12灰土 場拌施工方案

1、12%灰土施工方案一、編制說明1、編制依據（1）、*高速公路一期工程第*合同施工圖紙（2）、公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006（3）、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004（4）、 唐廊高速公路一期工程第十二合同的施工組織設計（5）、公路施工手冊路基（6）、公路工程施工安全技術規(guī)范JTJ076-1995（7）、施工招標及相關合同文件（8）、現場實際地形、地貌、水文等情況2、編制原則（1）、嚴格按照設計文件及路基施工設計內容的要求，充分體現業(yè)主意愿。（2）、根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，并結合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機械化、專業(yè)化施工的原則，編制先進、合理

2、、經濟、可行的施工方案。（3）、根據本工程的具體情況及設計要求，積極采用新技術、新工藝、新方法。（4）、建立健全安全文明環(huán)保組織措施，節(jié)約用地，做到文明施工，滿足環(huán)保要求。二、工程概況1、工程簡述本工程為*高速公路天津段一期工程岳龍服務區(qū)，分為東、西兩個區(qū)，各分區(qū)均由服務用房、修理間、加油站站房及罩棚、室外工程組成，建筑總面積約8656.25m2(不含加油站罩棚)、鋼筋砼路面8.56萬、水穩(wěn)料下基層8.58萬、水穩(wěn)料上基層8.48萬。岳龍服務區(qū)路面做法：20cm石灰土（12%）+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（3.5MPa/7d）+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（4MPa/7d）+下封層+30cm厚鋼

3、筋水泥混凝土面層（28d設計彎拉強度標準值5.0MPa，設單層鋼筋網）2、主要技術標準（1）石灰土宜采用塑性指數為1520的粘性土；土粒應盡可能粉碎，尤其是塑性指數偏大的粘性土，土塊最大尺寸應15mm。12%石灰土采用廠拌法施工，填筑時必須分層碾壓。12%石灰土的7d無側限抗壓強度代表值為0.8MPa。（2）路面結構基層和底基層的壓實度、平整度以及7天浸水抗壓強度見下表，壓實度為重型擊實標準。路面結構層主要技術指標指標結構層 壓實度 （%）平整度 （mm)7d無側限 抗壓強度代表值（Mpa）備 注石灰土底基層9780.8三米直尺 最大間隙水泥穩(wěn)定碎石下基層9883.5水泥穩(wěn)定碎石上基層9884

4、（3）路基經彎沉值、壓實度檢驗合格后，方可進行路面工程施工。水泥混凝土路面結構計算成果表路面結構材料參數設計彎沉值 Ld（0.01mm）設計彎沉值 Ls（0.01mm）容許拉應 力 òR（Mpa）計算拉應 力 òR（Mpa）抗壓模量 E（Mpa）劈裂強 度 ò（Mpa）30cm水泥混凝土18cm水泥穩(wěn)定碎石15000.526.30.210.01918cm水泥穩(wěn)定碎石14000.4547.80.190.09920cm石灰土6000.24126.20.080.0753、工程數量12%灰土工程數量表東區(qū)服務區(qū)廣場路面12%灰土9189.68西區(qū)服務區(qū)廣場路面12%灰土8

5、184.88三、計劃工期12%灰土計劃工期 2015年5月6日-2015年5月30日，總計25天。四、施工準備1、原材料準備（1）、土料：塑性指數1526的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土均可采用。塑性指數偏大的粘性土應加強粉碎，粉碎后最大土塊尺寸不應超過15mm。嚴禁采用硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土。（2）、水：飲用水。（3）、石灰：石灰等級宜高于級，其技術指標應符合公路瀝青路面設計規(guī)范(JTG D50-2006)表3.2.13所規(guī)定的要求，詳見下表。石灰技術指標技術指標 材料種類鈣質 生石灰鎂質 生石灰鈣質 消石灰鎂質 消石灰有效鈣加氧化鎂含量（%） 不

