國家級工法培訓(xùn)課件

1、如何提高工法編寫質(zhì)量如何提高工法編寫質(zhì)量二二一一年三月一一年三月1、工法是什么？ 2、工法編寫內(nèi)容 ？ 3、工法核心？ 4、工法三性？ 5、工法是施工技術(shù)嗎？6、工法一定產(chǎn)生效益嗎？7、工法是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嗎？ 8、工法開發(fā)幾個階段？ 第一章 工法選題 第二章 工法編寫 第三章 擬定題目 第四章 修改定稿 第一節(jié) 選題步驟五個步驟：第一步：確定工法類型 第二步：建構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)結(jié)構(gòu) （4-5部分） 第三步：圍繞關(guān)鍵技術(shù)和工藝操作要點構(gòu)思7-10部分 第四步：根據(jù)工法全文提煉1-3部分第五步：擬定工法題目 第二步：建構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)結(jié)構(gòu)例1：“機場滑行道下頂進長大箱涵工法”幾項關(guān)鍵技術(shù)：大管棚超前護頂預(yù)支護技術(shù)

2、控制道面沉降技術(shù)雙向頂進技術(shù)頂進箱涵糾偏技術(shù)。例2：盾構(gòu)總體施工流程圖始發(fā)掘進施工流程圖 管片拼裝流程圖第二節(jié) 工法類型一、按照創(chuàng)新程度分類，分為全新型、改進型和應(yīng)用型（一）全新型工法，指從技術(shù)原理到技術(shù)構(gòu)成，均采用最新科學(xué)發(fā)現(xiàn)、最新技術(shù)成果，是全新的結(jié)構(gòu)、全新的工藝，具備特有的功能。例1：北京銀泰中心 北京銀泰中心施工區(qū)域劃分圖 例2：“海工工程GPS遠距離打樁定位工法” （二）改進型工法，是對現(xiàn)有技術(shù)進行局部改進，大大提高了功能或效果的工法。指對過去積累的經(jīng)驗，或?qū)ΜF(xiàn)場遇到的從未遇到過的情況的處理辦法進行研究、提煉、論證，再創(chuàng)造，找出其規(guī)律，形成的工法。指對現(xiàn)有工法，推廣應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的缺點，

3、進行局部改進，形成的工法。例1：鄭西客運專線鞏義隧道 上部弧形導(dǎo)坑開挖，施作初期支護開挖預(yù)留核心土左右錯開開挖中臺階，施作初期支護左右錯開開挖下臺階，施作初期支護超前支護測量放樣施作仰拱、填充施作二襯圍巖穩(wěn)定性評判、修正支護參數(shù)分段開挖隧底，施做初期支護斷面檢查否滿足短臺階六部開挖法施工流程圖1234 51234566施工工序圖123456開挖透視圖連拱隧道三導(dǎo)洞工法施工步驟圖例2：渝懷鐵路金洞隧道 連拱隧道兩導(dǎo)洞工法施工步驟圖第四步第五步第一步第二步第六步第三步（三）應(yīng)用型工法，也就是反求開發(fā)型指采用“四新”等成果，消化、吸收、改造形成的工法，對引進的工法（包括機具、材料等），進行剖析破譯，

4、結(jié)合企業(yè)情況和項目情況進行吸收和改造，形成的工法。例如：國家體育館 雙向張弦鋼屋架滑移與張拉圖雙向累計拼裝 施工現(xiàn)場實景二、按技術(shù)體系化程度分類，分為體系型、密集型和要素型。（一）體系型指工法中的技術(shù)構(gòu)成了完整的功能保證體系。至少包括：軟硬技術(shù)構(gòu)成體系，生產(chǎn)與檢測技術(shù)構(gòu)成體系。例如：鄭西客運專線CRTS-雙塊式軌枕生產(chǎn)制造工法 軌枕蒸汽養(yǎng)護靜養(yǎng)空間升溫空間恒溫空間降溫空間 軌枕脫模 軌枕塊（二）密集型指工法由若干先進技術(shù)構(gòu)成，而這些先進技術(shù)，不一定是體系性結(jié)構(gòu)，是不同獨立技術(shù)系統(tǒng)中的先進技術(shù)。例如：宜萬鐵路巖溶隧道迂回繞避高壓富水溶腔施工工法 左側(cè)繞行通過左 側(cè) 繞 行涌 水 鉆 孔 孔超 前

