曳引驅(qū)動(dòng)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)年度自行檢查記錄簿

1、NO.曳引驅(qū)動(dòng)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)年度自行檢查記錄（報(bào)告）使用單位 設(shè)備代碼設(shè)備名稱設(shè)備類型設(shè)備型式自檢日期年月日市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所填寫說(shuō)明一、填寫要求1. 本記錄（報(bào)告）適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式與強(qiáng)制式電梯（防爆電梯、消防員電梯、雜物 電梯除外）的年度自檢。2. 自檢實(shí)施單位對(duì)記錄（報(bào)告）中填寫容的真實(shí)性及其與實(shí)物的一致性負(fù)責(zé)，需要簽字的 表格中維修保養(yǎng)單位負(fù)責(zé)人、維修保養(yǎng)人員、檢查人員必須由本人簽字，不準(zhǔn)簽字。3. 應(yīng)使用鋼筆或簽字筆填寫，不得使用鉛筆、圓珠筆，不得涂改。確需更正時(shí)，應(yīng)在原錯(cuò) 誤處劃刪除線“=”，在其上方書寫正確容，并加蓋或簽上更改人的印章或、標(biāo)注更改日 期。4. “檢驗(yàn)結(jié)果”

2、 一欄中有數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目應(yīng)填寫實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：無(wú)數(shù)據(jù)要求的，合格的可填“符合”，不合格的用簡(jiǎn)要文字說(shuō)明不合格原因：若無(wú)此項(xiàng)目時(shí)，填“/”?！敖Y(jié)論”一欄中只能填寫“合格”、“不合格”、“無(wú)此項(xiàng)”等單項(xiàng)結(jié)論。必要時(shí)，相關(guān)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)另列表格或 者附圖，以便數(shù)據(jù)的記錄和整理。5. 自檢記錄（報(bào)告）中的結(jié)論是對(duì)被檢設(shè)備安全狀況的綜合評(píng)定，必須注明“合格”或“不合格”。6. 記錄（報(bào)告）中不應(yīng)遺留空白表格，無(wú)此項(xiàng)或不詳情況應(yīng)填寫斜線“/”或“不詳”。7. 按照GB7588-1995及以前標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯，注明“”號(hào)的項(xiàng)目允許不檢驗(yàn)。8. 如果自檢中發(fā)現(xiàn)曳引輪繩槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)（見第2.8項(xiàng)），應(yīng)當(dāng)進(jìn)行第8

3、.11項(xiàng)試驗(yàn)，對(duì)于轎廂面積超過(guò)規(guī)定的載貨電梯時(shí)還需進(jìn)行8.12項(xiàng)試驗(yàn)。在此情況下，應(yīng)當(dāng)將這些自檢項(xiàng)目列入自檢記錄。9. 項(xiàng)目及類別中1.4 “實(shí)用資料”所包括的 1.1、1.2、1.3，即指國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布電梯 監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（TSG T7001-2009 ）對(duì)應(yīng)項(xiàng)目。二、管理要求1. 本記錄（報(bào)告）須由維修保養(yǎng)單位蓋章確認(rèn).2. 本記錄（報(bào)告）須由使用單位蓋章、電梯安全管理人員簽字確認(rèn)。3. 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在維修保養(yǎng)單位自檢合格的基礎(chǔ)上實(shí)施定期檢驗(yàn)，受檢單位需要提交本記錄 （報(bào)告）復(fù)印件備存。三、檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)條件1. 機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的空氣溫度保持在5-40 C之間：2

4、. 電源輸入電壓波動(dòng)在額定電壓值土7%的圍：3. 環(huán)境空氣中沒(méi)有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃：4. 檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（主要指機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間、井道、轎頂、底坑）清潔，沒(méi)有與電梯工作無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，基站、相關(guān)層站等檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。四、檢驗(yàn)依據(jù)1. 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（TSG T7001-2009）五、聲明1. 本自檢記錄（報(bào)告）是依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（TSGT7001-2009）中對(duì)在用電梯日常維護(hù)保養(yǎng)年度自行檢查記錄（報(bào)告）的要求制作的標(biāo)準(zhǔn)格式本，在省進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)單位，其年度自行檢查記錄（報(bào)告）的容應(yīng)不少于本格式本的

