機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)概述

1、2.1 機(jī)器應(yīng)滿足的要求和設(shè)計(jì)制造程序 2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的基本知識 2.3 機(jī)械工程常用材料 2.4 機(jī)械零件的強(qiáng)度 2.5 機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性 2.6 摩擦、磨損和潤滑 2.7 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法簡介 第2章 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)概述2.1 機(jī)器應(yīng)滿足的要求和設(shè)計(jì)制造程序 2.1.1機(jī)器應(yīng)滿足的要求1. 使用要求 2. 經(jīng)濟(jì)性要求 3.社會要求 4.可靠性要求 5.其它特殊要求 2.1 機(jī)器應(yīng)滿足的要求和設(shè)計(jì)制造程序 2.1.2 機(jī)器設(shè)計(jì)、制造的一般程序 1.可行性研究階段 2.方案設(shè)計(jì)階段 3.技術(shù)設(shè)計(jì)階段 (2)機(jī)器的動力學(xué)計(jì)算 (3)零件的工作能力設(shè)計(jì) (1)機(jī)器的運(yùn)動學(xué)設(shè)計(jì)2.1 機(jī)器應(yīng)

2、滿足的要求和設(shè)計(jì)制造程序 4.施工設(shè)計(jì)階段 6.投產(chǎn)銷售階段 5.樣機(jī)試制階段 （4）部件裝配草圖和總裝配草圖設(shè)計(jì)（5）主要零件校核2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的基本知識 2.2.1機(jī)械零件的工作能力和計(jì)算準(zhǔn)則 1.失效：機(jī)械零件喪失規(guī)定的功能。 2.工作能力：在不發(fā)生失效的條件下，在規(guī)定期限內(nèi)，零件所 能工作的限度，稱為零件的工作能力，通常這個(gè)限度是對載荷而言，所以又稱承載能力。 3.機(jī)械零件的失效原因： (1)強(qiáng)度不夠，發(fā)生斷裂，如輪齒折斷；(2)剛度不夠，發(fā)生過度的彈性變形，如軸的撓度和轉(zhuǎn)角過大；(3)磨損嚴(yán)重，使零件損壞或喪失精度，如輪齒過度磨損；(4)摩擦力不夠，如帶傳動打滑；(5)強(qiáng)烈的共

3、振，如軸所受干擾力頻率接近自振頻率時(shí)將引起共振，等等。2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的基本知識 4.零件工作能力的判定條件 ：(1)強(qiáng)度判定條件，應(yīng)力許用應(yīng)力； (2)剛度判定條件，變形量許用變形量； (3)耐磨性判定條件，壓強(qiáng)許用壓強(qiáng)； 判定條件可概括為：計(jì)算量許用量 這種為防止零件失效而制定的判定條件，通常稱為零件的計(jì)算準(zhǔn)則，它是零件正常工作的必要條件，是確定零件主要尺寸的依據(jù)。 同一零件發(fā)生失效的形式可能有多種，如齒輪失效形式有輪齒折斷、點(diǎn)蝕、磨損等。但其主要失效形式將由材料、結(jié)構(gòu)和工作條件等決定。 2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的基本知識 2.2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的一般步驟 1.根據(jù)零件的使用要求，選擇零

4、件的類型或結(jié)構(gòu)；2.根據(jù)零件的工作條件及對零件的特殊要求，選擇合適的材料和熱處理方法；3.根據(jù)零件的工作情況，確定作用于零件上的載荷 (包括建立力學(xué)模型、進(jìn)行載荷分析和計(jì)算、考慮各種因素對載荷的影響及確定零件的計(jì)算載荷)； 4.根據(jù)零件可能出現(xiàn)的失效形式，確定計(jì)算準(zhǔn)則，并計(jì)算和確定出零件的基本尺寸； 5.根據(jù)工藝性和標(biāo)準(zhǔn)化等要求進(jìn)行零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 6.必要時(shí)應(yīng)對零件進(jìn)行校核計(jì)算； 7.繪出零件的工作圖。2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的基本知識 2.2.3 機(jī)械零件的標(biāo)準(zhǔn)化 1.三化 ：零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和產(chǎn)品系列化 (3)系列化:對同一類產(chǎn)品，在同一基本結(jié)構(gòu)或基本尺寸條件下，規(guī)定出若干種不同尺寸參

