第十一章物流安防與監(jiān)控

1、第十一章第十一章 物流安防與監(jiān)控物流安防與監(jiān)控目錄 11.1 物聯(lián)網(wǎng)物流安全物聯(lián)網(wǎng)物流安全311.2物聯(lián)網(wǎng)的安全管理系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)的安全管理系統(tǒng)311.3物流安全監(jiān)控物流安全監(jiān)控311.1 物聯(lián)網(wǎng)物流安全物聯(lián)網(wǎng)物流安全11.1.1 物流的安全需求物流的安全需求 一. 物聯(lián)網(wǎng)安全威脅 1. 標(biāo)簽計(jì)算能力弱。 2.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。 3.業(yè)務(wù)應(yīng)用的隱私安全。 根據(jù)RFID的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，把物聯(lián)網(wǎng)的威脅和攻擊分為兩類：一類是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中實(shí)體的威脅，主要是針對(duì)標(biāo)簽層、讀寫(xiě)器層和應(yīng)用系統(tǒng)層的攻擊，另一類是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)中通信過(guò)程的威脅，包括射頻通信層以及互聯(lián)網(wǎng)層的通信威脅。這類攻擊可以用現(xiàn)有成熟的安全技術(shù)

2、和密碼機(jī)制來(lái)解決 二二.物聯(lián)網(wǎng)安全需求 基于以上對(duì)安全威脅的分析，可以確定基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)中需要保護(hù)的對(duì)象有標(biāo)簽、讀寫(xiě)器、應(yīng)用系統(tǒng)，以及射頻通信層、互聯(lián)網(wǎng)層的通信。 1.標(biāo)簽層。 （1）機(jī)密性：是指標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)不能被未授權(quán)的用戶所訪問(wèn)。特別是標(biāo)簽標(biāo)識(shí)，由于其相對(duì)固定并與物理世界中的物體(包括人)發(fā)生緊密關(guān)聯(lián)，因此標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的機(jī)密性作為隱私問(wèn)題而被特別關(guān)注。 （2）完整性：是指標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)不能被未授權(quán)的用戶所修改。這里完整性主要用于保護(hù)標(biāo)簽內(nèi)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不受惡意用戶修改，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)往往包括著大量業(yè)務(wù) 相關(guān)的信息。 （3）可用性：是指標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)和功能可以進(jìn)行正常讀取和響應(yīng)。 （4）可審計(jì)性：是

3、指對(duì)標(biāo)簽的任何讀寫(xiě)操作都能被審計(jì)追蹤，保障標(biāo)簽的可審計(jì)性。 2.讀寫(xiě)器層。 （1）機(jī)密性：是指讀寫(xiě)器內(nèi)的數(shù)據(jù)只能被授權(quán)用戶訪問(wèn)。 （2）完整性：是指讀寫(xiě)器內(nèi)的數(shù)據(jù)只能被授權(quán)用戶修改。 （3）可用性：是指讀寫(xiě)器可以正常發(fā)送請(qǐng)求并響應(yīng) 標(biāo)簽的回復(fù)。 （4）可審計(jì)性:是指讀寫(xiě)器對(duì)標(biāo)簽的任何操作，包括讀與寫(xiě)都可以被監(jiān)測(cè)、追蹤和審計(jì)。 2.應(yīng)用系統(tǒng)層。 （1）機(jī)密性：是指應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)不能被非授權(quán)用戶訪問(wèn)。 （2）完整性：是指應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)不能被非授權(quán)用戶修改。 （3）可用性：是指保證應(yīng)用系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足用戶的需求。 （4）可審計(jì)性：是指保證應(yīng)用可被監(jiān)測(cè)、追蹤和審計(jì)。 4.射頻通信層。 （1）機(jī)密

4、性：是指保護(hù)射頻通信層通信數(shù)據(jù)的機(jī)密性。 （2）完整性：是指保護(hù)射頻通信層通信數(shù)據(jù)不能夠被非授權(quán)修改。 （3）可用性：是指保護(hù)通信信道能正常通信。 5.互聯(lián)網(wǎng)層。 互聯(lián)網(wǎng)層在機(jī)密性、完整性和可用性方面的需求與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的需求基本一致，此處不再贅述。 三.安全需求的具體防范 （1）防止對(duì)電子標(biāo)簽的盜讀和篡改。 （2）防止讀卡器受到干擾或其他攻擊。 （3）對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。11.1.2 RFID在物流安全領(lǐng)域的應(yīng)用 一物流產(chǎn)業(yè)鏈的安全問(wèn)題 物流的安全問(wèn)題，主要源于其內(nèi)部各子系統(tǒng)存在的阻礙，以及物流按計(jì)劃正常實(shí)施的各種破壞性因素和事件。除此之外，還包括物流運(yùn)作過(guò)程中給社會(huì)及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的危害。引起物流

