AS9100航空航天質量管理體系-要求培訓教材

1AS9100

航空航天質量管理體系-要求

培訓教材華夏企業(yè)管理咨詢2課程簡介一、推行AS9100意義二、AS9100發(fā)展三、AS9100標準介紹3一、推行AS9100的意義2007年3月7日印尼一架737-400客機在印尼爪哇島日惹機場降落時突然著火，隨后發(fā)生爆炸，造成百余人傷亡。由于飛機起落架制動系統(tǒng)部件存在生產(chǎn)質量問題導致。2003年2月1日，美國“哥倫比亞”號航天飛機發(fā)射升空81.7秒，燃料箱外表面脫落的泡沫材料撞擊到航天飛機左翼前緣的熱保護系統(tǒng)形成裂縫，導致“哥倫比亞”號航天飛機在重返大氣層時，超高溫氣體從裂縫進入機體，直接導致航天飛機解體4AS9100的認證是企業(yè)進入航空航天行業(yè)的通行證，尤其是美國波音公司、法國的空客和目前中國的大飛機計劃均需要供應商獲得AS9100的認證一、推行AS9100的意義AS9100的認證同時是幫助企業(yè)提高管理水平的有效途徑。即使企業(yè)不生產(chǎn)航空航天產(chǎn)品也可以獲得認證。目前為止最嚴格的質量體系標準5二、AS9100發(fā)展AS9100是什么？AS9100即QualitySystems–Aerospace；AS為Aerospace英文縮寫，中文：航空航天質量管理體系要求。6二、AS9100發(fā)展已經(jīng)有ISO9001，為什么還要針對航空航天行業(yè)的質量管理體系標準？ISO9001適用于所有行業(yè)，針對性不足，因此，現(xiàn)在ISO9001已發(fā)展出AS9100、TS16949、ISO13485、TL90007二、AS9100發(fā)展1995年美國汽車工程師協(xié)會（SAE）著手航空航天（AEROSPACE）質量體系標準的工作。1999年SAE發(fā)布AS9100標準最終草案

。2001年發(fā)布航空航天質量體系標準AS9100A版標準，隨后頒布AS9100B。在中國，國家國防科學技術工業(yè)委員會于2003年09月25日發(fā)布HB9100-2003；等同采用了AS9100標準要求，并于2003年12月1日頒布實施。8二、AS9100發(fā)展標準號名稱AAQGAPAQGEAQG9100航空航天質量管理體系要求AS9100C2009-1日本:JISQ91002004-07-20中國:HB91002003-09-25EN91009101質量管理體系評估AS9101C2006-07-31SJAC9101C2007-01-24EN91012007-03-299102航空航天首件檢驗要求AS9102A2005-03-31SJAC9102A2004-06-16EN91022006-04-279103關鍵特性波動管理AS91032001-10-01SJAC91032002-04-30EN91032005-12-079110質量管理體系－航空航天—對維修組織的要求AS91102003-01-11EN91102005-12-079120質量管理體系－航空航天—對庫存批發(fā)商的要求AS91202002-11-04

