第5章裝卸搬運(yùn)

1、現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理 主講人：宋彩平主講人：宋彩平 博士博士 單單 位：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院位：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院（Modern Logistics management）第五章第五章 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)內(nèi)容安排：內(nèi)容安排： 第一節(jié)第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)的概念第二節(jié)第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)第三節(jié)第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)的分類和方法裝卸搬運(yùn)的分類和方法第四節(jié)第四節(jié) 裝卸搬運(yùn)的原則和合理化裝卸搬運(yùn)的原則和合理化第五節(jié)第五節(jié) 裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其選擇 練習(xí)與思考小結(jié)練習(xí)與思考小結(jié)/學(xué)習(xí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)/案例分析案例分析/練習(xí)與思考題練習(xí)與思考題學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：(1)明確裝

2、卸搬運(yùn)的概念和特點(diǎn)明確裝卸搬運(yùn)的概念和特點(diǎn);(2)熟悉裝卸搬運(yùn)的分類和方法熟悉裝卸搬運(yùn)的分類和方法;(3)掌握裝卸搬運(yùn)的原則和合理化掌握裝卸搬運(yùn)的原則和合理化;(4)熟悉裝卸搬運(yùn)活性和合理化。熟悉裝卸搬運(yùn)活性和合理化。(5)了解裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇。了解裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇?；靖拍睿夯靖拍睿貉b卸裝卸 搬運(yùn)搬運(yùn) 搬運(yùn)活性搬運(yùn)活性 裝卸搬運(yùn)合理化裝卸搬運(yùn)合理化 集裝化。集裝化。東 北 林 業(yè) 大 學(xué)(第二篇 物流職能：包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、庫存管理、流通加工、配送)5.1裝卸搬運(yùn)的概念東 北 林 業(yè) 大 學(xué)一、裝卸搬運(yùn)的定義一、裝卸搬運(yùn)的定義 裝卸裝卸 (loading and unlo

3、ading): 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。設(shè)備或卸下。 搬運(yùn)搬運(yùn)( handling /carrying): 在同一場所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主在同一場所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。的物流作業(yè)。 裝卸搬運(yùn)：就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀裝卸搬運(yùn)：就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 裝卸是改變物品的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng),主要指物體垂直方向的移動(dòng)。 搬運(yùn)是改變物品的空間位置的活動(dòng),主要指物體橫向或斜向的水平移動(dòng)。 在實(shí)際操

4、作中，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”，也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。 在習(xí)慣使用中，與“貨物裝卸”、“物料搬運(yùn)”等同。 搬運(yùn)的“運(yùn)”和運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)”，兩者的區(qū)別主要是物體的活動(dòng)范圍不同。5.1裝卸搬運(yùn)的概念東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是物流環(huán)節(jié)不可或缺的一環(huán)。是出裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是物流環(huán)節(jié)不可或缺的一環(huán)。是出現(xiàn)現(xiàn)頻率最高頻率最高的一項(xiàng)物流作業(yè)。因此是提高物流效率、降低物流成本，保證的一項(xiàng)物流作業(yè)。因此是提高物流效率、降低物流成本，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。 對(duì)物流速度的影響：據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國火車貨運(yùn)以對(duì)物流速度的影響：據(jù)統(tǒng)計(jì)

5、，我國火車貨運(yùn)以500 km為分界點(diǎn)，運(yùn)距為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過超過500 km，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；若運(yùn)距低于，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；若運(yùn)距低于500 km，則，則裝卸時(shí)間超過在途時(shí)間。裝卸時(shí)間超過在途時(shí)間。 對(duì)物流費(fèi)用影響：我國鐵路運(yùn)輸中，裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的對(duì)物流費(fèi)用影響：我國鐵路運(yùn)輸中，裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左左右，船運(yùn)則占右，船運(yùn)則占40%左右。機(jī)械工廠每生產(chǎn)左右。機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行噸成品，需進(jìn)行252噸次的裝卸，噸次的裝卸，搬運(yùn)成本為加工成本的搬運(yùn)成本為加工成本的15.5%。 此外，也是造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。此外，也是

