施工組織設計99429

1、第一章、編制說明及依據第一節(jié)：編制說明及依據: 本施工組織設計編制范圍為開縣城區(qū)水環(huán)境綜合治理工程人行道路修復項目（漢豐片區(qū)）。人行道鋪裝、照明工程等，由重慶市市政設計研究院設計的開縣城區(qū)水環(huán)境綜合治理工程人行道路修復項目（漢豐片區(qū)）施工圖所示范圍及圖紙說明、招標文件(含補遺)及工程量清單范圍內的所有工作內容,具體以招標人發(fā)布的工程量清單為準。1、本工程的施工圖紙、招投標文件、工程量清單及答疑紀要；2、本工程施工所遵守的規(guī)程、規(guī)范：（1）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準；（2）市政道路工程質量檢驗評定標準；（3）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范；（4）公路路基基層施工技術規(guī)范；（5）城市道路照明

2、工程施工及驗收規(guī)范；（6）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范；（7）其它有關的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范。3、現場的調查資料。4、我司的施工能力和綜合管理水平。 本施工組織設計根據施工的指導思想及施工目標，結合以往的施工經驗，編制施工進度計劃，制定具體施工方案，組織均衡連接，有節(jié)奏的文明施工，從而達到保證工程質量，控制工期，降低成本，安全生產，文明施工的目的。第二章、工程概況第一節(jié)、工程簡介:本工程位于開縣城區(qū)楊柳街（百成街至駟馬街段）、鳳凰路、帥鄉(xiāng)路、錦程路（帥鄉(xiāng)街至駟馬街）、九龍路、人民路（六號橋至富厚街）、楊柳路（田園街至雙合街）。修復人行道路6.97公里，修復面積7.40萬平方米。工程總投資約

3、3560萬元。工期：120天第二節(jié)、道路工程設計說明:設計內容：本工程施工圖設計主要包括道路平面、縱斷面、橫斷面、路面結構設計及路基土方橫斷面設計、人行道設計、交叉口設計等內容。設計標準：詳見設計說明及規(guī)范要求設計概要：一、道路平縱面設計道路根據現有地形條件及排水規(guī)劃、協(xié)調考慮城區(qū)開發(fā)的需要，并滿足城市道路設計規(guī)范和城市道路排水最小縱坡要求來確定道路各主要控制點標高，根據以上原則，確定本工程道路的縱斷面設計高程。二、道路標準橫斷面：道路橫斷面具體尺寸詳見設計說明及規(guī)范要求。第三節(jié)、雨水工程設計說明:1 材、接口與管基：管徑D200雨水管采用硬聚氯乙烯（PVC-U），其質量應符合國家現行行業(yè)標準

4、塑料產品標準的技術要求，其力學性能應滿足相應的規(guī)程要求，強度等級為環(huán)剛度8KN/m2即不小于S2級別。硬聚氯乙烯（PVC-U）管徑D200的纏繞管采用承插式連接（承口制作宜在粘合劑未固話前進行，插口端須用彈性密封填充材料處理），具體詳見相關廠家的制作要求。構筑物：1、檢查井：管徑<600，采用1000毫米磚砌圓形雨水檢查井，做法按國標；管徑=600，采用1250毫米磚砌圓形雨水檢查井，做法按國標；管徑=800毫米，采用1500毫米磚砌圓形雨水檢查井，做法按國標；管徑1000毫米，無接入管時，采用矩形磚砌雨水檢查井，做法詳見國標；兩側有接入管時，采用矩形90°四通磚砌雨水檢查井；

5、井深大于4米應設置安全網，安全網做法詳見井筒安全網、管槽分層開挖斷面示意圖。2、雨水檢查井井壁要求內外抹面至頂，內設球墨鑄鐵踏步和教窩，踏步做法按國標，安裝按井蓋與踏步機動車道上的雨水檢查井周圍40cm范圍回填中粗砂至路基，壓實度不小于90%。3、雨水檢查井采用超強鋼纖維砼井蓋、井座。井蓋采用井（橋）式結構，并設置1:7預應力錐度，且預加開啟口，便于維護開啟，其邊框均進行特殊防腐工藝處理。井蓋與井座均需加點式防震消聲工藝處理，防止發(fā)生行車彈跳、位移和翻轉現象。該產品需符合國家標準要求鋼釬維混凝土檢查井蓋）。機動車道、人行道及綠化帶均采用B等級井蓋、井座（承載能力210KN、抗壓強度60Mpa）

6、。其圖案與色彩應與路面裝飾材料相協(xié)調。設于綠化帶內的檢查井，其井蓋表面應比綠化帶的種植土地表高出8厘米，井蓋支座周圍應澆筑C25混凝土圈，其寬度為15厘米4、雨水口與連接管：雨水口采用偏溝式雨水口，單箅雨水口做法按國標，雙箅雨水口做法按國標，雨水口埋深不大于0.9米，雨水口位置與預留橫穿管重疊時，向上游偏移2米；雨水口連接管管材采用硬聚氯乙烯（PVC-U）雙壁波紋管，除多個雨水口串聯接入檢查井段和雙箅雨水口連接管采用D300管外，其余連接管采用硬聚氯乙烯（PVC-U）雙壁波紋管，管徑均采用D250，強度等級為環(huán)剛度8KN/m2。連接管沿道路走向的其坡度同道路坡度，交叉口處采用0.5%坡度，其余

