108淺析汽車涂裝廢漆處理系統(tǒng)

1、淺析汽車涂裝廢漆處理系統(tǒng)盧繼偉作者單位？【摘要】：本文主要介紹了汽車涂裝廢漆處理的過程和系統(tǒng)的功用構(gòu)成，并著重分析比較了廢漆處理過程的幾種漆霧捕集方式、加料方式和渣水分離方式。關(guān)鍵詞： 廢漆處理，漆霧捕集，循環(huán)水，漆泥處理0 引言汽車涂裝噴漆過程中不論采用何種噴涂方式都不可能使漆霧全部附著在被涂工件上，總會產(chǎn)生一部分過噴漆霧。減少有機(jī)溶劑的排放，保護(hù)環(huán)境，節(jié)省能源和資源，降低成本，保證噴涂質(zhì)量是涂裝行業(yè)不斷追求的方向，而努力提高過噴漆處理效率也是一項十分重要的工作。為了解決過噴油漆帶來的環(huán)境污染、減少對噴涂質(zhì)量的影響及消除火災(zāi)隱患，需對過噴漆霧進(jìn)行捕集、消粘、絮凝、除渣等處理。1 廢漆處理的過

2、程廢漆處理的過程主要包括：漆霧捕集、漆泥處理和渣水分離三個過程。11 漆霧捕集過程噴涂過程中產(chǎn)生的漆霧，氣體部分通過排風(fēng)風(fēng)機(jī)排出廠房外部，液體部分通過漆霧捕集系統(tǒng)收集。在噴漆段整個長度方向上格柵板下都裝有漆霧洗滌裝置，通過循環(huán)水不斷的將廢漆帶入循環(huán)水槽中進(jìn)行集中處理。12 漆泥處理過程向系統(tǒng)槽內(nèi)過噴油漆中加入絮凝劑、凝聚劑和PH調(diào)節(jié)劑可使其去粘性，脫粘后的漆泥有懸浮在系統(tǒng)槽表面和沉降在槽底部的。懸浮的漆泥被浮子泵吸入，送入浮選槽中，沉降的漆渣被系統(tǒng)槽內(nèi)的底部刮渣機(jī)直接刮出。浮選槽中漂浮的漆泥凝結(jié)物由頂部刮渣機(jī)將其刮到集渣槽中，再通過泥漿泵從集渣槽底吸入均置槽。13 渣、水分離過程將均質(zhì)槽 均置

3、槽中的漆泥打入渣、水分離裝置進(jìn)行脫水。脫水后的漆渣排入接渣小車中，集中送去處理。廢漆處理的過程流程見圖1-1。圖1-1 廢漆處理的過程流程2 廢漆處理系統(tǒng)的功用和構(gòu)成噴涂過程中有效利用送排風(fēng)系統(tǒng)和漆霧捕集系統(tǒng)，將漂浮在空氣中的廢漆霧和過噴的液體油漆及時的送到廢漆處理系統(tǒng)進(jìn)行有效處理。將漆霧捕集系統(tǒng)和漆泥處理系統(tǒng)集中成一套環(huán)保的、緊湊的廢漆處理系統(tǒng)，以達(dá)到處理過噴漆，減少對環(huán)境的污染、降低對噴涂質(zhì)量的影響和消除火災(zāi)隱患的目的。廢漆處理系統(tǒng)主要包括：漆霧捕集系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和漆泥處理系統(tǒng)。21 漆霧捕集系統(tǒng)漆霧捕集系統(tǒng)的工作原理是使噴漆室的廢氣與水充分混合，利用不同風(fēng)速、檔水板和風(fēng)向的多次轉(zhuǎn)換，使

