公路工程試驗(yàn)檢測人員考試公路小抄

1、1、公路工程建設(shè)項(xiàng)目可劃分為（單位工程）、（分部工程）、（分項(xiàng)工程）三級。2、單位工程分為（路基工程）、（路面工程）、（橋梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全設(shè)施）等六類。3、路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（軟土地基）、（土工合成材料處治層）等分項(xiàng)工程。4、路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防護(hù)工程）、（大型擋土墻，組合式擋土墻）。5、路面工程包括（底基層）、（基層）、（面層）、（墊層）、（聯(lián)結(jié)層）、（路緣石）、（人行道）、（路肩）、（路面邊緣排水系統(tǒng)）等分項(xiàng)工程。6、分項(xiàng)工程的

2、評分值等于分項(xiàng)工程得分減去（外觀缺陷減分）和（資料不全減分）。7、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（基本要求）、（實(shí)測項(xiàng)目）、（外觀鑒定）和（質(zhì)量保證資料）。9、工程質(zhì)量評分為（合格）、（不合格）二個等級，應(yīng)按（分項(xiàng)）、（分部）、（單位）工程和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。10、路肩工程應(yīng)作為（路面工程）的一項(xiàng)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評定。11、土方路基實(shí)測項(xiàng)目包括（壓實(shí)度）、（彎沉）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。12、石方路基實(shí)測項(xiàng)目包括（壓實(shí)度）、（縱斷高程）、（中線偏位）、（寬度）、（平整度）、（橫坡）、（邊坡）。13、軟地地基的處治方法有（拋石濟(jì)淤）、（砂墊層）、（反壓護(hù)

3、坡道）、（袋裝砂井）、（碎石樁）、（砂樁）、（粉噴樁）等。14、路面工程和路基工程的實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按（高速公路一級公路）和（其他等級公路）分兩檔設(shè)定。15、路面基層、底基導(dǎo)層按材料類型可分為（穩(wěn)定類）和（粒料類）。 16、路面穩(wěn)定類基層、底基層有（水泥土基層和底基層）、（水泥 穩(wěn)定粒料基層和底基層）、（石灰土基層和底基層）、（石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）、（石灰、粉煤灰土基層和底基層）、（石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）等17、填隙碎石（礦渣）基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目包括（固積體積率）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。18、級配碎（礫）石基層和底基層實(shí)

4、測項(xiàng)目包括（壓實(shí)度）、（彎沉值）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）。19、石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目包括（壓實(shí)度）、（平整度）、（縱斷高程）、（寬度）、（厚度）、（橫坡）、（強(qiáng)度）。20、瀝青表面處治面層實(shí)測項(xiàng)目（平整度）、（彎沉值）、（厚度）、（瀝青總用量）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。21、瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實(shí)測項(xiàng)目包括（壓實(shí)度）、（平整度）、（彎沉值）、（滲水系數(shù)）、（抗滑）、（厚度）、（中線偏位）、（縱斷高程）、（寬度）、（橫坡）。22、水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目包括（彎拉強(qiáng)度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑構(gòu)造深度）、（相

5、鄰板高差）、（縱、橫縫順直度）、（中線平面偏位）、（路面寬度）、（縱斷高程）、（橫坡）。23、瀝青混合料在進(jìn)行密度試驗(yàn)時可采用（水中重法）、（表干法）、（蠟封法）、（體積法）。24、現(xiàn)場密度的檢測方法有（灌砂法）、（環(huán)刀法）、（核子密度儀法）、（鉆芯法）。25、路基土最大干密度的確定方法有（擊實(shí)法）、（表面振動壓實(shí)儀法）、（振動臺法）、（試驗(yàn)路法）。26、路面基層、底基層最大干密度確定的方法有（擊實(shí)法）、（試驗(yàn)路法）、（計(jì)算法）。27、瀝青混合料最大干密度的確定方法有（馬歇爾試驗(yàn)法）、（試驗(yàn)路法）、（空隙率折算法）。28、彎沉測試的方法有（貝克曼梁法）、（自動彎沉儀法）、（落錘式彎沉儀法）。貝

