高速公路橋梁定期檢查技術方案

1、五、檢查（測）工作大綱本次橋梁檢查項目檢測方案主要有以下幾個方面：1.對招標項目的理解2.橋梁檢查（測）工作組織3.橋梁檢查（測）方法和設備4.橋梁檢查（測）的工作流程，檢測質量保證措施及關鍵性技術問題的對策措施5.橋梁檢查（測）工作計劃安排6.橋梁檢查（測）交通管理、安全措施、事故應急預案等7.所提交成果報告的大概情況及主要內容8.責任期內后期服務的方式、方法、保障措施及承諾9.其它1.對招標項目的理解1.1項目概況XX（XX）高速公路長134.252公里，為雙向六車道高速公路，設計時速每小時120公里，為雙向四車道高速公路，設計時速每小時100公里。全線共有19個收費站和兩座對稱式服務區(qū)。

2、XX高速公路全線36座大橋、163座中小橋以及34座匝道橋，共計21641單幅延米。1.2對本項目的理解通過對XX高速公路上橋梁的全面詳細檢查，可以達到以下幾個目的：1、通過對橋梁主體結構及其附屬構造物缺陷和損傷全面細致和深入的檢查，查明缺陷或潛在缺陷和損傷的部位、性質、嚴重程度及發(fā)展趨勢，分析缺損產生的主要原因，對病害情況進行安全性能驗算和評價，評定橋梁的使用功能，并提出相應的養(yǎng)護對策。2、通過橋梁材料性能測試，定量的描述結構承載能力狀況，提出結構維修、加固技術建議，為橋梁維修加固提供技術依據。3、通過橋梁技術狀況的綜合評定，確定橋梁的技術狀況等級，并對橋梁技術狀況進行分類，分析和評價缺損對

3、承載能力的影響。4、針對業(yè)主將要使用的按養(yǎng)護管理系統數據采集要求，采集橋梁的基礎數據和病害數據錄入養(yǎng)護管理系統。同時對橋梁管理系統數據庫的基本數據進行校核，對數據有誤或數據變更提供相應的變更數據和補充數據，為橋梁管理系統提供數據。2.橋梁檢查（測）工作組織為保證此次檢測的順利完成，我方將抽調業(yè)務能力強、經驗豐富的工作人員參加本次檢測評估項目。本次檢測擬成立專家顧問組和試驗檢測組，專家顧問組由我單位從事橋梁檢測多年的資深專家組成，負責外觀檢查的指導工作及對臨時問題的變更做出決策，并對橋梁出現的異常病害進行分析，對維修加固方案進行決策。試驗檢測組由我方經驗豐富的試驗檢測工作人員組成，負責現場檢測、

4、永久性控制檢查點的布設測量、相關儀器的具體操作。試驗檢測組包括：外觀檢測組、內業(yè)編制組、內心審核組、橋梁檔案組、測量組。各小組分工協作、明確責任，以提高效率。圖5.2 試驗檢測組織機構圖表5.2 試驗檢測人員組成姓名性別學歷專業(yè)職務、職稱分工專家顧問組技術顧問技術顧問試驗檢測組項目負責人技術負責人內業(yè)編制組內業(yè)編制組內業(yè)編制組內業(yè)審核組內業(yè)審核組外檢組外檢組外檢組外檢組外檢組外檢組外檢組測量組測量組橋梁檔案組橋梁檔案組3.橋梁檢查（測）方法和設備3.1檢查方法檢查依據（1）工程建設標準強制性條文（公路工程部分）（2）公路工程技術標準（JTG B01-2003）（3）公路工程名詞術語（JTJ00

5、2-87）（4）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60-2004）（5）公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）（6）公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H12-2003）（7）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTD062-2004）（8）公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H100 2009）（9）公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）（10）公路橋梁技術狀況評定標準（JTG/T H21-2011）（11）公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073-96）（12）回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程JGJ/T23-2011（13）混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程JGJ/T 152-2008（14）混凝土結構試