5、安全問(wèn)題的危害因素，從形成原因來(lái)看可以大致分為人為、技術(shù)以及自然災(zāi)害3個(gè)方面。物流的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程包括了物流運(yùn)送、物流倉(cāng)儲(chǔ)、增值過(guò)程這3個(gè)大的環(huán)節(jié)，主要從人為與技術(shù)設(shè)備的角度分析物流內(nèi)部這3個(gè)大的環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題。 1.物流運(yùn)送。主要的安全隱患源于因汽車(chē)超載、駕駛員非正常狀態(tài)駕駛及報(bào)廢車(chē)輛違規(guī)行駛等不規(guī)范操作。 2.物流倉(cāng)儲(chǔ)。輔助存儲(chǔ)的設(shè)施設(shè)備還不能滿足現(xiàn)代物流運(yùn)作的需求，倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)裝備陳舊，以及存儲(chǔ)管理的人員素質(zhì)普遍較低等。 3.增值過(guò)程。若商品處理不當(dāng)，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響，還可能伴有相當(dāng)大的危險(xiǎn)事故發(fā)生。國(guó)內(nèi)還缺乏有效的檢測(cè)手段和包裝人才，致使安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，在出口貿(mào)易中還常常遭遇包裝

6、壁壘。 二. RFID技術(shù)在物流中的拓展與應(yīng)用 只有技術(shù)上的不斷改進(jìn)，才能夠使得物聯(lián)網(wǎng)在物流安全保障中發(fā)揮更加重要的作用。 1. RFID技術(shù)存在的問(wèn)題對(duì)物流安全最大的威脅在于信息的泄露，這必定涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)與隱私權(quán)的保護(hù)。 2.互聯(lián)網(wǎng)安全在我國(guó)還沒(méi)有得到切實(shí)的解決，作為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分，它對(duì)物流安全影響重大。 3.針對(duì)蓄意盜取他人或企業(yè)數(shù)據(jù)的行為，應(yīng)該出臺(tái)有效的法律法規(guī)予以監(jiān)督和控制。 11.2.1 移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng) 一.系統(tǒng)功能 1.對(duì)移動(dòng)存儲(chǔ)載體跟蹤定位和身份識(shí)別。 2.有效解決移動(dòng)存儲(chǔ)載體違規(guī)攜帶問(wèn)題。 3.實(shí)現(xiàn)移動(dòng)存儲(chǔ)載體檢測(cè)管理的自動(dòng)化。 二.系統(tǒng)

7、原理與結(jié)構(gòu) 1.系統(tǒng)工作原理。 其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合(電磁或電磁耦合)的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體所攜帶信息的自動(dòng)化提取和識(shí)別。11.2 物聯(lián)網(wǎng)的安全管理系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)的安全管理系統(tǒng) 2.系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)。 整個(gè)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)和移動(dòng)存儲(chǔ)載體發(fā)行中心三大模塊組成。其中，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)包括中心數(shù)據(jù)庫(kù)、Web應(yīng)用服務(wù)器、管理終端；門(mén)禁系統(tǒng)包括門(mén)禁控制終端計(jì)算機(jī)和識(shí)別基站；移動(dòng)存儲(chǔ)載體發(fā)行中心包括PC服務(wù)器、打印機(jī)和發(fā)行器。 3.系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)。 移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)軟件主要由系統(tǒng)維護(hù)管理、存儲(chǔ)載體日常管理、存儲(chǔ)載體查詢統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)載體授權(quán)管理和存儲(chǔ)載體監(jiān)控管理五大模塊組成。 圖圖11.