6、小于70655550未消化殘渣含量（5mm圓孔篩篩余，%） 不大于1720含水量（%） 不大于41細 度0.71mm方孔篩篩余（%） 不大于110.125mm方孔篩累計篩余（%） 不大于2020鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）5544（4）、對選定的石灰和土由試驗室對取土場進行擊實、液塑限、承載比等試驗；對灰土進行最大干密度、最佳含水量和灰劑量測定，以確定原材合格與否及施工標準。2、安全、技術準備施工前所有參與灰土路基施工的技術人員認真熟悉施工圖紙，完全領會施工圖紙設計意圖，現場工長和安全專職人員在施工前對全體一線施工人員進行一次詳細的技術交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、

7、質量控制要點及質量檢驗標準、方法，以及安全操作規(guī)程及安全注意事項等。3、試驗數據的準備（1）、路基準備：路基通過整平碾壓，其壓實度、寬度、高程等各項指標均達到要求并經監(jiān)理工程師驗收合格。（2）、測量放線：由測量人員測放出路基邊線，并用石灰線作標記。（3）、試驗：、土工試驗方法按照公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）進行土樣的顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗等。液限為41%、塑性指數為21、含水量不適宜的細粒土不能使用。、施工前對石灰進行了試驗，試驗結果表明，生石灰的鈣鎂含量達到三級以上規(guī)范要求，即鈣鎂含量55%。 4、施工人員、機械設備組織（1）、主要管理人員項目部管理人員一覽表職務

8、項目經理項目總工安全經理項目副經理項目副總工質量負責人測量負責人實驗室負責人安全員合約負責人內業(yè)負責人物資設備部姓名人數111111111111（2）、其他操作人員其他操作人員聽從現場施工人員的統一安排調度。主要如下：施工班長1名，負責協調各工序間的操作聯系。司機15名，按照班長發(fā)出的信號進行拌合、運輸、攤鋪、整平、碾壓及灑水等。配合人員10名，配合機械設備進行土方的局部找平、攤鋪、施工過程中控制點的維護工作以及填筑完成后場地的清理工作。 記錄員1名，記錄施工中的各種數據。機修工2名，保證每臺機械和現場施工的正常進行。（3）、主要機械配備灰土拌合機1臺，挖掘機、裝載機、振動壓路機、灑水車各2臺

9、，推土機、平地機各1臺，自卸運輸車6臺，小型打夯機具3臺。設備數量根據工程進展情況適當調整。主要機械配備情況一覽表序號設備名稱規(guī)格型號數量機況1挖掘機R225LC-71臺良好2挖掘機R225LC-81臺良好3裝載機ZL501臺良好4裝載機30C1臺良好5灰土拌合機WHB2001座良好6推土機SD1601臺良好7平地機GR1801臺良好8壓路機SR22MP-21臺良好9壓路機LSS21011臺良好10自噴式灑水車8M32臺良好11自卸運輸車斯太爾6臺良好12小型打夯機具3臺良好各種機械設備進場后，立即對其進行調試、檢驗和維護，使設備處于良好的工作狀態(tài)，以保證其能正常運行。五、廠拌法石灰土路基施工

10、工藝流程及框圖1、施工工藝流程下承層驗收合格-施工放樣-石灰集中備料、消解-灑水悶料-石灰土集中拌合-石灰土運輸-石灰土卸置、攤鋪-粗平整形-穩(wěn)壓-精平整形-碾壓成型-灑水養(yǎng)生。2、施工工藝框圖廠拌法灰土路基施工工藝框圖下承層通過驗收監(jiān)理檢測寬度、高程等參數施工放樣石灰土卸置、攤鋪穩(wěn)壓檢測石灰鈣、鎂等含量合格石灰集中備料、消解灑水悶料自檢抽檢含水量、灰劑量等石灰土集中拌合消石灰過篩石灰土運輸必要時灑水、補充水分粗平整形不合格精平整形自檢、抽檢壓實度等碾壓成型灑水養(yǎng)生六、施工方法1、準備12%灰土施工前，施工人員應根據設計文件提供的資料，對取土場的填料進行復查和試驗。路基必須經過檢驗，并且報驗合

