四電遷改及過渡方案及工藝

1、遷改部分2.1三電遷改工程施工方案、施工方法三電遷改工程施工方案三電遷改的主要工作內容可以分為：一是對直接影響鐵路建設的路內、外通信、電力線路、信號電纜及其它設施進行遷改，保證鐵路建設的順利進行；二是為消除鐵路建設對鐵路附近各類線路和設施產生的影響而進行的遷改或防護。各方案的設計和實施以滿足鐵路建設需要和保證鐵路附近各類線路和設施的安全而進行。.1遷改方案的制定及論證由項目部總工程師、勘察設計、施工技術、作業(yè)班人員共同對鐵路中心樁、標高、站場、貨場等各類工程的準確位置，準確計算遷改線路的遷改距離及跨越線路的跨越高度和跨度。同產權單位聯(lián)系，使產權單位了解并熟悉跨越點的鐵路施工情況，然后以遷改原則

2、和技術標準與產權單位共同探討協(xié)商制定遷改方案。對制定的遷改方案進行論證，對不可行方案進行再制定再論證，以保證遷改方案一次到位。對論證后的實施性方案，上報建設單位及監(jiān)理單位審批，待批復后實施。遷改方案批復后，同產權單位簽訂遷改線路施工協(xié)議，實施遷改。.2通信及廣播線路遷改實施方案對于新建鐵路引起的遷改，統(tǒng)籌考慮將來電氣化鐵路的影響，盡量作到一次完成。使改遷后的各類通信線路及設施不僅滿足土建工程施工的要求，也能符合電磁防護的技術指標。對于確實無法一次完成遷改的通信線路，堅決做好臨時過渡措施，確保通信線路的安全暢通。1、對于在鐵路地界范圍內與鐵路平行的路外各類電信線路，一律遷出鐵路地界范圍以外，同時

3、考慮電氣化鐵路防護距離等技術要求,一次遷移到位；路內通信線路遷出影響土建工程施工的范圍，并達到電氣化防護要求。其施工順序如下：確定線路中心樁、標高同產權單位確定遷改方案復測、確定割接位置開挖纜溝（架設桿路）光、電纜敷（架）設、測試工程自驗監(jiān)理、產權單位驗收與既有線路割接。2、對與鐵路交叉的地埋光、電纜，在路基施工前采取在路基兩側適當距離內更換光、電纜并增加防護的方式在路基下防護通過。其中對不同等級的光纜采取不同的遷改方式，一般本地網線路按改遷5001000m、增加12個接頭考慮；而各電信公司所屬長途網光纜則按整盤換纜改遷20003000m、不增加接頭設計。施工順序如下：確定線路中心樁、標高同產

4、權單位確定遷改方案復測，確定光、電纜徑路開挖纜溝既有光、電纜過軌防護工程自驗監(jiān)理、產權單位驗收與既有線路割接。3、對跨越鐵路的架空線路，在對應的路基點預埋鋼管，然后將跨越鐵路的架空線路改為地埋從路基下的鋼管中通過，兩頭的終端桿立于征地界以外并滿足與最近股道中心距離不小于1.5倍的桿高長度。施工順序如下：確定線路中心樁、標高同產權單位確定遷改方案復測開挖纜溝、過軌鋼管預埋、架空線路做終端敷設過軌光、電纜線路測試工程自驗監(jiān)理、產權單位驗收與既有架空線路割接。4、對橋梁工程引起容量大、規(guī)格高的主要通信干線，尤其是多孔通信管道、長途地埋通信光纜及燃氣管道，盡量與相關單位協(xié)商，制定切實可行的避繞墩臺方案

5、或保護措施。.3電力線路遷改實施方案1、10KV及低壓電力線路10KV及低壓電力線路遷改主要分為交叉跨越和平行電力線路的遷移兩種方式。10KV及低壓電力線路交叉跨越，全部改為電纜穿鋼管過軌。穿管采用熱鍍鋅直縫鋼管，電纜采用交聯(lián)聚乙烯鎧裝銅芯電纜，截面留有發(fā)展余量或符合當地電網發(fā)展要求。電纜過軌時鋼管的預埋采用頂管及挖溝預埋兩種方式結合。為便于維修和事故搶修，減少其對路基的影響，每處穿管過軌采用兩根鋼管保護管(一根穿纜、一根備用)，在穿過路基時采用機械頂管方式。穿管采用熱鍍鋅直縫鋼管，其內徑應不小于管內電纜外徑的1.5倍，管壁厚度4mm，路基以下的接頭采用鋼性連接(螺紋套管或焊接)。當敷設長度超

6、過40m時，鋼管做防渦流處理(順鋼管開槽)。主要施工步驟：確定線路中心樁、標高同產權單位確定遷改方案復測開挖纜溝、過軌鋼管預埋、頂管過軌敷設過軌電纜電纜做終端、測試工程自驗監(jiān)理、產權單位驗收與既有線路倒接、拆除舊線路、清理場地。10KV及0.38KV平行電力線路的遷移，具備路徑條件并能滿足平行接近距離要求的，采用架空線路遷改的方案；不具備路徑條件及不能滿足平行接近距離要求的采用地埋電纜遷改的方案。主要實施步驟：確定線路中心樁、標高同產權單位確定遷改方案復測大小運電桿、三盤基坑開挖電桿組立金具組裝拉線制安導線架設工程自驗監(jiān)理、產權單位驗收與既有線路倒接、拆除舊線路、清理場地。2、35KV及以上電

7、力線路35KV及以上電力線路與鐵路交叉跨越，采用原路徑升高的施工方式，對于如有在進站信號機內跨越鐵路的遷改時應采用平移、繞行的方式進行。架空線路遷改的方案主要施工步驟如下：確定線路中心樁、標高同產權單位確定遷改方案復測開挖基坑澆制基礎、養(yǎng)護組立鐵塔、搭設跨越架停電拆除舊線架設新線工程自驗監(jiān)理、產權單位驗收與既有線路倒接、送電運行、清理場地。.4信號遷改工程施工方案按照對本工程的總體定測，我單位項目經理部將及時組織工程技術人員、施工負責人，并邀請建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、運營單位等進行設計文件會審、設計交底和現場定測，確定電纜徑路和設備位置。同時在建設單位和監(jiān)理單位的指導下，與有關單位簽訂相

