種是國(guó)際通用的 EAN商品條形碼體系，包括：商品條形碼、儲(chǔ)運(yùn)條形碼、EAN128碼；第二種是企業(yè)內(nèi)部管理使用的條形碼，包括ITF交叉二五碼、code39碼，Codebar碼，Code128碼27、 （橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略）是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。P23528、什么是物流戰(zhàn)略？企業(yè)物流戰(zhàn)略有哪幾

9、個(gè)目標(biāo)？概念：通過提高價(jià)值和客戶服務(wù)而實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一、綜合、集成的計(jì)過程）。P230目標(biāo)： 1 ）降低運(yùn)作成本（ Cost Reduction ）2）減少資本投入（ Capital Reduction ）3）改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量（ Service Improvement ） P23329、 承運(yùn)人確定運(yùn)價(jià)時(shí)需要考慮的因素？P150答：服務(wù)成本；服務(wù)價(jià)值；距離；貨物重量。30、供應(yīng)物品戰(zhàn)略定位是指？31、 什么是SWO分析和其基本規(guī)則有哪些？ P237答：又稱態(tài)勢(shì)分析法，是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位現(xiàn)實(shí)情況的方法。 基本規(guī)則：進(jìn)行SWO分析的時(shí)候必須對(duì)公司的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)有客觀的認(rèn)識(shí)；進(jìn)行

10、SWO分析的時(shí)候必須區(qū)分公司的現(xiàn)狀與前景；進(jìn)行SWO分析的時(shí)候必須考慮全面進(jìn)行SWO分析的時(shí)候必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較，比如優(yōu)于或是劣于你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；保持SWOT分析法的簡(jiǎn)潔化，避免復(fù)雜化與過度分析；SWO分析法因人而異。32、 需求預(yù)測(cè)中的預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)？P81預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)包括多個(gè)方面， 如收集并分析數(shù)據(jù)， 進(jìn)行預(yù)測(cè)， 將預(yù)測(cè)信息告訴相關(guān)工作人員以和實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)信息在 計(jì)劃系統(tǒng)中的傳遞等。支持系統(tǒng)還需要考慮多種外部因素帶來的影響，如促銷活動(dòng)、罷工、價(jià)格變動(dòng)、產(chǎn)品線的更改， 競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)以和經(jīng)濟(jì)環(huán)境等。有效預(yù)測(cè)是整合哪三個(gè)要素的過程（預(yù)測(cè)技術(shù)、預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)、預(yù)測(cè)管型系統(tǒng)） 。 P8133、 物流成本測(cè)度公

11、式中的目標(biāo)成本分析法？279-281 都要了解答：目標(biāo)成本分析法在供應(yīng)鏈物流成本管理中有著明顯的優(yōu)勢(shì)，即它考慮到了整個(gè)供方鏈成本控制，而根據(jù)市場(chǎng) 消費(fèi)需求的不同特點(diǎn)和供應(yīng)鏈類型，合理地確定目標(biāo)成本分析法的運(yùn)用程度和需要解決的主要問題，使得目標(biāo)成 本分析法更具體有實(shí)踐價(jià)值。34、 物流系統(tǒng)所要達(dá)到的具體目標(biāo)主要有以下四個(gè)方面：服務(wù)、快速、和時(shí)、低成本、規(guī)模優(yōu)化P25534、信息量大，易打印的條形碼是什么？210 答：PDL417二維條形碼。34、推廣經(jīng)營(yíng)體制的內(nèi)涵？35、 下列不屬于物流戰(zhàn)略目標(biāo)的選項(xiàng)是（滿足客戶需求）P233物流戰(zhàn)略三個(gè)目標(biāo)： 1 、隆低運(yùn)作成本 2 、減少資本投入 3 、改進(jìn)

12、服務(wù)質(zhì)量36、按單設(shè)計(jì)的概念和其特點(diǎn)？36、 下列屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)內(nèi)容的是（物流風(fēng)格布規(guī)劃）。 P25837、DRP縮寫的中文名稱是？答：通常預(yù)測(cè)活動(dòng)、分銷資源計(jì)劃（DRP）。 P126 ERP 是配送需求計(jì)劃的簡(jiǎn)稱37、配送中心集散功能？ P123配關(guān)中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起，然后經(jīng)過分揀、配裝向多家客戶發(fā)運(yùn)。38、 影響物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的因素有哪些？（物流服務(wù)需求） 是物流服務(wù)需求是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本依據(jù) P258影響因素有：物流服務(wù)需求；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；地區(qū)市場(chǎng)差異；物流技術(shù)發(fā)展；流通渠道結(jié)構(gòu)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展。39、 資源整合在物流整合戰(zhàn)略的規(guī)劃和實(shí)施中處于（戰(zhàn)略思

