貨代考試習(xí)題帶答案

1、一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選作廢）1貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開辟的航線和掛靠的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船合同條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個(gè)組織的網(wǎng)站。（ ）AIMOBCMICBIMCODNGO答案：C。2我國國際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（ ）。A正本3B副本6C副本9D正本1答案：C。3集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。A1AB1AAAC1CD1B答案：B。4按商品的FOB價(jià)格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（ ）。A旺季附加費(fèi)B貨幣貶值附加費(fèi)C超額責(zé)任附加費(fèi)D目的地交貨費(fèi)答案：C。5在航空

2、貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼表示為（ ）。AAWABCHACRACDSUA答案：C。6LCL-FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。ACY-CYBCY-DOORCCFS-CYDCY-CFS答案：C。7下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）。A交貨記錄B場站收據(jù)C設(shè)備交接單D裝箱單答案：B。8航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是（ ）。AFILOBFIOSTCLIFODLINER TERM答案：C。9下列（ ）項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目。A港口使費(fèi)B裝卸費(fèi)C船員給養(yǎng)D燃料費(fèi)答案：C。10多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。A全程B自己運(yùn)輸區(qū)段C實(shí)際承

3、運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D自己控制區(qū)段答案：A。1、根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（ ）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。A 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) B. 工商行政部門 C. 人事部 D. 勞動(dòng)部答案：A2、班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（ ）A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CFS/CY D.CY/CY答案：D3、集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）A. 1A B. 1AAA C. 1C D.1B答案：B4、下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）A.交貨記錄 B.場站收據(jù) C.設(shè)備交接單 D.

4、裝箱單答案：B5、國際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（ ）。A. ITF-14條碼 B. UCC/EAN-128條碼 C. EAN-13條碼 D. EAN-8條碼答案：C6、國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表（ ）。A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱答案：D7、依據(jù)INCOTERMS 2000，賣方交貨義務(wù)最大的交貨術(shù)語是（    ）。ADDP BFOB CDES DEXW答案：D8、根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（ ）。A. 有一定數(shù)量的報(bào)檢員 B. 經(jīng)商

5、務(wù)部注冊登記C. 經(jīng)海關(guān)注冊登記 D. 有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員答案：C9、在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定（ ）。A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Ships Hold D. CIF Berth Terms答案：C10、根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（ ）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。A 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) B. 工商行政部門 C. 人事部 D. 勞動(dòng)部答案：A1海運(yùn)單是（ ）。A貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明B有價(jià)證券C物權(quán)證書D流

6、通證券答案：A。2提單收貨人欄記載：“TO THE HOLDER.”這表明（ ）。A該提單是記名提單B該提單是不記名提單C收貨人是“TO THE HOLDER.”公司DA和C答案：B。3承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（ ）。A以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)B以提單記載為準(zhǔn)C提單條款無效D雙方另行商定答案：B。4下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。AEWBBHAWBCSLIDMAWB答案：D。5使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是（ ）。ASLBBOCPCMLBDIPI答案：B。6根據(jù)國

7、際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對包含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。A8.33SDRB2.75SDR.C3SDR.D2.5SDR.答案：B。7以下（ ）國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章只適用于鐵路本身。A國際貨協(xié)B統(tǒng)一貨價(jià)C統(tǒng)一貨價(jià)協(xié)約D國境鐵路協(xié)定答案：C。8多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。A全程B自己運(yùn)輸區(qū)段C實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D自己控制區(qū)段答案：A。9.LCL-FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。ACY-CYBCY-DOORCCFS-CYDCY-CFS答案：C。10.按照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約的規(guī)定，下列（    ）不是國際多

8、式聯(lián)運(yùn)所具有的特點(diǎn)。A簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用一種運(yùn)輸方式B簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用兩種運(yùn)輸方式C簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承擔(dān)全程運(yùn)輸組織工作D簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)答案：A二、判斷題（每題0.5分，共10分）1按國際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。（ ）答案：正確 2無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（ ）答案：正確 3.目前我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行的是以國務(wù)院商務(wù)主管部門為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的管

