起重設(shè)備的操作維護(hù)與應(yīng)急處理培訓(xùn)教案(共94頁(yè)).ppt

1、起重設(shè)備的操作、維護(hù)與應(yīng)急處起重設(shè)備的操作、維護(hù)與應(yīng)急處理培訓(xùn)理培訓(xùn)教案教案 主講：李平春主講：李平春 2021年年 5月月序序 起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于冶金、煤炭、機(jī)械制造等各行業(yè)的各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕了體力勞動(dòng)的強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。同時(shí)一些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備，它在搬運(yùn)物料時(shí)，經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料及返回原處的過程，工作范圍大，危險(xiǎn)因素很多，因而要求的平安程度較高。目錄

2、 第一局部：起重機(jī)的種類與設(shè)計(jì)第二局部：起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能及工作原理第三局部：起重機(jī)的啟動(dòng)停止條件及方法第四局部：起重機(jī)的常見故障及處理方法第五局部：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)與異常情況的檢測(cè)分析第六局部：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)的優(yōu)化與臨界點(diǎn)的調(diào) 整分析第七局部：起重機(jī)的日常檢點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)及方法第八局部：起重機(jī)的操作、維護(hù)規(guī)程與檢修注意 事項(xiàng)以及備件第九局部：起重機(jī)的巡檢線路第一局部：起重機(jī)的種類第一局部：起重機(jī)的種類與設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì) 一、起重機(jī)的分類：一、起重機(jī)的分類：1、橋式起重機(jī)、橋式起重機(jī)2、門式起重機(jī)、門式起重機(jī)3、半門式起重機(jī)四、五高線外撤除起重、半門式起重機(jī)四、五高線外撤除起重機(jī)機(jī)4、懸臂式起重機(jī)吊車、懸臂式

3、起重機(jī)吊車 二、起重機(jī)的作用：二、起重機(jī)的作用： 起重設(shè)備是一種空間運(yùn)輸設(shè)備，主要作用起重設(shè)備是一種空間運(yùn)輸設(shè)備，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)械是現(xiàn)代化生，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成局部，有些起重機(jī)械還產(chǎn)不可缺少的組成局部，有些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。，使生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 例：1、橋式起重機(jī)： 橋式起重機(jī)使用最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間的支柱的道軌上，用于車間、倉(cāng)庫(kù)等處，在室內(nèi)或露天用作裝卸

4、和起重搬運(yùn)工作，工作內(nèi)一般稱行車或天車。種類有：普通雙梁橋式起重機(jī)、普通單梁橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、 橋式起重機(jī)圖：例：2、門式起重機(jī)： 門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的主要區(qū)別在于，在主梁的兩端有兩個(gè)高大的支撐腿，沿著地面上的軌道運(yùn)行，工廠內(nèi)一般稱為龍門吊。種類有：?jiǎn)瘟洪T式起重機(jī)、雙梁門式起重機(jī) 門式起重機(jī)圖：、主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)(以一煉鋼180/50冶金吊為例) 主鉤/小鉤噸位按用戶要求設(shè)計(jì)有： 100/20、125/20、160/50、140/50、180/50.。 跨度尺寸：根據(jù)廠房道軌中心距而定。一鋼是：24.5米。 工作級(jí)別：一般要求在A6-A8 級(jí)主：A7、付：A6 起重能力：主鉤:1

5、80噸 、副鉤：50噸按用戶設(shè)計(jì)要求 起升高度：主鉤：22米 副鉤：22米按設(shè)用戶計(jì)要求 起升速度：主鉤0.8-8m/min；副鉤：1-10m/min； 大車運(yùn)行速度：8-80m/min 小車運(yùn)行速度：4-40m/min 大車軌道型號(hào)：QU120 小車軌道型號(hào)：主小車：QU100 、付小車：43KG 各機(jī)構(gòu)采用定子調(diào)壓調(diào)速調(diào)速。 操縱方式：采用駕駛室操縱，駕駛室采用保溫隔熱結(jié)構(gòu)并配置冷風(fēng)機(jī)。 機(jī)械局部 小車局部：小車局部： 主鉤起升：主鉤起升： 主起升機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、兩根軸主起升機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、兩根軸、兩臺(tái)帶棘輪棘爪的減速器、四個(gè)液、兩臺(tái)帶棘輪棘爪的減速器、四個(gè)液壓壓/制動(dòng)器、兩套卷筒組、

6、四根鋼絲繩制動(dòng)器、兩套卷筒組、四根鋼絲繩、龍門吊鉤、定滑輪等組成。、龍門吊鉤、定滑輪等組成。 1、起升電機(jī)除滿足發(fā)熱、過載要、起升電機(jī)除滿足發(fā)熱、過載要求外，考慮鑄造吊的特殊工況，電機(jī)求外，考慮鑄造吊的特殊工況，電機(jī)的總功率滿足靜功率的的總功率滿足靜功率的1.54倍的要求倍的要求，確保當(dāng)一臺(tái)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，另一，確保當(dāng)一臺(tái)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)電機(jī)可以短時(shí)工作，完成一個(gè)工作臺(tái)電機(jī)可以短時(shí)工作，完成一個(gè)工作循環(huán)。循環(huán)。 2、兩臺(tái)減速器選用鑄造起重機(jī)專用減速器，該減速器采用焊接殼體，性能優(yōu)于國(guó)家推廣的起重機(jī)專用中硬齒面減速器，是為鑄造起重機(jī)特別設(shè)計(jì)制造的， 特別是棘輪棘抓裝置的應(yīng)用，因鑄造起重機(jī)起

7、升機(jī)構(gòu)具有雙減速機(jī)、雙電機(jī)。鑄造起重機(jī)是吊鉤式，機(jī)構(gòu)布置有兩個(gè)減速機(jī)共同抬一條卷筒和兩個(gè)減速機(jī)個(gè)帶一個(gè)卷筒兩種。減速機(jī)兩低速軸是鋼性聯(lián)接，而高速軸分別由兩臺(tái)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，由于兩電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能相等，并且制動(dòng)器調(diào)整的松緊程度也不相等，兩減速機(jī)齒輪間隙等多種原因。造成兩減速機(jī)不能同步運(yùn)轉(zhuǎn)。而不同步所造成的沖擊力都集中反映到卷筒的軸承，長(zhǎng)期頻繁使用那么造成了軸承容易折斷造成大的事故。而采用棘輪棘爪減速機(jī)有效克服以上弊病。通過兩套棘輪棘爪能徹底調(diào)解兩電機(jī)的不同步。棘輪棘爪減速機(jī)的另一個(gè)功能是當(dāng)主起升機(jī)構(gòu)兩組電機(jī)中任一組電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，利用棘輪棘爪的相對(duì)滑動(dòng)，另一組電機(jī)又能完成一個(gè)工作循環(huán)。因此不管任何一

8、組電機(jī)損壞，有棘輪棘爪就可以正常工作，都不會(huì)發(fā)生重物墜落事故。有采用定子調(diào)壓調(diào)速的功能是使起升機(jī)構(gòu)柔和起動(dòng)，防止傳動(dòng)件在反復(fù)起動(dòng)時(shí)受到的沖擊。延長(zhǎng)使用壽命。 3、每套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中兩根獨(dú)立纏繞的鋼絲繩，能保證當(dāng)一根或?qū)蔷€上兩根鋼絲繩斷裂后仍能將鋼包平安地放到地面。 4、主起升機(jī)構(gòu)定滑輪下設(shè)有傳感器，司機(jī)室內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置保證超載時(shí)報(bào)警，當(dāng)重物是起重量90%時(shí)予報(bào)警，1.05倍時(shí)強(qiáng)行斷電。副鉤起升： 副起升由電動(dòng)機(jī)、兩套液壓推桿制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器、卷筒組、吊鉤組、滑輪組等組成。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 小車運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、液壓雙推桿制動(dòng)器、立式減速器、主動(dòng)車輪組、被動(dòng)車