8、關協(xié)議，確保信號電纜遷改工程安全順利進行。新建線路可能占用既有車場或線路，或與既有線路并行，原信號聯(lián)鎖電纜可能被線路填埋，也可能接觸網支柱基礎需占用的，既有電纜及箱盒需要遷移和防護。信號遷改一般采用以下原則：新線位可能填埋的電纜，則受影響電纜終端盒或分向盒需移設于線路另一側。原設于路肩的電纜，不需移設，但需采用鋼管防護。受橋梁樁基、支柱基礎影響的電纜，從電纜終端盒或分向盒新設電纜繞行。對施工人員進行詳細的技術交底，內容包括施工圖紙要求、有關技術規(guī)定、操作程序、工序之間的配合、施工工藝、安全質量應注意的事項等。三電遷改施工工藝及方法.1通信線路遷改施工工藝和方法1、通信架空線路遷改施工工藝和方法

9、拆遷徑路復測：根據線路控制點（線路起點、轉角點、終點）結合現場地形條件，確定線路走向。定測時掌握各桿位處的土壤情況及周圍環(huán)境情況，避免電線路起伏太大，避開易被河流、雨水沖刷地帶。利用經緯儀確定該段線路中心線，用測量繩沿中心線延伸，按設計檔距，在經緯儀的指揮下，確定直線桿的中心樁，轉角桿定位時，除中心樁外，沿線路方向分別打輔樁，用角平分法測出拉線坑位置。在中心樁側面寫桿號，記錄人員做好記錄。將線路測量采集的數據，進行整理 ，建立詳細的線路定測臺帳。單盤測試、配盤同直埋光、電纜線路施工方法。開挖電桿坑：根據測量的徑路開挖桿坑，坑深符合設計和規(guī)范規(guī)定。開挖采用人工開挖方式，依照畫好的坑口尺寸及所規(guī)定

10、的坑深，使用鍬和鎬進行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿側開挖，長度大于坑深，開挖完成后用標桿和鋼卷尺檢查坑深。電桿大小運：大運采用載重汽車運輸，小運采用人力牽引運桿專用平板車運輸。運輸前對運輸工器具進行檢查，保證安全運輸。同時依據定測臺帳對運輸區(qū)段內電桿型號規(guī)格進行核實，保證電桿到位的準確性。電桿堆放選擇在交通方便處所，便于小運，不占或少占農田。大運卸桿時，制定安全保護措施，保證人力，電桿運輸工具的安全。電桿裝卸條件具備時采用機械裝卸。卸桿如無機械時，電桿兩側放制滾桿，并用麻繩作防護，分批卸下電桿，杜絕自由滾落。全部卸下后，檢查電桿的質量，清點數量、規(guī)格，做好記錄。小運電桿，由電桿堆集

11、地，依據定測臺帳，采用人力牽引炮車或人力抬運至每個桿位。電桿組立及編號：在電桿到場后，組立前對電桿要嚴格進行外觀檢查，電桿規(guī)格、長度符合設計和定測后確定的長度。立桿采用起重吊車結合人力組立，電桿整正采用人力整正。在土質松軟處角深大于5米的角桿、終端桿、分線桿的桿底均加墊底盤。河灘及塘邊桿根缺土的電桿，做護墩保護。桿號寫在面向桿路所沿著的道路一側，編號與既有桿路方法相同；一根電桿編一個桿號，不省略，也不增添虛號。拉線制安：根據施工規(guī)范要求，對需加固的電桿，裝設拉線。拉線的規(guī)格、埋深、位置、角度要符合規(guī)范要求。在無法裝設拉線的地點，用撐桿加固。吊線架設：在吊線架設前，檢查吊線的規(guī)格程式、吊線夾板、

12、穿釘符合設計要求；吊線夾板的安裝、吊線架設以人力為主；吊線夾板安裝位置正確、牢固、端正，吊線架設嚴格按設計及規(guī)范要求。吊線坡度變更不大于1/40桿距。吊線垂度根據負荷區(qū)、桿距和電纜的質量和溫度確定，垂度偏差以未掛設電纜時的原始垂度為準，符合規(guī)范要求。吊線在一個桿檔內只有一個接頭；在長桿檔內的正吊線和輔助吊線保證無接頭。 電纜架設、防護：纜的運輸采用汽車運輸。架設采用人力與機械相結合的方法架設，采用“預掛掛鉤牽引法”或“動滑輪邊放邊掛法”或“定滑輪牽引法”。過角桿時在角桿兩旁掛設滑輪。敷設時勻速牽引，不突然起動或停止，以防損傷電纜。電纜敷設無蛇彎扭曲。在接頭處、轉角桿處、防護處設專人，保證電纜的

13、彎曲半徑及余留量，防止損傷電纜。掛鉤間隔一般為500mm，掛鉤方向一致，掛設后的電纜垂度符合規(guī)范規(guī)定。防雷：線路在終端桿、引上桿、分岐桿、角深大于1米的角桿及郊區(qū)直線路每隔510根電纜裝設避雷線。電桿地線采用大于4.00mm鍍鋅鋼線，地線在電桿中時，高出桿頂部150200mm，并保證頂端尖銳鍍錫。架空吊線在兩端及第隔5根電桿處，與電纜的金屬擴套連通焊牢并接地。架空光纜在接頭處的金屬護套、加強芯施工要求符合產權單位原有線路標準。中間頭接續(xù)：接續(xù)方法同電纜線路。接頭在桿上固定牢固，兩側余留符合規(guī)范的要求。線路的割接：割接施工基本安排在夜間進行，以減少對運營的影響，將損失降到最小。施工由項目經理部總

14、工程師負責，給點前，首先將新敷設的電纜開剝完成，并做好一切施工準備工作；給點后，將既有線路斷開并將光、電纜開剝；芯線接續(xù)時按緊急、重要、次重要、一般的順序進行。施工方法同接續(xù)施工方法。2、通訊線路跨越鐵路施工方法拆遷徑路復測：根據線路結合現場地形條件，確定線路走向。定測時掌握跨越處的土壤情況及周圍環(huán)境情況。將線路測量采集的數據，進行整理 ，建立詳細的線路定測臺帳。單盤測試、配盤同直埋光、電纜線路施工方法。線路過軌道：在新建路基過纜位置預埋電纜保護管；為確保行車、人身安全，避免道床污染，提高工作效率，我們將采取頂管辦法使電纜保護管穿過既有軌道。首先選好電纜過道位置。計算出電纜保護管長度，確定好保

15、護管兩端頭位置。在兩端頭位置開挖頂管作業(yè)坑，支設頂管作業(yè)機，將電纜保護管頂過軌道或路面到達對面作業(yè)坑。將敷設電纜穿過電纜保護管，密封保護管兩端口并加以防護。分層夯實回填好作業(yè)坑及兩端連接處電纜溝。開挖終端電桿坑：根據測量開挖桿坑，坑深符合設計和規(guī)范規(guī)定。開挖采用人工開挖方式，依照畫好的坑口尺寸及所規(guī)定的坑深，使用鍬和鎬進行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿側開挖，長度大于坑深，開挖完成后用標桿和鋼卷尺檢查坑深。拉線制安：根據施工規(guī)范要求，對終端電桿，裝設拉線。拉線的規(guī)格、埋深、位置、角度要符合規(guī)范要求。在無法裝設拉線的地點，用撐桿加固。防雷：線路在終端桿裝設避雷線。電桿地線采用大于4.0

