機(jī)械設(shè)計(jì)期中試卷

1、機(jī)械設(shè)計(jì)期中考試試卷班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 得分 一、選擇題（每小題1分，共80分）：機(jī)械零件的強(qiáng)度部分：1、下列四種敘述中，_D_是正確的。 A變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 B變應(yīng)力只能由靜載荷產(chǎn)生 C靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力 D變應(yīng)力也可能由靜載荷產(chǎn)生 2、某零件的應(yīng)力變化規(guī)律如下圖所示，則該變應(yīng)力的循環(huán)特性系數(shù) r 為_(kāi)B _。 A0.24 B0.24 C4.17 D4.173、應(yīng)力的變化規(guī)律如上題圖所示，則應(yīng)力幅a和平均應(yīng)力m分別為_(kāi)A_。 Aa = 80.6 MPa， m = 49.4 MPa B a= 80.6 MPa， m= -49.4 MPa Ca= 49.4 MPa，m= -80.6 MPa

2、 Da= -49.4 MPa， m= -80.6 MPa4、零件的工作安全系數(shù)為_(kāi)C_。 A零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力 B零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力 C零件的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力 D零件的工作應(yīng)力比零件的極限應(yīng)力5、45鋼的對(duì)稱(chēng)疲勞極限-1=270MPa，疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù) N0=5×106次，當(dāng)實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N =104次時(shí)，有限壽命疲勞極限為_(kāi)A_MPa。 A539 B135 C175 D4176、零件的截面形狀一定，如絕對(duì)尺寸（橫截面尺寸）增大，疲勞強(qiáng)度將隨之_C_。 零件表面經(jīng)淬火、氮化、噴丸及滾子碾壓等處理后、其疲勞強(qiáng)度_A_。 A增高 B不變 C

3、降低 D提高或不變（高低不能確定） 7、當(dāng)形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)相同時(shí)，磨削加工的零件與精車(chē)加工相比，其疲勞強(qiáng)度_A_。 A較高 B較低 C相同 D相同或較低8、繪制零件的m -a 極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖時(shí)，所必須的已知數(shù)據(jù)是_C_。 A -1, 0, S，k B-1 , 0 , ， K(大寫(xiě)K) C -1, 0 , S， K(大寫(xiě)K) D-1 , S , ， k9、在圖示的m-a極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中，如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的ON線與橫軸間夾角=45°，則該零件受的是_D_。如工作應(yīng)力點(diǎn) M 所在 ON 線與橫軸之間的夾角= 90°，則該零件受的是_B_。A不變號(hào)的非對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 B變號(hào)的非對(duì)稱(chēng)循

4、環(huán)變應(yīng)力 C對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 D脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力10、在靜應(yīng)力作用下，塑性材料的極限應(yīng)力為_(kāi)B_； 塑性材料在脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力作用下的極限應(yīng)力為_(kāi)C_；Ab Bs C 0 D -1 V帶傳動(dòng)部分：11、平帶、V 帶傳動(dòng)主要依靠_D_來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A帶的緊邊拉力 B帶的松邊拉力 C帶的預(yù)緊力 D帶和帶輪接觸面間的摩擦力12、下列普通V 帶中，以_D_型帶的截面尺寸最小。AA BC CE DZ13、在初拉力相同的條件下，V 帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂 帶_C_。A強(qiáng)度高 B尺寸小 C有楔形增壓作用 D沒(méi)有接頭14、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，是因?yàn)開(kāi)D_。A帶的材料不符合虎克定律

5、B帶容易變形和磨損 C帶在帶輪上打滑 D帶的彈性滑動(dòng)15、帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是因?yàn)開(kāi)B_。A帶的初拉力不夠 B帶的緊邊和松邊拉力不等C帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力 D帶和帶輪間摩擦力不夠16、帶傳動(dòng)發(fā)生打滑總是_A_。A在小輪上先開(kāi)始 B在大輪上先開(kāi)始 C在兩輪上同時(shí)開(kāi)始 D 不定在哪輪先開(kāi)始17、帶傳動(dòng)中，v1 為主動(dòng)輪的圓周速度，v2 為從動(dòng)輪的圓周速度，v 為帶速，三者的關(guān)系是_B_。Av1 = v2 = v Bv1 vv2 Cv1vv2 Dv1 = vv218、帶傳動(dòng)中，帶速v10m/s，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2。當(dāng)空載時(shí)，F(xiàn)1 和F2 的比值是_B_。AF1/F20 BF1/

