魚塘河溝水田高速路段軟基施工技術方案

1、江羅高速公路第十二合同段 軟基處理施工方案 目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11、工程簡介12、軟基處理工程量1三、施工準備3四、計劃工期4五、施工組織和施工安排41、人員安排42、機械設備及質(zhì)檢儀器5六、軟基換填的工藝流程6七、軟基處理方法61、地表處理62、軟基處理6八、軟基監(jiān)控量測方法111、監(jiān)測目的112、監(jiān)測工作內(nèi)容11九、質(zhì)量保證體系及措施161、質(zhì)量目標162、質(zhì)量保證體系163、質(zhì)量保證措施184、質(zhì)量控制措施205、雨季施工措施20十、安全保證體系及應急預案211、安全生產(chǎn)目標212、建立健全安全管理體系213、安全檢查程序214、路基施工安全保證措施235、施工風險緊急救援

2、組織機構24十一、施工環(huán)境保護措施2426軟基處理施工方案一、編制依據(jù)1、廣東省江門至羅定高速公路12標兩階段施工圖設計等設計文件；2、廣東省江門至羅定高速公路12標段施工合同；3、本合同段實施性施工組織設計；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；5、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F102006）；6、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；7、建設工程安全生產(chǎn)管理條例；8、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTG 07695）；9、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法；10、交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案； 11、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例；12、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關資料、我單位擁有的科技

3、工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設備、技術能力以及從事高速公路及類似工程建設所積累的豐富施工經(jīng)驗。二、工程概況1、 工程簡介江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，項目起于福建漳州、經(jīng)饒平，潮州，揭東、中山、江門、新興、羅定等地，至廣西岑溪，全長767km。本段軟基處理里程見軟基處理，該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地，屬于構造侵蝕低山較硬堅硬巖組區(qū)（）及石炭系、泥盆系可溶性較硬巖類工程地質(zhì)區(qū)（區(qū)）。山間洼地第四系松散沉積層主要以沖積粉質(zhì)粘土、砂層為主。低緩丘陵覆蓋層主要為坡殘積粉質(zhì)粘土，基巖為砂巖與頁巖互層。巖石強度一般，屬較硬巖，其工程性質(zhì)較好，總體而言屬較穩(wěn)定工程地

4、質(zhì)區(qū)。巖石風化層較厚，風化強烈；易飽水泥化、遇水軟化，會導致巖土體強度降低，影響本區(qū)路塹邊坡的穩(wěn)定性。故本區(qū)主要的工程地質(zhì)問題是路塹邊坡、坡地的橋臺錐坡穩(wěn)定性、橋梁樁基穩(wěn)定性問題。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，有斷裂帶隱伏通過，斷裂會降低巖土層完整性及穩(wěn)定性。該路段以橋、隧為主。2、軟基處理工程量挖淤排水工程量處理類型路段樁號清淤（m3）砂性土（m3）挖出軟土數(shù)量（m3）回填粗粒土（m3）回填碎石（m3）回填中粗砂（m3）挖淤排水主線K105+950-K105+960108108K110+660-K110+94024112411K111+050-K111+060108.6108.6互通AK1+180-AK

5、1+210891891連接線K0+080-K0+120132132K0+320-K0+365383.4383.4K0+680-K0+720620620K1+460-K1+490759.6759.6K1+630-K1+650648648K2+700-K2+730105105K4+880-K4+89062.462.4K5+830-K5+870618618軟土路基處理工程量處理類型路段樁號清淤（m3）砂性土（m3）挖出軟土數(shù)量（m3）回填粗粒土（m3）回填碎石（m3）回填中粗砂（m3）軟土路基主線互通K111+035-K111+10942264226K111+109-K111+12123842384

6、K103+612-K103+7009996.89996.8互通AK1+182-AK1+2371339813398連接線K4+843-K4+785585585K4+785-K4+950909909K6+138-K6+2312343.62343.6K6+231-K6+241252252K6+241-K6+3492678.42678.4K6+349-K6+359240240K6+359-K6+395871.2871.2K6+395-K6+4501072.51072.5K6+450-K6+460201201K6+460-K6+5501795.51795.5紅粘土及高液限土路基處理工程量處理類型路段樁號

