《現(xiàn)代物流學(xué)》復(fù)習(xí)資料

1、 本資料由廣東自考網(wǎng)收集整理，更多自考資料請登錄下載現(xiàn)代物流學(xué)復(fù)習(xí)資料 第一章 現(xiàn)代物流概述論本章重點難點1、現(xiàn)代物流的概念；2、現(xiàn)代物流與流通的關(guān)系；3、現(xiàn)代物流的功能及其分類；4、物流活動；5、物流合理化的含義、作用及其模式；學(xué)習(xí)目的認(rèn)識現(xiàn)代物流及物流活動，了解物流的發(fā)展和物流科學(xué)的產(chǎn)生，掌握物流的概念和物流的功能。考核要求識記：現(xiàn)代物流的概念，現(xiàn)代物流活動在經(jīng)濟(jì)中的地位與作用及物流合理化的含義。領(lǐng)會：現(xiàn)代物流與流通的關(guān)系，現(xiàn)代物流的分類，物流活動創(chuàng)造價值，物流學(xué)的主要觀點，物流合理化的作用。應(yīng)用：結(jié)合實際案例分析物流合理化四種模式各自的優(yōu)缺點。一、單項選擇題1、物流學(xué)產(chǎn)生的基礎(chǔ)是發(fā)現(xiàn)了各

2、物流環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，證明它們是作為統(tǒng)一的有機整體的一部分而存在的，因此物流學(xué)的最基本特征是（ ）A、系統(tǒng)性 B、綜合性 C、復(fù)雜性 D、應(yīng)用性2、企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果，稱為（ ）A、物流質(zhì)量 B、物流成本 C、物流價值 D、物流服務(wù)3、物流的概念起源于（ ）A、日本 B、中國 C、美國 D、德國4、物流（ ）A、是交通運輸業(yè) B、是貨物運輸 C、是倉儲業(yè) D、是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一5、實物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移稱為（ ）A、物流 B、商流 C、流通 D、信息流6、物流合理化首先保證率物流經(jīng)營的（ ）A、權(quán)力 B、效益 C、利潤 D、通暢7、物流

3、合理化的目的是達(dá)到以（ ），獲得盡可能高的服務(wù)水平A、盡可能低的物流成本 B、盡可能通暢的物流運輸C、盡可能高的顧客滿意度 D、盡可能少的運輸時間8、“第三利潤源泉”的說法主要出自于（ ）A、日本 B、中國 C、美國 D、德國9、物流合理化是指（ ）和一切活動趨于合理化的物流過程A、物流裝置 B、裝置配置 C、物流管理 D、物流過程10、回收物流是（ ）的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動A、故障品 B、不合格品 C、殘次品 D、呆滯品11、“第一個、第二個、第三個利潤源泉”分別是（ ）A、物流領(lǐng)域、人力領(lǐng)域、資源領(lǐng)域 B、資源領(lǐng)域、人力領(lǐng)域、物流領(lǐng)域C、人力

4、領(lǐng)域、資源領(lǐng)域、物流領(lǐng)域 D、能源領(lǐng)域、人力領(lǐng)域、物流領(lǐng)域參考答案1、A 2、D 3、C 4、D 5、A 6、C 7、A 8、A 9、B 1 0、B 11、B二、多項選擇題1、物流活動的價值主要體現(xiàn)在（ ）A、時間價值 B、使用價值 C、剩余價值 D、空間價值 E、加工附加價值2、下列屬于流通活動的有（ ）A、商流 B、物流 C、資金流 D、信息流 E、流通輔助性活動3、現(xiàn)代物流包括了從（ ）到產(chǎn)成品銷售全過程的物資流通活動。A、原材料運輸 B、原材料采購 C、物資儲存 D、在制品移動 E、產(chǎn)品裝卸4、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，在目標(biāo)與理念上主要強調(diào)（ ）的均衡。A、效率 B、運輸 C、成本 D

5、、服務(wù) E、滿意度5、按照物流涉及的范圍可分為（ ）A、宏觀物流 B、企業(yè)物流 C、中觀物流 D、微觀物流 E、地區(qū)物流6、社會物流是企業(yè)外部物流的總稱，它包括了（ ）物流A、購進(jìn)物流 B、分銷物流 C、回收物流 D、銷售物流 E、廢棄物物流7、物流可以創(chuàng)造時間價值，其價值可以通過（ ）的形式來獲得A、縮短時間 B、彌補時間 C、彌補時間差 D、延長時間差 E、延長時間8、在物流管理方面與傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流強調(diào)（ ）A、全球質(zhì)量管理 B、生產(chǎn)質(zhì)量管理 C、時間基礎(chǔ)管理 D、業(yè)務(wù)過程管理 E、庫存管理9、物流活動創(chuàng)造的價值包括（ ）A、物流創(chuàng)造場所價值 B、彌補時間創(chuàng)造價值 C、延長時間創(chuàng)造