7、采用1.0%坡度。雨水口連接管管槽開挖邊坡采用直槽，:管底以下(10厘米)/ (20厘米)至路基鋪設中粗砂，其相對密度不小于90%、95%。雨水箅及箅座均采用級超強鋼釬維砼材料的產品。5、八字式出水口：采用漿砌塊石出水口，具體做法詳見國標。進水口洞口處設置自制格柵, 柵條凈距10厘米，柵條采用16鋼筋，鋼筋采用紅丹兩道防腐。預留管：1、路段上預留橫穿管均施工至道路紅線外2米或3米，端頭設置檢查井或管堵。2、交叉口內預留管均施工至相應方向的道路施工縫外，端頭設置檢查井或管堵。管徑D800雨水管采用硬聚氯乙烯（PVC-U）螺旋（單層）纏繞管，其質量應符合國家現行行業(yè)標準塑料產品標準的技術要求，其力

8、學性能應滿足相應的規(guī)程要求，強度等級為環(huán)剛度8KN/m2即不小于S2級別。硬聚氯乙烯（PVC-U）纏繞管采用現場冷纏繞、扣椎搭接的成管工藝，管徑D600的纏繞管采用承插式連接（承口制作宜在粘合劑未固話前進行，插口端須用彈性密封填充材料處理）；管徑600的纏繞管采用內襯外固連接，具體詳見相關廠家的制作要求。管道基礎：采用砂基，PVC-U管基地換填砂厚200毫米；帶管座鋼筋砼級管換填砂厚300毫米。接入支管及檢查井基礎處理同相應干管。施工過程中實際開挖基礎若與設計不符，應及時通知設計人員另行確定處理辦法。第四節(jié)、道路照明設計說明：設計概要:1、本次設計范圍及照明設計標準:本工程道路照明按城市道路照

9、明設計標準范，路面為改性瀝青砼路面，車行道平均照度Eav為151x，照度均勻度Emin/Eav0.35，LPD值不大于0.7W/m2。用電負荷等級為三級。2、道路橫斷分幅情況及路燈布置、選型。根據道路的橫斷布置特點，采用雙側對稱布置的照明方式，燈桿基礎和燈具接線盒應采取防盜措施。燈桿均為圓柱型金屬燈桿，燈桿內外應熱鍍鋅防腐處理。3、纜線配置:本工程選用VV-1KV-4×25+1×16、VV-1KV-4×35+1×16電纜，電纜穿75mm或90mm的PVC管直埋，埋深0.7m并鋪砂0.4m厚保護敷設。電纜橫穿道路及交叉口則套DN80mm鍍鋅鋼管保護敷設。4

10、、防雷與接地:為保證道路照明系統(tǒng)安全、可靠運行和人身安全，采用TN-S的接地系統(tǒng)。N線與相線截面相同，PE接地線為VV-1KV-4×25+1×25、VV-1KV-4×35+1×16（截面為16mm2）。PE接地線與每根燈桿的連接均在燈桿的接地螺栓處進行，電纜金屬外皮作接地保護；每根鍍鋅鋼管均作接地保護；在每條線路的首、末端及分支處設置接地網（接地網由-40×4鍍鋅鋼板作接地母線，埋深-1.1m；接地極用鍍鋅圓鋼25mm×2500mm接地極間距5m），接地網的接地電阻：R4; 其余每根燈桿處PE線均作一組重復接地（重復接地用-40

11、15;4接地線與接地極可靠連接，接地極用鍍鋅圓鋼25mm×2500mm），接地電阻：R10。第三章、施工部署第一節(jié)、施工部署：以“質量第一、安全為主、重合同、守信譽”為宗旨，以使該工程能高速、低耗、安全地完成為目的，特制定較全面且針對性強的施工方案。第二節(jié)、施工分析：.我司將投入足夠的技術力量和充足的機械設備，并滿足投標承諾。.該工程工序比較簡單，工程量較大，工期較短，但施工場地較寬敞，工作面可鋪開。擬分多個工作面施工： 3.臨時設施設在空地。根據本工程特點，在施工時對機械的選型、材料的供應、施工安全等各方面都必須科學規(guī)劃和組織，對工程進行嚴密組織、精心施工，確保工程質量達合格等級。

12、第三節(jié)、勞動組織：公司將成立以項目經理負責的項目領導班子，實行項目經理部。由項目經理、技術負責人進行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一計劃；每周開一次調度會，及時解決施工中存在的問題，協(xié)調統(tǒng)一各工種間配合穿插關系。工期質量能否保證，關鍵在于管理。本工程擬配備工程師、技術員若干人組成強有力的項目管理班子（具體人員見工程項目主要人員登記表），有較豐富的施工經驗，能夠勝任本工程的施工任務，以保證該工程達合格標準。項目管理體系框架圖 項目經理 項目技術負責人測量組計財組質量安全組施工技術組機械設備組材料組試驗組各施工班組作業(yè)人員第四節(jié)、機械設備選擇：根據該工程的具體情況及現場施工條件，本工程擬配備壓路機，裝載機

13、，蛙式打夯機，攪拌機，砂漿機，瀝青攤鋪機，瀝青灑布機，乳化瀝青機，推土機，平板振動器，插入式振動棒，攤鋪機，反鏟挖掘機等相應的機械設備。詳見機械設備表。配備發(fā)電機組1臺，蓄水池等應急措施，防止停水、停電。第五節(jié)、臨時工程的設置:1、臨時工程的設置原則:項目部租一民房。工人住所搭設在空地上。材料堆場、預制場設在各道路附近空地上。2、施工便道及臨時排水:本工程根據現場情況，做好臨時排水，以便居民的通行和生活。因該工程所處地塊已均平、施工便道設置方便、各方向均可進出，以臨時排水需求設置。3、供水、供電、通訊：臨時供水：經現場調查，主要給水引至現場，并設置蓄水池，防止停水。供電：根據現場調查，擬在臨建