7、挖方（m3）回填粗粒土（m3）防滲土工膜（m2）紅粘土及高液限土路基主線K111+140-K111+335261326133266.25互通AK0+900-AK1+060384384480魚塘、河溝、水田路段處理工程量處理類型路段樁號粘性土(m3)挖基(m3)M7.5漿砌片石(m3)砂礫墊層(m3)回填土(m3)魚塘、河溝、水田路段互通LK104+570-LK104+5945.26AK0+250-AK0+35923.87AK0+250-AK0+34019.71AK0+340-AK0+35934.2420.943.89.5AK0+490-AK0+56015.33AK0+720-AK0+74036

8、.0422.044.0 10.0 AK0+850-AK0+88054.0633.066.0 15.0 AK1+180-AK1+24013.14LK104+640-LK104+6859.86連接線K0+080-K0+120103.20 75.20 8.00 20.00 K0+650-K0+75021.90 K0+980-K1+04013.14 K1+160-K1+60096.36 K2+150-K2+28028.47 K4+850-K5+05043.80 K5+180-K5+55081.03 K5+860-K6+550151.11 K0+335-K0+37090.30 65.80 7.00 17

9、.15 K0+650-K0+730206.40 150.40 16.00 40.00 K0+900-K1+600153.30 K1+620-K1+660103.20 75.20 8.00 20.00 K2+100-K2+30043.80 K3+900-K4+30087.60 K5+000-K5+15032.85 K5+890-K6+580151.11 三、施工準備1、作好交接樁和線路中線、水平的復測工作。對中線控制樁點和水準點高程進行復測，并設置護樁。2、軟基處理前，全面熟悉設計文件，并進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。3、復查與試驗：施工前聯(lián)系設計和地勘對軟基處理范圍進行詳細調(diào)查核實，根據(jù)靜力觸探成果

10、，原地面三方聯(lián)測，由四方共同商定。通過取樣、試驗，進一步查明軟土路基地質(zhì)特征，確定其處理范圍。確保查明沿線的每一處軟基。4、對設計改溝的地段提前實施改溝，結合永久性排水溝規(guī)劃好路基的臨時排水系統(tǒng)，保證路基施工范圍內(nèi)排水暢通，原有排水、灌溉系統(tǒng)不因施工受到大的影響，并注意水土保持和水源的保護等環(huán)保要求。5、對施工用料進行檢驗，得到試驗檢測中心試驗批復，并經(jīng)總監(jiān)辦及業(yè)主認可。6、靜力觸探實驗，并經(jīng)四方共同商定，出具書面的處理意見（會議紀要或四方簽認或設計服務函等）。四、計劃工期根據(jù)合同階段性工期要求，本段軟基處理計劃于2013年10月23日開工，2014年1月15日完成軟基處理施工。五、施工組織和

11、施工安排1、人員安排根據(jù)現(xiàn)場工作量及現(xiàn)場管理及質(zhì)量檢驗的要求，施工路段施工人員配置見下表施工人員配置表序號姓 名性別職稱學歷專 業(yè)擔任職務1許 軍男高工本科道路現(xiàn)場負責人2胡 斌男高工本科道路道路工程師3董祥偉男高工本科地質(zhì)試驗工程師4張月冬男高工本科安全安全主任5時銘杰男工程師本科機械機械工程師6韓喜東男工程師本科道路質(zhì)檢工程師7何緒有男工程師本科測量測量工程師8代作鵬男工程師本科測量測量9程超鋒男工程師本科道路試驗工程師10宋光政男工程師大專道路安全員11李來田男工程師大專道路安全員2、機械設備及質(zhì)檢儀器2.1根據(jù)路基填筑工藝要求配置好機械設備，如下表：機械配置表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備

12、注1挖掘機SY215C-922挖掘機XG822LC23推土機TG160A44自卸汽車 10m³205灑水車CA10B,8000L16振沖器HIB37壓路機20t32.2試驗檢測及測量設備配備計劃考慮到整個施工路段施工檢測的要求，試驗檢測及測量設備配置見下表。試驗檢測及測量設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀天寶M3套1合格2水準儀中國.蘇州DS2臺1合格3水準尺3m 木尺把1合格4水準尺5m 鋁合金尺把1合格5數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀FG-套1合格6國家新標準土壤篩300臺1合格7重型動力觸探儀N63.5套3合格8灌砂筒150mm個1合格9電子稱DS-30KA