6、價值 D、物流創(chuàng)造時間差價值 E、物流創(chuàng)造時間價值10、企業(yè)銷售物流的特點，便是通過（ ）等一系列物流實現(xiàn)銷售。A、包裝 B、儲存 C、送貨 D、配送 E、流通加工11、企業(yè)供應(yīng)物流最大的難度是（ ）A、縮短生產(chǎn)周期 B、降低物流成本 C、提高生產(chǎn)效率 D、不斷提供原材料 E、保障供應(yīng)參考答案1、ADE 2、ABCDE 3、BD 4、ACD 5、ACD 6、ABCE 7、ACD 8、ACD 9、AE 10、ACD 11、BE三、判斷改錯題。判斷下列說法是否正確，對的在后面的（ ）打ü，錯的在后面的（ ）打û，并在劃線部分改正。1、現(xiàn)代物流將物流活動從主動、從屬的地位上升到企

7、業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度。（ × 被動 ）2、商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為物流。（ × 商流 ）3、商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進(jìn)行業(yè)務(wù)活動，而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制。（ ）4、商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流是商流的先導(dǎo)。 （ × 物流 商流，商流 物流 ）5、由于部分物流成本隨著服務(wù)水平的提高而上升，所以服務(wù)水平提高，同時降低成本是不可能實現(xiàn)的。（ × 可以 ）6、“物流成本冰山說”的觀點體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本只占企業(yè)物流成本的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識。（ ）7、商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移

8、過程，因此商流與相應(yīng)的物流必是合二為一、安全一致的。（ × 可以合二為一，也可以分離 ）四、名詞解釋題1、現(xiàn)代物流（Logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。2、物流合理化：物流合理化是指設(shè)備配置和一切活動趨于合理化的物流過程。所謂合理化就是對物流整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)的優(yōu)化，目的是達(dá)到以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。3、企業(yè)物流（GB）：企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。企業(yè)內(nèi)部物流主要是企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營工作和生活中所發(fā)生的加工、檢驗、搬運、儲存、包裝、裝卸、配送等物流

9、活動。4、生產(chǎn)物流（GB）：生產(chǎn)過程中，原材料、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部。5、供應(yīng)物流（GB）：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。6、銷售物流（GB）：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。7、回收物流（GB）：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。8、廢棄物物流（GB）：將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。五、簡答題1、物流的功能有哪些？ 答：1）客戶服務(wù)管理。 2）需求預(yù)測。

10、 3）物流信息交換。 4）庫存控制。5）物料裝卸搬運。 6）訂單處理。 7）售后服務(wù)。 8）工廠和倉庫布局。9）物資采購。 10）工業(yè)包裝。 11）退貨處理。 12）廢棄物處理。13）運輸。 14）倉庫管理和保管。 15）流通加工。 16）配送。2、物流合理化的關(guān)鍵作用是什么？答：（1）物流合理化首先保證了物流經(jīng)營的利潤。（2）物流合理化對物流系統(tǒng)進(jìn)行整體優(yōu)化。（3）物流合理化能協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈。 （4）物流合理化必然能夠保證基本的服務(wù)水平。3、現(xiàn)代物流活動在經(jīng)濟(jì)中的地位和作用是什么？答：（1）社會經(jīng)濟(jì)活動由生產(chǎn)、消費和流通活動所組成，其中，流通活動是連接生產(chǎn)和消費不可缺少的重要環(huán)節(jié)。（2）中國

11、經(jīng)濟(jì)逐步向市場經(jīng)濟(jì)的方向轉(zhuǎn)變，流通的功能受到重視，流通活動在促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的能動作用日益顯現(xiàn)出來，這給發(fā)展現(xiàn)代物流提供了良好的環(huán)境。（3）物流作為流通活動的一部分與商流活動共同構(gòu)成流通活動的整體，物流和商流從兩個不同的側(cè)面體現(xiàn)著商品流通的內(nèi)容。（4）通過合理的物流活動，生產(chǎn)所需要的原材料等生產(chǎn)資料從生產(chǎn)地適時、適量地運送到工廠，工廠生產(chǎn)的商品從生產(chǎn)地源源不斷地向消費地高效率配送。（5）現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營中，從原材料的采購到產(chǎn)成品向需要者的配送都對現(xiàn)代物流服務(wù)和物流合理化提出了迫切要求。通過物流合理化降低流通成本將成為企業(yè)經(jīng)營管理的重要課題。4、現(xiàn)代物流與流通的關(guān)系是什么？答：流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代

12、化的支柱，流通過程要解決兩方面問題：一是產(chǎn)品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲?，解決所有權(quán)的更迭問題；二是要解決對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實現(xiàn)其使用價值，也就是實現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程。前者稱為商流，后者稱為物流。物流作為流通活動的一部分與商流活動共同構(gòu)成流通活動的整體，物流和商流從兩個不同的側(cè)面體現(xiàn)著商品流通的內(nèi)容。5、現(xiàn)代物流有哪些分類？答：按照物流涉及的范圍分： （1）宏觀物流；（2）中觀物流；（3）微觀物流。按照物流系統(tǒng)活動的范圍分：（1）國際物流；（2）國內(nèi)物流。按照物流涵蓋的領(lǐng)域分： （1）社會物流；（2）企業(yè)物流生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。6、物流活動能創(chuàng)造哪些價值？答：

13、（1）創(chuàng)造時間價值：縮短時間創(chuàng)造價值；彌補時間創(chuàng)造價值；延長時間創(chuàng)造價值；（2）物流創(chuàng)造場所價值：從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值；從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值；在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值；7、物流學(xué)有哪些主要觀點？答：（1）商物分離說（商物分流）：是指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動。（2）“黑大陸”說：著名的管理學(xué)權(quán)威德魯克曾經(jīng)認(rèn)為：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸?！保?）“物流冰山”說：日本早稻田大學(xué)西澤修教授在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一

