數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲的防治及改進(jìn)措施

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲的防治及改進(jìn)措施 為削減數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲產(chǎn)生，避開噪聲擴(kuò)大化，應(yīng)從以下幾方面做好防治與改進(jìn)：1.液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)在數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)掌握的過程中，應(yīng)重視低噪聲液壓元件的運(yùn)用，通過討論發(fā)覺，老式液壓泵多以柱塞泵或齒輪泵為主，它們?cè)肼暤恼駝?dòng)與噪聲相對(duì)于葉片泵要大許多，額定壓力也很高，所以，許多數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)中依舊采納柱塞泵或齒輪泵，針對(duì)這種狀況就需要改進(jìn)葉片泵額定壓力，至少應(yīng)保證其額定壓力在20MPa左右，以此削減振動(dòng)與噪聲。其次，掌握好液壓泵數(shù)量。通過討論發(fā)覺，在液壓泵數(shù)量削減的狀況下，振動(dòng)與噪聲也會(huì)削減，所以，這就需要掌

2、握好液壓泵的數(shù)量，在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)需要借助多個(gè)液壓泵調(diào)整流量與壓力，為保證液壓泵流量與壓力，可以根據(jù)比例調(diào)整壓力與流量，以此削減液壓泵數(shù)量。再者，將蓄能器應(yīng)用其中，在壓力脈動(dòng)的作用下很簡(jiǎn)單消失噪聲，為消退噪聲可以將蓄能器應(yīng)用進(jìn)來，盡管蓄能器的容量小，但其慣性相對(duì)較小，反應(yīng)也很靈敏，在利用蓄能器的過程中，應(yīng)將蓄能器頻率掌握在幾十赫茲左右，以便削減壓力脈動(dòng)。最終，做好消振器與濾波器設(shè)置，一般來講，消振器有許多形式，可以應(yīng)用的消振器有高頻壓力消振器、微穿孔液消振器。在實(shí)際利用中常見的濾波器有液壓濾波器，這些設(shè)備的應(yīng)用都可以最大程度地削減振動(dòng)與噪聲。2.液壓裝置安裝方式的改進(jìn)為做好振動(dòng)與噪聲掌握，還需要

3、進(jìn)一步改進(jìn)液壓裝置安裝方式，可以從以下兩方面入手：第一，安裝合適的液壓泵。在安裝液壓泵與電動(dòng)機(jī)的過程中，應(yīng)保證兩者的軸度誤差不超過0.02mm，且將柔性聯(lián)軸器應(yīng)用其中。在安裝液壓泵的過程中，若泵與電動(dòng)機(jī)安裝在油箱蓋上，那么就需要在油箱蓋上安裝好防振材料與消聲材料，同時(shí)也可以結(jié)合實(shí)際，將吸油高度與吸油密度較好的設(shè)備應(yīng)用其中，只有這樣才能保證設(shè)計(jì)合理。其次，管道安裝。做好管道安裝也是一項(xiàng)非常重要的工作，為做好防振與噪聲消退，可以用軟管實(shí)現(xiàn)連接，并適當(dāng)縮短管道長(zhǎng)度，提高管道剛性，避開管道之間發(fā)生共振的狀況。同時(shí)，在密封的過程中，應(yīng)以垂直密封為主，對(duì)于閥類部件來說，在實(shí)際利用中應(yīng)重視彈簧的應(yīng)用，且留意

4、加密封墊的運(yùn)用，防止油管中因夾雜空氣導(dǎo)致振動(dòng)與噪聲。此外，還要掌握好管道彎曲度，最大不超過30度，且彎頭曲率半徑應(yīng)在管道直徑的五倍以上。3.選擇合適的油液在液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲防治的過程中，還要重視油液的選擇，并避開油液受污染。在選擇油液的過程中，應(yīng)避開選擇黏度過高的油液，假如將這樣的油液應(yīng)用其中，就會(huì)給液壓泵帶來肯定的較大吸入阻力，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲，所以，應(yīng)掌握油液黏度，保證油液具有良好的消泡力量，盡管這樣的做法需要大量資金投入，但其后期效果較好，不僅可以延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命，還能削減對(duì)液壓泵及元件的損害。通過討論發(fā)覺，抗磨液壓油凝點(diǎn)較高，總體效果較好，所以，最好選擇抗磨液壓油。同時(shí)，再好的油液受到污

5、染以后都無法發(fā)揮應(yīng)有作用，一旦油液受到污染，就會(huì)消失油箱內(nèi)濾網(wǎng)堵塞的狀況，也會(huì)帶來油泵無法順當(dāng)吸油，更會(huì)影響回油，并帶來噪聲與振動(dòng)，針對(duì)這種狀況，就需要相關(guān)工作人員常常清洗油箱，在注油的過程中可以將過濾器或?yàn)V網(wǎng)應(yīng)用其中，這樣就可以再次對(duì)油液做過濾，提升油液質(zhì)量，還要在油液底部設(shè)置好隔板，在隔板的作用下，回油區(qū)中的油液在沉淀的作用下就會(huì)將雜質(zhì)留在回油區(qū)中，有效防止了油液流回到吸油區(qū)中。4.避開液壓沖擊在防止液壓沖擊的過程中，可以從以下兩方面入手：第一，當(dāng)閥口突然關(guān)閉時(shí)的液壓沖擊。在解決此類問題的過程中，應(yīng)適當(dāng)降低換向閥關(guān)閉速度，隨著換向閥關(guān)閉速度的降低，換向時(shí)間就會(huì)提升，在制動(dòng)換向時(shí)間高于0.2

6、s以后，沖擊壓力便會(huì)下降，所以，可以將具有可調(diào)性的換向閥應(yīng)用到液壓系統(tǒng)中。由于流速也是導(dǎo)致振動(dòng)與噪聲產(chǎn)生的因素，所以，在防止液壓沖擊的過程中也要掌握好流速，最好將管道流速掌握在每秒4.5m以下。同時(shí)掌握好管道長(zhǎng)度，盡量不選擇帶有彎度的管道，并將軟管作為主要管道。為最大程度地削減液壓沖擊，最好在滑閥關(guān)閉以前適當(dāng)掌握好液體流速，這也是有效削減液壓沖擊的有效方式。其次，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)與減速時(shí)帶來液壓沖擊。在防治此類沖擊時(shí)，首先，可以在液壓缸入口與出口處設(shè)置好反應(yīng)靈敏、敏捷性好的平安閥，最好以直動(dòng)平安閥為主，且掌握好其壓力，只有這樣才能避開壓力過高帶來的沖擊。其次，將減速閥作為應(yīng)用重點(diǎn)，以此避開因油路關(guān)閉過緩帶來不必要的沖擊，同時(shí)還要掌握好運(yùn)動(dòng)部件速度，它的速度應(yīng)掌握在每分鐘10m以下。再者，為避開液壓沖擊過大，最好在液壓缸上部設(shè)置肯定的緩沖設(shè)備，這樣不僅可以防止液壓缸中的排油速度過快，還能掌握好液壓缸運(yùn)行速度，避開產(chǎn)生過大沖擊，另外，還要在液壓缸中安裝好平衡閥與背壓閥，這樣不僅可以最大程度地降低液壓的流淌速度，還能有效避開前沖，這也是提升背壓壓力的有效方式。最終，有必要將具有阻尼作用的換向閥應(yīng)用其中，以大型阻尼為主，且將單向節(jié)流閥關(guān)閉，并掌握好潤(rùn)滑壓力，避開潤(rùn)滑壓力過高。在削減液