14、處設箱電室，電源從附近引入。除此之外，配備發(fā)電機，一方面當作停電時備用，另一方面，無電源的工點使用發(fā)電機供電。通訊：項目經理部和項目隊內裝設地方程控電話進行通訊聯系，不設貫通的臨時通訊線路。工點內部設超短波無線電通訊網，解決內部指揮機構與各工點及各工點之間的工作聯系。第六節(jié)、工期安排：根據本工程的特點，結合我司的技術能力和機械設備情況及人力、物力等諸多方面的因素，該工程分為兩個工作面按施工順序進行施工，工期定為120日歷日（包括本工程綜合管線施工及配合的工期）。第四章、主要施工方法第一節(jié)、測量放樣：依據甲方提供的的原始坐標點方位和水準點，用全站儀、水準儀引測所給的紅線點、設立固定控制點，妥善保

15、護，以便施工過程中作為恢復軸線、標高的依據。1.資料收集：土方開挖之前需收集的資料主要有：地質勘探報告、地下管線資料，根據上述資料查明工程地質水文、地上管線、等實際情況，編制確定開挖路線、開挖方法等詳細的土方施工方案。2.土方開挖：土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區(qū)域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。建筑物的位置和場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續(xù)。采用機械開挖，人工配合的方法進行?，F場先用反鏟挖掘機、自卸汽車及裝載機進行施工。采用坑槽內反鏟開挖。土方開挖時必須密切配合測量放線，嚴格控制標高、幾何尺寸，嚴防超

16、挖、少挖現象，機械開挖時，坑壁、坑底、基坑邊、底均應留出200300mm土層由人工修整；截面小的土方人工開挖修整。夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。 土方開挖到設計深度，經核定符合設計要求后，再用人工清底，不得擾動基地。 在挖土時要密切配合測量放線，防止超挖，少挖現象。開挖出來的土方應作及時清理。先做好土方平衡計算，征求建設單位意見，需回填部分盡量不外運，等按要求回填后，才把多余的土方運到建設單位指定的棄土點，以節(jié)約投資。多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。土方工程不宜在雨天進行。第二節(jié)、路基工程：(1)施工準備: 1、

17、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。 2、根據總施工部署編制路基施工方案，施工進度計劃等并報批。 3、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 4、對路基填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按規(guī)程辦理。 6、做好施工臨時排水設施，如路基開挖前在上方做截水溝，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 (2)路基土方路塹開挖:1、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車

18、、推土機和裝載機配合作業(yè)。2、遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并采取相應的防護措施以防雨水沖刷。3、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填筑路基。對已填好的路基斷面，路床頂面應預留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破4、路基土方工程施工安全執(zhí)行規(guī)程。(3)路基填筑: 1)檢測標準: 路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：挖方路段路槽下0-80cm，土層壓實度95%。填方路段，路槽下0-80cm深度范圍內，路基壓實度應95%，80-150cm深度范圍內，路基

19、壓實度應94%，150cm以下部分，路基密實度應92%。路基回彈模量值應不小于30MPa。人行道處路基壓實度90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。2)填方路基施工:路基填筑應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30-50cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道

20、工序施工。土基壓實度采用重型壓實標準。第三節(jié)、軟基處理：1、素填土層全部挖除換填。2、路基范圍內的垃圾腐植土等表層雜物清理干凈后，再進行基底碾壓。3、路基范圍內的松土（不含生活垃圾及腐植土），須按規(guī)定要求壓實，若原狀土強度不符合要求時，應進行換填，其深度應不小于30cm，并分層壓實。4、填方路基應分層鋪筑，壓實緊密。第四節(jié)、水泥穩(wěn)定碎石基層施工：1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案及質量控制要點（攤鋪機攤鋪）：1.1在鋪筑水泥穩(wěn)定層之前，應把下面層上所有浮土、雜物全部清除、整型和壓實，并經下面層驗收合格后，才可以進行；1.2施工前應認真做好恢復測量放樣工作，做好壓實系數的測定，用以指導水穩(wěn)層的厚度的控

21、制依據，進行備料施工；1.3水泥穩(wěn)定碎石配合比要經試配符合設計及施工要求；1.4采用自卸車運送到現場，人工配合平地機攤鋪時要避免粗細料分離，并采取標高控制措施，保證平整度、路拱和縱坡符合設計要求；找平時嚴禁用薄層貼補；1.5碾壓時先用輕型壓路機穩(wěn)壓，再用重型壓路機碾壓成型，碾壓時自路邊依次向路中進行；1.6配料必須準確，拌和必須均勻，攤鋪后碾壓時應控制混合料的含水量處于或大于最佳值；1.7必須嚴密組織，采用分段流水作業(yè)法施工，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過3-4小時，并應短于水泥的終凝時間；1.8碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不應忽干忽濕。養(yǎng)護期間禁止其他機動車輛通行；

22、1.9對于局部存在車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規(guī)定的部分應翻挖、填筑新料，重新整型；1.10碾壓檢驗合格后，應立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不宜少于7天（礦渣水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生期不少于14天）；1.11成型后要求表面平整密實，無坑洼；施工接茬平整、穩(wěn)定；1.12水泥穩(wěn)定碎石的選材、配合比及其他要求嚴格參照相關技術規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。第五節(jié)、瀝青混凝土道路施工：1、施工前的準備工作：下承層清掃：本工程將成立一個小組，專門負責工作面清掃，鏟除表面砼浮渣、垃圾等雜物，并用水車清洗，并晾曬干燥，使其達到清潔、無松散材料后，便進行防水層及粘層油的施工。防水層采用HM1500防水劑人工噴灑，噴灑時