16、0mm鍍鋅鋼線，地線在電桿中時，高出桿頂部150200mm，并保證頂端尖銳鍍錫。線路的割接：割接施工基本安排在夜間進行，以減少對運營的影響，將損失降到最小。施工由項目經理部總工程師負責，給點前，首先將新敷設的電纜開剝完成，并做好一切施工準備工作；給點后，將既有線路斷開并將光、電纜開剝；芯線接續(xù)時按緊急、重要、次重要、一般的順序進行。3、光纜接續(xù)施工工藝和方法接續(xù)準備：光纜室外接續(xù)在帳逢內進行，嚴格保證周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生，絕不露天作業(yè)，接續(xù)時設防震工作臺。光纜開剝尺寸按照規(guī)范和設計要求進行，光纜外護套的去除使用專用工具，嚴禁使用鋼鋸，以免造成光纖暗傷。開剝好的光纜套入各種接頭密封組件，固定在工作

17、臺上，用專用束管刀去除光纖外束管，清洗油膏。準備工作完成后與測試端人員聯(lián)絡，熔接機接通電源，開始接續(xù)。光纖接續(xù)：由具有光纜接續(xù)證書的技工持證上崗，接續(xù)時用OTDR進行雙方向監(jiān)測。光纖斷面制作采用進口切割刀制作，保證斷面平整，垂直于軸面。光纖熔接采用進口全自動熔接機熔接，確保光纜接續(xù)指標符合規(guī)范和設計要求光纖的接頭保護：接續(xù)合格的光纖熔接部位，用熱縮加強管進行保護。加強后的光纖保護管內無氣泡，光纖無彎曲。在進行束管、光纖涂覆層去除、光纖斷面制作、光纖熔接、熱縮加強管保護等工序作業(yè)時連續(xù)完成，不任意中斷，以確保光纖熔接質量。光纖收容：光纖在接頭盒內收容板上的收容排列整齊。光纖收容余長、光纖彎曲半徑

18、符合規(guī)范要求，兩側余長光纖貼上芯線標記號，按順序收容好并放入接續(xù)資料卡一份。 光纖接續(xù)、收容時，兩方向用OTDR監(jiān)測，保證接頭損耗滿足規(guī)范和設計要求指標。接頭盒組裝：在光纖收容并測試合格后進行接頭盒的組裝。光纜接續(xù)采用密封式接頭盒，接頭盒裝配嚴格按出廠說明進行。光纜接頭盒內兩側光纜的金屬外護套、加強件的連接與原有線路標準一致。光纜接頭盒組裝完成后，進行接頭盒密封試驗。接頭防護：接頭盒整體平放在接頭防護槽內、蓋好蓋板。以細土回填接頭坑并設置光纜接續(xù)埋設標。架空光線的接頭盒按規(guī)范在桿上固定，同時將預留纜盤放好。.2電力線路遷改施工工藝和方法線路測量：組建線路測量小組，并配備齊全測量所使用的工機具（

19、如經緯儀、塔尺、標桿、測量繩等）和材料（如標樁、調和漆、油畫筆等），根據遷改方案確定線路控制點（線路起點、轉角點、終點）結合現場地形條件，確定線路走向。在線路的控制點上安放經緯儀并對中、調平，相鄰控制點設置標桿，測量線路轉角并記錄。將經緯儀對準前點標桿，確定該段線路中心線，用測量繩沿中心線延伸，按設計檔距，在經緯儀的指揮下，確定直線桿的中心樁，轉角桿定位時，除中心樁外，沿線路方向分別打輔樁，用角平分法測出拉線坑位置。在中心樁側面寫桿號，記錄人員做好記錄。根據線路的實際情況，復核桿型；當線路必須跨越其它架空線路和道路時，用塔尺測量交叉點的高度和地勢、跨越距離和地勢差，依據交叉點高度、跨越距離、地

20、勢差選定桿型。定測時掌握各桿位處的土壤情況及周圍環(huán)境情況；盡量使線路的縱斷面平緩，避免電線路起伏太大；電線路徑路避開易被車輛碰撞和河流、雨水沖刷地帶，并盡可能減少交叉跨越。測量資料整理。將線路測量采集的數據，進行整理，建立詳細的線路定測臺帳。作為指導施工、編制物資申請計劃和工程預算的基礎資料。基坑開挖：挖坑前，先檢查標樁位置是否準確，防止原勘測所設立的標樁因外力作用而發(fā)生變化或遺失。坑的定位和畫線，定位用標桿依三點成一線方法測試標樁是否在線路中心線上，雙桿利用中心樁、輔樁和鋼尺確定桿位，經檢查確認無誤后，依據不同桿型要求的不同桿坑尺寸劃線方坑；直線桿、轉角桿依據不同的方法畫出坑口的輪廓線。依照

21、畫好的坑口尺寸及所要求的坑深，使用鍬和鎬進行挖掘，先挖坑中間，再修坑四壁。馬道在電桿起立側開挖，長度大于坑的深度?；硬捎萌斯ら_挖的方法。如果地下水位高，土質松軟易塌時，用板樁支撐坑壁，開挖完成后用標桿和鋼卷尺檢查坑深。在桿坑開挖的同時即可進行大、小運電桿、三盤：運輸前，首先對運輸工器具進行檢查，保證安全運輸。同時依據定測臺帳對運輸區(qū)段內電桿型號規(guī)格進行核實，保證電桿到位的準確性。規(guī)劃大小運徑路，以便利運輸，提高工效，不占或少占農田。大運電桿，采用載重汽車運輸，制定安全保護措施，保證人力，電桿運輸工具的安全。電桿裝卸條件具備時采用機械裝卸。卸桿如無機械時，電桿兩側放制滾桿，并用麻繩作防護，分批