14、片空白，甚至有很大的虛假性。（4）“第三個利潤源”說：“第三個利潤源泉”是對物流潛力及效益的描述。不僅把物流看成直接謀利的手段，而且特別強調(diào)它的戰(zhàn)略意義。（5）效益背反說：效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。六、論述題試述實現(xiàn)物流合理化的四種模式及其優(yōu)缺點。答：物流合理化是指設(shè)備配置和一切活動趨于合理化的物流過程。所謂合理化就是對物流整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)的優(yōu)化，目的是達(dá)到以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。物流合理化的四種模式及其優(yōu)缺點：（1）服務(wù)水平提高，同時降低成本

15、優(yōu)點：是物流合理化的最高標(biāo)準(zhǔn)；缺點：物流成本中有一部分會隨著服務(wù)水平的提高而上升；（2）提高服務(wù)水平，使增加的銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于增加的物流成本 優(yōu)點：保證企業(yè)最大限度的利潤； 缺點：注意銷售額和成本的關(guān)系，如果使用不當(dāng)會造成適得其反的效果；（3）保持原服務(wù)水平和適當(dāng)降低服務(wù)，使成本下降的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷售額的下降；優(yōu)點：降低物流成本、合理化庫存、提高作業(yè)效率和專業(yè)化；缺點：缺乏靈活性、對緊急訂貨的應(yīng)變能力差；（4）建立完善高效的電算化、自動化和現(xiàn)代化的配送中心；優(yōu)點：對企業(yè)開拓成長空間、擴大規(guī)模都回帶來巨大的潛在效益；缺點：短期內(nèi)對銷售的影響不大，而且會造成投入成本很高；七、案例題海爾物流海爾集團(tuán)的

16、發(fā)展已在全國乃至全球產(chǎn)生巨大影響。2000年全球營業(yè)額突破400億元人民幣。連續(xù)16年以80以上的增長率高速度地向世界500強的目標(biāo)挺進(jìn)。這些業(yè)績的取得是對市場鏈流程的再造與創(chuàng)新，而物流則是在企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素。這就說明海爾物流對海爾集團(tuán)的高速發(fā)展功不可沒。1、海爾物流的組織創(chuàng)新。提出了三個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移：一是企業(yè)內(nèi)部組織要適應(yīng)外部組織變化，從原本直線職能式的管理轉(zhuǎn)移到市場鏈的管理；二是從國內(nèi)市場向國外市場轉(zhuǎn)移；三是要有一套網(wǎng)上銷售策略，實現(xiàn)制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移。2、實施統(tǒng)一采購，以達(dá)到在全集團(tuán)最低總成本下提供JIT（Justintime）及時采購。大到幾百萬元的設(shè)備，小到一些辦公用品諸

17、如圓珠筆、訂書機等都按統(tǒng)一采購進(jìn)行操作。利用整合后的集團(tuán)優(yōu)勢，大宗物料實現(xiàn)了大采購，利用數(shù)量和品牌優(yōu)勢取得了國內(nèi)同業(yè)內(nèi)的最優(yōu)價格。3、采用了統(tǒng)一配送，在企業(yè)內(nèi)部庫存實施JIT配送管理。主要是為企業(yè)內(nèi)部各個產(chǎn)品事業(yè)部的生產(chǎn)線進(jìn)行零部件管理并為離開生產(chǎn)線的成品進(jìn)行保管和配送管理。配送管理突出兩點：一是減少庫存；二是保證24小時的快速反應(yīng)，保證生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)。在功能上，物流中心與海爾集團(tuán)的ERP系統(tǒng)相接，可最大限度地適應(yīng)電子商務(wù)的要求，直接與物流、商流、資金流、信息流等進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在自動化方面，應(yīng)用了國際先進(jìn)的自動化技術(shù)、機器人技術(shù)、通信傳感技術(shù)等，并配有激光導(dǎo)航小車和從日本引進(jìn)的穿梭車和堆垛機。

18、據(jù)了解，這個物流中心是我國目前規(guī)模最大、自動化水平最高的一座全自動立體庫。海爾集團(tuán)的物流配送網(wǎng)隨著產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的擴大而不斷延伸，從城市到農(nóng)村，從沿海到內(nèi)地，從國內(nèi)到國際，只要哪里有海爾產(chǎn)品的用戶，海爾物流的觸角就延伸到哪里，物流服務(wù)就跟進(jìn)到哪里。經(jīng)過20多年的發(fā)展，海爾集團(tuán)已擁有全國網(wǎng)絡(luò)化的配送體系，目前在全國已經(jīng)建立42個物流配送中心，覆蓋全國所有區(qū)域，擁有300多萬平方米倉儲資源，與300多家運輸公司建立了緊密的合作關(guān)系。問題： 1、海爾為什么要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組? 答：物流是在企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素，海爾物流對海爾集團(tuán)的高速發(fā)展功不可沒，海爾這些業(yè)績的取得是對市場鏈流程的再造與創(chuàng)新

