下承式移動(dòng)模架施工技術(shù)方案

1、下承自行式移動(dòng)模架原位整孔現(xiàn)澆32m簡(jiǎn)支箱梁施工技術(shù)方案 一、工程概況甬臺(tái)溫鐵路客運(yùn)專線木周嶺特大橋起訖樁號(hào)為DK38+471.06DK40+401.24，中心里程為DK39+436.15，全長(zhǎng)1930.18m，橋型布置為：（62+2×112+62）m連續(xù)梁+1-32簡(jiǎn)支箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+9-32m簡(jiǎn)支箱梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+28-32m簡(jiǎn)支箱梁。簡(jiǎn)支箱梁長(zhǎng)為32.6m，計(jì)算跨徑為31.1m，跨中部分梁高為2.8m，支點(diǎn)部分梁高為3.0m，橫橋向支座中心距4.7m。梁頂寬13m，底寬5.74m，建筑總寬13.4m，擋碴墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)

2、凈寬12.8m。梁體C50砼為316m3/孔，鋼筋66t/孔，鋼絞線12.4t/孔、27束/孔。木周嶺特大橋817墩的9孔32m和2035墩的15孔32m簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架法原位整孔現(xiàn)澆施工，45墩和35墩48臺(tái)13孔32m簡(jiǎn)支箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。本工程共投入2臺(tái)鄭州大方產(chǎn)DXZ32/900下承自行式移動(dòng)模架，施工順序?yàn)榈?孔第16孔、第21孔第35孔。二、編制依據(jù)1、有碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線）（通橋(2006)2221-V）；2、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TB10203-2002）3、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)4、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2

3、003）5、鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）6、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)7、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）8、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）9、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）三、移動(dòng)模架簡(jiǎn)介圖1 DXZ32/900移動(dòng)模架總裝圖DXZ32/900下行自行式移動(dòng)模架系針對(duì)鐵路客運(yùn)專線雙線整孔橋梁施工而設(shè)計(jì)，為下行式結(jié)構(gòu)，能夠自行倒裝主支腿。主要由主框架總成、外模系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)、主支腿及立柱、前輔助支腿、中輔助支腿、后輔助支腿、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成

4、，總圖主框架中心距11米。其主要技術(shù)參數(shù)如下：DXZ32/900移動(dòng)模架主要技術(shù)參數(shù)表 表1序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)規(guī)格及特性1設(shè)備型號(hào)DXZ32/900下承自行式移動(dòng)模架2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)澆3總體方案橋面下支撐，兩根縱向主梁支撐模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度32.7m，梁重小于900t/的簡(jiǎn)支或先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔箱梁5適應(yīng)橋墩高3.5米6適應(yīng)縱坡3.07適應(yīng)曲線半徑1500m8環(huán)境風(fēng)壓要求移位時(shí)風(fēng)壓150N/ m2（瞬時(shí)風(fēng)速16 m/s）澆注風(fēng)壓800 N/ m2（瞬時(shí)風(fēng)速36 m/s）9自動(dòng)化方式豎向頂落用大噸位分離式千斤頂實(shí)現(xiàn)縱向移位用液壓油缸完成模架橫向開(kāi)、合采用液壓油缸完成支腿

5、自動(dòng)前行倒裝10前主支腿最大支點(diǎn)反力2*377噸11后主支腿最大支點(diǎn)反力2*322噸12前輔助支腿最大支點(diǎn)反力2*40噸13中輔助支腿最大支點(diǎn)反力2*140噸14后輔助支腿最大支點(diǎn)反力2*110噸15整機(jī)使用總功率約65 kW16動(dòng)力條件4AC、380V、50Hz17液壓系統(tǒng)壓力31.5MPa18移位速度01.0m/min19主梁撓度小于L/700（僅考慮混凝土荷載和內(nèi)模自重）20過(guò)孔穩(wěn)定系數(shù)K>1.521運(yùn)輸條件最大單件重小于21t， 最大單件尺寸小于12.5 m×2.8 m×1.72 m，滿足鐵路、公路運(yùn)輸限界22單臺(tái)總重量約520t（不含支座處散模）23設(shè)計(jì)施工

6、周期12天/跨 (按每天工作24小時(shí)計(jì))3.1 主框架總成圖2 主框架總成主框架部分由并列的2組縱梁組成，主要承托底模支撐梁、模板系統(tǒng)等設(shè)備重量及鋼筋、混凝土等結(jié)構(gòu)材料重量。每組縱梁由3節(jié)承重鋼箱梁(12.25m+12m+11.25m)+ 3節(jié)導(dǎo)梁（8m+12m+12.75m）組成，全長(zhǎng)68.25m。根據(jù)使用橋梁的橋墩形式，確定相鄰兩組縱中心距為11米。鋼箱梁長(zhǎng)1112.5米，高2.8米，翼緣板寬1.61.72米，腹板中心距1.5米。鋼箱梁接頭采用螺栓節(jié)點(diǎn)板聯(lián)結(jié)。導(dǎo)梁桁架式結(jié)構(gòu)，接頭為螺栓節(jié)點(diǎn)板連接。3.2 底模支撐梁及外模系統(tǒng)底模支撐梁及外模系統(tǒng)由底模支撐梁、底模、腹模、翼模、可調(diào)支撐系，底