6、克曼梁法測定的是（回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（動態(tài)總彎沉）。29、路面彎沉儀由（貝克曼梁法）、（百分表）和（表架）組成。其前臂與后臂長度比為（2：1）。30、瀝青面層厚度大于（5厘米）且路面溫度超過（20+2）范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，修正的方法有（查圖法）和（經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法）。31、測定回彈模量的試驗(yàn)方法有（直接法）和（間接法）兩種。前者主要有（承載板法）、（貝克曼梁法），后者有（CBR法）、（貫入儀測定法）。32、平整度的測試設(shè)備分為（斷面類）和（反應(yīng)類）兩大類。平整度的測試方法有（3米直尺法）、（連續(xù)式平整度儀法）、（顛簸累計(jì)法）。33、CBR又

7、稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，試驗(yàn)方法有（室內(nèi)法）、（室外法）、（落球式快速測定法）。34、通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性），并用輪胎與路面間的（摩阻系數(shù)）表示。表面特性包括（路表面粗構(gòu)造和細(xì)構(gòu)造），影響抗滑性能的因素有（路表面特性）、（路面潮濕程度）和（行車速度）。35、抗滑性能測試方法有（制動距離法）、（偏轉(zhuǎn)輪拖車法）、（擺式儀法）和（手工、電動鋪砂法）。36、厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前者有（鉆芯法）和（挖坑法），后者有（雷達(dá)超聲波法）。1、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干

8、密度值，該值對應(yīng)的含水量即為最佳含水量。（一）路基土的最大干密度和最佳含水量確定方法高速、一級公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對于路床080cm應(yīng)不小于96%，路堤80150cm應(yīng)不小于94，150cm以下應(yīng)不小于93%；對于零填及路塹、路槽底面以下030cm應(yīng)不小于96% 。擊實(shí)試驗(yàn)由于擊實(shí)功的不同，可分為重型和輕型擊實(shí)，兩個試驗(yàn)的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了4.5倍。主要有擊實(shí)法、振動臺法和表面振動壓實(shí)法。（二）瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度,以瀝青拌和廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度為準(zhǔn)，當(dāng)采用前者方法時，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比后者高，無論是用哪種方法,均存在對試件（馬

9、氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進(jìn)行密度試驗(yàn)時應(yīng)根據(jù)混合料本身的特點(diǎn)，可采用下列方法之一：（1）水中重法：本法僅適用于密實(shí)的型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。（2）表干法：本法適用于表面較粗但較密實(shí)的 型或 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2的瀝青混合料試件。（3）蠟封法：本法適用于吸水率大于2的 型或 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時，應(yīng)用蠟封法測定。（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。2 、現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法及適用范圍灌砂法適用于現(xiàn)場測定基層（底基層）、砂石路面及

10、路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測。環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測試，但對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2天，且宜用于施工工程中的壓實(shí)度檢測核子法適用于現(xiàn)場用核子密度儀以散射法或直接投射法測定路基或路面材料的密度和含水量，并計(jì)算施工壓實(shí)度，適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定，不宜用作仲裁試驗(yàn)或評定驗(yàn)收試驗(yàn)。鉆芯法適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實(shí)度，同時適用于齡期較長的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測。3、簡要

11、敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件。射線法：測定用粘稠石油瀝青拌制的熱拌瀝青混合料中瀝青用量，適用于瀝青路面施工時瀝青用量檢測，以快速評定拌合廠工作質(zhì)量。離心分離法：適用于熱拌熱鋪瀝青路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量?；亓魇匠樘醿x法：適用于瀝青路面施工的瀝青 用量檢測使用，以評定施工質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查中檢測瀝青路面的瀝青用量，但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據(jù)。脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量。也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。4.

