講機(jī)電安裝工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)

1、第三講 1M410000 機(jī)電安裝工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)1M411060 了解技術(shù)測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)1M411061 技術(shù)測(cè)量的基本概念、方法和有關(guān)規(guī)定(1) 技術(shù)測(cè)量的基本概念 技術(shù)測(cè)量是為確定量值而進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)過(guò)程。測(cè)量過(guò)程包括：測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和測(cè)量精度等四 個(gè)要素。 測(cè)量對(duì)象，這里主要指幾何量，包括長(zhǎng)度、角度、表面粗糙度和形位誤差等。 計(jì)量單位，根據(jù)計(jì)量法的規(guī)定，國(guó)家采用國(guó)際單位制。 測(cè)量方法，常見(jiàn)的有：直接測(cè)量與間接測(cè)量；綜合測(cè)量與單項(xiàng)測(cè)量； 接觸測(cè)量與非接觸測(cè)量； 被動(dòng)測(cè)量與主動(dòng)測(cè)量以及靜態(tài)測(cè)量與動(dòng)態(tài)測(cè)量。 測(cè)量精度，是指測(cè)量結(jié)果與真值的一致程度。(2) 尺寸傳遞 尺寸的統(tǒng)一是通過(guò)

2、尺寸傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。尺寸傳遞就是將計(jì)量基準(zhǔn)器的量值通過(guò)各級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器逐級(jí)傳遞 到各種計(jì)量器具上。尺寸的每一次傳遞，都是將高一級(jí)計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)器的量值與具有同量值的低一級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) 器相比較，以確定低一級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器的實(shí)際量值，這一過(guò)程稱(chēng)為檢定。“計(jì) 計(jì)量法規(guī)定， “國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)負(fù)責(zé)建立各種計(jì)量基準(zhǔn)器具，作為統(tǒng)一全國(guó)量值的最高依據(jù)” 量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行” 。(3) 常用長(zhǎng)度計(jì)量?jī)x器及其選擇 計(jì)量器具的種類(lèi)、用途和特點(diǎn)： 標(biāo)準(zhǔn)量具，這種量具只有某一個(gè)固定尺寸，通常用來(lái)校對(duì)和調(diào)整其他計(jì)量器具或作為標(biāo)準(zhǔn)用來(lái)與被測(cè)件進(jìn)行 比較。如量塊。極限量規(guī)，是一種沒(méi)有刻度的專(zhuān)用檢驗(yàn)工具，用這種工具不能

3、測(cè)出被測(cè)量工件的具體尺寸，但可確定被測(cè)量 工件是否合格。檢驗(yàn)夾具，也是一種專(zhuān)用檢驗(yàn)工具，當(dāng)配合各種比較儀時(shí)，可用來(lái)測(cè)量更多和更復(fù)雜的參數(shù)。 計(jì)量?jī)x器，能將被測(cè)的量值轉(zhuǎn)換成可直接觀察的指示值或等效信息的計(jì)量器。根據(jù)其構(gòu)造的特點(diǎn)，計(jì)量?jī)x 器可分為：游標(biāo)式、微動(dòng)螺旋式飛機(jī)械式量?jī)x、光學(xué)，機(jī)械式量?jī)x、氣動(dòng)式量?jī)x電動(dòng)式量?jī)x等。 計(jì)量器具的選擇主要決定于計(jì)量器具的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 技術(shù)指標(biāo)指的是：測(cè)量范圍；測(cè)量誤差。 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指的是：價(jià)格；測(cè)量環(huán)境要求。(4) 主要形狀誤差、位置誤差的檢測(cè)方法及其誤差評(píng)定 形狀誤差： 位置誤差： 檢測(cè)方法及其誤差評(píng)定：1M411062 公差與配合的基本概念，分類(lèi)和配合

