豐田自動(dòng)變速箱檢修

1、自動(dòng)變速箱檢修型號(hào)說(shuō)明一般注意事項(xiàng)電子控制變速箱故障碼讀取顯示螢?zāi)蛔x取故障碼故障碼之說(shuō)明故障碼之清除油壓測(cè)量 一、型號(hào)說(shuō)明1、TOYOTA 所裝置的自動(dòng)變速箱，因車系不同而有所不同，技術(shù)人員可透過(guò)變速箱之型號(hào)，以了解該變速箱之備配，茲以Camry所裝置A140E作說(shuō)明。 A 1 4 0 E E 電子控制變速箱（附鎖定離合器） H 四輪傳動(dòng)車系 L 鎖定離合器（Lock - up Clutch） 3 三速前進(jìn)檔 4 四速前進(jìn)檔 1，2，5 前輪傳動(dòng) 自動(dòng)變速箱 3，4 後輪傳動(dòng) 車種與采用型式Camry 2.0L A - 140E 2.2L 2.5L A - 540E 3.0 Cololla 與

2、 FWD A - 131L, A - 140L, A-240LCoronaCorolla Fx-16 A - 240ECelica A - 140E, A - 340E2、若系統(tǒng)正常“OD OFF”燈將會(huì)每0.25秒閃爍一次。3、若系統(tǒng)有故障“OD OFF”燈將會(huì)閃爍二位數(shù)故障碼，首先閃爍十位數(shù)，燈亮 熄各0.5秒，而十位數(shù)與個(gè)位數(shù)之間隔為1.5秒，之後再閃爍個(gè)位數(shù)，亮熄各 0.5秒，如果有一個(gè)以故障碼，每一個(gè)故障碼之間間隔2.5秒（故障碼閃爍順 序由小而大，順序閃爍）。二、一般注意事項(xiàng)1、更換潤(rùn)滑油 檢修變速箱油面，應(yīng)先讓引擎在慢車運(yùn)轉(zhuǎn)，并將排擋捍，排入各別檔位一次 之後，回到P擋時(shí)，再檢查

3、油面。 在Camry 、Celica 、corolla 前輪驅(qū)動(dòng)車系，其變速箱與差速器，是由油 封將油隔開(kāi)并且各有一個(gè)放油塞，必須分別更換，添加差速器油時(shí)，必須直 到油，滿出加油孔為止。2、驅(qū)動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)（Pattern Select Switch） ECT附有驅(qū)動(dòng)模式選擇開(kāi)關(guān)駕駛?cè)丝梢佬旭偮访?，及本身喜好之換擋模式，選 擇到Power （動(dòng)力）或 Normal （一般）模式。 Power （動(dòng)力）模式，適合 於喜好加速感之駕駛?cè)?，不過(guò)較耗油。Normal （一般）模式，換擋較緩和適 合長(zhǎng)途行駛，并且可以降低耗油量。3、車輛拋錨時(shí) 當(dāng)引擎無(wú)法發(fā)動(dòng)，需要拖吊時(shí)，必須將驅(qū)動(dòng)輪吊起，以免導(dǎo)致變速箱

4、燒毀， 若使用拖行切記車速不可高於20MPH拖行距離不可超過(guò)45哩。三、電子控制變速箱故障碼讀?。ㄒ唬⑹褂每缃泳€方式 1、讀故障是使用“OD OFF”燈，閃爍次數(shù)來(lái)判讀，因此在讀取故障碼之前 應(yīng)先確定“OD OFF”燈作用正常。 2、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，OD開(kāi)關(guān)必須在ON位置，使用跨接短線將診斷接 頭ECT與E1端子跨接，注意儀表上“OD OFF”燈閃爍次數(shù)。四、從顯示螢?zāi)蛔x取故障碼 1、應(yīng)有在Supra 與Cressida車系上，在執(zhí)行上故障碼讀取時(shí)，切勿踩油門踏 板，否則將會(huì)離開(kāi)自診系統(tǒng)。 2、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，同時(shí)按住“SELECT”與“INPUT M”按鍵最少3秒 鐘之後再

