接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司峰福項(xiàng)目部文件峰福電2009021號(hào) 關(guān)于下發(fā)接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案的通知項(xiàng)目部屬各單位：為確保啟動(dòng)送電期間、試運(yùn)行及施工配合工作的正常開(kāi)展，確保峰福鐵路接觸網(wǎng)故障時(shí)快速處理并及時(shí)恢復(fù)送電，特印發(fā)接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案，請(qǐng)各單位組織認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵照?qǐng)?zhí)行。附：接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司峰福項(xiàng)目理部二九年十月五日主題詞：關(guān)于 下發(fā) 接觸網(wǎng) 故障 搶修預(yù)案 通知 抄送：南昌鐵路局峰福線橫南段電氣化改造工程建設(shè)指揮部、天津市路安電氣化監(jiān)理有限公司峰福電氣化工程項(xiàng)目監(jiān)理部綜合辦公室 2009年10月5日印發(fā)校對(duì)：鄧志光 專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)峰福鐵路橫峰

2、至南平南段電氣化改造工程接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司峰福項(xiàng)目部二九年十月目 錄峰福鐵路橫峰至南平南段電氣化改造工程接觸網(wǎng)故障搶修預(yù)案為了保證峰福鐵路牽引供電系統(tǒng)受電啟動(dòng)、試運(yùn)行及施工配合工作的正常開(kāi)展，確保峰福鐵路接觸網(wǎng)故障時(shí)快速處理并及時(shí)恢復(fù)送電，特制定如下?lián)屝揞A(yù)案。一、組織機(jī)構(gòu)1、領(lǐng)導(dǎo)組組 長(zhǎng)：吳繼文 副組長(zhǎng)：連偉、劉泉東、岳宜深、鄧志光、蔚勤躍組 員：靳志軍、張群生、王會(huì)爭(zhēng)、尹傳洪、王勇、李永慶、劉志丹、范斌2、搶修小組1）永平搶修列小組搶修列負(fù)責(zé)人：付廣燦運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)：高水源搶修隊(duì)成員： 工班30人。2）武夷山搶修列小組搶修列負(fù)責(zé)人：王保國(guó)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)：潘新安搶

3、修隊(duì)成員：工班30人。3）建甌搶修列小組搶修列負(fù)責(zé)人：李虎勞運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)：魏文華搶修隊(duì)成員：工班30人。4）永平搶修組負(fù)責(zé)人：靳志軍成員：工班30人5）武夷山搶修組負(fù)責(zé)人：尹傳洪成員：工班30人6）建甌搶修組負(fù)責(zé)人：王勇成員：工班30人7）南平南搶修組負(fù)責(zé)人：李永慶成員：工班30人二、搶修工具、材料1、工具：手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、導(dǎo)線接頭專(zhuān)用工具、短接線、斷線鉗、正面器、直彎器、手錘、滑輪組、鋼鋸、鋼銼、木錘、接觸網(wǎng)激光測(cè)量?jī)x、5米鋼卷尺、扭力扳手、升降弓標(biāo)2、材料：接觸線、接觸線接頭線夾、銅綁線、電力復(fù)合脂、鋼鋸條、砂紙、鐵線、承力索、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、電

4、連接器、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙、棒式絕緣子。三、預(yù)案啟動(dòng)1、遇有特殊情況（如專(zhuān)列）和發(fā)生惡劣天氣時(shí)領(lǐng)導(dǎo)組可視情況啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，要求搶修組到崗、搶修機(jī)具材料上車(chē)，必要時(shí)可經(jīng)供電調(diào)度同意后對(duì)設(shè)備展開(kāi)巡視。2、對(duì)可能發(fā)生故障的處所（如臺(tái)風(fēng)、暴雨、雪、霧等天氣易發(fā)生電力機(jī)車(chē)燒斷線的樞紐站等處所）搶修領(lǐng)導(dǎo)組可提前安排人員攜帶相應(yīng)搶修料具前往，做好搶修準(zhǔn)備。四、故障判斷為及早判斷出故障性質(zhì)，根據(jù)運(yùn)行實(shí)際，判斷故障的主要方法如下。1、惡劣天氣易發(fā)故障1）、大霧天氣：首先考慮絕緣子閃絡(luò)、擊穿，與隔離開(kāi)關(guān)連接的分段絕緣器燒傷；“V”型天窗作業(yè)時(shí)渡線分段擊穿；電力機(jī)車(chē)受電弓支持絕緣子擊穿引起斷線；接觸網(wǎng)帶電設(shè)備

