墩柱首件施工方案 雙橋互通D匝道大橋

1、目 錄1、編制依據(jù)及目的11.1 編制依據(jù)11.2 編制目的12、工程概況13、首件工程組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)23.1 組織機(jī)構(gòu)23.2 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)24. 首件工程施工準(zhǔn)備34.1 施工便道34.2 施工用水34.3 施工用電34.4 材料準(zhǔn)備44.5 技術(shù)準(zhǔn)備44.6 人員準(zhǔn)備44.7 施工機(jī)械準(zhǔn)備55. 墩柱施工工藝65.1 施工工藝流程65.2 測量放樣65.3 鋼筋籠制作與安裝65.4 模板安裝65.5復(fù)測“三心”75.6混凝土澆筑75.7 養(yǎng)護(hù)86.施工進(jìn)度計(jì)劃87.施工質(zhì)量保證87.1施工質(zhì)量目標(biāo)87.2質(zhì)量保證措施88.施工安全文明保障體系128.1安全生產(chǎn)目標(biāo)128.2安全生產(chǎn)管理機(jī)

2、構(gòu)128.3 安全保證措施149. 應(yīng)急預(yù)案179.1 高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案179.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案179.3 斷電應(yīng)急預(yù)案189.4 澆筑過程中跑模、漏漿181、編制依據(jù)及目的1.1 編制依據(jù)(1)宜賓至敘永高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)；(2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80-1-2004； (3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011；(4)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50204-2002；(5)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ-18-2012；(6)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003； (7)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95； (8)公路橋涵

3、設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004。 1.2 編制目的編制此方案目的有以下幾點(diǎn)：一是指導(dǎo)、策劃、組織雙橋互通D匝道大橋3#墩墩柱首件施工；二是摸索墩柱施工中的各項(xiàng)工藝流程，技術(shù)要點(diǎn)；三是合理組織調(diào)配各類資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置；四是推廣施工中的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)改進(jìn)施工中的缺點(diǎn)，為后續(xù)墩柱工程提供良好的借鑒和指導(dǎo)。2、工程概況宜敘高速20分部位于瀘州市敘永縣境內(nèi)，路線起點(diǎn)樁號為：K91+000，終點(diǎn)樁號為：K94+534.372，主線路線全長3.534km。宜敘高速全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5米。20分部起點(diǎn)位于敘永縣龍鳳鄉(xiāng)鳳林村，設(shè)永寧河大橋（K91+044-K

4、91+477）橫跨永寧河，設(shè)敘永龍鳳互通與敘永國道321相連、雙橋樞紐互通與納黔高速相接南凌互通相連接為敘永境內(nèi)控制性工程，路線跨越敘永縣龍鳳鄉(xiāng)鳳林、鳳池、雙橋三個村落。雙橋樞紐互通DK0+289.726 D匝道大橋位于雙橋互通A匝道上，為順河溝接A匝道大橋而設(shè)。本橋起止樁號：DK0+168.726-DK0+407.226，中心樁號：DK0+289.726，全橋長為238.5m。該橋荷載的等級：公路-I級；橋面凈寬：7.5m。全橋分為3聯(lián)：（3*25+4*20+4*20）m；上部結(jié)構(gòu)第1聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制小箱梁，橋面連續(xù)，第2、3聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁：下部結(jié)構(gòu)起點(diǎn)橋臺采用樁柱式橋臺，樁基礎(chǔ)，

5、止點(diǎn)接A匝道橋；橋墩采用柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)。墩柱首件工程選擇雙橋樞紐互通DK0+289.726 D匝道大橋3#墩作為首件工程，主要參數(shù)如下表：表2.1 墩柱首件工程參數(shù)表墩臺號樁基號坐標(biāo)柱徑(m)柱長(cm)備注XY3#墩臺3-0#墩3125001.73535530906.2991.41611.63-1#墩31250018731.41600.03、首件工程組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1 組織機(jī)構(gòu)為保證首件工程順利、安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，按照“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、職責(zé)明確、提高效率”的原則，項(xiàng)目部成立“墩柱首件工程”施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)墩柱首件工程的動員、組織、控制及總結(jié)等