23、厚度均勻，無漏灑。透層油噴灑瀝青灑布機噴灑，用灑布車裝己檢驗合格的透層油或運至工地進行灑布。噴灑時，噴油管與路表面形成的300角，并有適當的高度，以使路面上噴灑的透層油形成重疊。若發(fā)現有遺漏處，立即用人工補灑，若發(fā)現噴灑過量處，立即用人工刮除，灑布完成立即進行交通封閉。2、瀝青混合料的攤鋪：試驗路段：為確保本工程的施工質量和路面施工順利進行，在本工程開工之前先鋪筑試驗路段，以確定以下參數：確定合理的施工機械、機械數量、類型及組合方式。通過試拌確定拌和機的上料速度，拌和數量與時間，拌和溫度等操作工藝。通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝。壓路機的碾實順序、碾

24、壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料級配和瀝青用量。建立用鉆孔及核子密度儀，測定密實度的對比關系。全面檢查材料及施工質量。確定合理的施工組織入管理體系、人員及指揮方式。瀝青攤鋪：1)底層攤鋪：采用單幅半路幅分段施工，采用鋼絲繩或引導的高程控制方式。測定基準線：控制邊緣高程，防止積水。高程控制：在設計縱斷的標高上，加一常數值，其值約比設計高程增加4050cm，約比路緣石或翼緣板高20cm。釘鋼樁：鋼樁各樁之間保持直線，牢固地釘入之后套管。調整托桿方向，使其指向路邊方向，垂直路的中心線，將高程測在托桿上，做法是一人扶塔尺，一

25、人在下面降套管聽從指揮，待合格時，立即擰緊頂絲。在起點和終點樁外5m處多加上側樁，防止準繩移位，縱坡彎點及彎道處都加樁。栓準繩：每一端的地錨樁開始，經過各樁的手桿，拉至另一端，用緊線器擰緊鋼絲繩，拉力300400N。鋼絲繩不能出現盤扣現象。用火燒絲將鋼絲繩拴在托繩桿的槽內，栓繩的時間在攤鋪瀝青砼前12h進行，栓繩后有標志，并復測和檢查是否牢固。2)攤鋪：攤鋪機就位采用鋪放墊木，置于攤鋪機熨平板下前端對齊，墊木的厚度隨攤鋪厚度需要而定，嚴禁用磚石塊來代替。并調整好熨平板的寬度和高度，將調平裝置的傳感器與導板控制尺寸接觸好，以控制攤鋪混合料的高程及厚度，并按規(guī)定的縱、橫坡度進行攤鋪。提前給熨平板加

26、熱至1300C，保證儲料斗內有充足的瀝青混合料，并調好進料角，避免攤鋪機運行后，熨平板離開墊木而發(fā)生下降，造成路面明顯坑洼。攤鋪機開始攤鋪10m后，在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測橫坡和高程、平整度，以便及時對工作狀態(tài)作出調整。攤鋪機處安排專人負責指揮卸料車輛，按現場規(guī)定的行車路線行駛。運料車停放在攤鋪機前20cm左右處，由攤鋪機向前行駛與其慢慢接觸并推著運料車行駛，運料車箱慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機的料斗內，嚴禁卸料車撞擊攤鋪機。安排專人用測溫儀對到達現場的混合料的溫度進行檢測，檢測部位在料斗內，改性瀝青混合料現場溫度控制在1651750C，攤鋪溫度不得低于1650C。瀝青混合料可壓

27、實余地很小，并根據本工程的攤鋪厚度，混合料的類型及試驗段的參數，擬采用松鋪系數1.15-1.20，根據試驗段試驗結果確定。即每天的攤鋪厚度=設計厚度×松鋪系數。攤鋪過程遇到的特殊情況處理：遇到攤鋪厚度誤差過大時，立即要求操作手修正熨平板前進料角。遇到攤鋪中出現擁包時，立即停機，修臨時施工縫隙處理，再倒回重新攤鋪。遇到不能連續(xù)供料時，攤鋪立即將剩余的混合料都攤完，抬起攤鋪機，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現冷卻結硬的情況。遇到下雨時，立即停止攤鋪，己比攤鋪的混合料迅速碾壓，若碾壓有困難，馬上鏟除掉。3、碾壓：嚴格按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進行碾壓，碾壓分為初壓、復壓、終

28、壓三個階段進行。初壓：底層采用一臺DD110雙鋼輪振動壓路機，以2km3km/h的速度進行碾壓。第一遍碾壓時靜壓向前，后退時開振碾壓。碾壓12遍，碾壓開始溫度不低于1200C。面層碾壓采用DD110雙鋼輪振動壓路機分兩組按上述碾壓方式分別進行碾壓。碾壓開始溫度不低于1400C。復壓:底層的復壓采用一臺DD130雙鋼輪振動壓路機和一臺YL16輪胎式壓路機進行組合碾壓。碾壓速度控制在4km5km/h，輪跡間重疊約1/2輪徑。碾壓時，雙鋼輪振動壓路機在前帶振碾壓23遍，輪式壓路機則在距鋼輪壓路機40m60m處進行追密碾壓12遍。復壓開始溫度不低于1000C。碾壓過程中，為消除輪胎式壓路機粘料的問題，

29、采取以下措施：1)采用處于良好狀態(tài)的平面輪胎；2)在輪胎壓路機蓄水箱內添加適會量的洗衣粉，對輪胎進行潤滑；3)保持刮板處于良好狀態(tài)并與輪胎接觸；4)盡可能將輪胎停在熱的混合料上，在輪胎預熱后，即停止噴水以保持其熱度。在進行面層混合料的碾壓過程中嚴禁使用輪胎式壓路機，故復壓采用一臺DD130雙鋼輪振動壓路機分兩組進行。帶振碾壓23遍，速度控制在4km5km/h，復壓開始溫度不低于1200C。終壓：終壓緊接著復壓進行，均采用一臺BW202AD雙鋼輪壓路機同時進行，底層的終壓溫度不低于800C，面層則不低于1100C。終壓時壓路機以5km/h的速度，碾壓12遍，輪跡間重疊約1/3輪徑。終壓過程中壓路