4、水和漆滴與空氣分離。除掉漆霧中的溶劑是通過排風(fēng)機(jī)排向室外；中涂噴房和面漆噴房的帶有廢漆的水匯合后通過管道流入漆泥間，進(jìn)行廢漆處理。22 循環(huán)水系統(tǒng)大量的水在噴漆室底部或側(cè)面進(jìn)行循環(huán)構(gòu)成水幕，在吸風(fēng)口隨排風(fēng)卷入洗滌裝置中，水氣充分混合后分離，帶著漆渣的水落到系統(tǒng)槽中或流回水槽中，經(jīng)過過濾、除渣后清液借助泵打到回水通道進(jìn)行循環(huán)。循環(huán)水系統(tǒng)由系統(tǒng)槽、循環(huán)泵、管路及閥門和回水通道組成。2.2.1 系統(tǒng)槽系統(tǒng)槽作為廢漆處理循環(huán)水存儲容器，循環(huán)水的水量，按噴漆段每延長米不小于30立方米/小時設(shè)計，在設(shè)備停止的時候系統(tǒng)槽要容納流回的水。一般為滿足涂裝車間清潔度要求將廢漆處理的系統(tǒng)槽置于涂裝車間的0米層。系統(tǒng)

5、槽設(shè)計成帶傾斜的底面，保證能將水排凈。2.2.2 循環(huán)泵循環(huán)泵安裝在系統(tǒng)槽的附近，泵將循環(huán)水從系統(tǒng)槽送至漆霧洗滌器。循環(huán)泵出口管路上設(shè)一支管與污水輸送干管相連，廠房外污水輸送干管屬污水處理系統(tǒng)范圍。23 漆泥處理系統(tǒng)漆泥處理系統(tǒng)是廢漆處理的重要組成部分，也是直接處理廢漆的場所。系統(tǒng)由底部刮渣機(jī)、頂部刮渣機(jī)、浮子泵、浮選槽、集渣槽、均置罐、泥漿泵、渣水分離裝置、接渣小車、管路系統(tǒng)及加藥裝置組成。3 廢漆處理的漆霧捕集方式漆霧捕集裝置結(jié)構(gòu)不同產(chǎn)生不同的漆霧捕集效果。根據(jù)濕式漆霧捕集裝置結(jié)構(gòu)不同可分為：文丘里式、水旋式、水簾式、水幕式等?，F(xiàn)主要介紹文丘里式和水旋式兩種漆霧捕集系統(tǒng)。3.1.文丘里式漆

6、霧捕集系統(tǒng)文丘里式漆霧捕集系統(tǒng)的工作過程，含有漆霧和溶劑的空氣被氣流壓到噴漆室底部喇叭形的抽風(fēng)罩；從溢流槽中溢流的水在抽風(fēng)罩表面形成水簾，漆霧和溶劑接觸到水簾時被帶入到水中，其余的則隨空氣一起流向抽風(fēng)罩的間隙，形成高速氣流；高速氣流經(jīng)過槽下水面與折流板間狹窄的間隙時，將水面吸入的空氣霧化為水滴，水滴與漆粒通過碰撞、吸附凝聚成含漆霧的水滴；當(dāng)水滴通過折流板后，含有漆霧的水滴及其他的水被分離掉入水槽中。通過文丘里結(jié)構(gòu)，漆霧除去率可達(dá)97%98%。1-水槽 2-折流板 3-喇叭形抽風(fēng)罩 4-給氣室 5-濾網(wǎng) 6-照明 7-車身 8-格柵 9-溢流槽 10-排氣管道圖3-1 文丘里式漆霧捕集系統(tǒng)3.2

7、水旋式漆霧捕集系統(tǒng)水旋式漆霧捕集系統(tǒng)由洗滌板、水旋器、地下水槽等組成。洗滌板兩側(cè)裝有循環(huán)水噴水管，把循環(huán)水均勻的噴出，在板面上形成均勻的水膜，并慢慢的流向中心部位，過噴的漆霧被氣流壓抑到水面時，被水捕集而不會堆積在板面上，在距離中心位置一定距離安裝水旋器，含有漆霧的空氣和水流在排風(fēng)機(jī)吸力作用下，被吸進(jìn)水旋器內(nèi)進(jìn)行充分?jǐn)嚢杌旌?，再?jīng)過沖擊板和擋水板的多次作用，使之產(chǎn)生慣性碰撞、攔截、重力沉降的效果，把廢漆離 粒子從空氣中洗滌分離出來。通過水旋式結(jié)構(gòu)，漆霧除去率可達(dá)95%96%。1-供氣管路 2-均流板 3-高效過濾器 4-室體 5-供水管 6-洗滌板 7-水旋器 8-排風(fēng)管路圖3-2 水旋式漆霧