9、理體制。答案：正確 4.經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)，在取消審批以后，不需要到商務(wù)部門辦理備案手續(xù)。 答案：錯(cuò)誤 5.在航運(yùn)業(yè)務(wù)中“攬貨”即攬取貨載，也就是銷售運(yùn)力的行為。因此航運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品就是運(yùn)力。 答案：錯(cuò)誤 6.目前，我國出口貨物實(shí)行的是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)的貨物出境制度。答案：正確 7根據(jù)91年國際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任限制為每件或每單位666.67SDR。（ ）答案：正確。8國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（ ）答案：錯(cuò)誤。9上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。（ ）答案：錯(cuò)誤。10不清潔提單是提單本身在表面污損嚴(yán)

10、重的提單。（ ）答案：錯(cuò)誤。11倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開航日期的提單。（ ）答案：錯(cuò)誤。12國際鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指按一份托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（ ）答案：正確。13多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時(shí)起到卸貨港交付貨物時(shí)止。（ ）答案：錯(cuò)誤。14國際鐵路聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人是以各國鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）答案：正確。15統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責(zé)任及賠償數(shù)額。（ ）答案：錯(cuò)誤。16向航空公司提出索賠的通常不是分運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人。（ ）答案：正確。17.在班輪公司運(yùn)價(jià)表

11、中，規(guī)定計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為運(yùn)費(fèi)噸。這表明按貨物的重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，而不按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。答案：正確18.國際貿(mào)易合同中貨物數(shù)量或價(jià)款前使用“大約、接近”等約量詞，按照UCP500的規(guī)定，貨物數(shù)量或價(jià)款可以上下浮動(dòng)不超過5%。 答案：錯(cuò)誤。19.國際海事組織IMO是政府間的國際組織，是聯(lián)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu),國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則就是IMO制訂的。答案：正確20.一般進(jìn)出口貨物必須在進(jìn)出境環(huán)節(jié)完納進(jìn)出口稅費(fèi)。答案：正確1、某公司對外商報(bào)價(jià)：土豆片，每包600美元CIF Callao，該報(bào)價(jià)屬于外貿(mào)貨物的總價(jià)，也即凈價(jià)。（ ）答案：錯(cuò)誤 2、代理報(bào)關(guān)企業(yè)只能接受有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單

12、位委托，代辦進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、納稅事宜。（ ）答案：正確 3、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證、全程統(tǒng)一費(fèi)率、一次托運(yùn)、一次付費(fèi)等條件是構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的充分條件，并非必要條件，不具備這些條件，國際多式聯(lián)運(yùn)仍然成立。（ ）答案：正確 4、倫敦貨物保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（ICC）的A條款對承保風(fēng)險(xiǎn)采取列明風(fēng)險(xiǎn)方式。（ ）答案：錯(cuò)誤 5、集拼運(yùn)輸有時(shí)也稱為“組裝化運(yùn)輸”，它是指作為集拼人的國際貨運(yùn)代理企業(yè)將起運(yùn)港幾個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往同一卸貨港幾個(gè)收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運(yùn)輸，貨物運(yùn)抵卸貨港后，由當(dāng)?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付給各個(gè)收貨人。因此，集拼運(yùn)輸屬于國際多式聯(lián)運(yùn)。（ ）答案：錯(cuò)誤6、進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格包括貨

13、物的貨價(jià)、貨物運(yùn)抵中國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起運(yùn)前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。（ ）答案：正確7、某公司從日本購買一艘貨輪，擬從事國際貨物運(yùn)輸，該貨輪進(jìn)境時(shí)應(yīng)按進(jìn)境運(yùn)輸工具向海關(guān)報(bào)關(guān)。（ ）答案：錯(cuò)誤8、1991年多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則是關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)方面的一個(gè)國際公約。（ ）答案：錯(cuò)誤9、國際海事組織IMO是政府間的國際組織，是聯(lián)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu),國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則就是IMO制訂的。（ ）答案：正確10、A輪，165E航次中，分別在3個(gè)港口裝運(yùn)同一合同項(xiàng)下的盤元鋼，海運(yùn)提單載明了不同的裝船日期和不同的裝貨港口，依據(jù)慣例，應(yīng)視為分批裝運(yùn)。（ ）答案：錯(cuò)誤11、在國際航空貨物運(yùn)輸中