6、造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。二、裝卸搬運(yùn)在物流中的地位二、裝卸搬運(yùn)在物流中的地位 資料閱讀：資料閱讀：據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析表明，中等運(yùn)距的海運(yùn)成本中，兩端港口的費(fèi)用占據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析表明，中等運(yùn)距的海運(yùn)成本中，兩端港口的費(fèi)用占三分之二，即兩瑞港口及其之間的運(yùn)輸共三個(gè)環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)的費(fèi)用各占三分之一。三分之二，即兩瑞港口及其之間的運(yùn)輸共三個(gè)環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)的費(fèi)用各占三分之一。雖然港口費(fèi)用不僅是裝卻費(fèi)用，但裝卻費(fèi)用仍然是港口費(fèi)用的主要部分。所以，提雖然港口費(fèi)用不僅是裝卻費(fèi)用，但裝卻費(fèi)用仍然是港口費(fèi)用的主要部分。所以，提高港口裝卸效率一直是物流經(jīng)營人追求的目標(biāo)之一。改善港口裝卸效率和降低裝

7、卸高港口裝卸效率一直是物流經(jīng)營人追求的目標(biāo)之一。改善港口裝卸效率和降低裝卸成本的主要途徑是成組化和集裝化。成本的主要途徑是成組化和集裝化。5.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 1. 1.附屬作用：附屬作用： 裝卸搬運(yùn)是伴隨著生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的裝卸搬運(yùn)是伴隨著生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動(dòng)，是不可缺少的組成部分，也是整個(gè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一?；顒?dòng)，是不可缺少的組成部分，也是整個(gè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。 2. 2.支持作用：支持作用：裝卸搬運(yùn)也是保障生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)得以順利裝卸搬運(yùn)也是保障生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的必要條件。進(jìn)行的必要條件。 3. 3.

8、銜接作用：銜接生產(chǎn)過程和物流過程各環(huán)節(jié)之間的橋梁。銜接作用：銜接生產(chǎn)過程和物流過程各環(huán)節(jié)之間的橋梁。 一、裝卸搬運(yùn)的作用一、裝卸搬運(yùn)的作用 據(jù)國外統(tǒng)計(jì)，在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5%，而95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)或等待上，物料搬運(yùn)費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30%40%。 車、船的裝卸不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸途中貨損增加，甚至造成翻車、翻船等重大事故裝。 因此，許多物流活動(dòng)都需要在有效的裝卸搬運(yùn)支持下才能順利完成。 一旦忽視了裝卸搬運(yùn)，無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是在流通領(lǐng)域，輕則造成生產(chǎn)、流通秩序的混亂，重則造成生產(chǎn)、流通活動(dòng)的停頓。也被稱為物流的“瓶頸”。5.2裝卸搬運(yùn)的

9、作用和特點(diǎn)東 北 林 業(yè) 大 學(xué)(1)(1)裝卸，將貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具裝卸，將貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具; ;(2)(2)搬運(yùn)，將貨物在短距離內(nèi)移動(dòng)搬運(yùn)，將貨物在短距離內(nèi)移動(dòng); ;(3)(3)堆碼，將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等；堆碼，將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等；(4)(4)取出，將物品從保管場所取出取出，將物品從保管場所取出; ;(5)(5)分類，將物品按品種、發(fā)生方向、顧客要求等進(jìn)行分類分類，將物品按品種、發(fā)生方向、顧客要求等進(jìn)行分類; ;(6)(6)集貨，將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。集貨，將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組成二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組成三、裝卸搬運(yùn)的目的（做好