30、機嚴禁開振。碾壓注意事項：1)壓路機必須先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓，相鄰碾壓遍次之間重疊碾壓寬度不少于1/3輪寬。2)采用振動壓路機時，根據本工程的鋪層厚度及改性瀝青特性須高頻低幅碾壓，擬采用的振頻為3050HZ，振幅為0.35mm0.6mm。3)當碾壓邊緣有擋板、路緣石等支擋時，緊靠支檔碾壓，當邊緣無支擋時，采用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，或采用邊緣先突出3040cm，待壓完一遍后，將壓路機大部份重量于已壓實過混合料面上再壓邊緣，以減少混合料向外推移。4)碾壓過程中，采用振動壓路機時，輪跡的重疊寬度不超過20cm；采用靜載壓路機時，

31、輪跡的重疊寬度不少于20cm。5)對壓路機無法壓實的構造物接頭或路邊緣待局部地區(qū)，采用手扶式振動壓實機壓實，邊緣采用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。6)壓實度的檢測：終壓結束，由專人用核子密度儀對路面進行壓實度檢測，并及時反饋給施工員，從而調整壓路機碾壓工藝。7)壓路機均勻地以規(guī)定速度行駛而不得停在剛碾壓過混合料上。8)壓路機不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動或突然剎車。9)壓路機碾壓路線或碾壓方向不能突然改變而導致混合料推移，壓路機起步、停止應減速緩慢進行。10)振動路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。11)碾壓段要盡量拉長，以減少停車次數。12)停機的輪跡距前次停車的輪跡1m以上。13)

32、不得在新壓實的路面上停放機械，加水停車在指定的停車區(qū)進行。14)壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。15)由于在碾壓過程操作不當而造成損壞，或達不到要求時，立即鏟除掉并分析原因，采取措施糾正。4、接縫處理：橫向接縫：本工程所有橫向縫都采用平接縫。接縫的位置在攤鋪結束后向里不少1m處，當天施工結束后，立即將多鋪筑的混合料全部切割掉，保證切割的線條與路面的縱合邊緣垂直，并清掃干凈成縫。接縫攤鋪前先用3m直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前先涂刷粘層油并用熨平板預熱。重新開始攤鋪前，先在攤鋪

33、機的整平板下放置起始墊板，墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清邊，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。碾壓時按垂直邊道方向沿接縫進行橫向靜壓，并在路面縱向邊處放置支承木板，厚度與設計同厚，其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層為15cm左右，然后每壓一遍向新鋪混合料理移動1520cm，直至壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。碾壓時，用3m直尺檢查新舊路面是否平順，確保接縫處的平整度。若因為施工現場限制，不能進行橫向碾壓時，就采用縱向碾壓，但應

34、在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，不得在接縫處轉向?？v向橫縫：本工程底層的縱向接縫采用平接縫。當天施工結束后，用切割機切齊并清掃干凈成平接縫。另半幅攤鋪前先涂刷粘層油，攤鋪時，要重疊已壓實的路面上510cm。新鋪層的厚度通過松鋪系數計算獲得。攤鋪搭接寬度合適時，將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料廢棄，不得拋撒于沿未壓寮的熱混合料上?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部份壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后壓實新鋪部份。再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。底層的縱縫不重疊，錯開約

35、20cm。面層縱向不容許接縫。臨時施工縫：當混合料因某些原因無法及時運至施工現場時，就要進行臨時接縫的處理，具體如下：將余留在攤鋪機料斗的混合料全部攤完，抬起攤鋪機熨平板，駛離現場。用3m直尺檢測后，立即組織勞力將混合料尾部下降部位切成垂直平面。用與路面壓實后等厚度的型鋼將斷面處支撐，開始進行碾壓，碾壓完成后撤去型鋼并注意保護好斷面。待混合料到達現場后，按上述的接縫處理即可。第六節(jié)、人行道塊料鋪設：人行道塊料采用透水磚+3cm厚砂整平層+15cm砂碎石墊層+素土壓實度不小于90%。透水磚鋪設前需濕潤基層，再鋪筑。鋪砌采用“定位法”進行。其要點是以一條橫縫為基準線向前或雙向鋪筑，線長超過4m以上

36、時，中間用鐵釬支撐，防止折角的出現。透水磚鋪砌過程中，經常用3m直尺沿縱橫和斜角方向檢查平整度，發(fā)現有不符合要求的地段須及時修整?？p隙要均勻，灌縫要飽滿，當天鋪砌當天灌縫，以防雜物漏入縫內。鋪砌前對磚尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差±2mm，缺邊掉角長度不大于±5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。第七節(jié)、路緣石（道牙）安裝砌筑：道牙基礎：道牙基礎一般是與道路基層結構同步做了，可免去人工挖槽、摻拌灰土、夯實的工序。放線與刨槽：按校準的路邊線進行刨槽，在槽內加釘道牙邊線樁（用鋼筋制作

37、），直線部分的間距1015m，彎道部分510m，路口圓弧15m，反復校核牙頂高程和曲線，以求牙頂平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。安砌：在刨好槽面上要鋪2cm砂漿，按放線位置和高程安砌道牙，用橡皮錘打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤，頂平順并符合設計高程，縫寬均勻（1cm）。安砌好道牙，對道牙前的肥槽用道路基層材料填埋并歷程打密實。對道牙背后，取含水量合適的好土夯填密實后，再回填石灰土分層夯實至牙頂（牙后有小方磚步道的頂留步道磚和砂漿厚度），其厚度不小于15cm，寬度不小于50cm，夯實密度不少于90（輕型擊實）。道牙背后為綠地，應在道牙背后做成低標號混凝土三角灰后背。勾縫：宜在路面完成后勾縫。勾縫

