調(diào)度小絞車運輸管理規(guī)定

1、山西煤銷臨汾有限公司調(diào)度絞車運輸管理規(guī)定為加強調(diào)度絞車運輸安全管理，明確管理職責(zé)，完善調(diào)度絞車運輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平；根據(jù)煤礦安全規(guī)程、煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法的相關(guān)要求，結(jié)合臨汾有限公司各礦運輸管理的實際情況，制定本規(guī)定。一、職責(zé)劃分第一條 煤業(yè)公司對礦井調(diào)度絞車運輸負(fù)監(jiān)管責(zé)任。公司生產(chǎn)副經(jīng)理是礦井調(diào)度絞車運輸?shù)臉I(yè)務(wù)監(jiān)管責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)；公司總工程師是礦井調(diào)度絞車運輸?shù)募夹g(shù)監(jiān)管責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)。第二條 煤業(yè)公司生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)采掘工作面順槽以內(nèi)的調(diào)度絞車運輸業(yè)務(wù)監(jiān)管工作；機電供應(yīng)部負(fù)責(zé)采掘工作面順槽以外的其它區(qū)域的調(diào)度絞車運輸業(yè)務(wù)監(jiān)管工作。第三條 各礦井對本單位調(diào)度

2、絞車運輸負(fù)直接管理責(zé)任。生產(chǎn)副礦長對本單位調(diào)度絞車運輸業(yè)務(wù)全面負(fù)責(zé)；機電副礦長對本單位調(diào)度絞車運輸設(shè)備管理工作負(fù)責(zé)；總工程師負(fù)責(zé)調(diào)度絞車運輸?shù)募夹g(shù)管理工作。二、技術(shù)規(guī)定第四條 選型規(guī)定1、巷道輔助運輸原則上不推薦選用調(diào)度小絞車，確需使用時必須進(jìn)行合理的選型。2、巷道坡度大于10°時，不得使用JD-1（11.4kw）型及以下規(guī)格的調(diào)度絞車。3、確需設(shè)置調(diào)度絞車運輸時，要根據(jù)運輸巷道傾角、巷道條件及運輸最大件物料、礦車類型等運輸重量，結(jié)合調(diào)度絞車的牽引力和速度，并結(jié)合有關(guān)規(guī)定計算并確定所選調(diào)度絞車和鋼絲繩規(guī)格型號；明確運送不同物料時的礦車或車輛數(shù)量，并嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行。4、運輸距離必須

3、小于絞車最大容繩量。5、絞車選型設(shè)計應(yīng)由礦生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)，機電科配合完成。第五條 硐室規(guī)定1、絞車硐室應(yīng)設(shè)在頂?shù)装逋暾?、支護(hù)完好、通風(fēng)良好，滿足車場設(shè)置條件的地點。 2、絞車硐室尺寸要求。高度：不低于1.8m，深度：自煤幫入口算起高瓦斯礦不得超過4m，低瓦斯礦不得超過5m，調(diào)度絞車的外側(cè)最突出部位距臨近道軌外沿500mm以上，內(nèi)側(cè)距煤幫200mm以上。長度：保證絞車滾筒排繩順暢不磨幫架，車后固定用地錨距后幫不小于1000mm。 3、摘掛鉤安全躲避硐室 斜坡軌道運輸，坡底必須設(shè)摘掛鉤硐室。硐室的位置應(yīng)設(shè)在彎道的外側(cè)、坡底變坡點上方。 摘掛鉤硐室應(yīng)設(shè)在頂板完整、支架完好、通風(fēng)良好的地點，硐內(nèi)嚴(yán)禁堆

4、放材料雜物，硐口不得被架腿、電纜、管道或其它物體遮擋。 摘掛鉤硐室尺寸不低于：高1.8m、寬1.5m、深1.42.0m。第六條 安裝規(guī)定1、25KW及以上調(diào)度絞車安裝必須采用砼基礎(chǔ)加預(yù)埋螺栓固定，必須符合設(shè)計要求，穩(wěn)固、牢靠；25KW以下調(diào)度絞車應(yīng)采用砼基礎(chǔ)加預(yù)埋螺栓固定或金屬錨桿固定。2、采用金屬錨桿固定的絞車須加連接底梁，絞車底座與底梁采用螺栓連接，螺栓必須用雙螺母聯(lián)結(jié)牢固、可靠，底梁與底板采用錨桿固定。錨桿不少于8根（前4根、后4根），錨桿深度1.5m及以上，直徑不小于20mm。錨固力達(dá)到每根50kN以上。錨桿必須進(jìn)行拉拔試驗并詳細(xì)記錄在案。絞車底梁須采用不低于16#槽鋼強度的型鋼制作。