5、容，需測(cè)量的數(shù)據(jù)不少于本格式本所要求測(cè)量的數(shù)據(jù)，也可使用本格式本作為電梯日常維護(hù)保養(yǎng)年度自行檢查記錄（報(bào)告）使用。2. 本自檢記錄（報(bào)告）僅作為一種推薦性本，供有關(guān)單位參考使用。NO.第1頁(yè)共14頁(yè)使用單位代碼使用登記編碼設(shè)備使用地點(diǎn)使用單位設(shè)備編號(hào)安全管理人員聯(lián)系制造單位制造日期規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品編號(hào)維修保養(yǎng)單位聯(lián)系人/額疋載重量kg額定速度m/s供電電壓v層站數(shù)層站門控制方式環(huán)境溫濕度C %檢驗(yàn)依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯（TSGT7001-2009 ）萬(wàn)用表絕緣電阻表鉗型電流表聲級(jí)計(jì)游標(biāo)卡尺測(cè)力計(jì)鋼直尺溫濕度計(jì)自檢主要儀器鋼卷尺秒表轉(zhuǎn)速表塞尺設(shè)備測(cè)距儀鋼角尺線墜其它自檢結(jié)論

6、設(shè)備代碼：的電梯設(shè)備，自檢結(jié)論為維修保養(yǎng)單位（蓋章）；使用單位（蓋章）：負(fù)責(zé)人（簽字）：電梯管理人員（簽字）：年月日年 月日No.第2頁(yè)共14頁(yè)項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn) 結(jié)論1.技 術(shù) 資 料1.4使用資料使用單位應(yīng)準(zhǔn)備好以下資料：(1)使用登記資料，容與實(shí)物相符：(2)安全技術(shù)檔案， 至少包括(TSGT7001-2009) 附件A中1.1、1.2、1.3、所述文件資料(1.2的(3)的(4)項(xiàng)除外)，以及監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告、 定期檢驗(yàn)報(bào)告、日常檢查與使用狀況記錄、日常 維修保養(yǎng)記錄、年度自仃檢查記錄或者報(bào)告、應(yīng) 急救援演習(xí)記錄、運(yùn)行故障和事故記錄等，保存 兀好(本規(guī)則實(shí)施前已經(jīng)兀成安裝、

7、改造或重大 維修的，1.1、1.2、1.3項(xiàng)所述文資料如有缺陷， 應(yīng)當(dāng)有使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予以完善，可不作為本項(xiàng)審核結(jié)論的否決容)：(3)以崗位責(zé)任制為核心的電梯營(yíng)運(yùn)管理規(guī)章制 度，包括事故與故障的應(yīng)急措施和救援預(yù)案、電 梯鑰匙使用管理制度等：(4)與取得相應(yīng)資格單位簽訂的日常維修保養(yǎng)合同：(5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和工作人員的 特種設(shè)備作業(yè)人員證。2 機(jī) 房( 機(jī) 器 設(shè) 備 間 ) 及 相 關(guān) 設(shè) 備2.1機(jī)房通道 與通道 門(1)應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通 道。(2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明。(3)門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房不 用鑰匙打開。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“

8、機(jī)房重地，閑人 免進(jìn)，或者有其他類似警示標(biāo)志。2.5照 明與插 座(1)機(jī)房應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明；在機(jī)房靠近 入口(或多個(gè)入口)處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有有一 個(gè)開關(guān)，控制機(jī)房照明；2.6斷錯(cuò)相保 護(hù)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn) 行與相序無(wú)關(guān)時(shí)，可以不裝設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置。2.7主開關(guān)(2)主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房(機(jī) 器設(shè)備間)照明和電源插座、轎頂與底坑的電源 插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路；2.8驅(qū)動(dòng)主機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)無(wú)異常噪聲和振動(dòng)；(3)曳引輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損(適用于改造、 維修監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn))，如果輪槽的磨損可能 影響曳引能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行曳引能