13、套2合格10靜力觸探儀六、軟基換填的工藝流程軟基換填的主要工藝流程為：原地面放樣換填范圍、深度確定（該項工作根據(jù)靜力觸探成果，由四方共同商定）原地面三方聯(lián)測承包人進行開挖作業(yè)對開挖完成后的地面再次三方聯(lián)測承包人按照路基填筑程序進行逐層填筑填筑完畢，再次三方聯(lián)測。七、軟基處理方法1、地表處理1.1、對于無地表水地基的地表，應清除雜草、耕植土；開挖路基兩側(cè)縱向排水溝；填平低洼并整平壓實。1.2、在水田路段須先在路基兩邊征地線內(nèi)開挖1×1m的水溝，排除地表積水，必要時開挖縱、橫向排水溝將低處積水排干；機械清理、平整場地，清除表土、雜草和浮泥等，棄于指定的地點。1.3、在池塘地段施工，應先在

14、用地范圍內(nèi)修好圍堰，將圍堰內(nèi)的水抽干，測量塘底標高后清除表層淤泥，原塘埂也應同時挖除。2、軟基處理2.1測量放線在開工前對測量控制點進行復核及恢復，加密和固定，包括導線、中線、高程復測、水準點的增設、復查，路堤坡腳線及其他構筑物的精確位置、橫斷面的測量與繪制等，并將整理成果報監(jiān)理工程師，再經(jīng)四方共同商定。 2.2開挖軟土根據(jù)設計和開挖線，分層次分階段挖出區(qū)域內(nèi)的軟土，運送到指定位置。開挖完成后，報監(jiān)理工程師，再三方聯(lián)測。2.3回填粗粒土土方路基實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及挖方（m）0-0.30-按附錄B檢查。密度法：每200米每壓實層測4處0-0.8

15、096填方（m）0-0.80960.80-1.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設計值按照附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10,-15水準儀：每200米測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200米測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200米測4處6平整度（mm）153米直尺：每200米測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200米測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200米測4處在軟基處理中，使用在軟土路基和紅粘土及高液限土路基中，施工工藝如下：采用經(jīng)實驗檢驗合格的粗粒土，分層攤鋪，按路面平行線分層控制填筑標高，填筑作業(yè)分層平

16、行攤鋪。碾壓：碾壓時壓路機碾壓速度為24km/h，頻率30HZ左右，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓68遍。碾壓時由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方，要補充細料，再進行碾壓。含水量控制：施工中及時對含水量進行檢測，采取灑水和晾曬的措施控制含水量。每到達檢測層高時，做壓實度實驗，使每層達到土方驗收標準。2.4回填中粗砂施工工藝如下：回填或者換填中粗砂工藝流程圖原地面四方聯(lián)測植被、表土清理修筑施工道路三方聯(lián)測基底驗收砂料分層鋪填加水振沖密實分層取樣作密實度試驗三方聯(lián)測驗收簽證砂料試驗用自卸汽車運輸經(jīng)檢驗合格的中粗砂，并把中粗砂卸入指定位

17、置。當回填至設計高程時，對其進行加水振沖。利用振沖器的強力振動，使飽和砂層發(fā)生液化，使孔隙減少而得到加密。為保證孔周砂層有足夠的振密時間，控制振沖器下沉的速度為12m/min，同時注意調(diào)節(jié)水量和水壓以保證下沉速度正常。2.5回填碎石選擇經(jīng)過實驗合格的碎石回填，壓實度在93%以上。臺后填筑時應注意充分夯實，密實度應達到96%以上，內(nèi)摩擦角不小于35°。為了提高橋涵臺背的壓實度,在蓋板涵兩側(cè)各10m范圍也進行液壓型壓實機具補充壓實,涵高小于3m時補壓一次,涵高大于3m時在涵高中部及上部各補壓一次，每次均為8遍。2.6 M7.5漿砌片石在軟基處理中，使用在魚塘、河溝、水田路段。施工工藝如下