5、3、40KW以上調(diào)度絞車前方應(yīng)留鋼絲繩的排繩空間。11.4KW、25KW絞車安裝使用地點具備條件的也應(yīng)留自動擺動的排繩空間，提倡安裝排繩裝置。絞車牽引方向要確保不能使鋼絲繩造成一邊纏繞，左右排繩應(yīng)整齊順暢。第七條 鋼絲繩及聯(lián)接裝置規(guī)定1、鋼絲繩選型必須符合絞車使用說明書或設(shè)計選型要求。2、新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗證書，保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗，合格后方可使用。3、鋼絲繩的使用、檢查、檢測、報廢符合煤礦安全規(guī)程及煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法的相關(guān)要求。4、鋼絲繩頭的聯(lián)接和護(hù)繩要求見附圖 繩頭的繩環(huán)必須套繩皮，主繩頭采用繩卡數(shù)量必須滿足下表要求：繩徑（mm）32>323

6、8最少繩卡數(shù)（個）45繩卡間距（mm）為67倍鋼絲繩直徑鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，卡子螺母位于主繩同側(cè)。緊固繩卡時必須考慮每個繩卡的合理受力，離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩卡不得首先單獨緊固。離繩套最近的繩卡（第一個繩卡）應(yīng)盡可能的靠近套環(huán)，但仍需保證繩卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。 保險繩頭采用三副卡子卡緊。保險繩繞過礦車的上面用符合規(guī)定的連接插銷或連接鏈插入礦車連接處。保險繩直徑不得小于主繩直徑。主繩制作保險繩時，要求加裝兩幅反向大繩卡，大繩卡可在主繩卡之間（附圖）。保險繩也可不用主繩制作，但要與主繩連接好，連接在主繩卡中間處。附圖：主繩制作保險繩示意圖1-主繩；2-保險繩；3-保險繩卡

7、；4-繩皮；7-主繩頭卡；8-反向大繩卡 礦車（板車）之間、礦車（板車）與鉤頭之間的連接必須使用鋼性連接插銷（符合MT244.2標(biāo)準(zhǔn)），嚴(yán)禁其他物品代替。大于12°的斜坡應(yīng)使用防脫連接插銷；礦車連接鏈（符合MT244.1標(biāo)準(zhǔn)）與主繩頭采用錨鏈連接時，其強度不小于連接插銷強度，并上好連接螺栓。連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸15或彎曲值超過直徑10的嚴(yán)禁使用；所使用的連接裝置必須是具有煤安標(biāo)志的試驗合格產(chǎn)品。 斜坡運輸超過12°時，應(yīng)加裝保險繩；坡度大于12°提升車數(shù)核定為兩個及以上時，礦車連接必須采用標(biāo)準(zhǔn)三聯(lián)環(huán)連接，嚴(yán)禁單環(huán)連接；一次提升兩個礦車及以上時，必須使用

8、保險繩。第八條 信號設(shè)置規(guī)定1、絞車司機與摘掛鉤工之間必須設(shè)雙向傳遞的往返信號裝置，提升信號必須采用組合式聲光信號，并靈活可靠。2、絞車處信號裝置應(yīng)固定在操作盤上，坡底信號裝置應(yīng)吊掛在安全硐室內(nèi)，并在“五小”電器牌版上固定。3、斜坡運輸各中間巷口必須設(shè)有“行車不行人”指示信號，采區(qū)軌道巷必須有聲光語音信號或制定專門安全措施。4、司機與摘掛鉤工信號執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定：一停、二開、三上、四下、有事打亂點。必須在操作規(guī)程中明確規(guī)定。嚴(yán)禁采用口令、敲管子等非標(biāo)信號。5、絞車司機、摘掛鉤工要嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行認(rèn)真操作。第九條 防跑車裝置規(guī)定斜坡防跑車裝置其數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量、安裝位置必須符合煤礦安全規(guī)程及煤礦安