9、力驗(yàn)證試驗(yàn)。No.第3頁(yè)共14頁(yè)項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn) 結(jié)論2 機(jī) 房（ 機(jī) 器 設(shè) 備 間 ） 及 相 關(guān) 設(shè) 備2.10緊 急 操 作（ 1）手動(dòng)緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：a. 對(duì)于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲 在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作；b. 松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無(wú)條幅的并且涂成黃 色，可拆卸盤車手輪放置在機(jī)房容易接近的明顯部 位；c. 在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出；d. 能夠通過(guò)操縱手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；e. 進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)，易于觀察到轎廂是

10、否在開鎖 區(qū)；（2）緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：a. 依靠持續(xù)掀壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤 操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向。b. 一旦不進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代；c. 進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開 鎖區(qū)；（3 ）應(yīng)急救援程序：在機(jī)房應(yīng)當(dāng)設(shè)有清晰的應(yīng)急救援程 序。2.11限 速 器（2 ）限速器或者其他裝置上他應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者 下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝 置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；（3）使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異 常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電

11、梯，應(yīng)當(dāng)有經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度 核驗(yàn)，并且由該單位出具核驗(yàn)報(bào)告。2.12接地（2）搜有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng) 當(dāng)與保護(hù)線（PE）可靠連接。標(biāo)稱電壓/V測(cè)試電壓（直流）/V絕緣電阻/MQ安全電壓5002505001000 0.25 0.50 1.00No第4頁(yè)共14頁(yè)項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論3. 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備3.4井道安全 門(3)門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)們開啟后不用 鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住以后，不用鑰匙 能夠從井道將門打開；(4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)。3.5井 道檢修 門(3)應(yīng)

12、當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙 能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在在門鎖住后，不用鑰匙也能 夠從井道將門打開；(4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)。3.10 極限開關(guān)井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者 對(duì)重(如有)接觸緩沖器錢起作用，并且在緩沖器被 壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的極限開關(guān) 動(dòng)作后，應(yīng)當(dāng)以強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)機(jī) 和制動(dòng)器的供電電路。3.11 隨行電纜隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與 極限開關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電 纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。3.12 井道照明井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久式電氣照明。對(duì)于部分封閉井道， 如果井

13、道附近有足夠的電氣照明，井道可以不設(shè)照明。3.13 底坑設(shè)施 與裝置(1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水；(3)底坑應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方 便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)、紅 色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。3.15 限速繩緊裝置(2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3.16 緩沖器(3)緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠；(4)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的 電氣安全裝置；(5)對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo) 明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與 其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且

14、該垂直距 離不超過(guò)最大允許值。對(duì)重越程距離：mm其他：項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論4. 轎 廂 與 對(duì) 重（ 平 衡 重 ）4.1轎頂電氣裝置（1） 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝 置，并且符合以下要求：a. 由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的 雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作：b. 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何 自動(dòng)門操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有 再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作；c. 依靠持續(xù)掀壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止 誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方 向。d. 該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作

15、裝置 為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止 誤操作的保護(hù)；檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然器作用（2）在轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口出易于接近的停止裝 置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝 置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè) 在檢修運(yùn)行控制裝置上。4.3轎廂安全窗（門）如果轎廂設(shè)有安全窗（門），應(yīng)當(dāng)符合以下要求： （3）其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證。4.5 對(duì)重（平衡重） 的固定如果對(duì)重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定。4.6轎廂面積（2）對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出GB7588-2003規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下

16、條 件：a. 再?gòu)膶诱狙b卸區(qū)域總可以看見的位置上設(shè)置標(biāo)志， 表明該載貨電梯的額定載重量；b. 該電梯裝用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在 裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載 重量；c. 該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。4.8緊急照明和報(bào)警 裝置轎箱應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照 明：（1）正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電 源；項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論4. 轎 廂 與 對(duì) 重（ 平 衡 重 ） 和5. 懸 掛 裝 置、補(bǔ) 償 裝 置 及 旋 轉(zhuǎn) 部 件 防 護(hù)4.8緊急照明 和報(bào)警 裝置（2）緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講機(jī)系統(tǒng)以便與救援服 務(wù)持續(xù)

17、聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)， 緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電 源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客 不必再做其他操作。4.9地坎護(hù)腳 板轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的咼度 不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度。高度：mm寬度：mm4.10 超載保護(hù) 裝置電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)設(shè)置，在轎廂的載荷 超過(guò)110/。倍額疋載重量（超載量不小于 75kg） 時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及在平層，并且轎有 音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門兀全 打開，手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài)。5.1懸掛裝 置、補(bǔ) 償裝置的磨 損、斷 絲、變