6、F21 CF1/F2 e1 f D1F1/F2 e1 f19、V 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了_B_。A使結(jié)構(gòu)緊湊 B限制彎曲應(yīng)力 C限制小帶輪上的包角 D保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力20、用_C_提高帶傳動(dòng)傳遞的功率是不合適的。A適當(dāng)增加初拉力F0 B增大中心距aC增加帶輪表面粗糙度 D增大小帶輪基準(zhǔn)直徑dd21、V 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是_A_。A帶的型號(hào) B帶的速度 C主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 D傳動(dòng)比22、帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是_D_。A減輕帶的彈性滑動(dòng) B提高帶的壽命 C改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D調(diào)節(jié)帶的初拉力23、確定單根V 帶許用功率P0 的前提條件是_C_

7、。A保證帶不打滑 B保證帶不打滑，不彈性滑動(dòng)C保證帶不打滑，不疲勞破壞 D保證帶不疲勞破壞24、設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內(nèi)_D_。A不發(fā)生彈性滑動(dòng) B不發(fā)生打滑 C不發(fā)生疲勞破壞 D既不打滑，又不疲勞破壞25、在V 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，一般選取傳動(dòng)比i7，imax 受_A_限制。A小帶輪的包角 B小帶輪直徑 C帶的速度 D帶與帶輪間的摩擦系數(shù)26、帶傳動(dòng)達(dá)到最大工作能力時(shí)，彈性滑動(dòng)發(fā)生在_C_接觸弧上。A小輪和大輪的全部 B小輪部分和大輪全部C小輪全部和大輪部分 D小輪部分和大輪部分27、設(shè)計(jì)V 帶傳動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)過(guò)多，可采用_A_來(lái)解決。A換用更大截面型號(hào)的V 帶 B增大

8、傳動(dòng)比 C增大中心距 D減小帶輪直徑28、V 帶帶輪槽形角隨帶輪直徑的減小而_A_。A減小 B增大 C不變 D先增大，后減小29、與齒輪傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是_A_。A能過(guò)載保護(hù) B承載能力大 C傳動(dòng)效率高 D使用壽命長(zhǎng)30、設(shè)計(jì)V 帶傳動(dòng)時(shí)，選取V 帶的型號(hào)主要取決于_C_。A帶的緊邊拉力 B帶的松邊拉力 C傳遞的功率和小輪轉(zhuǎn)速 D帶的線速度31、中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪包角的大小主要取決于_D_。A小帶輪直徑 B大帶輪直徑 C兩帶輪直徑之和 D兩帶輪直徑之差32、兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起_B_。A帶的彈性滑動(dòng)加劇 B小帶輪包角減小 C帶的工作噪聲增大 D帶傳動(dòng)效率降低33、帶

9、的中心距過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致_D_。A帶的壽命縮短 B帶的彈性滑動(dòng)加劇 C帶的工作噪聲增大 D帶在工作中發(fā)生顫動(dòng)34、一定型號(hào)的V 帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與_B_成反比關(guān)系。A帶的線速度 B帶輪的直徑 C小帶輪上的包角 D傳動(dòng)比35、一定型號(hào)的V 帶中，離心拉應(yīng)力的大小與帶線速度_A_。A的平方成正比 B的平方成反比 C成正比 D成反比36、V 帶輪是采用實(shí)心式、輪輻式或腹板式，主要取決于_C_。A傳遞的功率 B帶的橫截面尺寸 C帶輪的直徑 D帶輪的線速度鏈傳動(dòng)部分：37、與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是_D_。A傳動(dòng)效率高 B工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲 C承載能力大 D傳動(dòng)的中心距大，距離遠(yuǎn)38、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，

10、一般鏈輪的最多齒數(shù)限制為zmax =150，是為了_C_。A減小鏈傳動(dòng)的不均勻性 B限制傳動(dòng)比 C防止過(guò)早脫鏈 D保證鏈輪輪齒的強(qiáng)度39、鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)zmin 的目的是為了_A_。A減小傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷 B防止鏈節(jié)磨損后脫鏈C使小鏈輪輪齒受力均勻 D防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損40、設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈長(zhǎng)（節(jié)數(shù)）最好取_A_。A偶數(shù) B奇數(shù) C5的倍數(shù) D鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍41、下列鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比的計(jì)算公式中，_B_是錯(cuò)誤的。42、多排鏈的排數(shù)一般不超過(guò)3 或4，主要是為了_D_。A不使安裝困難 B減輕鏈的重量 C不使軸向過(guò)寬 D使各排受力均勻43、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大、中心距