12、水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時應(yīng)試驗(yàn)檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？應(yīng)檢測壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。 壓實(shí)度：灌砂法 平整度：3m直尺 厚度：鉆芯 強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報(bào)告）5、確定最大干密度的方法有哪些？答：對于路基土，最大干密度的確定方法有：擊實(shí)法、表面振動壓實(shí)儀法、振動臺法和試驗(yàn)路法。對于路面基層和底基層，最大干密度的確定方法有：擊實(shí)法、試驗(yàn)路法和計(jì)算法。對于瀝青混合料，最大干密度的確定方法有：馬歇爾試驗(yàn)法、試驗(yàn)路法和空隙率折算法6、分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定及評分答：分項(xiàng)工程的質(zhì)量等評定：分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬

13、構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。分項(xiàng)工程評分：分項(xiàng)工程評分值分項(xiàng)工程得分外觀缺陷減分資料不全減分。（其中:分項(xiàng)工程得分檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值/ 檢查項(xiàng)目權(quán)值）7、分部工程質(zhì)量等級及評分答：質(zhì)量等級：所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。評分：分部工程評分=分項(xiàng)工程評分值×相應(yīng)權(quán)值/分項(xiàng)工程權(quán)值。8、單位工程質(zhì)量等級及評分答：質(zhì)量等級：所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為

14、合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。評分：單位工程評分=分部工程評分值×相應(yīng)權(quán)值/分部工程權(quán)值。9、壓實(shí)度檢測方法有那四種？答：壓實(shí)度檢測方法有：灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法）、環(huán)刀法（細(xì)粒土）、核子密度儀法（勻質(zhì)土）、鉆芯取樣法（即為蠟封法適用于瀝青、半剛性材料、水泥砼路面）。10、壓實(shí)度的含義？答：對路基與路面基層的壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的土密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所行的最大土密度的比值。對瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。11、灌砂法中對量砂的要求？答：量砂粒徑為0.30.6mm及0.250.50mm清潔干燥均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘干

15、，并放置足夠長的時間，使其在空氣的濕度達(dá)到平衡。12、灌砂法在試驗(yàn)時應(yīng)注意的問題？答：1）量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響砂的松方密度。 2）每一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。 3）地表處理平整，應(yīng)做粗糙度。 4）在挖坑時試坑周邊應(yīng)筆直。 5）灌砂時應(yīng)為碾壓這一層的厚度?？拥纳疃葢?yīng)接近標(biāo)定罐的深度不應(yīng)過深或過淺。13、回彈彎沉值的定義：答：回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。14、回彈彎沉測定時探頭在后軸載雙輪組輪隙中心向前35

16、cm測輪隙處的最大彎沉值。15、瀝青路面的回彈彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20±2時為準(zhǔn)，不在此溫度測試時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。16、當(dāng)采用長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥砼路面等進(jìn)行彎沉測定時需進(jìn)行支座修正。當(dāng)采用長度為5.4m的彎沉儀不用修正。17、回彈彎沉在非不利季節(jié)時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。18、用兩個彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨(dú)立測點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。19、測定回彈模量的方法？答：目前國內(nèi)常用的主要有：承載板法、貝克曼梁法和其他間接測試方法（如貫入儀測定法和CBR測定法）。20、水泥砼路面強(qiáng)度的控制指標(biāo)：彎拉或劈裂強(qiáng)度

17、。劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)時鉆芯取樣的每個芯樣應(yīng)無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等現(xiàn)象。21、常見平整度測試方法及特點(diǎn)？方 法特 點(diǎn)技 術(shù) 指 標(biāo)3m直尺設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，間斷測試，工作效率低，反應(yīng)凸凹程度最大間隙h(mm)連續(xù)式平整度儀法設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測試，工作效率高，反應(yīng)凸凹程度標(biāo)準(zhǔn)差(mm)顛簸累計(jì)儀設(shè)備復(fù)雜，連續(xù)測試，工作效率高，反應(yīng)舒適性單向累計(jì)值VBI（cm/km）22、3m直尺的測試要點(diǎn)？答：1）測試點(diǎn)應(yīng)選在車輪輪跡（距車道線80100cm）帶作為標(biāo)準(zhǔn)位置。 2）目測3m直尺底面與路面之間的最大間隙，用塞尺塞進(jìn)最大間隙處量取最大間隙的高度，精確至0.2mm。 3）施工結(jié)束時檢測按質(zhì)評標(biāo)準(zhǔn)每