18、：選擇經(jīng)過實驗合格的片石，根據(jù)設計要求和規(guī)范，進行M7.5漿砌片石砌筑，按照下圖進行砌磚：魚魚塘、水溝、積水路段防護（一）魚塘、水溝、積水路段防護（二）水田、菜地路段防護圖上單位為厘米，H為設計水位到水下硬底的高度,n為防護邊坡坡率，漿砌片石護坡內(nèi)側(cè)設反濾土工布作反濾層，魚塘、水溝、積水路段防護(一)適用于H小于2m,并且基底較好的路段;魚塘、水溝、積水路段防護(二)適用于H大于2m或基底較差的路段。2.7高液限土和紅粘土2.7.1本標段高液限土、紅粘土作廢方處理。2.7.2挖方路段高液限土、紅粘土處治措施如下:(1)路塹開挖后,如路床范圍內(nèi)無高液限土時,路基按正常挖方段處理;(2)路塹開挖后

19、,如路床范圍為高液限土時,路基應采取如下處治措施:路面結構必須設碎石墊層,并在路床以下向下超挖80cm換填粗粒土或其它合格土。為了防止地表水滲入到地基土中,在換填粗粒土底部設置一層不透水復合土工布。邊溝以下設置碎石盲溝,其深度應加深至換填土下方20cm。2.7.3防滲土工膜防滲土工膜采用土工織物與土工膜復合材料。土工布的單位面積質(zhì)量宜為300g/m2，握持強度不小于800N，撕裂強度不小于300N，CRB頂破強度不小于2500N，滲透系數(shù)不大于10-11cm/s。土工布延伸率不超過50%。施工時，應對土工布施加10KN/m的預應力，并用錨釘錨固。土工布的主受力方向應沿路基橫向鋪設。對于搭接部位

20、和錨固部位，應涂抹一層瀝青防滲。2.7.4其他注意事項:(1)對于高液限土路基還應加強路基排水系統(tǒng)的綜合設計,及時引排地面水和地下水。根據(jù)水文發(fā)育情況,在路塹邊坡上設置仰斜排水孔、支撐滲溝,在邊溝下設置縱橫向排水滲溝。(2)填方路段如基底遇有高液限土、紅粘土,應采取措施保證基底90%的壓實度。(3)填筑施工應避開雨季,施工時遇降雨需采用塑料布遮蓋。2.8砂礫墊層砂墊層材料采用潔凈的中、粗砂，含泥量3%，滲透系數(shù)5×10-3cm/s，細度模數(shù)2.7。開始填筑砂墊層前先測量工作層頂面標高；1020一個斷面，放出邊樁，打設10cm×80cm的木樁作高程控制樁，并測樁頂標高，以控制

21、砂墊層厚度。砂墊層采用機械按設計厚度一次鋪設，每側(cè)應較路基坡腳寬1m，兩側(cè)并用透水土工布包裹，防止砂墊層流失。施工中應考慮砂的松鋪系數(shù)，按設計厚度增加2030%鋪設。不要求對砂墊層分層碾壓。砂墊層鋪設完成后報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下一道工序施工。在縱向上，相鄰區(qū)段的砂墊層頂面應平順銜接。為了保證排水效果，要求在預壓期間保證不堵塞或淤塞砂墊層。2.9挖淤排水魚塘處理應先在用地范圍內(nèi)修好圍堰，圍堰可用草袋或其它可行方法修筑。圍堰頂寬12m，高度以超過常水位50cm為宜。圍堰采用粘性土填筑，要求無滲漏，同時應保證整個施工期間始終處于完好狀態(tài)。將圍堰內(nèi)的水抽干，測量塘底標高后清除表層淤泥，淤泥挖

22、除時原塘埂也應挖除，同時填筑整平層，整平層松鋪厚度50cm，壓實度90%，以后填土應分層填至魚塘常水位50cm以上，每層松鋪厚度不大于30cm，壓實度不小于90%。采用砂性土進行填筑。魚塘清淤是路基施工的關鍵工序，必須按照設計圖紙的要求認真執(zhí)行，將塘底膏狀淤泥徹底清除干凈，確保路基穩(wěn)定。嚴禁采用吹填砂擠、泵抽法施工。應先圍堰、抽水、晾曬、用挖掘機從路基側(cè)先清5m左右，回填工作墊層，挖掘機在工作墊層上工作，逐步向塘中間推進。清淤完成后，應報請業(yè)主、工地監(jiān)理、設計代表檢查認可后，方可進行回填。綜述：在軟基處理中：挖淤排水施工中：首先進行清淤，之后進行砂性土回填。軟土路基施工中：首先進行挖除軟土，回