4、的制度 允許零部件的幾何參數(shù)的變動(dòng)量，稱(chēng)為“公差” 。公差配合”標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)械和儀器制造中的重要基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。(1) 基本概念 為了正確理解和應(yīng)用“公差配合”標(biāo)準(zhǔn)，必須了解以下術(shù)語(yǔ)和定義： 尺寸用特定單位表示長(zhǎng)度值的數(shù)字。 基本尺寸是在零件設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)使用要求，通過(guò)剛度、強(qiáng)度計(jì)算或結(jié)構(gòu)等方面的考慮，并按標(biāo)準(zhǔn)直 徑或標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度圓整所給定的尺寸。 實(shí)際尺寸是通過(guò)測(cè)量獲得的尺寸。 極限尺寸是指允許尺寸變化的兩個(gè)極限值。 尺寸偏差簡(jiǎn)稱(chēng)偏差，是指某一個(gè)尺寸減其基本尺寸的代數(shù)差。最大極限尺寸減其基本尺寸的代數(shù)差稱(chēng)為上偏差，最小極限尺寸減其基本尺寸的代數(shù)差稱(chēng)為下 偏差。上偏差和下偏差統(tǒng)稱(chēng)為極限偏差。 尺寸公差簡(jiǎn)稱(chēng)公差

5、，是指允許尺寸的變動(dòng)量。等于最大極限尺寸與最小極限 尺寸的代數(shù)差的絕對(duì)值，也等于上偏差與下偏差的代數(shù)差的絕對(duì)值。 零線與公差帶零線：在公差與配合圖解中，確定偏差的一條基準(zhǔn)直線，即零偏差線。 公差帶：在公差與配合圖解中，由代表上、下偏差的兩條直線所限定的一個(gè)區(qū)域稱(chēng)為公差帶。 基本偏差用來(lái)確定公差帶相對(duì)于零線位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零 線的那個(gè)偏差。定的20 標(biāo)準(zhǔn)公差國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用于確定公差帶大小的任一公差，稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)公差。 公差等級(jí)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)公差是用公差等級(jí)系數(shù)和公差單位的乘積來(lái)決定的。在基本尺寸一 情況下，公差等級(jí)系數(shù)是決定標(biāo)準(zhǔn)公差大小的惟一參數(shù)。根據(jù)公差等級(jí)系數(shù)不同，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將

6、公差分為 級(jí)，從 IT01 至 ITl8 ，等級(jí)依次降低，而標(biāo)準(zhǔn)公差值依次增大。(3)配合的概念、種類(lèi)、制度 配合是指基本尺寸相同的、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有兩種基準(zhǔn)制度，即基 孔制與基軸制。根據(jù)孔和軸公差帶之間的關(guān)系，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將配合分為三種類(lèi)型，即間隙配合、過(guò)盈配合和過(guò) 渡配合。 基孔制是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度。 基孔制的孔為基準(zhǔn)孔，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基準(zhǔn)孔的下偏差為零?；鶞?zhǔn)孔的代號(hào)為“H ”。 基軸制是基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。 基軸制的軸為基準(zhǔn)軸，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基準(zhǔn)軸的上偏差

7、為零?；鶞?zhǔn)軸的代號(hào)為“h”。 間隙配合在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為正時(shí)的配合。 過(guò)盈配合在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為負(fù)時(shí)的配合。 過(guò)渡配合在孔與軸的配合中，孔與相配合軸的公差帶相互交迭，任取一對(duì)孔和軸相配，可能具有間 隙，也可能具有過(guò)盈的配合稱(chēng)為過(guò)渡配合。lM411070 了解機(jī)械機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)IM411071 平面連桿機(jī)構(gòu)的類(lèi)型和特性 有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架的、用構(gòu)件間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。所有構(gòu)件都在相互平行 的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為平面機(jī)構(gòu)，否則稱(chēng)為空間機(jī)構(gòu)。使兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)結(jié)稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副。