7、模通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在底模支撐梁上，底模支撐梁從中部剖分，每側(cè)均與主梁相聯(lián)。腹模、翼模通過(guò)可調(diào)支撐系支撐在承重鋼箱梁上。模板由面板及骨架組焊而成，其面板厚為：底模8mm，腹模及翼模6mm；每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接。墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠。外模板起拱，起拱度按造橋機(jī)主梁承受的由實(shí)際混凝土荷載（包括鋼筋）+內(nèi)模自重產(chǎn)生的曲線特征值進(jìn)行，以使成橋后橋梁曲線與設(shè)計(jì)值吻合。模架就位后，調(diào)整底模標(biāo)高（側(cè)模、翼模隨底模一起起拱且必須是同一線型同一拱量），使其與所提供（或修正后）的預(yù)拱曲線特征值吻合?？烧{(diào)支撐系是用來(lái)支撐模板和調(diào)節(jié)模板，把模板承受的力通過(guò)底模支撐梁傳給主框架結(jié)構(gòu)。圖3

8、外模系統(tǒng)3.3 內(nèi)模系統(tǒng)（具體見(jiàn)圖4）內(nèi)模系統(tǒng)采用拆裝式模板。拆裝式模板的拆立模均采用人工拼裝方式。圖4 內(nèi)模系統(tǒng)3.4 主支腿圖5 主支腿主支腿設(shè)置兩套，由立柱、支撐托架和移位臺(tái)車三大部分組成。主框架傳來(lái)的荷載通過(guò)移位臺(tái)車、支撐托架、立柱傳遞給橋墩的承臺(tái)。立柱安放在承臺(tái)上，每間隔7米安裝一組對(duì)拉桿（靠人力旋緊）將立柱約束在橋墩上，立柱頂端安裝支撐托架。支撐托架由兩個(gè)三角架組成并通過(guò)對(duì)拉錨筋固定在橋墩上部?jī)蓚?cè)。移位臺(tái)車由托盤、縱移滑道及吊掛機(jī)構(gòu)、支撐油缸、縱移油缸、橫移油缸、豎向調(diào)整油缸等部分組成。移位臺(tái)車在橫移油缸的推拉作用下在支撐托架的橫梁上橫向移動(dòng)。橫移油缸的缸端與支撐裝置銷接，桿端利用

9、插銷與支撐托架的橫梁連接，支撐托架橫梁上等距設(shè)置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實(shí)現(xiàn)主梁在托架上移動(dòng)4500mm?？v移滑道與主梁腹板和導(dǎo)梁下弦桿相對(duì)，縱移支座上設(shè)有減摩材料，以減少模架縱移過(guò)孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導(dǎo)梁下弦桿上設(shè)置縱移軌道，主梁下蓋板中心附近設(shè)置縱移頂推耳板?？v移油缸缸端固定在縱移支座上，桿端利用插銷與縱移頂推耳板連接，縱移油缸每次可以將造橋機(jī)向前推進(jìn)1m，利用倒換插銷的方式實(shí)現(xiàn)模架的推進(jìn)過(guò)孔作業(yè)。移位臺(tái)車設(shè)置吊掛機(jī)構(gòu)，可以吊掛主支腿自行過(guò)孔。主支腿過(guò)孔利用縱移油缸實(shí)現(xiàn)。吊掛機(jī)構(gòu)設(shè)置吊掛油缸，該油缸的作用為提升支腿。支撐托架是造橋機(jī)的支撐基礎(chǔ)，共設(shè)2套，每套支撐托架由相同的左右

10、兩部分組成，為異形框架結(jié)構(gòu)，下部設(shè)置立柱支承在承臺(tái)上，以傳遞垂向力。支撐托架的左右兩部分利用32高強(qiáng)精軋螺紋鋼（強(qiáng)度級(jí)別980MPa）對(duì)拉與橋墩固結(jié)成一個(gè)整體。支撐托架上部16根高強(qiáng)精軋螺紋鋼每根需施加17t的預(yù)緊力，預(yù)緊采用兩臺(tái)YCW60B-200型千斤頂（需配BZ系列泵站）進(jìn)行張拉預(yù)緊，張拉時(shí)應(yīng)在橋墩前后兩側(cè)同步進(jìn)行。3.5 前輔助支腿前輔助支腿設(shè)置在導(dǎo)梁上并與導(dǎo)梁連接為一個(gè)整體，作為主支腿吊掛過(guò)孔時(shí)的臨時(shí)支撐。前輔助支腿可以從中間剖分，以適應(yīng)移動(dòng)模架橫向開(kāi)啟過(guò)孔作業(yè)的需要。前輔助支腿設(shè)置2臺(tái)手動(dòng)千斤頂，可以調(diào)整支腿的高度，以適應(yīng)導(dǎo)梁上墩和主支腿前移安 圖6 前輔助支腿裝的需要。前輔助支腿

11、在導(dǎo)梁上有三個(gè)安裝位置，以適應(yīng)不同跨度的需要。3.6 中輔助支腿圖7 中輔助支腿中輔助支腿由曲臂組成。在主支腿吊掛過(guò)孔前，中輔助支腿已支撐在橋面上，將主框架荷載傳遞到已成橋面上，以實(shí)現(xiàn)主支腿的吊掛自行過(guò)孔。中輔助支腿需要在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)2個(gè)臨時(shí)支點(diǎn)，支點(diǎn)間距6米，高度約1.7米，荷載每個(gè)點(diǎn)180噸。3.7 后輔助支腿圖8 后輔助支腿后輔助支腿有兩個(gè)作用，其一，吊掛主框架，實(shí)現(xiàn)后主支腿自行過(guò)孔，吊掛并實(shí)現(xiàn)主框架橫向開(kāi)啟；其二，吊掛主框架后端并在橋面上行走，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架的過(guò)孔作業(yè)。后輔助支腿由L形腿、滑動(dòng)橫梁、橫移油缸和支腿等部分組成。支腿下部設(shè)走形輪系，在鋪設(shè)于橋面的軌道上走行（走行軌道為QU80軌）