18、 形等情 況出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢；（1）狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；2）斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距單 股的斷絲數(shù)大于 4根，或者斷絲集中在鋼絲繩某 一部分或一股，一個(gè)捻距斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于 16根（對(duì)于股數(shù) 為8的鋼絲繩）；一個(gè)捻距斷絲 數(shù)（單股、總 數(shù)）:根（3）磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變 形等應(yīng)當(dāng)不超過(guò)制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)%詳見表1其他：5.2端口固定懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開 口銷等連接部件無(wú)缺損。對(duì)于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯，應(yīng)當(dāng)采

19、用帶械塊的壓緊裝置， 或者至少用3個(gè)壓板將鋼絲繩固定在卷筒上。采用其他類型懸掛裝置的，器端部固定應(yīng)當(dāng)符合 制造單位的規(guī)定5.3補(bǔ)償裝置（1）補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠；（2）應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小 緊位置；項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論5. 懸 掛 裝 置、 補(bǔ) 償 裝 置 及 旋 轉(zhuǎn) 部 件 防 護(hù)5.3補(bǔ)償裝置（3）當(dāng)電梯的額定速度大于3.5m/s,時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有 一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。5.5松 繩（鏈） 保護(hù)如果強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的轎廂懸掛在兩根鋼絲繩 或者鏈條上，則應(yīng)當(dāng)設(shè)置檢杳繩（鏈）松弛的安全裝置，當(dāng)其中一根鋼絲繩

20、（鏈條）發(fā)生異 常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 5.6 旋轉(zhuǎn)部 件的防護(hù)在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）的曳引輪、滑輪、鏈輪、 限速器，在井道的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速 器及緊輪、補(bǔ)償繩緊輪，在轎廂的滑輪、鏈輪 等與鋼絲繩、鏈條與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的 旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置， 以避免人生 傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈 輪、異物進(jìn)入繩與鏈輪之間。6. 轎 門 與 層 門6.2門間隙門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：（1）門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之 間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于6mm;對(duì)于載貨電梯不大于8mm,使用過(guò)程中由于磨損，允 許達(dá)到10mm;最大值:mm詳見表2在水平移動(dòng)們和折疊

21、門主動(dòng)門扇的開啟方 向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)， 前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開門不大于30mm,對(duì)于中分門其總和不大于 45mm.最大值:mm詳見表26.3玻璃門層門和轎門米用玻璃門時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合以下要 求；（1）玻璃門上有供應(yīng)商名稱或者商標(biāo)、玻璃 的型式等永久性標(biāo)記；（2）玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的 情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出；（3）有防止兒童的手被拖曳的措施。6.4防止門夾 人的保 護(hù)裝置動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門 夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門入口被正在 關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟。6.5門運(yùn)行和 導(dǎo)向?qū)娱T和轎門正常

22、運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、 機(jī)械卡 阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位；由于磨損、銹蝕或 者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時(shí)， 應(yīng)當(dāng)設(shè) 置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置上。項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論6. 轎 門 與 層 門6.6自動(dòng)關(guān)閉 門裝置在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū) 域之外時(shí)，如果層門開啟(無(wú)論何種原因)，應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動(dòng)關(guān)閉。 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施。6.7緊急開鎖裝置每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的要 求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門 閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置。6.8門的鎖緊(1)每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖 動(dòng)作應(yīng)

23、當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈黃來(lái)產(chǎn)生 和保持，即使永久磁鐵或者彈黃失效，重力 亦不能導(dǎo)致開鎖；(2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)；最小值：mm詳見表2(3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái) 驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi) 有任何中間記過(guò)，并且能夠防止誤操作；(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也 應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求。6.9門的閉合(1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非 轎廂在該層門的開鎖區(qū)域停止或停戰(zhàn)；如果一個(gè)層門的門鎖或者轎門 (或者多扇門中的 任何一扇門)開著，在正常操作情況下，應(yīng) 當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；(2)每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由一個(gè) 電氣安全裝

