右岸白溝自然邊坡卷揚(yáng)機(jī)安裝及實(shí)施專項(xiàng)方案

1、右岸白溝自然邊坡卷揚(yáng)機(jī)安裝及實(shí)施專項(xiàng)方案1、概述根據(jù)“右岸白溝自然邊坡新增治理專項(xiàng)施工方案（WDDDB技2014-047）”號(hào)文及其批復(fù)，擬在1350m勘探路設(shè)置一臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)將材料轉(zhuǎn)運(yùn)至各材料堆放緩臺(tái)，再由人工搬運(yùn)至作業(yè)部位。結(jié)合現(xiàn)階段邊坡實(shí)際情況，原計(jì)劃在1350m勘探路設(shè)置一臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)需調(diào)整至右岸12-1出口靠上游側(cè)高程1180m平臺(tái)處。同時(shí)為滿足白溝溝心高程1153.5m以下材料轉(zhuǎn)運(yùn)故在右岸12-1出口靠上游側(cè)高程1180m平臺(tái)處再增加一臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)。為確保卷揚(yáng)機(jī)順利安裝，我局編制了本施工方案。2、編制依據(jù)（1）金沙江烏東德水電站大壩土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程施工招標(biāo)文件（合同編號(hào)：WW

2、D/0266）；（2）壩后水墊塘自然邊坡清理與防護(hù)圖（139E65-SDT-06-0103）；（3）壩后水墊塘自然邊坡清理區(qū)中小型塊體處理圖（139E65-SDT-06-0405）；（4）關(guān)于右岸地下電站進(jìn)水口邊坡上方白溝治理的通知（長(zhǎng)烏設(shè)樞（右電）通字2014第1-01號(hào)）；（5）右岸白溝自然邊坡新增治理專項(xiàng)施工方案（WDDDB技2014-047）；（6）水工混凝土施工規(guī)范 ；（7）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 ； （8）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 ；（9）施工機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程（第九章 纜索起重機(jī)） 。3、卷揚(yáng)機(jī)布置3.1卷揚(yáng)機(jī)布置位置及相關(guān)特性 根據(jù)材料轉(zhuǎn)運(yùn)要求，在右岸12-1出口靠上游側(cè)高程1180

3、m平臺(tái)處分別布置2臺(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)，具體位置詳見附圖DB-技2015-084-1/2 ，具體卷揚(yáng)機(jī)特性見下表：表1 右岸白溝自然邊坡卷?xiàng)顧C(jī)布置特性表編號(hào)卷揚(yáng)機(jī)噸位(t)設(shè)計(jì)提升重量高程（m）長(zhǎng)度（m）用途B1#卷揚(yáng)機(jī)52T1180.001296.50288材料運(yùn)至右岸白溝自然邊坡高程1296.50m緩臺(tái)B2#卷揚(yáng)機(jī)52T1180.001162.50305材料運(yùn)至右岸白溝1150勘探路靠近溝心高程1153.50m緩臺(tái)3.2纜索吊裝系統(tǒng)布置 纜索系統(tǒng)的總體布置纜索吊裝系統(tǒng)包括承重索、牽引索、跑車；主要由上、下承重索錨固系統(tǒng)、卷揚(yáng)機(jī)地錨及基礎(chǔ)構(gòu)成的錨固和基礎(chǔ)體系組成。根據(jù)纜索的裝料點(diǎn)及右岸白溝自然邊坡地

4、形、地質(zhì)情況，本工程1#纜索承重索選用128鋼絲繩，牽引索選用114鋼絲繩，主跨為288m，承重索長(zhǎng)311m,牽引索長(zhǎng)630m，最大揚(yáng)程116.5m、2#纜索承重索選用128鋼絲繩，牽引索選用114鋼絲繩，主跨為305m，承重索長(zhǎng)316m,牽引索長(zhǎng)640m，最大揚(yáng)程82.5m。3.2.2纜索起吊設(shè)備主要參數(shù)纜索吊機(jī)主要參數(shù)見下表2表2 纜索起吊設(shè)備主要參數(shù)表序號(hào)類 別參 數(shù)備 注1設(shè)計(jì)起吊重量2t吊具等附件重量之和不超過100kg2起升高度80m3平均繩速15m/min4承載索規(guī)格1285起重(牽引)卷揚(yáng)機(jī)及起重索卷揚(yáng)機(jī)型號(hào)JM3B額定拉力30KN電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y160L-6減速機(jī)型號(hào)JZQ-40