22、卸下電桿，杜絕自由滾落。全部卸下后，檢查電桿的質量，清點、核對數量、規(guī)格，做好記錄。小運電桿，由電桿堆集地，依據定測臺帳，采用人力牽引炮車或人力抬運至每個桿位。途經農田時應預先安頓好地畝、青賠事宜。電桿組立：電桿組立前，配備齊全立桿機具，施工人員檢查電桿外觀，復核坑深，清除坑內雜物并找平，依據設計要求，將底盤置于坑內中心，用紅油漆在電桿根部打3m線，以利檢查電桿埋深（或電桿在生產、到貨時即作標示）。電桿組立時，沿線路中心線牽引反方向固定立桿機具，在電桿兩側固定臨時拉線（晃繩）。在抱桿頂端與立桿機具間用滑輪組連接，使牽引繩由動滑輪引出，通過導向滑輪與絞磨連接。在組立過程中，電桿根部順馬道逐漸進入

23、坑內，左右側晃繩均勻施力，以保持桿身穩(wěn)定。電桿起立后，順、橫線路方向目測已立電桿，指揮調整桿身，使電桿與線路中心線重合。轉角桿與終端桿按規(guī)范調整到位，合理預偏。桿身調整后，進行填土夯實，每填土300mm搗固夯實一次，搗固夯實在電桿四周進行，防止電桿位移。電桿需設卡盤時，埋深至坑深2/3時，進行卡盤安裝，安裝后，繼續(xù)填土夯實，并填至高出地面300mm作為防沉土層。拉線制安：確認拉線桿實際位置、復測拉線方向和拉線坑位置。挖坑、下拉線盤，將拉線棒的開口環(huán)套入拉線盤的U型環(huán)內，用鍍鋅鐵線將圓環(huán)開口處扎緊。將連接好的拉線盤下到坑底，使拉線棒沿線路方向與電桿上部的拉線抱箍安裝位置對正?？游换靥顣r，清除回填

24、土中的樹根雜草，每填入300mm 厚即夯實一次，回填培土高度高出地面300mm作為防沉土臺。預制拉線時，首先計算拉線所需鍍鋅鋼絞線長度，用皮尺在鋼絞線上量出所需長度，做好標記并剪斷。制作拉線上把，確保楔子與線夾本體、鋼絞線接觸緊密，受力后無滑動現象，尾線綁扎順序由線夾側向尾線側。安裝拉線抱箍，用平行掛板連接拉線抱箍和拉線上把的楔型線夾，楔型線夾的凸肚朝下，校對平行掛板對正拉線棒。安裝UT型線夾，確定拉線長度，量出做回頭的中心，做好標記，將鋼絞線彎曲裝入線夾內，使線夾楔子與鋼絞線接觸緊密，量出鋼絞線尾線預留長度，剪斷多余的鋼絞線，將鋼絞線與UT線夾連接好，拆除緊線器，調整UT型線夾，將拉線棒及鋼

25、絞線拉緊，松緊適宜。橫擔組裝及絕緣子安裝：依據施工臺帳桿型，設計標準，定型圖集中預配橫擔，分桿型堆放已預配完的橫擔。橫擔、絕緣子安裝，桿上作業(yè)人員用吊繩牽引橫擔到桿頂端進行安裝，安裝到位后，調整直線橫擔與線路中心線垂直，轉角桿橫擔與受力中心線重合，擰緊固定橫擔螺栓。用吊繩牽引絕緣子、懸垂到桿頂進行安裝，擰緊絕緣子底端螺栓，懸垂與橫擔用直角掛板連接。導線架設：根據線路走向，線盤布置于耐張桿處。放線段內需跨越公路、鐵路、電力線路、通訊設置時，搭設跨越架，或采取聯(lián)系停電等安全可靠措施。在每根電桿的橫擔上懸掛開口放線滑輪，對于鋁導線，采用鋁滑輪，鋼導線用鋼滑輪防止磨傷導線。導線架設采用人力拖放，當導線

26、拖至每根電桿處，用吊繩將導線提起嵌入滑輪；牽引導線，使導線沿滑輪移動。放線過程中，在放線架處設專人負責檢查導線質量，發(fā)現有磨傷、散股、斷股等情況時，發(fā)出信號，停止牽引。使用制動裝置，停止線盤轉動，并做出標記。放線時，布置好護線人員，不使導線損傷和發(fā)生環(huán)扣現象，工作聯(lián)系可靠。導線橫跨公路、鐵路時，派專人看守。導線連接，按導線規(guī)格選擇接續(xù)管和壓模，并將接續(xù)管內擦拭干凈。鋸斷導線時，綁扎端頭，端頭整齊無毛刺；導線連接前，用砂布清除表面污垢和氧化膜，并在導線表面涂上一層電力脂。導線穿入接續(xù)管，使導線端頭露出管外20-30mm然后，將端部用綁線扎緊，以防松散，插入一根導線后，中間插入一根鋁墊片，再插入另

27、一根導線。將接續(xù)管放入壓接鉗中，按規(guī)范要求壓接。緊線前，檢查導線有無損傷、交叉、如有立即處理。檢查所有交叉跨越線路的措施是否穩(wěn)妥可靠，并設專人防護。通訊到位。緊線用設備、工具已安裝就緒，馳度觀測人員已到位，導線的一端已與耐張桿絕緣子連接固定。緊線時采用三線法緊線，馳度觀測人員和緊線人員密切配合，當導線緊到接近馳度要求時，須放慢緊線速度，待達到規(guī)定馳度值時，立即停止緊線。緊線完成后，將緊好的導線裝上線夾與組裝好的絕緣子相連接。導線處于自由拉緊狀態(tài)，此時導線馳度若無變動時，緊線工作結束。導線在絕緣子上的固定，根據導線在直線桿、轉角桿的位置，依據定型標準進行綁扎。桿上電氣設備的安裝：根據設備安裝高度

28、及設備重量，設置吊裝固定點，保證設備吊裝的安全及一次到位。起吊時，先進行試吊，確認無誤后，再繼續(xù)起吊。吊裝設備到位后，設備安裝、調整、固定。拆除吊裝工具及瓷件防護。接地裝置：接地裝置集中預制，接地極垂直打入，其上端在地面下0.6m，接地引上線鍍鋅圓鋼引至電桿，露出地面1.5m-1.8m。接地體與接地線間采用焊接，焊接牢固無虛焊，焊點做防腐處理，通過接地引下線，把接地引上線與設備連接，連接方式及接地引下線固定符合規(guī)范規(guī)定。接地溝回填時，清除回填土內的石塊和建筑垃圾等，回填時分層夯實。安裝完畢后用接地電阻測試儀，按操作規(guī)定進行接地電阻測試，并及時填寫測試記錄，接地電阻值符合設計要求。徑路測量：依據

