高一物理(必修一)知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)復(fù)習(xí)

1、高一物理必修一 物理知識(shí)點(diǎn)物理知識(shí)點(diǎn)總復(fù)習(xí)總復(fù)習(xí)知識(shí)框架 一、運(yùn)動(dòng)部分一、運(yùn)動(dòng)部分 （第一章、第二章）（第一章、第二章） 二、力與物體平衡部分二、力與物體平衡部分 （第三章）（第三章） 三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律 （第四章）（第四章） 一、描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的物理量（基本概念）一、描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的物理量（基本概念）1. 參考系參考系2. 時(shí)間時(shí)間和和時(shí)刻時(shí)刻以及二者的區(qū)別以及二者的區(qū)別3. 質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)及其可視為質(zhì)點(diǎn)的條件及其可視為質(zhì)點(diǎn)的條件4. 位移位移和和路程路程及其區(qū)別；及其區(qū)別；5、 st和和vt圖象的物理意義及其區(qū)別圖象的物理意義及其區(qū)別0 1 2 3 4 5 6A B C D E F G

2、例例1 1：在時(shí)間軸上找到：在時(shí)間軸上找到 1. 1.前前2s 2.2s 2.第第1s1s內(nèi)內(nèi) 3. 3.第第2s2s初初 4. 4.第第3s3s末末 5. 5.第第2s2s至第至第5s5s t1 t21.位移：位移：表示物體表示物體位置的變化位置的變化，用從起點(diǎn)到，用從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段表示，是終點(diǎn)的有向線段表示，是矢矢量。量。物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)標(biāo)量量例例3：下列說(shuō)法正確的是：下列說(shuō)法正確的是A.位移是矢量，位移的方向即為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向位移是矢量，位移的方向即為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向B.路程是標(biāo)量，其值是位移的大小路程是標(biāo)量，其值是位移的大小C.質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路

3、程等于位移的大小質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小D.位移的值不會(huì)比路程大位移的值不會(huì)比路程大2.路程：路程：t/sv/(m/s)0-1-212123456圖一圖一t/sS/m0-1-212123456圖二圖二注意：注意：st和和vt圖象的物理意義及其區(qū)別圖象的物理意義及其區(qū)別圖像6. 速度、瞬時(shí)速度與速度、瞬時(shí)速度與平均速度平均速度、 瞬時(shí)速率瞬時(shí)速率(速率）與平均速率速率）與平均速率7. 加速度加速度（定義、物理意義、公式、與（定義、物理意義、公式、與運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系）運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系） a 、 vt 、 v0 三者的區(qū)別三者的區(qū)別（三者沒(méi)有必然的聯(lián)系）（三者沒(méi)有必然的聯(lián)系） a與與v同

4、向則加速，反向則減速同向則加速，反向則減速4.4m/s例例5.下面列舉的幾種速度，其中不是瞬時(shí)速度的下面列舉的幾種速度，其中不是瞬時(shí)速度的是是( )A 、火車(chē)以、火車(chē)以76km/h的速度經(jīng)過(guò)的速度經(jīng)過(guò)“深圳到惠州深圳到惠州”這這一段路程一段路程B 、 汽車(chē)速度計(jì)指示著速度汽車(chē)速度計(jì)指示著速度50km/hC 、城市繁華路口速度路標(biāo)上標(biāo)有、城市繁華路口速度路標(biāo)上標(biāo)有“15km/h 注注意車(chē)速意車(chē)速”字樣字樣D 、足球以、足球以12m/s的速度射向球門(mén)的速度射向球門(mén)3.方向：方向：描述速度變化的快慢（速度的變化率）描述速度變化的快慢（速度的變化率）v va a = t t4.注意：若注意：若a a、

5、v v 同向同向， a a為正，則為為正，則為加速加速運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)； 若若a a、v v 反向反向， a a為負(fù)，則為為負(fù)，則為減速減速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。例例6：若汽車(chē)的加速度方向與速度方向相同，當(dāng)加：若汽車(chē)的加速度方向與速度方向相同，當(dāng)加速度減小時(shí)速度減小時(shí)A.汽車(chē)的速度也減小汽車(chē)的速度也減小 B.汽車(chē)的速度仍在增大汽車(chē)的速度仍在增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)靜止當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)靜止 D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)速度最大當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)速度最大1.物理意義：物理意義：2.定義式：定義式：與速度變化與速度變化v v 的方向的方向相同。相同。二、二、勻變速勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律直線運(yùn)動(dòng)的