23、填粗粒土。特殊的地點K111+109K111+121，回填碎石。還有連接線的部分路段回填中粗砂，里程分別為：K4+785K4+950、K6+231K6+241、K6+349K6+359、K6+450K6+460。紅粘土及高液限土路基施工中：首先挖除，然后進行回填粗粒土和防滲土工膜施工。魚塘、河溝、水田路段施工中：只需要排水后回填粘性土。特殊的地段需要挖基和M7.5漿砌片石、砂礫墊層、回填土施工處理，路段里程為： AK0+340AK0+359、AK0+720AK0+740、AK0+850AK0+880，連接線里K0+080K0+120、K0+335K0+370、K0+650K0+730、K1+6

24、20K1+660。八、軟基監(jiān)控量測方法1、監(jiān)測目的軟土路基的施工是一個動態(tài)的過程，施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗證設計的重要手段，同時觀測沉降量也是計量支付的依據(jù)，是推算路面填筑時間的基礎資料，并通過觀測驗證和完善軟土地基設計和探索軟土地基施工工藝。本標段施工觀測項目包括變形（位移）觀測、應力觀測兩類，為反映不同處理方案的處理效果，以及觀測數(shù)據(jù)的相互驗證和分析，對設計的處理方案路段分別進行觀測點布設，并將所有觀測點布設在同一觀測斷面上。其觀測要求詳見公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范（JTJ017-96）。2、監(jiān)測工作內(nèi)容2.1變形（位移觀測）包括沉降觀測和水平位移觀測2.1.1沉降觀

25、測沉降板：、觀測點的布設觀測點布設在路堤中心和兩側(cè)路肩處。、沉降板的埋設沉降觀測采用沉降板，沉降板為600×600×9mm的鋼板，直桿為一根40mm的鋼管，并由三根10mm斜鋼筋將其焊接在沉降板上。沉降板埋設在路基底面或砂墊層下。為了使沉降桿不受破壞，桿長應隨填土升高而逐漸接高。每接管長度為2030cm，兩端由螺紋接頭連接。觀測時，每段接管的頂面應有相鄰兩期的觀測標高。也就是說：第一段接管埋好后，隨即測量管頂標高，作為第一期觀測值。待填筑一層土后，先在原頂管面處觀測標高，作為第二期觀測值。隨即接上第二段接管，觀測管頂標高。這樣，循序逐節(jié)升高，計算出每期觀測的沉降量。為了不使

26、填壓的土質(zhì)嵌入空心螺紋管內(nèi)，每段接管應套上一段PVC塑料圓管，圓管的高度略高于接管頂面，圓管的直徑略大于水準尺的寬度。套管頂面蓋上一個圓蓋板，蓋板中心穿一段紅布線條，以便下次測量找出沉降點位。、水準點的設置：水準點應設在不受垂直和水平向變形影響的堅固地基上或永久建筑物上，其位置應盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點的要求，每三個月用路線測設中設置的水準點對其校核一次。、觀測儀器：觀測儀器應采用S1、S2型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度應小于1mm。2.1.2深層分層沉降標：深層分層沉降標觀測點應布設在路堤中心和兩側(cè)路基礎。采用磁環(huán)式沉降儀觀測，由導管（硬塑料管）和套有感應圈的波紋管（塑