9、全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法的要求并須取得煤安標(biāo)志。各類擋車裝置安裝使用前應(yīng)經(jīng)過安全試驗或計算（結(jié)果要在礦安監(jiān)部門備案），發(fā)生跑車時能起到有效擋車作用。1、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。2、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非行車車場或區(qū)段的阻車器。3、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。4、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。5、在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。6、在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。7、各擋、阻車設(shè)施不運輸時必須保持常閉狀態(tài)。第十條

10、軌道鋪設(shè)規(guī)定軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合煤礦安全規(guī)程(2010版)第三百五十三條及煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法的要求。 軌道的鋪設(shè)必須符合以下要求：1、絞車運輸軌型不小于22kg/m，要采用標(biāo)準(zhǔn)道岔，嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔，道岔的道軌規(guī)格不得低于線路的道軌規(guī)格。運輸大型設(shè)備或綜采支架的要使用不小于4號單開標(biāo)準(zhǔn)道岔。2、使用木軌枕和砼軌枕時軌枕間距不大于1m，軌枕規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距誤差±100mm；鐵軌枕采用廢舊軌道或礦工鋼、槽鋼、U型鋼等制作，壓板要焊牢，并確保道軌鋪設(shè)后軌距尺寸符合要求，運輸大型設(shè)備或綜采支架線路枕木間距不大于700mm，道軌連接處軌枕應(yīng)均衡放在接口兩側(cè)。3、夾板

11、、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。道軌接口緊固后，螺栓露出長度3扣。采用道塞調(diào)整軌道軌縫時，所用道塞必須是全斷面，每個軌縫只許加一個，長度不大于50mm。4、直線段兩條道軌頂面的高低差，以及曲線段按設(shè)計加高后頂面的高低偏差，都不得大于5mm。5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。6、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，直徑不小于25mm，間距在1.53m，曲線中間點必須設(shè)置一根。7、軌枕的數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，軌枕必須一頭齊，軌枕下應(yīng)搗實。8、同一條線路必須使用同一規(guī)格的道軌，不得出現(xiàn)大小不同

12、的道軌。9、局部地段軌枕埋深不足其厚度的2/3時，應(yīng)重新埋設(shè)。軌枕懸空的地段應(yīng)停止運輸進(jìn)行充填。浮矸（煤）道渣不超過軌枕上平面。10、軌道使用期間應(yīng)加強維護(hù)，定期檢修。 道軌連接使用的道釘、魚尾板、螺栓必須為標(biāo)準(zhǔn)件。 道軌鋪設(shè)要求直線段平直，曲線段圓順。坡頭、坡底變坡道的上、下彎，要根據(jù)坡度大小輔設(shè)曲線軌，道軌接頭避開拐點500mm以上，上下彎道長度不小于1.5m。 臨時軌道的水平曲線半徑不得小于礦車軸距的7倍。 任何形式的開口、巷道拐線，在條件允許的情況下均應(yīng)鋪設(shè)回頭道岔。 巷道內(nèi)鋪設(shè)通車場時，中間、或一側(cè)留出800mm的人行通道。車輛與巷道幫間要有200mm以上的安全間距。設(shè)備安裝、物料存

13、放距軌道間距必須達(dá)到500mm以上。第十一條 地滾及繩輪設(shè)置規(guī)定 在巷道轉(zhuǎn)彎處必須加裝鋼絲繩導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪的直徑與鋼絲繩的直徑比不得小于20倍。交叉巷道必須安裝架繩輪。因坡度不一致，在巷道變坡點必須有足夠數(shù)量的托繩滾，鋼絲繩在運行過程中跳起磨頂板、磨幫時，必須移車或安裝頂、立托繩滾，嚴(yán)禁鋼絲繩與軌枕、軌道、巷幫和頂板棚架摩擦。 導(dǎo)向滑輪的輪軸及框架必須有保險銷。輪與框的間隙超過5mm時要進(jìn)行檢修或更換，防止夾繩。固定滑輪用的鋼絲繩套或鏈條，必須保證有足夠的安全系數(shù)，保證牢固可靠，嚴(yán)禁用掛鉤連接。 上山掘進(jìn)導(dǎo)向滑輪的固定及要求（倒拉牛絞車）：1、滑輪點柱采用200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木?！叭俗中汀?/p>