19、。海爾物流不能再僅僅是企業(yè)物流，而必須走向市場，發(fā)展成為第三方物流。所以，海爾要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組。2、海爾的成功對我們有什么啟示? 答：海爾的成功給我們的啟示：由于企業(yè)內(nèi)部物流和社會化物流區(qū)別很大，按原有模式已不能滿足海爾集團(tuán)的全球化擴張，加之海爾的三個轉(zhuǎn)移中已提出要從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，而物流業(yè)正是其要重點發(fā)展的服務(wù)業(yè)之一，海爾提出將物流業(yè)作為海爾新的經(jīng)濟(jì)增長點和未來發(fā)展的核心競爭力。提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存。沒有訂單的生產(chǎn)就是生產(chǎn)庫存。在新經(jīng)濟(jì)對代，如果仍然照計劃生產(chǎn)，而這個計劃又不是市場需要的，不是用戶的訂單，那就是生產(chǎn)庫存。但是對企業(yè)來講做到為訂單生產(chǎn)是很難。物流是企業(yè)流程

20、再造的第一環(huán)，也是最重要的一環(huán)。第二章 物流活動構(gòu)成本章重點難點1、包裝的概述及其合理化2、裝卸搬運的概述及其合理化3、運輸4、儲存概述及儲存作業(yè)管理5、流通加工的概述及其合理化6、物流信息概述及其基本功能學(xué)習(xí)目的通過本章的學(xué)習(xí)，認(rèn)識現(xiàn)代物流活動的構(gòu)成要素，全面地了解包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工、物流信息等基本要素的概念、特點和方式?？己艘笞R記：包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工和物流信息的概念。領(lǐng)會：包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工和物流信息的合理化及原則，儲存作業(yè)管理的三個階段，物流信息的基本功能。應(yīng)用：根據(jù)實際案例，論述現(xiàn)代物流活動的六個構(gòu)成要素及其相關(guān)特征。一、單項選擇

21、題1、為實現(xiàn)包裝貨物合理化而制定的系列包裝尺寸叫（ ）A、包裝模數(shù)尺寸 B、包裝模數(shù) C、包裝合理尺寸 D、標(biāo)準(zhǔn)包裝尺寸2、目前國際標(biāo)準(zhǔn)化組織已基本認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（ ）A、1200mm×1000mm B、1100×1100mm C、600mm×400mm D、1050mm×1050mm3、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，以集裝方式進(jìn)行多式聯(lián)運形成的“門對門”的物流系統(tǒng)會使商品包裝防護(hù)性的功能（ ）A、保持恒定 B、逐漸減退 C、逐漸增加 D、沒有變化4、在物流過程中，貨損發(fā)生的主要環(huán)節(jié)是（ ）A、裝卸環(huán)節(jié) B、分揀環(huán)節(jié) C、銷售環(huán)節(jié) D、理貨環(huán)節(jié)5、搬運作業(yè)時將

22、物品集中成一個單位進(jìn)行搬運的方式被稱為（ ）A、省力化 B、效率化 C、單元化 D、機械化6、如果貨物很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則稱其（ ）A、包裝合理性高 B、活性指數(shù)高 C、搬運合理性高 D、活性指數(shù)低7、貨物短距離運輸時的首選運輸方式是（ ）A、鐵路 B、公路 C、水路 D、航空8、對于價值高或趕時間的貨物運輸，其首選的運輸方式是（ ）A、鐵路 B、公路 C、水路 D、航空9、儲存可以創(chuàng)造“時間效用”，實現(xiàn)時間上的優(yōu)化配置。從這個意義上講，儲存可以使存物（ ）A、貶值 B、增值 C、保值 D、時值10、在保證儲存功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入是合理儲存的

23、（ ）A、基礎(chǔ) B、前提 C、實質(zhì) D、保障11、在儲存保管合理化原則中，提高保管效率，有效利用庫內(nèi)容積的原則是（ ）A、同一性原則 B、高層堆碼原則 C、類似性原則 D、面向通道保管原則12、對于儲存易變質(zhì)、易破損、易腐敗的物品，首選的儲存保管合理化原則是（ ）A、類似性原則 B、面向通道原則 C、先進(jìn)先出原則 D、位置標(biāo)識原則13、為便于物品上架存放和取出物品，提高保管效率，應(yīng)實施的儲存保管合理化原則是（ ）。A、同一性原則 B、面向通道原則 C、先進(jìn)先出原則 D、高層堆碼原則14、儲存保管合理化主要標(biāo)志中的首要標(biāo)志是（ ）A、數(shù)量標(biāo)志 B、時間標(biāo)志 C、質(zhì)量標(biāo)志 D、費用標(biāo)志15、儲存合

24、理化的意義是（ ）實現(xiàn)儲存功能。A、用最經(jīng)濟(jì)辦法 B、儲存量最大化 C、儲存周期最長 D、儲存成本最低16、對庫存貨物進(jìn)行ABC分類管理，是對物品庫存（ ）的合理化。A、質(zhì)量 B、數(shù)量 C、結(jié)構(gòu) D、分布17、把物料和貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的難易程度稱之為（ ）。A、搬運指數(shù) B、搬運活性指數(shù) C、靈活性指數(shù) D、存放狀態(tài)18、一般認(rèn)為，A類物資適宜用（ ）A、定期訂貨方式 B、定量訂貨方式 C、一般訂貨方式 D、訂貨點法進(jìn)行訂貨19、為了保證每個被儲存物品的儲存期不致于過長，庫存管理可以采用（ ）管理方式。A、重點管理法 B、ABC分類管理 C、先進(jìn)先出 D、動態(tài)儲存管理20、流通加工