10、裝卸搬運(yùn)的意義）三、裝卸搬運(yùn)的目的（做好裝卸搬運(yùn)的意義）(1)(1)提高生產(chǎn)力提高生產(chǎn)力; ;(2)(2)降低成本降低成本; ;(3)(3)提高庫存效率；提高庫存效率；(4)(4)保證人員與物品的安全保證人員與物品的安全; ;(5)(5)提高產(chǎn)品品質(zhì)提高產(chǎn)品品質(zhì); ;(6)(6)促進(jìn)配銷成效。促進(jìn)配銷成效。5.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 裝卸搬運(yùn)損失率裝卸搬運(yùn)損失率= =裝卸搬運(yùn)損失量裝卸搬運(yùn)損失量/ /期內(nèi)吞吐量期內(nèi)吞吐量 裝卸搬運(yùn)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)質(zhì)量( (完好率完好率)=1-)=1-裝卸搬運(yùn)損失率裝卸搬運(yùn)損失率 =1-=1-裝卸搬運(yùn)損失量裝卸搬運(yùn)損失量/ /期內(nèi)吞吐量期內(nèi)吞吐

11、量 = =（期內(nèi)吞吐量（期內(nèi)吞吐量- -裝卸搬運(yùn)損失量）裝卸搬運(yùn)損失量）/ /期內(nèi)吞吐量期內(nèi)吞吐量四、裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量四、裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量(指標(biāo)指標(biāo))5.2裝卸搬運(yùn)的作用和特點(diǎn)東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 1. 1.均衡性與被動(dòng)性均衡性與被動(dòng)性; ; 2. 2.穩(wěn)定性和多變性穩(wěn)定性和多變性; 3. 3.局部性與社會(huì)性局部性與社會(huì)性; ; 4. 4.單純性與復(fù)雜性。單純性與復(fù)雜性。 在上述特點(diǎn)中，前者主要針對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域而言，后者主要針對(duì)流通領(lǐng)域在上述特點(diǎn)中，前者主要針對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域而言，后者主要針對(duì)流通領(lǐng)域而言。而言。五、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)五、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)5.3裝卸搬運(yùn)的分類和方法東 北 林 業(yè) 大 學(xué) （五）按

12、（五）按裝卸搬運(yùn)的內(nèi)容分類裝卸搬運(yùn)的內(nèi)容分類一、裝卸搬運(yùn)的分類（一、裝卸搬運(yùn)的分類（P95） 1. 1.堆垛作業(yè)：堆垛作業(yè)：是把貨物從預(yù)先放置的場所，移動(dòng)到卡車等運(yùn)輸工具或倉庫等保管設(shè)施的指定場所，再按要求的位置和形狀，將貨物整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)活動(dòng)。 2. 2.拆垛作業(yè)：拆垛作業(yè)：是堆垛作業(yè)的逆向作業(yè)。 3. 3.分揀作業(yè)：分揀作業(yè)：是把貨物按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分類整理，再分別放到規(guī)定位置的作業(yè)活動(dòng)。 4. 4.配貨作業(yè)：配貨作業(yè)：是指向卡車等運(yùn)輸工具裝貨作業(yè)前和從倉庫等保管設(shè)施出庫裝卸前發(fā)生的作業(yè)，是按照不同客戶的要求，把貨物從所定位置，按品種、規(guī)格、作業(yè)先后順序、發(fā)貨對(duì)象等

13、進(jìn)行分類、配貨、集中，并分別送到指定位置的作業(yè)。 5. 5.搬送作業(yè)：搬送作業(yè)：是為了進(jìn)行裝卸、分揀、配送活動(dòng)而發(fā)生的貨物移動(dòng)的作業(yè)，包括水平、垂直、斜行搬送以及幾種組合的搬送。 6. 6.移送作業(yè)：移送作業(yè)：是指用傳送帶對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)送的作業(yè)。5.3裝卸搬運(yùn)的分類和方法東 北 林 業(yè) 大 學(xué)資料閱讀：資料閱讀：滾上滾下方式滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。需要有專門的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。滾裝船，是在海上航行的專門用于裝運(yùn)汽車和集裝箱的專用船。上海江南造船廠建造的24000噸級(jí)滾裝船，可裝載4 000輛汽車或350個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車用牽引

