任務(wù)曲軸飛輪組的拆裝

1、江 蘇 省 鹽 城 技 師 學(xué) 院 教 案 首 頁編 號(hào):YJQD-0507-07 版 本:B/O 流水號(hào):編 制:審 核:批 準(zhǔn): 課 題:任務(wù) 曲軸飛輪組的拆裝教學(xué)目的、要求:1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的組成2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的拆裝 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn):曲軸飛輪組的拆裝教學(xué)方法:講解、示范教學(xué)參考及教具(含電教設(shè)備 :發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝臺(tái)架授課執(zhí)行情況及分析:板書或教學(xué)設(shè)計(jì): 任務(wù) 曲軸飛輪組的拆裝 入門指導(dǎo)一、組織教學(xué)1 組織學(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)教室,檢查學(xué)生的出勤情況,工作服穿戴,校牌配帶情 況。2 對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)文明安全教育。3 復(fù)習(xí)提問1汽車活塞連桿組的組成?活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿

2、、連桿軸瓦等組成二、導(dǎo)入新課一輛賽拉圖在行駛了 65000km 后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生響聲,且氣 缸壓力不足,在維修技師的診斷后發(fā)現(xiàn)問題出在機(jī)械部分,曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問 題。在拆下發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)卡死在 3號(hào)缸里造成活塞間隙大,產(chǎn)生響聲,壓 力不足,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、功率下降從而使機(jī)油變質(zhì)。三、相關(guān)知識(shí)曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。1、曲軸曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一。它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力,傳給底盤的傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)。同時(shí),驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置,如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí),曲軸承受氣體壓力,慣性力及慣性力矩的作用,受力大而

3、且受力復(fù)雜,并且承 受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí),曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件,因此,要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng) 度,具有良好的承受沖擊載荷的能力,耐磨損且潤(rùn)滑良好。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度,軸 頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理,并經(jīng)精磨加工,以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗 糙度的要求。曲軸一般由主軸頸,連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸的支承方式一般有兩種,一種是全支承曲軸,另一種是非全支承曲軸。全支承曲軸:曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè),即每一個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸 頸。如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有七個(gè)主軸頸。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有五個(gè)主軸頸。這種支 承,曲軸

4、的強(qiáng)度和剛度都比較好,并且減輕了主軸承載荷,減小了磨損。柴油機(jī)和大部分汽 油機(jī)多采用這種形式。非全支承曲軸:曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。這種支承 方式叫非全支承曲軸, 雖然這種支承的主軸承載荷較大, 但縮短了曲軸的總長(zhǎng)度, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的總體長(zhǎng)度有所減小。有些汽油機(jī),承受載荷較小可以采用這種曲軸型 式。曲軸的連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分,通過曲柄與主軸頸相連,在連接 處用圓弧過渡,以減少應(yīng)力集中。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等。 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪,驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止 機(jī)油沿曲軸軸頸外漏,在曲軸前端裝有一

5、個(gè)甩油盤,在齒輪室蓋上裝有油封。曲 軸的后端用來安裝飛輪,在后軸頸與飛輪凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋,以 阻止機(jī)油向后竄漏。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,其轉(zhuǎn)角為 720°,在曲軸轉(zhuǎn)角 720°內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸應(yīng)該點(diǎn)火作功一次。(1 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為 720°/4=180°,曲軸每轉(zhuǎn)半圈(180°作功一次,四個(gè)缸的作功行程是交替進(jìn)行的,并在 720°內(nèi)完成,因此,可使曲 軸獲得均勻的轉(zhuǎn)速,工作平穩(wěn)柔和。對(duì)于每一個(gè)氣缸來說,其工作過程和單缸機(jī) 的工作過程完全相同,只不過是要求它按照一

6、定的順序工作,即為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作 順序,也叫作發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。可見,多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序 (發(fā)火順序 就是 各缸完成同名行程的次序。 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)。 1, 4缸在上,2, 3缸在下,互相錯(cuò)開 180°,其發(fā)火順序的排列只有兩種可能,即為 1-3-4-2或?yàn)?1-2-4-3,兩種工作順序的發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表分別見表。發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序 1-3-4-2工作循環(huán)表 2、飛輪飛輪的主要功用是用來貯存作功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行 程的阻力和其它阻力,使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪外緣壓有的齒圈與起動(dòng)電機(jī)的 驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用;汽車離合器也裝在飛輪上,利用飛輪后

7、端面作 為驅(qū)動(dòng)件的摩擦面,用來對(duì)外傳遞動(dòng)力。在飛輪輪緣上作有記號(hào) (刻線或銷孔 供找壓縮上止點(diǎn)用 (四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1缸或 4缸壓縮上 止點(diǎn); 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1缸或 6缸壓縮上止點(diǎn) 。 當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上的記號(hào)對(duì)正時(shí), 正好 是壓縮上止點(diǎn)。奧迪 100飛輪上有-"0" 標(biāo)記。 飛輪與曲軸在制造時(shí)一起進(jìn)行過動(dòng)平 衡實(shí)驗(yàn),在拆裝時(shí)為了不破壞它們之間的平衡關(guān)系,飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格不 變的相對(duì)位置。通常用定位銷和不對(duì)稱布置的螺栓來定位。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作 功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng),通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn) 運(yùn)