14、，當(dāng)運(yùn)輸兩點(diǎn)間無協(xié)議運(yùn)價(jià)和公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，則比例運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加運(yùn)價(jià)使用。（ ）答案：正確12、供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（ ）答案：正確13、國際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)，是防止或減少其責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的主要辦法之一。（ ）答案：正確14、我國是國際貨協(xié)參加國，在辦理國際鐵路貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，作為唯一法定的運(yùn)單是國際貨協(xié)運(yùn)單。（ ）答案：正確15、國際貿(mào)易合同中貨物數(shù)量或價(jià)款前使用“大約、接近”等約量詞，按照UCP500的規(guī)定，貨物數(shù)量或價(jià)款可以上下浮動(dòng)不超過5%。（ ）答案：錯(cuò)誤16、在庫存ABC管理中，A類庫存指的是在管

15、理上實(shí)行集中管理與分散管理相結(jié)合的管理方式，采取一般的管理方法，適當(dāng)建立安全庫存。（ ）答案：錯(cuò)誤17、在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)華沙公約的規(guī)定，托運(yùn)人必須舉證航空公司的過失，才能獲得賠償。（ ）答案：錯(cuò)誤18、國際貨運(yùn)代理從事純粹代理業(yè)務(wù)，無論本身是否有過失，都不承擔(dān)任何責(zé)任。（ ）答案：錯(cuò)誤 19、在航運(yùn)業(yè)務(wù)中“攬貨”即攬取貨載，也就是銷售運(yùn)力的行為。因此航運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品就是運(yùn)力。（ ）答案：錯(cuò)誤20、在班輪公司運(yùn)價(jià)表中，規(guī)定計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為運(yùn)費(fèi)噸。這表明按貨物的重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，而不按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（ ）答案：正確 1按照港口規(guī)定和運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，

16、計(jì)收超重附加費(fèi)。（ ）答案：正確。2航空快件規(guī)定，每件運(yùn)輸貨物的最小體積不得小于5×10×20cm。（ ）答案：錯(cuò)誤。3S.O.C箱通常沒有箱主代號(hào)。（ ）答案：錯(cuò)誤。4海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式是CYCY。（ ）答案：錯(cuò)誤。5貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。（ ）答案：正確。6帶土的樹種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。（ ）答案：正確。7船舶運(yùn)輸航次成本應(yīng)包括船舶的資本成本、航次營運(yùn)成本和航次變動(dòng)成本。（ ）答案：正確。8國際多式聯(lián)運(yùn)就是“門到門”運(yùn)輸。（ ）答案：錯(cuò)誤。9集裝箱是航空貨運(yùn)中唯一的集裝設(shè)備。（ ）答案：錯(cuò)誤。10班輪運(yùn)價(jià)按制定

17、形式劃分，可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)。（ ）答案：正確。11包運(yùn)租船方式在很大程度上具有連續(xù)航次租船形式的基本特征。（ ）答案：正確。12蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸。（ ）答案：錯(cuò)誤。13在無論船舶靠泊與否條款下，如果泊位是空著，由于天氣不好使船舶不能駛?cè)?，也可以起算裝卸時(shí)間。（ ）答案：錯(cuò)誤。14程租下，只有在“指定船舶”的情況下，才有可能在合同中訂立“代替船條款”。（ ）答案：正確。15航次期租的特點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分基本上與航次租船方式相同。（ ）答案：錯(cuò)誤。16提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。（ ）答案：正確。17提單的空白背書，是指在

18、提單背面不作任何背書。（ ）答案：錯(cuò)誤。18承運(yùn)人接受的托運(yùn)人保函具有對抗收貨人的效力。（ ）答案：錯(cuò)誤。19過期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（ ）答案：錯(cuò)誤。20在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。（ ）答案：正確。三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均作廢）1準(zhǔn)確計(jì)量貨物對貨物運(yùn)輸有著非常重要的意義,下列說法中錯(cuò)誤的有（ ）。A貨物的量尺體積取貨物外形平均長、寬、高的乘積B貨物的準(zhǔn)確計(jì)量直接決定集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算C貨物的重量一般以凈重計(jì)算D貨物的體積和重量可以通過測量貨物的積載因數(shù)的方法計(jì)算出答