6、規(guī)律 【注：在應(yīng)用公式的過(guò)程中應(yīng)注意各個(gè)物理【注：在應(yīng)用公式的過(guò)程中應(yīng)注意各個(gè)物理量的量的正負(fù)號(hào)正負(fù)號(hào)】1. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：a是恒量是恒量（不變）（不變）2. 運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式：運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式： （僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)（僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)） 3. 幾個(gè)重要推論：幾個(gè)重要推論：（1）連續(xù)相等時(shí)間間隔）連續(xù)相等時(shí)間間隔T內(nèi)的位移之差為一內(nèi)的位移之差為一恒量：恒量： 推廣通式：推廣通式：（2）中間時(shí)刻中間時(shí)刻的的瞬時(shí)速度瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度：平均速度：221321nnSSSSSSSaT2()ABSSSAB aT022ttvvvv（3） 中

7、間位置中間位置的的瞬時(shí)速度瞬時(shí)速度與這段位移的初、末與這段位移的初、末速度的關(guān)系：速度的關(guān)系： 無(wú)論在勻加速或勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，無(wú)論在勻加速或勻減速直線運(yùn)動(dòng)中， 恒成立恒成立22022tsvvv22stvv實(shí)驗(yàn)部分實(shí)驗(yàn)部分一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)探究1. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及其應(yīng)用 交流電源（電火花220V，電磁式46V） 先開(kāi)電源后拉紙帶 交流頻率50Hz，即每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。處理數(shù)據(jù)時(shí)，為了方便測(cè)量和減少誤差，通常都采用以6個(gè)點(diǎn)為一段劃分紙帶（即取5個(gè)時(shí)間間隔）作為一個(gè)時(shí)間單位T，則T0.0520.1s【注意取點(diǎn)的其他說(shuō)法】 如：2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出. 2. 數(shù)據(jù)處理 （1）求加速度

8、（逐差法和vt圖象法） （假設(shè)有六組數(shù)據(jù)） 逐差法： 241125222633333SSSaTSSa TSSa T1234561232()39aaaSSSSSSaT （2）求某個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度（原理：）求某個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度（原理：中間中間時(shí)刻時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度）的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度） 【解題注意事項(xiàng)】紙帶位移單位、時(shí)間間隔、有效數(shù)字、描點(diǎn)畫(huà)圖.1210 22SSvvT2321 32SSvvT1112nnnnnSSvvT （4）初速度初速度為為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 22122ttvatsatvas2tsvt1）1s末、末、2s末、末、3

9、s末末ns末的瞬時(shí)速度之末的瞬時(shí)速度之比比1：2：3：n2）1s內(nèi)、內(nèi)、2s內(nèi)、內(nèi)、3s內(nèi)內(nèi)ns內(nèi)的位移之比內(nèi)的位移之比 1：4：9：n23）第）第1s內(nèi)、第內(nèi)、第2s內(nèi)、第內(nèi)、第3s內(nèi)內(nèi)第第ns內(nèi)的位內(nèi)的位移之比移之比1：3：5：7：（：（2N1）4）連續(xù)相同位移所用時(shí)間之比）連續(xù)相同位移所用時(shí)間之比1:( 21):( 32):(1)NN三、自由落體運(yùn)動(dòng)和三、自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋豎直上拋運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng) 1. 自由落體運(yùn)動(dòng)：自由落體運(yùn)動(dòng)： 初速度為初速度為零，只受零，只受重力作用（重力作用（a=g）2. 自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律：自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律： tvgt212hgt22tvgh 3. 豎直上拋運(yùn)動(dòng)：豎