5、0 KS40 牽引索鋼絲繩規(guī)格1143.2.3動(dòng)力裝置錨固系統(tǒng)纜索承重索地錨均采用砂漿錨桿錨固體系。上錨點(diǎn)采用3根32，L=3.5m錨桿，鋼筋外露0.5m；下錨固點(diǎn)采用3根32，L=3.5m錨桿，鋼筋外露0.5m；支撐架采用4根28，L=2m錨桿，鋼筋外露0.5m；采用C20混凝土澆筑形成錨固基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸均為。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn): 上述錨固系統(tǒng)錨可滿足主承重繩及牽引繩的錨固要求。兩臺(tái)纜索卷揚(yáng)機(jī)均布置在右岸12-1出口靠上游側(cè)高程1180m平臺(tái)處。卷揚(yáng)機(jī)平臺(tái)均采用6根32地腳螺栓將卷揚(yáng)機(jī)基座與C20混凝土基礎(chǔ)連接，混凝土基礎(chǔ)尺寸為：150cm×150cm×100cm，地腳螺栓

6、采用32鋼絲繩錨桿（一頭絲一頭帶鉤），入巖2m，絲扣外露0.25cm。3.3安全驗(yàn)算基本數(shù)據(jù)表3 鋼絲繩工程量卷揚(yáng)機(jī)序號(hào)項(xiàng)目延米重量總長(zhǎng)度B1#114鋼絲繩單位重量0.685kg/m630m228鋼絲繩單位重量2.64 kg/m311mB2#114鋼絲繩單位重量0.685kg/m620m228鋼絲繩單位重量2.64 kg/m306m3.3.2鋼絲繩允許應(yīng)力卷揚(yáng)機(jī)索道主要有：承重索、牽引索各一根，纜索承重索選用128鋼絲繩，牽引索均選用114鋼絲繩。根據(jù)建筑施工計(jì)算手冊(cè)結(jié)構(gòu)吊裝工程中查知：鋼絲繩的容許拉力為：F-鋼絲繩的容許拉力（KN）-鋼絲繩之間的荷載不均勻系數(shù)，6×19鋼絲繩取0.

7、85Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）, Fg=0.5d2 d-鋼絲繩直徑（mm），為28mm。 K鋼絲繩使用安全系數(shù)，承重索取3.2；牽引索取4.5鋼絲繩容許應(yīng)力計(jì)算如下：18鋼絲繩容許拉力為: 14鋼絲繩容許拉力為:3.3.3承重索、牽引索受力計(jì)算根據(jù)纜索起吊設(shè)備主要設(shè)計(jì)參數(shù)，分別對(duì)B1#卷揚(yáng)機(jī)的1#和2#纜索（承重索和牽引索）及B2#卷揚(yáng)機(jī)的1#和2#纜索（承重索和牽引索）進(jìn)行驗(yàn)算。（1）荷載計(jì)算纜索 纜車G1=100kg(現(xiàn)場(chǎng)采用滑車、吊籃及其它附加件重量之和不超過此值)按最大起吊重量不超過2000kg考慮，則G2=2000×1.2=2400kg最大荷載Q=（G1+G2）

8、×g=25KN（2）對(duì)纜索進(jìn)行驗(yàn)算 承重索在纜索吊裝過程中，主索的線性和張力是相互影響的，需采用迭代方法來計(jì)算。但本次纜索吊裝驗(yàn)算，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，取最大垂度fm=40m，且出現(xiàn)在跨中。此時(shí)跨中水平張力為： 承重索最大拉力位于上錨固點(diǎn)，對(duì)應(yīng)承重索垂直合力為：則，28鋼絲繩選擇滿足要求。牽引索取起吊點(diǎn)為距錨固點(diǎn)約10m處，牽引初始垂度5m，則sinrmax=106.5/301=0.3538，cosrmax=0.92?；嗊\(yùn)行阻力：W1=Q(sinrmax +µ1cos rmax)=2.4KN （其中µ1取0.02）起重索運(yùn)行阻力：W2=2Tmax起（1-m）=2

9、15;5.8×（1-0.98）=0.23KN 其中為起重索穿過滑輪的效率，為0.98；m為起重索穿過跑車和滑輪次數(shù)，為1。后牽引索的自然張力：W3=牽引索總牽引阻力： W=W1+ W2+ W3=2.4+0.23+6.342=8.97KN牽引索最大拉力Tm=（W+2Lg牽）（2-m）=（8.97+2×311×0.0028）×（2-0.982）=11.56KN F= 18.51KN，14鋼絲繩選擇滿足要求。（3）荷載計(jì)算纜索 車G1=100kg(現(xiàn)場(chǎng)采用滑車、吊籃及其它附加件重量之和不超過此值) 最大起吊重量不超過2000kg考慮，則G2=2000×