18、處連續(xù)檢測10尺（首尾相連續(xù)測量），并記錄。23、抗滑性能路面表面特征？答：路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時表面滑移所產(chǎn)生的力。抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)表示。表面特性包括路表細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影響抗滑的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。24、路面抗滑性能的測定時間為工程竣工后，第一個夏季來測定。25、水泥砼、瀝青路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。水泥砼路面抗滑性用構(gòu)造深度表示。瀝青砼的高速、一級路用橫向力系數(shù)、擺值表示。測定范圍應(yīng)選在車輪輪跡（距車道線80100cm）帶作為標(biāo)準(zhǔn)位置。26、擺式磨擦儀要調(diào)平和

19、調(diào)零及要校核滑動長度。27、構(gòu)造深度測試中的手工鋪砂法在人手工推砂用力要適度，不應(yīng)過大。28、路面結(jié)構(gòu)厚度的檢驗(yàn)方法有：挖坑法、鉆芯取樣法和高程法。29、水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測試有何不同？答：由于水泥與水發(fā)生水化作用，在較高溫度下水化作用加快。如果將水泥穩(wěn)定土放在烘箱升溫，則在升溫過程中水泥與水水化比較快，烘干又不能除去已與水泥發(fā)生水化作用的水，這樣得出含水量會偏小，因此，應(yīng)提前將烘箱升溫到110，使放入的水泥土一開始就能在105110的環(huán)境中烘干。30.目前壓實(shí)控制的指標(biāo)是什么？這些指標(biāo)是如何定義的？答：控制壓實(shí)的指標(biāo)是壓實(shí)度。對于路基及路面基層（底基層），壓實(shí)度是指工地實(shí)際得到

20、的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值。對于瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。對于填隙式碎石，壓實(shí)度是指固體體積率。31.在瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)中，對其性能影響最大的是哪一個指標(biāo)？為什么？空隙率。因?yàn)榧词故荌型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。用馬歇爾法確定瀝青用量的指標(biāo)，各自的含義是什么，分別表征瀝青混合料的什么性質(zhì)用馬氏法確定瀝青用量的常規(guī)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度四個指標(biāo)，其含義如下：穩(wěn)定度是指標(biāo)準(zhǔn)尺寸的試件在規(guī)定溫度和加載速度下，在馬氏儀上測得的試件最大破壞荷載（

21、KN）；流值是達(dá)到最大破壞荷載時試件的徑向壓縮變形值（0.1mm）；空隙率是試件中空隙體積占試件總體積的百分?jǐn)?shù)；飽和度是指瀝青填充礦料間隙的程度。穩(wěn)定度和流值表征混合料的熱穩(wěn)性，空隙率和飽和度表征混合料的耐久性。瀝青混合料的水穩(wěn)性檢測方法和步驟通常采用的方法分為兩大類：第一類是瀝青與礦料的粘附性試驗(yàn)；主要是用于判斷瀝青與粗集料（不包含礦粉）的粘附性，屬于這類的試驗(yàn)方法有水煮法和靜態(tài)浸水法；第二類是瀝青混合料的水穩(wěn)性試驗(yàn)、這類試驗(yàn)方法適用于級配礦料與適量瀝青拌和成混合料、制成試樣后，測定瀝青混合料在水的作用下力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化的程度，這類方法與瀝青在路面中的使用狀態(tài)較為接近。測試方法有浸水馬歇爾試

22、驗(yàn)、真空飽水馬歇爾試驗(yàn)以及凍融劈裂試驗(yàn)瀝青與礦料的粘附性試驗(yàn)方法適用于大于13.2mm粗集料的試驗(yàn)方法（水煮法）：（1）準(zhǔn)備工作將集料用13.2mm、19mm（或圓孔篩15mm、25mm）過篩，取粒徑13.2-19mm（圓孔篩15-25mm）形狀接近立方體的規(guī)則集料5個，用潔凈水洗凈，置溫度為（105±5）的烘箱中烘干，然后放在干燥器中備用 將大燒杯中盛水，并置加熱爐的石棉網(wǎng)上煮沸。 （2）試驗(yàn)步驟 將集料逐個用細(xì)線在中部系牢，再置于105土5烘箱內(nèi)1h。準(zhǔn)備瀝青試樣 逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起，浸人預(yù)先加熱的瀝青（石油瀝青130-150、煤瀝青100-110）試樣中45s后，輕