29、設計圖紙，進行現場調查，選擇電纜路徑，采用百米繩（皮尺），依據選定路徑，測量電纜溝長度，計算電纜長度，編制測量臺帳。電纜測試、配盤：電纜及其附件到貨后及時檢查型號、規(guī)格，長度符合訂貨要求，附件、技術資料齊全，電纜外觀不受損，電纜密封嚴密，對電纜進行絕緣、導通測試，必要時進行耐壓試驗。由技術人員根據測量臺帳和每盤電纜長度進行電纜配盤，精心計算，合理配盤，減少電纜接頭，避免電纜浪費，編制配盤臺帳。電纜溝開挖：依據測量臺帳，進行電纜溝的劃線工作。依照劃好的溝線，使用鍬和鎬進行挖掘，溝槽直，溝底平，轉角處保證電纜彎曲半徑。直埋電纜表面距地面不小于0.7m，穿越農田時不小于1.0m，埋設于凍土以下，在困

30、難地段，依據設計要求采取必要的保護措施。電纜溝開挖完成后，會同現場監(jiān)理工程師對電纜溝進行檢查，在監(jiān)理工程師簽字認可后，方可敷纜。電纜過軌防護鋼管采用頂管施工方式，避免對路基的破壞。電纜敷設及回填：依據電纜敷設位置，合理布置電纜盤位置，敷設電纜時統(tǒng)一敷設方向，保證中間頭制作時相位統(tǒng)一、不交叉；電纜從盤的上端引出，勿使電纜在支架上及地面磨擦拖拉。電纜到位后，鋸斷電纜，電纜頭做防潮、防磨處理，臨時固定。在帶電區(qū)域內敷設電纜，制定可靠的安全措施；電纜穿越鐵路、公路、墻體、排水溝時，穿管保護；保護管長度符合規(guī)范要求。電纜敷設時，做好電纜間和電纜與其它設施的平行和交叉距離的處理，符合規(guī)范要求。電纜溝回填，

31、直埋電纜的上、下部鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層，并加蓋保護板，回填土分層夯實。電纜頭制作：電纜頭制作前用兆歐表測量絕緣電阻，保證絕緣滿足規(guī)范要求。制作工藝如下所述：剝切外護套，用電纜夾將電纜垂直固定，由末端量取750mm，剝去外護套。剝鎧裝，從外護套斷口處量取30mm 鎧裝保留，用銅扎線綁扎3道，其余剝除。剝內墊層，在鎧裝斷口處末端保留20mm內墊層，其余剝除。分芯線，割棄線芯間填充物，把細芯小心分開。焊接地線，用砂布打光鎧裝層，另一端分成三股，分別焊在三根芯線的銅屏蔽帶上，焊接處表面平整光滑無虛焊。包繞熱熔膠帶，在三叉根部從內墊層外緣至外護套10mm處用半選法包纏熱熔膠帶長約65mm，

32、形似橄欖狀最大處直徑大于電纜外徑約15mm。固定三叉手套，將三叉手套套入三叉根部，由手指根部依次向兩端加熱固定。剝半導體層銅屏蔽層，由手套手指根部量取55mm銅屏蔽層，其余剝除。保留20mm半導體層，其余剝除，清理絕緣表面。固定應力管，套入應力管，應力管搭接半導體20mm，加熱固定。壓接端子，按端子管孔深加5mm剝去芯線絕緣，芯線端部削成“鉛筆頭”狀，壓接端子。壓坑一般為兩個，壓坑深度為端子管壁厚度的4/5，兩坑間的距離為15-20mm，距端子管邊緣不少于10mm，壓坑用鋁箔帶填平?！般U筆頭”處包繞熱熔膠帶，并搭接端子和絕緣層各10mm，壓坑用鋁箔帶填平。固定絕緣管，在電纜手指根部包繞一層熱熔

33、膠帶套入熱收縮絕緣管至三叉根部，管上端超出熱熔膠帶10mm，由根部起加熱固定。固定相色密封管，將相色密封管套在端子圓管部位，先預熱端子，由上部起加熱固定。固定三孔、單孔防雨罩，加熱頸部固定。固定相色密封管，在相色密封管位置包繞熔帶一層，將相密封管套在端子圓管部位，先預熱端子，由上端起加熱固定。電氣性能測試，用兆歐表測試絕緣電阻，并作直流耐壓試驗及泄漏電流測定，確保合格。.3信號遷改施工工藝和方法拆遷徑路復測：每個小組35人，利用標桿、皮尺、百米繩、經緯儀等按照施工規(guī)范進行徑路測量。首先確定增建線路的中心樁、標高，據此確定拆遷徑路與增建鐵路的距離、遷改線路的起點和終點。徑路取向盡可能平直，避免高

34、低起伏，避開易塌方、易沖刷或其它不安全地帶。丈量核定線路長度、徑路土質；核實徑路上地下管線纜、障礙物的位置及新敷設線路與其他建筑物平行、交叉距離，以及達不到要求時的防護措施；確定線路的割接位置；確定電纜運輸方案。并建立好測量臺帳。單盤測試：光、電纜單盤測試由材料、設備試驗工程師帶領技術員進行。光、電纜單盤測試首先根據出廠合格證和測試記錄，核對光、電纜型號、盤號及盤長，檢查光、電纜及電纜盤外觀無破損和機械損傷，審核光纖的幾何、光學、傳輸特性和機械物理性能是否符合設計要求。光纜單盤測試利用OTDR進行；電纜單盤測試用萬用表、耐壓表、數字式電容耦合測試儀、兆歐表、精密電橋進行，保證光、電纜的特性指標

35、符合產權單位要求，與原有線路匹配。測試結束后，再次確認光、電纜A、B 端，用不同顏色的熱縮帽封頭，并在光、電纜盤上用調和漆標明光、電纜配盤號、端別和長度。整理測試記錄，建立單盤測試檔案。配盤：根據現場實際情況，按照施工規(guī)范進行。配盤時保證光、電纜接頭在地勢平坦及地基穩(wěn)固地段，確保線路傳輸特性穩(wěn)定。開挖電纜溝：電纜溝開挖時畫雙白線取直，溝在平坦地段不出現蛇形彎，在轉彎處，溝的彎曲半徑大于光、電纜允許最小彎曲半徑；溝深用直尺按照規(guī)范和設計要求隨工檢查，保證溝底平整，并及時通知監(jiān)理工程師進行隱蔽工程的檢查簽認。既有電纜溝挑挖的部分，開挖前向施工人員進行交底，對查明的電纜徑路設立標志牌并用白灰線畫出范