6、工作。組長：趙明攀副組長：魏銘 成員：繆雨、但照銀、張懷、冷君臣、毛勇、湯葉凱、徐春森 3.2 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)另根據(jù)工程中的控制程序和質(zhì)量要求，圍繞技術(shù)準(zhǔn)備、質(zhì)量保障、物資保障、現(xiàn)場管理等成立7個職能小組，各司其職分頭按照本方案內(nèi)容和計(jì)劃開展工作。職責(zé)和分工：(1)動員策劃組（負(fù)責(zé)人：趙明攀）負(fù)責(zé)首件工程的組織策劃和動員工作，負(fù)責(zé)后勤保障、接待和服務(wù)等工作，確保首件工程順利實(shí)施。組員：卿光婭(2)技術(shù)保障組（負(fù)責(zé)人：魏銘）負(fù)責(zé)墩柱首件工程的技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)墩柱施工技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)首件工程的資料匯總、上報(bào)，組織首件工程總結(jié)等工作。組員：張懷、冷君臣(3)物資保障組（負(fù)責(zé)人：楊成武）負(fù)責(zé)鋼筋、砂石骨

7、料、模板、水泥、粉煤灰、外加劑等材料的組織與供應(yīng)。組員：宋克軍(4)現(xiàn)場組織組(負(fù)責(zé)人：劉應(yīng)高)負(fù)責(zé)首件工程的現(xiàn)場實(shí)施，負(fù)責(zé)人員、設(shè)備的組織和安排，負(fù)責(zé)首件工程各工序的施工安排，負(fù)責(zé)首件工程混凝土的供應(yīng)。組員：肖漢一 (5)安全環(huán)保組(負(fù)責(zé)人：繆雨)負(fù)責(zé)首件工程的施工安全管理和環(huán)境保護(hù)以及施工安全交底工作，確保首件工程安全順利實(shí)施。組員：邱剛(6)質(zhì)量控制組（負(fù)責(zé)人：但照銀）負(fù)責(zé)首件工程施工過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)與審報(bào)，混凝土生產(chǎn)配合比的調(diào)式，混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場墩柱作業(yè)各種參數(shù)的控制和檢測。組員：周樂兵、黃維強(qiáng)、陰騰飛(7)應(yīng)急處理組（劉尚菊）負(fù)責(zé)首件工程施工期間的應(yīng)急

8、處理工作，負(fù)責(zé)首件實(shí)施期間的決策。組員：馬越、趙文理4. 首件工程施工準(zhǔn)備4.1 施工便道該工程部位混凝土運(yùn)輸使用鳳池村混凝土道路。4.2 施工用水拌合站施工用水使用拌合站地下水。4.3 施工用電拌合站施工用電使用120KW發(fā)電機(jī)發(fā)電。4.4 材料準(zhǔn)備4.4.1 鋼筋本工程所用鋼筋在雙橋互通鋼筋加工場中進(jìn)行加工，鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。在除銹過程中或使用前，若發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵皮鱗落現(xiàn)象或麻坑現(xiàn)象嚴(yán)重，并且已傷蝕鋼筋截面時，不得將此鋼筋用于施工中。所有鋼筋在使用前要調(diào)直，所用直徑20、25的三級鋼必須用調(diào)直機(jī)調(diào)直，所用直徑10的一級鋼使用