5、對(duì)跨線橋底面放電等。2）、雷雨天氣，主要考慮避雷器是否爆炸，絕緣子擊穿及雷電引起變電所跳閘、電纜頭損壞、樹(shù)木倒在接觸網(wǎng)上等。3）、大風(fēng)天氣，主要考慮是否網(wǎng)上有異物；樹(shù)枝觸網(wǎng)；樹(shù)木倒在接觸網(wǎng)上等。2、氣溫急劇變化：主要考慮引線、電聯(lián)接、供電線、正饋線、上跨橋下設(shè)備對(duì)地絕緣距離減小放電或過(guò)緊拉歪開(kāi)關(guān)、避雷器等設(shè)備；補(bǔ)償裝置a、b值減小或卡滯；線岔卡滯；懸掛交叉處是否產(chǎn)生摩擦放電現(xiàn)象。3、晴朗天氣：主要考慮薄弱設(shè)備（線岔、關(guān)節(jié)、分段）引發(fā)的弓網(wǎng)故障；入地電纜故障；外單位施工地點(diǎn)部件脫落引發(fā)故障等。4、根據(jù)跳閘情況判斷1）、永久接地：變電所斷路器跳閘，重合閘和強(qiáng)送均不成功，可能由于接觸網(wǎng)或供電線斷線接

6、地、絕緣子擊穿、較嚴(yán)重的弓網(wǎng)故障、機(jī)車(chē)故障等。2）、斷續(xù)接地：變電所斷路器跳閘重合成功，過(guò)一段時(shí)間又跳閘，可能是接觸網(wǎng)或電力機(jī)車(chē)絕緣部閃絡(luò)；列車(chē)超限；樹(shù)木與接觸網(wǎng)放電、接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠、接觸網(wǎng)斷線但未落地、弓網(wǎng)故障等。3）、短時(shí)接地：變電所跳閘后重合成功，一般是絕緣部瞬時(shí)閃絡(luò)、電擊人或動(dòng)物、網(wǎng)上飄落物、樹(shù)枝燒斷等。4）、每次跳閘時(shí)電壓都降至很小或?yàn)榱?，重合閘和強(qiáng)送均不成功，可判斷為金屬性接地，可能是由于接觸網(wǎng)或供電線斷線接地、絕緣子擊穿、較嚴(yán)重的弓網(wǎng)故障、機(jī)車(chē)故障、設(shè)備短路等。5、根據(jù)跳閘報(bào)告內(nèi)容判斷1）、每次跳閘時(shí)電壓下降但仍保持較高，可判斷為高阻接地，可能是接觸網(wǎng)或電力機(jī)車(chē)絕緣部閃

7、絡(luò)、樹(shù)木與接觸網(wǎng)放電、接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠、接觸網(wǎng)斷線但未落地、隔離開(kāi)關(guān)引線脫落或斷線但未接地、弓網(wǎng)故障等。2）、幾次跳閘時(shí)電壓有變化，而故標(biāo)指示不變，說(shuō)明故障時(shí)設(shè)備絕緣下降或恢復(fù)的變化過(guò)程，可能是接觸網(wǎng)或電力機(jī)車(chē)絕緣部閃絡(luò)、樹(shù)木與接觸網(wǎng)放電等。3）、若幾次跳閘時(shí)電壓無(wú)變化，故標(biāo)指示不變，說(shuō)明故障時(shí)設(shè)備絕緣水平不變，可能是絕緣部擊穿等。4）、跳閘時(shí)電流較大，一般為金屬性接地或設(shè)備絕緣擊穿等情況。5）、跳閘時(shí)電流較小，一般為高阻接地、過(guò)負(fù)荷等。6）、速斷跳閘，一般為金屬性接地或故障點(diǎn)較近的情況。7）、過(guò)流跳閘，一般為過(guò)負(fù)荷或故障點(diǎn)較遠(yuǎn)的情況。8）、阻抗I段跳閘，一般為故障點(diǎn)較近（線路長(zhǎng)度85

