施工管理總結(共9頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上施工管理總結國道210、318線城區(qū)道路改建工程B2合同段在縣交通局的領導及監(jiān)理組的指導下，于2009年7月20日開工，到2009年9月10日止，全面完成了本合同段的工程施工任務，質量優(yōu)良，安全無事故。一、 工程概況及主要工程數量本工程為國道210、318線城區(qū)道路改建工程項目，始于K2015+717，止于K2017+200，全長1.483Km，按二級公路設計，計算行車速度60 Km/h。工程內容包括：路面工程：透層、粘層竣工主要工程數量為：1、路基工程：坑槽處理路基7479.93m。2、路面工程：二灰碎石底基層(20cm厚)：18207 m,二灰碎石基層(20cm厚

2、)：20310.23m,瀝青瀝青砼面層(5cm厚)：30611m，C20片石砼路肩1755.68 m 3、涵洞工程：鋼筋砼蓋板涵73.4米，石蓋板涵38.8米4、防護工程：漿砌塊石基礎、墻身：613.81 m，C20片石砼擋墻108 m3二、項目部機構情況項目部設在竹龐路（K8+40000）處當地民房內，設有工程技術科、質檢科、安全科、辦公室、機械后勤保障科，路基施工隊2個，路面施工隊2個。有工程師1人、助工1人、技術員1人、安全員2人、機械負責人1人、材料員2人。項目部管理人員共8人，自帶民工30人。投入的機械設備有裝載機1臺，壓路機1臺，瀝青運輸車6臺，發(fā)電機一臺，抽水機一臺。三、工程管理

3、我們從2008年5月進場開工以來，認真組織、嚴格管理、明確目標、狠抓質量，為按時完成工程施工任務鋪平了道路。1、我們首先根據自己合同段的工程情況和所處的地理位置，進行了詳細的施工安排，對工程施工圖進行了熟悉，現(xiàn)場核對，采取先難后易、重點突出的施工辦法，把施工任務具體落實到人頭，在路基施工當中，分成了2個組，定人、定點、定時間，誰負責的地點出現(xiàn)質量問題或不照圖施工出現(xiàn)偏差到時間完不成任務，誰就負責，這樣就能夠明確目標，出現(xiàn)的問題就無法相互推委。項目部管理人員與技術人員分工合作，團結一致，相互協(xié)調，對上級下達的工程進度、工程質量要求的各種會議精神，貫徹傳達到各施工組，使大家明確任務、目標心中有數，

4、發(fā)現(xiàn)問題及時得以解決，對重大問題也能及時向上級領導匯報請示，為整個工程的順利進行起到了積極的推動作用。1、我合同段主要是路面的施工，其工序為C20片石砼路肩、路面底基層、路面基層、路面瀝青砼。 2、狠抓落實，確保質量。工程質量的好壞，直接關系到我們的聲譽，也直接影響到我們今后的生存發(fā)展。我們從今天開始一直堅持貫徹執(zhí)行公路工程施工規(guī)范及工程技術質量標準，視工程質量為我們的第一生命。對工藝流程精益求精，對質量一刻也不放松。以創(chuàng)優(yōu)良工程為我們的施工目標。堅持“質量第一”高標準、嚴要求，認真貫徹嚴格檢查，確立以預防為主的質量管理方針，在施工中，防止一般質量事故，杜絕重大質量事故的發(fā)生。以項目經理為組長

5、，技術負責人、質檢工程師為副組長的質量管理領導小組，以各施工組組長為成員，各施工組組長對所管單項工程的施工質量直接負責，定期召開質量分析會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，研究定制改進措施，比虛心聽取和服從監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質量管理工作。詳見質量檢驗程序框圖和質量保證體系框圖。在軟基換填的施工中，由于為手擺片石，根據手擺片石厚度和松鋪系數，掛線分層人工攤鋪，做到分層碾壓密實，以滿足技術規(guī)范要求；二灰碎石底基層及二灰碎石基層采用強制式攪拌機進行拌和，根據基層厚度和松鋪系數掛線，人工用方鏟進行攤鋪，機械碾壓；在瀝青砼的施工當中，主要是控制碎石的大小及用油量。因此進的碎石都進行了嚴格的篩分，用油量嚴

6、格按施工規(guī)范使用。高程控制在施工過程中的關鍵環(huán)節(jié)，在施工各工序中，均用水準儀對各點高程進行嚴格控制，滿足技術規(guī)范要求。3、工程進度動員全項目部力量，從人員、設備、物質上優(yōu)先保證本項目的施工；人員配備上采取突擊施工的工作方式，各施工組采取多工作面施工；對地材(片石、塊石、碎石)積極聯(lián)系當地村、社，由當地村委出面組織全村富余勞動力進行開采，這樣就保證了施工材料，給按期完成工作創(chuàng)造了良好的條件；對施工現(xiàn)場臨時用地、用水、用電、倉庫都做好了充分的準備，以保證施工進度計劃的實現(xiàn)。涵洞工程直接關系到整個合同段的工程進度。在施工過程中，積極調動民工積極性，項目經理部對擋墻、涵洞施工處專派施工員各1名，對各擋