9、輪組等組成。車輪采用雙輪緣結(jié)構(gòu)。起重橫梁：起重橫梁上的滑輪被全封閉防護(hù)罩罩住，橫梁下部與鋼水包間加兩道隔熱裝置，以改善吊梁的工作環(huán)境，吊鉤采用疊片式吊鉤，數(shù)控切割成形，無應(yīng)力集中的尖角，小圓角等，整體外形美觀。材料全部為16Mn。 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用八輪四角二分之一驅(qū)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用八輪四角二分之一驅(qū)動(dòng)形式四角各一驅(qū)動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)動(dòng)形式四角各一驅(qū)動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)、液壓雙推桿制動(dòng)器、液壓雙推桿制動(dòng)器、I字軸式萬向聯(lián)軸字軸式萬向聯(lián)軸器、減速器、車輪組等構(gòu)成。車輪為雙器、減速器、車輪組等構(gòu)成。車輪為雙輪緣結(jié)構(gòu)。緩沖器全部采用剛性緩沖器輪緣結(jié)構(gòu)。緩沖器全部采用剛性緩沖器。 制動(dòng)器

10、制動(dòng)器: 制動(dòng)器在橋式起重機(jī)上的功能是非常制動(dòng)器在橋式起重機(jī)上的功能是非常重要的，常用的制動(dòng)器有很多種，但不重要的，常用的制動(dòng)器有很多種，但不管是哪一種，它們的功能都是一樣的，管是哪一種，它們的功能都是一樣的，用來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以及慣性運(yùn)動(dòng)。起重用來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以及慣性運(yùn)動(dòng)。起重機(jī)上面的電機(jī)不同于其他地方使用的，機(jī)上面的電機(jī)不同于其他地方使用的，在放下重物的時(shí)候絕對(duì)不允許剎車失靈在放下重物的時(shí)候絕對(duì)不允許剎車失靈，否那么它的慣性將隨重物的降落越來，否那么它的慣性將隨重物的降落越來越大，輕那么砸壞設(shè)備，重那么傷及人越大，輕那么砸壞設(shè)備，重那么傷及人身平安。身平安。 橋式起重機(jī)制動(dòng)器的分類及調(diào)整方法

11、：橋式起重機(jī)制動(dòng)器的分類及調(diào)整方法： 制動(dòng)器習(xí)慣上叫做制動(dòng)器習(xí)慣上叫做“抱閘，用來使起重機(jī)抱閘，用來使起重機(jī)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠地停車，并能阻止懸掛物品下落實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠地停車，并能阻止懸掛物品下落，是保證起重機(jī)平安工作的重要部件之一。對(duì)，是保證起重機(jī)平安工作的重要部件之一。對(duì)于橋式起重機(jī)行走和起升制動(dòng)器的調(diào)整來說：于橋式起重機(jī)行走和起升制動(dòng)器的調(diào)整來說：1、首先調(diào)整正反拉桿，使制動(dòng)瓦的制動(dòng)片貼緊制、首先調(diào)整正反拉桿，使制動(dòng)瓦的制動(dòng)片貼緊制動(dòng)輪；動(dòng)輪；2、調(diào)整力矩彈簧，控制在額定力矩的、調(diào)整力矩彈簧，控制在額定力矩的1/8范圍范圍檢驗(yàn)方法：用檢驗(yàn)方法：用12寸活扳手卡住制動(dòng)輪聯(lián)軸器上寸活扳手卡住制動(dòng)輪聯(lián)

12、軸器上的螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，用一點(diǎn)力可轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪的螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，用一點(diǎn)力可轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪即可；轉(zhuǎn)不動(dòng)，為過緊，松動(dòng)力矩彈簧，直到即可；轉(zhuǎn)不動(dòng)，為過緊，松動(dòng)力矩彈簧，直到適宜即可；適宜即可；3、雙驅(qū)或四驅(qū)的制動(dòng)器調(diào)整必須調(diào)整相同的狀態(tài)、雙驅(qū)或四驅(qū)的制動(dòng)器調(diào)整必須調(diào)整相同的狀態(tài)；4、動(dòng)車檢驗(yàn)：空車運(yùn)行，斷電停車時(shí)，大車滑行、動(dòng)車檢驗(yàn)：空車運(yùn)行，斷電停車時(shí)，大車滑行2m左右，小車滑行左右，小車滑行500 mm左右；行走制動(dòng)器左右；行走制動(dòng)器可采用可采用YWL型兩步式制動(dòng)器，第一步小力矩制型兩步式制動(dòng)器，第一步小力矩制動(dòng)，減速作用；第二步比第一步晚幾秒制動(dòng)，動(dòng)，減速作用；第二步比第一步晚幾秒制動(dòng)，起穩(wěn)定

13、制動(dòng)作。起穩(wěn)定制動(dòng)作。5、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)為起重物的倍，、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)為起重物的倍，吊起額定載荷是，允許下滑距離小于等于吊鉤吊起額定載荷是，允許下滑距離小于等于吊鉤的額定運(yùn)行速度的的額定運(yùn)行速度的1/80-1/100米米 。 電器局部各種保護(hù)措施電器局部各種保護(hù)措施: 配電保護(hù)：配電保護(hù)： 起重機(jī)配電主回路由總電源自動(dòng)空氣開關(guān)，總接觸器等保起重機(jī)配電主回路由總電源自動(dòng)空氣開關(guān)，總接觸器等保護(hù)元器件組成護(hù)元器件組成. 短路保護(hù)：短路保護(hù)： 總電源回路設(shè)置的空氣斷路器，作為起重機(jī)的短保護(hù)控制總電源回路設(shè)置的空氣斷路器，作為起重機(jī)的短保護(hù)控制回路設(shè)置小容量空氣斷路器作路保護(hù)回

14、路設(shè)置小容量空氣斷路器作路保護(hù). 過載保護(hù)：過載保護(hù)： 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的過流保護(hù)裝置或集成在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的過流保護(hù)裝置或集成在裝置內(nèi)的保護(hù)單元，作為各機(jī)構(gòu)的過載保護(hù)：配電保護(hù)屏裝置內(nèi)的保護(hù)單元，作為各機(jī)構(gòu)的過載保護(hù)：配電保護(hù)屏即總受電屏中設(shè)有電源空氣斷路器，作為起重機(jī)的過即總受電屏中設(shè)有電源空氣斷路器，作為起重機(jī)的過載保護(hù)載保護(hù). 失壓保護(hù)：失壓保護(hù)： 在配電保護(hù)屏中，用線路接觸器作為失壓保護(hù)裝置：而在在配電保護(hù)屏中，用線路接觸器作為失壓保護(hù)裝置：而在各機(jī)構(gòu)控制屏內(nèi)，均設(shè)有失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷各機(jī)構(gòu)控制屏內(nèi)，均設(shè)有失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時(shí)，能自動(dòng)斷開