12、。支腿設(shè)置兩個(gè)油缸，用于后主支腿和后輔助支腿的力系轉(zhuǎn)換和調(diào)整。3.8 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介DXZ32/900下承自行式移動(dòng)模架整機(jī)共配六套液壓系統(tǒng)，主支腿上4臺(tái)，每套液壓系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支承油缸、縱移水平油缸、橫移水平油缸、支腿提升缸、控制元件及管路組成；后輔助支腿1臺(tái)，由液壓泵站、垂直支承油缸、橫移水平油缸及管路組成；內(nèi)模小車1臺(tái)，由泵站、一級(jí)油缸、二級(jí)油缸和支承油缸及管路組成。液壓系統(tǒng)工作原理：電機(jī)啟動(dòng)，液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)軸向變量柱塞泵，此時(shí)電磁溢流閥處于斷電狀態(tài)，泵排出的壓力油以較低的壓力通過(guò)溢流閥直接返回油箱，使電機(jī)空載起動(dòng)，起動(dòng)電流小，液壓系統(tǒng)無(wú)沖擊；啟動(dòng)相應(yīng)的按鈕，電磁換向閥

13、和溢流閥同時(shí)帶電，高壓油通過(guò)泵電磁換向閥油缸，克服負(fù)荷工作。1）液壓泵站：包括油箱、液壓泵、電機(jī)、吸油濾清器、回油濾清器、溢流閥、壓力表、油溫液位計(jì)等。其主要參數(shù)為：電機(jī)功率：7.5kw； 額定壓力：31.5 Mpa；額定流量：13.65L/min(29MPa)。2）400噸垂直支承油缸：該油缸為特殊訂貨購(gòu)件，配有機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：420320-150；最大推力：400t(29MPa)。400噸垂直支承油缸共4臺(tái)，分別安裝在主支腿上。3）縱移水平油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：14070-1100；最大推力拉力：44t33t(29Mpa)油缸速度計(jì)算：

14、伸出時(shí)：V1=Q/A1=13.65x1000/153.86=88cm/min縮回時(shí)：V2=Q/A2=13.65x1000/115.395=118cm/min縱移水平油缸共4臺(tái)，與滑車一起懸掛在模架主梁下的滑道工鋼上。4）橫移水平油缸：主要參數(shù)為：缸徑桿徑：10055-650；最大推力拉力：22t17t（29Mpa）。橫移水平油缸共8臺(tái)，分別安裝在4套主支腿托架上。5）牛腿吊掛油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑桿徑：12563-200；最大推力拉力：35t26.5t（29Mpa）。牛腿吊掛油缸共8臺(tái)，分別安裝在4套主支腿托盤上。6）后輔助腿頂升油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參

15、數(shù)為：缸徑桿徑：250180-600；最大推力拉力：142t68t（29Mpa）。橫移油缸：主要參數(shù)為：缸徑桿徑：10063- 650；最大推力拉力：22t14t（29Mpa）。后輔助腿頂升油缸2根，橫移水平油缸2根，安裝在后輔助支腿上。7）控制元件及管路：1臺(tái)支腿泵站同時(shí)連接6個(gè)油缸。通過(guò)操縱按鈕使換向閥換位，可分別使2個(gè)油缸單獨(dú)動(dòng)作或同時(shí)動(dòng)作。3.9電氣控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相五線制交流供電，零線與機(jī)體連接，電源進(jìn)線電纜容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設(shè)備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電

16、氣柜供電。電纜兩端采用多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應(yīng)急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)采用變壓器和整流電路，為控制回路提供24V直流電源。整機(jī)設(shè)置相應(yīng)的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。配備有聲光報(bào)警裝置，風(fēng)速風(fēng)向儀等安全警示設(shè)施。液壓系統(tǒng)均設(shè)置于各支腿處，完成移動(dòng)模架的升降、橫向開(kāi)啟、縱移過(guò)孔和主支腿移位。）電氣配置：主電氣控制柜一臺(tái)；液壓站控制柜5臺(tái)；金屬鹵化物燈8盞；風(fēng)速風(fēng)向儀一套。）功能：（）電氣控制柜：包括整機(jī)電源控制，整機(jī)過(guò)載，短路，漏電等保護(hù)。（）液壓站控制柜：該控制柜共有5臺(tái)，分別控制5臺(tái)液壓站的起停。（）照明：照明燈共8盞，每條主梁內(nèi)布兩盞燈，共4盞；兩主梁外

17、部各兩盞，共4盞。（）風(fēng)速風(fēng)向儀：用于監(jiān)測(cè)工作區(qū)域的風(fēng)力、風(fēng)向及報(bào)警。）操作：（）主電氣控制柜：合上空氣開(kāi)關(guān)，接通總電源，使各支路均處于待命狀態(tài)。（）液壓站控制柜：綠色按鈕為啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，紅色按鈕為停止開(kāi)關(guān)。（）照明：照明扭子開(kāi)關(guān)1-4控制現(xiàn)場(chǎng)照明。（）風(fēng)速風(fēng)向儀：當(dāng)風(fēng)力超過(guò)工作風(fēng)力時(shí)，風(fēng)速風(fēng)向儀發(fā)出報(bào)警，提醒工作人員停止施工。3.10輔助設(shè)施輔助設(shè)施包括爬梯、操作平臺(tái)、欄桿等。操作平臺(tái)和爬梯是保證作業(yè)人員施工安全的基本要求，主梁內(nèi)側(cè)的走道和操作平臺(tái)以方便模架的開(kāi)啟與閉合，外側(cè)的走道和操作平臺(tái)方便模板撐桿的調(diào)整。另外還有幾處爬梯以方便操作人員的上下。四、移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)拼裝4.1 拼裝設(shè)備和場(chǎng)地及人員