36、圍。開挖時，禁用鐵鎬和雙齒尖耙，用鍬做到逐層輕插淺挖。挖出的管、線纜按照維修單位監(jiān)護人員提出的方法進行保護。既有線地下管線纜較多，開挖施工時前首先與運營單位有關部門聯(lián)系，確認位置，施工時用鍬做到逐層輕插淺挖，并做好相應的防護措施。敷設電纜及防護：敷設電纜按配盤表，采用人工抬放敷設。敷設前溝深經監(jiān)理工程師檢查簽認、并清理干凈。敷設時選擇合適的放盤點，配足勞力，所有抬放纜人員站在纜的同側，由專人統(tǒng)一指揮進行，保證放纜速度適中，不壓、折、摔、拖、扭光、電纜。在接頭及余留處、防護處設專人監(jiān)護，保證電纜余留量和最小彎曲半徑符合要求。同溝敷設光纜、電纜時，按先電纜后光纜的順序敷設，光、電纜平行排列，不交叉

37、，光、電纜的間距符合規(guī)范和設計要求。電纜防護按設計要求進行。采用鋼管防護部分，敷纜時管口加塑料墊圈保護，敷纜完成后管口兩端封堵牢固。通信線路的防強電、防雷、防蝕等措施按通信施工規(guī)范和產權單位的要求處理。既有電纜過增建鐵路線進行防護，按產權單位要求，采用角鋼、槽鋼或電纜槽進行防護，防護范圍大于路基的限界。電纜檢查、回填、標識施工：敷設完成后，再次電纜確認端別，用萬用表、兆歐表檢查，保證外護套無破損、絕緣滿足規(guī)范要求。敷設后當天溝內回填0.3米厚的細土，保證纜不裸露過夜，待檢查無誤后再對溝分層夯填?；靥詈鬁铣婶~脊狀，并對自然沉降的地段及時補填。線路埋設標埋設在電纜徑路正上方，面向鐵路和公路側，埋深

38、為0.6米。標識的間距符合規(guī)范要求，標識編號按產權單位的要求進行，盡量與原標識號一致。中間頭接續(xù)：中間頭的接續(xù)、測試由持有光、電纜接續(xù)證書的技工持證上崗。電纜接續(xù)按產權單位的要求，采用單釬封焊法、密封接頭盒法或熱可縮管密封法。線路的割接：割接施工基本安排在夜間進行，以減少對運營的影響，將損失降到最小。施工由項目經理部總工程師負責，給點前，首先將新敷設的光、電纜開剝完成，并做好一切施工準備工作；給點后，將既有線路斷開并將光、電纜開剝，芯線接續(xù)時按緊急、重要、一般的順序進行。過渡部分2.9.2主要過渡工程2.9.2.1通信專業(yè)過渡工程施工方案根據招標文件和設計文件，本標段中通信系統(tǒng)存在既有通信線路

39、設備與新設線路設備的割接過渡，既有綜合柜與新設光電綜合柜的倒接等。新建通信機械室在設備搬遷時，為縮短通信中斷時間，采用過渡通信方式保證行車指揮系統(tǒng)的暢通。.1.1過渡施工指導原則堅持“安全第一、質量第一”的原則，合理確定過渡、開通方案，保證既有線行車安全。精心研究，優(yōu)化過渡施工方案，盡量減少過渡頻次，減少臨時工程，盡可能減少對既有線運輸的干擾，充分利用既有通信設備與正式工程的永、臨結合原則。過渡時必須保證過渡部分的線路或設備與既有線路或設備的正常連接關系，同時保證既有通信系統(tǒng)的不間斷工作，實行平穩(wěn)過渡。施工過程中采取過渡措施時，要征得產權單位同意，方案報業(yè)主批準，并同產權單位簽訂安全協(xié)議。車站

40、調度電話、行車電話倒接利用“天窗”時間倒接，保證不中斷通信，確保行車安全；安排在開通前，報有關部門批準后，在運營部門、維護部門配合下進行。.1.2過渡組織成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，各施工技術人員、安質人員、材料人員組成的過渡工程領導小組，下設工程過渡實施小組，由技術精干、責任心強的職工組成。過渡施工的勞動組織及主要機具儀表配備見下表。序號分 工主要任務人數1組長掌握過渡開通進度，協(xié)調有關部門關系12副組長指揮過渡作業(yè)，處理光、電系統(tǒng)故障13室外過渡小組室外光、電纜線路過渡作業(yè)104室內過渡小組室內光、電纜線路、設備過渡作業(yè)8.1.3主要機具儀表配備每個作業(yè)工班在過渡施工前，準備齊

41、全、精良的施工用機具、儀器儀表，保證過渡工作順利實施。主要機具儀表配備表機具設備名稱規(guī)格數量機具設備名稱規(guī)格數量發(fā)電機1500W2臺光纖專用工具4套汽車江鈴客貨2輛萬用表34401A 5塊光纖熔接機滕倉-40S2臺專用測試儀表2套光時域反射儀HP8146A2臺電話機磁石4臺電烙鐵150W6把接續(xù)工具4套對講機建伍38010臺組合工具20PC2套.1.4總體過渡流程YN現場調查編制過渡方案上報批準同意否修改過渡方案過渡前的施工準備過渡實施開通驗收總體過渡流程圖.1.5通信光纜割接過渡光纜由于線路施工影響需過渡時，應積極配合土建施工單位做好施工測量，測量出需替換的光纜的準確長度，并事先對待替換的光

42、纜進行測試，選用同一廠家生產的光纜且光特性指標合格。在對過渡地段光纜長度測量完后，應定樁劃線，并開挖敷設，在兩端接頭點挖好接頭坑，并留有一定富余量。光纜接續(xù)是區(qū)間光纜線路過渡的關鍵工序。接續(xù)分二個組同時進行，接續(xù)時應對既有光纜進行縱剖，找出備用光纖，然后兩端頭同時對備用纖芯進行熔接，待備用纖芯接續(xù)完后，應在通信站對系統(tǒng)進行備用轉換試驗，確認良好后，斷開兩端頭主用光纖，兩端同時進行光纖與替換光纜對應纖芯熔接，熔接完后，再對通信機房主用系統(tǒng)進行轉換試驗，確認試驗良好后，進行光纖接頭纖芯收容并封盒，區(qū)間光纜倒接完成。詳見光纜過渡接續(xù)順序示意圖。既有干線光纜既有干線光纜熔接點主用纖芯主用纖芯熔接點備用

43、纖芯備用纖芯過渡光纜既有干線光纜主用纖芯主用纖芯熔接點既有干線光纜備用纖芯熔接點備用纖芯過渡光纜光纜過渡接續(xù)順序示意圖.1.6新設數字調度專用通信分系統(tǒng)與既有調度設備倒接方案在維護單位的配合下，先將既有設備移開，為新設備的安裝騰出位置，將新設備安裝調試、聯(lián)網試驗結束并開通后，拆除既有設備。既有設備的移動必須調查清楚設備運行狀況、系統(tǒng)構成，在鐵通公司維修單位的配合下進行。.1.7車站電化綜合柜的倒接方案按照先新設、后倒接、再過渡恢復，最后開通拆除的原則進行。按設計要求安裝新設電化引入柜，安裝完畢后檢查引入柜與大地絕緣情況，過渡電纜制作終端后，按施工圖上線至電化引入柜音頻分線盒，并進行配線，將地溝