11、格。2、施工測量放樣（1）、本標段石灰土設計為20cm厚，施工前，項目部測量隊對施工現場和設計院提供的控制點進行復核測量，利用全站儀和水準儀完成平面控制點和水準高程測量，布設加密點并導出水準點高程，以供施工測量放線。（2）、路面基底施工放樣時，先對8%灰土進行復測，檢測標準必須滿足設計及規(guī)范要求。上土前恢復中線及邊樁，邊樁位置比設計路基寬度加寬0.5m，保證碾壓質量。其次是進行水準測量，按一定距離在中樁、兩側邊樁上用紅油漆標出石灰土虛鋪高度。（3）、對測量數據進行記錄、整理，由測量員及主管技術人員簽字后，送交監(jiān)理工程師核查。3、集中備料、悶料根據設計圖紙要求，12%石灰土采用集中廠拌法進行施工

12、。要求試驗室對進場石灰進行檢測，石灰達到級以上標準方可投入使用。石灰集中拌合站設在寬敞且臨近水源處，按每噸石灰消解需要用水量500800kg進行加水（采用飲用水，不得使用污水）消解、燜料，使用前7-10天內充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕手握成團，消解后的熟石灰過10mm篩后應盡快使用，并測定其等級、含水量，通過試驗計算其堆積密度。將消解后的石灰（若存放時盡量縮短存放時間）堆放成高堆并用篷布和土覆蓋，防止石灰出現水化現象，影響石灰改良的強度，并應注意排水。4、石灰土拌和根據設計圖紙要求，12%石灰土20cm采用廠拌法。為了保證石灰土的拌合質量，嚴格控制石灰土的石

13、灰劑量及最佳含水量，本標段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中廠拌。原材料檢驗合格后，嚴格按照試驗室批復的12%石灰土配合比生產石灰土，當原材料發(fā)生變化時，必須重新申報灰土配合比。出場前，由工地試驗室對灰土的含水量、灰劑量（采用EDTA消耗量的檢測方法）進行自檢，檢驗合格后向監(jiān)理報檢，由監(jiān)理抽檢合格后才能出場。另外，在拌和灰土時應根據混合料的含水量及時調整加水量，并考慮灰土在拌合及運輸中水分損失，使之比最佳含水量高12%，拌好的混合料要盡快運至施工現場攤鋪，隨拌隨用。5、運輸采用6輛自卸汽車進行覆蓋運輸，按照需求量、運距和生產能力合理配置車輛的數量，運輸車量按既定路線進出場，禁止在作業(yè)面上急剎車、

14、急轉彎、掉頭和超速行駛。6、攤鋪主要攤鋪方法采用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時采用裝載機、人工配合。（1）、在預定堆料的8%灰土路基上，在堆料前應先清掃后灑水，使其表面干凈濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。（2）、采用漸進式攤鋪法施工。上土布料前用白灰劃出填料方格線，劃線控制填料的攤鋪厚度及邊界，測量員現場測量高度，控制填料的攤鋪厚度。壓實厚度按20cm控制，虛鋪系數為1.25（即虛鋪厚度為25cm），以此計算出每一個施工板塊的用土量進行填料。（3）、灰土裝車時，應控制每車料的數量基本相等。土方運至現場后，根據每輛車運土方量，確定每施工板塊格網內需要的車數，（6臺斯太爾自卸車，每車運土22m

15、3，每一施工板塊按88m2劃分網格剛好需一車），為保證路基邊緣的壓實效果，布土邊線要超出設計邊線30-50cm。（4）、設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標出高程點。（5）、卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。（6）、12%灰土在8%灰土路基上的堆置時間不應過長。7、粗平檢查現場灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±2%時，用推土機先粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓12遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大（一般指超出設計高程±50mm時）的面，用推土機整平，高程相差不大時（±30mm以

16、內時）用平地機整平。8、精平整形采用平地機精平1-2次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細集料集中現象進行人工處理。控制高程，做到“寧高勿低，寧刮勿貼”，超高部分用平地機刮除。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應先人工或機械松耕100m長左右再進行找補。9、碾壓壓路機遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先低后高、先外后內、先慢后快的原則進行碾壓。碾壓順序自右向左進行，每一往返壓路機重疊三分之一，碾壓速度不大于4km/h。每一層的段落接頭要錯開2m以上的間隔。碾壓過程中試驗室從振壓第三遍開始檢驗壓實度，同時進行標高測量，并記錄數據。碾壓方式：土體平整后用22T振動壓路機靜壓一遍，然后用22T振