18、1）設(shè)備： 50t流動(dòng)吊機(jī)一臺(tái)及必須的吊索具；電焊機(jī)2臺(tái)；腳手架若干；纜繩；鉗工工具及其它專用工具，如：沖釘24、50個(gè)；手錘；扳手；撬棍；梯子；繩；繩卡等。2）場(chǎng)地:在長(zhǎng)70米、寬25米范圍內(nèi)平整，無(wú)障礙物。3）人員：起重工、鉗工、鉚工、電工、技術(shù)人員其它輔助工作人員。4.2 基本要求1）拼裝人員應(yīng)熟讀圖紙，清楚該設(shè)備的主要功能及各種動(dòng)作。2）整個(gè)裝、試、拆的過(guò)程中應(yīng)有足夠的安全設(shè)施。3）備有水平儀、圈尺、靠尺、測(cè)量鋼絲、吊錘等檢測(cè)器具。4.3 基礎(chǔ)要求1）計(jì)劃好在某墩臺(tái)處安裝此移動(dòng)模架。2）承臺(tái)頂荷載作用點(diǎn)應(yīng)用砂漿抄平。3）安裝臨時(shí)拼裝支架，每個(gè)要求承壓能力大于60t，高度根據(jù)實(shí)際確定。4

19、.4 拼裝程序1）目測(cè)檢查所有待拼零件是否異常，潤(rùn)滑脂是否加注，毛刺等異物是否清除，安全措施是否齊備。2）吊裝立柱，使各立柱上表面在同一水平面內(nèi)。3）吊裝兩組主支腿。注意： a、各橫梁頂面標(biāo)高（共8點(diǎn)）誤差小于10mm。b、安裝上張拉橫梁連接精軋螺紋鋼筋。單根張拉力20t。c、安裝下張拉橫梁連接精軋螺紋鋼筋。單根張拉力10t。4）擺放支承臺(tái)車共。5）按總圖所示定位尺寸拼裝主梁。6） 拼完后校正兩根主梁的平行度，定位尺寸合格后，鎖定兩根主梁。注意防撞，防旁彎。7）在主梁上拼裝道底模橫梁和模板。8）與此同時(shí)，安裝電氣、液壓泵站并驅(qū)動(dòng)調(diào)試液壓缸。9）拼裝導(dǎo)梁，并安裝各梯子、平臺(tái)。10）安裝翼板及走道

20、、欄桿、梯子、防位移支撐等。11）全面檢查、檢測(cè)模板及主框架安裝質(zhì)量，并作記錄。五 移動(dòng)模架荷載試驗(yàn)5.1 空載試驗(yàn)）拉線測(cè)量?jī)筛淞很壍紫鄬?duì)高差；操作邊主梁豎直油缸，使整個(gè)模床基本同步頂升120mm。停15分鐘；再拉線測(cè)量中主梁的相對(duì)下沉量。然后分三次基本同步下落于滑座上。2）使兩組模架向前移動(dòng)過(guò)孔，并測(cè)量縱移速度，使兩組主梁基本同步向前移動(dòng)。3）回位后，用微調(diào)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位各梁的縱向位置。4）頂升模床到澆筑位置。5）在以上動(dòng)作中，要同步檢查電、液、機(jī)部分是否正常。記錄油壓表的讀數(shù)。5.2加載試驗(yàn)）垂直油缸機(jī)械鎖僅留2mm間隙，同時(shí)鎖定一切安全裝置。）按混凝土梁重分布，模擬澆筑混凝土過(guò)程進(jìn)行加

21、載試驗(yàn)。在加載過(guò)程中時(shí)刻注意各處支承、各處連接及變形情況。）當(dāng)加載到800噸時(shí)，測(cè)量記錄主梁拱度值、模板底面的下沉量。同時(shí)鎖定垂直油缸機(jī)械。）當(dāng)加載到900噸時(shí)，測(cè)量記錄主梁拱度值、模板底面的下沉量。）卸載，測(cè)定模板表面標(biāo)高，確定各觀測(cè)點(diǎn)的彈性變形與非彈性變形，據(jù)此繪制沉降曲線，根據(jù)梁的設(shè)計(jì)拱度和支撐變形確定合理的施工預(yù)拱度，調(diào)整撐桿及支承，使模板表面達(dá)到混凝土梁的標(biāo)位。六 移動(dòng)模架制梁施工技術(shù)6.1工作原理移動(dòng)模架造橋機(jī)利用墩身及承臺(tái)安裝主支腿，主支腿支撐主框架，外模及模架安裝在主框架上，形成一個(gè)可以縱向移動(dòng)的橋梁制造平臺(tái)，完成橋梁的施工。移動(dòng)模架橫向分離，使其能夠通過(guò)橋墩，縱向前移過(guò)孔到達(dá)

22、下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺(tái)，完成下一孔施工。6.2 施工工藝6.2.1工藝流程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）工藝流程圖9 移動(dòng)模架制梁工藝流程圖（2）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支箱梁外形尺寸允許偏差 表2序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1梁全長(zhǎng)±20mm2梁跨度±20mm3梁底寬10,-5mm4橋面中心位置10mm5梁高10,-5mm6側(cè)面垂直度每m不大于3mm7底板厚度10,0mm8腹板厚度10,0mm9頂板厚度10,-5mm10橋面寬度±10mm11表面平整度每m不大于5mm12梁上拱±L/300013構(gòu)造鋼筋保護(hù)層5,0mm14橋面高程±20mm15腹板間距±1