44、內既有尾纜縱剖開，過渡電纜與既有尾纜芯線一一并接，拆除地區(qū)電纜移設至新設電化引入柜，同時利用過渡地區(qū)電纜按地區(qū)電纜方式溝通至既有引入柜。待數字專用分系統(tǒng)開通后，再拆除既有引入柜和過渡地區(qū)電纜，在干纜并接點將既有尾纜斷開，并將接頭作機械防護。2.9.2.2信號過渡工程施工方案2.9.2.2.1在既有線路中插入新道岔的過渡方案在既有線路中插入新道岔的過渡配合，只要是在既有線路中插入新道岔，我方均能做到：在新道岔預鋪設完成后，進行轉轍設備安裝調試，并按開通的軌道電路使用需要，在預鋪道岔中增加鋼軌接續(xù)線，道岔跳線安裝，道岔切割絕緣按軌道電路形成需要進行設置，構成軌道電路通道，恢復原軌道電路。新鋪道岔由

45、我方實現新鋪設道岔的機械鎖閉，在新鋪道岔與所屬軌道區(qū)段的既有道岔間敷設過渡電纜，將新鋪道岔的表示納入既有道岔聯(lián)鎖中。如新插入的道岔在既有線無岔區(qū)段中，將插入的道岔表示通過新敷設的電纜納入室內聯(lián)鎖中。如新鋪設道岔對原軌道電路不造成影響，維持既有箱盒和扼流變壓器位置不變；如新插入道岔對原軌道電路造成影響，保留原有箱盒，折除原有箱盒處鋼軌絕緣、引接線，在原有箱盒和新設絕緣間敷設過渡電纜，當新設位置是永久位置時，電纜箱盒、鋼軌絕緣及引接線用新建工程規(guī)定的型號和規(guī)格進行安裝，對軌道電路電氣特性按標準進行調整，室內外核對區(qū)段位置，位置正確后開通使用。如信號機位置也作相應移設時，原有信號機電纜盒保留，在新設

46、位置與原位置間敷設過渡電纜，新設信號機作相應電氣特性試驗及顯示距離調整，室內聯(lián)鎖關系維持既有不變。.2.2拆除既有線中道岔的過渡配合拆除既有線中道岔并連同線路時，在新鋼軌上安裝軌道接續(xù)線構成軌道電路通道，恢復原軌道電路，并進行軌道電路電氣性能調整試驗，核對室內外區(qū)段位置的一致，保留原有箱盒，室內控制臺作出相應修改，室內做聯(lián)鎖技術過渡，室內施工提前做好準備，施工后嚴格試驗聯(lián)鎖關系，確認聯(lián)鎖關系的正確性。.2.3線路換側、撥移、拆除的過渡配合在線路換側、撥移、拆除時，首先與線路施工專業(yè)結合，摸清線路換側、撥移、拆除的范圍大小，與電務維修部門結合，摸清信號電纜的埋深和走向，定測出地面信號機、軌道設備

47、移設的具體位置；其次，制定移設方案，對于線路施工范圍變化小的地段，將信號電纜、信號機、軌道設備就地移設；如線路施工變化范圍大，則提前測定好電纜割接位置，預先敷設電纜，提前立設信號機和軌道設備，然后在線路施工點內進行電纜的割接和信號機、軌道設備的電氣導通、測試和開通，確保行車運輸安全暢通。.2.4信號過渡工程施工措施施工前按照相關部門批準的施工過渡方案進行技術交底。指定專人負責監(jiān)督、檢查施工，確保施工時人員、行車的安全，所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，考核合格后方可上崗。施工期間，設專職駐站聯(lián)絡員，使施工現場與車站保持密切聯(lián)系，以便列車接近時作業(yè)人員及時下道避車。施工時嚴格按照

48、調度命令給定的時間進行，施工中作業(yè)人員嚴格服從命令，聽從指揮。施工中堅持“三不動”、“三不離”安全原則，保證既有設備安全。施工用機具、材料，不能侵入建筑限界，且不能超范圍施工。施工完成后，進行全方位檢查，排除安全隱患，保證行車設備無異常后方可開通使用。為了減少施工要點時間及確保點內完工、減少對行車的干擾、壓縮要點施工時間，擬采取以下措施：成立過渡施工領導小組，由項目經理擔任，現場指揮每一次的施工過渡，項目總工程師負責組織編制實施性施工過渡方案，并報有關部門審批。影響范圍相同且能夠平行施工的工程項目盡量安排一次性施工，合理安排勞力，以減少施工要點次數。配備足夠的通訊工具，保證通訊聯(lián)絡暢通。過渡施

49、工前，做好機具、材料的準備，并由技術主管向技術員和工人做好技術交底；施工負責人進行工作安排，做到任務到人，分工明確，使要點時間內施工做到忙而不亂；在施工過程中，嚴格按照批復的施工過渡方案組織施工，盡量采取平行作業(yè)的辦法，確保按計劃完成點內施工任務。充分利用其它專業(yè)施工要點時間和天窗點時間(如果有)，但要做好登記、銷記手續(xù)，并保證在銷記前能試驗完整，確認聯(lián)鎖正確。在過度工程施工中，充分利用我單位在既有改造施工中的豐富經驗，安排專人組織施工，分析在過渡中的關鍵環(huán)節(jié)和可利用的有利因素，組織編制、細化過渡施工組織，以達到減少干擾行車、過渡工作量，節(jié)約過渡工程投資，節(jié)約要點時間，方便生產運營，確保施工安

50、全的目的，措施如下：過渡施工前邀請設備管理部門及相關單位配合，共同對現場進行調查，核查清楚與過渡相關的既有設備情況。找出施工中的關鍵環(huán)節(jié)、難點，負責人組織技術人員和相關單位共同進行專題研究。編制過渡方案時注意技術條件、設備制式的匹配，功率情況。所有過渡工程，先提出具體的過渡方案，報建設單位和運輸管理部門審查，批復后編排施工要點計劃，經有關部門審核蓋章后上報建設單位和運輸管理部門，經批復后按批復的施工計劃組織施工。.3接觸網過渡工程施工方案.3.1既有線改建、擴建接觸網工程施工方案編制接觸網正常施工利用檢修天窗點進行，站改時接觸網停電最多120分鐘，而線路施工停電2.54小時，在接觸網停電前線路