38、前，先校核道牙的位置和高程，順直度或圓順度，予以調整后進行勾縫。勾縫要將砂漿填滿縫隙后勾平整，并將縫邊砂漿清洗干凈。路床和基層施工應按道路基礎施工中路床施工要求和基層施工要求施工。第八節(jié)、雨水、污水工程：1、施工測量要求：按設計給定的中線控制點，在現場測設出中線的起點、終點、平面折點，縱向折點及直線段控制中心樁，并在起點、終點及平面折點的溝槽外適當位置，設置方向控制樁，并且通過測量確定樁號，增設臨時水準點，間距為80m一個。埋設管道坡度板，坡度板的埋設間距為10m，管道平面折點，縱向坡點，附屬構筑處，都應設坡度板，坡道板距槽底高度不宜大于3m。應在人工清槽底前埋設。坡度板應埋設牢固，不應高出地

39、面，伸出槽幫長度不小于30cm。坡度板截面不應小于5cm×15cm。坡度板上的管線中心釘和高程板、高程釘，一般做法如下：管線中心釘要釘在坡度板的頂面。高程板要釘在坡度板中心釘同一側的板面上，應保持垂直。高程釘要釘在高程板靠中心線一側。坡度板上標有樁號（檢查井處應標明井號），高程釘至各部位（如槽底、平基面、管內底）的下返常數。有跌落差的，應在坡度兩側分別標明，且分別標明其所用高程釘。2、溝槽開挖要點：溝槽開挖的關鍵是確定開挖寬度。根據槽深和土質情況，按施工規(guī)范或技術規(guī)程要求，選取既不會造成溝槽塌方，又減少開挖量經過計算確定溝槽上口開挖邊線。槽底土基，要保證其強度和穩(wěn)定，不能超挖，也不能

40、擾動。要有得力的降水措施。如發(fā)生超挖或擾動，必須按規(guī)程要求進行地基處理后，方可進行管道平基澆筑。本工程管溝開挖采用機械開挖，槽底預留2030cm用人工進行開挖，人工配合修整溝底及槽邊。3、管道基礎施工：管道砂墊層施工：砂墊層施工應對設計高程和中線進行復核測量，符合要求才可進行攤鋪。按設計要求及高度攤鋪后，采用平板振動器振搗密實，達到設計要求壓實度為止。、管道：管道基礎統(tǒng)一采用砂墊層，、管道安裝要求及施工方法：A、安管要求要點：管道安裝：所有的管必須符合管材質量標準。管材外觀檢查時，管身不得有有裂紋，管口不得有殘缺。B、管道安裝方法：本工程管道安裝采用平直安管法。管材運入溝槽內的方法：小管徑管材

41、用人工大繩法，大管徑管材用吊車法。用坡度板中線方法控制安管的中心位置和管內底高程在坡度板上的中心釘和高程板上的高程釘，掛中心線和高程線。根據給定的高程下返數值，在高程尺桿上量好尺寸，畫上記號。安管時，將高程線繃緊，把高程尺桿下腳放進管內底部。當尺桿上的記號與高程線吻合時，即表示管高程正確。在安管管頭上方所掛中心線上，掛垂球，使管徑中心與垂線對正（小管用目估，大管可用標有中線的水平尺上的中心標記對準垂線）。用邊線法控制安管中心位置，用坡度板或高程樁法控制管內底高程。在給定中線樁一側，距中心釘為管徑的12，再加上一個常數（一般為10mm）釘鐵釘，上掛邊線，高度恰為半徑，以控制安管的中心位置。高程控

42、制，如使用坡度板，同上法，如使用高程樁法，即連接槽兩幫上的高程釘，在繃緊邊線上掛高程線，根據給定的高程下返數值，同樣使用高程尺桿控制安管高程。管安穩(wěn)后，應用干凈的卵石或碎石，將管體卡牢，避免碰撞移位或滾動傷人。對管壁偏薄的管節(jié)，可用卵石或碎石在管下兩側下、卡牢的同時，將管體墊高至適宜高程。對于管壁超厚3mm的管節(jié)，應事先挑出且做上標志，然后將這部分管節(jié)集中起來，安裝在預先復測發(fā)現的高程略低段的平基上，以避免管內底高程和錯口兩項的超差。6、管道接口施工：雙壁波紋管(膠圈接口)， 接口采用“T”型橡膠柔性接口，應采用廠方配套供應的具有耐酸堿、防污水腐蝕性能為主料的橡膠圈，其物理性能應滿足相應的技術

43、規(guī)程要求?；A為150mm厚中粗砂。砂漿接口施工要點：抹帶操作程序：.將管口洗刷干凈，刷水泥漿一道。.抹第一層砂漿，注意管帶與管縫對中，厚度為帶厚的13，壓實與管壁粘牢，表面要“劃毛”。管徑400mm以內者，管帶可一次抹成。.待第一層砂漿初凝后，抹第二層時，用弧形抹子捋壓成型。初凝后，再用抹子趕光壓實。各種不同類型管道抹帶要求。.直徑大于等于700mm的管道的內縫，應用水泥砂漿填實、抹平，不得高出管內壁。管座部分的內縫，應配合灌筑混凝土時勾抹。也可在抹帶之前將管縫支上內托，從外部砂漿填實，然后拆去內托，勾抹平整。.直徑小于等于600mm的管道，采用在灌注混凝土管座的同時，在管內來回拖動麻袋球的