5、 水 平 鉆 孔1#孔 無 異 常2#孔 無 異 常3#孔 無 異 常4#孔 涌 水5#孔 涌 水巖溶管道探測及迂回繞避（三）要素型指只有一項關(guān)鍵技術(shù)的工法。這種工法，一般以硬技術(shù)為多。工法規(guī)?？赡芎苄。珜哟?、新穎性、先進性可能很高，這取決于單項技術(shù)的先進性和工程對象的特殊性。例如：北京奧林匹克公園中心區(qū)中軸鋪裝工程 自制龍門吊將1990990250石材吊裝就位 自制提升架吊裝石材 第二章 工法編寫工法內(nèi)容11項：（1）前言；（2）工法特點；（3）適用范圍；（4）工藝原理；（5）施工工藝流程及操作要點；（6）材料與設(shè)備；（7）質(zhì)量控制；（8）安全措施；（9）環(huán)保措施；（10）效益分析；（11

6、）應(yīng)用實例。一、前言編寫要素：1、擴展工法題目，字?jǐn)?shù)比摘要短；2、簡述工法形成過程，強調(diào)工法的作用，點明工法開發(fā)單位；3、概括工法的突出特點（質(zhì)量、安全、環(huán)保、效益；4、簡述取得成績（查新結(jié)論、關(guān)鍵技術(shù)評審（鑒定）、獲獎、專利、標(biāo)準(zhǔn)）；5、簡述工法意義（高度概括應(yīng)用實例推廣應(yīng)用）。例如：“高含冰量多年凍土區(qū)路塹施工工法” 青藏鐵路是世界上線路最長的在高海拔多年凍土區(qū)修建的鐵路，穿越550km的多年凍土地段，全線海拔大于4000m以上地段約965km，線路最高海拔為5072m，為世界鐵路之最。我單位十六標(biāo)段完成的高含冰量多年凍土區(qū)路塹基底穩(wěn)定，經(jīng)過三年惡劣氣候考驗，未出現(xiàn)開裂和不均勻下沉，路基穩(wěn)

7、定，質(zhì)量優(yōu)良，通過對高含冰量多年凍土區(qū)路塹的施工技術(shù)進行總結(jié)后形成此工法。（缺3）。2004年4月19日高原高寒多年凍土區(qū)鐵路路基技術(shù)研究通過了中鐵建總公司科技成果評審，評審意見：總體達到了國際先進水平，獲得2005年度總公司科技進步二等獎。同時，經(jīng)總結(jié)形成的工法獲得20052006年度的鐵道工程建設(shè)工法。（缺5）編寫模式：1高含冰量多年凍土區(qū)路塹為青藏鐵路為世界鐵路之最，在施工領(lǐng)域較為少見，尚無成功例子借鑒。2中鐵公司針對工程難點進行研究，在總結(jié)高含冰量多年凍土區(qū)路塹施工技術(shù)（用上研究報告題目）基礎(chǔ)上，形成工法。3該工法在質(zhì)量控制上達到標(biāo)準(zhǔn)；采取創(chuàng)新安全措施和環(huán)境保護措施，在取得顯著效益。4

8、經(jīng)查新結(jié)果：；年月日高原高寒多年凍土區(qū)鐵路路基技術(shù)研究通過了科技成果評審（鑒定），評審（鑒定）意見：總體達到了國際先進水平；獲得年度獎；專利；標(biāo)準(zhǔn)。5該工法分別應(yīng)用于，推廣應(yīng)用成績顯著。二、工法特點編寫要素：1、與傳統(tǒng)施工方法比較，在施工過程中表現(xiàn)的特點和長處（工藝流程及操作、技術(shù)功能、質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本、用工、工期等技術(shù)與管理優(yōu)越性）；2、發(fā)展前景。每個方面盡量。編寫時注意四點：1、采用比較法；2、不一定按照上述順序，把最重要的特點排在前面；3、文字宜短不宜長，前面一句小題目，接著簡單說明一下就行；4、可用數(shù)據(jù)表示，例如降低成本的百分?jǐn)?shù)。例1：2.1加快施工進度。在極限填土高度內(nèi)，分層吹