8、1 移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu) 圖圖11.2 移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu) 三.關(guān)鍵技術(shù)與流程設(shè)計(jì) 1.移動(dòng)存儲(chǔ)載體信息管理設(shè)計(jì) 移動(dòng)存儲(chǔ)載體信息管理工作流程如下： 2.移動(dòng)存儲(chǔ)載體進(jìn)出識(shí)別監(jiān)管設(shè)計(jì) 圖圖11.3 移動(dòng)存儲(chǔ)信息管理工作流程移動(dòng)存儲(chǔ)信息管理工作流程 圖圖11.4 移動(dòng)存儲(chǔ)進(jìn)出口識(shí)別監(jiān)管工作流程移動(dòng)存儲(chǔ)進(jìn)出口識(shí)別監(jiān)管工作流程 3.系統(tǒng)各監(jiān)管點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì) 根據(jù)實(shí)際設(shè)備選型，識(shí)別基站有以太網(wǎng)接口和RS232/485接口兩種類型，如果是RS232/ 485接口可以通過(guò)RS232/以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器連接到以太網(wǎng)絡(luò)，這樣就可以

9、通過(guò)已經(jīng)具備的以太網(wǎng)絡(luò)將各辦公樓之間的無(wú)線標(biāo)識(shí)系系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，為集中安全管理提供保障。 具體聯(lián)網(wǎng)配置的工作流程如下。 （1）在每個(gè)需要管理的信息場(chǎng)所出入口分別安裝無(wú)線識(shí)別基站； （2）在中心機(jī)房配置一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，服務(wù)器聯(lián)接各個(gè)樓內(nèi)的監(jiān)控管理計(jì)算機(jī)； （3）當(dāng)攜帶有無(wú)線標(biāo)識(shí)的存儲(chǔ)載體需要帶出時(shí)由各樓的監(jiān)控管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行登記授權(quán)； （4）授權(quán)后的存儲(chǔ)載體移動(dòng)到另一個(gè)識(shí)別基站覆蓋區(qū)域，識(shí)別基站會(huì)根據(jù)監(jiān)控管理計(jì)算機(jī)的授權(quán)情況自動(dòng)登記帶出的載體設(shè)備并傳給管理計(jì)算機(jī)一個(gè)帶出記錄； （5）管理計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把記錄傳給和存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。 4.遠(yuǎn)程信息監(jiān)控查詢?cè)O(shè)計(jì) 5.系統(tǒng)集成接口設(shè)

10、計(jì) （1）門(mén)禁系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)。 圖圖11.5 遠(yuǎn)程信息監(jiān)控查詢工作流程遠(yuǎn)程信息監(jiān)控查詢工作流程 （2）預(yù)留與OA等系統(tǒng)接口。 總的來(lái)說(shuō)，移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)新了移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管控技術(shù)手段，對(duì)加強(qiáng)移動(dòng)存儲(chǔ)載體安全管理，防止移動(dòng)存儲(chǔ)載體失泄密具有重要作用：設(shè)計(jì)思想先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、系統(tǒng)功能強(qiáng)大和系統(tǒng)實(shí)用性好。1.2.2 防偽物流管理系統(tǒng)防偽物流管理系統(tǒng) 一. 傳統(tǒng)防偽系統(tǒng)存在的問(wèn)題 1.信息不適時(shí)、有局限性。 2.物流防偽數(shù)據(jù)要傳遞到標(biāo)識(shí)生產(chǎn)廠家，存在一定的泄密或丟失的風(fēng)險(xiǎn)。 3. 物流防偽標(biāo)識(shí)在運(yùn)輸途中有泄密和丟失的風(fēng)險(xiǎn)。 4.不能建立覆蓋全過(guò)程的動(dòng)態(tài)數(shù)字化防偽與物流監(jiān)管流程

11、。 二.系統(tǒng)工作原理 基于RFID的防偽物流系統(tǒng)工作原理是：根據(jù)數(shù)據(jù)加密算法原理，將產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)批號(hào)、有效日期和其他變量數(shù)據(jù)進(jìn)行加密運(yùn)算處理，生成一種全球唯一的數(shù)字化監(jiān)管編碼，把該編碼寫(xiě)入電子標(biāo)簽，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入讀寫(xiě)器發(fā)射電磁波的磁場(chǎng)后，接受無(wú)線射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的數(shù)據(jù)信息，讀寫(xiě)器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 三.系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 1. RFID標(biāo)簽設(shè)計(jì)。RFID標(biāo)簽(Tag，應(yīng)答器) 用于標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象，由耦合元件及芯片組成。RFID標(biāo)簽 圖圖11.6 防偽物流監(jiān)管系統(tǒng)防偽物流監(jiān)管系統(tǒng) 芯片基于”RF+Logic Controller+EEP