15、回路電源。時(shí)，能自動(dòng)斷開回路電源。 零位保護(hù)：零位保護(hù)： 當(dāng)起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將所有當(dāng)起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將所有控制器的手柄置于零位后，各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟開工作控制器的手柄置于零位后，各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟開工作。 起升限位保護(hù)：起升限位保護(hù)： 主小車起升機(jī)構(gòu)、副小車起升機(jī)構(gòu)均采主小車起升機(jī)構(gòu)、副小車起升機(jī)構(gòu)均采 用上下限位開關(guān)，可保用上下限位開關(guān)，可保證吊鉤上升或下降到極限位置時(shí)，能夠自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源證吊鉤上升或下降到極限位置時(shí)，能夠自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源。 行程限位保護(hù)：行程限位保護(hù)： 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和副小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，均在兩端

16、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和副小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，均在兩端設(shè)有行程限位開關(guān)，主鉤設(shè)置雙限位即：機(jī)械限位和重錘限位設(shè)有行程限位開關(guān)，主鉤設(shè)置雙限位即：機(jī)械限位和重錘限位，作為行程限位保護(hù)裝置，保證平安運(yùn)行。，作為行程限位保護(hù)裝置，保證平安運(yùn)行。 緊急斷電保護(hù)：緊急斷電保護(hù)： 起重機(jī)的控制回路中設(shè)有緊急開關(guān)，當(dāng)遇到有事故狀態(tài)時(shí)，可隨起重機(jī)的控制回路中設(shè)有緊急開關(guān)，當(dāng)遇到有事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源，進(jìn)而使主回路斷電，確保起重機(jī)的平安時(shí)切斷控制回路電源，進(jìn)而使主回路斷電，確保起重機(jī)的平安運(yùn)行。緊急開關(guān)安裝司機(jī)室控制臺(tái)上。運(yùn)行。緊急開關(guān)安裝司機(jī)室控制臺(tái)上。 欄桿門平安開關(guān)的設(shè)置：欄桿門平安開關(guān)的

17、設(shè)置： 定子調(diào)壓調(diào)速的起升機(jī)構(gòu)，在電機(jī)的軸端安裝超速開關(guān)，當(dāng)下降定子調(diào)壓調(diào)速的起升機(jī)構(gòu)，在電機(jī)的軸端安裝超速開關(guān)，當(dāng)下降超過設(shè)定的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，超速開關(guān)將動(dòng)作，從而在切斷電機(jī)電超過設(shè)定的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，超速開關(guān)將動(dòng)作，從而在切斷電機(jī)電源的同時(shí)，使制動(dòng)器抱閘，防止因系統(tǒng)故障造成溜鉤事件。源的同時(shí)，使制動(dòng)器抱閘，防止因系統(tǒng)故障造成溜鉤事件。 第二局部 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 一、一、 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)：起重機(jī)的結(jié)構(gòu)： 1驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 ： 驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)開工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)開工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)設(shè)備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。、電梯等都采

18、用電力驅(qū)動(dòng)。 人力驅(qū)動(dòng)人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下的臨設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下的臨時(shí)動(dòng)力。時(shí)動(dòng)力。 2工作機(jī)構(gòu)：工作機(jī)構(gòu)： 起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。 3、取物裝置、取物裝置 ： 根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。常積大小，采用不同種類的取物裝置。常用吊鉤、吊環(huán)、抓斗、料斗用吊鉤、吊環(huán)、抓斗、料斗 液體物料液體物料使用盛筒、料罐使用盛筒、料罐 、電磁

19、吸盤、電磁吸盤 等。等。4控制系統(tǒng) ： 控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是起重機(jī)人機(jī)平安要求集中表達(dá)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng)，起重機(jī)司機(jī)可以控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行，防止事故發(fā)生。 5金屬結(jié)構(gòu) ： 金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成局部。它是整臺(tái)起重機(jī)的骨架，將起重機(jī)各局部組合成一個(gè)有機(jī)的整體，并形成一定的作業(yè)空間，承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和自重。 二、起重機(jī)械的工作原理：二、起重機(jī)械的工作原理： 起重機(jī)械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動(dòng)重物。其工作過程一般包括起升、運(yùn)行、下降及返回原位等步驟。 第三局部:起重機(jī)啟動(dòng)停止的條件及方法 一、操作前一

20、般要求及準(zhǔn)備工作：一、操作前一般要求及準(zhǔn)備工作：1、接班前應(yīng)提前、接班前應(yīng)提前15分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行接班準(zhǔn)備工分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行接班準(zhǔn)備工作，全面觀察車上及周圍情況，并應(yīng)對(duì)控制設(shè)備作，全面觀察車上及周圍情況，并應(yīng)對(duì)控制設(shè)備進(jìn)行檢查，如發(fā)生控制器、限位器、制動(dòng)器、緊進(jìn)行檢查，如發(fā)生控制器、限位器、制動(dòng)器、緊急開關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及急開關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)處理，不得開動(dòng)。檢查完畢，達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)處理，不得開動(dòng)。檢查完畢，鳴鈴警告二次以上，再手合閘送電。鳴鈴警告二次以上，再手合閘送電。2、合閘后進(jìn)行試車，檢查閘瓦及張合情況防止單閘、合閘后進(jìn)行試車

21、，檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)反響信息，待設(shè)備處理好工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)反響信息，待設(shè)備處理好后，方可投入吊運(yùn)作業(yè)，禁止設(shè)備帶病工作，防后，方可投入吊運(yùn)作業(yè)，禁止設(shè)備帶病工作，防止發(fā)生平安及設(shè)備事故。止發(fā)生平安及設(shè)備事故。3、開車前應(yīng)把各控制手柄都放到零位，在得到指揮、開車前應(yīng)把各控制手柄都放到零位，在得到指揮信號(hào)前方能進(jìn)行操作，啟動(dòng)前應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)，信號(hào)前方能進(jìn)行操作，啟動(dòng)前應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)，確認(rèn)平安后，方能開車。確認(rèn)平安后，方能開車。4、起重機(jī)工作時(shí)，任何人都不準(zhǔn)停留在車上觀察、起重機(jī)工作時(shí)，任何人都不準(zhǔn)停留在車上觀察和檢查起重機(jī)設(shè)備情況者例外；但此時(shí)駕駛員須和檢查起重機(jī)設(shè)

22、備情況者例外；但此時(shí)駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮。聽從在車上的檢修人員的指揮。二、設(shè)備啟動(dòng)的操作程序：二、設(shè)備啟動(dòng)的操作程序： 先合總控制屏空氣斷路器 ，再按下啟動(dòng)按鈕 ，確認(rèn)一切正常后，即可操作控制器，啟動(dòng)起重機(jī)。起重機(jī)為聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作，聯(lián)動(dòng)臺(tái)只有3擋，即：3-2-1-0-1-2-3. 三、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)：三、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)： 1、當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止翻開起動(dòng)裝置，起、當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止翻開起動(dòng)裝置，起動(dòng)電阻，配電盤等進(jìn)行檢視禁止在任何部件進(jìn)行動(dòng)電阻，配電盤等進(jìn)行檢視禁止在任何部件進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，電器設(shè)備本身應(yīng)潤(rùn)滑，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，電器設(shè)備本身應(yīng)該斷