19、案：ABC。2貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時(shí)，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ ）。A集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣B集裝箱箱門能否做270度開啟C箱內(nèi)是否清潔D附件是否齊全答案：ABCD。3經(jīng)常用航空快遞的方式運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?）。A投標(biāo)書B合同C海鮮D提單答案：ABD。4船舶載貨清單(M/F)是（ ）。A根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單B根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單C船舶報(bào)關(guān)單證D辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證答案：ACD。5關(guān)于集裝箱裝箱單(CLP)的表述,正確的是（ ）。A貨運(yùn)站繕制B一個(gè)集裝箱一套裝箱單C處理貨損索賠事

20、故原始單證之一D只有拼箱貨(LCL)裝箱時(shí)使用該單證答案：BC。6航次租船方式可以分為（ ）形式。A單航次租船B往返航次租船C航次期租D連續(xù)單航次租船答案：ABD。7在航次租船下，根據(jù)我國法律，船方必須履行的義務(wù)是（ ）。A管貨義務(wù)B適航義務(wù)C不得不合理繞航義務(wù)D航行安全義務(wù)答案：BC。8提單背書一般分為（ ）。A記名背書B指示背書C空白背書D任意背書答案：ABC。9公路運(yùn)輸中的特種貨物運(yùn)輸包括（ ）運(yùn)輸。A集裝箱貨物 B危險(xiǎn)貨物C大笨重貨物D鮮活易腐貨物答案：BCD。10貨代企業(yè)承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備的條件有（ ）。A有CFS裝箱設(shè)施和裝箱能力B與國外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)有代理

21、關(guān)系C經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)D能簽發(fā)自己的抬頭提單答案：ABCD。1、提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記載，可以分為（ ）A.記名提單 B.提示提單 C.不記名提單 D.海運(yùn)單答案：ABC2、在航次租船下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人負(fù)責(zé)取決于合同的具體規(guī)定。下列（ ）表明船舶出租人不負(fù)責(zé)貨物裝船費(fèi)用。A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERMS答案：A B3、相對于其他交通運(yùn)輸方式，以下屬于航空貨運(yùn)的優(yōu)勢有（ ）。 A快速 B破損率低 C載重少 D運(yùn)價(jià)高答案：A B4、下列關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)正確的表述是（ ）：A. 在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)需要發(fā)貨人

22、與收貨人參與B. 由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運(yùn)人交貨到向收貨人交貨的全過程運(yùn)輸 C. 經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的鐵路 D. 在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過程中使用一份國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單答案：BCD5、海關(guān)的任務(wù)包括（    ）。A.監(jiān)管進(jìn)出境的貨物 B.征稅C.查緝走私 D.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)答案：A6、貨主或委托貨代到碼頭堆場提取空箱時(shí)，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ ）A.集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣 B.集裝箱箱門能否做到270度開啟C.箱內(nèi)是否清潔 D.附件是否齊全答案：ABCD 7、在國際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物中包含有不同物品成為混運(yùn)貨物。下列（ ）不

23、得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。A 貴重物品 B. 兒童讀物 C. 外交信袋 D. 服裝答案：A C8、以下那些是班輪船期表的內(nèi)容（ ）。A.航線與船名 B.船舶總噸和凈噸 C.船舶載箱能力 D.始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港 E.預(yù)計(jì)抵港和離港的時(shí)間答案：ADE9、國際貨運(yùn)代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的經(jīng)營方針是（ ）。A安全 B迅速 C準(zhǔn)確 D節(jié)省 E方便答案：ABCDE10、根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（ ）。A水漬險(xiǎn) B戰(zhàn)爭險(xiǎn) C平安險(xiǎn) D一切險(xiǎn) E罷工險(xiǎn)答案：ACD 1我國通往鄰國的鐵路干線的貨物需要在國境站換裝后，才能運(yùn)送到國外的鐵路線是（ ）。A濱洲線B梅集線C集二線D北疆線答

24、案：ACD。2按國際貨協(xié)的規(guī)定，發(fā)貨人在托運(yùn)（ ）時(shí)應(yīng)申明價(jià)格。A圖書B藝術(shù)制品C古董D雕像答案：BCD。3國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在集裝箱貨運(yùn)站收貨后并簽發(fā)提單，意味著（ ）。A發(fā)貨人應(yīng)自行負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān)B多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān)C發(fā)貨人負(fù)責(zé)聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封D多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)制作裝箱單答案：AD。4液體類航空貨物包裝要遵循以下原則（ ）。A容器內(nèi)至少有5-10%的空隙B封蓋嚴(yán)密C每一容器的容量不得超過500毫升D每件重量不超過25公斤答案：ABC。5.下列（    ）屬于國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的經(jīng)營范圍。.國際展品運(yùn)輸代理 .國際多式聯(lián)運(yùn) .私人信函快遞業(yè)務(wù) .報(bào)關(guān)