9、填厚度可達12m；利用砂比水及浮泥重的原理，先行吹填，將浮泥擠至塘邊，減少了先排干水及清除浮泥工序。2.2工藝操作簡便。不受雨季影響，可實現(xiàn)全天候施工。2.3降低工程成本。利用現(xiàn)有河道運砂，租用吹砂船進行施工，機械設(shè)備簡單。2.4減少土地占用。充分利用河道運砂，減少了施工便道及運輸機械對周圍植被的破壞。例2：“堆（卵）石混凝土施工工法”2.1操作簡單。最大限度地降低了混凝土倉面施工人員和和機械設(shè)備工作量，現(xiàn)場管理簡便易行。2.2提高質(zhì)量。避免混凝土振搗密實過程，消除了人為不利干擾；單位堆（卵）石混凝土的水泥含量少，水化溫升小，溫控簡單，甚至免除溫控，解決了大體積混凝土溫度控制難題。2.3降低成

10、本。大量卵石作為原材料，可就地取材，降低工程成本。2.4體積穩(wěn)定。堆（卵）石混凝土具有大塊卵石穩(wěn)定堆積構(gòu)成的骨架，具有良好的體積穩(wěn)定性，體積收縮小。2.5加快進度。堆（卵）石混凝土可減少或免除新舊混凝土層間鑿毛工序，提高施工進度。編寫模式：2.1加快施工進度。與傳統(tǒng)施工方法比較，2.2降低工程成本。與施工方法比較，2.3 提高工程質(zhì)量。三、適用范圍編寫要素：1、最宜采用本工法的工程對象或工程部位；2、用本工法時對施工季節(jié)、環(huán)境及技術(shù)的要求；3、最佳的技術(shù)經(jīng)濟條件。例：“SL-50/1500下承自行式移動模架造橋機施工多跨PC連續(xù)箱梁工法”本工法適用于50m左右（最大60m）的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱

11、梁的逐孔澆筑，也可用于跨度50m左右的現(xiàn)澆簡支梁的逐孔施工。在墩身超過一定高度搭設(shè)支架有困難時，施工現(xiàn)場地基軟弱或橋下有通車通航要求時，尤其是跨海跨江大橋的引橋連續(xù)梁的施工，采用本移動模架造橋機效果顯著。主要適用于海工環(huán)境下灘涂區(qū)多跨連續(xù)梁施工，其他區(qū)域施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)變動。編寫模式：本工法適用于（結(jié)合應(yīng)用實例工程對象或工程部位）施工。適用于季節(jié)，環(huán)境下施工；不適宜季節(jié)，環(huán)境下施工，當(dāng)有困難時，應(yīng)施工。尤其適用于技術(shù)情況下施工，解決難題。四、工藝原理編寫要素：1、定性說明（不用定量闡述）；2、畫出原理圖；3、列出計算模型或公式。例1：“連拱隧道兩導(dǎo)洞施工工法”工藝原理：通過建立數(shù)學(xué)模型

12、、理論計算分析連拱隧道兩導(dǎo)洞工法開挖施工時，導(dǎo)致隧道洞周位移、支護內(nèi)力及安全系數(shù)變化情況。確定出影響工程地質(zhì)體穩(wěn)定的關(guān)鍵部位，并在施工過程中采取必要的加固措施對其進行加固。4.1 計算條件4.1.1 計算斷面選擇。連拱隧道選在中隔墻厚度較薄處，并考慮相應(yīng)的埋深。4.1.2 計算參數(shù)。隧道圍巖力學(xué)指標(biāo)根據(jù)鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（TB10003-2001 J117-2001）進行選取。 圖4.2-1 連拱隧道兩導(dǎo)洞工法施工計算模型網(wǎng)格圖 4.1.3 4.2 兩導(dǎo)洞工法數(shù)學(xué)模型連拱隧道兩導(dǎo)洞工法開挖施工，建立的計算模型網(wǎng)格劃分見圖4.2-1，其錨噴初期支護及錨桿有限元模型圖見圖4.2-2。圖4.2-2 連