8、按兩構(gòu)件的接觸特性通常把運(yùn)動(dòng)副分為低副和 高副兩類(lèi)。低副又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副兩種。(1) 平面連桿機(jī)構(gòu)的類(lèi)型 平面連桿機(jī)構(gòu)是許多構(gòu)件用低副 (轉(zhuǎn)動(dòng)副或移動(dòng)副 )連接組成的平面機(jī)構(gòu)。最簡(jiǎn)單的平面連桿機(jī)構(gòu)是由四個(gè)構(gòu) 件組成的，稱(chēng)為平面四桿機(jī)構(gòu)。全部用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)稱(chēng)為平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱(chēng)鉸鏈四桿機(jī) 構(gòu)。 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分為三種基本類(lèi)型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)。 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，各桿件根據(jù)其作用，又分別稱(chēng)為機(jī)架、連桿、曲柄或搖桿。 用移動(dòng)副取代轉(zhuǎn)動(dòng)副、變動(dòng)桿件長(zhǎng)度、變更機(jī)架和擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副等途徑，還可以得到鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化 型式：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)和定塊機(jī)構(gòu)、

9、雙滑塊機(jī)構(gòu)、偏心輪機(jī)構(gòu)。(2) 平面連桿機(jī)構(gòu)的特性 急回運(yùn)動(dòng)特性； 死點(diǎn)位置； 壓力角：用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力與該力作用點(diǎn)的絕對(duì)速度之間所夾的銳角稱(chēng)為壓力角。壓力角越小，有 效分力越大，即壓力角可作為判斷機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能的標(biāo)志。傳動(dòng)角：為度量方便，習(xí)慣上采用壓力角的余角來(lái)判斷機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能，這個(gè)余角稱(chēng)為傳動(dòng)角。因此傳動(dòng) 角越大，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能越好。1M411072 凸輪機(jī)構(gòu)的組成與類(lèi)型(1) 凸輪機(jī)構(gòu)的組成 凸輪；從動(dòng)件； 機(jī)架。（2）凸輪機(jī)構(gòu)的類(lèi)型 按凸輪形狀可分為盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)、移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。 按從動(dòng)件的型式可分為尖頂從動(dòng)件機(jī)構(gòu)、滾子從動(dòng)件機(jī)構(gòu)、平底從動(dòng)件機(jī)構(gòu)。1M411080 了解

10、工程熱力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)1M411081 ，熱力過(guò)程中工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù) 工程熱力學(xué)是從工程的觀點(diǎn)出發(fā)，研究物質(zhì)的熱力性質(zhì)、能量轉(zhuǎn)換和熱能的直接利用等問(wèn)題，是設(shè)計(jì)和分析 各種動(dòng)力裝置、制冷機(jī)組、熱泵空調(diào)機(jī)組、鍋爐和各種熱交換器的理論基礎(chǔ)。系統(tǒng)中某瞬間工質(zhì)熱力性質(zhì)的總狀況稱(chēng)為工質(zhì)的熱力狀態(tài)，簡(jiǎn)稱(chēng)為工質(zhì)的狀態(tài)。工質(zhì) 的熱力狀態(tài)反映著工 質(zhì)大量分子熱運(yùn)動(dòng)的平均特性。系統(tǒng)與外界之間因兩者的熱力狀態(tài)存在差異而能夠進(jìn)行能量交換（傳熱或作功）。（1）工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)描述工質(zhì)狀態(tài)特性的各種物理量稱(chēng)為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)，熱力學(xué)中常用的狀態(tài)參數(shù)有溫度（T）、壓力（p、比容（v）密度（p卜內(nèi)能（u）、焓（h）、熵（s）等

11、，其中可以直接或間接地用儀表測(cè)量的狀態(tài)參數(shù)稱(chēng)為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)， 如溫度、壓力、比容和密度等。溫度（T）:描述平衡熱力系統(tǒng)冷熱狀況的物理量， 溫度的數(shù)值標(biāo)尺簡(jiǎn)稱(chēng)溫標(biāo)，對(duì)各種溫標(biāo)都要規(guī)定其基本定點(diǎn)和每度的數(shù)值。 國(guó)際單位制（SI）規(guī)定熱力學(xué)溫標(biāo)符號(hào)用T,單位代號(hào)為K（中文：開(kāi)）。國(guó)際單位制（SI）規(guī)定攝氏溫標(biāo)為實(shí)用溫標(biāo)，符號(hào)用t,單位名稱(chēng)為攝氏度，單位符號(hào)為C。 壓力（p）:壓力的大小通常用垂直作用于容器壁單位面積上的力來(lái)表示，稱(chēng)為絕對(duì)壓力（或壓強(qiáng)），通常簡(jiǎn)稱(chēng)為壓力 （或壓強(qiáng) ）。壓力的宏觀定義式：p= F/f國(guó)際單位制（Si）規(guī)定壓力單位的名稱(chēng)為帕斯卡，單位符號(hào)為Pa, 1Pa= 1N/m2