14、車?yán)M(jìn)扛出船艙；汽車則可直接開進(jìn)或開出。這種船的裝卸速度比一般集裝箱船快30%， 裝卸費(fèi)用比集裝箱低2/3左右， 也無需在港口安裝大型超重裝卸設(shè)備。5.3裝卸搬運(yùn)的分類和方法東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 二、二、裝卸搬運(yùn)的方法裝卸搬運(yùn)的方法 ( (一一) )按按裝卸作業(yè)對(duì)象分類的方法裝卸作業(yè)對(duì)象分類的方法 1. 1.單件作業(yè)法單件作業(yè)法 ：是指將貨物單件、逐件進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。適用于:一是單件貨物本身特有的安全屬性;二是裝卸搬運(yùn)場合沒有或不適宜采用機(jī)械裝卸;三是貨物形狀特殊，體積過大，不便于采用集裝化作業(yè)等。 2. 2.集裝作業(yè)法集裝作業(yè)法 ：是指先將貨物集零為整(集裝化)后，再對(duì)集裝件(箱、網(wǎng)、

15、袋等)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。這種方法又可按集裝化方式的不同，分為集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法等。 3. 3.散裝作業(yè)法：散裝作業(yè)法：是指對(duì)煤炭、建材、礦石等大宗貨物以及谷物、水泥、化肥、糧食、原鹽等貨物采用的散裝、散卸的方法。目的是提高裝卸效率，降低裝卸成本。主要有重力法、傾翻法、機(jī)械法、氣力輸送法等。 ( (二二) )、（三）、（三） 、（四）略、（四）略P P1001005.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東 北 林 業(yè) 大 學(xué) ( (一一) )裝卸搬運(yùn)的目標(biāo)裝卸搬運(yùn)的目標(biāo) 為了實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化，在滿足裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求的前提下，裝卸搬運(yùn)要為了實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化，在滿足裝卸搬

16、運(yùn)作業(yè)要求的前提下，裝卸搬運(yùn)要盡量實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高、費(fèi)用省的目標(biāo)。盡量實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高、費(fèi)用省的目標(biāo)。一、裝卸搬運(yùn)的原則一、裝卸搬運(yùn)的原則 ( (二二) )裝卸搬運(yùn)的基本原則裝卸搬運(yùn)的基本原則 安全文明、省力節(jié)能、裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化、裝卸搬運(yùn)程序化、機(jī)械化、系統(tǒng)安全文明、省力節(jié)能、裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化、裝卸搬運(yùn)程序化、機(jī)械化、系統(tǒng)化等原則?；仍瓌t。5.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東 北 林 業(yè) 大 學(xué) ( (一一) )不合理的不合理的裝卸搬運(yùn)（無效裝卸搬運(yùn)）裝卸搬運(yùn)（無效裝卸搬運(yùn)） 是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)

17、之外的多余裝卸勞動(dòng)。 二、裝卸搬運(yùn)的合理化二、裝卸搬運(yùn)的合理化 裝卸搬運(yùn)的基本原則是裝卸搬運(yùn)合理化經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是合理化的基裝卸搬運(yùn)的基本原則是裝卸搬運(yùn)合理化經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是合理化的基本要求。因此，裝卸搬運(yùn)合理化，首先必須堅(jiān)持裝卸搬運(yùn)的基本原則，其本要求。因此，裝卸搬運(yùn)合理化，首先必須堅(jiān)持裝卸搬運(yùn)的基本原則，其次是按照合理化的需求進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。次是按照合理化的需求進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。具體反映在：過多的裝卸次數(shù)具體反映在：過多的裝卸次數(shù) 、過大的包裝裝卸和無效物質(zhì)的裝卸等。、過大的包裝裝卸和無效物質(zhì)的裝卸等。 ( (二二) )裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的合理化 其主要目標(biāo)是節(jié)省時(shí)間，節(jié)約勞動(dòng)力，

18、降低裝卸成本。其主要目標(biāo)是節(jié)省時(shí)間，節(jié)約勞動(dòng)力，降低裝卸成本。 1. 1.防止防止無效裝卸搬運(yùn)。無效裝卸搬運(yùn)。 2. 2.提高提高“物物”的裝卸搬運(yùn)活性。的裝卸搬運(yùn)活性。 裝卸搬運(yùn)活性的含義是：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。裝卸搬運(yùn)活性的含義是：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性工作，則活性就高；反之，則活性低。就高；反之，則活性低。 為了區(qū)別活性的不同程度，可用為了區(qū)別活性的不同程度，可用“活性指數(shù)活性指數(shù)”來表示。來表示?！盎钚?/p>