11、小、傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用_B_；對(duì)高速、大功率傳動(dòng)，宜選用_B_。A大節(jié)距單排鏈 B小節(jié)距多排鏈 C小節(jié)距單排鏈 D大節(jié)距多排鏈44、鏈傳動(dòng)只能用于軸線_D_的傳動(dòng)。A相交成90° B相交成任一角度 C空間90°交錯(cuò) D平行45、鏈傳動(dòng)張緊的目的主要是_C_。A同帶傳動(dòng)一樣 B提高鏈傳動(dòng)工作能力 C避免松邊垂度過(guò)大 D增大小鏈輪包角46、鏈傳動(dòng)的張緊輪應(yīng)裝在_A_。A靠近小輪的松邊上 B靠近小輪的緊邊上 C靠近大輪的松邊上 D靠近大輪的緊邊上47、鏈傳動(dòng)人工潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)加在_C_。A鏈條和鏈輪嚙合處 B鏈條的緊邊上 C鏈條的松邊上 D任意位置均可48、在一定轉(zhuǎn)速下，要減小

12、鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng)該_D_。A減小鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B增大鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C增大鏈條節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)49、為了降低鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制_A_。A小鏈輪的轉(zhuǎn)速 B傳遞的功率 C傳遞的圓周力 D傳動(dòng)比50、鏈傳動(dòng)不適合用于高速傳動(dòng)的主要原因是_B_。A鏈條的質(zhì)量大 B動(dòng)載荷大 C容易脫鏈 D容易磨損51、開(kāi)式鏈傳動(dòng)的主要失效形式為_(kāi)B_。A鏈板疲勞破壞 B鉸鏈磨損，導(dǎo)致脫鏈 C銷(xiāo)軸和套筒膠合 D靜載拉斷52、設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈長(zhǎng)節(jié)數(shù)一般取偶數(shù)，是為了_C_。A保證傳動(dòng)比恒定 B鏈傳動(dòng)磨損均勻 C接頭方便 D不容易脫鏈齒輪傳

13、動(dòng)部分：53、對(duì)于軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為_(kāi)C_；一般開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_B_A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損 C齒面疲勞點(diǎn)蝕 D齒面膠合54、高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式為_(kāi)D_。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損 C齒面疲勞點(diǎn)蝕 D齒面膠合55、齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在_D_。A靠近齒頂處 B靠近齒根處 C節(jié)線附近的齒頂一側(cè) D節(jié)線附近的齒根一側(cè)56、一對(duì)45 鋼調(diào)質(zhì)齒輪，過(guò)早的發(fā)生了齒面點(diǎn)蝕，更換時(shí)可用_C_的齒輪代替。A40Cr調(diào)質(zhì) B適當(dāng)增大模數(shù)m C45 鋼齒面高頻淬火 D鑄鋼ZG310-57057、設(shè)計(jì)一對(duì)軟齒面減速齒輪傳動(dòng)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)

14、，選擇硬度時(shí)應(yīng)使_B_。A大、小齒輪的硬度相等 B小齒輪硬度高于大齒輪硬度C大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面58、一對(duì)齒輪傳動(dòng)，小輪材為40Cr；大輪材料為45 鋼，則它們的接觸應(yīng)力_A_。AH1 =H 2 B. H1 H 2 CH1 H 2 D H1 H 259、其他條件不變，將齒輪傳動(dòng)的載荷增為原來(lái)的4 倍，其齒面接觸應(yīng)力_B_。A不變 B增為原應(yīng)力的2倍 C增為原應(yīng)力的4倍 D增為原應(yīng)力的16倍60、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，zl = 21，z2 = 63，則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力_C_。A. F1 F 2 B. F1 F 2 C. F1 =F 2 D. F1 F 26

15、1、對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般_D_。A先按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核彎曲強(qiáng)度 B只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)C先按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核接觸強(qiáng)度 D只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。62、設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇小齒輪齒數(shù)z1 的原則是_D_。Az1 越多越好 Bz1 越少越好 Cz1 17不產(chǎn)生根切即可 D在保證彎曲強(qiáng)度的前提下選多一些63、設(shè)計(jì)硬齒面齒輪傳動(dòng)，當(dāng)直徑一定，常取較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)以_A_。A提高輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度 B提高齒面的接觸疲勞強(qiáng)度C減少加工切削量，提高生產(chǎn)率 D提高輪齒抗塑性變形能力64、一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑d1 不變，而減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將_