8、%以?xún)?nèi)）的情況。9）、阻抗II段跳閘，一般為故障點(diǎn)較遠(yuǎn)（線路長(zhǎng)度85%以外）的情況。10）、故障點(diǎn)沿列車(chē)運(yùn)行方向移動(dòng)，一般為機(jī)車(chē)原因。6、根據(jù)受電弓損傷位置判定1）、受電弓上有傷痕，主要考慮電力機(jī)車(chē)行走路徑上的線夾偏斜、導(dǎo)線硬彎、分段消弧棒松動(dòng)下垂低于導(dǎo)線面等原因造成。2）、受電弓刮壞，主要考慮是線岔電聯(lián)接位于始觸區(qū)并且馳度過(guò)大；分段絕緣器技術(shù)狀態(tài)超標(biāo)；定位、支持裝置松動(dòng)下垂等。7、外界反應(yīng)1）、車(chē)站人員反映情況，主要是設(shè)備放電；2）、工務(wù)、電務(wù)等單位人員反映情況，主要部件脫落、斷線；3）、機(jī)車(chē)司機(jī)反映的情況，主要是網(wǎng)上異物、斷線、刮弓等故障；8、特殊故障1）、變電所送出電而接觸網(wǎng)無(wú)電：可能是

9、供電線斷線，上網(wǎng)點(diǎn)斷開(kāi)，絕緣關(guān)節(jié)引線斷線，隔離開(kāi)關(guān)引線斷線等原因。2）、變電所沒(méi)有跳閘，但現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)影響行車(chē)的設(shè)備事故，比如線岔脫落、吊弦折斷、線索上掛有鐵線等。五、故障查找1、接到故障通知后應(yīng)根據(jù)故標(biāo)指示距離，比照故標(biāo)對(duì)應(yīng)桿號(hào)表迅速找到對(duì)應(yīng)區(qū)間和桿號(hào)。2、根據(jù)故障現(xiàn)象（對(duì)故障的初步了解如跳閘報(bào)告內(nèi)容、受電弓損傷、其它渠道反映），結(jié)合天氣（雨、雪、霧、雷、風(fēng)等）和故標(biāo)指示附近的特殊設(shè)備（跨線橋、管、電力線；避雷器、線岔、開(kāi)關(guān)、分相、分段等，下同）對(duì)故障進(jìn)行初步判斷。3、搶修組負(fù)責(zé)人根據(jù)初步判斷帶齊搶修工具、材料迅速趕往故障現(xiàn)場(chǎng)。4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近（或?qū)Τ醪脚袛嗵厥恻c(diǎn)）進(jìn)行巡視，對(duì)于跳閘故障主要巡

10、視絕緣子狀態(tài)；有無(wú)對(duì)跨線橋、管放電現(xiàn)象；線索有無(wú)斷開(kāi)接地；對(duì)于弓網(wǎng)故障主要觀察列車(chē)走行路徑上分段、線岔狀態(tài)。5、故障點(diǎn)的查找應(yīng)以故標(biāo)指示為中心，以特殊設(shè)備為重點(diǎn)進(jìn)行查找。6、對(duì)于跳閘故障在人員散開(kāi)初步查找未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)可要求電調(diào)進(jìn)行一次強(qiáng)送電，屆時(shí)人員注意觀察，以便發(fā)現(xiàn)故障。對(duì)于故標(biāo)指示在3km以?xún)?nèi)的設(shè)備故障，建議供電調(diào)度用閉合分區(qū)亭并聯(lián)開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)行試送電。超出3km時(shí)可以用閉合變電饋線斷路器的方法進(jìn)行強(qiáng)送。7、如按照以上方法仍未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)則按照如下辦法進(jìn)行查找：1）當(dāng)故標(biāo)指示在車(chē)站內(nèi)并且車(chē)站正線和側(cè)線間有隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，先打開(kāi)此開(kāi)關(guān)甩開(kāi)側(cè)線，試送電查找故障點(diǎn)。如果仍未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)則就近打開(kāi)正