13、維層面）。 P24640、 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地區(qū)市場(chǎng)差異，下列性于地區(qū)市場(chǎng)差異內(nèi)容的是（人口密度）P25841 、物流戰(zhàn)略的系統(tǒng)性是指？ P231 答：任何戰(zhàn)略都有一個(gè)系統(tǒng)的模式，既要有一定的戰(zhàn)略目標(biāo)，又要有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑的方針，還要制定政策 和規(guī)劃，企業(yè)物流戰(zhàn)略也候城了一個(gè)戰(zhàn)屢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系，同時(shí)，物流過程并不是獨(dú)立的，而是作為企業(yè)運(yùn)作過程 的一部分，因此，物流活動(dòng)的統(tǒng)一化或過程化運(yùn)作，都與整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作密切聯(lián)系，物流戰(zhàn)略不具備獨(dú)立性。41、 存儲(chǔ)中存貨置放位置要遵循哪些原則？171 答：周轉(zhuǎn)率、單位規(guī)格、體積。42、 影響物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的因素有哪些？（物流服務(wù)需求）是物流系

14、統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。P258（1 ）物流服務(wù)需求。 （2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 3）地區(qū)市場(chǎng)差異。 （4）物流技術(shù)發(fā)展。 （ 5）流通渠道結(jié)構(gòu)。 （6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展。43、 物流組織演變的三個(gè)階段和其各自的特點(diǎn)是什么？P261物流設(shè)備選型和平面布局設(shè)計(jì)是指根據(jù)物流系統(tǒng)的作業(yè)要求、作業(yè)特點(diǎn)，選擇先進(jìn)適用的物理設(shè)備和器具，以提 高物流作業(yè)效率。物流組織演變大致經(jīng)歷三個(gè)階段：離散式階段、功能整合階段與流程整合階段。 43、下列物流系統(tǒng)的定義中，正確的是（在供應(yīng)鏈管理活動(dòng)中的各種物流功能，隨著采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生， 并使貨物的流通效率提高的系統(tǒng)） P25344、什么是企業(yè)物流成本？其所包含的六個(gè)方面的

15、運(yùn)作流程成本各是什么？P274企業(yè)物流成本是一種物流活動(dòng)費(fèi)用的概念 六個(gè)方面：供應(yīng)物流成本，企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用，銷售物流成本，回收物流成本，退貨物流成本，廢棄物流成本45、企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)整合中需要遵守的原則有哪些？P26答：（全局性視野）；采用現(xiàn)代信息技術(shù)；消除不必要的環(huán)節(jié)；與供應(yīng)鏈參與者共同確定成本與服務(wù)的均衡；降低預(yù)測(cè) 周期同時(shí)提高預(yù)測(cè)精度；合理設(shè)計(jì)和安排生產(chǎn)、分銷流程。46、物流成本的五種類型？ P2821）庫(kù)存持有成本； 2 ）采購(gòu)成本； 3）訂單處理成本； 4）運(yùn)輸成本； 5 ）倉(cāng)儲(chǔ)成本47、物流信息系統(tǒng)的功能層次有哪些？最高層次的功能是什么？P215物流信息系統(tǒng)的功能層次有： 一是戰(zhàn)略