19、指數(shù)活性指數(shù)”從從04共共分分5個(gè)等級(jí)，分別表示活性程度從低到高。裝卸搬運(yùn)活性如下表所示。個(gè)等級(jí)，分別表示活性程度從低到高。裝卸搬運(yùn)活性如下表所示。5.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東 北 林 業(yè) 大 學(xué)貨物狀態(tài)貨物狀態(tài)散放態(tài)散放態(tài)集放態(tài)集放態(tài)集狀態(tài)集狀態(tài)裝載態(tài)裝載態(tài)運(yùn)動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)態(tài)貨物支撐情況貨物支撐情況直接置地直接置地置于容器置于容器置于托盤置于托盤置于車內(nèi)置于車內(nèi)置于傳送帶置于傳送帶貨物移動(dòng)機(jī)動(dòng)貨物移動(dòng)機(jī)動(dòng)性性逐個(gè)用人力搬逐個(gè)用人力搬運(yùn)運(yùn)可以人工一次可以人工一次搬運(yùn)搬運(yùn)可方便地使用可方便地使用機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械搬運(yùn)不需借助其它不需借助其它機(jī)械便可搬運(yùn)機(jī)械便可搬運(yùn)貨物已處于運(yùn)貨物已處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)動(dòng)狀態(tài)動(dòng)作移

20、動(dòng)次數(shù)動(dòng)作移動(dòng)次數(shù)43210動(dòng)作取消次數(shù)動(dòng)作取消次數(shù)01234活性指數(shù)活性指數(shù)(度度)01234搬運(yùn)難度搬運(yùn)難度 大大 小小消耗勞動(dòng)消耗勞動(dòng) 多多 少少 活性活性 小小 大大裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)表裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)表移動(dòng)貨物需要四個(gè)動(dòng)作:集中、整理、抬起和移走，且每經(jīng)過一個(gè)搬運(yùn)的基本動(dòng)作,貨物可搬運(yùn)狀態(tài)的活性就提升一個(gè)等級(jí)。把移動(dòng)動(dòng)作的取消數(shù)定義為活性指數(shù)(或稱活度)，這個(gè)數(shù)值是對(duì)貨物活性的定量描述。貨物的活性指數(shù)越大，就越容易裝卸搬運(yùn)。5.4裝卸搬運(yùn)的原則和合理化東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 3. 3.集裝單元化原則。集裝單元化原則。 ooo是指將貨物集中擴(kuò)大成一個(gè)作業(yè)單元進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。是指將貨物集中擴(kuò)

21、大成一個(gè)作業(yè)單元進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。 4. 4. 合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法。合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法。(1)結(jié)合貨物的性質(zhì)及包裝情況來選擇裝卸機(jī)械。結(jié)合貨物的性質(zhì)及包裝情況來選擇裝卸機(jī)械。(2)“分塊處理分塊處理”、“散裝處理散裝處理”、“單元組合處理單元組合處理”三種方式。三種方式。(3)采用現(xiàn)代管理方法：如排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。采用現(xiàn)代管理方法：如排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。 5. 5. 利用或清除力影響。利用或清除力影響。 6. 6. 保持物流均衡暢通。保持物流均衡暢通。5.5裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其選擇東 北 林 業(yè) 大 學(xué)一、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其分類一、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及其分類二、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇及其原則

22、二、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇及其原則 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，應(yīng)該本著經(jīng)濟(jì)合理、提高效率、降低費(fèi)用的總裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，應(yīng)該本著經(jīng)濟(jì)合理、提高效率、降低費(fèi)用的總要求，在考慮要求，在考慮貨物的特性、作業(yè)的特性以及經(jīng)濟(jì)性貨物的特性、作業(yè)的特性以及經(jīng)濟(jì)性等諸方面的因素后，才能等諸方面的因素后，才能作出綜合判斷，以便使所選擇的裝卸搬運(yùn)機(jī)械能發(fā)揮出最大的效益。作出綜合判斷，以便使所選擇的裝卸搬運(yùn)機(jī)械能發(fā)揮出最大的效益。 是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料和貨物的各種機(jī)械。是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料和貨物的各種機(jī)械。p1091. 1.根據(jù)貨物的特性進(jìn)行選擇（見根據(jù)貨物的特性進(jìn)行選擇（見1131