27、料軟管）組成，埋設深度應貫穿軟土層。采用鉆孔導孔埋設，首先埋設波紋管，波紋管與導管應隨埋隨接。波紋管露出地面1520cm，并用混凝土固定，導管外露3050cm，并隨填土增高，接出導管并外加保護管。2.2水平位移觀測2.2.1邊樁：地表位移觀測邊樁的埋設與觀測位移觀測邊樁應布設在路堤兩側(cè)護坡道外緣，以及邊溝外緣以遠10m、30m的地方，同一觀測斷面的邊樁埋設在同一橫斷面上。邊樁為C25砼預制，埋置深度以地表以下不小于1.2m，樁頂露出地面高度不應大于10cm。2.2.2測斜管：測斜管采用鋁合金管，布設在路堤兩側(cè)坡趾外1m處，兩側(cè)應在同一橫斷面上。斜測管埋設應為鉆機導孔，其底部應置于水平位移為零的

28、硬層中不小于50cm。2.3、軟土路基穩(wěn)定標準及監(jiān)測頻率施工觀測是一個動態(tài)的過程，應對所觀測的數(shù)據(jù)及時紀錄、計算、校核、匯總和分析，特別是對沉降和水平位移的觀測應及時分析，當變形速率驟增時，應立即進行動態(tài)跟蹤觀測，加強觀測頻率，分析原因，采用減緩填筑速率或停止填筑等有效措施，預防路基失穩(wěn)。2.3.1穩(wěn)定標準的判定、不穩(wěn)定狀態(tài)的判定標準路堤在填筑過程中，若沿路堤中線地面沉降速率10mm/天，或坡腳處水平位移5mm/天，或測斜儀測得的最大位移5mm/天，即標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應立即停止加載，但每天仍需觀測，并且當連續(xù)觀測三天的沉降與位移在控制值之內(nèi)時才能繼續(xù)加載。、路基穩(wěn)定的確定 采用雙標準控

29、制： 要求推算的工后沉降量小于設計容許值; 同時連續(xù)兩個月觀測的沉降量每月不超過5mm。2.3.2監(jiān)測頻率變形觀測頻率：施工期：每填筑一層應觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時，每三天至少觀測一次；預壓期：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直至預壓期結束；每個時期做觀測記錄，最后繪制加載-時間-沉降曲線圖，以備存查。水平位移觀測采用拓普康GTS-601全站儀，其觀測頻率為每天觀測一次，直至路堤填筑結束。 圖1.3-12.4沉降觀測的外業(yè)整理為了提高沉降觀測精度，按如下要求進行操作：1、每期觀測做到四個固定：固定觀測人員；固定儀器及水準尺；固

30、定后視尺讀數(shù)；固定測站及轉(zhuǎn)點。在實際工作中，由于路堤逐層升高，導致測站位置難以固定。在首次觀測時，將水準儀大致安置在路中心線處，使前、后視距滿足要求，讀取一個前視距離作為固定值。這樣在以后各期觀測中儀器安置于相同位置，既固定了測站，又不必在每次觀測時讀取前、后視距。2、觀測時必須攜帶尺墊，嚴禁用磚石或不設尺墊作為轉(zhuǎn)點。3、每次觀測結束后，應及時填寫軟土地基沉降量觀測記錄表。九、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標確保本工程達到交通部公路工程質(zhì)量檢查評定標準（JTG F80/1-2004）中的合格等級，分項工程質(zhì)量評分不低于85分，本工程優(yōu)良率大于95%。2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系機構由項目經(jīng)理掛帥

31、和總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小組是本工程質(zhì)量管理的最高領導機構，領導和組織實施、實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。質(zhì)量體系框圖項目經(jīng)理部質(zhì)量小組項目副經(jīng)理、項目總工項目經(jīng)理質(zhì)檢工程師測量組專職質(zhì)檢員試驗組班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工程技術部設備物資部試驗工程師測量工程師安全質(zhì)量部各施工隊質(zhì)量管理職責成員管理職責組長:涂維項目經(jīng)理是本段工程質(zhì)量管理的第一責任人，對本段的質(zhì)量管理工作負組織領導責任；負責主持質(zhì)量工作會議；組織經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質(zhì)量一票否決權；嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰規(guī)定，對質(zhì)量問題，組織分析原因和整改落實措施；推行全面質(zhì)量管理。副組長:蔡永遠金國良配合項目經(jīng)理抓好本段的施工質(zhì)量管理