10、直上拋運(yùn)動(dòng)： 初速度不為初速度不為0，只受重力（，只受重力（a=g） 4. 豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律： 上升和下落回到拋出點(diǎn)的時(shí)間相等上升和下落回到拋出點(diǎn)的時(shí)間相等上升的最大高度上升的最大高度落回拋出點(diǎn)速度落回拋出點(diǎn)速度0tvvgt2012hv tgt2202tvvgh 0vtg20vHg0tvv 練習(xí)、一個(gè)小物體以練習(xí)、一個(gè)小物體以v0=10m/s的初速度的初速度豎直上拋，一切阻力不計(jì)，求：豎直上拋，一切阻力不計(jì)，求：（1）小物體上升的最大高度）小物體上升的最大高度H和所用時(shí)和所用時(shí)間間t（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間小物體速度大小變?yōu)椋┙?jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間小物體速度大小變?yōu)?m/s？四、運(yùn)動(dòng)學(xué)中經(jīng)常

11、遇見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題四、運(yùn)動(dòng)學(xué)中經(jīng)常遇見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題1. 剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題：關(guān)鍵在于判斷物體運(yùn)動(dòng)到剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題：關(guān)鍵在于判斷物體運(yùn)動(dòng)到停停止止時(shí)所用時(shí)間時(shí)所用時(shí)間2. 追及問(wèn)題：追及問(wèn)題：（1）臨界條件：）臨界條件：速度相等速度相等，然后再根據(jù)，然后再根據(jù)位移位移關(guān)系關(guān)系判斷并計(jì)算【能否（恰好）追上；最判斷并計(jì)算【能否（恰好）追上；最大（?。┚嚯x】大（?。┚嚯x】 （2）能追上時(shí)：位移關(guān)系）能追上時(shí)：位移關(guān)系 3. 相遇問(wèn)題：相向而行的兩物體距離之和等相遇問(wèn)題：相向而行的兩物體距離之和等于兩者的初始距離于兩者的初始距離SSS0追被追4解決解決“追及追及”和和“相遇相遇”問(wèn)題的方法問(wèn)題的方法(1)數(shù)學(xué)方法：數(shù)學(xué)方

12、法：因?yàn)樵趧蜃兯龠\(yùn)動(dòng)的位移表達(dá)式中有時(shí)間因?yàn)樵趧蜃兯龠\(yùn)動(dòng)的位移表達(dá)式中有時(shí)間的二次方，我們可列出方程，利用二次函數(shù)求極值的方法求的二次方，我們可列出方程，利用二次函數(shù)求極值的方法求解，有時(shí)也可借助解，有時(shí)也可借助vt圖象進(jìn)行分析圖象進(jìn)行分析(2)物理方法：物理方法：即通過(guò)對(duì)物理情景和物理過(guò)程的分析，找即通過(guò)對(duì)物理情景和物理過(guò)程的分析，找到臨界狀態(tài)和臨界條件，然后列出方程求解到臨界狀態(tài)和臨界條件，然后列出方程求解例例2 2 汽車(chē)正以汽車(chē)正以10 m/s的速度在平直的公路上前進(jìn)，突然的速度在平直的公路上前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)正前方有一輛自行車(chē)以發(fā)現(xiàn)正前方有一輛自行車(chē)以4 m/s的速度做同方向的勻速直線的速

13、度做同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)立即關(guān)閉油門(mén)做加速度大小為運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)立即關(guān)閉油門(mén)做加速度大小為6 m/s2的勻減速運(yùn)的勻減速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)恰好不碰上自行車(chē)，求關(guān)閉油門(mén)時(shí)汽車(chē)離自行車(chē)多動(dòng)，汽車(chē)恰好不碰上自行車(chē)，求關(guān)閉油門(mén)時(shí)汽車(chē)離自行車(chē)多遠(yuǎn)遠(yuǎn)解析解析 當(dāng)汽車(chē)恰好不碰上自行車(chē)，有：當(dāng)汽車(chē)恰好不碰上自行車(chē)，有：v汽車(chē)汽車(chē)v自自4 m/sx汽汽x0 x自自，vtv0at汽車(chē)：由汽車(chē)：由4 m/s10 m/s6 m/s2t解得：解得：t1 sx0 x汽汽x自自 1 s4 m/s1 s7 m4 m3 m.答案答案 3 m三、剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題分析三、剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題分析例例3 3 以以10 m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)，剎車(chē)后做