12、。由于大氣壓力隨地理位置及氣候條件等環(huán)境因素而變化,絕對(duì)壓力相同的工質(zhì)在不同的大氣壓力條件下測(cè)量 時(shí),壓力表指示的壓力值并不相同。這類(lèi)儀表測(cè)得的壓力稱(chēng)為相對(duì)壓力（或表壓）。絕對(duì)壓力才是狀態(tài)參數(shù)。 比容（v）與密度（p ）:單位質(zhì)量工質(zhì)所占有的容積稱(chēng)為工質(zhì)的比容，v = V/m,單位為m3/kg。單位容積的工質(zhì)所具有的質(zhì)量稱(chēng)為工質(zhì)的密度，即：p=m/V，單位為kg/ m3。工質(zhì)的比容與密度互為倒數(shù) .（2）工質(zhì)的狀態(tài)方程系統(tǒng)內(nèi)外同時(shí)建立了熱的和力的平衡,保持其宏觀熱力性質(zhì)不隨時(shí)間而變化,這時(shí)系統(tǒng)的狀態(tài)稱(chēng)為熱力平衡 狀態(tài),簡(jiǎn)稱(chēng)為平衡狀態(tài)。由于系統(tǒng)總會(huì)受外界影響而偏離平衡狀態(tài),因此平衡狀態(tài)只是一種理

13、想狀態(tài),用于 對(duì)偏離不大的實(shí)際狀態(tài)的簡(jiǎn)化分析計(jì)算。理想氣體是假設(shè)氣體分子是具有彈性而不占體積的質(zhì)點(diǎn),且分子之間沒(méi)有相互作用力的假想氣體模型。常見(jiàn) 的空氣和燃?xì)庖话憧煽醋骼硐霘怏w,而供熱介質(zhì)水蒸氣、制冷劑蒸汽和石油氣等必須作為實(shí)際氣體。 反映系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)之間函數(shù)關(guān)系的公式稱(chēng)為狀態(tài)方程。對(duì)于純物質(zhì)簡(jiǎn)單可壓縮系統(tǒng)的狀態(tài)方程,可以用 溫度、壓力、比容這三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)表示為F（p, o, r）= 0。對(duì)于理想氣體可推導(dǎo)得到其狀態(tài)方程是pv= RT1M411082 工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)系和條件實(shí)踐證明；能量既不能被創(chuàng)造，也不能被消滅，它只能從一種形式轉(zhuǎn)換成另一種形式，或從一個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移 到另一個(gè)系統(tǒng)，而其總量

14、保持恒定，這一自然界普遍規(guī)律稱(chēng)為能量守恒定律。把這一定律應(yīng)用于伴有熱現(xiàn)象 的能量轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移過(guò)程，即為熱力學(xué)第一定律，表明了熱能與機(jī)械能在傳遞或轉(zhuǎn)換過(guò)程中的能量守恒，據(jù)此 建立能量方程。能量方程的一般形式；系統(tǒng)收入能量一支出能量=系統(tǒng)儲(chǔ)存能量的增量（1）系統(tǒng)能量的組成系統(tǒng)能量分為兩大類(lèi)： 一類(lèi)是系統(tǒng)本身的能量， 稱(chēng)為系統(tǒng)儲(chǔ)存能； 另一類(lèi)是系統(tǒng)與外界之間相互傳遞的能量。 系統(tǒng)儲(chǔ)存能分為內(nèi)能和外儲(chǔ)存能兩部分： 內(nèi)能（或稱(chēng)內(nèi)儲(chǔ)存能）是工質(zhì)內(nèi)部分子動(dòng)能與分子位能的總和，用U表示，其單位是焦?fàn)朖）,單位質(zhì)量工質(zhì)的內(nèi)能用u表示，其單位是焦?fàn)?千克 （J/kg）。系統(tǒng)內(nèi)能取決于系統(tǒng)本身 （內(nèi)部）的狀態(tài)，與工質(zhì)