16、決策層； 二是管理控制層； 三是業(yè)務(wù)處理層。 最高層次的功能是戰(zhàn)略決 策層。48、需求的特性表現(xiàn)在哪些方面1 、供應(yīng)鏈成本測(cè)度的第一階段是做什么？（選擇實(shí)施團(tuán)隊(duì)）49、如何理解路線規(guī)劃決策？ P153與運(yùn)輸管理相關(guān)的最重要的運(yùn)營(yíng)決策時(shí)運(yùn)輸路線的規(guī)劃，它將直接影響到運(yùn)輸設(shè)備和人員的利用。在運(yùn)輸路線優(yōu) 化方面，按照起訖點(diǎn)不同可以分為三種類型：?jiǎn)我黄鹩欬c(diǎn)、多起訖點(diǎn)以和起訖點(diǎn)重合。運(yùn)輸路線規(guī)劃將直接影響到運(yùn)輸設(shè)備和人員的利用。在運(yùn)輸路線優(yōu)化方面，按照起訖點(diǎn)不同可分為三種類型：?jiǎn)我黄?訖點(diǎn)、多起訖點(diǎn)以和起訖點(diǎn)重合。50、倉(cāng)儲(chǔ)管理有哪些功能？（ P159-161 頁） 倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能有： 1運(yùn)輸整合功能

17、2 產(chǎn)品混合功能 3服務(wù)功能 4 意外事件防范 5平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)51、什么是距離原理？ p138 運(yùn)輸原理就是指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)營(yíng)的基本原理。 規(guī)模原理是指隨著一次裝運(yùn)量的增大，每單位重量的運(yùn)輸成本下降。 距離原理是指隨著運(yùn)輸距離的增加， 運(yùn)輸費(fèi)用的增加會(huì)變得越來越緩慢， 或者說每單位距離的運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸 距離的增加而減少。52、在倉(cāng)庫(kù)類型中，什么叫專用倉(cāng)庫(kù)？專用倉(cāng)庫(kù)：保管、糧食等某些特定貨物的倉(cāng)庫(kù)53、基本倉(cāng)儲(chǔ)決策有哪些？ p163-164產(chǎn)權(quán)決策、倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策、倉(cāng)庫(kù)選址決策、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模決策、倉(cāng)庫(kù)布局、單品儲(chǔ)量決策。54、了解運(yùn)輸成本與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的關(guān)系？ P165 隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本和銷售損

18、失成本下降，庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。當(dāng)庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加 抵消運(yùn)輸成本和銷售損失成本的降低時(shí)，總成本又會(huì)上升。隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加而上升的成本類型是（倉(cāng)儲(chǔ)成本） 16555 將主要的精力放在如何和供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易是傳統(tǒng)采購(gòu)的？56、因銷售的增長(zhǎng)，需求模式季節(jié)性變化和多個(gè)因素導(dǎo)致的一般性波動(dòng)是指什么？57、ABC分類管理被稱為什么？ P181-18258、即時(shí)配送的概念是什么？ P121 即時(shí)配送是指完全按客戶提出的配送時(shí)間和數(shù)量要求隨即進(jìn)行配送的方式。59、倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)物流成本的影響？ P165隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本和銷售損失成本下降，庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。當(dāng)庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加

19、 抵消運(yùn)輸成本和銷售損失成本的降低時(shí)，總成本又會(huì)上升。60、總運(yùn)輸成本的構(gòu)成？ P149？61、訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（需要率）和（訂貨到貨間隔時(shí)間）這兩個(gè)要素P18362、 什么是運(yùn)作參考模型 SCOR 答：SCOF模型是第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈流程參考模型，是供應(yīng)鏈的診斷工具， 涵蓋所 有行業(yè)。63、有效的S&OP實(shí)施需要實(shí)現(xiàn)的步驟 P31-331、推動(dòng)S&OP實(shí)施的成熟化2、建立多層次、多方位的計(jì)劃和責(zé)任3、在上述層次內(nèi)容的基礎(chǔ)上，確定總體流程中各主要職能的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)64、適用于商品倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的識(shí)別符號(hào)是什么？65、供應(yīng)鏈管理所追尋的目標(biāo)包括哪些？答：實(shí)施有效的單品管理 2

20、、全面壓縮庫(kù)存 3 、縮短供應(yīng)鏈前置時(shí)間 4、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低成本運(yùn)作 5 、改善現(xiàn)金流動(dòng)67、66、常用的預(yù)測(cè)技術(shù)有哪些？ P81？ 移動(dòng)平均數(shù)法，指數(shù)加權(quán)平均數(shù)法以和比較復(fù)雜的時(shí)間序列，回歸分析 什么是訂單揀貨？68、電子訂貨系統(tǒng)的概念 EOS P205答：電子訂貨系統(tǒng)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（利用訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連結(jié)（ON-LINE ）方式進(jìn)行與傳統(tǒng)采購(gòu)模式相比，電子商務(wù)采購(gòu)具有哪些優(yōu)勢(shì)？1、電子商務(wù)提供了一個(gè)全天候超時(shí)空的采購(gòu)環(huán)境，即2、降低了采購(gòu)費(fèi)用 3 、加速采購(gòu)過程 4 、大大降低企業(yè)庫(kù)存 與供貨企業(yè)形成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系69、P9236