14、勻減速的速度勻速行駛的汽車(chē)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)若汽車(chē)剎車(chē)后第直線運(yùn)動(dòng)若汽車(chē)剎車(chē)后第2 s內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為6.25 m(剎車(chē)時(shí)間超剎車(chē)時(shí)間超過(guò)過(guò)2 s)，則剎車(chē)后，則剎車(chē)后6 s內(nèi)汽車(chē)的位移是多大？?jī)?nèi)汽車(chē)的位移是多大？解析解析 先求出汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的加速度，再求出汽車(chē)剎車(chē)先求出汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的加速度，再求出汽車(chē)剎車(chē)所用的時(shí)間所用的時(shí)間t，把此時(shí)間與題給時(shí)間比較，若小于題給時(shí)間，把此時(shí)間與題給時(shí)間比較，若小于題給時(shí)間，則在汽車(chē)減速為零以后的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)保持靜止則在汽車(chē)減速為零以后的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)保持靜止設(shè)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度為設(shè)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度為a，則有：，則有：五、三種常見(jiàn)的力的相關(guān)概念三種常

15、見(jiàn)的力的相關(guān)概念1. 力的概念（效果不同的力，性質(zhì)可以相同；力的概念（效果不同的力，性質(zhì)可以相同；性質(zhì)不同的力，效果也可以相同）性質(zhì)不同的力，效果也可以相同）2. 重力重力（1）概念、大?。ǎ└拍?、大?。℅mg）方向（）方向（豎直向下豎直向下）（2）重心：）重心： 1）幾何形狀規(guī)則的質(zhì)量均勻分布的物體的）幾何形狀規(guī)則的質(zhì)量均勻分布的物體的重心在幾何中心上；不規(guī)則的物體的重心位重心在幾何中心上；不規(guī)則的物體的重心位置跟形狀和物體質(zhì)量的分布情況有關(guān)置跟形狀和物體質(zhì)量的分布情況有關(guān) 2）重心可以在物體上，也可以不在物體上）重心可以在物體上，也可以不在物體上 3）重心越低越穩(wěn)定）重心越低越穩(wěn)定3. 彈

16、力彈力（1）定義、產(chǎn)生條件（）定義、產(chǎn)生條件（2個(gè)）、彈簧彈力的個(gè)）、彈簧彈力的大小（大?。‵kX）（2）彈力的方向彈力的方向（垂直于接觸面或接觸曲面（垂直于接觸面或接觸曲面的切面）、彈力存在與否的判斷（定義法的切面）、彈力存在與否的判斷（定義法或假設(shè)法）或假設(shè)法）（3）彈力產(chǎn)生原因的分析（如：一本書(shū)放在）彈力產(chǎn)生原因的分析（如：一本書(shū)放在桌面上桌面上 ）4. 摩擦力摩擦力（1）定義、產(chǎn)生條件（）定義、產(chǎn)生條件（3個(gè)）、個(gè)）、大小大小（ ）（2）方向（總跟接觸面相切并與物體）方向（總跟接觸面相切并與物體相對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)或或相對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反）運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反）（3）摩擦力可以是阻力也

17、可以是動(dòng)力；可以與）摩擦力可以是阻力也可以是動(dòng)力；可以與物體運(yùn)動(dòng)方向相反也可以相同物體運(yùn)動(dòng)方向相反也可以相同（4）靜止的物體可以受滑動(dòng)摩擦力的作用，運(yùn)）靜止的物體可以受滑動(dòng)摩擦力的作用，運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用（5）滑動(dòng)）滑動(dòng)f（或最大靜（或最大靜f）跟壓力成正比并和接）跟壓力成正比并和接觸面的性質(zhì)有關(guān)；靜觸面的性質(zhì)有關(guān)；靜f在未達(dá)到最大在未達(dá)到最大f時(shí)不跟壓時(shí)不跟壓力成正比力成正比【注：計(jì)算摩擦力時(shí)，應(yīng)先注：計(jì)算摩擦力時(shí)，應(yīng)先判斷判斷是靜是靜f還是滑動(dòng)還是滑動(dòng)f】fN六、力的合成與分解（遵循六、力的合成與分解（遵循平行四邊形定則平行四邊形定則）1、合力、分力

