汝郴高速19A合同段施工測量作業(yè)指導書

1、汝郴高速19A合同段施工測量作業(yè)指導書1適用范圍本作業(yè)指導書適用于汝郴高速19A標工程測量放線作業(yè)。2作業(yè)準備2.1內業(yè)資料準備根據橋梁設計圖紙及測量成果書分別計算具體的每一個墩臺、樁基的 放樣數據。2.2采用的測量儀器：儀器使用1 級儀器兩臺，采用LeicaTC1201+全站儀。高程測量采用DS1級及以上等級的水準儀。測量儀器須在檢定有效期內方可使用。2.3人員配備要求：測量人員持證上崗，負責人應由測繪專業(yè)技術人員擔任。人員進行崗前培訓，考核合格上崗。3技術要求：（1）工程測量規(guī)范 GB 50026-2007 （2）國家三、四等水準測量規(guī)范 GB 12898-2009 （3）全球定位系統(tǒng)（G

2、PS）測量規(guī)范 GB/T 18314-2009（4）精密工程測量規(guī)范 GB/T 15314-94（6）廈門至成都國家高速公路湖南省汝郴（湘贛界）至郴洲公路 第十九A合同段兩階段施工設計圖第三冊第一分冊（7）廈門至成都國家高速公路湖南省汝郴（湘贛界）至郴洲公路 第十九A合同段兩階段施工設計圖第三冊第二分冊（8）湖南省汝城（贛湘界）至郴州高速公路項目土建工程第19A、19B標段招標文件-技術規(guī)范4施工程序與工藝流程4.1測量資料收集與放樣方案制定測量放樣前，應從合法、有效途徑獲取施工區(qū)域已有的平面和高程控制成果資料。根據現場控制點標志是否穩(wěn)定完好等情況，對已有的控制點資料進行分析，確定是否全部或部

3、分對控制點進行檢測。已有控制點不能滿足精度要求應重新布設控制，已有的控制點密度不能滿足放樣需要時應根據現有的控制點進行加密。必須按正式設計圖紙、文件、修改通知進行測量放樣，不得憑口頭通知和未經批準的圖紙放樣。根據規(guī)范規(guī)定和設計的精度要求并結合人員及儀器設備情況制定測量放樣方案。其內容應包括：控制點的檢測、放樣依據、放樣方法及精度估算、放樣程序、人員及設備配置等。4.2放樣前準備閱讀設計圖紙，校算橋梁控制點數據和標注尺寸，記錄審圖結果。選定測量放樣方法并計算放樣數據或編寫測量放樣計算程序、繪制放樣草圖并由第二者獨立校核。準備儀器和工具，使用的儀器必須在有效的檢定周期內。給儀器充電，檢查儀器常規(guī)設

4、置：如單位、坐標方式、補償方式、棱鏡類型、棱鏡常數、溫度、氣壓等。使用有內存的全站儀時，可以提前將控制點（包括擬用的測站點、檢查點）和放樣點的坐標數據輸入儀器內存，并檢查。4.3施工測量放樣工藝流程圖 有問題審核設計圖紙和技術文件放樣數據準備計算程序準備檢核測站點測量檢核測放橋梁平面位置及高程檢核繪制交樣單交樣資料歸檔放樣通知單施工控制資料校驗儀器有問題有問題5橋梁施工放樣要求：5.1 施工復測5.1 .1 平面控制網復測復測方法: 采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS測量技術進行平面控制網復測 。復測精度要求：平面控制網GPS復測使用的儀器精度以及技術指標應符合工程測量規(guī)范之規(guī)定；各級GPS控制網測量

5、的主要精度和技術指標應符合下列表中指標要求：GPS測量的精度指標1控制網級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差二等1.71/120000在復測網觀測時,GPS基線解算采用商用基線解算軟件：Trimble Geomatics Office軟件進行,基線解算工作于觀測當天晚上傳輸完數據后隨即完成,并及時組成同步環(huán)和異步環(huán)及重復基線進行檢驗。同步環(huán)基線閉合差W應滿足：Wx/5 Wy/5Wz/5W=/5 其中為相應級別規(guī)定的精度,其相應計算公式為:=其中a=5mm,b=1ppm,d為相鄰點間平均邊長。異步環(huán)檢驗各坐標差分量閉合差應滿足：Wx2 Wy2 Wz2其中，n為異步環(huán)中的邊數，為相應等級的標準差（