9、卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋籠按圖紙鋼筋構(gòu)造圖中加工完畢后由鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工部位人工組編。4.4.2 模板鋼模板進(jìn)場后必須進(jìn)行準(zhǔn)入報(bào)驗(yàn)手續(xù)，接著進(jìn)行模板試拼裝，主要檢查模板拼縫質(zhì)量、連接螺栓的安裝難易情況和模板各連接部分是否符合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸要求，模板驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板組拼完成并檢驗(yàn)合格后將所有鋼模分套按順序標(biāo)號。4.4.3 原材料原材料的選用要嚴(yán)格要求，水泥采用宜賓瑞興實(shí)業(yè)有限公司P.O42.5R水泥；砂采用興文大彎頭料場機(jī)制砂；碎石采用興文大彎頭料場碎石粒徑為（4.75-19mm、19-31.5mm）；粉煤灰采用貴州省習(xí)水縣火電廠級粉煤灰；外加劑采用北京方興建材有限公司JF

10、-B聚羧酸高效減水劑；進(jìn)場時對碎石壓碎指標(biāo)、顆粒分離、含泥量、級配、表觀密度進(jìn)行檢驗(yàn)。特別要嚴(yán)格控制砂的含泥量小于3，石子要求無黃皮水銹。4.5 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，并做好技術(shù)交底。并跟蹤現(xiàn)場施工情況做好施工信息的反饋。對于圖紙中與施工實(shí)際情況不符的，及時通過圖紙反饋表的形式逐級上報(bào)。4.6 人員準(zhǔn)備做好墩柱首件工程施工人員安排，對參加本項(xiàng)首件工程施工人員進(jìn)行施工動員，明確分工，責(zé)任到人，盡職盡責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。表4.1墩柱首件施工作業(yè)人員配置一覽表序號勞動力類型單位數(shù)量備注1隊(duì)長人1肖昌德2鋼筋工人20其中：班長1人、鋼筋工19人3模板工

11、人8其中：班長1人、模版工7人4架子工人15其中：班長1人、架子工14人5混凝土澆筑工人56電工人37電焊工人58混凝土攪拌車車司機(jī)人39運(yùn)輸車司機(jī)人210測量工人311雜工人1012汽車起重機(jī)操作手人1合計(jì)76人（2個班組）表4.2 施工技術(shù)人員配置一覽表序號崗位單位數(shù)量備注1技術(shù)人員人22質(zhì)量管理人23施工管理人44安全管理人25測量員人26實(shí)驗(yàn)員人2合計(jì)144.7 施工機(jī)械準(zhǔn)備按照墩柱施工要求，抽調(diào)性能好的機(jī)械設(shè)備就位，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證、維修、保養(yǎng)，保證正常施工作業(yè)。表4.3 機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一鋼筋籠加工、吊裝設(shè)備1發(fā)電機(jī)150KVA臺1備用電源2

12、電焊機(jī)BX-350臺83鋼筋彎曲機(jī)GW40臺24鋼筋切斷機(jī)QB50B臺25鋼筋調(diào)直機(jī)GT-L10型臺26鋼筋車絲設(shè)備ZFJ-40臺27汽車起重機(jī)25T臺1二其他配合設(shè)備8砼拌合樓HZS120臺19混凝土攪拌運(yùn)輸車10m臺210挖掘機(jī)神鋼260臺111全站儀賓得R202臺15. 墩柱施工工藝5.1 施工工藝流程施工放樣鋼筋制作與安裝模板安裝、加固復(fù)測三心混凝土澆筑拆模覆蓋養(yǎng)護(hù)5.2 測量放樣在吊裝鋼筋籠之前必須對墩柱與地系梁的連接部進(jìn)行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈。然后利用全站儀現(xiàn)場定出墩柱縱橫軸線、四角坐標(biāo)及高程，并對系梁位置進(jìn)行放樣，系梁標(biāo)高測量。在地系梁上用紅漆作上明顯的標(biāo)記，再將墩柱邊線彈

