物流的基本職能

1、物流的基本職能:運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝配送流通加工信息處理運(yùn)輸?shù)牡匚贿\(yùn)輸是物流的主要功能要素之一運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要構(gòu)成集裝化系統(tǒng)集裝化（單元化）系統(tǒng)是指通過(guò)一定的技術(shù)手段，將一定數(shù)量的零散貨物組合到一起，從始發(fā)地到目的地的物流過(guò)程中，始終作為一個(gè)集裝單元進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式。集裝化運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是散雜貨或者說(shuō)件裝貨貨物的集裝化通常是通過(guò)使用托盤和集裝箱進(jìn)行包裝來(lái)實(shí)現(xiàn)的集裝化系統(tǒng)給物流合理化帶來(lái)的益處單個(gè)物品包裝變得簡(jiǎn)單，有利于節(jié)約包裝費(fèi)用可以在很大程上防止裝卸搬運(yùn)過(guò)程中對(duì)物品的損傷、污損以及丟夫等現(xiàn)象發(fā)生；利用機(jī)械作業(yè)，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)

2、的效率化和省力化；物品裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)提高，便于貨物移動(dòng)；由于裝卸的效率化，減少了運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸時(shí)間，從而使運(yùn)輸時(shí)間得到節(jié)約，提高運(yùn)輸?shù)难杆傩?；以集裝箱或托盤為單位，便于實(shí)現(xiàn)裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化；利用托盤或集裝箱可以實(shí)現(xiàn)貨物的高層堆碼；有利于實(shí)現(xiàn)門到門連貫運(yùn)輸開(kāi)展集裝化裝卸和運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題使用托盤和集裝箱需要較多的費(fèi)用；托盤和集裝箱的回收管理難度較大；需要機(jī)械配合裝卸，要求有較大的裝卸空間和搬運(yùn)通道；需要配置集裝箱和托盤堆放場(chǎng)等集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)提高貨運(yùn)速度，加快運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用車船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少，勞動(dòng)條件改善，

3、運(yùn)輸成本降低不受氣候影響，實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)物流術(shù)語(yǔ)物流 logistics ：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。運(yùn)輸 transportation ：用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。儲(chǔ)存 storing ：保護(hù)、管理、貯藏物品。裝卸 loading and unloading： 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械實(shí)施垂直位移的作業(yè)。搬運(yùn) handling carrying ：在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的作業(yè)。

4、包裝 packaging ：為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 流通加工 distribution processing ：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等作業(yè)的總稱。 信息處理（information management）：對(duì)于反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲(chǔ)存、加工、傳輸和服務(wù)的活動(dòng)。配送 distribution ：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要

5、求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。托盤 pallet ：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷貨物和制物的水平平臺(tái)裝置。 共同配送 joint distribution ：由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。配送中心 distribution center ：從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求： a)主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)； b)配送功能健全； c)輻射范圍小； d)多品種、小批量、多批次、短周期。 物流信息 logistics information ：反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的

6、總稱。 貨架 rack ：用立柱、隔板或橫梁等組成的立體儲(chǔ)存物品的設(shè)施。 重力式貨架 live pallet rack ：一種密集存儲(chǔ)單元物品的貨架系統(tǒng)。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元物品在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。 移動(dòng)式貨架 mobile rack ：在底部安裝有行走輪使其可在地面軌道上移動(dòng)的貨架。 駛?cè)胧截浖躣rive-in rack ：可供叉車(或帶貨叉的無(wú)人搬運(yùn)車)駛?cè)氩⒋嫒卧斜P物品的貨架。 條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù) bar code automatic identification technology ：運(yùn)用條碼進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)采集的技術(shù)，主要

7、包括編碼技術(shù)、符號(hào)表示技術(shù)、識(shí)讀技術(shù)、生成與印制技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。 條碼系統(tǒng) bar code system ：由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描識(shí)讀組成的系統(tǒng)。 條碼標(biāo)簽 bar code tag ：印有條碼符號(hào)的信息載體地理信息系統(tǒng) geographical information system（GIS）： 由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)，可對(duì)整個(gè)或部分地球表層(包括大氣層)空間中有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。 全球定位系統(tǒng) global positioning system（GPS）： 由一組衛(wèi)星組成的、24小時(shí)提供

8、高精度的全球范圍的定位和導(dǎo)航信息的系統(tǒng)。第三方物流 third party logistics （TPL,） 獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)四、簡(jiǎn)述題（共50分）1. 什么是物流管理？（3分） 答 “物流管理是供應(yīng)鏈管理流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程?！?. 什么是第三方物流？（5分 ）簡(jiǎn)述第三方物流的特征。（3分）答：根據(jù)根據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)的定義，第三方物流是指“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！?第三方物流的特征 第三方物流企業(yè)

