輪轂升級改裝基本知識培訓(xùn)教材

1、第一部分車輪的基本知識人們習(xí)慣所說的“輪轂”是指汽車中的一個(gè)部件，其英文是“WHEEL”，其實(shí)他的準(zhǔn)確中文術(shù)語應(yīng)是“車輪”。車輪作為汽車整車行駛部分的主要承載件，是影響整車性能最重要的安全部件之一。它不僅要承受靜態(tài)時(shí)車輛本身垂直方向的載荷(包括自重載荷以及人和貨物的載重量)，更需要經(jīng)受車輛行駛中來自各個(gè)方向因起動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、風(fēng)阻、石塊沖擊、路面凹凸不平等各種動(dòng)態(tài)載荷所產(chǎn)生的不規(guī)則應(yīng)力的考驗(yàn)。車輪也是影響整車外觀造型的裝飾件，可以說是衡量整車質(zhì)量和檔次的最主要象征之一。那么，一款安全、優(yōu)質(zhì)、美觀與實(shí)用性并重的車輪是如何生產(chǎn)出來的呢？一、車輪的基本結(jié)構(gòu)1、輪輞寬度2、輪輞名義直徑3、輪緣4、胎圈

2、座5、凸峰6、槽底7、氣門孔8、偏距ET9、中心孔CB10、螺栓孔節(jié)圓直徑PCD11、螺栓孔直徑12、輪輻安裝面13、安裝面直徑14、后距15、輪輻16、輪輞17、輪輞中心線1、 輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。2、 輪輻：與車軸車輪實(shí)施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。3、 偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。4、 輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。5、 胎圈座：與輪胎的胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。6、 槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。7、 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。二、車輪的生產(chǎn)流程及相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、 熔煉（M

3、elt）將原材料鋁錠（A356）經(jīng)過熔煉設(shè)備，合格的鋁水必須經(jīng)過抽樣成型后放到光譜儀（Spectrumeter）里檢查成分，只有成分符合標(biāo)準(zhǔn)才允許轉(zhuǎn)下一工序。 熔煉1熔煉2鋁水光譜儀圖（2）2、 鑄造（Casting）采取低壓鑄造方式，鋁水在下，模具在上，用底壓方式使鋁水往上升，透過澆口鑄造成形。X光檢測（探傷檢查）：檢測鑄件的縮松、氣泡、渣滓等情況。低壓鑄造1低壓鑄造2X光探測儀圖（3）3、 熱處理熱處理的目的是提高車輪的機(jī)械性能，即提高車輪的抗拉強(qiáng)度、延伸率和硬度。熱處理機(jī)械性能圖（4）4、 機(jī)加工用數(shù)控車床對鑄件毛坯進(jìn)行機(jī)械加工，包括對輪輞、安裝面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、氣

4、門孔及裝飾孔等。徑向/橫向跳動(dòng)量測試：目的是檢驗(yàn)車輪機(jī)加工的精確性，用以保證汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性。車輪平衡測試：目的是檢測車輪的平衡性，用以保證汽車的平順性。三坐標(biāo)測量：目的是檢查PCD的位置度，以使車輪能準(zhǔn)確地裝在汽車上。氣密性試驗(yàn)：對每個(gè)車輪做氣密檢測，用以確保車輪裝上輪胎后不漏氣。全尺寸檢驗(yàn)：是用于檢查新品是否符合客戶圖紙要求。5、 表面處理涂裝和電鍍表面處理也就是給每一個(gè)車輪穿上漂亮的外衣，并使車輪在惡劣的環(huán)境中工作不變色、不腐蝕、不老化。涂裝也就是最為常見噴漆工藝，Gacosia產(chǎn)品全面采用德國涂裝技術(shù)和設(shè)備，確保每一個(gè)車輪都完美無瑕。電鍍經(jīng)拋光、前處理、鍍亞光鎳、鍍銅、鍍半光鎳

5、、鍍鉻后，一個(gè)個(gè)時(shí)尚美麗的電鍍產(chǎn)品就面世了，電鍍產(chǎn)品由于其特有的光澤，可以讓座駕顯得更加光彩奪目、奢華飄逸！鹽霧試驗(yàn)：對車輪成品做試驗(yàn)，看看是否脫漆和電鍍不穩(wěn)定，目的是考驗(yàn)車輪的抗腐蝕能力。6、車輪的強(qiáng)度性能試驗(yàn)為了確保用戶使用車輪的安全性，對每種規(guī)格的車輪都必須進(jìn)行三項(xiàng)試驗(yàn)：1、沖擊試驗(yàn) （Impact Test） 2、彎曲疲勞試驗(yàn) (Cornering Fatigue Test)3、徑向疲勞試驗(yàn) (Radial Fatigue Test) 第二部分鋁合金車輪的技術(shù)優(yōu)勢第一章鋁合金車輪的特點(diǎn)鋁車輪是“輕量化”、“高速化”、“現(xiàn)代化”的產(chǎn)物，就是因?yàn)樗兄S多鋼制車輪所無法比擬的特點(diǎn)：1、重量

6、輕、節(jié)能效果明顯。整車減少自重可以節(jié)油，是人所共知的，而位于整車懸掛之下的車輪，體現(xiàn)整車的節(jié)能效果更是舉足輕重。不過，具體定量的節(jié)油效果至今還無一種公認(rèn)的統(tǒng)計(jì)說法，所見報(bào)導(dǎo)還都是各公司試驗(yàn)人員根據(jù)自己的試驗(yàn)結(jié)果來做其評柝的，其差別不小。如我國一汽對奧迪車用鋁輪做節(jié)油統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)后，就這樣報(bào)導(dǎo)：“對轎車來說，鋁輪比鋼圈每個(gè)車輪可減輕重量30-45%，車輪平均每減輕10%，在平均車速為90-120KM/H的條件下，其油耗平均可減0.0131L/100KM。拿Audi轎車統(tǒng)計(jì)的情況為例：鋁輪自重為4.92Kg。比同類型的鋼圈減輕重量39.5%，整車按平均車速90-120KM/H行駛的條件下,油耗可減少0