51、封閉開始施工，接觸網消令后線路消令，其原因為接觸網一個供電臂長約為2535公里，若同時停電將影響其它區(qū)間的多趟列車。封閉點時間短給接觸網施工組織帶來的危害是投入的勞力、機具大量增加，導致工程成本增大。對運輸造成的危害是：打破接觸網的固有施工模式，即施工安裝、冷滑、送電、熱滑開通，每一個停電點的結束，就面臨著一次開通，線路施工完畢可以慢行，接觸網點后則按正常速度行駛，稍有不慎，將導致刮、打、碰等弓網、供電故障或事故的發(fā)生，嚴重打亂運輸秩序。在線路改造過程中工務、電務、通信、信號、供電等各部門交叉、平行施工，涉及到相互配合協(xié)作每天共同開通交付運營。正確的決策及宏觀調控是站改成敗的關鍵。編制詳細的作

52、業(yè)計劃：方案編制前，各專業(yè)要充分探討其可行性。站場線路改建、擴建施工，各專業(yè)的配合是以線路施工為基礎進行的，因此，所有施工計劃的編制要緊緊圍繞線路改造方案計劃進行，首先要清楚特定時間拆除哪些股道、更換哪些道岔、開通哪些線路，從而確定接觸網要拆除哪些影響線路施工的支柱或基礎，完成哪些網上工作量，能提前做好的，要盡早安排在線路改造前全部完成。線路施工造成接觸網無法施工或過渡工作量太大的工程應調整方案，滿足雙方的施工要求。熟悉現場，細化施工任務：將每日的施工內容細化到每一個作業(yè)組，使用的工具、材料決不能有疏漏，關鍵環(huán)節(jié)要明確應以通告牌圖解、現場演繹、班前會口頭解說及書面等方式交代，關鍵部位要有可靠的

53、安全措施。使用能夠勝任人員完成任務。強化現場盯崗與協(xié)調：線路擴建、改造時，作業(yè)點多，任務量的大小難易有差異，熟練的施工人員相對缺乏，安排有經驗、責任心強的盯崗人員把關，顯得尤為重要。線路與接觸網同點作業(yè)，交叉干擾非常嚴重，各自的施工人員都在搶自己的工作量，協(xié)調不好，各自的工作量都難以完成，而且人身安全難以保證。不但要保證自己任務按點完成，而且要協(xié)調好各自的作業(yè)時間，確保每一個專業(yè)的任務完成。嚴格執(zhí)行分時作業(yè)計劃：線路擴建、改造時，任何大型的工程，都是靠每一個工序的完成來保證的，將各工序的完成時間嚴格劃分，增強施工人員的時間觀念。每一個工序按時完成了，一個封閉點的工程也就完成了。創(chuàng)造無電區(qū)全天候

54、施工：線路擴建、改造時，如果施工的站線、區(qū)間繞行線路施工周期較長，線路施工完畢后留給接觸網幾個封閉點架線、調整，接觸網可以按正常順序施工，如果根據現場特點或創(chuàng)造條件形成無電區(qū)，則可在部分區(qū)段全天候施工，例如：區(qū)間新線插入區(qū)段、站場的上行側或下行側或某一股道形成無電區(qū)，在不占用封閉點的情況下施工，能使完成任務量成倍增加。采取必要的過渡工程：施工階段，由于位置和空間的局限，過渡工程在一定時間內起著保證受電弓正常通過的作用，過渡工程以簡便、實用、安全為前提。新舊接觸線高度不同的區(qū)段，更換支持裝置也要考慮接觸線高度的降坡過渡，滿足不同行車速度對接觸網的坡度要求，特別是線岔及區(qū)間新舊交接口尤為關鍵。在風

55、沙較大地區(qū)及車速比較高的區(qū)段，采取的過渡方案特別注意其穩(wěn)定性、可靠性及持久性。.3.2既有線路擴建、改造接觸網施工的基本步驟自審、會審圖紙：施工設計圖紙要仔細、認真閱讀，掌握主體工程及施工方案，以及可能影響到接觸網工程的關鍵地點、環(huán)節(jié)，對原設計的不足，特別是設計過渡方案與實際方案有出入、對施工有大的困難以及對今后運營不利的方面，及時及早向有關部門反映，以求盡早解決。組織交樁：在電氣化鐵路線路改道工程類施工中，接觸網專業(yè)技術人員對線路詳細情況的了解掌握是非常重要的，是整體工程中的一個關鍵點，它關系到線路與接觸網站前單位與站后單位之間配合及整體的進度。除接觸網專業(yè)技術人員必須掌握線路方面的有關資料

56、以外，還要組織詳細現場交樁，并以詳細的交樁資料為施工依據，在現場應共同分析確認每個樁的形狀、顏色標記和具體位置以及每個樁的種類和作用，做好計錄并要得到交樁部門的簽認。如道岔的中心樁、岔前樁和岔尾樁，曲線上線路的中心樁、交點樁、直緩點樁、緩圓點樁等。特別注意道岔的類型和序號，曲線的有關參數等，以便計算曲線的正矢和確定道岔定位柱的位置。接觸網主體工程接觸網定測。交樁后，接觸網要及時組織初、定測，確定接觸網支柱的位置。一般是以道岔處接觸網線岔標準定位位置處為起測點。無道岔時以最近的不用遷移的支柱中心為起測點。道岔柱標準定位位置的確定方法為：單開道岔：沿道岔中心樁、岔尖樁的直線方向，從道岔中心村量起，

57、其中9號道岔為4.35米（用導距計算公式反算得出）、12號道岔為5.72米、18號道岔為8.79米，即為道岔柱的縱向中心位置。其橫向位置依據設計側面限界來定支柱位置，（如在道岔的側股側，要考慮曲股與直股間距600mm）；交叉渡線：用單開道岔的方法，確定兩端的四組道岔就可以了；復式交分道岔：以道岔中心樁和需立的支柱側那股道的岔尖樁為直線，從道岔中心樁量起，距中心樁1.5米即為其縱向中心位置。 橫向位置依據設計側面限界值來定；曲線區(qū)段支柱位置的確定：依設計圖紙，按跨距量取支柱的縱向位置，其橫向位置的確定方法為：以支柱所在處相鄰兩個線路中心樁所決定的直線為起點，讀取實際側面限界即可確定橫向中心位置（實際側面限界值的測量方法是：設計側面限界與該處曲線的正矢，在曲外時相加，在曲內時相減。正矢值可以計算也可以查表得出。）。支柱位置確定后，要在固定物上（一般在軌腰上）做好清晰不易掉的