24、置來(lái)驗(yàn)證， 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè) 間接機(jī)械連接的門扇組成，則未鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合 狀態(tài)。6.10 門 刀、門 鎖滾輪 與地坎間隙轎門門刀與層門地坎， 層門鎖滾動(dòng)輪與轎廂 地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm;電梯運(yùn)行時(shí) 不得互相碰擦。門刀與地坎最小mm滾輪與地坎最小mm詳見表2項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論7無(wú) 機(jī) 房 電 梯 附 加 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目7.2設(shè)在轎頂 上或轎 廂的作 業(yè)場(chǎng)地檢杳、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè) 在轎頂上或轎時(shí)，應(yīng)具有以下安全措施：（2）設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣 安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位 置，能防止轎廂的所有運(yùn)行；

25、（4）在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎 移動(dòng)轎廂時(shí)，在檢修門（窗）的附近設(shè)置轎 檢修控制裝置，轎檢修控制裝置能夠使檢杳 門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人 員站在轎頂時(shí)，不能使用該裝置來(lái)移動(dòng)轎廂； 如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個(gè)尺寸 超過(guò)0.2m，則井道安裝的設(shè)備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離小于0.3m.7.3設(shè)在底坑 的作業(yè) 場(chǎng)地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè) 在抵抗時(shí)，如果檢查、維修工作需要移動(dòng)轎 廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)，應(yīng)當(dāng) 具有以下安全措施：（2）設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作的電氣安全裝 置，當(dāng)機(jī)械停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入 工作位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)

26、行，機(jī)械 制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過(guò)檢修裝 置來(lái)控制轎廂是的電動(dòng)移動(dòng)；（3）在井道處設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過(guò)操縱該裝置才能使用電梯恢復(fù)到正常工作狀 態(tài)，該裝置只能有工作人員操作。7.4設(shè)在平臺(tái) 上的工 作場(chǎng)地當(dāng)檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作用場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái) 上時(shí)，如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重？（平 衡重）的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)具有以下安全 措施：（2）設(shè)有可以使平臺(tái)進(jìn)入（退出）工作位置 的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者 在井道外操作，有一個(gè)電氣安全裝置確認(rèn)平 臺(tái)完全縮回后電梯才能運(yùn)行；（3）如果檢查、維修作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則 設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置和檢查檢 查機(jī)械鎖定位置工作位置的電氣

27、安全裝置， 當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能夠防 止轎廂的所有運(yùn)行；項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論7無(wú) 機(jī) 房 電 梯 附 加 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目7.4設(shè)在平臺(tái) 上的工 作場(chǎng)地（4）如果檢查（維修）作業(yè)需要移動(dòng)轎廂， 則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械擋裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行 區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠 使轎廂停在上方距平臺(tái)至少 2m處，當(dāng)轎廂 位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平 臺(tái)下符合3.2井道頂部空間要求的位置。（5）設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣 安全裝置，只有機(jī)械上擋裝置處于完全縮回 位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)。只有機(jī)械止擋裝置 處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限 定的區(qū)域移動(dòng)，

28、如果該平臺(tái)不位于轎廂或者 對(duì)重（平衡重】的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)滿足 上述（1 ）的要求。7.5緊急操作 與動(dòng)態(tài) 試驗(yàn)裝 置（1）用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn) （如制動(dòng)試驗(yàn)， 曳引力試驗(yàn)，限速器一安全鉗動(dòng)作試驗(yàn)、緩 沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等）的裝 置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作；在停電或停梯故障 造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏 上的應(yīng)急救援程序即使解救被困人員；（4）裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置。7.6附加檢修 控制裝 置如果需要在轎廂、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂， 則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝 置，并且符合以下要求：（2）如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢 修”，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能 夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置都不可 冃匕移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)冋時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制 裝置上相同方向的按鈕時(shí)， 才能夠移動(dòng)轎廂。8.試驗(yàn) 8.1轎廂上 行超速 保護(hù)裝 置試驗(yàn)當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù) 裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制停或者至少使其速 度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)圍；該裝置動(dòng)作 時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作。8.2耗能緩沖 器試驗(yàn)緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至正常伸長(zhǎng)位置電梯才 能正常運(yùn)行；緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限 度為120S.項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)容與要求檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)結(jié)論8.試 驗(yàn)8.3轎廂限速呃獷人 器安全 鉗動(dòng)作