15、的分子結(jié) 構(gòu)及微觀運(yùn)動(dòng)形式有關(guān)。內(nèi)能是工質(zhì)的溫度和比容的函數(shù)，因此內(nèi)能也屬工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。 外儲(chǔ)存能包括工質(zhì)以外界為參考坐標(biāo)的系統(tǒng)宏觀運(yùn)動(dòng)所具有的能量（稱(chēng)為宏觀動(dòng)能 ）及系統(tǒng)工質(zhì)與外力場(chǎng)的相互作用時(shí)具有的能量 （如重力位能 ）。宏觀動(dòng)能：物體以某一速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，其具有的動(dòng)能為宏觀運(yùn)動(dòng)動(dòng)能。 重力位能：在重力場(chǎng)中物體相對(duì)于系統(tǒng)外的參考坐標(biāo)系的高度為重力位能。 系統(tǒng)的總儲(chǔ)存能為內(nèi)儲(chǔ)存能與外儲(chǔ)存能之和。對(duì)于沒(méi)有宏觀運(yùn)動(dòng)，并且高度為零的系統(tǒng)，系統(tǒng)總儲(chǔ)存能 就等于內(nèi)能。 閉口系統(tǒng)能量方程：與外界不發(fā)生物質(zhì)交換（即沒(méi)有物質(zhì)穿過(guò)邊界 ）的系統(tǒng)稱(chēng)為閉口系統(tǒng)，閉口系統(tǒng)的質(zhì)量保持恒定，其系統(tǒng)能量方程：系統(tǒng)總儲(chǔ)存能的

16、變化=系統(tǒng)內(nèi)能的變化。 開(kāi)口系統(tǒng)能量方程：有物質(zhì)穿過(guò)邊界的系統(tǒng)稱(chēng)為開(kāi)口系統(tǒng)，其能量方程：進(jìn)入控制體的能量一控制體輸出能量=控制體中儲(chǔ)存能量的增量（2）系統(tǒng)與外界的能量傳遞系統(tǒng)與外界傳遞能量是指系統(tǒng)與外界熱力源（熱源、功源、質(zhì)源 ）或與其他有關(guān)物體之間進(jìn)行的能量傳遞。系統(tǒng)與外界熱進(jìn)行的能量傳遞包括：熱量、功和物質(zhì)流能。 熱量： 熱量學(xué)的熱量定義是： 在溫差作用下系統(tǒng)與外界傳遞的能量稱(chēng)為熱量。 熱量一旦通過(guò)界面?zhèn)魅?（或傳出 ）系統(tǒng)，就變 成系統(tǒng) （或外界 ）儲(chǔ)存能的一部分，即內(nèi)能，有時(shí)習(xí)慣上稱(chēng)為熱能。顯然，熱量與內(nèi)能（或熱能）之間有原則的區(qū)別。熱量是與過(guò)程特性有關(guān)的過(guò)程量。功：在熱力學(xué)中，功是系