13、出墨線，以便鋼筋籠吊裝時能夠準(zhǔn)確、快速地對位。5.3 鋼筋籠制作與安裝墩柱首件工程鋼筋籠在雙橋互通鋼筋場統(tǒng)一加工制作，制作完成并自檢合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收，集中存放在鋼筋場，存放區(qū)采用下墊上蓋，保證鋼筋籠不變形。(1)施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖及施工規(guī)范要求綁扎鋼筋；鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先彎向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d；接頭處焊縫應(yīng)飽滿，不得有裂紋，不得有深度大于0.5mm的咬邊；接頭處的軸線偏移不得超過鋼筋直徑的0.1倍，同時不得大于2mm。(2)在主筋上綁扎箍筋時，先在主筋上用粉筆劃出箍筋位置線，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行

14、箍筋的綁扎固定。(3)立柱鋼筋綁扎至系梁位置后注意進(jìn)行系梁的鋼筋焊接安裝。鋼筋安裝好后應(yīng)對其規(guī)格、數(shù)量、排距、長度、足位置進(jìn)行檢查，確保滿設(shè)計(jì)要求。(4)鋼筋綁扎時扎絲頭一定要向內(nèi)彎，防止扎絲伸入保護(hù)層淺部。(5)鋼筋籠安裝前應(yīng)清除粘附的泥土和雜物，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。5.4 模板安裝模板是墩柱外觀質(zhì)量的保證條件，要求模板剛度要符合要求，表面光滑平整，拼縫嚴(yán)密不錯臺。(1)鋼模由模板加工廠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸要求制作，模板加工好后由技術(shù)部、設(shè)備物資部、質(zhì)量管理部進(jìn)行自檢驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理檢查合格方可使用。(2)模板在使用前后都存放在平整的場地內(nèi)，臨時存放時將模板墊平，以避免模板變形。(3)

15、施工前模板內(nèi)均勻地涂抹一層CXP脫模劑。(4)按照圖紙對墩柱模板進(jìn)行拼裝，拼裝時模板的接縫間設(shè)一層雙面膠,要求模板間的連接應(yīng)緊密、牢固。(5)墩柱鋼模板吊裝采用汽車起重機(jī)吊裝，起吊時模板應(yīng)保持豎直。將模板吊至指定位置后，模板工及時對模板進(jìn)行安裝固定。(6)模板安裝完成后用全站儀檢查上口偏位，通過纜繩調(diào)整使上口位置正確。用垂球檢查模板垂直度，如不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。(7)為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿，鋼模板定位前應(yīng)在墊層上根據(jù)墩柱外形尺寸在模板外圍制作找平砂漿帶，鋼模安裝完成后在模板底部用水泥砂漿進(jìn)行封堵。5.5復(fù)測“三心”利用十字交叉法確定墩柱中心、模版中心、鋼筋籠中心，使用鉛錘檢測墩柱中心、模

16、版中心、鋼筋籠中心是否在一條垂線上，若不在則使用全站儀糾偏，檢查偏離原因并調(diào)整。直至三點(diǎn)一線，再進(jìn)行下一道工序。5.6混凝土澆筑混凝土由罐車運(yùn)至墩柱施工地點(diǎn)，用汽車起重機(jī)吊料斗方式將混凝土吊至墩柱頂端，使用串筒下料。 (1)混凝土澆筑要分層澆筑，分層厚度30cm左右，振動棒按有效直徑60cm分布，每澆筑一層，提升一層，振搗時采用四周向中心集中的方式，以減少混凝土表面的氣泡。(2)為滿足每層澆筑厚度控制在30cm，汽車起重機(jī)起吊混凝土料斗制作為0.8m，料斗內(nèi)0.5m位置處劃線，每次每斗起吊混凝土0.5m。(3)混凝土施工前先在墩柱內(nèi)進(jìn)行灑水濕潤，但不得使模板內(nèi)有積水。然后再鋪上12 cm厚的1