25、、報(bào)檢答案：ABD6.海關(guān)的任務(wù)包括（    ）。A.監(jiān)管進(jìn)出境的貨物 B.征稅C.查緝走私 D.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)答案：A7.根據(jù)運(yùn)輸組織分類，汽車貨物運(yùn)輸可分為（    ）。A拖掛貨運(yùn) B包車貨運(yùn) C集裝化運(yùn)輸 D包裝貨運(yùn) 答案：ABC8.相對于其他交通運(yùn)輸方式，以下屬于航空貨運(yùn)的優(yōu)勢有（    ）。A快速 B破損率低 C載重少 D運(yùn)價(jià)高答案： AB9、國際貨運(yùn)代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的經(jīng)營方針是（    ）。A安全 B迅速 C準(zhǔn)確 D節(jié)省 E方便答案：A、B、C、D

26、、E。 10、國際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任有（ ）。A貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致 B貨物自然特征或潛在缺陷C不可抗力 D貨運(yùn)代理自己的過失或疏忽答案：ABC。 四、問答題（30分）1海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?（6分）答：（1）包裝材質(zhì)、容器與所裝危險(xiǎn)貨物直接接觸時(shí)不應(yīng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或其他作用。（2）包裝應(yīng)具有一定強(qiáng)度。（3）包裝及容器封口應(yīng)適合貨物的性質(zhì)。（4）包裝應(yīng)有適當(dāng)?shù)囊r墊材料。（5）包裝應(yīng)能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度、濕度、壓力的變化。（6）包裝的重量、體積、外形應(yīng)便于運(yùn)輸、裝卸和堆碼。2船期表的主要內(nèi)容是什么？如何找到船期表？（至少舉出三種不同方式）。（5分）答：航線，船

27、名，航次編號(hào)，始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名，到達(dá)和駛離各港的時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)等。報(bào)紙，雜志（中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公報(bào)，航運(yùn)交易公報(bào)，中國航務(wù)周刊），上網(wǎng)查詢，電話咨詢船公司等。3一項(xiàng)合理索賠必須具備哪些條件？（4分）答：（1）索賠人要有索賠權(quán)。（2）責(zé)任方必須負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任。（3）索賠的金額必須是合理的。（4）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠。4簡述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任形式及其含義。（4分）答：（1）責(zé)任分擔(dān)制（區(qū)段負(fù)責(zé)制），指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主并不承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任，僅對自己完成區(qū)段負(fù)責(zé)；（2）統(tǒng)一責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主按統(tǒng)一原則承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任；（3）網(wǎng)狀責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主

28、按各區(qū)段法律承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任（4）統(tǒng)一修正責(zé)任制，是指在責(zé)任基礎(chǔ)方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，而在賠償限額方面與網(wǎng)狀責(zé)任制相同。5根據(jù)我國國際海運(yùn)條例的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營范圍有哪些？（6分）答：（1）訂艙、倉儲(chǔ)（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱；（3）國際多式聯(lián)運(yùn)；（4）國際快遞，私人信函除外；（5）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)（6）繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算、交付雜費(fèi)；（7）其他國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)6報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？（5分）答：主要包括4個(gè)環(huán)節(jié)， 貨物申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書最基本的單據(jù) 配合查驗(yàn)，海關(guān)對認(rèn)為有必要查驗(yàn)時(shí)，貨

29、物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員按時(shí)到場配合海關(guān)查驗(yàn)貨物 繳納稅費(fèi)，按時(shí)代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定1在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請問海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？（6分）答：集裝箱裝箱單是詳細(xì)記摘每一個(gè)箱內(nèi)所裝貨物的詳細(xì)情況，包括箱號(hào)、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：發(fā)貨人、場站、碼頭堆場之間貨物交接的依據(jù) 通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì) 船方配載船圖計(jì)算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù) 卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一 貨損貨差索賠的單據(jù)之一 拆箱理貨的原始單證之一。2.根據(jù)我國國際海運(yùn)