18、以及共點(diǎn)力的概念、合力、分力以及共點(diǎn)力的概念2、合力與分力合力與分力的大小關(guān)系：的大小關(guān)系： 合力可以大于、小于或等于分力；合力可以大于、小于或等于分力； 當(dāng)合力一定時(shí)，增大分力之間的夾角，分當(dāng)合力一定時(shí)，增大分力之間的夾角，分力變大；當(dāng)分力一定時(shí)，增大分力之間的力變大；當(dāng)分力一定時(shí)，增大分力之間的夾角，合力變小夾角，合力變小 合力范圍合力范圍： （推廣到三個(gè)共點(diǎn)力的合力范圍）（推廣到三個(gè)共點(diǎn)力的合力范圍）3、分力的唯一性以及作圖法求最小分力的兩、分力的唯一性以及作圖法求最小分力的兩種情況（種情況（P58）1212F-FFFF七、力的平衡及其應(yīng)用（狀態(tài)：靜止或勻速七、力的平衡及其應(yīng)用（狀態(tài)：靜

19、止或勻速直線運(yùn)動(dòng)）直線運(yùn)動(dòng)）（1）物體的平衡條件：）物體的平衡條件： 物體的物體的合外力合外力為為0或物體的或物體的加速度加速度為為0 推廣：推廣：n個(gè)共點(diǎn)力的作用下使物體平衡，則個(gè)共點(diǎn)力的作用下使物體平衡，則任任n-1個(gè)力的合力一定與第個(gè)力的合力一定與第n個(gè)力等值反向個(gè)力等值反向（2）解題方法：）解題方法： 力的合成、分解、力的正交分解力的合成、分解、力的正交分解（3）判斷在平衡狀態(tài)下幾個(gè)力的夾角變化過(guò)）判斷在平衡狀態(tài)下幾個(gè)力的夾角變化過(guò)程中某些力如何變化（函數(shù)表達(dá)式法和程中某些力如何變化（函數(shù)表達(dá)式法和作作圖法圖法）牛頓運(yùn)動(dòng)定律部分牛頓運(yùn)動(dòng)定律部分一、一、牛頓第一定律牛頓第一定律（慣性定律

20、）（慣性定律）1. 內(nèi)容：一切物體總內(nèi)容：一切物體總保持靜止保持靜止?fàn)顟B(tài)或狀態(tài)或勻速直勻速直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。狀態(tài)為止。2. 意義（解讀定律內(nèi)容）意義（解讀定律內(nèi)容）（1）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變速度的改變速度的改變 產(chǎn)生加速度產(chǎn)生加速度力是物體產(chǎn)生加速度的原因（不是維持物體力是物體產(chǎn)生加速度的原因（不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因）運(yùn)動(dòng)的原因）大小改變方向不變方向改變大小不變大小和方向都改變（2）物體）物體不受外力不受外力時(shí)處于時(shí)處于靜止或勻速直線靜止或勻速直線運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)動(dòng)狀態(tài) 拓寬：如果物體所受拓寬：如果物體所受合外力為零合外力為

21、零（物體不受（物體不受外力作用或所受的所有外力的力為零），則外力作用或所受的所有外力的力為零），則物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（3）外力的作用：迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)）外力的作用：迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因）（力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因）（4）慣性慣性（不要把慣性與牛頓第一定律混淆）（不要把慣性與牛頓第一定律混淆）1）概念：物體都具有保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直）概念：物體都具有保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)2）一切物體都具有慣性一切物體都具有慣性。慣性是物體的固有。慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或是否受力無(wú)關(guān)