17、:2水泥砂漿，以保證新舊（與承臺）混凝土間能有效地連接。(4)混凝土施工前、施工過程中都應(yīng)定時進(jìn)行現(xiàn)場坍落度檢測，坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在140180mm。(5)振動器振搗時應(yīng)符合下列規(guī)定：與側(cè)模板保持510cm的距離；振搗棒每40cm做一標(biāo)記，振搗完成時抽出40cm，以保證振搗棒保持插入下層混凝土510cm；操作上要求“快插慢拔”；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。(6)為防止混凝土產(chǎn)生離析，混凝土傾落高度不得大于2m，本工程擬定混凝土澆筑過程串筒口離澆筑面最高為1.3m。 (7)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止

18、。 (8)混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于混凝土初凝時間。澆注過程中，工人應(yīng)及時檢查保護(hù)層墊塊是否脫落或布設(shè)足夠，不足時應(yīng)及時增設(shè)。(9)澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查模板的垂直度及支架的穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時復(fù)測，調(diào)正。5.7 養(yǎng)護(hù)混凝土脫模后，應(yīng)及時使用塑料薄膜進(jìn)行纏繞和覆蓋，覆蓋前應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須保證薄膜內(nèi)有大量的凝結(jié)水凝結(jié)在薄膜上。灑水養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后及時拆除纏繞薄膜。6.施工進(jìn)度計(jì)劃墩柱首件計(jì)劃于2014年4月4日開工，計(jì)劃3日澆筑完成。其中鋼筋籠安裝半天，模版安裝一天半，混凝土澆筑一天。7.施工質(zhì)量保證7.1施工質(zhì)量目

19、標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖的技術(shù)要求，執(zhí)行交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；工程合格率100%，單位工程一次性驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)（工序）工程合格率100%。7.2質(zhì)量保證措施7.2.1混凝土工程(1)混凝土攪拌采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)，耐久性混凝土攪拌符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對拌合物的坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測定，保證良好的和易性。(2)混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用兩輛10m專用混凝土運(yùn)輸車。每輛車裝載8m混凝土，兩輛車連續(xù)澆筑，第一車送出混凝土10斗（5m）時第二車開始打料。(3)混凝土澆筑本工程混凝土澆筑采用汽車起重機(jī)輸送，由運(yùn)輸車將混

20、凝土運(yùn)送至施工區(qū)料斗，再由汽車起重機(jī)起吊輸送進(jìn)倉內(nèi)。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。保護(hù)層墊塊的尺寸須保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性，其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度不低于構(gòu)件本體混凝土?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時，其間歇時間不大于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，最大澆筑間隙時間不超過45min，不得隨意留置施工縫。澆筑新混凝土前，對水平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層厚1020mm、水膠比比混凝土略小的1:2水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝

21、土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%。(4)混凝土振搗混凝土振搗時不得碰撞模板，保護(hù)層部位振搗時要距離模板510cm，不得貼著鋼筋振搗?；炷琳駬v按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，且不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水。(5)混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。(6)混凝土表

22、面致密性、減少氣泡混凝土在拌和過程會引入大量空氣，澆筑成型階段可以排出大量氣體，混凝土表面會滯留一定的氣泡；在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，在確保一定的膠凝材料總量，減少用水量，合理選擇最佳砂率，使混凝土拌和物獲得最大流動性和良好粘聚性及保水性，使粗集料均勻懸浮在水泥砂漿中，保證混凝土拌和物不分層、不離析，最終形成均勻致密的混凝土表面。7.2.2 鋼筋工程(1)每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。(2)到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。(3)鋼筋的綁扎安裝，根

23、據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的鋼號、直徑、根數(shù)間距準(zhǔn)確無誤，鋼筋綁扎牢固不松動，鋼筋表面無油污、老銹等。(4)施工前鋼筋施工員必須對施工順序、操作方法和要求向操作人員詳細(xì)交底，施工過程中對鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置隨時進(jìn)行復(fù)核檢查。要特別注意一些較復(fù)雜部位的鋼筋位置、數(shù)量及規(guī)格。(5)彎曲變形的鋼筋須矯正后才能使用，鋼筋的保護(hù)層厚度依設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定（凈4cm）進(jìn)行。同一截面鋼筋的接頭數(shù)量符合規(guī)范的要求，嚴(yán)格控制插筋位置，避免發(fā)生鋼筋位移及規(guī)格與設(shè)計(jì)圖紙不符。(6)鋼筋的焊接加工，在各分部鋼筋正式施焊前，按規(guī)格要求焊工進(jìn)行試樣焊接，試件應(yīng)力學(xué)試驗(yàn)合格后方可正式進(jìn)行工程焊接，施焊后從每批成品中切取6個試件，3個進(jìn)行拉伸