44、方法，將流入管內的灰漿拉平。.承插口管的接口，在管道鋪設前，應將承口內的插口外洗刷干凈。鋪設時應將承口朝著鋪設前進方向。第一節(jié)管道穩(wěn)好后，應在承口下部滿灰漿滿接口，填搗密實，接口部抹成斜面。擠入管內的砂漿應及時抹光或消除。7、管道閉水試驗：閉水試驗必須在回填前進行，并應在管道浸泡24小時后進行。閉水試驗的水位應符合規(guī)范規(guī)定要求。閉水試驗時，應對管道接口和管身進行檢查，看是否滲漏水，若滲量超標時，應進行修補后再做閉水試驗。對滲水的測定時間不少于30分鐘。管道先經外觀檢查，抽取檢驗段后才進行閉水試驗。8、檢查井施工要點磚砌檢查井：檢查井采用超強鋼纖維砼井蓋、井座；該產品需取得工業(yè)產品執(zhí)行標準證書及

45、“市技術監(jiān)督局產品質量檢驗所”的質量監(jiān)督抽查檢驗合格證書。井室用機磚砌筑在整體水泥砂漿混凝土基礎上，不應利用管道平基，再綁寬的辦法井基。應在挖槽時，就計算好檢查井的準確位置，澆筑管道混凝土平基時，應將檢查井井基寬度一次澆夠。井室內的流槽砌磚，應交錯插入井墻，使用墻與流槽形式整體。不應先砌井墻，然后再堆砌流槽，贊成流槽與井墻分離。流槽應砌體，抹面成與上下游管徑相同的半圓弧形，不應無流槽，也不應砌體成梯形或矩形。同時，流槽過水斷面不應小于上游和下游的過水斷面。井底坡度和高程應符合設計要求。圓井的砌筑，應掌握井墻豎直度和圓順度：方井要掌握井墻豎直、平整、井室方正，掌握井室?guī)缀纬叽绮怀|量標準。砌筑砂

46、漿應飽滿（包括豎縫），特別是污水管的檢查井（包括雨、污水合流檢查井），更應砌縫飽滿，防止壁滲水，保證帶井閉水成功。水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實。抹完后要封閉井口，以保持井室濕潤養(yǎng)護，不使抹面造成裂縫、空鼓。檢查井位于地面有水的地區(qū)，井外壁用1:3水泥砂漿抹面，自井底抹至井口，厚20mm。檢查井井蓋高程應高出地面30mm。預留管未能使用前管端用白灰水泥砂漿砌堵嚴。安裝井蓋、井圈前，應將井墻頂面用水沖洗干凈，鋪砂漿使用井圈與路面找平。路面有縱橫坡向時應與縱橫坡向找平。9、管道溝回填：管道工程應在其主體結構隱蔽驗收合格，管道閉水試驗合格后，及時進行回填。防止晾槽過久，造成塌方，擠壞管道，

47、或管道接口抹帶空鼓開裂，雨季易產生泡槽，漂管或造成回填作業(yè)困難?；靥钋?，應將槽內木料、草簾等雜物清理干凈。當管槽內有積水時，應將水排凈，不得在水中回填土。冬季、雨季回填應當日還土，當日夯實。溝槽在管道施工及有關試驗完成后及時回填。回填土中不允許含有直徑大于100MM的塊石，應分層對稱回填，夯實，每層回填高度應不大于0.2M，管頂0.7米以下必須用人工回填，嚴禁用機械堆土回填。管頂0.7米以上部的回填，可采用機械從管道軸線兩側同時回填，夯實或碾壓。塑料檢查井：井坑與基礎 1. 井坑與管溝同時開挖，開挖時井座主管線應與管溝中管線在同一軸線，不得超挖。 2. 地下水位較高的地區(qū)或在雨季施工，應有排水

48、、降低 水位措施。 3. 檢查井基礎應根據當地地質勘察資料和回填土下拽力 經計算確定。接管安裝1. 檢查井井座與管道連接安裝順序，應先從接戶 管上游段開始安裝，以井管井管順序安 裝，并逐漸向下游支管、干管延伸。 2.井座接頭與管道連接施工辦法，應與同類型接頭的管道連接的施工辦法一致.3.井座與匯入管、排出管連接需要變徑，采用異 徑接頭時，當匯入管徑小于井座接頭管徑時，應管頂平接；井座排出管接頭大于下游管管時，應管內底平接。 4. 管道采用可變角接頭或球形接頭調整坡度時，當其管徑為 315mm ，應采用專用工具，不得 用鏈條扳手。井筒安裝1. 井筒的長度應為井座連接井筒的承口底部至設計地面的高度

49、，再減去井筒頂至地面的凈距。當地面或路面標高難以精確確定時，井筒長度可適當預留余量。 2. 井筒插入井座應保持垂直。井筒插接時，不得使用重錘敲打，應采用專用收緊工具回填1. 回填應在排水管線（含管道和檢查井）驗收合 格后進行，并與管道溝槽的回填同時進行。2. 回填前可用砂土袋、鋼釬、木支撐將井座、井筒固定，并應排除基坑、溝槽內的積水。3. 回填材料：高（中）鈣粉煤灰，中粗砂或溝槽開挖出的良質土。 4. 回填土不得采用淤泥、垃圾和凍土，并不得夾 帶石塊、磚等帶棱角的硬塊物體 .5. 在當地最大凍土深度大于等于 1.0m 時，在冰凍層范圍內，應在井筒周圍不少于 100mm 范圍內回填中粗砂。 6.