25、對于物流系統(tǒng)而言有提高物流效率和使物流活動（ ）的作用。A、通暢 B、增值 C、高效 D、降耗21、通過流通加工，可以提高物流對象的（ ），使物流系統(tǒng)可能成為新的“利潤中心”。A、銷售量 B、外觀質(zhì)量 C、附加價值 D、服務(wù)水平22、流通加工的對象是（ ）A、原材料 B、零配件 C、半成品 D、最終產(chǎn)品 23、物流信息是物流系統(tǒng)整體的（ ）A、中樞神經(jīng) B、中心 C、核心 D、基礎(chǔ) 24、以下屬于不合理運輸?shù)氖牵ǎ〢、直達(dá)運輸 B、配載運輸 C、超載運輸 D、超限運輸25、下列選項中不屬于裝卸搬運合理化原則的是（）A、消除無效搬運 B、提高搬運活性 C、盡量采用人工作業(yè) D、采用集裝單元化作業(yè)

26、26、為實現(xiàn)包裝貨物流通合理化而制定的包裝尺寸系列稱為（）A、包裝模數(shù)尺寸 B、包裝標(biāo)準(zhǔn) C、包裝尺寸 D、包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)27、以下哪種運輸是不合理的。（ ）A、直達(dá)運輸 B、配載運輸 C、過載運輸 D、超限運輸28、下列選項中不屬于裝卸搬運合理化原則的是（ ）A、消除無效搬運 B、提高搬運活性 C、盡量采用人工作業(yè) D、采用集裝單元化作業(yè)29、為實現(xiàn)包裝貨物流通合理化而制定的包裝尺寸系列稱為（ ）A、包裝模數(shù)尺寸 B、包裝標(biāo)準(zhǔn) C、包裝尺寸 D、包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)參考答案1、B 2、C 3、B 4、A 5、C 6、B 7、B 8、D 9、B 10、C 11、B 12、C 13、B 14、C 15、A

27、 16、C 17、B 18、B 19、C 20、B21、C 22、D 23、A 24、D 25、C 26、A 27、D 28、C 29、A二、多項選擇題1、包裝的作用是（ ）A、保護(hù)商品 B、單元化 C、集成化 D、便利性 E、促銷性2、包裝單元化的目的是（ ）A、方便物流 B、方便運輸 C、方便商品集成化 D、方便商業(yè)交易 E、方便商品儲存3、現(xiàn)代工業(yè)包裝合理化的目標(biāo)是（ ）A、大量性 B、方便性 C、迅速性 D、低廉性 E、省力性4、合理設(shè)置包裝方式時應(yīng)考慮的因素有（ ）A、方便 B、裝卸 C、保管 D、銷售 E、運輸5、方便包裝物回收利用，實現(xiàn)資源再循環(huán)的有效措施有（ ）A、通用包裝 B

28、、周轉(zhuǎn)包裝 C、梯級利用 D、簡易包裝 E、再生利用6、裝卸活動包括（ ）作業(yè)。A、裝載 B、卸貨 C、移動 D、取貨 E、分揀7、能夠有效地避免對于單件貨物的反復(fù)裝卸搬運處理，防止無效裝卸的有效方法是（ ）A、單間處理 B、集裝方式 C、合理搬運 D、多式聯(lián)運 E、標(biāo)準(zhǔn)包裝8、能夠有效降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)的方法有（ ） A、減少過多的裝卸次數(shù) B、提高裝卸搬運活性 C、減少過大過重的包裝裝卸 D、減少無效物質(zhì)的裝卸 E、減少貨物移動距離9、運輸管理的原則是（ ）A、及時 B、準(zhǔn)確 C、高效 D、經(jīng)濟(jì) E、安全10、在選擇貨物運輸手段時，應(yīng)考慮的主要因素有（ ）A、物品的種類 B、運輸量 C、

29、運輸時間 D、運輸距離 E、運輸費用11、影響運輸合理化的主要因素有（ ）A、運輸距離 B、運輸環(huán)節(jié) C、運輸工具 D、運輸時間 E、運輸費用12、貨物儲存的基本作業(yè)可以分為（ ）A、入庫階段 B、接運階段 C、保管階段 D、提貨階段 E、出庫階段13、貨物入庫階段包括（ ）A、貨物登帳 B、貨物接運 C、貨物驗收 D、貨物儲存 E、貨物入庫14、貨物出庫的方式有（ ）A、自提方式 B、到庫接貨 C、送貨方式 D、中轉(zhuǎn)發(fā)運 E、貨物配送15、公路運輸適用于承擔(dān)（ ）的運輸A、短距離 B、中長距離 C、大宗貨物 D、小批量貨物 E、“門到門”16、鐵路運輸適用于承擔(dān)（ ）的運輸。A、短距離 B、