6、驗方法標準GB/T 50152-2012（15）路橋用材料標準九項（JT/T531-538、589-2004）（16）公路橋梁加固設計規(guī)范（JTG/T J22-2008）（17）混凝土結構加固設計規(guī)范（GB50365-2006）（18）公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J21-2011）（19）招標人提供的橋梁原始養(yǎng)護檢查資料以及業(yè)主提供的竣工圖紙檢查內容、方法根據招標文件，本次XX（XX）高速公路的主要工程內容包括以下幾部分：1、橋梁定期檢查（包括外業(yè)檢測和內業(yè)報告編制）；2、橋梁檔案建立（將所有基礎數據輸入養(yǎng)護管理系統內）；3、制定常見病害、特殊病害的處治方案（含處治費用估算）；4

7、、大橋、高墩橋（立柱15米以上）永久性控制檢查（測）點布置和測量，并記錄測點編號、位置（表面距離、高程和地物特征）和測量數量等。本次定期檢測主要針對橋面系、橋梁上部結構、支座、橋梁下部結構進行近距離檢查。主要是借助橋檢車、登高車等設備接近橋梁上部結構或者進入橋梁內部，再采用裂縫測寬儀、裂縫測深儀、鋼卷尺、激光測距儀、游標卡尺等專業(yè)儀器，對橋梁外形尺寸、混凝土破損面積、裂縫長度、支座變形等進行量測，仔細檢查缺損狀況，詳細記錄病害的位置、大小、范圍和程度，分析判斷病害性質、產生的原因及危害，同時對混凝土回彈、保護層、碳化深度進行檢測，最終對橋梁進行技術狀況評定。針對每橋逐幅逐跨進行檢查。鋼筋混凝結

8、構外觀質量詳細檢查內容序號檢查項目詳細檢查內容1表觀病害有無蜂窩麻面、破損、露筋、銹蝕、剝落、滲漏空心板梁鉸縫是否開裂、破損、滲漏2裂縫跨中、支點截面及附近梁體有無結構受力裂縫板梁底面有無縱向裂縫有無混凝土收縮和溫度裂縫測量裂縫長度，典型裂縫寬度和超限裂縫深度重點檢查結構受力裂縫墩臺外觀質量詳細檢查內容序號檢查項目詳細檢查內容1表觀病害有無蜂窩麻面、破損、露筋、銹蝕、剝落、滲漏2裂縫墩臺有無基礎不均勻沉降產生的開裂墩臺有無混凝土收縮和溫度裂縫墩臺有無大面積龜裂測量裂縫長度、典型裂縫寬度和超限裂縫深度重點檢查結構受力裂縫和基礎沉降產生的裂縫3穩(wěn)定性檢查墩臺是否有傾斜、滑移跡象橡膠支座外觀質量詳細

9、檢查內容序號檢查項目詳細檢查內容1綜合臺頂是否清潔，橡膠板表面是否清潔2梁體位移線位移是否受阻，水平縱向位移是否超限角位移是否受阻，轉角是否超限3橡膠板是否有過大剪切變形和壓縮變形，記錄變形方向和剪切角是否有不均勻鼓包、開裂，記錄裂縫數量、長度和寬度是否有局部脫空或脫空是否有鋼板外露位置是否發(fā)生偏移，記錄偏移方向和偏移量4鋼墊板防護涂層有無鼓包、起皮、脫落是否水平，有無脫空和錯位5支承墊石有無破損、開裂、積水、露筋、銹銹橋面系及附屬設施詳細檢查內容序號檢查項目詳細檢查內容1橋面鋪裝橋面是否平順，有無破損、開裂、鼓包、車轍、積水2橋頭平順臺后填土有無沉降、擠壓隆起，橋頭有無跳車3排水設施泄水管是