24、試驗(yàn)，3個進(jìn)行彎曲試驗(yàn)（在同一班內(nèi)同一焊工按同一參數(shù)完成的300個同類型接頭作為一批）。(7)各種鋼筋的焊接接頭形式必須符合焊接工藝和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，焊接試驗(yàn)必須試驗(yàn)，合格后方可使用。接頭位置相互錯開，在同一截面內(nèi)受壓區(qū)50%，受拉區(qū)25%，同一根鋼筋不得有二個接頭，接頭位置不可設(shè)置在最大彎矩處，且離開變起點(diǎn)10d。7.2.3模板工程(1)模板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。(2)必須保證模板的剛度和穩(wěn)定性，在混凝土側(cè)壓力作用下不允許變形，本工程選用大塊定型鋼模板作為模板，以保證混凝土表面的光潔度

25、。(3)模板盡可能減少接縫，接縫位置盡量隱蔽。模板制作的幾何尺寸精確、拼縫嚴(yán)密，模板面拼縫高差、寬度不大于1mm，模板間接縫高差及寬度不大于2mm。(4)模板的拼縫宜填實(shí)后打磨平整、嚴(yán)密。使接縫平順；模板的支撐必須牢固、嚴(yán)密，以免發(fā)生跑漿和漏漿。(5)模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程所產(chǎn)生的荷載。在模板施工前，必須先進(jìn)行模板及支撐系統(tǒng)的配置設(shè)計(jì)，繪出模板排列圖。翻樣與技術(shù)員必須對模板支承、排列、施工順序拆裝方法向班組人員作詳細(xì)交底。對運(yùn)到現(xiàn)場的模板及配件按數(shù)量、規(guī)定逐次清點(diǎn)及檢查，不符合質(zhì)量要求的不得使用。(6)模板結(jié)構(gòu)絕對保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位的形狀、尺寸相互位置的正

26、確，混凝土施工前認(rèn)真復(fù)核軸線標(biāo)高、幾何尺寸。模板拼縫要緊密，不得漏漿，當(dāng)拼縫1mm時，采用專用嵌縫條進(jìn)行嵌實(shí)。(7)模板安裝前，認(rèn)真清理干凈，附著的水泥漿、鐵釘?shù)入s物。并涂刷好脫模劑。對加工的模板事先在地面上進(jìn)行預(yù)拼，以校核平面尺寸和平整度，并檢查模板的連結(jié)節(jié)點(diǎn)，全部合格后方可使用。(8)施工過程中加強(qiáng)對模板的使用、維修管理，以確保模板周轉(zhuǎn)使用的質(zhì)量，模板拆除后，必須及時清理，要鏟除澆筑混凝土?xí)r留于模板表面的殘漿，清理和整修后的模板表面必須均勻涂滿隔離劑。7.2.4原材料控制(1)為保證清水混凝土要求拆模后顏色均勻一致，我們確定原材料為同產(chǎn)地、同廠商、同規(guī)格、同品質(zhì)、同顏色的“五同”原則。(2