10、;1.2=2400kg最大荷載Q=（G1+G2）×g=25KN（4）對(duì)纜索進(jìn)行驗(yàn)算 承重索在纜索吊裝過程中，主索的線性和張力是相互影響的，需采用迭代方法來計(jì)算。但本次纜索吊裝驗(yàn)算，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，取最大垂度fm=40m，且出現(xiàn)在跨中。此時(shí)跨中水平張力為： 承重索最大拉力位于上錨固點(diǎn)，對(duì)應(yīng)承重索垂直合力為：則，28鋼絲繩選擇滿足要求。牽引索取起吊點(diǎn)為距錨固點(diǎn)約10m處，牽引初始垂度5m，則sinrmax=7.5/296=0.025，cosrmax=0.99。滑輪運(yùn)行阻力：W1=Q(sinrmax +µ1cos rmax)=2.4KN （其中µ1取0.02）起重索運(yùn)行阻

11、力：W2=2Tmax起（1-m）=2×5.8×（1-0.98）=0.23KN 其中為起重索穿過滑輪的效率，為0.98；m為起重索穿過跑車和滑輪次數(shù)，為1。后牽引索的自然張力：W3=牽引索總牽引阻力：W=W1+ W2+ W3=2.4+0.23+6.13=8.94KN牽引索最大拉力Tm=（W+2Lg牽）（2-m）=（8.94+2×306×0.0028）×（2-0.99）=10.76KN F= 18.51KN，14鋼絲繩選擇滿足要求。綜上可知：B1#卷揚(yáng)機(jī)纜索、B2#卷揚(yáng)機(jī)纜索均滿足要求。4、卷揚(yáng)機(jī)安裝及運(yùn)行卷揚(yáng)機(jī)施工程序見下圖卷揚(yáng)機(jī)地錨施工承載繩兩

12、段錨固施工安裝卷揚(yáng)機(jī)及承載鋼絲繩安裝牽引繩及受料斗架整體調(diào)試及運(yùn)行4.1卷揚(yáng)機(jī)承載繩兩端錨固施工1#卷揚(yáng)機(jī)承載繩上錨固點(diǎn)采用1根60圓鋼及2根50圓鋼，長(zhǎng)度均為2m，豎向入巖1.5m 及3根C32，L=6m,入巖5.5m, 孔徑為120mm,采用M25砂漿灌注密實(shí)。2#卷揚(yáng)機(jī)承載繩上錨固點(diǎn)采用6根C32，L=6m,入巖5.9m,外露0.1m, 孔徑為91mm, 采用M25砂漿灌注密實(shí),外側(cè)雙面焊制U型環(huán)。1#、2#卷揚(yáng)機(jī)下主錨固點(diǎn)均需與錨固基礎(chǔ)內(nèi)錨筋連接，錨固基礎(chǔ)規(guī)格為4m×2m×1m(長(zhǎng)×寬×高)基礎(chǔ)面層設(shè)縱、橫向鋼筋（規(guī)格為C32，L=6m，300m

13、m）。基礎(chǔ)內(nèi)錨筋采用19根豎向C32，L=4m, 入巖3.5m,外露0.5m，要求基礎(chǔ)內(nèi)錨桿必須與基礎(chǔ)面層鋼筋連為整體。4.2龍門架（支撐架）制安架體的主要構(gòu)件有骨架、吊籃、滑輪。4.2.1骨架龍門架骨架采用I16工字鋼焊制而成，其龍門架底部基礎(chǔ)插筋采用6 C32，L=4m, 入巖3.5m,外露0.5m加固焊接形成整體。具體龍門架搭設(shè)形式詳見附圖WDD/ DB-技2015-084-2/2。4.2.2吊籃是裝載物料沿升降機(jī)導(dǎo)軌作上下運(yùn)動(dòng)的部件。由22鋼筋焊制而成，底板鋪30MM的木板。吊籃兩側(cè)應(yīng)有高度不低于1M的擋板或擋網(wǎng)。4.2.3滑輪裝在龍門架橫梁上的滑輪稱天輪、裝載架體底部的滑輪稱地輪，鋼

14、絲繩通過天輪、地輪及吊籃上的滑輪穿繞后，一端固定在橫粱的銷軸上，另一端與卷揚(yáng)機(jī)卷筒錨固?；啺翠摻z繩的直徑選用。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別在右岸白溝自然邊坡高程1296.50m及高程1153.5m附近修整一個(gè)約50m2100m2的材料堆放平臺(tái)，材料通過卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)至該平臺(tái)后，再經(jīng)人工轉(zhuǎn)運(yùn)至工作面，具體轉(zhuǎn)運(yùn)材料重量和次數(shù)、距離，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生及監(jiān)理工程師簽證為準(zhǔn)。同時(shí)考慮卷揚(yáng)機(jī)在卷運(yùn)材料過程中對(duì)白溝下方電站進(jìn)水口施工的影響，在白溝高程1140m1145m段增加一道規(guī)格為RXI-100被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度約為280m。4.4安裝卷揚(yáng)機(jī)及承載鋼絲繩（1）卷揚(yáng)機(jī)安裝地點(diǎn)應(yīng)平整。卷揚(yáng)機(jī)與基礎(chǔ)或底架的連接應(yīng)牢