30、中長距離 C、大批量貨物 D、小批量貨物 E、“門到門”17、ABC分類控制法中，A類的庫存是（ ）的物品。A、品種數(shù)少 B、品種數(shù)多 C、占用資金多 D、占用資金少 E、采購較難 18、對儲存物品數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)測清點的方式有（ ）A、“五五化”堆碼 B、交錯式堆碼 C、光電識別系統(tǒng) D、電子計算機監(jiān)控系統(tǒng) E、重疊式堆碼 19、流通加工的主要作用是（ ）A、增強物流系統(tǒng)服務(wù)功能 B、提高物流系統(tǒng)效率 C、提高物流對象附加價值 D、降低物流系統(tǒng)成本 E、提高顧客滿意度 20、生產(chǎn)加工的對象包括（ ）A、原材料 B、零配件 C、半成品 D、最終產(chǎn)品 E、呆滯品 21、流通加工合理化主要考慮

31、的方面有（ ）A、加工和配送結(jié)合 B、加工和配套結(jié)合 C、加工和合理運輸結(jié)合 D、加工和合理商流相結(jié)合 E、加工和節(jié)約相結(jié)合 22、物流信息的內(nèi)容包括（ ）A、文件 B、數(shù)據(jù) C、知識 D、圖像 E、資料 23、與其它信息相比，物流信息的特征是（ ）A、信息量大 B、信息滯后 C、更新快 D、來源多樣化 E、信息不完全 24、物流系統(tǒng)對（ ）起強大的支持作用。A、交易 B、管理控制 C、物流運輸管理 D、決策分析 E、戰(zhàn)略計劃制訂 25、按信息來源分，物流信息可以分為（ ）A、口頭信息 B、外部信息 C、書面信息 D、內(nèi)部信息 E、固定信息 26、按照進(jìn)行裝卸搬運所處地點的物流設(shè)施或所使用的物

32、流設(shè)備對象分類，裝卸搬運包括（）A、港口裝卸 B、鐵路裝卸 C、倉庫裝卸 D、飛機裝卸 E、汽車裝卸27、要實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置就應(yīng)該從下述方面加以考慮（ ）A、加工和配送結(jié)合 B、加工和配套結(jié)合 C、加工和節(jié)約結(jié)合 D、加工和合理運輸結(jié)合 E、加工和合理商流結(jié)合參考答案1、ABDE 2、AD 3、ACDE 4、BCE 5、ABCE 6、ABCDE 7、BD 8、ACD 9、ABDE 10、ABCDE 11、ABCDE 12、ACE 13、BCE 14、ACD 15、ADE 16、BC 17、ACE 18、ACD 19、ACD 20、ABC 21、ABCDE 22、ABCDE 23、ACD

33、24、ABDE 25、BD 26、ABCDE 27、ABCDE三、判斷改錯題。判斷下列說法是否正確，對的在后面的（ ）打ü，錯的在后面的（ ）打û，并在劃線部分改正。1、搬運是指物體上下方向的移動，裝卸指橫向或斜向的移動。（× 橫向或斜向； 上下方向 ）2、裝卸搬運只是增加了物流成本，不能給物流對象帶來附加值。 （ ）3、對于裝卸搬運機械化，只有裝卸機械的能力達(dá)到一定規(guī)模，才會有最優(yōu)效果。（ ）4、運輸是“第二個利潤源”的主要源泉。（ × 第三個利潤源 ）5、在物流系統(tǒng)中，搬運和運輸是并列的兩大主要功能要素，被稱做物流的兩根支柱。（ × 運輸和

34、儲存 ）6、儲存各項費用支出都是降低企業(yè)效益的因素，儲存對流動資金的占用比例高，甚至使企業(yè)無法正常運轉(zhuǎn)。這說明儲存具有相互作用。（ × 逆作用 ）7、在某些領(lǐng)域，儲存合理化的概念就是沒有儲存的概念，這是新經(jīng)濟(jì)時代的一個新的發(fā)展。（ ）8、為完善物品的使用價值并提高其價值的加工是生產(chǎn)加工。（ × 流通加工 ）9、流通加工是對生產(chǎn)加工的取消或代替。（ × 輔助及補充 ）10、流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工設(shè)施的最優(yōu)配置。（ × 流通加工 ）11、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，最大的區(qū)別在于現(xiàn)代物流具有“信息”這個功能要素。（ ）12、包裝可以看成是生產(chǎn)的起點，

35、同時也是流通的終點。（ × 終點，起點 ）13、保證被儲存物品的安全，是完成儲存功能的根本要求。（ × 質(zhì)量 ）14、貨物從裝卸搬運狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)的難易程度稱之為裝卸搬運活性。（× 靜止，搬運）四、名詞解釋1、包裝（GB）：所謂包裝是指為在流通過程中保護(hù)商品、方便運輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。2、裝卸（GB）：物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。3、搬運（GB）：在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行以水平移動為主的物流作業(yè)。4、運輸（GB

36、）：用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。5、儲存（GB）：保護(hù)、管理、儲藏物品。6、流通加工（GB）：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼附、標(biāo)簽貼附、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。7、物流信息（GB）：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。五、簡答題1、包裝的作用。 答：1）保護(hù)商品。 2）單元化。 3）便利性。 4）促銷性。2、包裝合理化的內(nèi)容有哪些？答：1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。 2）包裝作業(yè)機械化。3）包裝成本低廉化。 4）包裝單位大型化。 5）包裝材料