23、0mm16擋碴墻厚度±5mm17螺栓垂直梁底板18橋面上預(yù)留鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置10mm19接觸網(wǎng)支柱預(yù)留鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置5mm20支座板四角高度差1mm支座螺栓中心位置2mm支座板平整度2mm6.2.2 支座安裝鑿毛支座安裝部位的支撐墊石表面，清理預(yù)留錨栓孔內(nèi)的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調(diào)整至設(shè)計(jì)高程，在支座底面與支承墊石之間留有2030mm空隙，安裝灌漿用鋼模板，模板底面設(shè)置一層4mm厚的橡膠防漏條，通過(guò)膨脹螺栓固定在支撐墊石頂面，之后灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度漿料，灌漿采用重力注漿方式，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周灌注，直至從鋼模與支座底板周邊

24、間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。支座預(yù)偏量在廠家生產(chǎn)組裝時(shí)設(shè)置。支座安裝允許偏差見(jiàn)表3。支座上、下板的鎖定必須在張拉前解開(kāi)。支座安裝允許偏差 表3序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1支座中心線與墩臺(tái)十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量15mm2支座中心線與墩臺(tái)十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量10mm3支座板每塊板邊緣高差1mm4支座螺栓中心位置偏差2mm5同一端兩支座橫向中心線間的相對(duì)錯(cuò)位5mm6螺栓垂直梁底板74個(gè)支座頂面相對(duì)高差2mm8同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì)稱30，10誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對(duì)稱15

25、，106.2.3 預(yù)拱度的設(shè)置(1)預(yù)拱度數(shù)值：移動(dòng)模架的預(yù)拱度應(yīng)為箱梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度22.5mm與移動(dòng)模架彈性變形（試驗(yàn)測(cè)得）之代數(shù)和，按二次拋物線過(guò)渡。(2)移動(dòng)模架彈性變形：根據(jù)預(yù)壓變形測(cè)量結(jié)果繪制沉降曲線，另外在第1、2孔箱梁施工分別在澆注混凝土前后測(cè)定，記錄模架變形，以便于在第2、3孔微調(diào)模架預(yù)拱度，來(lái)消除模擬狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)不同而帶來(lái)的預(yù)拱度偏差。(3)預(yù)拱度調(diào)整：通過(guò)模架橫梁上的機(jī)械螺旋系統(tǒng)調(diào)整底模高度來(lái)實(shí)現(xiàn)。6.2.4模板調(diào)整和預(yù)埋件安裝對(duì)模板調(diào)整校驗(yàn)，安裝箱梁通風(fēng)孔（在結(jié)構(gòu)兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔距梁底距離為190cm，間距2m。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)

26、移動(dòng)其位置，并保證與預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層大于1倍管道直徑，在通風(fēng)孔處應(yīng)增設(shè)直徑170mm的螺旋筋）、泄水孔（箱梁底板沿縱向設(shè)置間距不大于4m、外徑為90mm的泄水管）、檢查孔（在梁端底板設(shè)置0.25*1.5m的槽口，在槽口直角處設(shè)置半徑為25cm的倒角）、防落梁（通橋(2006)2221V28）、支座上鋼板（通橋(2006)2221V17）等預(yù)留孔或預(yù)埋件。6.2.5綁扎鋼筋及安裝內(nèi)模（1）鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，吊運(yùn)至梁位進(jìn)行安裝。梁體鋼筋最小保護(hù)層除頂板為30mm外，其余均為35mm，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)，梁體側(cè)面和底面的鋼筋保護(hù)層墊塊不少于4個(gè)/m2。施工時(shí)先進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎

27、，再安裝內(nèi)模，內(nèi)模安裝調(diào)試完成后，綁扎頂板和翼緣板鋼筋，頂面鋼筋根據(jù)橋面坡度斜置。并預(yù)埋擋碴墻和豎墻鋼筋，以及接觸網(wǎng)立柱及拉線預(yù)埋件。（2）鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的50以內(nèi)。鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)點(diǎn)焊牢固。（3）金屬波紋管安裝和梁端綜合接地鋼筋安裝與鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行，然后將長(zhǎng)33m、外徑略小于波紋管內(nèi)徑的硬質(zhì)塑料管穿在波紋管內(nèi)，波紋管的固定間距為：直線處80cm一道，曲線處50cm一道。鋼筋加工及安裝允許偏差 表4序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)±102彎起鋼筋的彎折位置±

28、;203箍筋內(nèi)凈尺寸±34橋面主筋間距及位置偏差155底板鋼筋間距及位置偏差86箍筋間距及位置偏差157腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）158保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差5，09其它鋼筋偏移量206.2.6混凝土澆筑和養(yǎng)生（1）耐久性混凝土原材料及配合比a.水泥：浙江兆山水泥廠，強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5級(jí)。b.碎石：張家岙采石場(chǎng)，規(guī)格為510mm和1025mm。c.砂：福建閩江河砂，中砂。d.摻合料：北倫電廠II級(jí)粉煤灰及磨細(xì)礦粉。e.水：地下水。f.外加劑：山西凱迪產(chǎn)KDSP型聚羧酸鹽高性能減水劑。g.配合比：每立方米混凝土用料量（Kg/m3）為水泥：細(xì)骨料：粗骨料：水：粉煤灰：磨細(xì)礦粉

29、：外加劑362：716：1073：158：63：57：4.82（1：1.19：1.98：0.44：0.17：0.16：0.013）。水膠比為0.33，坍落度為160200mm，7d抗壓強(qiáng)度為53.8Mpa，28d抗壓強(qiáng)度為68.1Mpa。（2）混凝土灌注前澆筑前應(yīng)對(duì)所有生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。橋面墊層混凝土與梁體混凝土采用地泵泵送混凝土一同連續(xù)灌注、一次成型，箱梁澆筑順序自梁的兩端向中間進(jìn)行，水平分層、斜向分段、兩側(cè)對(duì)稱、連續(xù)澆筑。澆筑時(shí)同一斷面先澆筑腹板根部及底板，然后腹板，頂板，最后澆筑箱梁橋面和上翼緣板。澆筑混凝土?xí)r，混凝土的下落高度不得超過(guò)2m，每層混凝土的澆筑厚度不得超過(guò)30cm，先后