21、5*7*24 的采購(gòu)環(huán)境通過互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以和其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使眾多的交易企業(yè)實(shí)時(shí)地進(jìn)行信息溝通、訪問電子目錄，從而最低的采購(gòu)成本獲取經(jīng)濟(jì)利益最大的產(chǎn)品（電子商務(wù)采購(gòu)）。P9270、承運(yùn)人決策中企業(yè)可選擇哪幾類承運(yùn)人？P151？企業(yè)可以選擇鐵路、水運(yùn)、汽車、航空和管道等基本運(yùn)輸方式，也可以選擇多式聯(lián)運(yùn)方式。71 、倉(cāng)儲(chǔ)？ P159答：現(xiàn)代意義上的倉(cāng)庫(kù)是保管儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)院所的總稱，是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。 它不僅具有傳統(tǒng)的儲(chǔ)存和保管菌能，還具有揀驗(yàn)，分類，包裝和信息傳遞的等功能72、管理中哪些成本屬于缺貨成本 P180？ 缺貨成本分為兩類：?jiǎn)适тN售的成本和保留訂單的成本73、SWO分

22、析方法：P237概念：又稱態(tài)勢(shì)分析法，是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況的方法 方法：行業(yè)環(huán)境基礎(chǔ)分析、尋找行業(yè)中的機(jī)會(huì)與威脅、識(shí)別行業(yè)中的關(guān)鍵成功因素、羅列出自己的資源和能力、分析自己在行業(yè)中的優(yōu)劣、SWT（矩陣綜合比較。其分析要點(diǎn)有：競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅74、 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？P258內(nèi)容： 1物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃， 2物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局規(guī)劃， 3物流設(shè)備選型和平面布局設(shè)計(jì) 主要因素：（ 1）物流服務(wù)需求。 （ 2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 3）地區(qū)市場(chǎng)差異。 （ 4）物流技術(shù)發(fā)展。（ 5）流通渠道結(jié)構(gòu)。 （ 6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展。75、 根據(jù)實(shí)施配送組織者不同，可將配

23、送分哪幾類？P119？ 按實(shí)施配送組織者的不同，配送可分為商店配送、生產(chǎn)企業(yè)配送、倉(cāng)庫(kù)配送和配送中心配送76、 戰(zhàn)術(shù)選擇層面上整合戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)是什么？P246答：在戰(zhàn)術(shù)選擇層面上整合戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)是優(yōu)化配置的決策77、什么是即時(shí)采購(gòu)？ P235答：企業(yè)即時(shí)采購(gòu)戰(zhàn)略是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮， 形成一個(gè)決策系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。 即時(shí)采購(gòu) 是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，其基本思想是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量從上游廠商向企業(yè)提 供恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。 縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，也就是供應(yīng)鏈的管理。78、什么是企業(yè)物流成本？什么是回收

24、物流成本？P274物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出。 包含的運(yùn)作流程成本有： 1）供應(yīng)物 流成本； 2）企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用； 3）銷售物流成本； 4）回收物流成本； 5）退貨物流成本； 6）廢棄物流成本。 回收物流成本指的是為實(shí)現(xiàn)再使用的目的，廠商從顧客回收空容器等發(fā)生的物流成本79、作業(yè)成本分析法的英文簡(jiǎn)寫是什么？P306 （ ABC）80、VMI 的實(shí)施前提是什么？ P18881、物流控制的類型有哪些？（事前控制、事中控制、事后控制）。 P28882、什么是平衡計(jì)分卡模型？該模型從哪四個(gè)角度評(píng)價(jià)組織績(jī)效？P300平衡計(jì)分卡模型就是 BSC模型，它使用一套財(cái)務(wù)和非