9、是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。 第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式，由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。 第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的。3. 簡(jiǎn)述物流的七大功能？ （7分）答：物流的七大功能是指運(yùn)輸、存儲(chǔ)保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息七大基本活動(dòng)。4. 簡(jiǎn)述我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容？（5分）答：物流通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流

10、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物信息標(biāo)準(zhǔn)、物流管理標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。5. 簡(jiǎn)述流通領(lǐng)域的五大支柱流？（5分）答：商流、物流、資金流、信息流、人才流。6. 簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的 “6S”與“7R”目標(biāo) （13分）答：“6S”目標(biāo) 服務(wù)性(Service)： 快捷性(Speed)： 安全性(Safety)： 有效地利用面積和空間(Space Saving)： 規(guī)模適當(dāng)化(Scale Optimization)： 庫(kù)存控制(Stock Control)：“7R”目標(biāo) 恰當(dāng)?shù)某杀荆≧ight Cost）； 恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間（Right Time）； 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（Right Place）； 恰當(dāng)?shù)臈l件（Right Condition

11、）； 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量（Right Quantity）； 恰當(dāng)?shù)纳唐罚≧ight Goods）； 恰當(dāng)?shù)念櫩停≧ight Customer）。7. 簡(jiǎn)述JIT采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的區(qū)別？ （6分） 比較因素傳統(tǒng)采購(gòu)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)供應(yīng)商的選擇采用較多的供應(yīng)商，協(xié)調(diào)關(guān)系工作量大，質(zhì)量不穩(wěn)定采用較少的供應(yīng)商，關(guān)系穩(wěn)定、質(zhì)量穩(wěn)定供應(yīng)商評(píng)價(jià)合同履行能力合同履行能力、生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力、物料配送能力、產(chǎn)品研發(fā)能力等。交貨方式由采購(gòu)商安排、按合同交貨由供應(yīng)商安排，確保交貨準(zhǔn)時(shí)性。進(jìn)貨檢驗(yàn)每次進(jìn)貨檢查由于質(zhì)量得到保證，無(wú)進(jìn)貨檢查。信息交流信息不對(duì)稱，容易暗箱操作采購(gòu)、供應(yīng)雙方高度共享準(zhǔn)確實(shí)時(shí)信息，快速、可靠、易建立信任采購(gòu)批量與運(yùn)輸

12、大批量采購(gòu)，配送頻率低，運(yùn)輸次數(shù)相對(duì)少小批量采購(gòu)，供應(yīng)商配送頻率高，運(yùn)輸次數(shù)多。8. 什么是增值服務(wù)（3分）答：增值服務(wù)：就是在物流基本功能的基礎(chǔ)上對(duì)貨主的服務(wù)需求細(xì)分再細(xì)分，對(duì)服務(wù)品種創(chuàng)新再創(chuàng)新的過(guò)程，也是對(duì)制造商的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作參與再參與的過(guò)程、學(xué)習(xí)的過(guò)程。不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式空駛:實(shí)載率對(duì)流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸迂回運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸無(wú)效運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)運(yùn)輸合理化的有效措施提高運(yùn)輸工具實(shí)載率減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸“四就”直拔運(yùn)輸發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化儲(chǔ)存合理化的原則

13、面向通道進(jìn)行保管高層堆碼先入先出周轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)保管同一性類似性重量特性形狀特性位置標(biāo)識(shí)不合理儲(chǔ)存的主要表現(xiàn)儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)儲(chǔ)存數(shù)量過(guò)大或過(guò)小儲(chǔ)存條件不足或過(guò)剩儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)失衡儲(chǔ)存管理合理化的實(shí)施將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存實(shí)施重點(diǎn)管理采用有效的“先進(jìn)先出”方式采用計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)貫通式貨架系統(tǒng)“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式“五五化”堆碼光電識(shí)別系統(tǒng)電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù):氣幕隔潮氣調(diào)儲(chǔ)存塑料薄膜封閉采用集裝箱、集袋袋、托盤等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式虛擬倉(cāng)庫(kù)和虛擬庫(kù)存配送作業(yè)的總體目標(biāo)：可以簡(jiǎn)單地概括為7個(gè)恰當(dāng)（Right），即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰

14、當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者。為達(dá)到7R，提高配送的服務(wù)質(zhì)量和客戶的滿意度，降低配送成本，在實(shí)際的配送作業(yè)過(guò)程中，還要建立具體目標(biāo)：快捷響應(yīng)最低庫(kù)存整合運(yùn)輸1)自營(yíng)配送模式 ：概念：企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高。既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對(duì)外進(jìn)行市場(chǎng)拓展的需求。不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立的配送體系的投資規(guī)模將會(huì)大大增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時(shí)，配送的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高2)共同配送模式：共同配送是物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合作。共同配送的優(yōu)勢(shì)在于有利于實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置。 3）互用配送模式：互用配送模式是幾個(gè)企業(yè)為了各自利益，