7、.051L/100KM,如果在城市里低速行駛,也可減少油耗0.04L/100KM,即奧迪（Audi）轎車每行駛10萬公里,減少油 耗 40L?！倍彻镜膱?bào)導(dǎo)說，車輪重量平均減1Kg，對普通轎車而言，每跑100KM路程可節(jié)油0.6L。從上可知：1）不同的車型和行駛條件，其節(jié)油效果也是不同的。2）同一輛車用鋁輪代替鋼圈后，可取得明顯節(jié)能效果的事實(shí)是不容置疑的。2、散熱快，整車安全性高。鋁合金車輪的高導(dǎo)熱性能之特點(diǎn)，極有利于轎車因高速行駛輪胎發(fā)熱后的散熱效果。比相同條件下的鋼圈，減少了轎車長距離高速行駛熱爆胎的可能，明顯提高了轎車高速行駛的安全性能。不僅如此，由于鋁車輪的散熱效果，凡是與鋁車輪

8、直接接觸的零配件（如制動(dòng)閘等），也相對提高了壽命。鋁合金車輪的結(jié)構(gòu)和精度更有利于安裝子午線輪胎，更易實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代車輪的“無內(nèi)胎化”。無內(nèi)胎的輪胎，如果輪胎在行駛中插入了釘子之類的“穿刺物”，只要不去拔出，就不會像有內(nèi)胎輪胎那樣出現(xiàn)因車胎突然泄氣而翻車的事故。無內(nèi)胎輪胎遇上“穿刺物”后，一般至少都能堅(jiān)持一小時(shí)、甚至更長時(shí)間，這對行駛在高速公路上的轎車安全來說，有著尤為重要的意義。3、尺寸精度高，整車行駛性能好鑄造鋁合金車輪最終都需經(jīng)數(shù)控機(jī)床加工的工序，所以無論是車輪圓度、端向和徑向精度，都不是傳統(tǒng)滾壓鋼圈能夠相比的。車輪的尺寸精度直接影響整車的行駛性能，尤其對高速行駛的車輛更為突出，諸如整車在行駛中

9、的抓地性、偏擺性和平穩(wěn)性、遇意外時(shí)的制動(dòng)性等，必須在車輪具有足夠精度的前提下，才能確保整車的高速和平穩(wěn)行駛。(通常情況下，傳統(tǒng)鋼圈的徑向和端向允跳動(dòng)值為1mm；而普通鋁車輪的控制范圍為0.5mm；高檔車鋁車輪為0.3mm)。同樣，車輪的高精度也有利了車輛變速的靈敏度，如Audi轎車從起步到100KM/H速度的加速時(shí)間，在換用鋁車輪后,減少了0.3秒。4、多變的時(shí)裝款式更適應(yīng)現(xiàn)代化整車的要求1) 款式易任意變化：用鑄造來做鋁車輪，可以制出任意空間曲面和形狀，以吻合不同車型、迎合不同用戶的要求。隨著汽車外觀日新月異的時(shí)裝更新和市場競爭需要，車輪作為“綠葉襯紅花”的地位越來越突出，鋁合金車輪成了現(xiàn)代

10、汽車時(shí)裝化的呼應(yīng)產(chǎn)物。2) 鋁合金車輪表面經(jīng)涂裝或拋光，電鍍后不但具有良好的耐磨腐蝕性，其美觀，豪華的外觀更廣受車主青睞。綜上所述，可以得出鋁合金車輪是汽車“高速化”、“節(jié)能化”和“現(xiàn)代時(shí)裝化”的產(chǎn)物，隨著汽車市場日新月異的開拓和發(fā)展，現(xiàn)在，不僅絕大部分轎車裝上鋁車輪，而且愈來愈多的中型、大型汽車（客車、貨車等）正在采用大尺寸鋁合金車輪，用鋁合金車輪來逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼圈的趨勢已越來越明顯，可以說，鋁合金車輪有著無限廣闊的市場前景。第二章低壓鑄造的優(yōu)越性能目前鋁合金車輪最為常見的鑄造方法有重力鑄造和低壓鑄造。1、 重力鑄造顧名思義，重力鑄造澆注時(shí)，流體依靠重力流動(dòng)填充模具，這就是為什么成為重力鑄造

11、的原因。2、 低壓鑄造低壓鑄造是一種利用氣體壓力將液態(tài)金屬壓入模具，并使鑄件在一定的壓力作用下結(jié)晶凝固的鑄造方法。低壓鑄造因?yàn)榧夹g(shù)上的原因，對比重力鑄造先天就有著優(yōu)越性：1、 車輪的平衡性：車輪的平衡性及圓度表現(xiàn)佳，遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)重力鑄造法，使汽車在行駛中更平穩(wěn)安定。2、 車輪的組織性：經(jīng)由壓力平均輸送至車輪模具內(nèi)，可以使車輪內(nèi)部組織更為密實(shí)，安全性大大提升。3、 車輪的強(qiáng)度性：低壓鑄造法，采用低壓送料，其組織結(jié)構(gòu)細(xì)密，使車輪的強(qiáng)度大為增加。舉凡國內(nèi)外各大汽車廠配套用的OEM鋁合金車輪，絕大多數(shù)采用低壓鑄造法，更證明了低壓鑄造鋁合金車輪具有更好的強(qiáng)度性。4、 車輪的安全性：低壓鑄造的壓力輸送系統(tǒng)受