13、拱隧道初期支護及錨桿有限元模型圖 例2：“機場滑行道下頂進長大箱涵工法” 管棚支護下頂涵，其原理是將管棚超前支護、頂涵潤滑減阻、滑軌、注漿調(diào)壓等技術(shù)綜合運用。4.1大管棚導(dǎo)向鉆孔工藝原理鉆機提供推力P 和旋轉(zhuǎn)扭矩M，將空心鉆桿推擠入土中，鉆桿中心射水過程將泥從鉆桿周圍孔隙沖出成孔（如圖4.1-1）。圖4.1-1 導(dǎo)向鉆孔工藝圖4.2-1 擴孔工藝4.2 擴孔（如圖4.2-1）4.34.4將鉆桿與325mm鋼管連接，在回拖鉆機P力作用下將鋼管拖入土孔中，并隨時接長焊牢（如圖4.4-1）。圖4.4-1 大管棚工藝原理編寫模式：1施工工藝原理是以，然后通過，由，形成施工工藝。2見原理圖（或一個原理一

14、圖闡述）。3計算公式或模型圖。（注意要簡練）五、施工工藝流程及操作要點編寫要素：1、工藝流程圖（首先給出）；2、說明工序之間關(guān)系（鏈狀或平行關(guān)系）；3、指出關(guān)鍵工序，交代關(guān)鍵工序的技術(shù)要求；4、按工藝流程順序院內(nèi)一說明主要操作要點（可邊敘述變示意圖）；5、施工注意事項；6、勞動力組織（需要時給出表）。例1：（鏈接式） 5.1凍土路塹施工工藝流程施工準(zhǔn)備工作路塹開挖機械法松、挖、運土清方刷坡清方刷坡爆破鉆孔、裝藥鉆爆法基底換填與壓實邊坡?lián)Q填與壓實刷換填后的邊坡坡面處理完善排水系統(tǒng)測量與驗收熱棒施工鋪設(shè)復(fù)合土工膜及保溫層臨時和永久擋排水系統(tǒng)圖5.1 高含冰量凍土路塹施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備測

15、量 定 位安 裝 熱 棒 填砂固結(jié)檢查驗收鉆 孔圖5.2.7-1 熱棒施工工藝流程圖5.2施工操作要點5.2.1施工準(zhǔn)備5.2.7 熱棒施工（熱棒施工工藝流程圖見圖5.2.7 -1） 例2：（平行式）5.1施工工藝流程（如5.1-1工藝框圖所示）圖5.1-1 頂涵施工流程圖上層工作坑開挖支護開 始管棚，導(dǎo)洞驗收大管棚施工涵底下（水位下）水平濾水管降水開挖小導(dǎo)洞下層工作坑開挖支護滑板施工，下滑道施工預(yù)制首節(jié)箱涵 后背樁，后背墻施工安裝鋼刃腳，中繼間頂進前驗收鋼結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備鋼刃腳安裝鋼筋下料鋼筋綁扎第一節(jié)框構(gòu)頂進第二節(jié)框構(gòu)預(yù)制及橫移第二節(jié)框構(gòu)挖土頂進第三節(jié)框構(gòu)預(yù)制及頂進第四節(jié)框構(gòu)預(yù)制及頂進頂進合攏及澆

16、筑接頭箱涵內(nèi)道面邊墻、水溝涵洞附屬工程電氣安裝調(diào)試竣 工 驗 收5.2 大管棚超前護頂預(yù)支護操作要點 3 2 5管 棚圖5.2.3-1管棚布置示意圖5.3 小導(dǎo)洞及下滑道操作要點56005600600單 位 ：m m1 0 01 0 01001001 3 0 01900C 2 0砼大 樣 圖2 5 0 3 0 03 0 0 2 5 0600圖5.3.4-1 小導(dǎo)洞布置示意圖5.4 注漿潤滑操作要點圖5.4.4-1壓漿管路布置5.7其它操作要點5.7.1箱涵中繼間與接頭操作要點5.7.2滑板及后背操作要點5.7.3掌子面預(yù)加固操作要點5.7.4頂進箱涵測控糾偏操作要點編寫模式：5.1 工藝流程圖