11、線開(kāi)關(guān)，變電所試送電（或通過(guò)分區(qū)亭環(huán)供）確認(rèn)故障范圍，若仍不能確認(rèn)故障點(diǎn)時(shí)則擴(kuò)大打開(kāi)關(guān)范圍，確認(rèn)故障區(qū)段。2）當(dāng)故標(biāo)指示在區(qū)間正線時(shí)，可就近斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)，通過(guò)變電所或分區(qū)所環(huán)供方式確認(rèn)故障區(qū)段。若仍不能確認(rèn)故障點(diǎn)時(shí)則擴(kuò)大打開(kāi)關(guān)范圍，確認(rèn)故障區(qū)段。3）確定故障區(qū)段后仍不能找到故障點(diǎn)時(shí)，可采取甩薄弱設(shè)備的方式查找故障點(diǎn)，薄弱設(shè)備指：電纜-避雷器-隔離開(kāi)關(guān)。8、對(duì)于樞紐站場(chǎng)，一時(shí)不能查找到故障點(diǎn)時(shí)應(yīng)采取先甩一般后甩重要設(shè)備的原則，分步打開(kāi)開(kāi)關(guān)，分束送電確認(rèn)故障區(qū)段后再按照上述甩薄弱設(shè)備的順序和辦法確認(rèn)故障點(diǎn)。9、除上述方法外，巡視檢查人員還應(yīng)借助望遠(yuǎn)鏡、接觸網(wǎng)綜合參數(shù)激光測(cè)量?jī)x等先進(jìn)儀器對(duì)設(shè)備狀態(tài)和

12、參數(shù)進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障點(diǎn)。10、故障查找不僅要檢查易看到的一面，更要對(duì)設(shè)備隱蔽的一面加強(qiáng)巡視檢查，如絕緣子的上表面，埋入地面的電纜等，以期盡快找到故障點(diǎn)。六、搶修措施針對(duì)峰福鐵路速度快，線路多為橋梁、隧道的特點(diǎn)，采取如下?lián)屝薮胧?、作業(yè)車(chē)能到達(dá)故障點(diǎn)，使用作業(yè)車(chē)搶修。2、作業(yè)車(chē)不能及時(shí)到達(dá)故障點(diǎn)，采用車(chē)梯和梯子搶修，車(chē)梯分解后通過(guò)汽車(chē)運(yùn)送到故障地點(diǎn)。工具、材料、車(chē)梯（分解后）等直接通過(guò)人工運(yùn)送到故障點(diǎn)。(1)故障點(diǎn)發(fā)生在大橋中間附近，利用梯子搶修。首先將梯子架在橋上，人員通過(guò)梯子上橋，工料具通過(guò)小繩從橋底送到橋上。(2) 故障點(diǎn)發(fā)生在隧道中時(shí)，利用人工將梯子運(yùn)至故障點(diǎn)進(jìn)行搶修，長(zhǎng)大隧道必要時(shí)

13、可在隧道內(nèi)設(shè)置搶修料具存放點(diǎn)。3、當(dāng)故障點(diǎn)發(fā)生在列車(chē)正上方時(shí)采取的措施：如列車(chē)尚未離開(kāi)故障地點(diǎn)，利用車(chē)梯或掛梯將人送到列車(chē)頂上，搶修人員在車(chē)頂上或用掛梯臨時(shí)修復(fù)，保證送電，列車(chē)離開(kāi)故障點(diǎn)后再進(jìn)行徹底修復(fù)。七、常見(jiàn)故障搶修方案接觸線斷線1、搶修用機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、導(dǎo)線接頭專(zhuān)用工具、短接線、斷線鉗、正面器、直彎器、手錘、滑輪組、鋼鋸、鋼銼、木錘、接觸網(wǎng)激光測(cè)量?jī)x、5米鋼卷尺、扭力扳手、升降弓標(biāo)。2）主要材料：接觸線、接觸線接頭線夾、銅綁線、電力復(fù)合脂、鋼鋸條、砂紙、鐵線。2、搶修方案1）方案一，搶修時(shí)間緊：用手搬葫蘆將接觸線拉起,并用電聯(lián)接短接，