8、動(dòng),并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又 把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。 示范指導(dǎo)1、實(shí)訓(xùn)步驟一、操作前準(zhǔn)備工作1. 學(xué)生將工位衛(wèi)生清理干凈,準(zhǔn)備好所需的工具、物品等。2. 檢查拆裝臺(tái)架完整情況、是否安全固定。培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣,做好事前準(zhǔn)備,有利于安全操作和提高工作效率。二、拆卸飛輪1. 拆卸飛輪對(duì)角分 2-3次擰下飛輪上的 6個(gè)固定螺栓,取下飛輪。三、拆卸曲軸1. 拆下曲軸后油封凸緣對(duì)角分 2-3次擰下曲軸后油封凸緣的 6個(gè)固定螺栓。用橡皮錘輕擊并取下曲軸后油封凸緣。2. 拆曲軸主軸承蓋主軸承蓋共有 5道,每道 2個(gè)固定螺栓,共 10個(gè)。拆卸螺栓時(shí)應(yīng)按圖

9、示順序分 2到 3次均勻拆下主軸承蓋螺栓。使用拆下的主軸承蓋的螺栓,前后撬動(dòng)并拆下主軸承蓋和下止推墊片 (止推墊片只在 3號(hào) 主軸承蓋處 。帶止推片的第三道軸承蓋止推墊片的作用主要是防止曲軸的軸向移動(dòng)。把下軸承和主軸承蓋放在一起。將拆卸下來的主軸承蓋,按順序擺放一起3. 抬出曲軸4. 取下曲軸上軸瓦四、安裝曲軸1. 安裝曲軸軸承瓦上下軸承瓦的區(qū)別是上軸承有一個(gè)油槽和油孔,而下軸承沒有。2. 將清潔好的缸體轉(zhuǎn)至下平面朝上,依次裝上 5個(gè)下軸承瓦。安裝到位的軸瓦端面應(yīng)稍高于軸承座端面。 3.將軸瓦裝至軸承蓋中 4.在軸瓦與曲軸摩擦表面涂抹一層機(jī)油 5.將曲軸放置在缸體上 安放曲軸時(shí)，注意曲軸的前后

10、方向，動(dòng)作要輕。 6.安裝曲軸軸承蓋 在第 3 道軸承蓋上安裝 2 個(gè)止推墊片，帶油槽的一面朝外。 安裝時(shí)應(yīng)注意軸承蓋的順序和方向，不能互換。 每個(gè)軸承蓋都有代號(hào)和向前標(biāo)記。 7.按圖示順序分 2-3 次均勻擰緊 10 個(gè)主軸承蓋螺栓。 在主軸承蓋螺栓的螺紋和螺栓頭下面涂一薄層機(jī)油。 螺栓的擰緊力矩為 60N·m。 操作時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 五、安裝飛輪 1.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)后油封座圈 安裝一個(gè)新墊片和用 6 個(gè)螺栓安裝后油封端蓋。 螺栓的擰緊力矩為: 10N·m。 2.安裝飛輪 飛輪安裝時(shí)應(yīng)對(duì)正定位孔，否則無法安裝。 對(duì)角分 2-3 次擰緊 6 個(gè)飛輪螺栓。 螺栓的擰緊力

11、矩為：75N·m。 2、 分組實(shí)習(xí) 將學(xué)生分成 8 個(gè)小組進(jìn)行實(shí)習(xí)。 要求： 1、正確使用工具 2、零件擺放正齊 3、嚴(yán)格拆卸、裝配步驟 巡回指導(dǎo) 1、巡回指導(dǎo)學(xué)生的分組實(shí)習(xí)情況 。 2、巡回指導(dǎo)學(xué)生的安全操作情況。 3、巡回指導(dǎo)學(xué)生的任務(wù)完成情況。 4、巡回指導(dǎo)學(xué)生的注意事項(xiàng)。 結(jié)束指導(dǎo) 1、總結(jié)本次實(shí)習(xí)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。 2、布置作業(yè) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 得分 訓(xùn) 一 考核要求 練 評(píng) 價(jià) 1在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的拆裝，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2在操作過程中出現(xiàn)的違規(guī)操作，應(yīng)及時(shí)指正。 3符合安全文明生產(chǎn)的要求。 二 考核標(biāo)準(zhǔn) 考 評(píng) 標(biāo) 準(zhǔn) 表 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組拆裝 考核時(shí)間 考 核 項(xiàng) 目 正確使用工具 拆飛輪 拆曲軸后油封凸緣 拆曲軸主軸承蓋 取下曲軸上軸瓦 安裝曲軸上軸瓦 放置曲軸 20 分鐘 安裝曲軸主軸承蓋 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)后油封座圈 安裝飛輪 整理工具、清理現(xiàn)場(chǎng) 分值 10 10 5 10 5 10 5 20 5 10 評(píng) 分 標(biāo) 準(zhǔn) 與 指 導(dǎo) 工具使用不當(dāng)酌情扣分，并指正 按要求酌情扣分，并指正 按要求酌情扣分，并指正 按要求酌情扣分，