23、電。該斷電。 2、起重機(jī)吊運(yùn)重物和液態(tài)金屬時(shí)，應(yīng)領(lǐng)先吊、起重機(jī)吊運(yùn)重物和液態(tài)金屬時(shí)，應(yīng)領(lǐng)先吊起起0.5米左右的高度試閘，試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)性米左右的高度試閘，試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)性能如只有單邊制動(dòng)器不能吊液態(tài)金屬，起升機(jī)構(gòu)能如只有單邊制動(dòng)器不能吊液態(tài)金屬，起升機(jī)構(gòu)吊有負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。吊有負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。 3、起重機(jī)駕駛員必須聽從領(lǐng)行員的指揮，假、起重機(jī)駕駛員必須聽從領(lǐng)行員的指揮，假設(shè)發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，均應(yīng)立即停設(shè)發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，均應(yīng)立即停車，經(jīng)了解清楚前方可開車，操作時(shí)假設(shè)遇到地車，經(jīng)了解清楚前方可開車，操作時(shí)假設(shè)遇到地面信號(hào)不明，指揮雜亂，視線

24、不清時(shí)，應(yīng)暫停吊面信號(hào)不明，指揮雜亂，視線不清時(shí)，應(yīng)暫停吊運(yùn)。運(yùn)。 4、在正常使用中不得撞車，二車相近時(shí)應(yīng)相、在正常使用中不得撞車，二車相近時(shí)應(yīng)相照應(yīng)，需推車時(shí)應(yīng)經(jīng)雙方同意，方可緩慢推車，照應(yīng)，需推車時(shí)應(yīng)經(jīng)雙方同意，方可緩慢推車，防止猛撞受震。防止猛撞受震。 5、起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬或物件時(shí)，打鈴讓地、起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬或物件時(shí)，打鈴讓地面人員避讓，應(yīng)盡量繞過重要設(shè)備或潮濕區(qū)域；面人員避讓，應(yīng)盡量繞過重要設(shè)備或潮濕區(qū)域；如必須通過時(shí)，應(yīng)高度集中精力，緩慢運(yùn)行，防如必須通過時(shí)，應(yīng)高度集中精力，緩慢運(yùn)行，防止造成事故。止造成事故。 6、凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時(shí)，駕駛員要、凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時(shí)

25、，駕駛員要沉靜冷靜，不得將鋼包吊得太高，繞過有水和潮沉靜冷靜，不得將鋼包吊得太高，繞過有水和潮濕的地方，更不可在人員或重要設(shè)備上越過。濕的地方，更不可在人員或重要設(shè)備上越過。 7、在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異常現(xiàn)象，必須、在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異?，F(xiàn)象，必須立即停車檢查，排除故障，未找出故障原因，不立即停車檢查，排除故障，未找出故障原因，不能開車。能開車。 8、工作前檢查或操作過程中發(fā)現(xiàn)有問題、隱、工作前檢查或操作過程中發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時(shí)必須及時(shí)處理和反響、報(bào)告?；紩r(shí)必須及時(shí)處理和反響、報(bào)告。 四、設(shè)備正常停車操作程序及本卷須知：四、設(shè)備正常停車操作程序及本卷須知： 1、工作完畢，吊具鉗必須放回地

26、面規(guī)定位、工作完畢，吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置，吊鉤升至平安位置，小車停放在大梁中置，吊鉤升至平安位置，小車停放在大梁中央，切斷電源，停車等待，防止起重機(jī)設(shè)備央，切斷電源，停車等待，防止起重機(jī)設(shè)備因制動(dòng)系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件，傷及人員因制動(dòng)系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件，傷及人員或損壞地面設(shè)施?；驌p壞地面設(shè)施。 2、在正常操作過程中不能依靠、在正常操作過程中不能依靠“限位開關(guān)限位開關(guān)停車，以免限位開關(guān)失效，發(fā)生事故。停車，以免限位開關(guān)失效，發(fā)生事故。 3、工作完畢，離開駕駛室，必須切斷緊急、工作完畢，離開駕駛室，必須切斷緊急開關(guān)，拉下電源總閘刀，各控制開關(guān)放在零開關(guān)，拉下電源總閘刀，各控制開關(guān)放在零位

27、，主副鉤升到平安位置方能離開。位，主副鉤升到平安位置方能離開。 4、必須在起重機(jī)停穩(wěn)后才能上下車，任何、必須在起重機(jī)停穩(wěn)后才能上下車，任何人上下必須與操作者聯(lián)系好，嚴(yán)禁從一臺(tái)車人上下必須與操作者聯(lián)系好，嚴(yán)禁從一臺(tái)車跨越到另一臺(tái)車跨越到另一臺(tái)車五、設(shè)備緊急停車或事故停車的操作程序五、設(shè)備緊急停車或事故停車的操作程序及本卷須知及本卷須知: 1、事故停車或緊急停車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)、事故停車或緊急停車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈，再拉下空氣斷路器停不下來或控制失靈，再拉下空氣斷路器，切斷電源，待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，切斷電源，待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 2、停車操作時(shí)，遇突然停電，應(yīng)拉下總、停車操作時(shí)

28、，遇突然停電，應(yīng)拉下總閘刀，各操作手推到零位，通電后再按開車閘刀，各操作手推到零位，通電后再按開車步驟開車。步驟開車。 3、當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可切斷起重機(jī)總、當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可切斷起重機(jī)總電源，立即停車，但對(duì)正在吊運(yùn)液鋼時(shí)，因電源，立即停車，但對(duì)正在吊運(yùn)液鋼時(shí)，因制動(dòng)失效，鋼包在重力作用下會(huì)自動(dòng)下降，制動(dòng)失效，鋼包在重力作用下會(huì)自動(dòng)下降，故絕不能扳動(dòng)緊急開關(guān)，切斷總電源，應(yīng)該故絕不能扳動(dòng)緊急開關(guān)，切斷總電源，應(yīng)該用控制器開到下降最后一檔，使鋼包依用控制器開到下降最后一檔，使鋼包依靠電機(jī)力下降。并找平安地方放下降，如找靠電機(jī)力下降。并找平安地方放下降，如找不到平安地點(diǎn)，下降到一定高度后，拉到剎

29、不到平安地點(diǎn)，下降到一定高度后，拉到剎車檔再上升，反復(fù)上下運(yùn)行，直到找到平安車檔再上升，反復(fù)上下運(yùn)行，直到找到平安地方放下為止。地方放下為止。 六、設(shè)備平安及嚴(yán)禁事項(xiàng)：六、設(shè)備平安及嚴(yán)禁事項(xiàng)： 1、駕駛員在開車時(shí)，必須集中精力，認(rèn)、駕駛員在開車時(shí)，必須集中精力，認(rèn)真操作，上班前和班中真操作，上班前和班中 絕對(duì)禁止喝酒。絕對(duì)禁止喝酒。 2、起重機(jī)吊物時(shí)特別是吊運(yùn)液體金屬、起重機(jī)吊物時(shí)特別是吊運(yùn)液體金屬嚴(yán)禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過，嚴(yán)禁利嚴(yán)禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過，嚴(yán)禁利用起重機(jī)設(shè)備與地面人員開玩笑。用起重機(jī)設(shè)備與地面人員開玩笑。 3、在同一軌道上有數(shù)臺(tái)起重運(yùn)行時(shí)，必、在同一軌道上有數(shù)臺(tái)起重運(yùn)行時(shí)，