12、環(huán)境、氣候變化的影響小，在一年四季的生產(chǎn)均可以生產(chǎn)出質(zhì)量安全穩(wěn)定的產(chǎn)品，一般傳統(tǒng)重力鑄造則易受氣候、溫濕度的影響，產(chǎn)品質(zhì)量不易穩(wěn)定。第三章輪胎車輪的發(fā)展趨勢【發(fā)展趨勢】近年來，汽車的發(fā)展帶動(dòng)了輪胎的發(fā)展，從而也帶動(dòng)了車輪的發(fā)展，車輪的發(fā)展也相應(yīng)促進(jìn)了輪胎的發(fā)展。一、子午線化子午線輪胎（RADIAL TIRE）胎體簾線的排列與輪胎行駛方向呈90或者接近90的結(jié)構(gòu)的輪胎。相對斜交輪胎，子午線輪胎具備以下特點(diǎn) : - 良好的操縱穩(wěn)定性能 - 安全的轉(zhuǎn)彎性能 - 良好的耐磨性能 - 生熱少 - 滾動(dòng)阻力低，節(jié)省燃油費(fèi)用 - 牽引能力強(qiáng)，打滑少 - 高速行駛時(shí)的乘車舒適感好二、扁平化現(xiàn)在輪胎日漸扁平化。

13、就是指輪胎的橫截面日漸增大，這個(gè)變化用“扁平比”來表示。圖（5）扁平比是指輪胎的斷面高度相對輪胎斷面寬度所占的比例。扁平比越小，輪胎性能越高。輪胎日漸扁平化正好符合人們對安全性的要求。- 首先就是散熱好，對提高汽車行駛平順性、轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性都有幫助。- 抓地就比較牢固，而且也不容易爆胎，提高了安全性能。- 增加了車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，這樣車的操控性也增加了。- 燃油經(jīng)濟(jì)性好，有明顯的節(jié)油效果?，F(xiàn)在的汽車輪胎越來越趨于扁平化，一些高檔跑車已經(jīng)用上40、35甚至30的輪胎，相應(yīng)的許多跑車的車輪也在增大，18、19、20吋的車輪也很容易在一些跑車身上發(fā)現(xiàn)。同樣的，輪輞寬度也必須要增寬，像歐美，很多跑車已

14、經(jīng)換上209的產(chǎn)品，更有甚者已經(jīng)用山229.5的產(chǎn)品。大尺寸，寬輪輞，扁平胎的完美搭配，可以令您的座駕展現(xiàn)光彩奪目的一面，極具奢華飄逸！三、無內(nèi)胎化無內(nèi)胎輪胎：無內(nèi)胎輪胎與有內(nèi)胎的輪胎不同之處在于沒有內(nèi)胎，空氣直接充入外胎中，因此輪胎與車輪的輪輞間需有很好的密封。無內(nèi)胎輪胎在外觀上和結(jié)構(gòu)上與有內(nèi)胎輪胎近似，所不同的是無內(nèi)胎輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約23mm的專門用來封氣的橡膠密封層。當(dāng)輪胎穿孔后，由于其本身處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物，故能長期不漏氣，即使將穿刺物拔出，也能暫時(shí)保持胎內(nèi)氣壓。無內(nèi)胎輪胎胎圈上有若干道同心的環(huán)形槽，在胎內(nèi)氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞胎圈座上保證密封。安裝無

15、內(nèi)胎輪胎的輪輞是不允許漏氣的。氣門嘴直接固定在輪輞上。無內(nèi)胎輪胎有均勻性、平衡性好，氣密性好，散熱好，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是途中修理較為困難。但是由于無內(nèi)胎輪胎在汽車中的廣泛使用，所以專業(yè)的的維修愈來愈密，維修也日顯方便。歷史表明，從1895年首批輪胎樣品出現(xiàn)在法國以來，前50年主要是解決如何提高輪胎的使用壽命問題。近年來，由于汽車制造和交通運(yùn)輸部門對輪胎的要求日益苛刻，輪胎研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到輪胎行駛性能、安全性能、舒適性能和經(jīng)濟(jì)性能上來。總之，輪胎的發(fā)展總趨勢是“三化”，即子午線化、無內(nèi)胎化、扁平化。目前，轎車輪胎已實(shí)現(xiàn)了這“三化”，因而，大尺寸，寬輪輞的鋁合金車輪也愈來愈地裝配在各種汽

16、車上。第三部分車輪升級改裝技術(shù)第一章改裝車輪的關(guān)鍵參數(shù)及配件一、改裝車輪的主要參數(shù)圖（6） 1、 節(jié)圓直徑（PCD）：必須一致的安裝參數(shù)。德國車基本為5孔，如奔馳（BENZ）基本上都是5112mm，而寶馬（BMW）多為5120mm。而國內(nèi)常見的車型4/5100/114.3mm。越野車多為6139.7mm，大排量的車型5孔較為合理，例如豐田（TOYOTA）陸地巡洋艦4700為5150。2、 偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及負(fù)偏距之分。偏距變小輪距也就變大，升級輪圈后根據(jù)輪輞寬度不同以及偏距的變化，輪距會隨之改變。如果升級了輪輞，將要考慮車輪是否會和里面避震器和懸架零件，以及外面