23、輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青膜所裹覆。將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗(yàn)架上，下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min。待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸人盛有煮沸水的大燒杯中央，調(diào)整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態(tài)，但不允許有沸開的泡沫。浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評定其粘附性等級。同一試樣應(yīng)平行試驗(yàn)5個集料顆粒，并由兩名以上經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員分別評定后，取平均等級作為試驗(yàn)結(jié)果。標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1 ，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與

24、質(zhì)量不變。 將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量 m5 ，準(zhǔn)確至1g。 不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。 收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2 。 重復(fù)上述測量三次，取其平均值。標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量用水確定標(biāo)定罐的容積V,準(zhǔn)確至1mL。在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌

25、砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。 計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量。重復(fù)上述測量三次，取其平均值。計(jì)算量砂的單位質(zhì)量。灌砂法試驗(yàn)步驟清掃干凈試驗(yàn)地將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，打開開關(guān)，讓砂流入孔內(nèi)，直到砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。取走基板，重新將表面清掃干凈。將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋或大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度。稱取全部取出材料的總質(zhì)量為mw ，準(zhǔn)確至1g。 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈

26、的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以計(jì)）。用小筒時，細(xì)粒土不少于100g; 對于各種中粒土，不少于500g。用大筒測定時，對于細(xì)粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,稱其質(zhì)量m d，準(zhǔn)確至1g。 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量m 1），使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4 ，準(zhǔn)確到1g如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。 仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次

27、試驗(yàn)時再用3計(jì)算填滿試坑的砂的質(zhì)量=灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量-錐體內(nèi)砂的質(zhì)量-灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量試坑材料的濕密度=試坑內(nèi)取出的全部材料質(zhì)量÷試坑內(nèi)砂的質(zhì)量×砂的密度試坑材料的干密度=試坑材料的濕密度÷（1+0.01×試坑材料的含水量%）壓實(shí)度=材料的干密度÷標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)確定的最大干密度灌砂法適用的范圍及檢測時應(yīng)注意的事項(xiàng)適用的范圍：適用于在現(xiàn)場測定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實(shí)度檢測。注意事項(xiàng)：1）、量砂要規(guī)則。若重

28、復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則會影響量砂的松方密度。2）、每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。3）、地表面要處理平整，試驗(yàn)時要考慮粗糙表面消耗的砂。4）、試洞周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這樣會影響試驗(yàn)結(jié)果。5）、灌砂時檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層，不能只取上部或者取到下一個碾壓層。環(huán)刀法測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2 ，準(zhǔn)確至0.1g在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實(shí)層鏟去表面浮動及不平整的部分，達(dá)到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得擾動下層。 將定向筒齒釘固定于鏟平

29、的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面垂直。 將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。 去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。 輕輕取下環(huán)蓋,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量m1 ,準(zhǔn)確至0.1g。 自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。環(huán)刀法測定砂性土或砂層密度如為濕潤的砂土：試驗(yàn)時不需要使用擊實(shí)錘和定向筒。在鏟平的地面上、細(xì)心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止

30、。削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量m1 精確至0.1g 自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。鉆芯法測定瀝青面層壓實(shí)度1、鉆取芯樣 按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測定2、測定試件密度1）將鉆取的試件在水中用

31、毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。2）將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h，直至恒重。當(dāng)試件的吸水率小于2時，采用水中重法或表干法測定；當(dāng)吸水率大于2時，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定3、確定計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度1）當(dāng)計(jì)算壓實(shí)的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實(shí)試件成型密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時，瀝青面層的壓實(shí)度計(jì)算是芯樣的視密度或毛體積度除以標(biāo)準(zhǔn)密度乘100。 2)由瀝青混合料實(shí)測最大密度計(jì)算壓實(shí)度時，進(jìn)行空隙率折算，作為標(biāo)準(zhǔn)密度，再計(jì)算壓實(shí)度。用電動取土器測定無機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度 裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，