10、否完整，有無缺失、殘缺、堵塞等梁端縫是否漏水橋面縱橫坡是否標準、順暢4伸縮縫伸縮縫堵塞、卡死、橡膠條破損、開裂、滲漏、錨固混凝土開裂、破損、錨固件松動、破損、凹凸不平5人行道、欄桿破損、缺失、斷裂、錯位、剝落、銹蝕、扭曲變形6錐坡擋墻滑移、下沉、開裂，擋墻是否傾斜、變形、開裂7標志、標線損壞、老化、失效3.2檢查設備 擬投入本項目的機械設備和檢測設備匯總表序號設備名稱單位數量備注1橋梁檢測車輛12登高車輛13非金屬超聲檢測儀套14混凝土回彈儀套35混凝土鉆孔取芯機套16混凝土碳化深度測量儀套27鋼筋保護層厚度測定儀套28混凝土電阻率測定儀套19光電撓度儀套310鋼筋銹蝕儀套311讀數顯微鏡套5

11、12多功能表面裂縫寬度觀測記錄儀套413全站儀套1滿足三等水準測量標準14水準儀套1滿足三等水準測量標準15激光測距儀套2精確到mm16微型伸縮式攝像頭套217數碼相機套3700萬像素及以上18望遠鏡套319人字梯套120垂球測繩套221水中檢測設備套122預警車輛14.橋梁檢查（測）的工作流程，檢測質量保證措施及關鍵性技術問題的對策措施4.1檢查工作流程本項目優(yōu)先選用有類似檢測經驗的人員，人員數量根據工期要求、工程量和工程特點，結合我公司積累的同類型項目的檢測經驗進行配置。被安排在本項目的檢測人員不能另做其他安排，以保證項目的順利實施和按時完工。4.2檢查質量保證措施為保證項目保質保量的完成

12、，在建立健全質量管理組織體系的同時，還要制訂嚴格的質量檢查制度，做到自檢、互檢、交接檢，并且嚴格執(zhí)行質量管理體系文件。根據本工程特點及實際情況，編制技術先進、科學合理的檢測方案，使資源合理配置和工期最短、安全最可靠、質量最佳、成本最低，保證本項目如期完工。1、落實項目準備階段質量責任制度。作好項目組織設計，確定項目實施方案后，制定施工進度時，必須考慮實施順序、檢測流向，主要分部分項工程的檢測方法、特殊項目的檢測方法和技術措施能否保證質量。 檢查監(jiān)控儀器設備能否進入正常運轉狀態(tài)。 檢查操作人員能否進入正常作業(yè)狀態(tài)，勞動力的調配。2、檢測過程質量控制是檢測項目質量控制的重點。其策略為：全面控制檢測

13、過程，重點控制工序質量，對檢測過程開展質量監(jiān)督。其具體措施是：對主要工序實行技術措施交底，凡是與檢測質量有關的技術文件，如各參數的檢測記錄等都要歸檔；項目負責人對“工序質量”過程檢查。做到以工作質量保證工序質量，以工序質量保證產品質量。3、準備提交報告，做好報告的復核、審核及審定工作。 按照規(guī)定的質量評定標準，對完成的檢測任務進行質量評定。 組織驗收：按合同規(guī)定的內容完成，且滿足質量評定要求；技術檔案資料齊全，檢測報告完整，結論準確。4.3關鍵性技術問題的對策措施（1）根據XX高速公路2013年橋梁定期檢查（測）工程招標文件上的描述，發(fā)現本項目中檢測橋梁的數量多、規(guī)模大、結構形式多樣，同時工期

14、較短，即在4個月內完成以下幾個工作：全線36座大橋、163座中小橋以及34座匝道橋的現場檢查工作、報告整理和編制；對大橋、高墩橋（立柱15米以上）進行永久性控制檢查（測）點的布置和測量；將采集到的基礎數據和病害數據全部錄入養(yǎng)護管理系統；根據檢查結果，對橋梁技術狀況進行分類，并對病害情況進行安全性能驗算和評價，提出養(yǎng)護建議和處治方案。這就需要投標人投入大量在橋梁方面經驗豐富、技術優(yōu)秀的檢測人員。若我方中標，將本項目列入本單位2013年5月-8月的重點工程，抽調主力干將全面投入本項目，按期保質保量完成所有的工作。（2）本次定期檢查所涉及的橋型和數量較多，根據以往的檢測經驗，病害數量將不在少數。因此