12、ROM”架構(gòu)，芯片可劃分為諧振回路、射頻接口電路、數(shù)字控制和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)體4部分。 圖圖11.7 RFID標(biāo)簽內(nèi)部結(jié)構(gòu)標(biāo)簽內(nèi)部結(jié)構(gòu) 2. RFID讀寫(xiě)器設(shè)計(jì) 閱讀器（Reader）是讀取標(biāo)簽信息的設(shè)備，閱讀器包括高頻模塊（發(fā)送接收器）、控制模塊以及與標(biāo)簽連接的耦合元件（收發(fā)天線）。 讀寫(xiě)器的主要特性如下（1）UHF頻段。（2）適用范圍廣。（3）高智能。（4）通用接口。 四.RFID讀寫(xiě)器軟件接口設(shè)計(jì) 讀寫(xiě)器的軟件接口定義了管理軟件向讀寫(xiě)器發(fā)送命令并獲取返回信息的格式，系統(tǒng)使用RS-232串口實(shí)行通信，讀寫(xiě)器以被動(dòng)方式工作，即僅在接收到來(lái)自串口的控制命令后才進(jìn)行各種操作。如果從計(jì)算機(jī)發(fā)往讀寫(xiě)器的一組

13、數(shù)據(jù)串稱為命令包，從讀寫(xiě)器發(fā)往控制中心的 一組數(shù)據(jù)串稱為返回包。 命令包由如下5部分組成: （1）BootCode引導(dǎo)碼； （2）Length包有效長(zhǎng)度； （3）Command命令碼； （4）CommandParam命令參數(shù)； （5）CheckSum校驗(yàn)碼。 返回包也由下面的5部分組成： （1） BootCode引導(dǎo)碼； （2） Length包有效長(zhǎng)度； （3） Command命令碼； （4）Return Data返回?cái)?shù)據(jù)； （5） CheckSum校驗(yàn)。 五.監(jiān)管方案實(shí)施步驟 1.防偽標(biāo)識(shí)（Logo）的設(shè)計(jì)與印刷。 2.根據(jù)一定的加密算法制備防偽物流數(shù)據(jù)，并通過(guò)打印機(jī)在生產(chǎn)包裝現(xiàn)場(chǎng)（或者在封

14、閉的包裝廠區(qū)內(nèi)），將防偽物流數(shù)據(jù)信息打印到防偽標(biāo)識(shí)上。 3.當(dāng)中型包裝裝入大型包裝或托盤(pán)上時(shí)，采用在線的條形碼數(shù)據(jù)采集器，采集箱標(biāo)上的數(shù)據(jù)信息，上傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)，PC機(jī)利用專用應(yīng)用軟件對(duì)于采集的條形碼數(shù)據(jù)及產(chǎn)品信息進(jìn)行加密、關(guān)聯(lián)運(yùn)算處理，將明文信息轉(zhuǎn)化為密文信息，通過(guò)在線RFID專用打印機(jī)，將密文信息寫(xiě)入RFID電子標(biāo)簽中，也可以根據(jù)需要將信息以條形碼的形式打印到標(biāo)簽的表面上，該RFID標(biāo)簽貼到大的包裝上。 4.產(chǎn)品入庫(kù)和出庫(kù)時(shí)，通過(guò)讀寫(xiě)器裝置，可以非常便捷地統(tǒng)計(jì)入庫(kù)、出庫(kù)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、時(shí)間、經(jīng)辦人員等信息。 5.產(chǎn)品進(jìn)入銷售流通渠道后，廠商通過(guò)各個(gè)銷售節(jié)點(diǎn)上傳的信息，及時(shí)了解和監(jiān)控貨物的

15、流向，防止竄貨或換貨現(xiàn)象；及時(shí)統(tǒng)計(jì)各個(gè)市場(chǎng)區(qū)域的銷售業(yè)績(jī)，強(qiáng)化銷售管理。 6.各級(jí)產(chǎn)品批發(fā)商、經(jīng)銷商及超市等可以通過(guò)訪問(wèn)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，查詢產(chǎn)品的相關(guān)信息，也可以根據(jù)個(gè)性化需求在RFID標(biāo)簽中寫(xiě)入節(jié)點(diǎn)信息，配合廠商做好產(chǎn)品的銷售管理工作。 7. 消費(fèi)者可以通過(guò)訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢產(chǎn)品的真?zhèn)?、有效Et期及其他相關(guān)信息，可以很好地滿足客戶的知情權(quán)，對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)銷渠道起到監(jiān)督作用。11.3.1 物流運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)物流運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng) 一. 運(yùn)輸貨物安全監(jiān)控 車(chē)輛裝載貨物后，駛離起運(yùn)地時(shí)，對(duì)集裝箱箱門(mén)上鎖鎖閉。車(chē)輛在運(yùn)輸途中，無(wú)法打開(kāi)鎖閉集裝箱箱門(mén)的電子鎖。裝載貨物的車(chē)輛只能到達(dá)指定的地方卸貨。 二.車(chē)輛行駛軌