30、條例的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營范圍有哪些？（6分）答：（1）訂艙、倉儲(chǔ)（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱；（3）國際多式聯(lián)運(yùn)；（4）國際快遞，私人信函除外；（5）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)（6）繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算、交付雜費(fèi)；（7）其他國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)3.簡述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任形式及其含義？（4分）答：（1）責(zé)任分擔(dān)制（區(qū)段負(fù)責(zé)制），指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主并不承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任，僅對自己完成區(qū)段負(fù)責(zé)；（2） 統(tǒng)一責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主按統(tǒng)一原則承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任；（3）網(wǎng)狀責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨主按各區(qū)段法律承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任（4）統(tǒng)一修正責(zé)任制，是指在責(zé)任基礎(chǔ)方面

31、與統(tǒng)一責(zé)任制相同，而在賠償限額方面與網(wǎng)狀責(zé)任制相同。4.報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？（5分）答：主要包括4個(gè)環(huán)節(jié)， 貨物申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書最基本的單據(jù) 配合查驗(yàn)，海關(guān)對認(rèn)為有必要查驗(yàn)時(shí)，貨物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員按時(shí)到場配合海關(guān)查驗(yàn)貨物 繳納稅費(fèi)，按時(shí)代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定5簡述海運(yùn)提單的作用（3分）。答案：（1）貨物收據(jù)；（2）運(yùn)輸合同的證明；（3）物權(quán)憑證。6海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件? （6分）海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?答：（1）包裝材質(zhì)、容器與所裝危險(xiǎn)

32、貨物直接接觸時(shí)不應(yīng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或其他作用。（2）包裝應(yīng)具有一定強(qiáng)度。（3）包裝及容器封口應(yīng)適合貨物的性質(zhì)。（4）包裝應(yīng)有適當(dāng)?shù)囊r墊材料。（5）包裝應(yīng)能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度、濕度、壓力的變化。（6）包裝的重量、體積、外形應(yīng)便于運(yùn)輸、裝卸和堆碼。1、簡述航空分運(yùn)單（HAWB）與主運(yùn)單（MAWB）的區(qū)別。（3分）答：集中托運(yùn)商收取貨物后要填開兩種運(yùn)單：分運(yùn)單(HAWB)與發(fā)貨人（托運(yùn)人）交接貨物的憑證。主運(yùn)單(MAWB)一一與承運(yùn)人交接貨物的憑證，同時(shí)又是承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的正式文件。2、進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如發(fā)生貨損貨差，進(jìn)口商通常應(yīng)向哪些對象索賠。（4分）答：（1）買賣合同的當(dāng)事人；（2）運(yùn)輸貨物的承運(yùn)人；（

33、3）保險(xiǎn)人。（4）貨運(yùn)代理人3、簡述國際貨物買賣合同的主要條款（7分）。答：（1）品名條款（2）數(shù)量條款（3）包裝條款（4）品質(zhì)條款（5）價(jià)格條款（6）貨款支付條款（7）裝運(yùn)條款4、簡述海運(yùn)提單的作用，說明海運(yùn)提單按背書的分類及，簡述這三種背書的含義。（9分）答：海運(yùn)提單作用：（1）貨物收據(jù)，（2）物權(quán)憑證，（3）運(yùn)輸合同成立證明按背書分為記名背書、指示背書和不記名背書三種形式記名背書：背書人在提單背面寫明被背書人的名稱并簽名（背書后的提單有記名提單的性質(zhì)）；指示背書：背書人在提單背面寫明“憑XX指示”的字樣并簽名（被指示人可繼續(xù)背書）；不記名背書：即空白背書，背書人在提單背面只是簽名，不記載

34、任何受讓人（具有不記名提單性質(zhì)的指示提單，信用證結(jié)算方式下經(jīng)常使用的形式）。5、根據(jù)我國國際海運(yùn)條例的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營范圍有哪些？（7分）答：（1）訂艙、倉儲(chǔ)（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱；（3）國際多式聯(lián)運(yùn)；（4）國際快遞，私人信函除外；（5）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)（6）繕制有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算、交付雜費(fèi)；（7）其他國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)五、計(jì)算題（10分）1、我國某貿(mào)易公司出口一批貨物至倫敦，向英國客戶報(bào)價(jià)為每公斤12美元CIFC5%倫敦，客戶要求改報(bào)CFRC5%倫敦，查原報(bào)價(jià)按CIF加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，在保持與原報(bào)價(jià)不變的情況下，請計(jì)算： CIF凈價(jià)為多少