27、)水泥、摻和料、骨料等原材料品質(zhì)、顏色的波動必定造成硬化混凝土顏色的差異，同廠商、同規(guī)格、同品種不一定同顏色，比如，由于燃燒條件不同以及粉煤灰的組成、細(xì)度、含水量等變化，粉煤灰的顏色可以從乳白色變到灰黑色；而品質(zhì)有差異如骨料級配對硬化混凝土的色澤也有相當(dāng)?shù)挠绊憽Ｇ逅炷劣迷牧系摹拔逋痹瓌t是必要條件。原材料供應(yīng)商從其生產(chǎn)工藝現(xiàn)先進(jìn)性、原料質(zhì)量穩(wěn)定性、保供能力等全方位驗(yàn)證確定，最終確保原材料品質(zhì)、顏色的一致性。(3)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不同的膠凝材料用量和不同水膠比的混凝土，其外觀顏色也是有較大差異的。膠凝材料用量偏少，一方面容易出現(xiàn)泌水，另外因其包裹骨料的漿量不足，混凝土表面粗糙，不夠細(xì)致；膠凝材料

28、用量偏高，混凝土表面顏色暗淡；在膠凝材料組份中礦粉摻量過高，拆模后即發(fā)現(xiàn)混凝土?xí)a(chǎn)生淡綠色的色差，且隨時間的延期造成混凝土色澤的變異；粉煤灰的比重比水泥小，在混凝土振搗時，易于上浮，其摻量也會對混凝土色澤影響；另外，混凝土水膠比的大小，混凝土顏色深淺有變化。因此，嚴(yán)格控制膠凝材料用量、水泥用量、用水量和水膠比，達(dá)到混凝土色澤控制最佳。8.施工安全文明保障體系8.1安全生產(chǎn)目標(biāo)8.1.1 確保獲得集團(tuán)公司安全文明生產(chǎn)先進(jìn)單位，努力創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地，爭創(chuàng)公路工程“平安工地”。8.1.2 重傷及以上生產(chǎn)安全事故為零，一般及以上交通事故為零，機(jī)電設(shè)備事故為零，火災(zāi)事故為零，重大管線事故為零，無火災(zāi)、洪災(zāi)

29、事故，無新增職業(yè)病患者。工傷事故率3，工傷事故費(fèi)率1.5。8.2安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場安全生產(chǎn)暨文明施工保證體系第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。本體系規(guī)定的安全活動由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)管理職責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部管理層其他人員負(fù)責(zé)配合。本項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)確保各級人員理解安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃并貫徹執(zhí)行，本項(xiàng)目經(jīng)理部的任何部門都應(yīng)對偏離本計(jì)劃的現(xiàn)象進(jìn)行抵制，并對安保體系的實(shí)施情況進(jìn)行管理和跟蹤。8.2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長：趙明攀 副組長：魏銘 成 員: 但照銀、楊成武、冷臣君、徐春森8.2.2 安全文明管理領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé):(1)安全文明管理領(lǐng)導(dǎo)小組擬定安全文明管理目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)

30、及文明施工保證計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃的要求，落實(shí)資源的配置。(2)負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)保證體系實(shí)施過程實(shí)施監(jiān)督與檢查。(3)對安全生產(chǎn)暨文明施工保證體系運(yùn)行過程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的安全隱患，制定糾正和預(yù)防措施，并對上述措施進(jìn)行復(fù)查。 圖8.1 安全保證組織領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)構(gòu)圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：趙明攀 副組長：魏銘組 員：但照銀、楊成武、冷臣君、徐春森安全員 繆雨砼施工兼職安全員木工施工兼職安全員鋼筋施工兼職安全員8.3 安全保證措施8.3.1 高空作業(yè)施工 (1)高空施工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全培訓(xùn)，持證上崗作業(yè)。工人必須經(jīng)過體檢合格方可從事相應(yīng)的施工作業(yè)。(2)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全培訓(xùn)內(nèi)容，施工現(xiàn)場人員必

31、須勞保著裝，在高處施工作業(yè)時必須系緊安全帶，穿防滑鞋。(3)遇風(fēng)力六級以上(含六級)強(qiáng)風(fēng)和高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，停止高空露天施工作業(yè)。風(fēng)、雨、雪過后要進(jìn)行檢查。 (4)在距邊緣1.21.5m處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或架設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。(5)進(jìn)行高空高處施工作業(yè)時，根據(jù)具體情況使用符合要求的吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。(6)施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、防護(hù)欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。(7)施工作業(yè)人員通行要由爬梯上下。冬季、雨天設(shè)防凍、防滑設(shè)施。(8)施工作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具