14、保證跨中最小接觸線高度，送電降弓通過(guò)。2）方案二，搶修時(shí)間允許：做接觸線接頭（如斷口處燒傷長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)可補(bǔ)加一段接觸線），開(kāi)通正常通過(guò)。3、注意事項(xiàng)：搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次要點(diǎn)。承力索斷線1、搶修用機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手扳葫蘆、短接線、承力索緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、5米鋼卷尺、扳手 。2）主要材料：承力索、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、電連接器、鐵線、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙、鐵線、抹布。 2、搶修方案：方案一，搶修時(shí)間緊：用手搬葫蘆將承力索拉起,并用電聯(lián)接短接，送電開(kāi)通。方案

15、二，搶修時(shí)間允許：用手搬葫蘆將承力索拉起,承力索做接頭，用電聯(lián)接短接，送電開(kāi)通。3、注意事項(xiàng)：1）用手搬葫蘆短接時(shí)要綁緊嚴(yán)防脫落。2）搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次要點(diǎn)。分段絕緣器損壞1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、掛梯、手扳葫蘆、緊線器、手錘、正面器、直彎器、木錘、水平尺、線墜、鋼銼、專(zhuān)用扳手、升降弓標(biāo)。2）主要材料：同規(guī)格型號(hào)分段絕緣器、硅橡膠絕緣子、抹布、鐵線。2、搶修方案。方案一，分段絕緣器變形，機(jī)械電氣強(qiáng)度正常時(shí)：與車(chē)站聯(lián)系，封閉該分段所在線路的電力機(jī)車(chē)通過(guò)。方案二，分段絕緣器開(kāi)裂等機(jī)械強(qiáng)度受損時(shí)：更換整體

16、分段或受損部件，調(diào)整送電開(kāi)通。若時(shí)間不允許則可簡(jiǎn)單用手搬葫蘆短截并安裝短接線后封閉該線路，同時(shí)禁止電力機(jī)車(chē)通過(guò)。方案三，分段絕緣器電氣強(qiáng)度受損而機(jī)械強(qiáng)度正常時(shí)：1）渡線分段時(shí)：禁止電力機(jī)車(chē)通過(guò)。2）帶開(kāi)關(guān)分段：閉合隔離開(kāi)關(guān)，禁止小單元停電。方案四，分段平衡吊弦燒斷：更換平衡吊弦，檢查絕緣滑道，必要時(shí)進(jìn)行更換或清掃。3注意事項(xiàng)：分段絕緣器電氣強(qiáng)度和絕緣強(qiáng)度具有關(guān)聯(lián)性，在檢查確認(rèn)時(shí)要綜合考慮，采取必要技術(shù)措施。線岔處故障1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手扳葫蘆、短接線、緊線器、水平尺、接觸網(wǎng)激光測(cè)量?jī)x、5米鋼卷尺、正面器、直彎器、手錘、木錘、升降弓標(biāo)、接地線。2）主要材料：固定

17、筋條、接觸線、接觸線接頭線夾、定位器、可調(diào)吊弦、電連接器、鐵線。2、搶修方案：方案一，線岔變形但正線正常：去掉固定筋條，將側(cè)線吊起，開(kāi)通正線；該線岔側(cè)線禁過(guò)電力機(jī)車(chē)；確實(shí)不能停電時(shí)先降弓通過(guò)。方案二，線岔變形影響正線：1）時(shí)間允許：搶修恢復(fù)2）時(shí)間不允許：先搶修通正線，將側(cè)線吊起，開(kāi)通正線；該線岔側(cè)線禁過(guò)電力機(jī)車(chē)。3）確實(shí)不能停電時(shí)先降弓通過(guò)。3注意事項(xiàng)：1）線岔?yè)屝抟芽焖倩謴?fù)正線通車(chē)為條件，如時(shí)間緊又短時(shí)間難以恢復(fù)時(shí)，線岔技術(shù)參數(shù)可暫不保證，只保證正線的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)，開(kāi)通正線。2）線岔處的電連接如損壞時(shí)為避免兩懸掛放電，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。隔離開(kāi)關(guān)故障1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、