32、選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。 將電瓶與調(diào)速器接通，調(diào)速器的輸出端接人取芯機(jī)電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關(guān)，電動機(jī)工作，帶動取芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機(jī)構(gòu)，停機(jī)，移開機(jī)器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。 取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進(jìn)行其他試驗(yàn)項(xiàng)目，裝人鋁盒，送試驗(yàn)室備用。用天平稱

33、量土芯帶套筒質(zhì)m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。貝克曼梁法測彎沉 注： 1、瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20時為準(zhǔn)，超過20土2范圍時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。2、測試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，高速一級二級應(yīng)采用BZZ-100；其它采用 BZZ-60，輪壓0.5MPa。3、半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上宜采用54m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車；步驟（1）在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要而定，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。（2）將試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3 5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙

34、處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上（輪隙中心前方3 5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時測定(4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1 。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù) L2 。汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右。初終值之差即為該點(diǎn)實(shí)測彎沉值。彎沉儀的支點(diǎn)變形修正（1）當(dāng)采用長度為3，6m的彎沉儀對半剛性基層

35、瀝青路面、水泥混凝土路面等進(jìn)行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。此時應(yīng)用另一臺檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在不同的位置測定5次，求平均值，以后每次測定時以此作為修正值。（2）當(dāng)采用長54m的彎沉儀測定時，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。結(jié)果計(jì)算及溫度修正（1）計(jì)算測點(diǎn)的回彈彎沉值2）進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正時，計(jì)算路面測點(diǎn)的回彈彎沉值（3）瀝青面層厚度大于5cm且路表溫度超過（20土2）范圍時,應(yīng)進(jìn)

36、行溫度修正，溫度修正有兩種方法（查圖法和經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法）（4）當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出L土（23）s的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對舍棄的彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨(dú)立測點(diǎn)計(jì)：不能采用左右兩點(diǎn)的平均值（5）彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。 3m直尺法測平整度（1）在測試路段路面上選擇測試地點(diǎn) 當(dāng)為施工過程檢測時，測試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測 當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量1

37、0尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線8010ocm）帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。測試要點(diǎn)： 在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點(diǎn)的路面上。目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。 用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至02mm施工結(jié)束后檢測時，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)（JTJ071-98）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙。計(jì)算： 單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果、連續(xù)測定10

38、尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個最大間隙的平均值。連續(xù)式平整度儀法測平整度 試驗(yàn)要點(diǎn)：（1）選擇測試路段路面測試地點(diǎn)，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點(diǎn)上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12kmh。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應(yīng)保持勻速前進(jìn)。 載式顛簸

39、累積儀法工作原理、使用技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 1、 測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機(jī)械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cmkm計(jì)。VBI越大，說明路面平整性越差，人體乘坐汽車時越不舒適。2、使用技術(shù)要點(diǎn)（1）儀器安裝應(yīng)準(zhǔn)確、牢固、便于操作(2)測試速度以32km/h為宜，一般不宜超過40km/h。3、注意事項(xiàng) 1）檢測結(jié)果與測試車機(jī)械系統(tǒng)的振動特性和車輛行駛速度有關(guān)。減振性能好，則VBI測值??；車速越高，vBI測值越大。因此必須通過對機(jī)械系統(tǒng)的良好保養(yǎng)和檢測時嚴(yán)格控制車速來保持測定結(jié)果的穩(wěn)定性。手工鋪砂法測構(gòu)造深度 儀具材料：人工

40、鋪砂儀（量砂筒、推平板、刮平尺）、量砂、量尺、其他1、準(zhǔn)備工作1）量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.150.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。 2）對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面位置。測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。試驗(yàn)步驟用掃帚或毛刷子將測點(diǎn)附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmx 30cm。用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 將砂倒在路面上，用底面粘有橡

41、膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。 用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。 按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距35m。該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示。3.計(jì)算 （1）計(jì)算路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果。TD1000V/(3.14R2)。（2）每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至0.1mm（3）計(jì)算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