17、統(tǒng)除溫差以外的其他不平衡勢(shì)差所引起的系統(tǒng)與外界之間傳遞的能量。功也是與過(guò)程特性有關(guān)的過(guò)程量功可分為：膨脹功 （也稱(chēng)容積功 ）：熱轉(zhuǎn)換為功，工質(zhì)容積都要膨脹，也就是說(shuō)都有膨脹功。閉口系統(tǒng)膨脹功通過(guò)系統(tǒng)界 面?zhèn)鬟f，而開(kāi)口系統(tǒng)的膨脹功可通過(guò)其他形式（如軸 ）傳遞。軸功：系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械軸與外界傳遞的機(jī)械功稱(chēng)為軸功。通常規(guī)定系統(tǒng)輸出軸功為正功，輸入軸功為負(fù)功。 軸功可來(lái)源于能量的轉(zhuǎn)換，如汽輪機(jī)中熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；也可能是機(jī)械能的直接傳遞，如水輪機(jī)。 物質(zhì)流能：隨物質(zhì)流傳遞的能量包括流動(dòng)工質(zhì)本身具有的能量（內(nèi)能、宏觀動(dòng)能和重力位能 ）和流動(dòng)功 （或稱(chēng)推動(dòng)功 ），流動(dòng)功是為推動(dòng)流體通過(guò)控制體界面而傳遞的機(jī)械功

18、， 它是維持流體正常流動(dòng)所必須傳遞的能量。 焙的物理意義：對(duì)于流動(dòng)工質(zhì)，我們把內(nèi)能和流動(dòng)功稱(chēng)為焓，焓具有能量意義，它表示流動(dòng)工質(zhì)向流動(dòng) 前方傳遞的總能量中取決于熱力狀態(tài)的那部分能量。焙也是工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。如果工質(zhì)的動(dòng)能和位能可以忽 略，則焓表示隨流動(dòng)工質(zhì)傳遞的總能量。 熵：我們把工質(zhì)在可逆過(guò)程中傳遞的熱量與當(dāng)時(shí)溫度之比的總和稱(chēng)為工質(zhì)的熵的變化，熵用s表示，其單位是J/K，單位質(zhì)量工質(zhì)的熵用，表示；其單位是J/ksK。熵也是工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)，用工質(zhì)的熵的變化來(lái)表達(dá)熱力過(guò)程特性。對(duì)于可逆的等溫過(guò)程，工質(zhì)的熵的變化就等于傳遞的熱量與該溫度的比值。（3）能量的轉(zhuǎn)換條件凡是涉及到熱現(xiàn)象的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，都是

19、有一定的方向性和不可逆性，即過(guò)程總是朝一個(gè)方向進(jìn)行而不能 自發(fā)地反向進(jìn)行，這個(gè)方向就是指系統(tǒng)從不平衡狀態(tài)朝平衡狀態(tài)進(jìn)行。反向過(guò)程的進(jìn)行必須同時(shí)伴有另外的補(bǔ)償過(guò)程存在，例如要使熱量由低溫物體傳向高溫物體，可以通過(guò)制冷機(jī)消耗一定的機(jī)械功來(lái)實(shí)現(xiàn)，這里 消耗機(jī)械功的過(guò)程就是補(bǔ)償過(guò)程。（4）卡諾循環(huán) 卡諾循環(huán)是由以下四個(gè)過(guò)程組成的理想循環(huán)，如圖 1M411082 所示。過(guò)程a-b:工質(zhì)從熱源（T1）可逆定溫吸熱；b-c:工質(zhì)可逆絕熱（定熵）膨脹；c-d :工質(zhì)向冷源（T2）可逆定溫放熱；d-a：工質(zhì)可逆絕熱（定熵）壓縮回復(fù)到初始狀態(tài)。工質(zhì)在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中從熱源吸熱ql，向冷源放熱q2,對(duì)外界作功w1，外

20、界對(duì)系統(tǒng)作功 w2，循環(huán)凈功w0。 卡諾循環(huán)的熱效率：卡諾循環(huán)熱效率的大小只決定于熱源溫度T1：及冷源溫度T2。要提高其熱效率可通過(guò)提高 T1及降低T2的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)?？ㄖZ循環(huán)熱效率總是小于 1。只有當(dāng)T1 或T2 = 0時(shí)，熱效率才能等于 1,但都是不可能的。 單一熱源的循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是不可能實(shí)現(xiàn)的。卡諾循環(huán)的熱效率與工質(zhì)的性質(zhì)無(wú)關(guān)。 逆卡諾循環(huán)： 反方向進(jìn)行的卡諾循環(huán)稱(chēng)為逆卡諾循環(huán),是由工質(zhì)的定熵降溫膨脹過(guò)程、可逆定溫吸熱膨脹過(guò)程、定熵升溫壓縮過(guò)程和可逆定溫放熱壓縮過(guò)程等四個(gè)可逆過(guò)程組成。逆卡諾循環(huán)的性能系數(shù)（致冷系數(shù)& 1或供熱系數(shù)& 12）也只決定于熱源溫度 T1和T2。 逆