16、跡跟蹤 選擇指定車(chē)輛來(lái)進(jìn)行跟蹤，在電子地圖上顯示出它的具體地理位置以及時(shí)間，當(dāng)時(shí)的行駛方向、速度等。在電子地圖上回放車(chē)輛曾經(jīng)行駛的軌跡路線。車(chē)輛在指定的路線上行駛，如偏離指定路線則報(bào)警。 三.系統(tǒng)流程及軟件11.3 物流安全監(jiān)控物流安全監(jiān)控 （1）GPS監(jiān)控系統(tǒng)全程自動(dòng)記錄車(chē)輛行駛軌跡數(shù)據(jù)和電子簽封鎖狀態(tài)數(shù)據(jù)。 （2）在運(yùn)輸途中，電子簽封鎖與車(chē)輛的GPS車(chē)載臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)無(wú)線通信。 圖圖11.8 電子封簽鎖運(yùn)輸安全監(jiān)管應(yīng)用模式電子封簽鎖運(yùn)輸安全監(jiān)管應(yīng)用模式 （3）GPS監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定的運(yùn)輸計(jì)劃，離開(kāi)起運(yùn)區(qū)域時(shí)自動(dòng)(必要時(shí)人工)控制電子簽封鎖的鎖閉，到達(dá)指定的區(qū)域自動(dòng)(必要時(shí)人工)控制電子簽封

17、鎖的開(kāi)啟。 （4）監(jiān)控中心的人員利用在GPS監(jiān)控系統(tǒng)的客戶端軟件可以實(shí)時(shí)監(jiān)控或查詢每一輛車(chē)的行駛軌跡及裝卸貨物的情況。 四.系統(tǒng)主要設(shè)備 1.電子簽封鎖。 2. GPS車(chē)載臺(tái)。 3. GPS監(jiān)控系統(tǒng)。11.3.2 鐵路交通遠(yuǎn)程監(jiān)控鐵路交通遠(yuǎn)程監(jiān)控 鐵路遠(yuǎn)程遙視系統(tǒng)采用嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)，操作員和各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)可利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和辦公微機(jī)，在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)對(duì)全部監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)或者當(dāng)?shù)氐牡揽?、?chē)站和鐵路沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，保障安全生產(chǎn)。 一.嵌入式Web服務(wù)器在鐵路遠(yuǎn)程遙視系統(tǒng)上的應(yīng)用。 系統(tǒng)主要由3個(gè)互相銜接的部分組成：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（

18、或簡(jiǎn)稱分站設(shè)備）、通道傳輸設(shè)備和調(diào)度/集控站、調(diào)度中心監(jiān)控終端（或簡(jiǎn)稱主站設(shè)備）。 2. 1.分站設(shè)備。主要由前端設(shè)備和視頻編解碼器組成。 2.通道傳輸設(shè)備。這部分設(shè)備要根據(jù)通信通道選取。 3.主站設(shè)備。主站設(shè)備主要實(shí)現(xiàn)對(duì)登錄用戶、分站設(shè)備的集中管理和視頻圖像解壓、存儲(chǔ)等功能。 二. 遠(yuǎn)程遙視系統(tǒng)的主要功能 1.實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。 2.集中式數(shù)字視頻錄像。 3. 報(bào)警聯(lián)動(dòng)。 4.可視校驗(yàn)。11.3.3 海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)案例海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)案例 一.海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)背景 1.海關(guān)總署為“迎接經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)”提出了：“推動(dòng)實(shí)施貿(mào)易便利戰(zhàn)略、適應(yīng)電子商務(wù)及無(wú)紙貿(mào)易的新環(huán)境、保持和發(fā)展我國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力”等三大具體目標(biāo)，為新世紀(jì)的海關(guān)工作提出更新、更高的要求。 2. “中國(guó)電子口岸”等國(guó)家級(jí)進(jìn)出口執(zhí)法信息系統(tǒng)的成功實(shí)施，使得原本分散在多個(gè)國(guó)家行政部門(mén)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)電子底賬數(shù)據(jù)，集中存放到公共數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一、安全、高效的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換。 3.“加速通關(guān)”和“強(qiáng)化監(jiān)管”正逐漸升溫為“實(shí)施貿(mào)易便利戰(zhàn)略”的一個(gè)新的熱點(diǎn)和矛盾焦點(diǎn)。 4.在取得局部成功之際，統(tǒng)一的系統(tǒng)設(shè)計(jì)必是進(jìn)一步推廣的前提。