5、按SET鍵，維持3秒鐘以上，如果系統(tǒng)正常，螢?zāi)粚?huì)出現(xiàn)ECT OK 字幕（ECT 電子控制變速箱）。 3、系統(tǒng)若有故障，直接由螢?zāi)簧巷@示，若故障有一個(gè)以上時(shí)，每一個(gè)故障碼 之間隔為5秒。五、故障碼之說(shuō)明（一）、一般電子控制變速箱 故障碼42號(hào) 1號(hào)車速感知器（在儀表板內(nèi)）或線路不良 故障碼61號(hào) 2號(hào)車速感知器（在儀表板內(nèi)）或線路不良（在變速箱上） 故障碼62號(hào) 1號(hào)電磁閥或線路不良 故障碼63號(hào) 2號(hào)電磁閥或線路不良 故障碼64號(hào) 鎖定（LOCK UP） 電磁閥或線路不良 故障碼65號(hào) 4號(hào)電磁閥或線路不良（二）、四輪傳動(dòng)變速箱（A540H） 故障碼44號(hào) 後車速感知器（在加力箱左側(cè)）或線路

6、不良 故障碼61號(hào) 車速感知器（在差速器上）或線路不良 故障碼62號(hào) 1號(hào)電磁閥或線路不良 故障碼63號(hào) 2號(hào)電磁閥或線路不良 故障碼64號(hào) 鎖定電磁閥（LOCKUP）或線路不良 故障碼73號(hào) 軸間差速器（Center differential）1號(hào)控制電磁閥 故障碼74號(hào) 軸間差速器（Center differential）2號(hào)控制電磁閥六、故障碼之清除（一）、當(dāng)故障排除之後，必須將保險(xiǎn)絲拆開(kāi)10秒鐘以上，以清除故障碼（二）、清除變速箱故障碼保險(xiǎn)絲識(shí)別 Camry Supra . Radio No.1 . 15A Celica . Radio No.1 . 30A Corolla Fx16

7、. STOP . 15A Cressida . AM2 . 7.5A七、油壓測(cè)量（一）、 調(diào)速器（Governor Pressure）油壓 1、測(cè)試前油溫須達(dá)50° 80°C，將驅(qū)動(dòng)輪頂起，并做好安全措施。 2、接上壓力表，發(fā)動(dòng)引擎，并將變速箱排到D擋，注意在各種不同轉(zhuǎn)速或 車速其調(diào)速器油壓是否在規(guī)格內(nèi)。 3、若油壓不在規(guī)格內(nèi)，可能為系統(tǒng)壓力或調(diào)速器油路泄漏所造成，必要時(shí) 檢查調(diào)速器控制閥。 調(diào)速器油壓規(guī)格 變速箱 轉(zhuǎn)速 車速 油壓Psi 型式 (RPM) MPH(Km/p) (Kg/Cm2) A - 131L 1000 20 (32) 13-24 (0.91-1.69)

8、與 1800 37 (60) 24-36 (1.69-2.53) A1 - 32L 3500 71 (114) 61-81 (4.28-5.69) A - 140L 19 (31) 13-26 (0.9 - 1.8) 34 (55) 23-36 (1.6 - 2.5) 66 (106) 64-77 (4.5 - 5.4) A - 240L 800 19 (31) 13-24 (0.91-1.69) 1600 38 (61) 24-36 (1.69-2.53) 2400 57 (92) 44-55 (3.09-3.87) 電子控制變速箱ECT之調(diào)速器油壓由車速感知器信號(hào)取代，車速感知器及節(jié) 氣門