30、兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。模板溫度宜在535，混凝土拌和物的入模溫度控制在530。混凝土從梁腹板兩側(cè)對(duì)稱下料，振搗與下料同時(shí)進(jìn)行。梁體腹板與底板處的混凝土采用振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)棒禁止觸碰波紋管。澆筑橋面混凝土?xí)r，先用插入式振搗棒振搗混凝土，在用平板振動(dòng)器配合橋面空式整平機(jī)振搗成型?；炷凉嘧⒃诔跄龝r(shí)間6h8h內(nèi)一次完成。（3）混凝土澆筑的過(guò)程中，安排專人監(jiān)視模板，入聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、模板變形或漏漿應(yīng)及時(shí)采取措施予以處理。（4）隨機(jī)抽取試件6組，兩組混凝土彈性模量試件，一組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)，另一組56d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)；四組混凝土抗壓試件，兩組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)，另兩組56d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。（5）混凝土澆注完

31、成達(dá)到初凝狀態(tài)后，采用土工布覆蓋，根據(jù)不同的環(huán)境溫度和濕度，設(shè)專人定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)到規(guī)定14d的時(shí)間要求。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不應(yīng)超過(guò)15，箱梁內(nèi)部溫度不應(yīng)高于65。6.2.7脫模及穿束（1）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60以上，拆除端模后，松開(kāi)內(nèi)模，模板不應(yīng)對(duì)梁體張拉壓縮造成阻礙；待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80后進(jìn)行初張拉，初張拉后方可拆除底模及支承；拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表面與環(huán)境溫差均不大于15，并應(yīng)保證梁體棱角完整，氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。（2）本工程的簡(jiǎn)支箱梁均為曲線梁，鋼絞線下料長(zhǎng)度工作長(zhǎng)度80cm，用砂輪鋸切割。鋼絞線按設(shè)計(jì)根數(shù)編束時(shí)要保證鋼

32、絞線平行，不得纏繞，鋼絞線編束后，將端點(diǎn)焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時(shí)戳壞波紋管，造成堵孔。后穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過(guò)孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，以導(dǎo)線牽接為主，以推送為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況，保證兩端外露相等。6.2.8預(yù)應(yīng)力初張拉6.2.8.1預(yù)應(yīng)力體系及設(shè)備預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1×715.21860GB/T52242003，強(qiáng)度等級(jí)為fpk=1860Mpa，彈性模量為Ep=1.95*105Mpa，公稱直徑為15.2mm，公稱面積為A=140mm2。錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉設(shè)備采用內(nèi)卡式Y(jié)CW300A100型千斤頂，其操作空間應(yīng)小于70cm。配套

33、油泵ZB4500型。壓力表選擇防振型，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0級(jí)。千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正,校正系數(shù)不得大于1.05。校正有限期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)，拆修更換配件后必須重新校正。采用精度為1.0級(jí)的壓力表校正有效期為一周，采用精度為0.4級(jí)的壓力表校正有效期為一個(gè)月，壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。6.2.8.2孔道摩阻試驗(yàn)生產(chǎn)第一孔梁時(shí)，應(yīng)按照鐵路橋涵施工規(guī)范附錄L進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。(1)孔道摩阻力導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失值n由下式求得：n=k1-e-（+kx）式中 k 張拉控制應(yīng)力（1236.34Mpa）;彎曲

34、孔道端部切線交角（rad）;直線端孔道長(zhǎng)度（m）;，孔道摩阻系數(shù)和孔道偏差系數(shù)。(2)在試驗(yàn)前對(duì)測(cè)力傳感器、YCW350A千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，標(biāo)定分級(jí)為50KN，試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)也可以此作為測(cè)量分級(jí)。（3）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)a.選取鋼索：直線索N1b，曲線索N6。N1b、N6預(yù)應(yīng)力索均為13-75的高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，預(yù)應(yīng)力管道為90的金屬波紋管。其中N1b索的計(jì)算長(zhǎng)度為31.6m；N6索的計(jì)算長(zhǎng)度為31.749m；曲線轉(zhuǎn)角為6度（0.10472弧度）。b.試驗(yàn)過(guò)程：按圖10進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)備安裝。每一索均進(jìn)行3次張拉測(cè)量，其中所有的第一次測(cè)量均作為預(yù)張拉，其值為參考值，以后兩次的張拉結(jié)果進(jìn)行計(jì)算。

35、圖10 孔道摩阻試驗(yàn)布置（A）操作過(guò)程為：錨固端千斤頂主缸進(jìn)油空頂10關(guān)閉，兩端預(yù)應(yīng)力鋼束均勻楔緊于張拉千斤頂上。兩端裝置對(duì)中。張拉端千斤頂進(jìn)油張拉。以油壓表壓力從0到超張拉值，按400N或500N分級(jí)，逐級(jí)增壓張拉，每級(jí)張拉時(shí)均紀(jì)錄兩端讀數(shù)（壓力筒應(yīng)變數(shù)和油壓表壓力）。從張拉第二級(jí)（油壓約1000N左右時(shí)）起，鋼束上劃細(xì)線，逐級(jí)測(cè)錄鋼束延伸量。當(dāng)千斤頂張拉到（超）張拉噸位時(shí)，逐漸回油到0，再重復(fù)逐級(jí)張拉一次，并記錄各級(jí)讀數(shù)和延伸量。超張拉持壓5min，回壓到張拉值。頂塞錨固，錨固時(shí)主缸油保持不低與張拉值，也不超過(guò)超張拉值。錨固前后均需紀(jì)錄兩端油壓讀數(shù)和伸長(zhǎng)量，測(cè)量錨塞外伸值。張拉端千斤頂回油