22、。屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或是否受力無(wú)關(guān)。 3）質(zhì)量質(zhì)量是慣性大小的唯一量度。慣性的大是慣性大小的唯一量度。慣性的大小意味著改變?cè)撐矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。小意味著改變?cè)撐矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。二、二、牛頓第二定律牛頓第二定律（牛頓運(yùn)動(dòng)定律僅適用于低（牛頓運(yùn)動(dòng)定律僅適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體）速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體）1. 內(nèi)容、表達(dá)式（注意內(nèi)容、表達(dá)式（注意K1的情況）的情況）2. 四性四性（1）矢量性：）矢量性：大小、方向大小、方向（2）瞬時(shí)性：力與加速度瞬時(shí)對(duì)應(yīng)。同時(shí)產(chǎn)生、）瞬時(shí)性：力與加速度瞬時(shí)對(duì)應(yīng)。同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失同時(shí)變化、同時(shí)消失（3）同一性：）同一性：F、m、a對(duì)應(yīng)同一物體、同一時(shí)對(duì)應(yīng)同

23、一物體、同一時(shí)刻刻（4）獨(dú)立性：每個(gè)力都可以產(chǎn)生各自的加速度，）獨(dú)立性：每個(gè)力都可以產(chǎn)生各自的加速度，物體的實(shí)際加速度是每個(gè)加速度的矢量和物體的實(shí)際加速度是每個(gè)加速度的矢量和 3. 牛頓第二定律的應(yīng)用 關(guān)鍵求a力和運(yùn)動(dòng)聯(lián)系的橋梁 【幾種不受其他外力（僅G、N、f）情況下的加速度】 （1）粗糙水平面 （2）光滑斜面 （3）粗糙斜面已知受力情況求運(yùn)動(dòng)已知運(yùn)動(dòng)情況求力a= gsinagsincossincosaggagg上滑：下滑：三、三、牛頓第三定律牛頓第三定律1. 內(nèi)容、表達(dá)式內(nèi)容、表達(dá)式2. 一對(duì)一對(duì)作用力和反作用力作用力和反作用力與一對(duì)平衡力的區(qū)與一對(duì)平衡力的區(qū)別別2作用力和反作用力與平衡力

24、的區(qū)別和聯(lián)系作用力和反作用力與平衡力的區(qū)別和聯(lián)系四、牛頓三個(gè)運(yùn)動(dòng)定律之間的區(qū)別與聯(lián)系四、牛頓三個(gè)運(yùn)動(dòng)定律之間的區(qū)別與聯(lián)系 特別提醒：特別提醒：應(yīng)用牛頓第二定律解題時(shí)，常借助牛頓第三定律將物體受力進(jìn)行轉(zhuǎn)換應(yīng)用牛頓第二定律解題時(shí)，常借助牛頓第三定律將物體受力進(jìn)行轉(zhuǎn)換 四、超重和失重四、超重和失重1. 定義：定義：2. 實(shí)質(zhì)：物體本身的實(shí)質(zhì)：物體本身的重力（重力（即即實(shí)重）不變實(shí)重）不變，只是拉力或壓力大?。粗皇抢驂毫Υ笮。匆曋匾曋兀┌l(fā)生變化）發(fā)生變化3. 超重和失重僅超重和失重僅取決于加速度的方向取決于加速度的方向 與速度無(wú)關(guān)；與速度無(wú)關(guān)； 完全失重（完全失重（a豎直向下并等于豎直向下并等

25、于g）此時(shí)，一）此時(shí)，一切由重力產(chǎn)生的物理現(xiàn)象都會(huì)完全消失切由重力產(chǎn)生的物理現(xiàn)象都會(huì)完全消失aa豎直向上超重豎直向下失重2視重、失重和超重的關(guān)系視重、失重和超重的關(guān)系3.“超重超重”與與“失重失重”的本質(zhì)的本質(zhì)(1)超重與失重現(xiàn)象僅僅是一種表象，所謂超重與失重，超重與失重現(xiàn)象僅僅是一種表象，所謂超重與失重，只是拉力只是拉力(或支持力或支持力)的增大或減小，是的增大或減小，是“視重視重”的改變，改的改變，改變量為變量為ma，a為物體豎直方向的加速度為物體豎直方向的加速度(2)物體處于超重狀態(tài)時(shí)，物體不一定是向上加速運(yùn)動(dòng)，物體處于超重狀態(tài)時(shí)，物體不一定是向上加速運(yùn)動(dòng)，也可以是向下減速運(yùn)動(dòng)，即只要物