17、（見圖 ）圖5.1-1 5.1.1工序之間關(guān)系（石材鋪裝順序）先，再，順序（關(guān)系）為（詳見圖）。5.1.2工序技術(shù)要求在進行時，須，加快施工速度。5.2操作要點（按工藝流程順序一一說明主要，邊敘邊圖）5.3 施工注意事項。5.3.1 重視5.4 勞動力組織（見表5.4）表5.4 勞動力組織情況表序號單項人員所需人數(shù)備注1管理人員2用于2技術(shù)人員13機械司機84爆破工25普工106維修工27調(diào)度員18測量試驗人員5六、材料與設(shè)備編寫要素：1、本工法必要的材料、設(shè)備、施工機具、儀器儀表的名稱、規(guī)格、型號、技術(shù)性能、能耗及數(shù)量（列表）；（規(guī)格是指該設(shè)備能干什么；型號是指此類設(shè)備的出廠編號）2、主要材

18、料、設(shè)備文字說明設(shè)備主要用途、選用的理由和使用方法；3、原理圖或示意圖，文字說明；4、自主研制的專用設(shè)備或機具或采用新材料建立圖表，說明設(shè)計原理；5、自主研制的專用設(shè)備或機具或采用新材料的檢測設(shè)備文字說明。例如：“CRTS型無砟軌道板生產(chǎn)制造工法”6.1 主要材料（見表6.1-1）表6.1-1 軌道板主要材料 6.1.1 水泥 6.1.5 礦物摻合料摻合料各項性能指標(biāo)如表6.1.5-1所示。表6.1.5-1 復(fù)合型早強礦物摻合料性能指標(biāo)6.2 主要設(shè)備(見表6.2-1)表6.2-1 板場主要設(shè)備編寫模式：6.1主要材料（見表6.1-1），表中（名稱、規(guī)格、型號、技術(shù)性能、能耗及數(shù)量）或主要用途

19、、選用的理由和使用方法）；表下面特別文字說明，原理圖或示意圖。6.1.1 （分別敘述，包括新材料建立圖表） 6.1.2 新材料使用檢測說明6.2主要設(shè)備(見表6.2-1)，表中同上）6.2.1(分別敘述，包括自主研制的專用設(shè)備或機具建立圖表，說明設(shè)計原理） 6.2.2 檢測自主研制的專用設(shè)備或機具文字說明七、質(zhì)量控制編寫要素：1、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范；2、說明本工法容易出現(xiàn)質(zhì)量故障的部位及關(guān)鍵控制點、控制方法和手段；3、說明進場、過程、竣工質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、檢查、檢驗方法，處理手段和時間。例如：7.1嚴(yán)格控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7.1.1 換填的壓實度按所處位置進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制（表7.1.1壓

20、實度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制）7.1.2 下墊層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（表7.1.2下墊層施工質(zhì)量要求及檢測頻次） 7.1.3 聚胺脂板（表7.1.3聚胺脂板施工質(zhì)量要求及檢測頻次）7.1.4 復(fù)合土工膜（表7.1.4 復(fù)合土工膜防滲層施工質(zhì)量要求及檢測頻次） 7.2質(zhì)量控制措施7.2.1 編寫模式：7.1 執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范 7.2 質(zhì)量控制措施 7.2.1進場(質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、檢查、檢驗方法，處理手段和時間) 7.2.2過程 7.2.3 竣工 7.2.4關(guān)鍵部位質(zhì)量控制點、方法八、安全措施編寫要素：1、安全管理措施；2、安全技術(shù)措施。例如:根據(jù)整體道床施工工藝及機具設(shè)備的特點，安全措施主要體現(xiàn)在龍門吊吊裝軌道排架、支承

21、塊安裝、用電安全及混凝土運輸及輸送安全等方面。本工法除遵循施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-88、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ6-86）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求執(zhí)行外，還在安全管理、技術(shù)及現(xiàn)場應(yīng)急處理等方面采取如下措施：8.1 安全管理措施8.1.18.2 技術(shù)措施8.2.1 8.3 對突發(fā)事件的應(yīng)急措施8.3.1 通信及交通準(zhǔn)備編寫模式：說明執(zhí)行國家、地方（行業(yè)）有關(guān)安全管理措施和安全技術(shù)措施的法規(guī)。8.1安全管理措施（說明關(guān)鍵部位的注意事項）（進場、過程、竣工）8.2 安全技術(shù)措施（保障措施和防誤技術(shù)）（同上）8.3 現(xiàn)場應(yīng)急措施九、環(huán)保措施編寫要素：1、降低或消除污