36、到0，紀(jì)錄壓力筒壓力及錨塞外露值。錨固端千斤頂回油，卸下兩端張拉裝置。（B）張拉結(jié)果：兩端壓力筒的壓力差為鋼束沿孔道全長(zhǎng)的摩阻損失值。張拉端千斤頂和壓力筒壓力差為錨環(huán)摩阻損失值。張拉端頂塞錨固前后壓力筒壓力差為錨塞回縮預(yù)應(yīng)力損失值。頂塞錨固前后鋼束延伸值差為鋼束回縮值。超張拉回壓到張拉值和頂塞錨固后，錨固端測(cè)力筒各次壓力差，既為錨固端預(yù)應(yīng)力變化值。c.先進(jìn)行直線N1b孔道摩阻力測(cè)試，按上式=0時(shí)求得k值；再進(jìn)行與N1b孔道同樣工藝及施工條件帶有曲線的N6孔道的摩阻力試驗(yàn)，并以上項(xiàng)k值代入上式求得u值。6.2.8.3預(yù)應(yīng)力筋初張拉（1）張拉前的準(zhǔn)備工作 千斤頂和油壓表均已校正，并在使用期內(nèi)。 錨

37、具按規(guī)定檢驗(yàn)，合格者使用。 預(yù)應(yīng)力筋具備出廠合格證，并經(jīng)過(guò)復(fù)驗(yàn)合格。 梁段混凝土強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)要求的可張拉強(qiáng)度。 布設(shè)測(cè)量梁體撓度的觀測(cè)點(diǎn)。 計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值，并經(jīng)復(fù)核無(wú)誤。伸長(zhǎng)量的公式為：其中：P預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端的張拉力（N）；L預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm）；A預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；E預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）；x從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m）；從張拉端至計(jì)算截面孔道部分切線的夾角之和（rad）；K孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈。（2）預(yù)應(yīng)力初張拉安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，注意鋼絞線不得交

38、叉和穿亂，先安裝中心或內(nèi)圈錨孔的楔片，然后安裝外圈錨的楔片，然后安裝外圈錨環(huán)孔楔片，最后用套管適當(dāng)用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。安裝限位板，限位板凹槽要與錨環(huán)對(duì)中，不得錯(cuò)開(kāi)。安裝千斤頂于孔道中線對(duì)位，注意不要接混大、小油缸油管。按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工錨環(huán)與楔片之間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤(rùn)滑劑。初張拉：本工程將預(yù)張拉和初張拉兩階段合并為一階段進(jìn)行，初張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到80以上后進(jìn)行。張拉過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致，兩端同步并左右對(duì)稱進(jìn)行張拉，最大不平衡束不超過(guò)1束，張拉順序及控制應(yīng)力按表5

39、執(zhí)行。張拉順序及控制應(yīng)力 表5張拉階段張拉順序鋼束編號(hào)錨外控制應(yīng)力(Mpa)錨外張拉力(KN)預(yù)張拉1N1a7441354.0822N107441249.9232N67441354.0842N47441354.08初張拉12N29301692.6022N59301562.4032N1d9301692.6042N89301692.60仔細(xì)檢查千斤頂、油路等安裝正確無(wú)誤后，開(kāi)動(dòng)油泵進(jìn)入初張拉（20%con），注意要有2人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進(jìn)入錨墊板的限位槽內(nèi)，待油表讀數(shù)達(dá)初張拉應(yīng)力時(shí)測(cè)量大缸行程和錨具楔片外露量。6.2.9移動(dòng)模架過(guò)孔(1)過(guò)孔前的準(zhǔn)備。當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉完成之后，即可使用推進(jìn)小車上的

40、千斤頂使移動(dòng)模架和梁體整體脫離。安裝懸掛，吊起移動(dòng)模架，包括安裝前懸掛、中懸掛以及后推進(jìn)懸掛，利用懸掛吊起移動(dòng)模架，完成體系轉(zhuǎn)換。這時(shí)的支撐模架和推進(jìn)小車不再受力。支撐托架過(guò)孔、安裝，首先安裝推進(jìn)小車掛輪，掛輪是懸掛在主梁和鼻梁導(dǎo)向軌上，在托架過(guò)孔時(shí)用來(lái)吊起和向前滾移推進(jìn)小車和托架的。然后升起支撐托架到一定位置，向外橫移出墩身預(yù)留孔。接著落下小車直到其掛輪與導(dǎo)向軌接觸后，再將推進(jìn)小車豎向油缸與主梁分離。最后用卷?yè)P(yáng)機(jī)縱向腿拉支撐架和推進(jìn)小車到下一個(gè)墩位處，安裝支撐托架和推進(jìn)小車就位。（2）移動(dòng)模架過(guò)孔。將主梁由懸掛再次落在推進(jìn)小車上，松開(kāi)橫梁處的連接螺栓，將移動(dòng)抹架橫向打開(kāi)?？v向推動(dòng)移動(dòng)模架過(guò)孔

41、澆注到下一個(gè)孔位，合攏就位后進(jìn)行調(diào)試，重新進(jìn)行下一循環(huán)施工。6.2.10預(yù)應(yīng)力終張拉及錨固(1)在梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后，齡期不少于10d時(shí)進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，張拉過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，誤差控制在±6%范圍內(nèi)，每端夾片回縮量控制在6mm內(nèi)。兩端同步張拉并左右對(duì)稱，最大不平衡束不超過(guò)1束，張拉順序及控制應(yīng)力按表6執(zhí)行。張拉順序及控制應(yīng)力 表6張拉階段張拉順序鋼束編號(hào)錨外控制應(yīng)力(Mpa)錨外張拉力(KN)終張拉12N91211.792205.4622N1c1209.002200.3832N1b120