5、數(shù)的產(chǎn)品，形成系列。 (1)標(biāo)準(zhǔn)件: 按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的零件稱為標(biāo)準(zhǔn)件。(2)通用化：在系列產(chǎn)品內(nèi)部或在跨系列產(chǎn)品之間采用同一結(jié)構(gòu)和尺寸的零部件。2.2 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的基本知識 2.三化的重要意義 （1）采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)及零部件，可簡化設(shè)計(jì)工作，縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，有利于把主要精力用于關(guān)鍵零件、部件的設(shè)計(jì)；（2）可在專門工廠采用先進(jìn)技術(shù)大規(guī)模集中生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)零部件，有利于節(jié)約原材料和能源，保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本； （3）增大互換性，便于用戶使用和維修；（4）有利于改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大生產(chǎn)批量和開發(fā)新品種。3.我國現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)有：國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)部頒標(biāo)準(zhǔn)(如機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)JB、冶金部 標(biāo)準(zhǔn)YB等)企

6、業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 出口產(chǎn)品應(yīng)采用國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)2.3 機(jī)械工程常用材料機(jī)械工程常用材料 2.3.1常用工程材料簡介 機(jī)械工程中最常用的材料是鋼和鑄鐵，其次是有色金屬及其合金。非金屬材料如工程塑料、橡膠、尼龍、木材、石墨、陶瓷等也在某些場合應(yīng)用。機(jī)械工程常用的材料和應(yīng)用舉例 常用鋼鐵材料的牌號及力學(xué)性能 2.3.2 金屬材料的熱處理 許多金屬材料，可以用整體熱處理或表面熱處理的方法改變其整體或表面的物理、力學(xué)性能，發(fā)揮其使用潛力。例如，合金鋼如不經(jīng)熱處理，其力學(xué)性能并不明顯優(yōu)于碳素鋼。為充分發(fā)揮合金鋼的作用，合金鋼零件一般都需經(jīng)過熱處理。鋼的常用整體熱處理方法及應(yīng)用 鋼的表層熱處理和化學(xué)熱處理 2.3

7、 機(jī)械工程常用材料機(jī)械工程常用材料 2.3.32.3.3金屬零件的表面處理金屬零件的表面處理 表面處理是使金屬表面纏產(chǎn)生一層覆蓋層，以達(dá)到防腐、改善性能及裝飾的作用。通常分電鍍、化學(xué)處理和涂漆三種。（1）電鍍。電鍍是應(yīng)用電解原理在某些金屬（或非金屬）表面鍍上一層其他金屬或合金的過程。 1)鍍鉻。適用于鋼件、銅或銅合金件。2)鍍鎳。適用于鋼、銅及銅合金、鋁合金件。 （2）化學(xué)處理。金屬零件表面的化學(xué)處理主要有氧化和磷化。 1)黑色金屬的氧化與磷化。2)鋁及鋁合金的陽極氧化。3)銅及銅合金的氧化。 （3）涂漆。 2.4 機(jī)械零件的強(qiáng)度機(jī)械零件的強(qiáng)度 2.4.1 載荷和應(yīng)力 1.載荷的分類 機(jī)械零件