42、擺式儀測定路面抗滑值試驗(yàn)方法儀具與材料：擺式儀、橡膠片、標(biāo)準(zhǔn)量尺：長126mm。、酒水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)：分度不大于1。其他；皮尺式鋼卷尺、掃帚、粉筆等橡膠片的要求：6.35mm×25.4mm×76.2mm,當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨損超過3.2mm，或有油污染時，即應(yīng)更換新橡膠片。新橡膠片應(yīng)在干燥路面上測10次后再用于測試，有效期為1年。1、準(zhǔn)備工作 （1）檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。當(dāng)用于路面工程檢查驗(yàn)收時，儀器必須重新標(biāo)定。（2）對測試路段按隨機(jī)取樣方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面位置。測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪

43、跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。測點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點(diǎn)位置，并與其一一對應(yīng)。試驗(yàn)步驟：（1）儀器調(diào)平2）調(diào)零 3)校核滑動長度： 用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。 讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。 提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運(yùn)動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點(diǎn)。再用手提起舉升柄，

44、使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運(yùn)動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準(zhǔn)泡，重復(fù)此項(xiàng)校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。 校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。（5）再次灑水,并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當(dāng)擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動，并使

45、擺桿和指針重新置于水平釋放位置6）重復(fù)（5）的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點(diǎn)路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。7）在測點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測記潮濕路面的溫度，精確至1。8）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)問距35m。該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至1BPN。4抗滑值的溫度修正 當(dāng)路面溫度為T時測得的值為FBT ，必須換

46、算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20的擺值FB20 。承載板法測土基的回彈模量 試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作（1）選擇平整的土質(zhì)均勻，不含雜物的測點(diǎn)（2）仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。（3）安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。 （4）將試驗(yàn)安置于測點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。 （5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（6）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分

47、別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。測試步驟（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.O5MPa、穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。（2）測定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量,荷載小于01MPa時，每級增加0O2MPa，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表 百分表讀數(shù)之差小于平均值的30時，取平均值。如超過3

48、0，則應(yīng)重測，當(dāng)回彈變形值超過1mm時,即可停止加載。（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×調(diào)彎沉儀杠桿比 總變形L =（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×調(diào)彎沉儀杠桿比。 （4）測定汽車總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g; 最大粒

49、徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。 （6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度。 計(jì)算：各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。表6-7是以后軸重60KN的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車的各級荷載影響量的計(jì)算值。當(dāng)使用其它類型測試車時，計(jì)算各級壓力下的影響量 ai 。將各級計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P一L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)修正原點(diǎn)。（3）計(jì)算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值。（4）取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線形回歸方法計(jì)算土基回彈模量E0 值。 瀝青路面滲水試驗(yàn)方法 儀具及材料：路面滲水儀、水桶及大漏

50、斗、秒表、密封材料、其他如水等。（1）準(zhǔn)備工作1）在測試路段的行車道面上，按隨機(jī)取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應(yīng)測定5個測點(diǎn)，用掃帚清潔表面，并用粉筆劃上測試標(biāo)記。2）在潔凈的水桶內(nèi)滴入幾點(diǎn)紅墨水，使水成淡紅色。3）裝妥路面滲水儀。（2）試驗(yàn)步驟1)將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈記號。2）在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結(jié)在路面上，密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約150mm，將組合好的滲水儀底座用力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防壓力水從底座與路面間流出。3）關(guān)閉細(xì)管下方的開關(guān)，向儀器的上方量筒中注入淡

51、紅色的水至滿，總量為600mL。4）迅速將開關(guān)全部打開，水開始從細(xì)管下部流出，待水面下降100mL時，立即開動秒表，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至100mL開始，測得3min的滲水量即可停止。若試驗(yàn)時水面下降至一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報(bào)告中注明。5）按以上步驟在同1個檢測路段選擇5個側(cè)點(diǎn)測定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測結(jié)果。路面厚度檢測：對于基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層與水泥混凝土路