42、9.002200.3842N111211.792205.4652N31227.292233.6762N71216.802214.5872N51227.292233.6782N1d1209.002200.389N1a1209.002200.38102N61227.292233.67112N101211.792205.46122N41227.292233.67132N81211.792205.46142N21236.342250.14(2)按初張拉的操作步驟安裝好千斤頂后,兩端千斤頂同時(shí)加載，每次互相通報(bào)油壓表讀數(shù)，使兩端讀數(shù)在張拉過(guò)程中隨時(shí)保持一致直到兩端達(dá)到con，這時(shí)測(cè)量大缸行程和楔片外露量

43、，檢查伸長(zhǎng)值及其與理論值之差是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(3)回程、退楔：持荷5min，如發(fā)現(xiàn)油壓下降應(yīng)補(bǔ)至con。兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕輕敲打工具錨環(huán)，取下楔片，依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。（4）張拉預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)應(yīng)注意混凝土梁的反拱度是否與設(shè)計(jì)相符，32m簡(jiǎn)支箱梁拱度不大于30mm。(5)割斷多余鋼絞線。鋼絞線張拉完成4h后，用手動(dòng)砂輪鋸切割，鋼絞線外露錨環(huán)35cm。嚴(yán)禁用電焊或氣焊切割鋼絞線。（6）封錨。用濕潤(rùn)水泥團(tuán)封堵，為確保水泥團(tuán)不掉落及養(yǎng)護(hù)期間不開(kāi)裂，用塑料布密封水泥團(tuán)并綁扎在錨具上。6.2.11孔道真空壓漿預(yù)應(yīng)力張拉完成3d內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。壓漿采用真空輔助

44、壓漿工藝，壓漿順序從下層孔道開(kāi)始，向上層孔道逐一進(jìn)行。每一孔道為一端壓入漿液，從另一端排氣孔排出濃漿后關(guān)閉閥門。同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。（1）真空壓漿對(duì)漿體的要求漿體除了具有足夠的抗壓強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度，還必須保證有良好的防腐性能和稠度，不離析、析水，硬化后孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。對(duì)漿體大體要求如下：水膠比：0.33；漿體的流動(dòng)度：25s；漿體的泌水性：a.小于漿體初始體積的2%；b.四次連續(xù)測(cè)試的結(jié)果平均值小于1% ；c.拌合后泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新被漿吸回；漿體初凝時(shí)間：6h；漿體體積變化率：1.5%；漿體強(qiáng)度：28d抗壓強(qiáng)度為63.3Mpa。（2）壓漿前的準(zhǔn)備工作確認(rèn)M5

45、0漿體配合比，并檢查壓漿材料是否符合要求。a.水泥:采用浙江兆山水泥廠，強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，所用水泥齡期不超過(guò)1個(gè)月，并妥善保管，有防潮、防雨等措施。b.水:飲用水，水中硫酸鹽含量不大于0.1%，氯鹽含量不大于0.5%，水中不含有糖分或懸浮有機(jī)質(zhì)。c.灌漿料:浙江蘭溪產(chǎn)KL-GM型專業(yè)的孔道灌漿料。f.配合比：水泥：水：灌漿料1543：509：46（1：0.33：0.03）。檢查壓漿設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查封錨情況，對(duì)有漏氣的情況，再用玻璃膠處理，以確?？椎烂芊?。清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿孔與孔道暢通連接；確定抽出真空端與壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確

46、保施工安全、順利。將預(yù)應(yīng)力孔道用清水沖洗干凈，用壓縮空氣吹干孔道內(nèi)的水分。（3）壓漿程序設(shè)備安裝圖11 真空壓漿設(shè)備安裝示意圖抽真空：兩端抽真空管及壓漿管安裝完畢后，關(guān)閉進(jìn)漿端球閥，開(kāi)啟出漿端球閥及真空泵。當(dāng)真空泵的壓力穩(wěn)定在-0.06Mpa-0.1MPa時(shí)，繼續(xù)穩(wěn)壓1min后，準(zhǔn)備壓漿。拌制漿體:拌制漿體是整個(gè)壓漿過(guò)程的關(guān)鍵,漿體一般由水、水泥、減水劑和膨脹劑組成。其中水灰比將直接影響漿體的強(qiáng)度，水灰比越大它的強(qiáng)度越小反之則大；減水劑用量除了可以減少水的用量之外還可以增加其強(qiáng)度，以及改善漿體的流動(dòng)性，提高壓漿的效率；膨脹劑也是很重要的原料，它能有效的防止?jié){體本身干縮后造成管道密實(shí)性差的缺點(diǎn)。漿體攪拌順序如下：將稱量好的水倒入灰漿攪拌機(jī)（可利用攪拌機(jī)自身計(jì)量容器），開(kāi)動(dòng)機(jī)器后，邊攪拌邊加入減水劑和膨脹劑，最后加入水泥，避免攪拌順序不當(dāng)造成漿體難以攪拌的問(wèn)題。將攪拌完的漿體經(jīng)過(guò)過(guò)濾后，存入儲(chǔ)漿罐中，以免造成孔道堵塞，過(guò)濾后要盡快壓入，防止沉淀，影響漿體強(qiáng)度。攪拌時(shí)間一般控制在使?jié){體無(wú)氣泡，有光澤為宜。對(duì)漿體的控制一般采用稠度儀標(biāo)定,由于采用真空壓漿機(jī),所以能使?jié){體稠度達(dá)到原來(lái)方法的兩倍之多,不僅改善了漿體密實(shí)性,而且強(qiáng)度也大幅度增加。攪拌完的漿體量應(yīng)至少保證一個(gè)壓漿孔道所需的漿體量。壓漿:當(dāng)抽真空完畢后，拌制