35、？（1分） 答：USD11.4/kg 公式：12x（1-5%） 保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ （1分） 答：USD0.0627/kg （公式：11.4x110%x0.5%） CFR凈價(jià)為多少？（1分） 答：USD11.337/kg（公式：(11.4-0.0627） 我公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（1分） 答：CFRC5%USD11.934/kg (公式：11.4/1-5%) 假設(shè)該批貨物重量為20，000公斤，應(yīng)支付多少傭金？（1分） 答：USD11,934.00 (公式：20000 x 11.934x5% )2、從上海運(yùn)往巴黎一件玩具樣品，毛重5.3公斤，體積尺寸為41×33×20cm3，計(jì)算其航

36、空運(yùn)費(fèi)。（5分）公布運(yùn)價(jià)如下：BEIJING CN SHAY.RENMINBI CNY KGSPARIS(PAR) FR M 320.00 N 42.81 45 44.6 100 40.93答案：Volume ： 41×33×20CM = 27060cm3 Volume Weight： 27060cm3 ÷6000 cm3 /kg = 4.51kgs = 5.0kgs Applicable Rate： CNY 52.81PER KG 或者 CNY320 Chargeable Weight： 5.5 kgs Weight charge： 320.00 CNY 1、一

37、批出口貨物CFR價(jià)格為9890USD，買方要求賣方代為在中國投保，賣方委托A貨代公司按CIF加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，請A貨代公司代賣方來計(jì)算該批貨物的保險(xiǎn)金額是多少，應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（分別列明計(jì)算公式）答案：CIF=9890/（1-1%X110%）=10000 （式子1分，結(jié)果1分） 保險(xiǎn)金額：10000X110%=11000 （式子1分，結(jié)果1分） 保險(xiǎn)費(fèi)：11000X1%=110USD （式子0.5分，結(jié)果0.5分）2、Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA) TO NAGASAKI, JAPAN (NGS) Commodity: Personal Effec

38、ts Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm 計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS NAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.8 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80 答案： Volume：89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3Volume Weight:_ 1140090 cm3

39、_÷ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs_ Gross Weight: _122.4kgs_ Chargeable Weight: _190.5kgs_ Applicable Rate: _50% x 38.22CNY =19.11CNY _ Weight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY3某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開始裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨完畢，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)因下雨停工。該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月2

40、5日星期五8點(diǎn)開始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。合同規(guī)定“可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費(fèi)費(fèi)率每天3000美元，速遣費(fèi)費(fèi)率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間”。請按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法統(tǒng)算滯期費(fèi)或速譴費(fèi)。（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算的方法和節(jié)省全部工作時(shí)間的方法計(jì)算）。答：裝港滯期時(shí)間為3天卸港速遣時(shí)間為1.5天按平均計(jì)算3天1.5天=1.5天滯期滯期費(fèi)為1.5天×3000=4500USD4.某輪從廣州港裝載雜貨人造纖維，體積為20立方米、毛重為17.8公噸，運(yùn)往歐洲某港口，托運(yùn)人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg，Rott

41、erdam和Hamburg都是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為USD80.0/FT，三個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3.0，“W/M”。請問：該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）?（4分）答案:因?yàn)镸大于W  Freight Ton為 20.0   Freight = ( 80.0 + 3.0 ) × 20.0 = USD1660.0六、案例分析題（10分）1我國貨主A公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。B公司又以自己的

42、名義向C海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實(shí)際上C公司并沒有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。D公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成的，理應(yīng)由C公司承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)題意，請回答：1）、本案中B公司相對于A公司而言是何種身份？（1分）2）、B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。（1分）3）、A公司是否

43、有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）4）、D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）5）、D公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）答案：B公司為無船承運(yùn)人（承運(yùn)人）（1分）；B公司應(yīng)負(fù)支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，因?yàn)閷公司而言，它是托運(yùn)人（1分）； A公司無權(quán)向B公司索賠貨物損失，因?yàn)樘釂我艳D(zhuǎn)讓給D公司（1分）；D公司有權(quán)向B公司索賠貨物損失，因?yàn)锽公司是（無船）承運(yùn)人（1分）；D公司有權(quán)向C公司索賠貨物損失，因?yàn)镃公司是實(shí)際承運(yùn)人（1分）。2我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國C港運(yùn)至韓國D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨

44、物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？（3分）答：A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。（2）責(zé)任保險(xiǎn)人是

45、否承擔(dān)責(zé)任，為什么？（2分）答：責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。3貨主A公司向作為無船承運(yùn)人的B貨運(yùn)代理公司訂艙出運(yùn)20個(gè)出口集裝箱，B公司接受委托承運(yùn)后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個(gè)集裝箱交由C航運(yùn)公司運(yùn)輸，將另外10個(gè)集裝箱交由D航運(yùn)公司運(yùn)輸。D航運(yùn)公司的船舶在運(yùn)輸途中遇強(qiáng)風(fēng)，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少了3個(gè)集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟。請分析：（1）B公司和D航運(yùn)公司是否應(yīng)對收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？（3分）（2）D航運(yùn)公司對集裝箱落海滅失是否適用免

46、責(zé)條款？為什么？（2分）答：（1）針對此票集裝箱運(yùn)輸，B、D兩家公司分別扮演了承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的角色。收貨人可根據(jù)其所持有的提單向其承運(yùn)人B提出索賠，而根據(jù)中華人民共和國海商法第63條之規(guī)定，在本案下，他也可向D公司提出索賠。（2）D公司不能享受免責(zé)。因?yàn)楦鶕?jù)案例描述，集裝箱落海是由于綁扎不牢造成的。盡管途中遇強(qiáng)風(fēng)，但綁扎貨物應(yīng)視為承運(yùn)人的基本管貨義務(wù)之一，承運(yùn)人未盡到管貨義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。4.某國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時(shí)他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無船承運(yùn)人（以下稱為無船承運(yùn)人）。2004年9月15日，該無船承運(yùn)人在KOBE港自己的CF

47、S將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套；無船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。2004年9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問：（1）收貨人向無船

48、承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r(shí)，無船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2分）（2）如果無船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時(shí)，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2分）（3）無船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)？（1分）答案：（1）要承擔(dān)責(zé)任 。無船承運(yùn)人收到貨物時(shí)簽發(fā)的提單為清潔提單，表明貨物狀況良好，因此要對貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。 （2）不要承擔(dān)責(zé)任 。因?yàn)榘噍喒臼前凑胀獗頎顩r良好和鉛封完整的集裝箱（貨物）在CY交給無船承運(yùn)人的。 （3）投保責(zé)任險(xiǎn) ；在提單上作批注或貨主保函換取清潔提單或其他方式。1我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開

49、出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，

50、應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（2分）（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（2分）（3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？（2分）答：（1）途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，首先應(yīng)由受損方A公司承擔(dān)損失。因?yàn)橐繡FR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)，而A公司購買了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保范圍包括失火造成的貨損，因此最終由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。（2）濕毀的化肥屬于共同海損，首先應(yīng)A公司與船公司分別承擔(dān)，由于共同海損屬于保險(xiǎn)人承保范圍，所以，最終由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負(fù)責(zé)。2、貨主A公司向作為無船承運(yùn)人的B貨運(yùn)代理公司訂艙出運(yùn)29個(gè)出口集

51、裝箱。B公司接受委托承運(yùn)后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個(gè)集裝箱交由C航運(yùn)公司運(yùn)輸，將另外10個(gè)集裝箱交由D航運(yùn)公司運(yùn)輸。D航運(yùn)公司的船舶在運(yùn)輸途中遇強(qiáng)風(fēng)，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少了3個(gè)集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟，請分析： （1）B公司和D航運(yùn)公司是否應(yīng)對收貨人承擔(dān)索賠責(zé)任，為什么？（2分）答：B公司和D航運(yùn)公司應(yīng)該對收貨人承擔(dān)索賠責(zé)任。B公司簽發(fā)了自己的提單，充當(dāng)無船承運(yùn)人的身份，因此要對發(fā)貨人公司的貨物的滅失首先負(fù)責(zé)。而B公司是實(shí)際的承運(yùn)人，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，集裝箱貨物自其在裝港接受到卸貨港交