16、C_。A增大 B減小 C保持不變 D略有減小65、設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比i 和齒數(shù)和z = z1 + z2 不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的_A_。A彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度提高 B彎曲強(qiáng)度不變，接觸強(qiáng)度提高C彎曲強(qiáng)度與接觸強(qiáng)度均不變 D彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度不變66、在下面的各種方法中，_A_不能提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸疲勞強(qiáng)度。A直徑d 不變而增大模數(shù) B改善材料 C增大齒寬b D增大齒數(shù)以增大d67、在下面的各種方法中，_B_不能增加齒輪輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度。A直徑不變?cè)龃竽?shù) B齒輪負(fù)變位 C由調(diào)質(zhì)改為淬火 D適當(dāng)增加齒寬68、在圓柱齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于_C_。A模

17、數(shù) B齒數(shù) C中心距 D壓力角69、為提高齒輪傳動(dòng)的接觸疲勞強(qiáng)度，可采取的方法是：_B_。A采用閉式傳動(dòng) B增大傳動(dòng)的中心距 C模數(shù)不變，減少齒數(shù) D中心距不變，增大模數(shù)70、保持直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的中心距不變，增大模數(shù)m，則_A_。A輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度提高 B齒面的接觸強(qiáng)度提高C彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高 D彎曲與接觸強(qiáng)度均不變71、輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFa 與_C_無(wú)關(guān)。A齒數(shù)z B變位系數(shù)x C模數(shù)m D斜齒輪的螺旋角72、設(shè)計(jì)一對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)。在中心距a 和傳動(dòng)比i 不變的條件下，提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度最有效的方法是_B_。A增大模數(shù)，相應(yīng)減少齒數(shù) B提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度C

18、提高加工精度 D增大齒根圓角半徑73、一對(duì)齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度已夠，而彎曲強(qiáng)度不足，首先應(yīng)考慮的改進(jìn)措施是 B 。A增大中心距 B使中心距不變，增大模數(shù)C使中心距不變，增加齒數(shù) D模數(shù)不變，增加齒數(shù)74、計(jì)算一對(duì)直齒圓柱齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度時(shí)，若齒形系數(shù)、應(yīng)力修正系數(shù)和許用應(yīng)力均不相同，則應(yīng)以_C_為計(jì)算依據(jù)。75、在以下幾種工況中，_A_ 齒輪傳動(dòng)的齒寬系數(shù)d 可以取大些。A對(duì)稱(chēng)布置 B不對(duì)稱(chēng)布置 C懸臂布置 D同軸式減速器布置76、大、小齒輪均采用45鋼，齒面硬度350HBS 的齒輪傳動(dòng)，一般采取的熱處理方式為_(kāi)C_。A小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) B小齒輪淬火，大齒輪正火C小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火

19、D小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)77、一對(duì)圓柱齒輪，常把小齒輪的寬度做得比大齒輪寬些，是為了_C_。A使傳動(dòng)平穩(wěn) B提高傳動(dòng)效率C提高小輪的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度 D便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)78、齒面硬度為5662HRC 的合金鋼齒輪的加工工藝過(guò)程為_(kāi)C_。A齒坯加工一淬火一磨齒一滾齒 B齒坯加工一淬火一滾齒一磨齒C齒坯加工一滾齒一滲碳淬火一磨齒 D齒坯加工一滾齒一磨齒一淬火79、錐齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算是按_D_上齒形相同的當(dāng)量圓柱齒輪進(jìn)行的。A大端分度圓錐 B大端背錐 C齒寬中點(diǎn)處分度圓錐 D齒寬中點(diǎn)處背錐80、選擇齒輪的精度等級(jí)時(shí)主要依據(jù)_D_。A傳動(dòng)功率 B載荷性質(zhì) C使用壽命 D圓周速度二、簡(jiǎn)答題（每小題4分）1、影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的因素有哪些？如何提高機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度？ 答：影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的因素主要有三個(gè)：應(yīng)力集中、絕對(duì)尺寸和表面狀態(tài)。1）、應(yīng)力集中越大，零件的疲勞強(qiáng)度越低。在進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，引入了應(yīng)力集中系數(shù)k 來(lái)考慮其影響。當(dāng)零件的同一剖面有幾個(gè)應(yīng)力集中源時(shí)，只取其中（應(yīng)力集中系數(shù)）最大的一個(gè)用于疲勞強(qiáng)度計(jì)算。另外需要注意：材料的強(qiáng)度極限越高，對(duì)應(yīng)力集中越敏感。 2）、零件的絕對(duì)尺寸越大，其疲勞強(qiáng)度越低。因?yàn)榻^對(duì)尺寸越大，所隱含的缺陷就越多。用絕對(duì)尺寸系數(shù)考慮其影響。3）、零件的表面狀態(tài)直接影響疲勞裂紋的產(chǎn)生，對(duì)零件的疲勞強(qiáng)度非常重要。表面越粗糙，疲勞強(qiáng)度越低