6、計算同前式）。復測邊檢核：同一條邊任意兩個時段的成果互差，應小于接收機標稱精度的2倍。5.1.2. 二等水準控制網復測DNA03數字水準儀、二等水準測量技術要求視線長度前后視距差前后視距累積差視線高度2m(山區(qū))且50m1.5m6.0m能讀數（山區(qū)）基輔分劃讀數之差基輔分劃所測高差之差檢測間歇點高差之差測段往返測不符值或者環(huán)閉合差0.4mm0.6mm1mm4S對于山頂的水準點采用三角高程測量方法測量，采用兩臺高精度（TM30、TCA1800）全站儀，按精密測距三角高程測量法進行高程聯測，觀測選擇在大氣狀況清晰穩(wěn)定的條件下進行，往返距離和垂直角均測8個測回。觀測應滿足如下要求：-距離測量讀數之差

7、10mm；-垂直角指標差互差8；-垂直角互差4；-棱鏡的高度量至mm，互差2mm。5.2橋梁放線測量程序在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數、投影面改正值；輸入（調入）測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入（調入）后視點坐標，照準后視點進行后視。如果后視點上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測量后視點的坐標和高程并與已知數據檢核。瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的對算以檢核輸入數據的正確性。在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點

8、的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。在測站點上按步驟安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程。記錄員根據測站點和擬放樣點坐標反算出測站點至放樣點的距離和方位角。觀測員轉動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距D。計算實測距離D與放樣距離D0的差值：D=D-D0，指揮司鏡員在視線上前進或后退D。重復過程，直到D小于放樣限差。（非堅硬地面此時可以打樁）檢查儀器的方位角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架），再測量一次，若D小于限差要求，則可精確標定點位。測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。重復的過程，放樣出該測站

9、上的所有待放樣點。如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的23個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規(guī)定數量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值；作業(yè)結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。測量放樣負責人逐一將標注數據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數據和所放樣點位無誤。填寫測量放樣交樣單。5.3根據橋梁設計圖紙準確計算出橋梁支承墊石、墩身尺寸、承臺尺寸、及每根樁基礎的中心點位坐標、及各部位的設計高程。用全站儀和水準儀等儀器準確放樣各部位點位

10、和高程。其中樁基礎標高放樣是用水準儀測量埋設完畢的護筒高程確定鉆孔深度。測好的樁位必須復測，保證誤差控制在5mm以內。 5.4墩身放樣必須結合施工現場的施工進度，保證做到每施工一段墩身砼就進行測量放樣一次。用以復核和指導施工確保墩身尺寸及軸線位置的正確。5.5對于高墩的高程放樣工作當水準尺已經不能滿足高程放樣工作時將采用垂直懸吊大鋼尺的方法測量。要求鋼尺必須采用經過鑒定部門鑒定合格后方能使用。并且要求鋼尺懸吊時配合水平尺保證鋼尺懸吊的垂直度。水準儀觀測讀數要求調整儀高前后復核無誤方可作為最終結果。不可一次讀數確定結果。6 勞動組織通常為測量主管一人、前后視各一人、記錄、計算一人、儀器操作一人、

11、內業(yè)資料一人、高程測量2人，合計7人施工現場可根據實際的施工任務大小靈活增加。7材料要求 所有儀器使用前都必須經專業(yè)機構進行檢校并在有效期內使用。8設備機具配置測量設備配備表設備名稱規(guī)格型號數 量精 度備 注全站儀Leica TC1201+2臺1”測距精度（±1+1ppm×D）數字水準儀Leica DNA031臺0.3mm/Km水準儀蘇光DSZ22臺2mm/Km 銦瓦標尺2m2把三角架及棱鏡2套另配充電手電4套，對講機6臺。9質量控制及檢驗9.1 質量標準橋梁測量作業(yè)應符合工程測量規(guī)范及湖南省汝城（贛湘界）至郴州高速公路項目土建工程第19A、19B標段招標文件-技術規(guī)范中相

12、關要求9.2 控制要點使用的儀器精度及性能指標及鑒定情況是否滿足測規(guī)要求，盡量使用高精度全站儀進行進行自動搜索，以及數顯水準儀，減少人為觀測誤差。觀測環(huán)境變化的不定性，如空氣、溫度、大氣折光等，地球曲率也是產生誤差的原因之一。將全站儀視線長度控制在50m-100m之間，有效地削弱大氣折光等外界環(huán)境因素對測量結果的影響。在施工控制測量過程中，其精度的保證取決于：嚴格按照施工測量規(guī)范之要求進行施測、準確的測量步驟、合格的測量儀器、嚴格的復核制度及嚴謹的工作態(tài)度。10 安全及環(huán)保要求10.1 安全要求成立安全領導小組，定期組織全體隊員認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員安全生產意識，嚴格貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方有關的法律法規(guī)和標準規(guī)范，制定并采取措施，以消除或