EN91202005-12-07部分標準9二、AS9100發(fā)展2009年1月IAQG（TheInternationalAerospaceQualityGroup）發(fā)布了AS9100C版，同時提出了過渡計劃：2009年1月-2009年6月：策劃AS9100審核員的培訓。2009年7月2010年6月：培訓認證機構和審核員。2010年7月-2011年6月：所有企業(yè)完成AS9100C的監(jiān)督審核或者按照AS9100C實施第一次認證。最后截止日期為2011年6月份。AS9100最新發(fā)展10三、AS9100標準介紹AS9100ISO9001航空航天特殊要求+=11三、AS9100標準介紹1關鍵特性其波動會對產(chǎn)品的裝配、性能、使用壽命或可制造性產(chǎn)生重大影響的材料、過程或零件的特性航空航天特殊要求12三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求關鍵特性一般情況指影響產(chǎn)品的安全、功能、裝配的特性指影響產(chǎn)品的安全、功能、裝配特性的生產(chǎn)加工參數(shù)產(chǎn)品的關鍵特性過程的關鍵特性Cpk≥1.3313三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求2文件和記錄控制供應商提供的記錄需要受到控制。例如供應商提供的原材料化驗報告、物料規(guī)格書、報廢記錄等。電子記錄的安全性，例如異地備份。保存期限：按照顧客要求；如果沒有顧客要求，則需要考慮產(chǎn)品壽命而決定。法定機構或顧客有權力獲得這些文件和記錄14三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求3技術狀態(tài)管理某航空配件企業(yè)曾發(fā)生真實案例：某企業(yè)生產(chǎn)用于控制飛機儀表的某關鍵配件。2003年11月，這家企業(yè)向飛機總裝客戶交付一批產(chǎn)品，飛機總裝客戶將這批配件裝配在飛機上，兩年后顧客發(fā)現(xiàn)儀表指示有偏差，這家企業(yè)對這批配件進行維修，維修工程師按照配件的原理圖進行維修。在維修的過程中，維修工程師發(fā)現(xiàn)線路板的布局及電路原理與配件實際的原理圖完全不符合。經(jīng)過調查之后才知道，在配件生產(chǎn)過程中曾修改過3次原理圖，但最后交付給顧客的卻是第2版本的原理圖和第三次修改后的配件產(chǎn)品。15技術狀態(tài)管理的目的：對在產(chǎn)品壽命周期內的所有階段，為標識和追溯產(chǎn)品物理的和功能要求的實現(xiàn)狀況及準確獲取信息提供途徑，從而確保參與項目工作的所有人員在項目壽命周期內的任何時候都能夠使用正確的和準確的文件。產(chǎn)品的尺寸要求是產(chǎn)品的物理要求的重要體現(xiàn)，功能要求指產(chǎn)品的一些技術參數(shù)、可靠性指標等。三、AS9100標準介紹技術狀態(tài)管理16三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求產(chǎn)品技術狀態(tài)信息包括：1)成品最終要求：例如對尺寸、功能、使用條件等要求的說明文件，或者叫產(chǎn)品的規(guī)格書等;2)產(chǎn)品組成清單或零件清單（BOM）;3)圖紙：零件圖紙、部件圖紙及總裝圖紙等;4)軟件類：有些電子產(chǎn)品需要燒錄文件，該燒錄程序是一種非常重要的技術文件5)測試規(guī)范：一般指成品尺寸測試規(guī)范、功能測試規(guī)范、可靠性和安全性測試規(guī)范等各種測試規(guī)范;6)操作和維護手冊。技術狀態(tài)管理17技術狀態(tài)基線一般情況將第一批產(chǎn)品的技術文件作為基線管理，為以后的活動確定一個基準。三、AS9100標準介紹技術狀態(tài)管理18技術狀態(tài)管理技術更改技術更改是技術狀態(tài)管理非常重要的一個環(huán)節(jié)，企業(yè)對技術的更改控制，出現(xiàn)的問題往往不是更改的內容，而是在更改通知發(fā)出后跟蹤不到位。例如技術更改從哪個產(chǎn)品開始，哪些產(chǎn)品使用的是更改之后的技術文件，尤其是當更改通知發(fā)出的時候有些產(chǎn)品在倉庫，有些產(chǎn)品在維修中就更難控制。三、AS9100標準介紹19三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求4管理代表授予真正的權限，例如有權終止生產(chǎn)。20三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求交期延誤后果：2007年空中客車公司發(fā)布其07年度財報，由于A380客機延期交付，空客2007年虧損8.81億歐元。其原因是：為徹底解決A380機身前段和后段電線圈的安裝問題，空客雖然對由此帶來的工作量進行了評估，但低估了改進工作需要的時間導致不能交付而虧損。5風險評估：技術、短交期21三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求6設計和開發(fā)（1）開發(fā)計劃（2）識別關鍵特性（3）FMEA（4）PPAP（5）設計驗證的實驗方法（6）工程更改AS9100FMEA培訓教材.ppt1需要得到顧客批準的條件2更改的跟蹤3技術狀態(tài)22三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求（1）合格的供應商清單（2）供應商表現(xiàn)不合格時的措施（3）供應商體系評價部門的真正權限（4）PPAP（5）更改控制（6）定期確認材料實驗報告7采購包括對每個規(guī)格的材料得到批準23三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求8生產(chǎn)和服務的提供（1）控制計劃（2）特殊工序：壓縮空氣、油等的控制（3）作業(yè)指示生動的作業(yè)指示.pdf控制計劃案例.doc生動的作業(yè)指示.pdf24三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求生產(chǎn)和服務的提供（4）生產(chǎn)工藝更改需要評估（5）軟件管理（6）儲存中的設備與工裝確保在提高效率的同時沒有降低產(chǎn)品的質量也同樣需要維護與保養(yǎng)25三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求9標識和可追溯性1產(chǎn)品實際技術狀態(tài)的標識2印章管理3在產(chǎn)品壽命周期保持標識4追溯有200個電子零件，如果其中199個零件的批次號未改變，而只一個IC的批次有2個，那么這個電子產(chǎn)品使用的原材料則是2個批號。同樣如果這個電子產(chǎn)品經(jīng)過5個關鍵工序，使用了同一個批次的原材料，但生產(chǎn)過程某個關鍵工序的參數(shù)在生產(chǎn)過程中發(fā)生改變，則該批產(chǎn)品至少有2個批次。員工經(jīng)常使用合格印章標明該產(chǎn)品已得到檢驗并確定是合格，但當產(chǎn)品已交付國外時，是否能追溯到這個產(chǎn)品是哪個員工檢驗的？誰有資格使用這樣的印章，這樣的印章不會被濫用，尤其是現(xiàn)在許多工廠由于員工的流失導致不止一個員工使用了這個印章。26三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求10產(chǎn)品的防護（1）清潔、多余物（2）FIFO（3）化學品搬運與儲存27三、AS9100標準介紹航空航天特殊要求11檢驗（1）AC=0（2）SPC（3）檢驗報告與檢驗數(shù)據(jù)（4）首件檢驗新產(chǎn)品生產(chǎn)第一批新零件需要選擇有代表性的零件進行檢驗；當發(fā)生設備更新、工裝夾具更新、工藝改變、員工改變、材料改變、設計更改等任何情況組織均應該再次進行首件檢驗。28三、AS9100