17、動壓路機低檔弱振一遍-再用22T壓路機低檔強振第二遍-22T壓路機低檔強振第三遍-檢測壓實度和標高（比較壓實度提高幅度）-22T壓路機低檔強振第四遍-檢測壓實度和標高-22T壓路機高檔強振第五遍-檢測壓實度和標高-22T壓路機高檔強振第六遍-檢測壓實度和標高-如壓實度達不到97%標準繼續(xù)碾壓-檢測壓實度和標高-如壓實度達到97%標準則進行靜壓。10、養(yǎng)護方法及交通管制（1）、待施工路段碾壓成型壓實度檢驗合格后立即開始灑水養(yǎng)護，封閉施工現場，非施工人員及車輛不得進入養(yǎng)護路段。（2）、嚴禁壓路機和重型車輛在已成型的路段上行駛，灑水車等不得在成型的灰土路基上調頭或急剎車，保護勻速行駛。（3）、灑水、

18、保濕、養(yǎng)生7天以上，此項工作應由專人負責，配備8m3的專用灑水車1臺，隨時保持灰土路基表面潮濕狀態(tài)。 11、強度控制路面基底12%灰土7天無側限抗壓強度不小于0.8Mpa。七、石灰土路面基底施工注意事項1、路基進行12%灰土施工前必須進行路基復測工作，使之達到設計要求的高程。2、進行灰土施工時必須恢復中樁、邊樁。測量標高的控制點的布置要均勻，每次測量時要在同一個點上。3、灰土取樣要有代表性，注明取樣點的準確位置。4、土的參數應符合設計要求。5、石灰用量要準確控制，未消解生石灰及石塊必須剔除。八、質量保證措施1、質量標準（1）、土質應符合設計要求，土塊應經粉碎。（2）、石灰質量應符合設計要求，塊

19、灰須經充分消解才能使用。（3）、石灰和土的用量應按設計要求控制準確，未消解的生石灰塊必須剔除。（4）、混合料應處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。2、填筑質量及技術要求（1）、12%灰土壓實厚度控制在20cm左右，壓實度97%以上，檢測方法采用灌砂法，抽檢為自檢的30%以上，應達到層層必檢、點點合格。（2）、石灰土從拌制到碾壓成型的時間必須控制在12小時內，并確保結構完好無損，壓實區(qū)不留死角。（3）、灰土碾壓成型后應進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。（4）、外觀鑒定要求：路基表面平整、密實、無局部坑洼、線形圓滑，邊線順直，邊坡穩(wěn)定平順。質量保證體系項目經理：項目副總工 ： 項目

20、總工 ： 項目副經理：安全經理：內業(yè)負責人：財務部：物資設備部：試驗室：合約部：安全質量部：工程技術部： 勞務隊伍質量保證體系框圖組織保證體系質量管理標準質量信息管理施工質量保證項目經理負責制質量管理目標部門負責人質檢工程師班組長質檢員全員熟練技術規(guī)范標準工序質量檢查分項工程質量檢查工程竣工檢查質 量評 定施工組織方案組織施工人員素質保證材料、設備保證施工工藝保證有關單位質量信息反饋項目部作相關回應改進提高質量、保修符合工程施工質量驗收規(guī)范要求，并達到合格標準九、雨季施工安排及措施1、雨季施工保證措施（1）、12%灰土路面基底應盡量在雨季前施工完畢，但如果在雨季施工，應選擇無雨時施工；在施工中