8、所受的載荷包括力F、轉(zhuǎn)矩T、彎矩M和功率P等。 （1）載荷按其大小和方向是否隨時(shí)間變化，可分為兩類： 靜載荷：不隨時(shí)間變化(或變化緩慢)的載荷； 變載荷：隨時(shí)變化的載荷。 （2）在設(shè)計(jì)計(jì)算中，常把載荷分為名義載荷和計(jì)算載荷。 名義載荷：根據(jù)額定功率用力學(xué)公式計(jì)算出作用在零件上的載荷。 計(jì)算載荷：設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所用的載荷，其值為載荷系數(shù)與名義載荷的乘積。載荷系數(shù)是考慮沖擊、振動或載荷分布不均勻等因素的影響而加的系數(shù)，詳見有關(guān)章節(jié)。 2.4 機(jī)械零件的強(qiáng)度機(jī)械零件的強(qiáng)度 2. 應(yīng)力的分類 應(yīng)力分為靜應(yīng)力和變應(yīng)力兩類。 穩(wěn)定變應(yīng)力:在變應(yīng)力中，周期、應(yīng)力幅和平均應(yīng)力都不隨時(shí)間變化的變應(yīng)力稱為穩(wěn)定變應(yīng)力。

9、三種基本類型：非對稱循環(huán)變應(yīng)力、脈動循環(huán)變應(yīng)力和對稱循環(huán)變應(yīng)力。 靜應(yīng)力：大小和方向不隨時(shí)間變化或變化緩慢的應(yīng)力。靜應(yīng)力只能在靜載荷作用下產(chǎn)生。變應(yīng)力：大小和方向隨時(shí)間顯著變化的應(yīng)力。變應(yīng)力由變載荷產(chǎn)生，也可由靜載荷產(chǎn)生。受靜載荷作用而產(chǎn)生變應(yīng)力的零部件有齒輪、帶、滾動軸承等。大多數(shù)零件都是處于變應(yīng)力狀態(tài)下工作。5個(gè)參數(shù)：最大應(yīng)力、最小應(yīng)力、平均應(yīng)力、應(yīng)力幅和循環(huán)特性r。循環(huán)特性為最小應(yīng)力與最大應(yīng)力的比值。 2.4.2 2.4.2 機(jī)械零件的靜強(qiáng)度機(jī)械零件的靜強(qiáng)度在靜應(yīng)力作用下的零件，其主要失效形式是塑性變形或斷裂。強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則：和中，和是材料的極限應(yīng)力。極限應(yīng)力的取值與零件的工作應(yīng)力性質(zhì)和材

10、料性質(zhì)有關(guān)。 1.靜應(yīng)力下用塑性材料制造的零件，為防止過大的塑性變形失效，取材料的2.4 機(jī)械零件的強(qiáng)度機(jī)械零件的強(qiáng)度 屈服極限（）或（）為極限應(yīng)力。即強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則為：或或2.靜應(yīng)力下脆性材料制造的零件，為防止斷裂失效，取材料的強(qiáng)度極限（）或（）為極限應(yīng)力。即強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則為：BB SssS SsSs Ss Ss SB SB2.4 機(jī)械零件的強(qiáng)度機(jī)械零件的強(qiáng)度 2.4.3 2.4.3 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度 (3)當(dāng)裂紋達(dá)到臨界尺寸后，發(fā)生瞬時(shí)斷裂。疲勞斷裂面由光滑的疲勞發(fā)展區(qū)和粗粒狀的瞬斷區(qū)組成。 絕大多數(shù)機(jī)械零件在變應(yīng)力下工作，其失效形式是疲勞斷裂。表面無宏觀缺陷的金屬材料，其

11、疲勞過程可分為三個(gè)階段:(1)在變應(yīng)力作用下形成初始裂紋；(2)裂紋尖端在切應(yīng)力作用下發(fā)生反復(fù)塑性變形，使裂紋擴(kuò)展；2.4 機(jī)械零件的強(qiáng)度機(jī)械零件的強(qiáng)度 2.4.4 機(jī)械零件的接觸強(qiáng)度 1.接觸應(yīng)力如右圖所示，平行的兩圓柱體的接觸為線接觸。在力 作用下壓緊時(shí)，由于彈性變形形成狹長矩形區(qū)域上的面接觸，最大接觸應(yīng)力 發(fā)生在接觸區(qū)中線上。若兩圓柱體材料為鋼或鑄鐵，根據(jù)彈性力學(xué)的赫茲( Hertz )公式，可得最大接觸應(yīng)力2.接觸強(qiáng)度為防止疲勞點(diǎn)蝕，須滿足接觸疲勞強(qiáng)度，強(qiáng)度條件為：HnF Eb=0.418 HHHH2.5 機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性 1.機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性：指所設(shè)計(jì)的零