25、財(cái)務(wù)指標(biāo)來描述整個(gè)組織的績(jī)效。將組織的戰(zhàn)略和策略轉(zhuǎn)換成績(jī)效目標(biāo)和績(jī)效指標(biāo)，作為戰(zhàn)略衡量與管理體系的架構(gòu)，重點(diǎn)考慮從不同的角度進(jìn)行平衡測(cè)量與評(píng)價(jià)。 財(cái)務(wù)角度、客戶角度、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)流程角度和學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)角度。83、 企業(yè)需求戰(zhàn)略的制定主要考慮哪些問題？P50答：渠道設(shè)計(jì)、需求規(guī)劃和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。 需求戰(zhàn)略解決的是企業(yè)如何制定出客戶服務(wù)戰(zhàn)略以和建立合理的渠道、需求規(guī)劃以和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，以使客戶需 求與企業(yè)向市場(chǎng)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)之間形成有效銜接。84、常用的和主要的物流成本分法有哪些？物流成本的類型：庫(kù)存持有成本，采購(gòu)成本，訂單處理成本，運(yùn)輸成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本 物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的

26、經(jīng)濟(jì)消耗或支出。包含的運(yùn)作流程成本有： 1）供應(yīng)物流成本； 2）企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用； 3）銷售物流成本； 4）回收物流成本； 5）退貨物流成本； 6）廢棄物流成本。85、 從競(jìng)爭(zhēng)力和增值率角度選擇戰(zhàn)略伙伴，這些伙伴有哪些？P95？圖 5-7 戰(zhàn)略供應(yīng)商細(xì)分有影響力合作伙伴 ，戰(zhàn)略性合作伙伴，普通合作伙伴，競(jìng)爭(zhēng)性或技術(shù)性合作伙伴86、 平衡記分卡模型從哪幾個(gè)角度來綜合評(píng)價(jià)物流組織的績(jī)效？P30087、核心企業(yè)選擇與評(píng)價(jià)供應(yīng)商最主要的指標(biāo)有哪些？按時(shí)交付性、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本、交貨柔性88、增加促銷預(yù)算是否是企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)？不是89、配送中心型倉(cāng)庫(kù)的功能？（發(fā)貨、配送和流通加工） 配送中心：是接受生

27、產(chǎn)廠家等供應(yīng)商多品種、大批量的貨物、按照多家需求者的訂貨要求，訊速、準(zhǔn)確、低成本、 高效率地蔣商品配送到需求場(chǎng)所的。配送中心的類型有哪些？ 124答：根據(jù)配送中心所具備的功能不同配送中心可以分為以下：1儲(chǔ)存型配送中心 2. 流通加工型配送中心 3. 綜合型配送中心90、企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用？91、VMI是如何運(yùn)作的？ P188VMI 為供貨商管理存貨，其機(jī)制為供貨商收到下游顧客的銷售資料和目前的存貨水準(zhǔn)后，再依據(jù)預(yù)先制定的存貨 水準(zhǔn)來補(bǔ)充顧客的存貨。VMI 為供貨商管理存貨， 其機(jī)制為供貨商收到小游顧客的銷售資料和目前的存貨水準(zhǔn)后， 再依據(jù)預(yù)先制定的存貨水 準(zhǔn)來補(bǔ)充顧客的存貨。所以， VMI 就是

28、一種庫(kù)存管理方案，以掌控銷售數(shù)據(jù)和庫(kù)存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨 的解決方法。借由銷售數(shù)據(jù)得到消費(fèi)需求信息，因此VMI 可以用來降低庫(kù)存量改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而維持庫(kù)存量的最佳化，而且供貨商與批發(fā)商分享重要信息，所以雙方都可以改善需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì)劃、促銷管理和運(yùn)輸裝。92、什么是運(yùn)輸成本？什么是訂購(gòu)成本？P149答：承運(yùn)人在一定時(shí)間內(nèi)完成某一貨物運(yùn)輸?shù)娜抠M(fèi)用支出，稱為運(yùn)輸總成本。 訂購(gòu)成本指補(bǔ)貨時(shí)貨物購(gòu)買的相關(guān)成本。93、綜合型配送中心的概念和其特點(diǎn)？ P124 綜合型配送中心既具有商品周轉(zhuǎn)、分揀功能，又擁有保管、在庫(kù) 存管理等管理型功能，是一種“全功能” 的配送中心。94、 適合制造商、