21、填土要及時整平及時碾壓，并向兩側做好一定坡度，以保持填土面結實、無積水現象；邊溝應及時疏通，以減少路基內含水量。 （2）、做好施工地段的臨時排水系統，防止養(yǎng)生或施工期間填層被水浸泡，下雨時應指派專人巡視，發(fā)現積水或阻塞的地方及時疏通放水，做好排水設施。（3）、保證水流暢通。隨時檢查土的含水量，確保含水量在最佳含水量的±1-2范圍內進行壓實。2、防洪措施（1）、加強雨季施工的組織領導，作業(yè)隊必須成立雨季施工防洪領導小組。密切注意當地氣象臺站的天氣預報，加強和氣象部門的聯系，對不良天氣及時做出預報，調度及值勤人員應注意氣象數據的收集整理，及時向管理人員和施工現場通報天氣變化情況。（2）、

22、雨季來臨前，提前對施工場地周圍進行檢查，確保工地排水暢通，防止因水路不暢、積水影響施工和造成機具、材料損失。配備防洪機具設備材料，如車輛、通信工具、手電筒、锨、鎬、草袋、蓬布、水泵、防水電纜等。（3）、保證施工場地附近河道的暢通，嚴禁將棄土、棄碴、生活垃圾等傾倒于河道內，保證其泄洪能力。（4）、加強防洪搶險隊的職能作用，做到令行禁止；嚴格防洪值班制度，認真執(zhí)行防洪搶險工作細則。（5）、加強值勤工作，下雨時必須認真巡查工地，發(fā)現問題立即及時處理，尤其對支架地段的基礎等進行檢查，保證安全。（6）、加強汛期巡視，對河道進行不間斷監(jiān)視，及時發(fā)現汛期中的隱患。十、安全生產保證措施安全保證體系項目經理：項

23、目副總工 ： 項目總工 ： 項目副經理：安全經理：內業(yè)負責人：財務部：物資設備部：試驗室：合約部：安全質量部：工程技術部： 勞務隊伍安全保證體系框圖思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育項目部組長逐級包保責任制安全管理制度經濟責任追究制人身安全檔案設備安全檔案安全防護檔案安全教育制度安全責任制度安全檢查制度安全保證投入工資獎金掛鉤定期總結評比安全生產方針教育勞動保護法規(guī)教育安全生產常識教育勞動過程三工教育勞務隊安 全小 組項目部安全生產領導小組班 組安全員負 傷 率重 傷 率 傷 率安全工地建設安全獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故措施得力安 全 月下 步 規(guī) 劃安全信息反

24、饋崗位操作規(guī)程安全考核制度安全隱患整改制度安全隱患整改制度實行獎懲1、施工安全保證措施（1）、用電設備必須做到一機一閘一保護。（2）、所有進入現場人員必須正確佩戴合格安全帽。（3）、施工現場一切電源、電路安裝拆除必須由持證電工操作，所有設備必須使用四芯橡膠電纜。（4）、所有進入現場作業(yè)人員必須做到三不傷害：不傷害別人；不傷害自己；不被別人傷害。不熟練的機手（包括新機手）嚴禁在本地施工操作設備。（5）、嚴禁穿拖鞋、帶兒童進入現場，設備傳動皮帶必須有防護罩，杜絕一切事故發(fā)生。2、消解石灰安全保證措施（1）、消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料邊翻拌，人員應遠避，以防止燙傷。（2）、裝卸及翻動石灰時，

25、操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少粉塵飛揚。裝卸盡量避免在大風天氣進行。（3）、消解石灰的作業(yè)人員應穿戴好防護用品，如：防護眼鏡、安全帽、手套、雨鞋等。（4）、對施工作業(yè)人員進行安全教育，以免不必要的損傷。（5）、消解石灰拖動至施工現場時，應盡量選擇在上風卸料，防止粉塵燙傷。（6）、施工現場配備應急醫(yī)藥箱。十一、文明施工、環(huán)境保護體系及措施1、文明施工、環(huán)境保護目標環(huán)境保護是我國的一項基本國策，項目部將與當地政府和環(huán)保部門通力合作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)境保護工作。2、文明施工、環(huán)境保護體系 安全文明管理組織機構項目經理：項目副總工 ： 項目總工 ： 項目副經理：安全經理：內業(yè)負責人：財務部：物資設備部：試驗室：合約部：安全質量部：工程技術部： 勞務隊伍環(huán)境保護管理組織機構項目經理：項目副總工