52、面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測定。挖坑法檢測厚度：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）選一塊約40cm x 40 cm的平坦表面作為試驗(yàn)地點(diǎn)，用毛刷將其清掃干凈。（3）根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。（4）用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為坑底面下一層的頂面。 （5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以cm計(jì)，精

53、確至0.1cm。鉆孔取樣法：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）用路面取芯鉆孔機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)為1oomm。如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗(yàn)，對瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑50mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達(dá)到層厚。（3）仔細(xì)取出芯樣，清除底面灰塵，找出與下層的分界面。（4）用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，精確至01cm。填補(bǔ)試坑或鉆孔補(bǔ)填工序如有疏忽，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，因此，所有挖坑、鉆孔

54、均應(yīng)仔細(xì)填好。按下列步驟用取樣層的相同材料填補(bǔ)試坑或鉆孔：(1)適當(dāng)清理坑中殘留物，鉆孔時留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。(2)對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥混凝土路面板，按相同配比用新拌的材料并用小錘擊實(shí)。水泥混凝土中宜摻加少量快凝早強(qiáng)的外摻劑。(3)對無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑時取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)，并用小錘擊實(shí)。(4)對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)并用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)。舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補(bǔ)。(5)所有補(bǔ)坑結(jié)束時，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓實(shí)平整。土基現(xiàn)場CBR值測試方法1測試原理：在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連

55、續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強(qiáng)度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)2測試技術(shù)要點(diǎn)：1）將測點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平。（2）安裝現(xiàn)場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。（3）起動千斤頂，使貫人桿以lmmmin的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載。貫人量達(dá)7.5mm或12.5mm時結(jié)束試驗(yàn)。（4）卸載后在測點(diǎn)取樣，測定材料含水量。（5）在測點(diǎn)旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。（6）繪制荷載壓強(qiáng)一貫人量曲線，必要時進(jìn)行原點(diǎn)修正。EDTA滴定測水泥或石灰含量1

56、、準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線 (1）取樣：取工地用石灰和集料，測其含水量。 (2）混合料組成的計(jì)算： (3）準(zhǔn)備5種試樣，每種2個樣品（以水泥集料為例），如下： 1種：稱300g集料2份分別放在2個搪瓷杯內(nèi)，含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達(dá)到的最佳含水量。 2種、3種、4種、5種：各準(zhǔn)備2份水泥劑量分別為2%、4、6、8的水泥土混合料試樣，每份均重300g，含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達(dá)到的最佳含水量。 (4）取一個盛有試樣的搪瓷杯，加入600mL10氯化按溶劑，用不銹鋼攪拌棒充分?jǐn)嚢?min（每分鐘攪110-120次）。如水泥（或石灰）土混合料中的土是細(xì)粒土，則也可以用1000 mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向

57、上）用力振蕩3min(每分鐘120次±5次），以代替攪拌棒攪拌，放置沉淀4min如4min后得到的是混濁懸浮液，則應(yīng)增加放置沉淀時間，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，并記錄所需的時間，以后所有該種水泥（或石灰）土混合料的試驗(yàn)，均應(yīng)以同一時間為準(zhǔn)，然后將上部清液轉(zhuǎn)移到300mL燒杯內(nèi)，攪勻，加蓋表面皿待測。(5）用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL放人200mL的三角瓶內(nèi)，用量筒量取500mL1.8氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此時溶液出值為12.5-13.0（可用pH12-pH14精密試紙檢驗(yàn)），然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大?。?，搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDT

58、A二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計(jì)，讀至0.1mL）。6)對其他幾個搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄各自EDTA二鈉的耗量。(7）以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標(biāo)，以水泥或石灰劑量（）為橫坐標(biāo)制圖。兩者的關(guān)系應(yīng)是一根順滑的曲線。如索集料或水泥或石灰改變，必須重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。 2、試驗(yàn)步驟（1）選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加6oomLl0%氯化銨溶液，然后如前述步驟那樣進(jìn)行試驗(yàn)。 (2）利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉毫升數(shù)，確定混合料中的水泥或石灰劑量。有效氧化鈣的測試方法 1試劑準(zhǔn)備（1）蔗糖（分析純）。（2）酚酞指示劑：稱取0.