37、的資源節(jié)省化3、包裝合理化的原則。答：1）合理設(shè)置包裝方式。 2）合理選用包裝材料與技術(shù)。3）方便包裝物回收利用，實現(xiàn)資源再循環(huán)。4、裝卸搬運合理化的內(nèi)容。答：1）降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)，減少裝卸搬運次數(shù)最小化、減少無效裝卸。2）移動距離（時間）最小化。3）提高裝卸搬運的活性。4）裝卸搬運機械化。5）充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸。6）裝卸搬運活動系統(tǒng)化。5、運輸合理化。答：物品從生產(chǎn)地到消費地的運輸過程中，從全局利益出發(fā)，力求運輸距離短、運輸能力省、運輸費用低、中間轉(zhuǎn)運少、到達(dá)速度快、運輸質(zhì)量高，并充分有效地發(fā)揮各種運輸工具的作用和運輸能力，是運輸活動所要實現(xiàn)的目標(biāo)。6、運輸合理

38、化的影響因素。答：1）運輸距離。 2）運輸環(huán)節(jié)。 3）運輸工具。 4）運輸時間。 5）運輸費用。7、實現(xiàn)運輸合理化的有效措施。答：1）提高運輸工具實載率。 2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施。3）盡量發(fā)展直達(dá)運輸。 4）配載運輸。8、儲存合理化。答：儲存合理化是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實現(xiàn)儲存的功能。9、儲存合理化的原則。答：1）面向通道進(jìn)行保管的原則。 2）高層堆碼的原則。3）先入先出原則。 4）周轉(zhuǎn)對應(yīng)保管原則。5）同一性原則。 6）類似性原則。7）重量特性原則。 8）形狀特性原則。9）位置標(biāo)識原則。 10）網(wǎng)絡(luò)化保管原則。10、流通加工合理化。答：是實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到避免各

39、種不合理，使流通加工有存在的價值，而且做到綜合考慮加工與配送、合理運輸、合理商流等的有機結(jié)合。11、實現(xiàn)流通加工合理化的途徑。答：1）加工和配送結(jié)合。 2）加工和配套結(jié)合。3）加工和合理運輸結(jié)合。 4）加工和合理商流相結(jié)合。5）加工和節(jié)約相結(jié)合。12、儲存管理的三個階段。答：儲存的基本作業(yè)過程可以分為三個階段：即貨物入庫階段、貨物保管階段和貨物出庫階段。其中，貨物入庫階段包括貨物接運、貨物驗收和貨物入庫。13、物流信息的基本功能。答：物流信息的基本功能主要體現(xiàn)在兩個方面：一是物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)。具體表現(xiàn)在溝通聯(lián)系作用和引到協(xié)調(diào)作用；二是物流信息系統(tǒng)對物流系統(tǒng)起著變革和支持保障控制

40、作用。具體表現(xiàn)在支持交易控制、支持管理控制和支持決策分析。14、搬運與運輸?shù)膮^(qū)別。答：搬運與運輸?shù)膮^(qū)別主要是物體的活動范圍不同。運輸活動是在物流節(jié)點之間進(jìn)行，而搬運則是在物流節(jié)點內(nèi)進(jìn)行，而且是短距離的移動。搬運的“運”與運輸?shù)摹斑\”，區(qū)別之處在于，搬運是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的。15、裝卸搬運活性。答：裝卸搬運活性是從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。16、儲存重點管理法。答：重點管理法又稱為ABC分類管理法就是將庫存物品按品種和占

41、用資金的多少分為特別重要的庫存（類）、一般重要的庫存（類）和不重要的庫存（類）三個等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制。六、論述題（1）實施運輸合理化的有效措施有哪些？答：（1）提高運輸工具實載率。充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。?）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施。例如：在機車能力允許的情況下，加掛車皮。利用竹、木本身浮力，不用運輸工具載運，采取拖帶法運輸，可省去運輸工具本身的動力消耗。等等。（3）盡量發(fā)展直達(dá)運輸。通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省去裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。（4）配載運輸。配載運輸往往是輕重商

42、品的混合配載，在以重質(zhì)貨物運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物。（5）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具。例如，專用散裝車及罐車，解決了粉狀、液狀物運輸損耗大，安全性差等問題。（6）通過流通加工，使運輸合理化。例如，將造紙材在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿，然后壓縮體積運輸，就能解決造紙材運輸不滿載的問題。（2）如何進(jìn)行儲存的合理化？答：（1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存。 （2）實施重點管理。（3）采用有效的“先進(jìn)先出”方式。 （4）提高儲存密度，提高倉容利用率。（5）采用有效的儲存定位系統(tǒng)。 （6）采用有效的監(jiān)測清點方式。（7）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)。 （8）采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。（9）

43、虛擬倉庫和虛擬庫存。（3）鐵路、水運、公路、航空各有什么特點？答：（1）鐵路運輸。優(yōu)點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響。缺點是建設(shè)投資大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接。長距離運輸分?jǐn)偟絾挝贿\輸成本的費用較低，而短距離運輸成本就很高了。（2）水路運輸。優(yōu)點是成本低，能進(jìn)行長距離、大批量的貨運；缺點是受自然條件（如水域、港口、水位、氣候等）影響較大，以至有時要中斷運輸，還有就是運輸速度慢，同樣需要其他運輸方式配合與銜接。（3）公路運輸。優(yōu)點是靈活性強、建設(shè)投資低、便于因地制宜、實現(xiàn)“門到門”運輸。因此近年來，在有鐵路、水運的地區(qū)較長距離大批量運輸也較多采用公