32、，指導和督促技術質(zhì)量部制訂相應的、行之有效的質(zhì)量管理措施，并貫徹落實。安質(zhì)環(huán)保部:張月冬對測量專項技術工作直接檢查，負責對本施工路段的工程質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督和指導；負責全面質(zhì)量管理，組織開展QC小組活動；確保本區(qū)段質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)檢工程師:張月冬對所在的本段工程質(zhì)量進行巡檢，協(xié)助施工負責人落實各項保障質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。施工隊負責各自管段范圍內(nèi)施工項目的質(zhì)量管理與創(chuàng)優(yōu)工作，保證各分項、分部工程的施工質(zhì)量，及時記錄和報告質(zhì)量檢查情況，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。3、質(zhì)量保證措施為全面實現(xiàn)建設單位提出的質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持爭創(chuàng)四個一流”即 “一流的管理，一流的質(zhì)量，一

33、流的速度，一流的效益”為工作方針，按照“熟悉圖紙、熟悉規(guī)范、熟悉工藝、熟悉工地、樣板開始”的工作方法，以“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”為宗旨，嚴把質(zhì)量關。3.1加強施工技術管理科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：3.1.1建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經(jīng)理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術承包責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅持執(zhí)行施工規(guī)范。3.1.2認真做、好施工組織設計及各項施工工藝，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡計劃技術等現(xiàn)代化管理方法。認真編制施工技術方案。3.1.3保

34、證技術力量，我們具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀隊伍，精良的設備投入本工程施工。同時有施工經(jīng)驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。3.1.4做好施工前的技術準備工作，認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有錯、漏等現(xiàn)象，及時會同設計部門和建設單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經(jīng)理部的總工程師、工程技術部長、生產(chǎn)作業(yè)隊技術主管、分項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準等。認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。3.1.5抓好技術資料管理。施工過程要做好詳

35、細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。3.2強化監(jiān)督檢查3.2.1項目經(jīng)理部、生產(chǎn)作業(yè)隊設專職的質(zhì)量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔任，嚴把工程質(zhì)量關。3.2.2嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。3.2.3配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見建設，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。3.3實行工程質(zhì)量承包責任制3.3.1項目經(jīng)理部與生產(chǎn)作業(yè)隊簽訂質(zhì)量責任狀，保證合格率達100%，優(yōu)良率95%以上，無質(zhì)量事故，每月一考核，每季一總結，獎優(yōu)

36、罰劣，獎罰兌現(xiàn)。3.3.2生產(chǎn)作業(yè)隊對班組實行與工程質(zhì)量掛鉤的計件工資制，體現(xiàn)重獎重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。3.3.3建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的班組和個人，在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)濟處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。3.4嚴格制度，狠抓落實制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：工程測量雙檢復檢制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；驗工質(zhì)量簽證制度；重點工序把關制度。3.5全面科學地組織施工合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作

37、業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮施工隊伍的優(yōu)勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物質(zhì)條件。3.6加強施工隊伍的管理對承包范圍內(nèi)的工程，工前認真搞好技術交底，工中循環(huán)檢查，工后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準。3.7作好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，接受當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關。3.8建立施工質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)，抓好重點、難點工程的施工控制。我們有信心和決心將本標段路基的施工質(zhì)量搞上去，使之成為業(yè)主滿意的優(yōu)質(zhì)工程項目。為確保工程質(zhì)量我們將采取下列措施：強化施工隊伍自身的監(jiān)督檢查機構，建立以項目經(jīng)理為核心的工程

38、質(zhì)量管理體系,加強對施工所用材料及施工質(zhì)量的監(jiān)督；強化全體施工人員和管理人員的質(zhì)量意識，形成知覺的，習慣性的質(zhì)量意識；積極主動的接受上級派駐的監(jiān)理機構和監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的檢查和指導，及時提供施工技術文件，原始記錄及有關資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的要求，提供各種檢測儀器和檢測人員等，為監(jiān)理工程師對質(zhì)量的檢測提供一切方便條件；對質(zhì)量工作實行動態(tài)管理，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，設專質(zhì)檢員嚴格控制質(zhì)量4、質(zhì)量控制措施4.1加強施工過程工藝控制。4.2加強施工過程中的試驗檢測工作，嚴格按照公路工程土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）進行各項指標的檢測.5、雨季施工措施（1）根據(jù)工程特點合理安排機具和