29、供應(yīng)商和零售商共同使用的條碼是？（國(guó)際通用的EAN商品條形碼）95、 在物流客戶服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，哪些是對(duì)訂單執(zhí)行考核？P300？96、ENA-128碼的五個(gè)組成結(jié)構(gòu)是什么？ PDF-417碼的特點(diǎn)是什么？ P210EAN-128碼的五個(gè)組成結(jié)構(gòu)：（1）雙字節(jié)起始碼（2）數(shù)據(jù)碼（3）校驗(yàn)碼（4）終止碼（5）安全空間 PDF-417碼的特點(diǎn)：（1）信息容量大，可以儲(chǔ)存包裹、貨物的詳細(xì)信息。（2）容易打印，可以采用原來的標(biāo)簽打印機(jī)打印，同時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)的非法篡改。（ 3 ）具有很強(qiáng)的自動(dòng)糾錯(cuò)能力，在實(shí)際的包裹運(yùn)輸中，即時(shí)條碼標(biāo)簽受到一定的污損，PDF-417二維條碼依然可以正確

30、地識(shí)讀。97、什么是市場(chǎng)細(xì)分？98、掌握目標(biāo)成本定價(jià)法？ 目標(biāo)成本分析法是一種基于特定的功能、質(zhì)量和銷售價(jià)格，在實(shí)現(xiàn)滿意盈利水準(zhǔn)的前提下的生命周期成本管理工具。99、什么是采購(gòu)管理？ P93 采購(gòu)管理就是指為了保障企業(yè)物資供應(yīng)而對(duì)企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行的管理活動(dòng)。是對(duì)整個(gè)企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制活動(dòng)。5R:采購(gòu)供應(yīng)的恰當(dāng)數(shù)量、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格、恰當(dāng)?shù)膩碓础? 00 、物流戰(zhàn)略有哪些特征？ P231 （全局性，長(zhǎng)遠(yuǎn)性，系統(tǒng)性，指導(dǎo)性，風(fēng)險(xiǎn)性）101、什么是非規(guī)律性需求？ 答：非規(guī)律性需求是某種產(chǎn)品的需求由于總體需求量偏低，需求時(shí)間和需求水平非常不確定，需求是間歇 式

31、的。102、 物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位如何？P232物流的涉和面非常廣泛，需要有合理的戰(zhàn)略 物流過程本身存在“悖反“現(xiàn)象，需要有戰(zhàn)略的協(xié)調(diào) 企業(yè)物流由誰來做，也需要由戰(zhàn)略決定 跨越低水平的發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流跨越式的發(fā)展，需要有戰(zhàn)略的指導(dǎo)103、 客戶訂貨周期的內(nèi)涵和其六個(gè)部分？一般訂單處理流程所包含的五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)分別是什么？P201客戶訂貨周期是指從客戶發(fā)出訂貨通知到接收產(chǎn)品以和產(chǎn)品進(jìn)入客戶倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)時(shí)間。六個(gè)部分：訂單的準(zhǔn)備與運(yùn)輸、訂單的接收與錄入、訂單處理、分揀與包裝、運(yùn)輸、客戶接收與入貨。 五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)：訂單準(zhǔn)備、訂單運(yùn)輸、訂單錄入、訂單履行、訂單狀況報(bào)告。104、 EOS系統(tǒng)在企

32、業(yè)物流管理中有何作用？P2051；相對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短訂貨商品的交貨期，減少 商品訂單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。2; 有利于減少企業(yè)的庫(kù)存水平，提高企業(yè)的庫(kù)存管理效率，同時(shí)也能防止商品缺貨現(xiàn)象出現(xiàn)。3; 對(duì)于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能發(fā)現(xiàn)暢銷商品和滯銷商品，有利企業(yè) 調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。4; 有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企 業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。105、倉(cāng)儲(chǔ)有哪些功能？ P161倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能有： 1運(yùn)輸整合功能 2產(chǎn)品混合功能 3服務(wù)功能 4意外事件防范 5平穩(wěn)