17、的擋泥板是否會干涉（這方面知識將在后面圖解）。合適的偏距大小可以確保車輪不會發(fā)生干涉，例如奧迪（Audi）A8原款167.5為ET38，188為ET35，198.5為ET30。3、 X距（X-FACTOR）：要有一定的空間，否則會干涉制動(dòng)器。4、 中心孔（HUB HOLE/CB）：各車都不一樣，例如奔馳（BENZ）一般為66.6mm，寶馬（BMW）一般為72.6mm。如果車輪的中心孔過大，一定要用中心孔套環(huán)，否則高速行駛時(shí)車會抖動(dòng)。二、改裝車輪需要的主要配件1、中心孔套環(huán)：OEM的車輪中心孔完全是專門針對車型生產(chǎn)，所以合適車型就不用中心套環(huán)。售后市場（Aftermarket）的車輪中心孔尺寸往

18、往各廠家不同，73.1mm最為常見。中心環(huán)的規(guī)格相應(yīng)的有數(shù)百種，材料有彩色鋁合金，高強(qiáng)度塑料，銅皮（厚度小于1mm）。廠家一般以顏色來區(qū)分尺寸。 圖（7）2、偏距墊片：如果車輪的偏距不合適，可用偏距墊片來做修正。一般用鋁合金制造。厚度不宜超過10MM。圖（8）3、螺栓和螺母：（1）固定車輪用螺栓或螺母。德國車多用螺栓，日本車多用螺母。轎車用的車輪螺栓一般為 M12和M14兩種，德國系列多用M14,日本用M12。螺紋有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。（六角HEX）有17MM,19MM,21MM,英制13/16，7/8，3/4。有些車輪PCD孔較小，還要用內(nèi)六角螺栓。車

19、輪螺栓孔分球形和錐形（60度）兩種（極少車是平的，須有墊片），如很多BENZ是球形，BMW是錐形。AFTERMARKET車輪錐形螺栓孔很多，螺栓一定不能錯(cuò)，否則很危險(xiǎn)。車輪螺栓孔的厚度不同，德國車較厚，日本車較薄，螺栓的牙一定要嚙合10-12MM以上，所以有時(shí)換車輪要用到加長螺栓。圖（9） 圖（10）（2）因輕量化需要，日本流行輕合金車輪螺母。一般為鋁合金，也有鈦合金等其它，顏色多樣鮮艷?？赡苁且?yàn)閺?qiáng)度問題，還沒有輕合金車輪螺栓。不論是什么材料，車輪用螺母和螺栓都有一定的使用壽命，特別是螺母，車輪每換一次需要同時(shí)更換螺母/螺栓。圖（11）4、輪鎖：車輪鎖（Wheellock），也相應(yīng)的分為螺母

20、和螺栓，可以防止他人輕易的拆卸車輪。一般每個(gè)輪子用1個(gè)即可，但是在美國多為全換。圖（12） 5、PCD墊套：PCD孔墊套（PCD Washer），因?yàn)殇X合金材質(zhì)較軟，一些需要較大扭力的車輪（如越野車）會用墊套（Washer），用擠壓固定在車輪的螺栓孔內(nèi)。起到防護(hù)和保護(hù)作用。有些車輪裝配時(shí)需要用大扭力風(fēng)槍，也會要求有PCD墊片。墊套（Washer）多為鋅合金制造。圖（13）7、氣門嘴：氣門嘴（Value）是必不可少的。TR413C最為常用，為了好看，也有加鋁合金的彩色套子。新輪胎必須用新氣門嘴；橡膠氣門嘴用于鋼制車輪及S級和H級數(shù)的輪胎；金屬氣門嘴用于鋁合金車輪及VR級和ZR級數(shù)的輪胎。圖（14

21、）兩片式氣門嘴：圖中的氣門嘴做成兩片式，可以防止他人放氣。輕合金氣門嘴：日本也流行輕合金氣門嘴，一般用鋁合金制造。配合同顏色的輕合金螺母一同使用。 圖（15）8、平衡塊：依車輪的形狀不同，使用卡式或粘式的平衡塊，每個(gè)車輪的平衡塊重量不一。有些車輪的平衡塊安裝在車輪內(nèi)外兩側(cè)，但有些車輪的平衡塊是只允許安裝在車輪內(nèi)側(cè)，這樣從外側(cè)很難發(fā)現(xiàn)平衡塊。圖（16）您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛，方向盤抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就是可能要對車輪做動(dòng)平衡了。尤其是當(dāng)更換輪胎、車輪或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動(dòng)平衡。別小看了車輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起

22、眼的小鉛塊，如果車輪動(dòng)平衡不好會造成輪胎的異常磨損，就會影響車輛行使的穩(wěn)定性。特別是前輪，震動(dòng)會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)的駕駛，嚴(yán)重地還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。9、車輪測量工具PCD測量尺PCD測量盤偏距尺車輪中心孔尺圖（17）10、車輪安裝定位銷安裝車輪（特別是德國的螺栓結(jié)構(gòu)或者加偏距墊片時(shí)），是很難對位的，這個(gè)時(shí)候安裝定位銷就可以派上用場了。圖（18） 第二章車輪輪胎升級和改裝的優(yōu)點(diǎn)作為汽車非常重要的零部件，四條輪胎憑著約四張明信片大小的面積與地面接觸，就可以影響汽車行駛的舒適性和操控性。輪胎可以當(dāng)之無愧地說是汽車上最重要的消耗材料（當(dāng)然汽油除外）。整體來說，新車上裝配的車輪和輪

