水泥混凝土路面施工工藝設(shè)計

1、 水泥混凝土路面施工工藝1、施工準備1）、基層驗收：基層表面應(yīng)平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實度及強度等應(yīng)符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認?；炷撩鎸邮┕で皯?yīng)對基層做全面檢查，建立嚴格的交接制度。2）、拌合站人員、配套機械設(shè)備、材料、原材料試驗設(shè)備及人員都已齊備。經(jīng)試拌、生產(chǎn)的混凝土符合要求。3）、施工設(shè)備：混凝土施工現(xiàn)場配置三輥軸攤鋪機、運輸設(shè)備、測量儀器等。4）、砂石料準備：砂子要求含泥量不超過3%，細度模數(shù)大于2.5，級配良好；石子要求級配良好，針片狀含量控制在10%以，最大粒徑控制在30mm以。5）、水泥準備：宜用終凝時間不超過6h的普通硅酸鹽水泥，結(jié)塊水泥嚴

2、禁使用。6）、混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對所選用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護7天的抗壓強度，得出試配結(jié)果，做為控制指標（附后）。7）、混凝土的運輸：混凝土采用自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈?；炷涟韬土显跀嚢铏C出料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導(dǎo)致離析，運至現(xiàn)場澆筑的時間最長不超過1小時，在氣溫30-35攝氏度時最長時間不得超過45分鐘。運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合規(guī)要求的坍落度和均勻性。車輛倒車及卸料時，設(shè)專人進行指揮,分多堆進行卸料，卸料到位后運輸車迅速離開現(xiàn)場。2、支立模板支立模板：模板采用槽鋼，

3、槽鋼高度與砼高度相同。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。每米設(shè)置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊鋪設(shè)模板，模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載進行、沖擊和震動時不發(fā)生移位。嚴禁在基層上挖槽，嵌入暗轉(zhuǎn)模板。模板安裝檢驗后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂抹脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準儀測量控制，控制模板頂面高程在允許圍。調(diào)試攤鋪機械

4、，依據(jù)路面寬度和規(guī)要求協(xié)同監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位。縱縫應(yīng)直順。施工工藝詳見工程施工工藝框三輥軸機組鋪筑3.1三輥軸機組的設(shè)備1、三輥軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)滿足施工需要。采用直徑168的輥軸。軸長比路面寬度長出6001200。 2、三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備46插入式振搗棒。當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。3、其他施工輔助配套設(shè)施根據(jù)施工需要選配。3.2三輥軸機組鋪筑面層工藝流程:布料人工振搗三輥軸整平人工補料精平飾面切縫養(yǎng)生填縫。2、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速

5、度相適應(yīng)，不適應(yīng)時配備適當?shù)牟剂蠙C械。坍落度為3050的拌和物，松鋪系數(shù)為1.121.15。3、混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。3.3三輥軸整平機作業(yè)1、三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m，振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520。3、三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。4、在三輥軸整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況。5、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚

6、度均勻為止。6、表面灰漿厚度控制在41，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。7、刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。4、接縫施工4.1縱縫施工1）縱向施工縫采用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mm圍進行防銹處理。2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。3）當一次鋪筑寬度大于4.5m時,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設(shè)置，拉桿提前預(yù)埋。4）插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。

7、若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。4.2橫向施工縫1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設(shè)計進行設(shè)置，不得隨意調(diào)整板長。2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。a混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準。b縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫。填縫前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。c填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。d在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結(jié)。5、拆模5.1當

8、混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當缺乏強度實測數(shù)據(jù)時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。5.2拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。5.3拆下的模板應(yīng)將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。6、切縫與養(yǎng)生水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現(xiàn)溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間，施工時根據(jù)現(xiàn)場及天氣環(huán)境適當調(diào)整。切縫位置要預(yù)先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出

9、切割時間太長混凝土的溫縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑水進行養(yǎng)護21天，養(yǎng)生期間封閉交通。7、刻紋刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規(guī)要求后，根據(jù)板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行橫向刻紋作業(yè)?？碳y深度按照現(xiàn)場試驗確定，槽寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機調(diào)整?？碳y時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協(xié)調(diào)一致。8、灌縫：（1）清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結(jié)的泥漿，使用大于0.5mpa的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及部清潔干燥。（2）粘貼膠布：縫隙兩邊各5cm圍粘貼一層5cm

10、寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。（3）壓條：采用專用壓條工具，人工壓入1.0cm寬多孔泡沫塑料背襯條，壓入至距路面頂1.5-2.0cm。（4）灌縫：采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入1cm，15min后繼續(xù)第二次灌注，對應(yīng)灌縫氣溫情況，進行適當灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通的要求。(5)養(yǎng)護并開放交通：灌縫完成后，養(yǎng)生24h，專人看護，禁止機動車及行人進入，養(yǎng)生期滿后，開放交通。9、水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(1)基層強度、平整度、高程提高檢查頻率，對不符規(guī)要求的作徹底處理，同時嚴格檢測彎沉值。(2)原材料及配合比嚴格控制，避免不合格材

11、料用于工程。定期對配料機校核，保證配合比計量準確。(3)插入式振搗器在每一位置的振搗時間，以拌合物停止下沉、不再冒出氣泡并泛出水泥漿為止，但不宜過振。振搗時要隨時檢查模板，如有下沉、變形、松動現(xiàn)象，要及時糾正。(4)整平時，嚴禁用純水泥砂漿填補、找平。(5)鋸縫時間和養(yǎng)生掌握，避免混凝土的收縮產(chǎn)生的斷板。(6)加強覆蓋養(yǎng)生。10、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。施工進出場，必須由現(xiàn)場負責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時安全設(shè)施維護工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負責(zé)在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域活動。封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外?，F(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功