30、必須注意彼此距離，當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)靠近時(shí)，須注意彼此距離，當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)靠近時(shí)，應(yīng)鳴鈴?fù)ㄖ?，以免撞車，如需推車時(shí)，應(yīng)應(yīng)鳴鈴?fù)ㄖ?，以免撞車，如需推車時(shí)，應(yīng)緩慢推動(dòng)，嚴(yán)禁快速?zèng)_擊，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立緩慢推動(dòng)，嚴(yán)禁快速?zèng)_擊，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停車。即停車。 4、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車處理，以免拉斷。立即停車處理，以免拉斷。 5、在多層起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的區(qū)域，必須、在多層起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的區(qū)域，必須注意上下層起重機(jī)的位置，以免發(fā)生碰撞注意上下層起重機(jī)的位置，以免發(fā)生碰撞。 6、嚴(yán)禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件，、嚴(yán)禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件，雙鉤必須在平衡條件下起吊雙鉤

31、必須在平衡條件下起吊 第四局部：起重機(jī)的常見故障及處理方法 起重機(jī)包括：金屬結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、零部件和平安裝置等。橋式起重機(jī)在使用過程中，機(jī)械零部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件很容易發(fā)生故障，導(dǎo)致起重機(jī)不能動(dòng)作或帶病作業(yè)，同一故障的原因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此要對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確地查找真正的故障原因，并且采取相應(yīng)的消除故障的方法來排除之，從而恢復(fù)故障點(diǎn)的技術(shù)性能。橋式起重機(jī)的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分別列于下表： 一、一、 橋式起重機(jī)零件局部故障及排除：橋式起重機(jī)零件局部故障及排除：二、二、 橋式起重機(jī)部件局部故障及排除：橋式起重機(jī)部件局部故障及排除：三、下面針

32、對(duì)一些典型的問題進(jìn)行分析：三、下面針對(duì)一些典型的問題進(jìn)行分析：1、大、小車啃軌、大、小車啃軌 ： 橋式起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大車或者小車的車體由于某咱原因產(chǎn)生歪斜運(yùn)行，車輪輪緣和軌道的間隙不斷發(fā)生變化，使輪緣與軌道側(cè)面相切，磨損輪緣和軌道的側(cè)面，這種現(xiàn)象稱為啃軌2、啃軌對(duì)起重機(jī)的影響：、啃軌對(duì)起重機(jī)的影響： 、縮短車輪的使用壽命：、縮短車輪的使用壽命： 、軌道磨損：、軌道磨損： 、增加了運(yùn)行阻力：、增加了運(yùn)行阻力： 阻力增大1.53.5倍。 、使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振：、使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振： 、車輪脫軌：、車輪脫軌： 3、起重機(jī)啃軌的處理步驟、起重機(jī)啃軌的處理步驟 一、觀察啃軌情況。查看行車兩側(cè)的啃軌情況

33、，是屬于哪種類型的啃道一、觀察啃軌情況。查看行車兩側(cè)的啃軌情況，是屬于哪種類型的啃道。 1、兩側(cè)同啃內(nèi)側(cè)輪緣。輪距大于軌距、兩側(cè)同啃內(nèi)側(cè)輪緣。輪距大于軌距 2、一邊啃內(nèi)側(cè)，一邊啃外側(cè)。輪子一邊快一邊慢、一邊啃內(nèi)側(cè)，一邊啃外側(cè)。輪子一邊快一邊慢 3、都啃外輪緣。輪距小于軌距離、都啃外輪緣。輪距小于軌距離 4、局部路段啃內(nèi)側(cè)，局部路段啃外側(cè)。軌道問題、局部路段啃內(nèi)側(cè)，局部路段啃外側(cè)。軌道問題 5、同側(cè)輪子分別啃內(nèi)輪緣和外輪緣。主動(dòng)輪與被動(dòng)輪直線度偏差大、同側(cè)輪子分別啃內(nèi)輪緣和外輪緣。主動(dòng)輪與被動(dòng)輪直線度偏差大 6、行走方向不同時(shí)，被動(dòng)輪啃道也不同。有一輪子水平偏斜，一般是、行走方向不同時(shí)，被動(dòng)輪啃

34、道也不同。有一輪子水平偏斜，一般是主動(dòng)輪主動(dòng)輪 二、觀察車子運(yùn)行情況。二、觀察車子運(yùn)行情況。 1、行車啟動(dòng)就扭車。兩側(cè)電氣不同步，查看線路、行車啟動(dòng)就扭車。兩側(cè)電氣不同步，查看線路、 2、行車運(yùn)行扭車。檢查電機(jī)、減速機(jī)型號(hào)是否一致，車輪直徑誤差、行車運(yùn)行扭車。檢查電機(jī)、減速機(jī)型號(hào)是否一致，車輪直徑誤差 3、停車扭車。檢查制動(dòng)器，兩邊制動(dòng)器松緊不同，、停車扭車。檢查制動(dòng)器，兩邊制動(dòng)器松緊不同， 也有可能是制動(dòng)也有可能是制動(dòng)液壓缸有故障漏油等情況液壓缸有故障漏油等情況三檢查軌道與車輪。軌道的直線度。是否成三檢查軌道與車輪。軌道的直線度。是否成S型，造成軌距誤解差大。型，造成軌距誤解差大。軌道的水平

35、度。是否上下不平。車輪是否有響，角軸承是否溫度高，軌道的水平度。是否上下不平。車輪是否有響，角軸承是否溫度高，車輪是否偏斜。車輪角軸承的固定螺桿是否松動(dòng)，定位板是否發(fā)生位車輪是否偏斜。車輪角軸承的固定螺桿是否松動(dòng)，定位板是否發(fā)生位移，墊片是否脫落。移，墊片是否脫落。四、檢查車子的驅(qū)動(dòng)裝置，查兩邊的電機(jī)、減速箱型號(hào)是否一致，聯(lián)分別四、檢查車子的驅(qū)動(dòng)裝置，查兩邊的電機(jī)、減速箱型號(hào)是否一致，聯(lián)分別對(duì)兩邊的電機(jī)、減速機(jī)的輸出軸進(jìn)行側(cè)速，查看是否一致。對(duì)兩邊的電機(jī)、減速機(jī)的輸出軸進(jìn)行側(cè)速，查看是否一致。五按以上步驟進(jìn)行全面觀察與檢測(cè)，確定啃軌的具體原因后，再按相應(yīng)五按以上步驟進(jìn)行全面觀察與檢測(cè)，確定啃軌

36、的具體原因后，再按相應(yīng)的方法進(jìn)行處理。的方法進(jìn)行處理。 四、小車三條腿故障修理：四、小車三條腿故障修理： 橋式起重機(jī)小車在工作中有一只橋式起重機(jī)小車在工作中有一只車輪懸空的現(xiàn)象，稱為小車三條腿車輪懸空的現(xiàn)象，稱為小車三條腿，是常見故障，是常見故障 。 1、小車三條腿故障對(duì)起重機(jī)的影、小車三條腿故障對(duì)起重機(jī)的影響：響： 、使小車車體在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)、使小車車體在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)與擺動(dòng)，小車不能平穩(wěn)的產(chǎn)生振動(dòng)與擺動(dòng)，小車不能平穩(wěn)的行走。大多發(fā)生在主動(dòng)輪懸空的行走。大多發(fā)生在主動(dòng)輪懸空的情況下情況下 、使小車自重和負(fù)荷只由、使小車自重和負(fù)荷只由3只只車輪支承，其車輪的最大輪壓超過車輪支承，其車輪的