18、梯車(chē)、斷線鉗 、短接線、滑輪、鋼絲刷、接地線。2）主要材料：砂紙、電力復(fù)合脂、銅綁線、2.搶修方案：隔離開(kāi)關(guān)損壞：從開(kāi)關(guān)處甩開(kāi)開(kāi)關(guān)引線，如開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)則用短接線短接網(wǎng)上設(shè)備（如關(guān)節(jié)、分段等）；如開(kāi)關(guān)處于開(kāi)位則直接甩開(kāi)引線綁扎到承力索上。3. 注意事項(xiàng)：上述搶修完畢后應(yīng)向供電調(diào)度進(jìn)行登記。避雷器故障1、主要機(jī)具、材料主要機(jī)具：梯車(chē)、斷線鉗 、接地線。主要材料：鐵線。2、搶修方案直接將避雷器的引線從避雷器處甩開(kāi)，綁在承力索上。支柱折斷1、主要機(jī)具：1）接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手扳葫蘆、 承力索緊線器、導(dǎo)線緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、大小繩、鋼尺、大扳手、組合支柱（含腕臂、定位裝置）、錨釬、大錘、

19、滑輪、接觸網(wǎng)激光測(cè)量?jī)x、線墜、道尺、升降弓標(biāo)。2）主要材料：承力索、接觸線、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、可調(diào)吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線、綁線、抹布、懸式絕緣子、棒式絕緣子。1、搶修方案1）下錨支柱折斷：方案一，臨時(shí)錨固法，一是將下錨接觸線錨固在另一支接觸懸掛的承力索上，同時(shí)將下錨支承力索錨固在與斷柱相鄰的轉(zhuǎn)換柱上（此轉(zhuǎn)換支柱上需打臨時(shí)斜拉線）；二是將下錨支接觸懸掛的接觸線和承力索分別錨固在不同的支柱上（三跨中，接觸線錨固在距斷柱近的轉(zhuǎn)換柱上；五跨中，接觸線錨固在距斷柱近的轉(zhuǎn)換柱上，承力索錨固在中心柱上）。斷柱處下錨支懸掛的拆卸必須用斷線法，錨固作業(yè)與拆卸作業(yè)同時(shí)進(jìn)

20、行。方案二，合并錨段法：在兩轉(zhuǎn)換柱間，將承力索、接觸線分別合并，取消一個(gè)中心錨結(jié)，再另立組合支柱，撐起懸掛、接觸線定位及附加懸掛，臨時(shí)開(kāi)通。2）中間支柱折斷方案一、在直線區(qū)段中間柱折斷：可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線最小高度，降弓通過(guò)。方案二、中間柱折斷：可用輕型臨時(shí)支柱代替，將接觸懸掛固定在臨時(shí)支柱上，送電開(kāi)通，根據(jù)具體情況降弓或限速通過(guò)。3）中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷搶修方案基本同中間柱，如是絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷，兩懸掛不能保證規(guī)定的絕緣距離時(shí)，可暫不做絕緣錨段關(guān)節(jié)使用。如需立組合支柱時(shí)，則應(yīng)立兩個(gè)，分別定位。4）軟（硬）橫跨支柱折斷先保正線，封閉側(cè)線。方案同上。

21、3、注意事項(xiàng)：1）不立支柱開(kāi)通時(shí)，一定要確保接觸線高度不低于該區(qū)段最低允許高度。2）軟（硬）橫跨支柱折斷只開(kāi)通正線時(shí)必須保持側(cè)線的絕緣距離。預(yù)埋桿件脫落、損壞1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、發(fā)電機(jī)、電錘、鉆頭、壓縮空氣泵、清孔刷、注膠槍、接地線。2）主要材料：化學(xué)錨栓、速凝型錨固膠。2、搶修方案方案一、利用其他預(yù)埋件進(jìn)行臨時(shí)固定，保證可以通車(chē)方案二、時(shí)間充足時(shí)，將故障點(diǎn)向同一側(cè)方向平行移動(dòng)300400MM范圍內(nèi)預(yù)埋入同種類(lèi)型、規(guī)格的螺栓，待化學(xué)膠凝固后將事故懸掛安裝于新的預(yù)埋件上。3、注意事項(xiàng)：利用其他預(yù)埋件進(jìn)行臨時(shí)固定一定要保證各部的絕緣距離。打完孔后一定要三吹三清，保證孔清理