33、運(yùn)營(yíng)106、什么是即時(shí)物流戰(zhàn)略？ P234企業(yè)即時(shí)物流戰(zhàn)略是在企業(yè)即時(shí)制（ IIT ）管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮， 形成一個(gè)決策系統(tǒng)那個(gè)來提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，該戰(zhàn)略通過即時(shí)采購(gòu)和即時(shí)銷售兩個(gè)方面表現(xiàn)出來，充分 展示了經(jīng)營(yíng)管理的精細(xì)化、柔性化的發(fā)展趨勢(shì)。107、 S&OP實(shí)施的成熟化特點(diǎn)是什么？P32答：所謂成熟化是指企業(yè)如何通過流程化的變革，推動(dòng)S&OP機(jī)制的形成和穩(wěn)定。特點(diǎn)：溝通機(jī)制的建立和決策的整合是S&OP的關(guān)鍵。而溝通機(jī)制和作業(yè)整合必須是持續(xù)的，長(zhǎng)期的。108、什么是供應(yīng)鏈整合 P23 企業(yè)供應(yīng)鏈物漢的效率取決于運(yùn)營(yíng)整合的程度。供應(yīng)鏈

34、整合就是利用系統(tǒng)的概念，將供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中各項(xiàng)職能有機(jī)地整合在一起，從而取得比簡(jiǎn)單合并各個(gè)職能更 好的效果。這是因?yàn)橥ㄟ^整合，可以使供應(yīng)鏈中各項(xiàng)職能相互協(xié)作、相互支持，追求更高的整體效益。二案例分析題：1 、 如果你為公司提供咨詢服務(wù)，你將讓他們?nèi)绾蝸砝斫夤?yīng)鏈績(jī)效這一概念？P297供應(yīng)鏈績(jī)效是指供應(yīng)鏈成員通過信息協(xié)調(diào)和共享，在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源和技術(shù)開發(fā)等內(nèi)外資源的支持下， 通過物流管理、生產(chǎn)操作、市場(chǎng)營(yíng)銷、顧客服務(wù)、信息開發(fā)等活動(dòng)增加和創(chuàng)造的價(jià)值總和。2、公司開展供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)，管理層應(yīng)該當(dāng)意掌握哪些原則？ P2971）應(yīng)突出重點(diǎn)，要對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析2）在衡量供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)，要采

35、用能反映供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效指標(biāo)體系3）在衡量供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)，指標(biāo)要能反映整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)情況，而不僅僅反映單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況4）在衡量供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)，應(yīng)盡可能采用實(shí)時(shí)分析與評(píng)價(jià)的方法。因?yàn)槟芊从彻?yīng)鏈實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)的信息要比事后分析有價(jià) 值的多5）在衡量供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)，要采用能反映供應(yīng)商、制造商和用戶之間關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)3、常用的、可供公司采用的供應(yīng)鏈 內(nèi)部 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？ 供應(yīng)鏈內(nèi)部績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)有：供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)、核心企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)、顧客評(píng)價(jià)指標(biāo)、物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。4、常用的、可供公司采用的供應(yīng)鏈整體 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？ p307供應(yīng)鏈整體績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)有：財(cái)務(wù)角度：供應(yīng)鏈內(nèi)伙伴利潤(rùn)率；

36、現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率；顧客銷售利潤(rùn)和增長(zhǎng)；供應(yīng)鏈資本收益率。顧客角度：顧客保有率；訂單完成的總周期；顧客對(duì)供應(yīng)鏈柔性響應(yīng)的認(rèn)同；顧客價(jià)值率。 供應(yīng)鏈內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度：供應(yīng)鏈有效提前率；訂單完美履行率；供應(yīng)鏈成本；供應(yīng)鏈柔性。 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)角度：產(chǎn)品和流程的革新能力；成員間協(xié)調(diào)能力；信息化水平；危機(jī)應(yīng)對(duì)能力。5、影響物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的因素有哪些？ 物流服務(wù)需求，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，地區(qū)市場(chǎng)差異，物流技術(shù)發(fā)展，流通渠道結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展 物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局規(guī)劃，物流設(shè)備選型和平面布局設(shè)計(jì)6、什么叫供應(yīng)鏈績(jī)效？供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)掌握的原則有哪些？ 供應(yīng)鏈各成員通過信息協(xié)調(diào)和共享，在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源和