50、 回填應采用人工分層回填，其密度與管道回填一致，并不得使井筒產生位移和傾斜，嚴禁機械回填井蓋安裝1. 井蓋安裝前應精確測量井筒長度，切割井筒多于部分。 2. 安裝井蓋應按輸送介質性質確定，污水和雨水井蓋等不得混淆。 3. 有防護蓋座的污水檢查井的井筒上口還應安裝內蓋。第九節(jié)、交通工程：一、基礎：1、基礎采用商品鋼筋混凝土。2、底座法蘭盤和相應的加勁法蘭盤應同時加工，兩相法蘭盤開孔位置要開一致。3、在澆筑基礎砼前，應先將預埋的地腳螺栓加固牢固，位置要放置精確，經驗收合格后方可進行下道工序。二、電纜保護管埋設：1、施工方法：電纜溝埋深大于1米，因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工，過街

51、及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。2、測量放線：根據設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經核對無誤后方可進行施工。3、溝槽開挖：電纜溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖，然后預留20厘米進行人工清底，以防超挖。溝槽開挖寬度，應比設計寬度每側加寬0.5米，以便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數視現場土質情況而定。必要時應加擋土板作邊坡支護。溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現場堆土，則采取單側堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超過1.5m。4、基底處理：基底開挖后應視地下水情況設置排

52、水明溝，如地下水豐富時，基底應留10-15cm用人工修整，必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。5、管線埋設：保護管采用鍍鋅鋼管，施工工藝按圖紙及有關規(guī)范進行。第十節(jié)、道路照明工程：本工程路燈基礎采用商品砼基礎。管道埋設采用PVC硬塑料管敷設。一、管道埋設：管道溝槽開挖：PVC管預埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC-U管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應平整光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應采用插入法連接，連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5-3倍，管與管的對口處位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外

53、徑1.1-1.8倍。二、路燈基礎：路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采用C20混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質應進行地基處理?；A周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地扁鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于5cm。三、防雷和接地:為保證道路照明系統(tǒng)安全、可靠運行和人身安全，采用TN -S的接地系統(tǒng)。N線與相線截面相同，PE接地線為YJV22-1KV-4*25+1*16（截面為16mm2）。PE接地線與每根燈桿的連接均在

54、燈桿的接地螺栓處進行。燈桿金屬外殼、燈具金屬外殼及其它金屬件也都應和接地螺栓作可靠連接。電纜金屬外皮作接地保護；每根鍍鋅鋼管均作接地保護；在每條線路的首、末端及分支處設置接地網（接地網由-40*4鍍鋅鋼板作接地母線，埋深-1.1m；接地極用鍍鋅圓鋼25mm*2500mm；接地極間距5m），接地網的接地電阻：R4；其余每3根燈桿處PE線均作一組重復接地（重復接地用-40*4鍍鋅扁鋼與接地極可靠連接，接地極用鍍鋅圓鋼25mm*2500mm），接地電阻：R10。第十一節(jié)、道路破除與恢復道路工程：道路破除：破除前必須編制交通疏導方案，如果要保持道路通行，必須封閉施工，設立明顯的交通安全警示標志。拆除采

55、用空壓機，鑿巖機，挖掘機及自卸汽車等機械對道路部分破除及清理。第十二節(jié)、施工排水、降水：本工程施工過程中應做好排干渠道內水和管理工作。在此基礎上可在基坑內挖排水溝集水坑進行降水，同時做好坡頂、底的止排水工作，以免坡面滲水造成塌方。井點降水是在基坑周圍埋置深于基底的井管，依靠深井泵或深井潛水泵將地下水從深井內提升到地面排出，使地下水位降至坑底以下。井點降水具有排水量大、降水深、不受吸程限制、井距大等優(yōu)點。但其一次性投資大，成孔質量要求高。井點降水適用于滲透系數較大（10250m/d）；土質為砂土、碎石如；地下水豐富、降水深（1050m）、面積大的情況。施工工藝程序井點設置與使用階段的注意事項 成

56、孔 安設井管、填充濾料 洗井 安設水泵 使用階段注意事項、基坑內井點應同時抽水，使水位差控制在要求范圍內。、加強水位監(jiān)測，特別是靠近已有建（構）筑物的深井井點，宜在建（構）筑物附近設觀測井，水位差過大時，應立即采取補救措施，如設置回灌井點等。、防止排出的地下水回滲而流入基坑。、潛水泵在運行時要注意檢查電纜線是否和井壁相碰，以防磨損后水沿電纜芯滲如電動機內。、位于基坑內的深井井點，由于井管較長，挖土至一定深度后，井管應于附近的支護結構支撐或立柱等連接，予以固定。、當基坑底部有不透水層時，為排除上層地下水，可采用砂井配合深井降水。施工時應注意的問題： 經過降低地下水位后，土壤會產生固結，也就會在抽

57、水影響半徑的范圍內引起地面沉降，有時會給周圍已有的建筑物帶來一定程度的危害。在進行降低地下水位施工時，為避免引起周圍建筑物產生過大的沉降，采用回灌井點是一種有力的措施。這種方法就是在抽水影響半徑范圍內建筑物的附近預先鉆一排孔，在進行抽水降低地下水位之前，事先將鉆孔內的水位勘查清楚，記錄下來。當進行抽水降低地下水位時，為避免已有建筑物下面的地下水位下降，與降水的同時向鉆孔內灌水，以保證原地下水位不變化，以此來防止地面產生沉降給已有的建筑物帶來危害。第五章、工程投入的主要物資(材料)情況描述及進場計劃第一節(jié)、工程投入主要材料描述：1、材料計劃：根據該工程的材料分析，針對工程所需的材料用量，提前與供應商聯系，做好定貨計劃。2、材料進場：根據工程進度，及時組織材料進場，材