21、卡諾循環(huán)可用來(lái)制冷,也可用來(lái)供熱。這兩個(gè)目的可單獨(dú)實(shí)現(xiàn),也可在同一設(shè)備中交替實(shí)現(xiàn),即冬季用來(lái) 作為熱泵采暖,夏季作為制冷機(jī)用于空調(diào)制冷?？ㄖZ定理： 卡諾定理指出所有工作于同溫?zé)嵩磁c同溫冷源之間的一切熱機(jī),以可逆熱機(jī)的熱效率為最高。在同溫?zé)嵩?與同溫冷源之間的一切可逆熱機(jī),其熱效率均相等?？ㄖZ循環(huán)解決了熱機(jī)熱效率的極限值問(wèn)題,并從原則上提出了提高熱效率的途徑。在相同的熱源與冷源之 間,卡諾循環(huán)的熱效率為最高,一切其他實(shí)際循環(huán),均低于卡諾循環(huán)的熱效率。一切實(shí)際熱機(jī)進(jìn)行的都是不 可逆循環(huán),改進(jìn)實(shí)際熱機(jī)循環(huán)的方向是以卡諾循環(huán)熱效率為最高標(biāo)準(zhǔn),盡可能接近卡諾循環(huán)。機(jī)電安裝工程中利用能量轉(zhuǎn)換的實(shí)例如：汽輪

22、機(jī)等動(dòng)力機(jī)械利用工質(zhì)在機(jī)器中膨脹獲得機(jī)械功；壓氣機(jī)消耗 軸功使氣體壓縮升高其壓力；制冷機(jī)消耗軸功實(shí)現(xiàn)制冷；熱泵消耗軸功實(shí)現(xiàn)供熱。1M412010 掌握起重技術(shù)在機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用1M412011 起重機(jī)械的分類(lèi)、使用特點(diǎn)、基本參數(shù)及計(jì)算載荷（1）起重機(jī)械的分類(lèi) 起重機(jī)械可分為兩大類(lèi)：輕小起重機(jī)具和起重機(jī)。 輕小起重機(jī)具包括：千斤頂 （齒條、螺旋、液壓 ）、滑輪組、葫蘆 （手動(dòng)、電動(dòng) ）、卷?yè)P(yáng)機(jī) （手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)）、懸掛單軌。 起重機(jī)又可分為：橋架式 （橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī) ）、纜索式、臂架式 （自行式、塔式、門(mén)座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī) ）。（2）起重機(jī)械使用特點(diǎn)建筑、安裝工程常用

23、的起重機(jī)有自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī),它們各有其使用特點(diǎn)。 自行式起重機(jī)：分為汽車(chē)式、履帶式和輪胎式三類(lèi),它們的特點(diǎn)是起重量大,機(jī)動(dòng)性好,可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地,適用范圍廣,但對(duì)道路、場(chǎng)地要求較高,臺(tái)班費(fèi)高和幅度利用率低。適用于單件大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝。塔式起重機(jī)：分為水平臂架小車(chē)式和壓桿式,其吊裝速度快,幅度利用率高,臺(tái)班費(fèi)低,但起重量一般不大,并需要安裝和拆卸。適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多,而每一單件重量較小的吊裝。桅桿式起重機(jī)：屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī),可分為獨(dú)腳式、人字式、門(mén)式和動(dòng)臂式四類(lèi)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,起重量大, 對(duì)場(chǎng)地要求不高,使用成本低,但效率不高。每次使用須重新進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。主要