37、技術(shù)開發(fā)等內(nèi)外資源的支持下，通過物流管 理、生產(chǎn)操作、市場(chǎng)營(yíng)銷、顧客服務(wù)、信息開發(fā)等活動(dòng)增加和創(chuàng)造的價(jià)值總和，即供應(yīng)鏈績(jī)效。7、供應(yīng)鏈內(nèi)部績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)有哪些？供應(yīng)鏈整體績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)有哪些？供應(yīng)鏈內(nèi)部績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)： 1. 供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)：按時(shí)交付性、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本、交貨柔性。 2. 顧客評(píng)價(jià)指標(biāo)：銷售增長(zhǎng)率、利潤(rùn)增長(zhǎng)率、 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率、協(xié)作信息循環(huán)周期。 3. 物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)：運(yùn)輸效率（成本） 、傳輸準(zhǔn)確性 （時(shí)間）、故障破損率（質(zhì)量） 、協(xié)作水平（柔性） 。 4. 供應(yīng)鏈成員之間關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)比較：分別從虛擬關(guān) 系、信息共享、組織關(guān)系、文化關(guān)系和協(xié)作水平五個(gè)方面進(jìn)行比較

38、。供應(yīng)鏈整體績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)有： 1. 財(cái)務(wù) 角度：供應(yīng)鏈內(nèi)伙伴利潤(rùn)率、現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率、顧客銷售利潤(rùn)和增長(zhǎng)、供應(yīng)鏈資本收益率。 2. 顧客角度：顧客保 有率、訂單完成的總周期、顧客對(duì)供應(yīng)鏈柔性響應(yīng)的認(rèn)同、顧客價(jià)值率。3. 供應(yīng)鏈內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度：供應(yīng)鏈有效提前期率、 訂單完美履行率、 供應(yīng)鏈成本、 供應(yīng)鏈柔性。 4. 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)角度： 產(chǎn)品和流程的革新能力、 成員間協(xié)調(diào)能力、信息化水平、危機(jī)應(yīng)對(duì)能力8、DRP技術(shù)的基本目標(biāo)是什么？ 在滿足用戶需要的原則下，追求有效利用資源（如車輛等） ，達(dá)到總費(fèi)用最低。9、DRP系統(tǒng)應(yīng)具備哪些基本功能？一個(gè)完整的DRP系統(tǒng)應(yīng)該包括分銷業(yè)務(wù)管理、集團(tuán)財(cái)務(wù)管理以和集團(tuán)人

39、力資源管理三部分。10、 “ABC法在評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí)應(yīng)掌握哪些原則？應(yīng)突出重點(diǎn)，要對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析（1）要采用能反映供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效指標(biāo)體系（2）指標(biāo)要能反映整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)情況，而不僅僅是反映單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況（3）應(yīng)盡可能采用實(shí)時(shí)分析與評(píng)價(jià)的方法，因?yàn)槟芊从彻?yīng)鏈實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)的信息要比事后分析有價(jià)值的多（4）要采用能反映供應(yīng)商、制造商和用戶之間關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)11、根據(jù)不同企業(yè)情況提出物流績(jī)效改進(jìn)辦法。12、 根據(jù)提供數(shù)據(jù)，如何確定安全庫(kù)存量？再訂貨點(diǎn)？安全庫(kù)存=前置需求標(biāo)準(zhǔn)差X標(biāo)準(zhǔn)差值 再訂貨點(diǎn) =預(yù)期前置需求 +安全庫(kù)存13、本測(cè)度方法“ ABC分析法的含義是什么？其核心和基本對(duì)象是什么？作業(yè)成本計(jì)算。作業(yè)成本分析法又叫做作業(yè)成本計(jì)算法或作業(yè)量基準(zhǔn)成本計(jì)算方法法，是以作業(yè)（Activity ）為核心，確認(rèn)和計(jì)量耗用企業(yè)資源的所有作業(yè)，將耗用的資源成本準(zhǔn)確地記入作業(yè)，然后選擇成本動(dòng)因，將所有 作業(yè)成本分配給成本計(jì)算對(duì)象（產(chǎn)品或服務(wù)）的一種成本計(jì)算方法。14、實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略管理可為企業(yè)帶業(yè)哪些利益？ 通過互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)以和其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使眾多的交易企業(yè)實(shí)時(shí)地進(jìn)行信息溝通、訪問電子目錄，從而最低的采 購(gòu)成本獲取經(jīng)濟(jì)利益最大的產(chǎn)品（電子商務(wù)采購(gòu)） 。 P9215、 多式聯(lián)運(yùn)的概念和其類型？ P147概念：