37、最大輪壓超過設(shè)計(jì)值。設(shè)計(jì)值。 、 造成小車運(yùn)行過程的啃軌造成小車運(yùn)行過程的啃軌。 、整機(jī)將產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容、整機(jī)將產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容易脫軌。易脫軌。 、橋架因受力不均容易變形。、橋架因受力不均容易變形。 2、產(chǎn)生小車三條腿故障的原因：、產(chǎn)生小車三條腿故障的原因： 產(chǎn)生小車三條腿的原因可分自身故障和變形、安裝與磨損所致的軌道問題。 小車自身因素：小車自身因素： 、小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者因故發(fā)生了變形。 、4個(gè)車輪中有1個(gè)車輪直徑過小。 、車輪的安裝不符合技術(shù)要求。 、小車架對(duì)角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過大。軌道因素：軌道因素： 包括軌道變形、磨損、安裝質(zhì)量和主梁變形引起的或上蓋板波浪形

38、變形引起的軌道局部下凹、軌道標(biāo)高超差等。3、小車三條腿故障的檢查：、小車三條腿故障的檢查：小車車輪的檢查：小車車輪的檢查： 根據(jù)車輪直徑的公差檢查小車輪的偏差。根據(jù)車輪直徑的公差檢查小車輪的偏差。軌道的檢查：軌道的檢查： 檢查工程主要是軌道標(biāo)高偏差。其檢查方檢查工程主要是軌道標(biāo)高偏差。其檢查方法有經(jīng)緯儀或水平儀、連通器和拉鋼法有經(jīng)緯儀或水平儀、連通器和拉鋼絲方法。絲方法。 4、小車三條腿故障的修理、小車三條腿故障的修理 小車車輪上下差的調(diào)整。在角型小車車輪上下差的調(diào)整。在角型軸承箱的水平鍵槽中加墊片，或鏟軸承箱的水平鍵槽中加墊片，或鏟開水平鍵板，在鍵板上方加墊片調(diào)開水平鍵板，在鍵板上方加墊片調(diào)

39、整，使整，使4個(gè)車輪的踏面在同一水平個(gè)車輪的踏面在同一水平面上。一般情況下以調(diào)整從運(yùn)輪為面上。一般情況下以調(diào)整從運(yùn)輪為好，因?yàn)檎{(diào)整主動(dòng)車輪后還檢查和好，因?yàn)檎{(diào)整主動(dòng)車輪后還檢查和調(diào)整小車運(yùn)行的傳動(dòng)系統(tǒng)。調(diào)整小車運(yùn)行的傳動(dòng)系統(tǒng)。 對(duì)于局部有三條腿情況又不嚴(yán)重對(duì)于局部有三條腿情況又不嚴(yán)重時(shí)，可采取在小車軌道下方加墊片時(shí)，可采取在小車軌道下方加墊片調(diào)整；局部三條腿現(xiàn)象較嚴(yán)重時(shí)，調(diào)整；局部三條腿現(xiàn)象較嚴(yán)重時(shí)，那么應(yīng)修復(fù)主梁；修復(fù)主梁后仍有那么應(yīng)修復(fù)主梁；修復(fù)主梁后仍有三條腿現(xiàn)象，可用加墊方法補(bǔ)救。三條腿現(xiàn)象，可用加墊方法補(bǔ)救。在鏟開軌道壓板加墊片后再焊裝壓在鏟開軌道壓板加墊片后再焊裝壓板的修復(fù)方法，應(yīng)

40、注意防止主梁焊板的修復(fù)方法，應(yīng)注意防止主梁焊壓板后的下沉變形。壓板后的下沉變形。 第五局部：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)與異常情況的檢測(cè)分析1、起重機(jī)的根本運(yùn)行參數(shù)：、起重機(jī)的根本運(yùn)行參數(shù)：1、起重量、起重量G 、額定起重量、額定起重量Gn 指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬呷缱ザ?、電指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬呷缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等質(zhì)量的總和。磁吸盤、平衡梁等質(zhì)量的總和。 、總起重量、總起重量Gz 指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和劇包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及機(jī)上的吊具和劇包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起

41、重小車以下的其他起吊物的質(zhì)量總和。在起重小車以下的其他起吊物的質(zhì)量總和。 、有效起重量、有效起重量Gp 有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。 2 2、 跨度跨度S S ： 、跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水、跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為平距離，單位為m m。橋式起重機(jī)跨度要比廠房的跨度小。橋式起重機(jī)跨度要比廠房的跨度小1.51.52.0m2.0m50t50t以下以下1.5m1.5m。 、橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距、橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。離稱為小車的軌距。 、地

42、面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線、地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。3 3、幅度、幅度R R： 、臂架式回轉(zhuǎn)起重機(jī)處于水平位置時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線、臂架式回轉(zhuǎn)起重機(jī)處于水平位置時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線與取物裝置中心鉛垂線間的距離；不回轉(zhuǎn)的臂架起重機(jī)，與取物裝置中心鉛垂線間的距離；不回轉(zhuǎn)的臂架起重機(jī)，指臂架下鉸接點(diǎn)到取物裝置垂線的距離。指臂架下鉸接點(diǎn)到取物裝置垂線的距離。 、當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距、當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。離最大時(shí)的幅度為最大幅度；反之為最小

43、幅度。 4 4、起升高度：、起升高度： 、由地面到吊具允許最高位置的垂直距離、由地面到吊具允許最高位置的垂直距離，以，以H H標(biāo)記。標(biāo)記。 、假設(shè)吊鉤能放到地面以下，那么地面以、假設(shè)吊鉤能放到地面以下，那么地面以下的高度稱為下降深度下的高度稱為下降深度h h。5 5、運(yùn)行速度：、運(yùn)行速度： 、起升速度、起升速度Vq Vq 指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為為m/minm/min。 、大車運(yùn)行速度、大車運(yùn)行速度Vk Vk 指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度

44、，單位為m/minm/min。 、小車運(yùn)行速度、小車運(yùn)行速度Vt Vt 指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為，單位為 m/min m/min。 、變幅速度、變幅速度V1 V1 指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/minm/min。 、行走速度V。 指在道路行駛狀態(tài)下，流動(dòng)式起重機(jī)吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速 度，單位為km/h。 、旋轉(zhuǎn)速度 旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)

45、狀態(tài)下，起重機(jī)繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速 度，單位為r/min。 6、工作級(jí)別： 考慮其起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。(A1-A8) 2、起重機(jī)異常情況的檢測(cè)與分析：、起重機(jī)異常情況的檢測(cè)與分析： 、檢測(cè)電機(jī)、減速器運(yùn)行聲音、振動(dòng)值、檢測(cè)電機(jī)、減速器運(yùn)行聲音、振動(dòng)值、給油脂及地腳螺栓是否松動(dòng)，由否漏油。給油脂及地腳螺栓是否松動(dòng)，由否漏油。 、檢測(cè)電機(jī)、減速器本體溫度、軸承溫度、檢測(cè)電機(jī)、減速器本體溫度、軸承溫度是否過熱是否過熱 65，電機(jī)滑環(huán)與碳刷使用情況，電機(jī)滑環(huán)與碳刷使用情況。 、檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力矩必須滿足工藝、檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力矩必須滿足工藝要求，制動(dòng)閘瓦調(diào)節(jié)松緊與磨