23、13頁表頁表5-65-6）2. 2.根據(jù)作業(yè)的特性進(jìn)行選擇根據(jù)作業(yè)的特性進(jìn)行選擇3. 3.根據(jù)綜合經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行選擇根據(jù)綜合經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行選擇案例分析：聯(lián)華便利物流中心裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)案例分析：聯(lián)華便利物流中心裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)東 北 林 業(yè) 大 學(xué) 聯(lián)華公司創(chuàng)建于聯(lián)華公司創(chuàng)建于19911991年年5 5月，是上海首家發(fā)展連鎖經(jīng)營的商業(yè)公司。經(jīng)過月，是上海首家發(fā)展連鎖經(jīng)營的商業(yè)公司。經(jīng)過1111年的年的發(fā)展，已成為中國最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。發(fā)展，已成為中國最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。20012001年銷售額突破年銷售額突破140140億元，連續(xù)億元，連續(xù)3 3年位居全年位居全國零售業(yè)第一聯(lián)華公司的快速發(fā)展，離不開高效便捷

24、的物流配送中心的大力支持。目國零售業(yè)第一聯(lián)華公司的快速發(fā)展，離不開高效便捷的物流配送中心的大力支持。目前，聯(lián)華共有前，聯(lián)華共有4 4個(gè)配送中心，分別是個(gè)配送中心，分別是2 2個(gè)常溫配送中心、個(gè)常溫配送中心、1 1個(gè)便利物流中心、個(gè)便利物流中心、1 1個(gè)生鮮加個(gè)生鮮加工配送中心，總面積工配送中心，總面積7 7萬平方米。萬平方米。 聯(lián)華便利物流中心總面積聯(lián)華便利物流中心總面積8 8千平方米，由千平方米，由4 4層樓的復(fù)式結(jié)構(gòu)組成。為實(shí)現(xiàn)貨物的裝層樓的復(fù)式結(jié)構(gòu)組成。為實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸搬運(yùn)，配置的主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備為卸搬運(yùn)，配置的主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備為: :電動(dòng)叉車電動(dòng)叉車8 8輛、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車輛、

25、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車2020輛、垂直輛、垂直升降機(jī)升降機(jī)2 2臺(tái)、籠車臺(tái)、籠車1 0001 000輛、輥道輸送機(jī)輛、輥道輸送機(jī)5 5條、數(shù)字揀選設(shè)備條、數(shù)字揀選設(shè)備240240套。在裝卸搬運(yùn)時(shí)，操套。在裝卸搬運(yùn)時(shí)，操作過程如下：對(duì)來貨卸下后，把其裝在托盤上，由手動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至入庫運(yùn)載處，作過程如下：對(duì)來貨卸下后，把其裝在托盤上，由手動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至入庫運(yùn)載處，入庫運(yùn)載裝置上升，將貨物送上入庫輸送帶。當(dāng)接到向第一層搬送指示的托盤在經(jīng)過入庫運(yùn)載裝置上升，將貨物送上入庫輸送帶。當(dāng)接到向第一層搬送指示的托盤在經(jīng)過升降機(jī)平臺(tái)時(shí)，不再需要上下搬運(yùn)，而直接從當(dāng)前位里經(jīng)過一層的入庫輸送帶自動(dòng)分升降機(jī)平臺(tái)時(shí)，不