12、、部件在保證產(chǎn)品使用性能的前提下，能用生產(chǎn)率高、勞動量小、生產(chǎn)成本低的方法制造出來。 零件的結(jié)構(gòu)工藝性，反映在毛坯制備過程、熱處理過程、切削加工過程和裝配過程中。 2.零件加工工藝對零件的設(shè)計(jì)要求（1）鑄造 1）應(yīng)使造型方便，砂箱和型芯盡量少，具有必要的起模斜度等； 2）壁厚變化及布置應(yīng)避免出現(xiàn)縮孔，避免局部金屬堆積； 3）應(yīng)考慮零件在機(jī)床上切削加工時(shí)有必要的基準(zhǔn)面，注意澆鑄過程中不應(yīng)造成激冷過硬的被切削加工面。 （2）鍛造1）能使金屬流動并充滿鍛模的壁腔，具有必要的起模斜度等。 2.5 機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性 (3) 熱處理5 ）形狀特別復(fù)雜或者不同部位有不同性能要求時(shí)，可

13、改成組合結(jié)構(gòu)。 零件的切削加工工藝性和裝配工藝性對零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響示例1）避免銳邊和尖角，采用的過渡圓角應(yīng)盡可能大；2 ）盡量使零件截面均勻;3 ）提高零件結(jié)構(gòu)的剛性，必要時(shí)可增添加強(qiáng)肋;4 ）零件幾何形狀力求簡單、對稱；2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 2.6.1 摩擦 1.摩擦：在正壓力作用下的兩相接觸的物體，接觸面間產(chǎn)生抵抗切向滑動阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。 2.分類1）按運(yùn)動形式摩擦可分為滑動摩擦和滾動摩擦。 滑動摩擦：作相對滑動的兩接觸物體間的摩擦。如滑動軸承的軸瓦與軸頸、絲桿與螺母間的摩擦。 滾動摩擦 ：作相對滾動的以點(diǎn)或線接觸的兩物體，其接觸處產(chǎn)生的摩擦。如滾動軸承中滾動體與內(nèi)

14、、外圈間、滾動螺旋與螺母、齒輪輪齒在節(jié)點(diǎn)嚙合時(shí)的摩擦。 滾動摩擦要比滑動摩擦小得多。 2）按摩擦狀態(tài)來分，滑動摩擦又分為：干摩擦、流體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 干摩擦 摩擦面間不加潤滑劑時(shí)的摩擦為干摩擦圖(a)。干摩擦?xí)r，金屬表面直接接觸，摩擦大，磨損嚴(yán)重，應(yīng)予避免(依靠摩擦力工作的零件除外)。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 邊界摩擦 摩擦副間有少量潤滑劑圖(b)，摩擦表面上形成極薄的潤滑劑膜，強(qiáng)度低，易破裂，致使摩擦面間部分直接接觸，這種摩擦為邊界摩擦。其摩擦和磨損均比干摩擦?xí)r小。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 流體摩擦 摩

15、擦副表面間被一層壓力流體完全隔開時(shí)的摩擦稱為流體摩擦圖(c)。摩擦只產(chǎn)生于流體內(nèi)部分子間，摩擦系數(shù)很小，是理想的摩擦狀態(tài)。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 混合摩擦 處于邊界摩擦與流體摩擦的混合狀態(tài)稱為混合摩擦圖(d)。混合摩擦?xí)r，大部分摩擦面處于流體摩擦，少量表面輪廓峰直接接觸。其摩擦系數(shù)要比邊界摩擦小得多。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 2.6.2 磨損 1.磨損：摩擦使零件表面材料逐漸損失的現(xiàn)象稱為磨損。 2.耐磨性：材料抵抗磨損的能力稱為耐磨性。3.磨損量：被磨損去的表面厚度稱為磨損量。4.磨損過程：一般機(jī)械零件的磨損過程分為：磨合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段