46、損，制動(dòng)系統(tǒng)各連要求，制動(dòng)閘瓦調(diào)節(jié)松緊與磨損，制動(dòng)系統(tǒng)各連接部位的情況。接部位的情況。 、檢測(cè)鋼絲繩有無磨損斷絲現(xiàn)象，卷筒繩、檢測(cè)鋼絲繩有無磨損斷絲現(xiàn)象，卷筒繩槽與鋼絲的纏繞是否正常，鋼絲壓板是否緊固，槽與鋼絲的纏繞是否正常，鋼絲壓板是否緊固，涉及高溫液體或有害物質(zhì)鋼絲必須按報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)涉及高溫液體或有害物質(zhì)鋼絲必須按報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，其它的可以根據(jù)實(shí)際情況而定。進(jìn)行，其它的可以根據(jù)實(shí)際情況而定。 、檢測(cè)吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺絲放松裝置是否完好，吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活，吊鉤滑輪磨損情況。 、檢測(cè)道軌有無裂紋、啃軌現(xiàn)象，壓板螺絲有無松動(dòng)。 、檢測(cè)平安實(shí)施：天車上有無雜物，欄桿是否牢靠，鋼梁焊縫是否開裂、變

47、形等，有無滅火器，掃軌器是否完好，緩沖器和端部止擋是否完好，電鈴、緊急開關(guān)是否正常，卷筒、大小車、欄門限位是否完好，零位保護(hù)是否有效。第六局部：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化與臨界點(diǎn)的調(diào)整分析1、起重機(jī)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行操作方法，可以到達(dá)降本增效的效果、起重機(jī)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行操作方法，可以到達(dá)降本增效的效果。 例一：起重機(jī)在運(yùn)行操作時(shí)大小車制動(dòng)不用制動(dòng)器，而例一：起重機(jī)在運(yùn)行操作時(shí)大小車制動(dòng)不用制動(dòng)器，而是用反制動(dòng)來讓起重機(jī)停止或減速打反把，這樣會(huì)降是用反制動(dòng)來讓起重機(jī)停止或減速打反把，這樣會(huì)降低起重機(jī)部件的使用壽命，增大維護(hù)本錢，同時(shí)這樣操作低起重機(jī)部件的使用壽命，增大維護(hù)本錢，同時(shí)這樣操作是存在很大的不平安隱患

48、，要么發(fā)生碰撞事故、要么發(fā)生是存在很大的不平安隱患，要么發(fā)生碰撞事故、要么發(fā)生墜物事故墜物事故(特別是吊高溫液體時(shí)特別是吊高溫液體時(shí))。例二：操作過程中由于。例二：操作過程中由于方方面面原因，起重機(jī)在吊起重物時(shí)長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，方方面面原因，起重機(jī)在吊起重物時(shí)長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，一者對(duì)設(shè)備造成一定程度的疲勞損傷，二者設(shè)備一旦發(fā)生一者對(duì)設(shè)備造成一定程度的疲勞損傷，二者設(shè)備一旦發(fā)生突發(fā)性故障，如果應(yīng)急措施跟不上，就可能造成大的平安突發(fā)性故障，如果應(yīng)急措施跟不上，就可能造成大的平安事故特別是吊高溫液體的起重機(jī)，因此標(biāo)準(zhǔn)操作是很事故特別是吊高溫液體的起重機(jī)，因此標(biāo)準(zhǔn)操作是很有必要的，因?yàn)槭鹿适瞧髽I(yè)最大的

49、浪費(fèi)。提醒各位一定有必要的，因?yàn)槭鹿适瞧髽I(yè)最大的浪費(fèi)。提醒各位一定要記住遼寧鐵嶺鋼水包掉地事故的教訓(xùn)。要記住遼寧鐵嶺鋼水包掉地事故的教訓(xùn)。第七局部：起重設(shè)備點(diǎn)巡檢通用第七局部：起重設(shè)備點(diǎn)巡檢通用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 一、范圍： 本通用標(biāo)準(zhǔn)適用于公司特種設(shè)備中各種起重設(shè)備雙梁橋式、單梁橋式，門式、電動(dòng)葫蘆使用單位的點(diǎn)巡檢工作。 二、定義： 1、冶金橋式起重機(jī)：適應(yīng)金屬冶煉、軋制等熱加工特殊要求，直接用于生產(chǎn)工藝流程中的特種起重機(jī)。 2、橋式起重機(jī)：橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架式起重機(jī)。 3、門式起重機(jī)：橋架通過兩側(cè)支腿支撐在軌道或地基上的橋架式起重機(jī)。 4、電動(dòng)葫蘆：由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最后經(jīng)卷

50、筒、星輪或有巢鏈輪卷放起重繩或起重鏈輪，以帶動(dòng)取物裝置升降的起重葫蘆。 5、輕小起重設(shè)備：結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)投影范圍以點(diǎn)、線為主的輕便起重設(shè)備。 三、點(diǎn)巡檢內(nèi)容要求與方法三、點(diǎn)巡檢內(nèi)容要求與方法 ：1、起重機(jī)機(jī)械點(diǎn)檢部位：起重機(jī)機(jī)械點(diǎn)檢部位：電氣點(diǎn)檢部位：繩卡連接的平安要求：繩卡連接的平安要求：起重機(jī)械鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定：起重機(jī)械鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定： 、起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)、起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10。如繩。如繩619114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩報(bào)廢更新，如繩6 37222絲當(dāng)斷絲絲當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)數(shù)

51、達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算一根算一根，粗絲一根算1.7根。根。 、鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直、鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的徑的40那么應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到那么應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40時(shí)，時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢?？砂匆?guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。 、起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品、起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù) 、整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。、整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。 、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于

52、公稱直徑減、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 、麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。、麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。 、鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。、鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。 、局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)、局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢報(bào)廢 第八局部：起重機(jī)的操作、維護(hù)規(guī)第八局部：起重機(jī)的操作、維護(hù)規(guī)程與檢修本卷須知以及備件程與檢修本卷須知以及備件 一、一、 橋式起重機(jī)操作規(guī)程：橋式起重機(jī)操作規(guī)程： 開車步驟：開車步驟：1、操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，經(jīng)考試合格、操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，經(jīng)考試合格取得取得“特殊工種操

53、作證后，方能進(jìn)行獨(dú)立操作，并應(yīng)嚴(yán)特殊工種操作證后，方能進(jìn)行獨(dú)立操作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守格遵守?平安操作技術(shù)規(guī)程平安操作技術(shù)規(guī)程?。2、開車前，應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位，關(guān)好門窗、開車前，應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位，關(guān)好門窗，鳴鈴示警時(shí)間不少于，鳴鈴示警時(shí)間不少于5秒鐘，確認(rèn)平安之后才能開秒鐘，確認(rèn)平安之后才能開車。車。3、每班開動(dòng)前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查：、每班開動(dòng)前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查：1吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。2鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象；卷筒上鋼絲繩壓板緊固情況。脫槽現(xiàn)象；卷筒上鋼絲繩壓板緊固情況。3大車