24、適用于某些特重、特高和 場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝。（3）起重機(jī)的基本參數(shù)有：起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度 動(dòng)載荷：一般取動(dòng)載系數(shù) K1 為 1.1不均衡載荷：一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1. 11 . 2。計(jì)算載荷：計(jì)算載荷的一般公式為：QJ = KI K2 Q風(fēng)載荷概念：1M412012 吊裝方案的主要內(nèi)容和吊裝方法,吊具的選用原則(1)吊裝方案的編制依據(jù)及其主要內(nèi)容 吊裝方案的編制主要依據(jù)：有關(guān)規(guī)程、規(guī)范；施工總組織設(shè)計(jì)；被吊裝設(shè)備(構(gòu)件 )的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；施工現(xiàn)場(chǎng)情況，包括場(chǎng)地、道路、障礙等。 吊裝方案的主要內(nèi)容有：工程概況；方案選擇；工藝分析與工藝布置；吊裝施

25、工平面布置圖； 施工步驟與工藝崗位分工； 工藝計(jì)算； 進(jìn)度計(jì)劃； 資源計(jì)劃。安全技術(shù)措施。(2)吊裝方法選用原則 吊裝方法的選擇原則為：安全、有序、快捷、經(jīng)濟(jì)。(3) 吊裝方法基本選擇步驟 技術(shù)可行性論證。 安全性分析。 進(jìn)度分析。 成本分析。 根據(jù)具體情況做綜合選擇。(4)常用主要吊具的選用 鋼絲繩 鋼絲繩是起重工程不可缺少的工具。鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。在起重工程中，鋼絲繩一般用來(lái)做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于35，做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5，做吊索的安全系數(shù)一般不小于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于1012.鋼絲繩的許用拉力丁計(jì)算：理論公式：丁= P/

26、 K式中 P鋼絲繩破斷拉力(MPa);滑輪組 起重工程中常用的是 H系列滑輪組。G-吊鉤 D-吊環(huán) W-吊梁L-鏈環(huán)K-開(kāi)口，如：H80 X 7D, 額定載荷為 80T， 7 門(mén)，吊環(huán)型閉口。繩的最小拉力在固定端，最大在拉出端。 常用的穿繞方法有：三門(mén)及以下宜采用順穿； 4 6 門(mén)宜采用花穿；7 門(mén)以上宜采用雙跑頭順穿?；喗M的選用按以下步驟進(jìn)行；根據(jù)受力分析與計(jì)算確定的滑輪組載荷 Q 選擇滑輪組的額定載荷和門(mén)數(shù)；計(jì)算滑輪組跑繩拉力 S。并選擇跑繩直徑；注意所選跑繩直徑必須與滑輪組相配；根據(jù)跑繩的最大拉力 S0 和導(dǎo)向角度計(jì)算導(dǎo)向輪的載荷并選擇導(dǎo)向輪。卷?yè)P(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)可按不同方 式分類(lèi)： 按動(dòng)力方

27、式可分為手動(dòng)、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)。起重工程中常用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。 按傳動(dòng)形式可分為電動(dòng)可逆式 (閘瓦制動(dòng)式 )和電動(dòng)摩擦式 (摩擦離合器式 )。 按卷筒個(gè)數(shù)可分為單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)和雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)。按轉(zhuǎn)動(dòng)速度可分為慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)和快速卷?yè)P(yáng)機(jī)。卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本參數(shù)有：額定牽引拉力，目前標(biāo)準(zhǔn)系列從1T32T有8種額定牽引拉力規(guī)格；工作速度，即卷筒卷入鋼絲繩的速度。容繩量，即卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒中能夠卷入的鋼絲繩長(zhǎng)度。1M412013 自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及其選用 (1)自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)及其使用特點(diǎn) 自行式起重機(jī)分為汽車(chē)式、履帶式和輪胎式三種 o(2)自行式起重機(jī)的特性曲線反映自行式起重機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機(jī)的最大起升高度隨臂 長(zhǎng)、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱(chēng)為起重機(jī)的特性曲線。每臺(tái)起重機(jī)都有其自身的特性曲線，不能換用，即使起重機(jī)型號(hào)相同也不允許。 規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