16、。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 5.磨損類型： (1) 粘著磨損。這是金屬摩擦副中最普遍的一種磨損形式。 (2) 磨粒磨損。這是一種機(jī)械磨損，甚為常見，如開式齒輪的磨損。 (3) 疲勞磨損。受變接觸應(yīng)力作用的摩擦副，表面形成疲勞點(diǎn)蝕，小片金屬剝落，稱為疲勞磨損。(4) 腐蝕磨損。金屬表面材料與周圍介質(zhì)起化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)作用而造成材料脫落，這是一種機(jī)械化學(xué)磨損。 6.減少磨損的方法 減少磨損的方法應(yīng)結(jié)合磨損類型來考慮。 一般為：合理選擇摩擦副材料、表面硬度和表面粗糙度；良好的潤滑：形成流體潤滑、或采用含油性和極壓添加劑的潤滑劑、合理選擇潤滑油粘度；降低摩擦副表面溫度；控制壓強(qiáng)等。

17、2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 2.6.3 潤滑 潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑。 潤滑的主要目的是為了減小摩擦、減少磨損和冷卻零件。此外，潤滑還有防止零件銹蝕、緩沖吸振、洗除污物和密封等作用。 潤滑問題包括選用合適的潤滑劑、潤滑方式和確定潤滑裝置。 潤滑劑分為液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑等四大類。對于一般機(jī)械設(shè)備，通常采用潤滑油或潤滑脂潤滑。1.潤滑油 工業(yè)用潤滑油有礦物油和合成油兩類。 (1) 礦物油的種類礦物油種類繁多，一般按油品的特性和應(yīng)用場合分類。GB 7631.1-87將工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品分為18個(gè)組別，如全損耗系統(tǒng)用油、齒輪油、內(nèi)燃機(jī)油、主軸、軸承油

18、等等。每組根據(jù)用途又分為若干品種，例如齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油、工業(yè)開式齒輪油和車輛齒輪油。每種潤滑油再按質(zhì)量、使用條件和用途分為幾個(gè)等級，如工業(yè)閉式齒輪油分為普通工業(yè)齒輪油、中負(fù)荷工業(yè)齒輪油、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油、蝸輪蝸桿油等六個(gè)等級。每個(gè)等級潤滑油又有不同牌號。 2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 潤滑油的牌號是按照油的粘度來劃分的。 對于工業(yè)用潤滑油，標(biāo)準(zhǔn)把溫度在40時(shí)運(yùn)動粘度在范圍內(nèi)的油分為18個(gè)牌號。每個(gè)牌號表示粘度數(shù)字中心值的整數(shù)。牌號數(shù)字愈大，油粘度愈高，即愈稠。 常用潤滑油的性能和用途 (2) 潤滑油的主要性能指標(biāo)1） 粘度。粘度是潤滑油抵抗剪切變形的能力。它反映潤滑油流動時(shí)

19、內(nèi)部摩擦阻力的大小。粘度是潤滑油最重要的性能指標(biāo)。粘度有動力粘度與運(yùn)動粘度之分，前者用于流體動力計(jì)算；后者為動力粘度與密度之比值，常用于工業(yè)上。運(yùn)動粘度的法定單位為，常用單位為。2） 粘度指數(shù)。溫度是影響油粘度的最重要的因素。溫度升高，粘度將顯著降低。粘度指數(shù)是衡量潤滑油粘度隨溫度變化快慢的程度。粘度指數(shù)越大，溫度變化對粘度的影響越小，說明油品的粘溫性能越好。3） 油性。油性是指潤滑油濕潤或吸附于干摩擦表面的性能。吸附能力越強(qiáng)，油性越好。2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 4) 極壓性。是潤滑油中加入含硫、氯、磷的有機(jī)極性化合物后，油中極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高壓化學(xué)反應(yīng)膜的能力。