23、胎，都是車廠經(jīng)過反復(fù)的道路測試之后選定的，為什么還需要升級更換呢？因?yàn)榻^大部分原廠配備的輪胎，出于控制成本的考慮，車輪往往采用小尺寸鋁合金車輪，甚至是鋼輪；而輪胎方面，考慮到最佳發(fā)揮車輛的性能，很難以做到既舒適又耐磨。出于對平衡的考慮，原廠配備輪胎在性能、噪音、耐磨和舒適性等某一方面，必須有一定程度的妥協(xié)。因此，車輪及輪胎的升級，是改善車輛性能及美觀的第一步。一、為啥時(shí)興玩大車輪？車輪是汽車的“鞋”，裝大尺寸車輪，能使您的座駕美觀豪華。在車輪直徑不變的前提下，加大車輪的直徑，配用扁平輪胎，會令您的座駕視覺效果光彩奪目。 高檔轎車的減振器全部采用計(jì)算機(jī)控制，但要實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)舒適，必須裝配大尺寸車

24、輪和扁平輪胎。車輪尺寸加大加寬，裝配扁平輪胎，大大增加了車輪的接觸面積，使您的座駕行駛時(shí)抓地性能和剎車性能大幅提高，令您駕駛更安全。大尺寸寬輪輞車輪配合扁平輪胎，將提高您座駕的彎道行駛性能，滿足您的駕駛樂趣。裝配扁平輪胎的優(yōu)點(diǎn)： 安全度高： 胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強(qiáng)，所以安全度高。 操控性能更好：減少側(cè)滑和漂移，操控更靈活。 剎車更平穩(wěn)：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動(dòng)距離。 行駛更平穩(wěn)：低的扁平比，轉(zhuǎn)彎時(shí)減少車身側(cè)傾度。 個(gè)性張揚(yáng)：寬闊的胎面與加大直徑寬輪輞的電鍍鋁車輪，更凸顯出高貴的價(jià)值感。二、車輪和輪胎裝配示意圖1、車輪輪輞與輪胎之間的裝配關(guān)系2、車輪與裝飾釘之間的裝配關(guān)系3、車輪

25、與制動(dòng)鉗之間的裝配關(guān)系4、車輪安裝面與車橋之間的裝配關(guān)系5、車輪螺栓與螺母之間的裝配關(guān)系6、車輪螺栓孔與螺栓之間的裝配關(guān)系7、車輪與裝飾蓋之間的裝配關(guān)系8、車輪中心孔與車軸之間的裝配關(guān)系9、車輪氣門孔與氣門嘴之間的裝配關(guān)系10、車輪與平衡塊之間的裝配關(guān)系圖（19） 三、輪胎和車輪標(biāo)示解釋1、輪胎規(guī)格標(biāo)示扁平率扁平率是指輪胎斷面高相對輪胎斷面寬所占的比例，扁平率越小，輪胎性能越高。2、車輪的規(guī)格標(biāo)示（1） 車輪直徑，以吋（inch）為單位（2） 車輪寬度，即是輪輞寬度，以吋（inch）為單位，遇到0.5吋時(shí)，使用分?jǐn)?shù)表示為1/2，如7 1/2（3） 輪輞輪廓形狀代號，分別用D、E、J、JJ、JK

26、、K、L等代號表示，市面上現(xiàn)在常見的是J第三章輪胎車輪的配合技術(shù)要點(diǎn)歐洲輪胎輪輞協(xié)會(ETITO), 對輪胎車輪升級的規(guī)定是：升級后直徑變化，總直徑加高不得超過1.5%，降低不得超過2%。一、輪胎輪輞配合1、輪胎升級的原則圖（20）對想要做輪胎升級的車主來說，最重要的，就是要確認(rèn)自己輪胎可以升級到多大的規(guī)格。輪圈輪胎升級必須遵從有關(guān)車輛的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有一個(gè)最簡單的原則，那就是升級之后的輪胎規(guī)格，整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之差必須控制在3%之內(nèi)，以下我們就來以實(shí)例試算看看：就如上圖195/65R15規(guī)格為例，原先的側(cè)邊直徑尺寸如下：輪胎外徑=1525.4195652634.5mm如果升級

27、為205/55R16規(guī)格：輪胎外徑=1625.4205552631.9mm和195/65R15規(guī)格輪胎對比，634.5mm與631.9mm的數(shù)值差距在0.4%左右，可以說是輪胎最正確的升級數(shù)字。再試試215/50R16規(guī)格的結(jié)果：輪胎外徑=1625.4215502=621.4mm而如果僅是想升級加寬臺面的情況下，但是不想改變輪胎的扁平率，再試試205/65R15規(guī)格的結(jié)果：輪胎外徑=1525.4205652=647.5mm好像上面兩種情況，205/65R15規(guī)格的輪胎與195/65R15相比，差值已經(jīng)達(dá)到2%，基本還是在誤差允許范圍內(nèi)，但是因?yàn)橹睆阶兇罅耍麄€(gè)輪胎圓周也就變長了，因此速度碼表就

28、會變得不準(zhǔn)，里程表也會跟著不準(zhǔn)。需要注意的是變寬之后的輪胎胎面在方向盤打到極左或極右的死點(diǎn)時(shí)，是否會頂?shù)捷喬サ膬?nèi)緣，如果情況非常嚴(yán)重，甚至?xí)?dǎo)致定位偏離及輪胎異常磨耗的現(xiàn)象。輪胎變寬，輪輞相應(yīng)也一定要變寬。2、輪胎輪輞配合示意圖圖（21） 如圖所示，圖A和圖C度是不合理的輪胎輪輞配合，甚至可以說是非常危險(xiǎn)的。最佳配合方式如圖B所示，輪胎的內(nèi)側(cè)壁在車輪的輪唇兩條延長線以內(nèi)。只有在這種情況下輪胎輪輞搭配才是最為合理，也只有這種情況才能發(fā)揮輪胎與車輪的最佳性能。輪胎的最佳搭配車輪輪輞尺寸一般可在輪胎的側(cè)壁標(biāo)示上查到，如：標(biāo)準(zhǔn)輪輞（Standard Rim）：6J，如果其為15吋的輪胎，則表示最佳搭配