8、捕集系統(tǒng)3.3 兩種漆霧捕集方式的比較以上兩種漆霧捕集方式在國內(nèi)汽車涂裝行業(yè)都有較廣泛的應(yīng)用，文丘里式較水旋式的漆霧除去率更高些，近年來一些新廠建設(shè)也多采用文丘里式漆霧捕集系統(tǒng)。4. 廢漆處理的加料方式廢漆處理的加料方式有自動加料和手動加料兩種方式。4.1 自動加料方式廢漆處理的自動加料采用電磁閥自動控制形式，它可以根據(jù)通過車身的數(shù)量和運(yùn)行時間定量加入藥品，對加料量的控制較精確和均勻。自動加料方式適用連續(xù)式生產(chǎn)。4.2 手動加料方式手動加料就是通過人工開動加料泵和控制加料 加料泵完成加料，這種加料方式對操作者的依賴性很大，可能造成加料不均勻和加料不及時。手動加料方式適用于間歇式生產(chǎn)。4.3 兩

9、種加料方式的比較以上兩種加料方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，但單純的依靠一種方式往往不能達(dá)到理想的處理效果，所以要采用兩種加料方式相結(jié)合的方式。一般以自動加料為主，并以手工補(bǔ)加輔助。自動加料應(yīng)用在連續(xù)生產(chǎn)，根據(jù)過噴油漆的量按照通過車身的數(shù)量加入藥品；手工補(bǔ)加主要集中在每天早上開班前十分鐘、中午開班前十分鐘和夜班間歇休息結(jié)束前十分鐘進(jìn)行，加料量依實際情況而定。通過這兩種加料方式結(jié)合，既能發(fā)揮自動加料的準(zhǔn)確性，又能發(fā)揮手動加料的靈活性。5 廢漆處理的渣水分離方式渣水分離是廢漆處理的最后工序，渣水分離后漆泥由相關(guān)環(huán)保部門處理。常用的有袋式渣水分離和離心機(jī)式渣水分離方式。5.1 袋式渣水分離在浮選槽內(nèi)，大塊的絮凝后的

10、漆渣上浮，由頂部刮渣板橫向移動，將漆渣刮出，刮出的漆渣進(jìn)入漆渣小車中的漆渣袋中，當(dāng)小車盛滿時，關(guān)閉刮渣系統(tǒng)。然后關(guān)閉小車下部的出水閥門，移開盛滿廢渣的小車，啟動吊車將盛滿漆渣的漆渣袋吊起控水，打開小車下面的出水閥門。當(dāng)漆渣的固含量50%時，將漆渣袋移出。將空的小車放到刮渣槽下，并把刮渣袋綁好，開啟刮渣系統(tǒng)。5.2 離心機(jī)式渣水分離離心式渣水分離裝置用來分離漆渣的固體和液體。泥漿泵將漆泥從集渣槽底吸入均置罐中，通過集渣泵泵入離心脫水機(jī)，流入卷軸進(jìn)料倉，由于離心力運(yùn)動，固體物質(zhì)顆粒在最短的時間之內(nèi)粘附于滾筒壁體。卷軸的轉(zhuǎn)動速度稍微比滾筒壁體的速度高，連續(xù)把分離的固體物質(zhì)輸送到較窄的滾筒末端。固體物質(zhì)排放到滾筒末端的外罩收集器，由滾筒壁體上的凸輪抓取，并排放出去。澄清的液體通過調(diào)節(jié)環(huán)離開分離區(qū)，通過比重關(guān)系排放出去。5.3 兩種渣水分離方式的比較離心式渣水分離裝置的分離效果較好，但設(shè)備運(yùn)行成本較高，渣水分離過程比較復(fù)雜，而且對被分離產(chǎn)品的可分離性和可澄清性要求較高，另外離心機(jī)運(yùn)行參數(shù)較多，提高了調(diào)整難度和帶來較多的故障；袋式渣水分離的脫水效果中等，運(yùn)行成本較低，操作簡單。在符合當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求的前提下選擇袋式渣水分離能得到比較穩(wěn)定運(yùn)行的系統(tǒng)。6 結(jié)束語廢漆處理在汽車涂裝過程是必不可少的一個環(huán)節(jié)，通過選擇有效的漆霧捕