14、滑輪點柱，要求接口嚴(yán)密、夾角在115°左右，受力一致；柱窩必須在實幫上，柱窩深度：煤幫300mm以上、巖幫200mm以上；點柱接口必須在實底上；點柱窩位置，要求高出接口位置500mm以上（以底板面為基礎(chǔ)）；必須在接口處打壓柱?！叭俗中汀被喼C、繩套、要班班檢查，保證安全可靠。2、單根滑輪點柱應(yīng)與底板呈70°75°夾角。上、下柱窩深：煤幫300mm以上、巖幫200mm以上，灰?guī)r頂板的上柱窩可打兩個防滑戧鐵橛，鐵橛使用必須符合：橛眼深300mm以上，外露長度400mm以上，鐵橛直徑不小于40mm。3、嚴(yán)禁采用橫木和巷道內(nèi)支架固定滑輪。三、調(diào)度絞車的使用與操作第十二條

15、 使用規(guī)定1、司機必須是從事井下工作半年以上，經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得操作合格證者，并持證上崗。司機每年需復(fù)訓(xùn)一次并進(jìn)行考核合格。2、司機操作時，精神集中，著裝規(guī)范；3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守本單位制定的有關(guān)規(guī)章制度；4、嚴(yán)格按信號開車，信號不清時應(yīng)通過回頭鈴發(fā)送反問信號，待得到準(zhǔn)確信號后方準(zhǔn)開車。5、絞車司機必須堅持“五不開”制度，即： 絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開； 安全設(shè)施不齊全不開； 信號不齊全不開； 超掛車不開。嚴(yán)禁絞車司機代、兼摘掛鉤工。6、掛鉤工必須堅持“五不掛”制度，即： 安全設(shè)施不齊全不掛；信號不清不掛； 超過規(guī)定的車數(shù)不掛； 巷道有行人不掛； 連接裝置不合格，裝載

16、超高超寬不掛。7、嚴(yán)格遵守行車不行人，行人不行車的規(guī)定。第十三條 操作程序規(guī)定1、司機操作前必須進(jìn)行安全確認(rèn)，檢查絞車硐室支護(hù)、地錨及螺栓、絞車各部件等是否牢固、齊全、完好，檢查信號是否清晰、可靠；檢查鋼絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固；嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。2、提升時：先給電后松制動閘，再逐步壓緊離合器。3、停車時：松開離合器，壓緊制動閘，最后停電。4、微動牽引時，制動閘和離合器配合使用；嚴(yán)禁同時壓緊，以防損壞電機和齒輪。5、運行中，注意前方有無障礙物和人員走動，注意絞車的轉(zhuǎn)動聲音、電機溫度、鋼絲繩的運行和排列情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車檢查處理；嚴(yán)禁手動、腳動排繩，嚴(yán)禁旁側(cè)開車。6、無異常情況嚴(yán)禁急剎

17、車；需要緊急停車時，制動不要太猛，防止發(fā)生斷繩、翻車等事故；再次啟動絞車，必須檢查車和鋼絲繩的完好情況。7、司機離開絞車工作崗位，必須切斷絞車電源并閉鎖電源開關(guān)。8、礦車在坡中停車，司機不準(zhǔn)離開工作崗位，要鎖好閘把。9、下放運輸時，必須帶電放車，要控制速度，嚴(yán)禁斷電放飛車。四、調(diào)度絞車維護(hù)要求第十四條 質(zhì)量及完好規(guī)定調(diào)度絞車的維護(hù)質(zhì)量及檢修完好標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程、煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法、煤礦機電設(shè)備檢修維護(hù)質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)的要求，并滿足下列條件。1、滾筒無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。2、制動裝置動作靈活、可靠。JD-1型調(diào)度絞車，施閘后閘把最低位置不低于水平

18、位置、最高與水平夾角不超過45°。拉桿螺栓有背帽緊固，無顯著彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形。JD-1.6、JD-2.5、JD-4調(diào)度絞車，制動手把的自動鎖緊裝置動作靈活可靠。制動后，自動鎖緊裝置應(yīng)有足夠余量。3、閘皮無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動，閘座螺絲緊固有效。4、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。5、底座無裂紋，基座螺絲緊固。護(hù)繩板完整、無變形。6、運轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。7、鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴(yán)禁剁股連接。卷筒上至少要保留3圈余繩，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。 五、管理規(guī)定第十五條 調(diào)度絞車運輸大件設(shè)