15、對于現場檢查中發(fā)現的各種缺損，均應用油漆或者記號筆等將其范圍及日期標記清楚。發(fā)現三類以上橋梁及有嚴重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁，應作影像記錄，并附病害狀況說明。在現場檢測過程中，尤其要注意對裂縫病害的觀察、記錄和分析。主要的對策如下：現場對裂縫檢查仔細，裂縫的位置、長度、寬度等參數記錄明確，并采用表格和示意圖的形式詳細記錄裂縫特征。根據裂縫檢查結果，針對典型裂縫，及時分析其產生的原因。特別注意對梁板等關鍵部位的裂縫及薄壁橋臺裂縫的分析和判斷。對于大中橋梁的裂縫較為復雜而無法準備判定其成因時，應建立空間或平面計算模型進行計算分析，結合理論計算結果和檢測結果綜合判定產生裂縫的原因。5.橋梁

16、檢查（測）工作計劃安排按照招標文件要求，XX（XX）高速公路橋梁定期檢查工作時間總計為4個月，即從2013年5月1日開始至2013年8月31日結束。我方中標后，將投入大量的人力、物力和財力計劃在7月底前完成外業(yè)檢測、永久性控制檢查點的布置和測量；在外業(yè)檢查的同時安排一批人進行報告編制和審核，同時將所有基礎數據輸入養(yǎng)護管理系統，計劃在8月底前完成所有的工作。6. 橋梁檢查（測）交通管理、安全措施、事故應急預案等6.1交通管理方案1、施工作業(yè)現場的組織和管理（1）作業(yè)區(qū)的交通流管制方案檢測時，可實行部分交通封閉和必要的疏導，車輛可減速繞行，封道方案嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、浙北公司高速公路道路

17、施工交通安全管理規(guī)定等的要求制定方案，經交警、路政部門審批后將最后的方案報請業(yè)主后再行實施。（2）施工后方示警方案在施工后方均設一輛預警車輛和現場指揮人員對交通進行疏導，保障檢測的安全也確保交通暢通。2、恢復交通管理撤除標志、標牌的方案在檢測工作完成后，我方將按照合理有序的原則拆除撤離標牌，在保證現場工作的清潔的基礎上，從行車方向的前端開始有序的回收標牌，確保不影響正常的交通行駛。6.2安全措施安全生產是效益的保障，也是進度的保障，現場應做到文明作業(yè)，掛牌上崗，為此，針對目前工程全線開通、交通量大等特點，為盡可能少影響高速公路交通，并采取以下措施，以確保檢測現場路面暢通、交通安全、檢測工作順利

18、進行。我方對全線橋梁采用橋梁檢測車進行檢查，在檢測過程中嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004），按照以下措施，保障作業(yè)安全。1、施工作業(yè)人員前和作業(yè)期間的教育與管理的相關措施在檢測前安排安全員進行安全規(guī)章制度的學習，并傳達到每個現場檢測人員中。制定完備的檢測計劃和安全管理措施，保障檢測過程中的安全和車輛安全。作業(yè)期間加強對設備的安全檢查，要求人員上路施工前必須裝備整齊，反光背心、隔離錐筒檢查齊備后才能上路作業(yè)。隨時互相提醒各作業(yè)人員按照安全規(guī)程進行檢測操作，保證作業(yè)期間安全作業(yè)情況不放松。2、作業(yè)裝備的管理（1）對參與作業(yè)的車輛與人員數量的估算本次檢測工作中，暫定現場工作人員