29、的車輪應(yīng)該是156J的。需要注意的是，同樣的輪胎寬度，因輪胎的設(shè)計(jì)用途，結(jié)構(gòu)等原因，標(biāo)配的輪輞并不一定一樣。比如：比如：韓泰（Hankook）的 K402系列：205/70R14 95H 標(biāo)準(zhǔn)輪輞是 6.0J205/75R14 95H 標(biāo)準(zhǔn)輪輞卻是 5.5J205/70R15 95H 標(biāo)準(zhǔn)輪輞是 6.0J當(dāng)然輪胎一般對輪輞有一個(gè)適用范圍，就是說每個(gè)規(guī)格的輪胎都可適用于寬度在規(guī)定范圍內(nèi)的幾種車輪，這在輪胎的使用手冊中都會特別專門注明。輪輞寬度適用基準(zhǔn) 最小寬度：輪胎斷面寬度0.7 最大寬度：輪胎斷面寬度0.9 （65，70，75系列）一般情況下可以適用，最好是遵守輪胎手冊中的指示使用！同樣需要注

30、意的是，不同品牌的輪胎，即使牌號一樣，標(biāo)配得輪輞寬度也可能是不一樣的：比如 固特異（Goodyear） Eagle F1:205/40zr17 標(biāo)準(zhǔn) 7.5 (7.0-8.0可用)215/40zr17 標(biāo)準(zhǔn) 7.0 (7.0-8.5可用)215/45zr17 標(biāo)準(zhǔn) 7.0 (7.0-8.5可用)如果 普利斯通（Bridgestone） RE950：205/40R17 標(biāo)準(zhǔn) 7.5 (7.0-8.0可用)215/45R17 標(biāo)準(zhǔn) 7.5 (7.0-8.0可用)17吋的鋁合金車輪，尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17x9, 甚至更大?！咀⒁狻枯喬ポ嗇y的配合超出許可的范圍，對車

31、輛是極其危險(xiǎn)的。3、一般輪胎異常磨損原因分析：如果您的輪胎有以下異常磨損，就要檢查一下是否是由于車輪的尺寸，安裝，定位等原因造成的。異常磨損特征 原因分析：（1） 胎冠內(nèi)側(cè)磨損，呈內(nèi)錐體 前輪外傾角過小、前輪內(nèi)傾、車軸彎曲變形；（2） 胎冠外側(cè)磨損，呈外錐體 前輪外傾角過大、前束值過大、前橋變形、破壞了前輪定位關(guān)系；（3） 胎面中部嚴(yán)重磨損，胎紋磨光 輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄，輪胎的磨損主要由胎面中部承擔(dān)；（4） 胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損，胎緣磨光 輪胎氣壓長期偏低、輪胎胎面過窄、輪輞過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側(cè)承擔(dān)；（5） 胎面圓周方向局部凹痕狀磨損 輪胎氣壓不足、車輪不平衡、鋼圈

32、變形或制動(dòng)鼓失圓、前束過大、轉(zhuǎn)向桿件連接松曠、車輪定位參數(shù)不正確；（6） 胎面圓周方向呈波浪狀磨損 輪輞變形、車輪不平衡、車輪軸承磨損松曠、前輪定位參數(shù)不正確、主銷后傾角過小；（7） 胎面兩側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損 輪胎氣壓偏低、負(fù)荷過大、車輪軸承磨損松曠、前輪定位參數(shù)不正確前面提及，車輪作為支撐汽車的主要承載件，是影響汽車整車性能的最重要的安全部件之一。對升級改裝來說，給升級后的車輪選一條合適的輪胎非常重要！4、輪胎升級-常見改裝規(guī)格對照表下面表格只表示輪胎和車輪的直徑不會干涉，加寬以后寬度方面是否干涉要看不同車型。不同品牌輪胎會有點(diǎn)差別，但基本是一樣的。表一：常見輪胎改裝規(guī)格對照表【等高原則】規(guī)

33、格轉(zhuǎn)換口訣：加十（橫截面寬度，下同）減五（高寬比，下同），口不變（輪胎內(nèi)徑，下同）；加二十減十，口不變；加十減十，口長一吋；加二十減二十，口長兩吋。二、車輪安裝1、車輪安裝示意圖：（1）要確認(rèn)車輪被安放在車軸的同一水平面；（2）螺栓（母）必須是清潔的，如果螺栓（母）松了，需上緊或重新更換；（3）切記：遵循正確的上緊車輪的方法。圖（22） 車輪的安裝對正常使用非常重要，如圖4孔和5孔的螺栓（母）上緊順序。如圖先上好1、2次序螺栓（母）就可以定位車輪的中心孔及剩下的螺栓孔。安裝時(shí)用力要均勻逐步轉(zhuǎn)換上緊，不要一下把一個(gè)螺栓（母）上緊。每次換車輪后，車輛行駛30km左右時(shí)一定要檢查一下車輪，把松掉的螺