22、染的環(huán)保措施；2、使用本工法應(yīng)達到的環(huán)保指標(biāo)要求；3、相應(yīng)的環(huán)保檢測手段；4、注意事項。例如：為確保工程所在地區(qū)的環(huán)境得到有效的保護，嚴(yán)格執(zhí)行國家和工程所在政府的環(huán)保政策、法律和法規(guī)，為了保持施工地區(qū)環(huán)境的清潔衛(wèi)生，本工法采取以下環(huán)境保護措施。9.1臨時用地的使用9.2棄碴場位置的選擇9.3施工設(shè)備及施工方法的噪聲的處理9.4防止震動的保護措施9.5施工中的污染物的處置9.6防止水質(zhì)污染的保護措施9.7施工中產(chǎn)生的廢水的處理9.8施工場地周圍環(huán)境的修復(fù) 9.9施工場地的保潔9.10生活區(qū)周邊環(huán)境的保護 9.10.1開工前對全體干部職工進行環(huán)境保護學(xué)習(xí)，增強環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，使施工工

23、作中對生態(tài)環(huán)境的受損采取有效措施，讓其降至最低程度；9.10.9工程竣工后搞好占地復(fù)耕，恢復(fù)植被，防止水土流失。9.11水土保持措施9.11.1在滿足施工的條件下，盡量少占用施工用地，在施工結(jié)束后，及時清理現(xiàn)場，使之恢復(fù)原狀，以減少水土流失；9.11.3在圍擋和施工便道旁修建必要的排水溝，路邊排水溝直通河流的地方，在河流附近的水溝里設(shè)立溝障和一些擋板，形成泥沙沉淀區(qū)。 編寫模式： 執(zhí)行國家和地方（行業(yè)）有關(guān)環(huán)境保護法規(guī)。9.1 進場環(huán)保措施9.2 過程環(huán)保措施9.3 竣工環(huán)保措施9.4 環(huán)保檢測手段9.5 環(huán)保指標(biāo)要求9.6 注意事項十、效益分析編寫要素：經(jīng)濟效益或技術(shù)經(jīng)濟分析、社會效益、環(huán)境

24、效益、節(jié)約效益。10.1經(jīng)濟效益例如：本軌枕生產(chǎn)線采用環(huán)形流水作業(yè)形式，比若那傳統(tǒng)長線法流水線長度減短一半近70m，節(jié)約用地3.1畝，減少基地建設(shè)的設(shè)備、材料及安裝等費用80萬元；模型循環(huán)時間為14h，比傳統(tǒng)生產(chǎn)減少近48h，減少模型近400套，節(jié)約成本約1000萬元。本生產(chǎn)線生產(chǎn)時間3.5分鐘/節(jié)拍，年生產(chǎn)能力52萬根/3班，比國外同類生產(chǎn)線4分鐘/節(jié)拍至少提高產(chǎn)量7萬根/年，按每根軌枕利潤50元計算，新增利潤可達350萬元。通過前述分析，本生產(chǎn)線組制造成本可節(jié)約1080萬元，新增利潤350萬元。進口同類生產(chǎn)線設(shè)備費用達1100萬元（不含模型），采用二十局和石鐵院聯(lián)合自主研發(fā)的生產(chǎn)線相比每條

25、可節(jié)約610萬元，為企業(yè)和國家都帶來了良好的經(jīng)濟效益。通過采用P.O 52.5普通硅酸鹽水泥進行C60混凝土配合比設(shè)計，解決了水泥來源問題，同時也降低了軌枕的生產(chǎn)成本，每根軌枕可降低生產(chǎn)成本20元，與采用P.I型水泥相比僅此項約為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本900萬元，經(jīng)濟效益顯著。10.2 環(huán)境效益例1：因采用水力掘進和水力運輸，有效地控制地表的沉降，采用頂管施工避免了明挖給附近20m處的高壓鐵塔、景觀河渠帶來的傾覆的危險。且在穿越道路、鐵路、河渠的管道施工中，減少了降水和封鎖交通，對環(huán)境無影響。例2：該CRTS-雙塊式軌枕制造工法的應(yīng)用實現(xiàn)了軌枕制造工廠化和標(biāo)準(zhǔn)化。工廠化生產(chǎn)比較容易解決環(huán)境保護問題。