20、機(jī)械在高速重載條件下工作時(shí)，要選用極壓性好的油作潤滑。5) 閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是潤滑油在規(guī)定條件下加熱并與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度。它是一個(gè)使用安全指標(biāo)。一般要求油閃點(diǎn)高于工作溫度2030。6) 凝點(diǎn)。潤滑油在規(guī)定條件下冷卻，失去流動性的最高溫度稱為凝點(diǎn)，反映其可使用的最低溫度。一般要求凝點(diǎn)比最低使用溫度低510。國外常采用傾點(diǎn)表示油的凝固溫度。傾點(diǎn)為油品在給定條件下喪失流動性的溫度以上3的溫度。(3) 潤滑油的選用 選用潤滑油主要是確定油品的種類和粘度(牌號)。一般根據(jù)機(jī)械設(shè)備的工作條件、載荷和速度先確定出合適的粘度范圍，再選擇適當(dāng)?shù)臐櫥推贩N。 選擇的原則是：在下列情況下宜選用粘度高的潤滑

21、油：高溫、重載、低速；機(jī)器工作中有沖擊、振動并經(jīng)常變速變載、起動、停車、反轉(zhuǎn)；軸與軸承間間隙較大，加工表面粗糙等。在下列情況下可選用粘度低的潤滑油：高速輕載；低溫，采用壓力循環(huán)或滴油潤滑。2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 潤滑脂是潤滑油與稠化劑的膏狀混合物。潤滑性能主要取決于所用的潤滑油、稠化劑的種類和含量。 (1) 潤滑脂的種類2.潤滑脂潤滑脂分為礦物油潤滑脂和合成油潤滑脂兩大類。礦物油潤滑脂通常按所用的稠化劑來分類和命名，品種繁多，性能各異。 一些常用潤滑脂的性能和用途 (2) 潤滑脂的性能指標(biāo)針入度 將重量為15 N的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體放入25的潤滑脂試樣中，經(jīng)5秒鐘后所沉入的深度稱為潤

22、滑脂的針入度，以1/10 mm為單位。潤滑脂按針入度自大至小分為共10個(gè)牌號，牌號數(shù)字越大，針入度越小，脂越稠。針入度是表征潤滑脂稠度的指標(biāo)。2) 滴點(diǎn) 在規(guī)定的加熱條件下，潤滑脂從標(biāo)準(zhǔn)量杯孔口滴下第一滴油時(shí)的溫度稱為滴點(diǎn)。潤滑脂的工作溫度應(yīng)比其滴點(diǎn)低。2.6 摩擦、磨損和潤滑摩擦、磨損和潤滑 3.添加劑為了改善潤滑油、脂的使用性能，常加入一定量的其它物質(zhì)添加劑，使其更好地滿足不同使用場合的各種需要。添加劑種類很多，按所起的作用可分為：極壓添加劑、油性劑、抗氧抗腐劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑等等。(3) 潤滑脂的特點(diǎn)與潤滑油相比，潤滑脂有如下特點(diǎn)：1）粘附能力強(qiáng)，油膜強(qiáng)度高，具有耐高壓和極壓性，故承載能力較大；2）適用于高溫、極壓、低速、沖擊振動、間歇運(yùn)轉(zhuǎn)等苛刻工況條件；3）使用溫度范圍寬廣；密封性好；4）使用壽命長，耗量少，潤滑方便和維護(hù)較簡單；流動性差，摩擦阻力較大，不宜用于特別高速高溫場合；5）脂中混入污物后不易清除。潤滑脂特別適用于滾動軸承的潤滑。2.7 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法簡介現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)方法簡介 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，已廣泛采用一系列現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、動態(tài)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、反求工程設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)等等，使設(shè)計(jì)水平有了質(zhì)的飛躍。機(jī)械產(chǎn)品也從單純機(jī)械走向機(jī)電一體化，向著高效能、自動化、綜合化和智能化等方向