34、栓（母）重新上緊。車輪安裝時(shí)最重要的一條是一定要按照規(guī)定的扭矩，如太松，長時(shí)間行駛會導(dǎo)致車輪松動(dòng)甚至脫落；如過緊，會導(dǎo)致車輪螺栓（母）裂紋甚至斷裂，實(shí)際使用都是極其危險(xiǎn)的。2、車輪螺栓/螺母的扭矩：一般的車輪螺栓/螺母依螺紋和材料不同，強(qiáng)度和上緊扭矩使用范圍也會有不同。原裝車輪螺母/螺栓強(qiáng)度一定是經(jīng)過計(jì)算的，適合原配的車輪。但螺母/螺栓也有其使用年限，頻繁拆裝和經(jīng)過長年使用，就要檢查是否牙紋已損壞，要及時(shí)更換。換用大尺寸車輪后，因?yàn)檐囕喌陌惭b面厚度可能不同，強(qiáng)度要求也可能不一樣。建議連車輪螺母/螺栓一同更換。如下為日本某品牌輕合金輪帽的扭矩適用范圍：1/2” 95 to 105 ft.lbs9

35、/16” 115 to 145 ft.lbs12mm 90 to 100 ft.lbs14mm 105 to 130 ft.lbs同樣規(guī)格螺母/螺栓的扭力范圍會大許多。參考螺母/螺栓的扭矩范圍其實(shí)各車型依照不同的車重，車軸形式，車輪形式，發(fā)動(dòng)機(jī)功率，最高車速等因素對螺栓/螺母扭矩都有嚴(yán)格的規(guī)定，這些都是經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證而必須遵守的。如下為幾種不同年份生產(chǎn)車型的車輪螺栓/螺母形式，和要求的最小/目標(biāo)/最大 扭矩，百分比為目標(biāo)扭矩的誤差允許范圍：奧迪（AUDI）A4(1996/1999) 1/2 x 20 75ft.lbs 81ft.lbs 90ft.lbs 8%A6(1998/1999) 1/2 x

36、 20 80ft.lbs 89ft.lbs 100ft.lbs 10%寶馬（BMW）3 series(1984/1999) 12mmx1.5 65ft.lbs 70ft.lbs 79ft.lbs 7%5 series(1982/1999) 12mmx1.5 65ft.lbs 70ft.lbs 79ft.lbs 7%奔馳（MERCEDES BENZ）C-calss(1994/1999) 12mmx1.5 75ft.lbs 81ft.lbs 90ft.lbs 8%M-class)1998/1999) 12mmx1.5 100ft.lbs 110ft.lbs 120ft.lbs 10%五十鈴（SUZ

37、UKI）Esteem(1995/1999) 12mmx1.25 56ft.lbs 62ft.lbs 70ft.lbs 8%SWIFT(1995/1999) 12mmx1.25 37ft.lbs 47ft.lbs 58ft.lbs 11%雪佛蘭/通用（CHEV/GMC）Astro/Safan Van(1985/1999) 1/2 x 20 90ft.lbs 100ft.lbs 110ft.lbs 10%S10 Pick up (1982/1991) 12mmx1.5 70ft.lbs 80ft.lbs 90ft.lbs 10%如表所示，不同的車型要求的車輪安裝扭矩差別是很大的，換車輪修輪胎時(shí)，查

38、一下您的車輛說明書，再告知操作工人也是很必要的。不要讓您得車輪長年累月在非舒適的狀態(tài)下工作?，F(xiàn)在的奔馳（BENZ）, 寶馬（BMW）等歐洲車型已經(jīng)換成14mmx1.5的螺栓。歐洲有些國家的高速公路沒有限速（比如德國），對車輪螺栓的強(qiáng)度尤其重視。隨著車輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)排量的逐年增大，車輪的螺栓/螺母扭矩要求也越來越嚴(yán)格。國外修理廠/輪胎商 普遍使用扭矩扳手也是有道理的，車上隨配工具無法知道具體上緊扭距，只能憑感覺估算，所以應(yīng)該只是應(yīng)急使用一下。就汽車的設(shè)計(jì)理念而言，各國都有其本國文化的影子。德國車的設(shè)計(jì)推崇主動(dòng)安全性，講究駕駛舒適，方便。盡量把出事故的概率降低。美國車注重被動(dòng)安全性，講究車身寬大，

39、厚實(shí)。把出事故時(shí)的傷亡概率降低。日本車的設(shè)計(jì)少有自己的理念，但一個(gè)突出的特點(diǎn)就是節(jié)省夠用，各項(xiàng)指標(biāo)都和法規(guī)定下的要求剛剛好，很少留有余量。3、如何確認(rèn)汽車的車輪裝車參數(shù)：大家都了解到車輪的安裝合適參數(shù)有：規(guī)格，偏距（ET），PCD（節(jié)圓直徑），中心孔等資料。一臺車的車輪可以確認(rèn)不變的是PCD和中心孔（中心孔大的話可以加墊環(huán)）。有些人升級了車輪以后，在路上顛簸時(shí)擋泥板把車輪刮花，或者刮傷輪胎。如何可以確認(rèn)一臺車可以升級的空間呢？這里面有幾個(gè)需要注意較為關(guān)鍵的數(shù)據(jù)需要知道。（1）葉子板間隙（Fender Clearance）：葉子板間隙（俗稱的擋泥板），擋泥板與輪胎的間隙值也是很重要的，如果改裝后

40、輪圈的葉子板間隙參數(shù)不合適會導(dǎo)致路上顛簸時(shí)把輪胎或者車輪刮傷。如圖，葉子板間隙的數(shù)值（簡稱CR值），可看出改裝后輪圈和擋泥板是否會干涉。其中內(nèi)部距離很重要，如果大于零則遇彈簧變形較大的情況會碰到輪胎甚至輪圈。以日本的飛度（Fit）為例： 圖（23） 原裝款：車輪規(guī)格145.5J，偏距（ET）45，節(jié)圓（PCD）4100，輪胎175/65R14； 前輪的“CR值（內(nèi)部距離）”是-22（0），后輪是-36（-17）；在車輪改裝時(shí)，因車輪的寬度增加/偏距變化等原因，葉子板間隙數(shù)值也會不同，準(zhǔn)確的數(shù)值對改裝后的性能會有影響。如上表，F(xiàn)IT分別改裝15X7,16X7,17X7等的相應(yīng)葉子板間隙數(shù)值，即圖