44、路運輸。缺點是單位運輸成本相對比較高。（4）航空運輸。優(yōu)點是速度快，而缺點是單位運輸成本太高，且受自然條件影響大。（5）管道運輸。優(yōu)點是封閉運輸，可避免貨損貨差。缺點是管道設(shè)備固定、運輸貨物受限制、靈活性較差。（4）流通加工的作用是什么？答：所以流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)，其表現(xiàn)在三個方面：（1）通過流通加工，使物流系統(tǒng)服務(wù)功能大大增強。從工業(yè)化時代進(jìn)入新經(jīng)濟(jì)時代，一個重要標(biāo)志是出現(xiàn)“服務(wù)社會”，增強服務(wù)功能是所有社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)必須要做的事情。在物流領(lǐng)域，流通加工在這方面有很大的貢獻(xiàn)。（2）使物流系統(tǒng)成為“利潤中心”。通過流通加工，提高了物流對象的附加價值，這就使物流系統(tǒng)可能成為新的“利

45、潤中心”。（3）使物流系統(tǒng)成本降低。通過流通加工，可以使物流過程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個物流系統(tǒng)的成本。七、案例題一、沃爾瑪公司物流運輸合理化沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運營過程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營的哲學(xué)。沃爾瑪有時采用空運，有時采用船運，還有一些貨物采用卡車公路運輸。在中國，沃爾瑪百分之百地采用公路運輸，所以如何降低卡車運輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題，為此他們主要采取了以下措施：（1）沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車，大約有16 米加長的貨柜，比集裝箱運輸卡車更長或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非

46、常有助于節(jié)約成本。（2）沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機也是他的員工。沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有5000名非司機員工，有3700多名司機，車隊每周一次運輸可以達(dá)70008000公里。沃爾瑪知道，卡車運輸是比較危險的，有可能會出交通事故。因此，對于運輸車隊來說，保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔柺恰鞍踩谝?，禮貌第一”，而不是“速度第一”。在運輸過程中，卡車司機們都非常遵守交通規(guī)則。沃爾瑪定期在公路上對運輸車隊進(jìn)行調(diào)查，卡車上面都帶有公司的號碼，如果看到司機違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車上的號碼報告，以便于進(jìn)行懲處。沃爾瑪認(rèn)為，卡車不出事故，就是節(jié)省公司的費用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓

47、了安全駕駛，運輸車隊已經(jīng)創(chuàng)造了300萬公里無事故的紀(jì)錄。（3）沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位，因此在任何時候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長時間才能運到商店，這種估算可以精確到小時。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提高整個物流系統(tǒng)的效率，有助于降低成本。（4）沃爾瑪?shù)倪B鎖商場的物流部門，24小時進(jìn)行工作，無論白天或晚上，都能為卡車及時卸貨。另外，沃爾瑪?shù)倪\輸車隊還利用夜間進(jìn)行運輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運輸，翌日上午即可送貨上門，保證在1518個小時內(nèi)完成整個運輸過程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要措施。（5）沃爾瑪?shù)目ㄜ嚢旬a(chǎn)品

48、運到商場后，商場可以把它整個地卸下來，而不用對每個產(chǎn)品逐個檢查，這樣就可以節(jié)省很多時間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過程，從而降低了成本。這里有一個非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。（6）沃爾瑪?shù)倪\輸成本比供貨廠商自己運輸產(chǎn)品要低，所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\輸貨物，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運送到商場，大大節(jié)省了產(chǎn)品流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運成本。沃爾瑪?shù)募信渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C地組合在一起，做出了一個最經(jīng)濟(jì)合理的安排，從而使沃爾瑪?shù)倪\輸車隊能以最低的成本高效率地運行。問題：沃爾瑪在物流合理化方面采取了什么方法？參考答案運輸合理化的

49、影響因素很多。綜合來說：第一，企業(yè)應(yīng)盡可能就近運輸，避免舍近求遠(yuǎn)；第二，物流部門應(yīng)盡量減少裝卸、搬運、轉(zhuǎn)運等中間環(huán)節(jié)，盡可能組織直達(dá)、直接運輸，使貨物不進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉庫，而由產(chǎn)地直達(dá)運銷地或客戶，減少運輸環(huán)節(jié)；第三，要根據(jù)不同貨物的特點，分別利用鐵路、水運或汽車運輸，選擇最佳的運輸路線，并積極改進(jìn)車船的裝載方法、提高技術(shù)裝載量、使用最少的運力來運輸更多的貨物，提高運輸生產(chǎn)效率；第四，盡量減少客戶等待時間使物流工作滿足客戶需要，成為贏得客戶滿意的一個重要因素。所以要想方設(shè)法加快貨物運輸，盡量壓縮待運期，使大批貨物不要長期徘徊、停留在運輸過程中；第五，積極節(jié)約運輸成本，提高運輸效益。在日常工作決策中，運輸?shù)某杀?、速度和一致性是最有可能影響運輸合