39、勞力，組織快速施工。（2）雨季期間安排施工計劃，集中人力、機械，分段突擊。本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。（3）按2-4以上的橫坡整平壓實，以防積水。對當日不能填筑的土，應大堆存放，以防雨水浸泡。（4）開挖縱向或橫向排水溝，使雨水及時排出。（5）低于附近地面的施工地段，應在路基外設排水設施及時排出積水。（6）雨前應選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。（7）雨后應重點檢查路拱及邊溝等排水設施的排水情況；碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。（8）邊溝、積水坑、滲水坑等排水設施，如阻塞、溢滿。應即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。（9）路基因

40、雨造成翻漿時，應即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到按工力情況逐段處理，嚴禁全線挖開；每段應在下雨前堅持作到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理；刨挖翻漿應徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。5.1雨季施工安排（1）與當?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、日的降雨趨勢，合理安排施工，盡量避免惡劣天氣時施工。（2）施工組織中施工工序安排和施工進度考慮雨季影響，合理安排施工。5.2雨季施工安全措施保證（1）雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。不用電部分的電源全部關掉，雨后檢查沒問題后開通。 （3）雨季施工主要安全事

41、故除了交通安全、機械安全之外，還應特別注意安全用電、防滑、高空作業(yè)。安全用電：接電由電工負責進行，電工加強線路檢查，確保線路安全，用電規(guī)范，消滅隱患。十、安全保證體系及應急預案1、安全生產(chǎn)目標全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，杜絕職工因工亡人事故，杜絕爆炸事故和火災事故及交通責任亡人事故，杜絕一切重傷事故，杜絕一切機械、交通運輸及其它重大事故，杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3以內(nèi)。消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅火災事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地。2、建立健全安全管理體系成立安全管理領導小組，使安全管理

42、在該項目的各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負責，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。詳見下表安全生產(chǎn)管理組織機構框圖安全保證體系框圖。3、安全檢查程序安全生產(chǎn)管理組織機構框圖項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理安質(zhì)質(zhì)量部經(jīng)理部安全小組各施工專業(yè)隊專職安全員班組安全員班組安全員 安全管理職責成員管理職責組長:涂維項目經(jīng)理是工程施工安全生產(chǎn)管理的第一責任人，全面負責工程施工安全過程的安全聲場、文明衛(wèi)生、防火工作，遵守國家法令，執(zhí)行上級安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對勞動保護全面負責。副組長:蔡永遠金國良配合項目經(jīng)理抓好本段的安全生產(chǎn)管理，指導和督促技術安質(zhì)部制訂相應的、行之有效的安全管理措施，并貫徹落實。安全 質(zhì)量部:張月冬負責施

43、工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明衛(wèi)生、防火管理工作，經(jīng)常及時檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施進行整改，并及時匯報項目經(jīng)理處理。施工隊遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程與規(guī)章制度，不違章作業(yè)，有權拒絕違章指揮和安全設施不完善的危險區(qū)域施工。努力提高自我保護意識和增強自我保護能力。安全保證體系圖思想保證安全保證體系組織保證獎罰分明制度保證經(jīng)濟保證提高全員安全意識經(jīng)濟兌現(xiàn)各項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領導小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術安全規(guī)則教育實行安全生產(chǎn)承包責任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結評比制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標作業(yè)隊安檢室 安全檢查程

44、序圖檢 查 安 全 會 議 記 錄安全檢查結果總結安全檢查工作內(nèi)容安全保證體系組織機構安全目標安全管理自檢制度安全日常檢查檢 查 安 全 法 規(guī) 配 備檢 查 安 全 制 度 制 定 落 實檢 查 安 全 獎 罰 條 件 執(zhí) 行檢 查 日 常 安 全 活 動檢 查 安 全 目 標 規(guī) 劃檢 查 預 防 安 全 事 故 措 施檢 查 安 全 防 護 用 品 使 用 情 況檢 查 安 全 制 度 落 實 情 況檢 查 安 全 宣 傳 工 作檢 查 安 全 工 作 報 表 上 報檢 查 工 地 安 全 隱 患4、路基施工安全保證措施開挖時，制定相應的安全防護措施。影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通主管部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。施工