15、固，并應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定。 （2）卷揚(yáng)機(jī)與載荷之間不應(yīng)有可能發(fā)生危險(xiǎn)或影響鋼絲繩壽命的障礙物。（3）卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)固定牢靠，嚴(yán)防傾覆和移動(dòng)，受力時(shí)不得橫向偏移。綁縛卷揚(yáng)機(jī)底座的固定繩索應(yīng)從兩側(cè)引出，以防底座受力后移動(dòng)；然后和正后方地錨可靠連接。（4） 鋼絲繩的繩端固接鋼絲繩應(yīng)選用與其直徑相應(yīng)的繩卡，采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)，見表1。工作繩卡數(shù)量不得少于3個(gè)，此外還應(yīng)在尾端加一個(gè)安全繩卡。繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲捆扎。繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡，見上圖。 表4 與鋼絲繩直

16、徑匹配的繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑mm<101020212628363740最少繩卡數(shù)目345674.5安裝牽引繩及受料斗架（1）卷揚(yáng)機(jī)安裝牽引鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數(shù)應(yīng)不少于3圈。鋼絲繩末端固定應(yīng)可靠，在保留兩圈的狀態(tài)下，應(yīng)能承受1.25倍的鋼絲繩額定拉力； （2）用調(diào)整導(dǎo)向輪位置的方法，使?fàn)恳摻z繩從卷筒下方繞入卷揚(yáng)機(jī)，以保證卷揚(yáng)機(jī)的穩(wěn)定；（3）應(yīng)盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒的方向在卷筒的中部與卷筒軸線垂直，以保證卷揚(yáng)機(jī)受力的對(duì)稱性，這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓，在使用過程中不因受側(cè)向力而發(fā)生擺頭； （4）卷揚(yáng)機(jī)與最后一個(gè)導(dǎo)向輪的最小距離不得小于25倍卷筒長(zhǎng)度，以保證當(dāng)鋼

17、絲繩繞到卷筒一端時(shí)，與中心線的夾角不大于1.5°；（5）總體調(diào)試及運(yùn)行。4.6穿索（1）在穿索之前將上、下錨點(diǎn)錨桿安裝制作完畢，且強(qiáng)度達(dá)到要求。（2）將卷揚(yáng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)就位安裝完畢，并用錨桿將其錨固固定，錨固強(qiáng)度達(dá)到要求。（3）直接利用卷揚(yáng)機(jī)上的14鋼絲繩用作牽引繩，用鋼絲同承重索綁扎，然后牽引至上錨點(diǎn)，穿越錨筋束，用繩卡將承重索固定、夾接。繩卡間距滿足要求。（4）在下錨點(diǎn)處將承重索穿越錨筋束，用導(dǎo)鏈將承重索盡可能的拉直，最后用繩卡將承重索固定、夾接。繩卡間距滿足規(guī)范要求。4.7施工前試運(yùn)行試運(yùn)行包括卷揚(yáng)機(jī)空載試運(yùn)行、纜索動(dòng)載試運(yùn)行。（1）卷揚(yáng)機(jī)空載試運(yùn)行：主要檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備運(yùn)

18、行情況，應(yīng)保證卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無異?，F(xiàn)象。在空載下將卷揚(yáng)機(jī)打開， 在各種速度下正向、反向各運(yùn)行3min。（2）纜索動(dòng)載試運(yùn)行：主要檢驗(yàn)動(dòng)載下卷揚(yáng)機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備運(yùn)行情況，檢驗(yàn)金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。實(shí)驗(yàn)荷載分別是100%和110%的額定荷載，試驗(yàn)時(shí)，將起吊重量分別達(dá)到額定荷載的100%、110%，然后開啟卷揚(yáng)機(jī)，用牽引索牽引全程往返三次，每循環(huán)一次中間間隔10分鐘。5、勞動(dòng)力使用計(jì)劃表5 勞動(dòng)力使用計(jì)劃序號(hào)工種使用人數(shù)1鉆工42汽車司機(jī)23修理工24電工45電焊工26卷揚(yáng)機(jī)操作工47普工88管理人員49合計(jì)人數(shù)306、主要施工設(shè)備表6 主要設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手風(fēng)鉆TY24臺(tái)4錨桿造孔2灌漿泵BW100/100臺(tái)2注漿3吊車8T輛2吊運(yùn)卷揚(yáng)機(jī)4電焊機(jī)BX3-500臺(tái)2焊接錨桿5運(yùn)輸車5T輛2拉運(yùn)卷揚(yáng)機(jī)6對(duì)講機(jī)部6通訊工具7