32、時，嚴(yán)禁拋擲。(9)高空施工作業(yè)前檢查施工平臺、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。確認(rèn)正常并符合安全規(guī)定后方可開始施工作業(yè)。施工平臺必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板為5cm厚的堅(jiān)固原木板。施工平臺上經(jīng)常清除雜物，保持整潔。(10)嚴(yán)禁酒后從事高空的施工作業(yè)活動。施工作業(yè)人員不得在未固定的構(gòu)架上工作，也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。(11)施工平臺掛設(shè)醒目的安全警示牌，夜間高空的施工作業(yè)必須有充足的燈火照明，夜間施工照明不足時，暫停高空、高處的施工作業(yè)。(12)高空施工作業(yè)附近有高壓電線時，應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護(hù)措施。8.3.2 起吊作業(yè)施工(1)作業(yè)前清除工地及所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道

33、路暢通。(2)使用汽車起重機(jī)起重安裝作業(yè)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)汽車起重機(jī)的安全使用規(guī)定。(3)起重機(jī)械在使用前，須應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查。確認(rèn)機(jī)械性能、狀況良好，方可進(jìn)行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應(yīng)項(xiàng)目部定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，對各部位進(jìn)行檢查。動載重試吊的重量為項(xiàng)目部定吊重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查汽車起重機(jī)各部位是否良好。經(jīng)確認(rèn)合格后，方得使用。(4)起重機(jī)操作人員必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全要求。(5)汽車起重機(jī)指揮應(yīng)對起重作業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。

34、指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機(jī)視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。(6)起重工在工作時應(yīng)集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。(7)起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走。汽車起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。(8)采用扒桿起吊重物時，扒桿、吊具的材料必須符合起重量的要求，纜風(fēng)繩等必須牢固。(9)起吊重物時，首先應(yīng)明確其重心，確定應(yīng)使用的吊具和捆扎的部位。兩支點(diǎn)起吊起，兩幅吊具中間的夾角不大于60。(10)起吊重物時，吊具捆扎牢固，封鉤防滑落。捆扎有棱角或利口的物件時，吊具墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時，有防止物件擺動的措施。(11)起重吊物時，吊鉤鋼絲

35、繩保持垂直。嚴(yán)禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。(12)起吊重物轉(zhuǎn)移時，將重物提升到所有遇到的物件高度的0.5m以上。(13)起重機(jī)司機(jī)及起重工作人員在工作時不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁將重物起吊后離開。司機(jī)不準(zhǔn)擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰摸電氣開關(guān)與各處控制設(shè)備。(14)采用兩臺汽車起重機(jī)同時吊一件重物時，在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。在起吊過程中，兩臺汽車起重機(jī)必須均衡起落重物，使各自分擔(dān)的起重量不超過其容許起重量的80%。(15)起重使用的鋼絲繩不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總數(shù)5%。(16)起重汽車起重機(jī)在高壓線下或附近作業(yè)時，其扒桿與高壓線有一定的

36、安全距離（一般為8m）。必要時，還需搭設(shè)隔離措施。8.3.3機(jī)械施工(1)投入施工的機(jī)械應(yīng)按其性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。(2)嚴(yán)禁拆除施工機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu)，力矩限位器等安全裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報(bào)器等自動報(bào)警、信號。施工機(jī)械設(shè)備調(diào)試和故障排除由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。(3)機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，立即停止使用。嚴(yán)禁對處在運(yùn)行的和動轉(zhuǎn)中的機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。(4)施工機(jī)械設(shè)備的操作人員必須健康，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格。在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后，方可獨(dú)立操作施工機(jī)械設(shè)備。(5)施工機(jī)械設(shè)備操作人員和