7、土墻、涵洞的挖基、基坑處理、漿砌塊石基礎、墻身、預制安裝蓋板及臺背回填進行全面的進度管理。為了盡快完成施工任務，我項目經理部認真的研究了施工圖紙，找處影響整個合同段進度的關鍵性問題，其主要是材料的備料情況，主要是碎石的采集，多組織車輛進行運輸，配備相應的勞動力施工；片石需求量很大，原材料采購緊張，但也要盡快在九盤山采購，也要加快運輸，滿足施工的需要。4、安全工作也是對整個工程順利完成有著密切的聯(lián)系。在施工中，我們認真組織全體技術管理人員學習了安全施工法規(guī)和上級有關安全工作的精神指標，設置了安全科，一名負責人和一名專職的安全員。我們從開工到竣工，沒出現(xiàn)安全事故，也沒有堵車或施工不當造成翻車事故。

8、詳見安全保證體系框圖和施工安全目標管理框圖。四、取得的成績1、質量方面：我司經理部本著“精心施工、嚴格管理、創(chuàng)優(yōu)質工程”的宗旨和目標，在受到當地氣候惡劣、環(huán)境陌生、施工原材質量不高、工期緊、任務重等各種條件制約下，仍堅持“質量第一”的方針，上下一條心，共同努力修建了一條符合有關質量標準的優(yōu)質油路。為我縣的公路建設作出了貢獻。2、安全方面：“百年大計，安全第一”安全歷來是道路施工企業(yè)頭等大事、難事。道路施工線長、點多，民工較多，安全意識相對較低，給企業(yè)的安全管理帶來了一定難度。但是我司項目部領導知難而上，制定具體措施，責任落實到人。由項目副經理兼任安全員，統(tǒng)管全線安全，下面由各隊隊長具體負責。經

9、過努力，實現(xiàn)了開工前制定的安全目標：“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損壞事故，消滅交通運輸重大責任事故，消滅等級火災事故，創(chuàng)安全生產，文明施工的標準化工地”。3、進度方面：該項目工程經過幾次變更才最后定案 ，給施工進度帶來了一定影響。但是我司項目部審事度勢及時調整施工布置，經過努力如期完成了施工任務，受到了上級有關領導的好評。五、工作總結我們圓滿的完成了施工任務，取得了一些好評，但還存在不少問題，如在施工安排上、操作程序上、存在一些不足，在以后的工程施工中，發(fā)揮優(yōu)點改正缺點，不斷尋求更好的管理方法 以更優(yōu)質的施工方案，修出優(yōu)質的工程。安全保證體系框圖安全工程師各施工隊專職安全員

10、各施工作業(yè)組兼職安全員各工序經常性進行安全意識教育，加強監(jiān)督，按照安全操作規(guī)程施工作業(yè)，確保無任何大小安全事故。技術負責人安全領導小組項目經理為安全第一責任人項目經理部施工安全目標管理圖對策措施責任人重傷率為0施工全過程完成日期技術科科長及成員、質監(jiān)科科長及成員、技術主管、安全檢查員、總工程師檢查者參加施工的全體人員執(zhí)行者實行安全生產否決權，安全檢查人員有權制止一切違章作業(yè)，并按規(guī)定處罰違章行為根據本工程的施工特點制定公路施工安全措施并發(fā)至生產班組認真貫徹執(zhí)行運用人機安全工程學原理防止各類人機系統(tǒng)安全事故的發(fā)生進行事故類分析和系統(tǒng)平衡從而加強和提高對各種事故的預測和預防實行崗位培訓在每項工程開

11、工前開展“危險性預先分析”找出危險因素并結合具體實際制定針對措施施工中嚴格執(zhí)行國家有關安全規(guī)程和勞動保護安全、衛(wèi)生法令、方針政策及頒發(fā)的有關規(guī)定安全質量檢驗科、技術負責人工程技術管理科、技術負責人工程基礎上經理部、總工程師一次輕傷不超過2人死亡率為0杜絕交通重大事故 推行安全系統(tǒng)工程，實現(xiàn)連續(xù)施工無事故 方針目標目標分解杜絕因工傷人事故杜絕因工重傷事故杜絕因工死亡事故經濟損失不超過五千元質量檢驗程序框圖退貨降級計劃調度入庫驗收原材料質量物資料采購發(fā)放安全質檢科檢驗判斷質量評定物資料采購發(fā)放竣工驗收檢驗測量：外觀結構尺寸檢查：a、原材料質保書；b、檢驗報告；c、分項分部工程質量評定；d、工程記錄單位工程質量評定監(jiān)理工程師檢查簽字工技科技術標準 委托書：合格證 委托書 試驗報告 試驗報告 通 取 試驗報告 取 通 工 工 序 序 檢 通 樣 知 查 知 知 樣 通 知工序檢驗質檢員自檢或取樣 領 合格 發(fā)質量保證體系框圖 履行驗收及計量手續(xù)質量否決指定獎勵和懲罰辦法內部簽定經濟承包合同檢查創(chuàng)優(yōu)效果分解項目推廣新技術新工藝制定施工技術及措施施工技術規(guī)范驗收標準熟悉招標文件圖紙規(guī)范本公路的建設意義開