41、中的CR值，配合適當(dāng)?shù)妮喬?，葉子板間隙為負(fù)值保證了改裝后的車輪不會和擋泥板干涉。（2）具體測量事項(xiàng)當(dāng)您準(zhǔn)備下訂單生產(chǎn)車輪的時(shí)候，特別重要的一點(diǎn)是必須得到所有相關(guān)數(shù)值的準(zhǔn)確測量。理論上定制車輪（也就是給廠家下訂單，提供參數(shù)）不允許因配合和干涉的問題而退貨的。以下將介紹一下這方面的一些術(shù)語以及一些可供鑒定的數(shù)值： 圖（24）A. 內(nèi)部的擋泥板和靠近的輪緣的距離。這里需要考慮的是輪胎的寬度，因?yàn)楫吘馆喬M斷面寬度是大于車輪輪輞寬度的。B. 后距空間測量。也就是車輪安裝面到里面輪緣間的距離。C. 前距空間測量。也就是車輪安裝面到外面輪緣間的距離。D. 外部的擋泥板和靠近的輪緣的距離。這里是左右轉(zhuǎn)向時(shí)會

42、不會干涉的關(guān)鍵，和A的數(shù)據(jù)一樣，升級輪輞寬度導(dǎo)致的輪胎橫斷面寬度的增加，這就需要考慮到轉(zhuǎn)向時(shí)會不會和擋泥板產(chǎn)生干涉。E. 輪輞寬度。兩個(gè)胎圈座之間的距離，例如157，也就是說輪輞是7吋。第四部分輪胎車輪的保養(yǎng)第一章車輪的保養(yǎng)【注意】如果使用不合理的保養(yǎng)或選擇不合理的清潔劑將有可能會損傷車輪的表面處理，破壞車輪的美觀。高質(zhì)量的車輪需要日常的維護(hù)和保養(yǎng)，我們強(qiáng)烈建議您按照以下的方法保養(yǎng)車輪：（1） 日常的清洗車輪上的泥土經(jīng)潮濕的空氣過一段將會引起腐蝕。剎車上的泥土將會影響剎車系統(tǒng)及導(dǎo)致車輪表面的蝕損斑。這些灰層及泥土必須進(jìn)行經(jīng)常的清理。這一點(diǎn)可以在沖洗您的愛車時(shí)細(xì)心留意一下。（2） 使用正確的清潔

43、劑保養(yǎng)車輪就像保養(yǎng)汽車一樣，許多家庭用清潔劑對于車輪表面來說太過強(qiáng)烈，應(yīng)禁止使用。當(dāng)前市場有很多通用的清潔劑，但很多都偏堿性或酸性，應(yīng)小心使用。需要用中性肥皂水沖洗。不讓任何強(qiáng)化學(xué)劑或輪胎清潔劑接觸到車輪，否則將會導(dǎo)致車輪表面的永久損傷。（3） 在車輪熱時(shí)不要進(jìn)行沖洗在車輪非常熱時(shí)不要用冷水沖洗，在用肥皂水沖洗時(shí)應(yīng)等車輪先冷卻。為防止車輪表面刮傷，不要使用粗糙的毛巾。如果使用自動(dòng)清洗器，則要確保不要使用蒸汽清潔器或強(qiáng)化學(xué)劑來清洗，否則或?qū)е掠谰眯缘氖蚋g。小心使用鋼絲絨或鬃毛刷來清洗輪胎，這些帶磨損性的物質(zhì)不要接觸到車輪。（4） 清洗鋁車輪涂裝鋁車輪使用中性的肥皂水清洗，同時(shí)用軟布擦干。拋

44、光鋁車輪一般不在保證條款內(nèi)，需要更多的保養(yǎng)及維護(hù)才保持其表面原有的亮度，否則表面會慢慢褪色，正確清洗后應(yīng)在表面涂耐腐蝕性產(chǎn)品來維持表面的亮度。電鍍車輪可以在清洗后使用車輪蠟來減少清洗次數(shù)以及保護(hù)車輪表面。【小貼士】當(dāng)車輪上沾有難清除的柏油時(shí)，如果一般的清潔劑無濟(jì)于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷車輪表面。在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡(luò)油”涂擦，可獲得意想不到的效果。車輛所在地區(qū)若潮濕或接近海濱時(shí)，車輪應(yīng)勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。必要時(shí)清潔干凈后，可對車輪進(jìn)行打蠟保養(yǎng)，使其光澤永駐?！狙a(bǔ)充】車輪的存放條件由于電鍍輪在通常環(huán)境下

45、的保質(zhì)期是3個(gè)月，3個(gè)月后表面會出現(xiàn)白斑等，所屬正?，F(xiàn)象。如果產(chǎn)品在三個(gè)月后銷售，在銷售前應(yīng)該對產(chǎn)品表面打蠟油，建議在所有車輪出售前打蠟油，使表面光亮。車輪的通常存放條件：1. 干度、濕度在合適條件下。2. 不能直接放在地上，一定要放在托架上。3. 盡量避免和相關(guān)化學(xué)物品接觸。第二章輪胎的保養(yǎng)無論您使用何種品牌輪胎，保養(yǎng)都是必不可少的一、氣壓正確的輪胎氣壓，各汽車制造廠都有特別的規(guī)定，請遵循車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門上的標(biāo)示。輪胎胎側(cè)上標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確，通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高行車的安全保