19、810名，若交通車占用車道，則在占用車輛上注明“橋梁檢測”字樣，并安排專人對交通維護保證交通的順暢，檢測工作的安全進行。（2）作業(yè)裝備的專人負責及備用管理情況所有檢測作業(yè)裝備，由專業(yè)人員進行操作使用，均符合國家及行業(yè)標準，在檢測中保證檢測設備不影響正常的交通通行，作業(yè)完成后，安全專人對現場清掃，撤離自后恢復現場的清潔。（3）車輛的安全管理情況作業(yè)車輛涂有規(guī)定的標準顏色，作業(yè)時開啟黃燈，懸掛警示標志，車輛按規(guī)定行車路線行駛，杜絕車輛隨意掉頭、超速、超載。3、其他在施工中需要注意的事項（1）施工人員必須穿反光背心，嚴格遵守交通規(guī)則。（2）檢測車輛把儀器、材料運到檢測地點后，放好安全標志牌，我方人員

20、迅速卸下所需儀器或材料后，不擔任預警任務的施工車輛安全撤離，施工結束后，施工車把剩余材料運走，撤走安全標志，盡量不對交通進行影響。（3）執(zhí)行安全施工責任制，做到安全施工人人有責。（4）注意交通安全，避免交通事故的發(fā)生。（5）積極主動加強和各方面的協調和配合。（6）施工結束后，安全離開。以上施工方案請業(yè)主等部門審核、指導，我方將盡力完善施工方案，在業(yè)主的指導下，確保施工順序，交通暢通。6.3事故應急預案1、高處作業(yè)墜落事故應急預案在墜落高度基準面2米以上（含2米）。有可能墜落的高處進行的作業(yè)均為高處作業(yè)。高處作業(yè)人員如不能嚴格按照或遵守操作規(guī)程進行作業(yè)，就會造成人員墜落或墜落物體傷人事故。發(fā)生高

21、處墜落事故后，應馬上搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療預防事故措施：（1）從業(yè)高處作業(yè)人員必須經過逐級的教育和指導，并告知從業(yè)崗位存在的危險性，方能證其從事工作。（2）搭設高處作業(yè)安全防護設施的人員，必須經過專門培訓，經考核合格后，持證上崗作業(yè)，并對從業(yè)人員進行定期的體格檢查。（3）遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空的高處作業(yè)。（4）用于高處作業(yè)的防護設施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經部門負

22、責人同意，并在原處采取相應的可能防護措施，完成作業(yè)后必須立即恢復。（5）高處的作業(yè)人員必須按規(guī)定配置個人勞動防護用品，并正確系戴。2、觸電事故急救預案發(fā)生觸電事故后現場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應及時搶救。方法得當，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭，不得等待醫(yī)務人員。為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育，對有關人員進行必要的觸電急救訓練。（1）發(fā)現有關人員觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣挑開電源；同時應根據具體情況迅速對癥救治，并向醫(yī)務部門呼救或報120急救中心。（2）如觸電者的傷

23、害情況嚴重，應進行現場搶救，采用口對口人工呼吸。如有呼吸，但心臟停止跳動，則應采用心臟胸外按摩法急救。（3）觸電急救應盡可能就地進行，只要在條件允許的情況下，才可把觸電者抬到可靠的地方進行救治。在送往醫(yī)院途中仍應進行搶救工作，在此過程中，不要輕易打強心針。3、機械傷害事故（1）對于一些微小傷，急救員可進行簡單的止血、消炎、包扎；（2）就近送醫(yī)院。7.所提交成果報告的大概情況及主要內容對于檢測成果，嚴格執(zhí)行“二校三審”制度，使檢測輸出的成果資料和最終的工程檢測報告符合檢測的技術要求和質量要求，并將出版的報告、質量活動記錄按所有關規(guī)定及時歸檔，最終向管理部門提供檢查文件份數：（1）向業(yè)主提交拱審查用的分報告2份，總報告20份；根據審查意見修改后最終的分報告4份；總報告8份；（