26、再需要上下搬運(yùn)，而直接從當(dāng)前位里經(jīng)過一層的入庫輸送帶自動(dòng)分配到一層入庫區(qū)等待入庫；接到向二至四層搬送指示的托盤，將由托盤垂直升降機(jī)自配到一層入庫區(qū)等待入庫；接到向二至四層搬送指示的托盤，將由托盤垂直升降機(jī)自動(dòng)傳扮到所需樓層。當(dāng)升降機(jī)到達(dá)指定樓層時(shí)，由各層的入庫輸送帶自動(dòng)搬送貨物至動(dòng)傳扮到所需樓層。當(dāng)升降機(jī)到達(dá)指定樓層時(shí)，由各層的入庫輸送帶自動(dòng)搬送貨物至入庫區(qū)。貨物下平臺(tái)時(shí)，由叉車從輸送帶上取下托盤入庫。出庫時(shí)，根據(jù)訂單進(jìn)行揀入庫區(qū)。貨物下平臺(tái)時(shí)，由叉車從輸送帶上取下托盤入庫。出庫時(shí)，根據(jù)訂單進(jìn)行揀選配貨，揀選后的出庫貨物用籠車裝載，由各層平臺(tái)通過籠車垂直輸送機(jī)送至一層的選配貨，揀選后的出庫貨物

27、用籠車裝載，由各層平臺(tái)通過籠車垂直輸送機(jī)送至一層的出貨區(qū)，裝入相應(yīng)的運(yùn)輸車上。出貨區(qū)，裝入相應(yīng)的運(yùn)輸車上。 先進(jìn)實(shí)用的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，為聯(lián)華便利店的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，使聯(lián)華便利先進(jìn)實(shí)用的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，為聯(lián)華便利店的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，使聯(lián)華便利物流運(yùn)作能力和效率大大提高。物流運(yùn)作能力和效率大大提高。思考思考: :試分析該物流配送中心先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的試分析該物流配送中心先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的. .練習(xí)與思考東 北 林 業(yè) 大 學(xué) ( (一一) )名詞解釋名詞解釋 裝卸裝卸 搬運(yùn)搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)活性裝卸搬運(yùn)活性 集裝單元化集裝單元化 (

28、(二二) )填空填空 1. 1.搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)( (通常是指在某一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼通常是指在某一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼頭等頭等) )，對(duì)物品進(jìn)行以為主的物流作業(yè)。，對(duì)物品進(jìn)行以為主的物流作業(yè)。 2. 2.裝卸搬運(yùn)活性是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，裝卸搬運(yùn)活性是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)共分個(gè)等級(jí)，貨物的活性指數(shù)越大，則搬運(yùn)難度裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)共分個(gè)等級(jí)，貨物的活性指數(shù)越大，則搬運(yùn)難度。 3. 3.裝卸搬運(yùn)技術(shù)很多，目前的裝卸搬運(yùn)技術(shù)主要表現(xiàn)在裝卸搬運(yùn)技術(shù)很多，目前的裝卸搬運(yùn)技術(shù)主要表現(xiàn)在技術(shù)上技術(shù)上。 (

29、 (三三) ) 單項(xiàng)選擇單項(xiàng)選擇 1. 1.甲搬運(yùn)活性指數(shù)是用來表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)難度，它可以分甲搬運(yùn)活性指數(shù)是用來表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)難度，它可以分為為( )( )個(gè)等級(jí)。個(gè)等級(jí)。 A. 2 B.3 C.4 D.5A. 2 B.3 C.4 D.5 2. 2.放于搬運(yùn)車、臺(tái)車或其他可移動(dòng)掛車上的貨物，它的搬運(yùn)活動(dòng)指數(shù)是放于搬運(yùn)車、臺(tái)車或其他可移動(dòng)掛車上的貨物，它的搬運(yùn)活動(dòng)指數(shù)是( )。 A. 0A. 0級(jí)級(jí) B.1B.1級(jí)級(jí) C.2C.2級(jí)級(jí) D.3D.3級(jí)級(jí)練習(xí)與思考東 北 林 業(yè) 大 學(xué) (四四)多項(xiàng)選擇多項(xiàng)選擇 1. 1.裝卸搬運(yùn)合理化的主要目標(biāo)是裝卸搬運(yùn)合理化的主要目標(biāo)是( )( )。 A.A.節(jié)約時(shí)間節(jié)約時(shí)間 B.B.節(jié)約勞動(dòng)節(jié)約