54、、小車及起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是否平安可靠。大車、小車及起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是否平安可靠。4各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩是否正常，各平安開關(guān)是否各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩是否正常，各平安開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是否正常。靈敏可靠，起升限位及大小車限位是否正常。5行車運(yùn)行時(shí)有無異音。假設(shè)發(fā)現(xiàn)缺陷或不正?，F(xiàn)行車運(yùn)行時(shí)有無異音。假設(shè)發(fā)現(xiàn)缺陷或不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修，不得遷就使用。象，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修，不得遷就使用。 4、每班第一次起吊重物時(shí)或在負(fù)荷到達(dá)最大重量時(shí)，應(yīng)在吊離地面高度0. 5m后，將重物下放，以檢查制動(dòng)器的性能，確認(rèn)可靠前方可進(jìn)行正常作業(yè)。5、起車要平穩(wěn)，并逐擋加速：對(duì)起升機(jī)構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換

55、時(shí)間可控制在1-2秒；對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)每檔轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不小于3秒；對(duì)大起重量的行車各檔轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)在6-18秒，視起重量而定，重量大換擋間隔時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)禁高檔啟動(dòng)。二、運(yùn)行中本卷須知：1、吊車運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁人員上下車，必須上下車時(shí)，首先以信號(hào)通知司機(jī)，待停車后才能上、下車，檢查人員停留在車上時(shí)，應(yīng)事先和司機(jī)保持聯(lián)系。2、吊車正常工作時(shí)，人員不得停留在車上。3、吊車上不準(zhǔn)堆放各種物品，如工具、材料、易燃品等，以防震動(dòng)下落，造成人身或設(shè)備事故，對(duì)于必放工具、常用備件等要放在專用箱子里。4、吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)在人頭和其它重要設(shè)備上通過，如果有人需發(fā)出信號(hào)待人離開后才能通過。5、起重機(jī)吊運(yùn)載荷時(shí)，重物必須提升到離開障礙

56、物0.5米以上。6、吊車運(yùn)行中，嚴(yán)禁同跨間起重機(jī)碰撞和頂車，需要頂車時(shí)，必須有人松開兩邊的制動(dòng)器。7、起吊重物時(shí)，必須在垂直的位置上，不許用起重機(jī)牽引和拖動(dòng)重物，不允許斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它設(shè)備和車皮。8、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，電機(jī)未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得使其反轉(zhuǎn)。9、各類起重機(jī)不得超負(fù)荷使用，吊運(yùn)時(shí)必須有專人指揮。10、吊運(yùn)過程中，如發(fā)生事故或線路停電，必須迅速地停電，將總開關(guān)切斷，當(dāng)了解清事故或停電原因，并檢查處理無誤后，方可重新啟動(dòng)。 11、吊車進(jìn)行維護(hù)和檢修過程中必須停電并掛標(biāo)志牌。12、到極限時(shí)必須停車，不準(zhǔn)利用慣性超越限位，更不得依賴限位開關(guān)和碰頭。13、當(dāng)雙鉤同時(shí)工作時(shí)，禁止主、付鉤

57、相碰。14、當(dāng)單鉤工作時(shí)，可把另一鉤起升到一定高度。15、禁止兩臺(tái)天車同時(shí)吊運(yùn)同一重物。三、停車步驟：1、停車時(shí)，把吊物放下，吊鉤起到適當(dāng)位置，再停于指定位置并切斷電源。2、當(dāng)?shù)踯嚿蠎矣兄匚飼r(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室。3、當(dāng)?shù)踹\(yùn)工作完成后，所有控制器置于零位，先拉分閘，再拉總閘，當(dāng)確認(rèn)無問題后司機(jī)方可離車。二、橋式起重機(jī)維護(hù)規(guī)程：二、橋式起重機(jī)維護(hù)規(guī)程： 檢查制動(dòng)器：檢查制動(dòng)器： 1、每班檢查其活動(dòng)局部，要保持靈、每班檢查其活動(dòng)局部，要保持靈活，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，凡有斷裂和磨損嚴(yán)重活，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，凡有斷裂和磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換。的應(yīng)及時(shí)更換。 2、每班需檢查制動(dòng)輪外表是否有油、每班需檢查制動(dòng)輪外表是

58、否有油跡，是否磨損均勻，是否帶有裂紋，制動(dòng)跡，是否磨損均勻，是否帶有裂紋，制動(dòng)輪磨擦?xí)r溫度不準(zhǔn)超過輪磨擦?xí)r溫度不準(zhǔn)超過200。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須保持制動(dòng)器的平穩(wěn)性、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須保持制動(dòng)器的平穩(wěn)性和均勻性，發(fā)現(xiàn)急劇振動(dòng)檢修工應(yīng)及時(shí)調(diào)和均勻性，發(fā)現(xiàn)急劇振動(dòng)檢修工應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并保持間隙均勻。整，并保持間隙均勻。 4、每?jī)芍軝z查一次液壓缸油位是否、每?jī)芍軝z查一次液壓缸油位是否低于正常油位并及時(shí)按規(guī)定油品加油。低于正常油位并及時(shí)按規(guī)定油品加油。 檢查減速機(jī)：檢查減速機(jī)： 1、每班需詳細(xì)檢查減速機(jī)是否有異、每班需詳細(xì)檢查減速機(jī)是否有異常，定期補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油，加油量不得常，定期補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油，加油量不得超過

59、或低于各種減速機(jī)的油尺刻度。超過或低于各種減速機(jī)的油尺刻度。 2、每?jī)芍軝z查一次齒輪嚙合情況，、每?jī)芍軝z查一次齒輪嚙合情況，齒面接觸應(yīng)良好。齒面接觸應(yīng)良好。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油溫不得超過、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油溫不得超過70。 4、每班檢查減速機(jī)一次，不允許發(fā)、每班檢查減速機(jī)一次，不允許發(fā)生振動(dòng)和地腳松動(dòng)的現(xiàn)象，遇到此情況必生振動(dòng)和地腳松動(dòng)的現(xiàn)象，遇到此情況必須及時(shí)檢查處理。須及時(shí)檢查處理。檢查卷筒和滑輪：檢查卷筒和滑輪： 1、每班需檢查卷筒、輪轂有無裂紋和、每班需檢查卷筒、輪轂有無裂紋和破損現(xiàn)象。破損現(xiàn)象。 2、檢查卷筒的磨損情況。、檢查卷筒的磨損情況。 3、按方案對(duì)軸承加潤(rùn)滑油。、按方案對(duì)軸承加潤(rùn)滑油。 4、

60、經(jīng)常檢查滑輪的磨損情況，每班需、經(jīng)常檢查滑輪的磨損情況，每班需檢查輪緣等是否有掉邊現(xiàn)象。檢查輪緣等是否有掉邊現(xiàn)象。 5、檢查卷筒法蘭螺栓是否緊固，鋼絲、檢查卷筒法蘭螺栓是否緊固，鋼絲壓板有無松動(dòng)。壓板有無松動(dòng)。檢查鋼絲繩：檢查鋼絲繩： 1、應(yīng)保證鋼絲繩的正常潤(rùn)滑，按規(guī)定、應(yīng)保證鋼絲繩的正常潤(rùn)滑，按規(guī)定定時(shí)加油。定時(shí)加油。 2、每班檢查鋼絲繩是否有彎曲、打結(jié)、每班檢查鋼絲繩是否有彎曲、打結(jié)、局部凸出或過于扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。、局部凸出或過于扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 3、每班檢查鋼絲繩的磨損情況，看有、每班檢查鋼絲繩的磨損情況，看有無斷絲、斷絲是否超出平安標(biāo)準(zhǔn)。無斷絲、斷絲是否超出平安標(biāo)準(zhǔn)。檢查吊鉤：檢查吊鉤： 1、