22、干凈。在化學(xué)錨栓凝固期間嚴(yán)禁繞動(dòng)螺栓。電聯(lián)接搶修1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、掛梯、斷線鉗、壓接鉗、鋼絲刷、滑輪、接地線。2）主要材料：預(yù)制好的臨時(shí)電聯(lián)接、電聯(lián)接線夾、砂紙、電力復(fù)合脂、銅綁線。2、搶修方案方案一、電聯(lián)接燒斷：原處更換臨時(shí)電聯(lián)接。方案二、電聯(lián)接燒傷：根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，然后更換。3、注意事項(xiàng)：電聯(lián)接燒斷原則上必須及時(shí)更換，以免范圍擴(kuò)大。電聯(lián)接不宜進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，若搶修進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，用同規(guī)格型號(hào)的電聯(lián)接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。錨段關(guān)節(jié)搶修1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、正面器、直彎器、接觸網(wǎng)激光測(cè)量?jī)x、5米鋼卷尺、扭力扳手。2）主要材料：

23、預(yù)制好的臨時(shí)電聯(lián)接、電聯(lián)接線夾、可調(diào)吊弦、鐵線、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙、鐵線。2、搶修方案：方案一，錨段關(guān)節(jié)技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化：調(diào)整恢復(fù)，有困難時(shí)先保證工支技術(shù)參數(shù)。方案二，絕緣錨段關(guān)節(jié)參數(shù)發(fā)生變化：可按照非絕緣關(guān)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)，或只保證工支接觸線參數(shù)。但必須保證非支抬高，以免非支絕緣子打弓。發(fā)生斷線、支柱折斷時(shí)搶修方案同前3、注意事項(xiàng)：絕緣錨段關(guān)節(jié)因搶修調(diào)整為非絕緣錨段關(guān)節(jié)時(shí)應(yīng)向供電調(diào)度說(shuō)明情況。吊弦脫落1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、小繩、單滑輪、扭力扳手。2）主要材料：可調(diào)吊弦、鐵線、砂紙。2、搶修方案吊弦線夾脫落或吊弦燒斷：立即取下，開(kāi)通線路；有時(shí)間時(shí)進(jìn)行補(bǔ)裝。3、

24、注意事項(xiàng)：要檢查附近電聯(lián)接技術(shù)狀態(tài)，或是否與其它線索摩擦。定位裝置或腕臂損壞1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手板葫蘆、小繩、單滑輪、扭力扳手。2）主要材料：定位器、定位管、絕緣子、鐵線。2、搶修方案當(dāng)定位裝置或腕臂損壞時(shí)：接觸線、承力索可通過(guò)絕緣子固定在支柱上，機(jī)車(chē)降弓通過(guò)。絕緣子故障1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、梯車(chē)、手板葫蘆、小繩、單滑輪、扳手、絕緣子更換器。2）主要材料：絕緣子、抹布、去污粉。2、搶修方案1）頻繁閃絡(luò)，不影響運(yùn)輸，則利用晚上無(wú)列車(chē)時(shí)間組織清掃。2）絕緣閃絡(luò)，重合失敗。根據(jù)故標(biāo)顯示，則利用作業(yè)車(chē)對(duì)故標(biāo)點(diǎn)左右1000m的絕緣子狀態(tài)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)燒傷，立即組織人員對(duì)其進(jìn)行更換；發(fā)現(xiàn)臟污，組織人工或水沖洗車(chē)進(jìn)行清掃。3）絕緣擊穿：如作業(yè)車(chē)能到則利用作業(yè)車(chē)進(jìn)行更換，如作業(yè)車(chē)不能到達(dá)時(shí)則利用絕緣子更換器對(duì)其進(jìn)行人工更換。3、注意事項(xiàng)：更換或清掃絕緣子時(shí)要檢查定位器根部、承力索支座處承力索狀態(tài)，確認(rèn)有無(wú)燒傷痕跡。補(bǔ)償裝置故障1、主要機(jī)具、材料1）主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手。2）主要材料：成套大滑輪補(bǔ)償（隧道內(nèi)