26、體的加速度方向是向上的，也可以是向下減速運(yùn)動(dòng)，即只要物體的加速度方向是向上的，物體就處于超重狀態(tài)，物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向上也可能向物體就處于超重狀態(tài)，物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向上也可能向下同理，物體處于失重狀態(tài)時(shí)，物體的加速度向下，物體下同理，物體處于失重狀態(tài)時(shí)，物體的加速度向下，物體既可以做向下的加速運(yùn)動(dòng)，也可以做向上的減速運(yùn)動(dòng)既可以做向下的加速運(yùn)動(dòng)，也可以做向上的減速運(yùn)動(dòng)(3)無(wú)論是超重還是失重，物體所受的重力都沒(méi)有變化無(wú)論是超重還是失重，物體所受的重力都沒(méi)有變化受力分析要點(diǎn)受力分析要點(diǎn)1每分析一個(gè)力，都應(yīng)能找出該力的施力物體，以防每分析一個(gè)力，都應(yīng)能找出該力的施力物體，以防止多分析出沒(méi)有施力物體

27、的并不存在的力不要把物體慣性止多分析出沒(méi)有施力物體的并不存在的力不要把物體慣性的表現(xiàn)誤認(rèn)為物體在運(yùn)動(dòng)方向上受到一種力的作用的表現(xiàn)誤認(rèn)為物體在運(yùn)動(dòng)方向上受到一種力的作用例如：滑冰者停止用力后向前滑行的過(guò)程中，不要誤認(rèn)例如：滑冰者停止用力后向前滑行的過(guò)程中，不要誤認(rèn)為他受到一個(gè)向前的沖力作用為他受到一個(gè)向前的沖力作用2不要把某個(gè)力和它的分力同時(shí)作為物體所受的力，不要把某個(gè)力和它的分力同時(shí)作為物體所受的力，也不要把某幾個(gè)力與它們的合力同時(shí)作為物體受到的力應(yīng)也不要把某幾個(gè)力與它們的合力同時(shí)作為物體受到的力應(yīng)只保留物體實(shí)際受到的力只保留物體實(shí)際受到的力例如：靜止于傾角為例如：靜止于傾角為的斜面上的物體，

28、如果已分析了的斜面上的物體，如果已分析了重力重力G，就不能同時(shí)說(shuō)物體還受到下滑力，就不能同時(shí)說(shuō)物體還受到下滑力Gsin 和垂直于斜和垂直于斜面向下的分力面向下的分力Gcos .3要養(yǎng)成按先畫(huà)非接觸力要養(yǎng)成按先畫(huà)非接觸力(如重力如重力)再畫(huà)接觸力再畫(huà)接觸力(如彈力、如彈力、摩擦力摩擦力)的順序分析物體受力的習(xí)慣，在分析接觸力時(shí)要注意的順序分析物體受力的習(xí)慣，在分析接觸力時(shí)要注意受力物體與其他施力物體的接觸處最多存在兩個(gè)力受力物體與其他施力物體的接觸處最多存在兩個(gè)力(彈力、摩彈力、摩擦力擦力)，有可能只有一個(gè)力，有可能只有一個(gè)力(彈力彈力)，也有可能無(wú)力作用，也有可能無(wú)力作用4畫(huà)受力圖時(shí)，只畫(huà)物體

29、受的力，不要畫(huà)研究對(duì)象對(duì)畫(huà)受力圖時(shí)，只畫(huà)物體受的力，不要畫(huà)研究對(duì)象對(duì)其他物體施加的力其他物體施加的力5要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)用牛頓第二定律進(jìn)行受要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)用牛頓第二定律進(jìn)行受力分析力分析圖圖1例如，如圖例如，如圖1所示，物體所示，物體A、B疊放在一起，在作用于疊放在一起，在作用于B物體上的水平拉力物體上的水平拉力F作用下向右以加速度作用下向右以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)，在做勻加速運(yùn)動(dòng)，在分析分析A、B間的靜摩擦力時(shí)，就可根據(jù)牛頓第二定律，間的靜摩擦力時(shí)，就可根據(jù)牛頓第二定律，A所受所受的靜摩擦力方向沿接觸面向右，并可由牛頓第二定律求出這的靜摩擦力方向沿接觸面向右，并可由牛頓第二定律