26、軌枕制造過程中對環(huán)境影響比較大的因素是噪音和粉塵問題。為解決噪聲污染，將鋼筋加工、軌枕澆注均放在廠房內(nèi)，從而減少對外界的噪聲影響，職工作業(yè)過程中通過戴耳塞等防護用品的方式解決每日作業(yè)時間噪聲污染的問題。為防止粉塵污染，定時派專人在場區(qū)灑水。因此，該工法的實施，可實現(xiàn)軌枕工廠化制作，大大減少了對環(huán)境的影響，且環(huán)保投入較少。10.3 節(jié)能效益例1：利用河道進行運砂，具有的運量大、能耗省、占地少、運價低、對環(huán)境影響小等獨特優(yōu)勢。工程所在地沿線人均耕地不足0.3畝，土地資源緊張。利用河道進行運砂避免了便道施工對原生態(tài)環(huán)境的破壞，減少土地占用，節(jié)約了大量土地。例2：該工法應(yīng)用過程中積極采用新設(shè)備、新材料

27、、新技術(shù)、新工藝，有效降低了能耗，達到了節(jié)能目的。蒸汽養(yǎng)護控制系統(tǒng)采用蒸汽電磁閥，并采用溫度傳感器控制升溫區(qū)、恒溫區(qū)、降溫區(qū)、軌軌內(nèi)部溫度，節(jié)能效果顯著；選擇能耗低、利于環(huán)保的DZLz-0.8-A-P型鍋爐，里面包括操作室、軟化水設(shè)施、及空壓機室，且合理布置蒸汽養(yǎng)生管道，做好管道保溫，提高養(yǎng)護棚的密封性能，降低了熱能損失；自然養(yǎng)生時，采取保濕措施，降低了水資源消耗，節(jié)能效益顯著。10.4社會效益例如：10.1 采用以防排相結(jié)合的防水技術(shù)，施工與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的保溫技術(shù)成功地解決了高原高寒隧道的凍害問題，確保工程建設(shè)的成功。10.2 防凍脹工法的研究填補了施工領(lǐng)域的空白，對西部大開發(fā)的建設(shè)具有一定指

28、導(dǎo)意義。10.3 防凍脹工法的研究為企業(yè)在施工領(lǐng)域的拓展樹立了良好的信譽。例如：因采用水力掘進和水力運輸，有效地控制地表的沉降，采用頂管施工避免了明挖給附近20m處的高壓鐵塔、景觀河渠帶來的傾覆的危險。且在穿越道路、鐵路、河渠的管道施工中，減少了降水和封鎖交通，對環(huán)境無影響。編寫模式：10.1 經(jīng)濟效益10.1.1 比較工藝方案或流程經(jīng)濟效益。10.1.2 施工概（預(yù)）算。10.1.3 獨創(chuàng)型工法采用技術(shù)經(jīng)濟分析，經(jīng)濟核算的結(jié)果作為工法效益。編寫模式：10.2 環(huán)境效益10.2.1 消除污染效益10.2.2 改善環(huán)境效益10.2.3 提高環(huán)境質(zhì)量效益10.2.4 自凈能力效益10.2.5 達到國家或國際標(biāo)準(zhǔn)的情況編寫模式：10.3 節(jié)能效益10.3.1 節(jié)地效益10.3.2 節(jié)水效益10.3.3 節(jié)能效益10.3.4 節(jié)材效益編寫模式：10.4 社會效益。社會價值產(chǎn)生的深遠影響， 作用，提前完工，填補了區(qū)域的空白、突破了新領(lǐng)域，得到稱贊，為提供參考價值等。十一、應(yīng)用實例編寫要素：1、工程概況；2、推廣應(yīng)用效果；3、存在問題。例如：“高含冰量多年凍土區(qū)路塹施工工法” 11.1工程概況該段路塹位于布曲河左岸