9、信號(hào)告知電腦，以決定正確換檔時(shí)間。（二）、管路（系統(tǒng)）壓力測(cè)量 1、接上油壓表，并將四輪頂住，拉上手煞車。 2、發(fā)動(dòng)引擎，將排擋排入D檔，注意慢車時(shí)之壓力值與失速點(diǎn)（同時(shí)踩煞 車及踩油門全開(kāi)一次）之壓力值。 3、將檔位排入R擋，并重復(fù)上述測(cè)步驟，注意在慢車時(shí)與失速點(diǎn)（Stall Speed）之壓力值。 4、若D檔及R檔的壓力都太低，調(diào)整強(qiáng)迫降擋線，并再次測(cè)試壓力，若壓力 仍然偏低，檢查油泵，及調(diào)節(jié)閥（Regulator Valve）。 5、僅D檔的壓力太低時(shí)，表示D檔油路泄漏或前進(jìn)離合器不良 （Forward Clutch）。 6、僅R檔的壓力太低時(shí)，表示倒檔油路泄漏或直接離合器（Direct

10、 Clutch） 不良，并檢查第一及倒檔制動(dòng)活塞。 管路（系統(tǒng)）壓力測(cè)試 （1） A 131L.A - 132L.A - 140E.A-240E.A-240L 變速箱 油壓 Psi （Kg/Cm2） D 檔 慢車 53 - 61 (3.7 - 4.3) 失速點(diǎn) 131-152 (9.2 - 10.7) R 檔 慢車 77 - 102 (5.4 - 7.2) 失速點(diǎn) 205-239 (14.4-16.8) （2） A 340E 與 A 340H A 340E 與 A 340H 變速箱之管路（系統(tǒng)）油壓測(cè)試其失速點(diǎn) 各車系略有不同，請(qǐng)參照規(guī)格說(shuō)明。 車型及測(cè)試轉(zhuǎn)速 D 擋 R 擋 Psi (Kg/

11、Cm2) Psi (Kg/Cm2) Cressida 慢車 53-61 (3.7 - 4.3) 73-87(5.1 - 6.1) 1950-2250 161-196(11.3-13.8) 223-273(15.7-19.2) SUPRA 無(wú)渦輪 慢車 50-61 (3.5 - 4.3) 70-87(4.9 - 6.1) 2050-2350 158-196(11.1-13.8) 220-273(15.5-19.2) SUPRA 無(wú)渦輪 慢車 50-61 (3.5 - 4.3) 70-87 (4.9 - 6.1) 21502450 158-196(11.1-13.8) 220-273(15.5-1

12、9.2) （3） A - 540E D 擋 Psi(Kg/Cm2) 慢車 53-60 (3.6-4.2) 失速點(diǎn) 107-124(7.5-8.7) R 擋 慢車 81-94(5.7-6.6) 失速點(diǎn) 168-196(11.8-13.8) A - 540H D 擋 Psi(Kg/Cm2) 慢車 53-60(3.6-4.2) 失速點(diǎn) 107-124(7.5-8.7) R 擋 慢車 94-102(6.6-7.7) 失速點(diǎn) 192-225(13.5-15.8)LEXUS/TOYOTA電腦控制自動(dòng)變速箱概論診斷座之認(rèn)識(shí)LEXUA/TOYOTA自動(dòng)變速箱故障碼節(jié)氣門位置傳感器在自動(dòng)變速箱信號(hào)測(cè)試變速箱檔位

13、信號(hào)測(cè)試LEXUS/TOYOTA自動(dòng)變速箱控制線路PIN腳測(cè)試概論: 力士(LEXUS)與豐田(TOYOTA)兩大車系采用電腦控制并具有自我診斷的變速箱型式如下: A340E,A341E,A540E,A46DE,A46DF A140E,A241E,A244E,A340F,A340H A540E,A540H,A340E(TOYOTA用) 控制自動(dòng)變速箱的電腦有兩種,一種是引擎變速箱共同用一組電腦,另一種是獨(dú)立一個(gè)變速箱電腦,可由診斷認(rèn)中判斷,如果診斷座中有ECT PIN腳則采用獨(dú)立變速箱電腦,如果沒(méi)有ECT腳則為引擎電腦共同控制變速箱。1.診斷座之認(rèn)識(shí):讀取變速箱故障碼及清除程序?qū)Ⅻc(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY

14、-ON,然后按O/D開(kāi)關(guān)，確認(rèn)儀表板O/D OFF指示燈會(huì)亮及熄， 并保持ODOFF燈在熄滅狀態(tài)。利用跨線將診斷座中TE1（或ECT）與E1跨接。讀取OD OFF燈閃爍故障碼。故障碼清除，只要拆開(kāi)電瓶線15秒以上即可。 2.LEXUA/TOYOTA自動(dòng)變速箱故障碼故障碼內(nèi) 容備 注42儀表板內(nèi)變速箱最末端上的車速傳感器變速箱入檔車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)有0V,5V變化46變速箱中第4#電磁伐回路電磁伐標(biāo)準(zhǔn)電阻值為5.1-5.5歐姆61變速箱中電磁車速傳感器(NO2#)電阻值為560-680歐姆62變速箱中第1#電磁伐回路電磁伐線圈電磁線圈電阻為10-16歐姆63變速箱中第2#電磁伐回路通電時(shí)該伐會(huì)打開(kāi)64

15、鎖定控制電磁伐回路電阻值為10-16歐姆,通電時(shí)會(huì)關(guān)閉65變速箱第4#電磁伐回路(A340H)電磁伐電阻為11-15歐姆67OD離合器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)NCO+與NCO-間電阻為560-580歐姆68強(qiáng)迫降檔開(kāi)關(guān)回路(A341E)KD腳線,當(dāng)全開(kāi)油門時(shí)直接搭鐵73變速箱中第1#差動(dòng)電磁伐(A54CH)電磁伐電阻為11-15歐姆74變速箱中第2#差動(dòng)電磁伐(A54CH)電磁伐電阻為11-15歐姆3.節(jié)氣門位置傳感器在自動(dòng)變速箱信號(hào)測(cè)試: 接上電壓表,并將檔位置于DC20V位置。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEYON時(shí)，油門全開(kāi)時(shí)，電壓表為0V。 慢慢踩下油門時(shí)電壓會(huì)慢慢升高，當(dāng)油門全開(kāi)時(shí)，電壓表應(yīng)指示在約8伏特。4.

16、變速箱檔位信號(hào)測(cè)試: 接上電壓表,并檔位置于20 DCV。 功能鍵選擇在NORM位置，OD OFF燈應(yīng)熄滅狀態(tài)。 進(jìn)行路試，電壓表應(yīng)如下表指示。檔位電壓1檔0V2檔2V2檔（鎖定）3V3檔4V3檔（鎖定）5VOD檔6VOD檔（鎖定）7V5.LEXUS/TOYOTA自動(dòng)變速箱控制線路PIN腳測(cè)試腳號(hào)功 用備 注B由EFI主繼電器的來(lái)的電源。KEYON后即為12伏特電源。BI由EFI主繼電器來(lái)的電源。KEYON后即為12伏特電源。2變速箱檔位“2”開(kāi)關(guān)信號(hào)。平時(shí)為0伏特，檔位在“2”時(shí)為12伏特B/K(BK)剎車燈開(kāi)關(guān)信號(hào)。不踩剎車時(shí)為0V，踩下剎車時(shí)為12V。BATT直接由EFI保險(xiǎn)絲來(lái)的電源。

17、12伏特電源。DG相當(dāng)于TE1診斷線。 -E1直接車身搭鐵。0VE2水溫傳器與TPS共同搭鐵。進(jìn)入電腦內(nèi)部搭鐵。0VE21水溫傳感器，TPS油溫傳器搭鐵。進(jìn)入電腦內(nèi)部搭鐵。0VGND直接車身搭鐵。0VIDL怠速接點(diǎn)信號(hào)。未踩油門時(shí)0V，踩下油門時(shí)5V或12VIGSW直接由保險(xiǎn)絲來(lái)的電源GKEYON時(shí)12V。L檔位“L”開(kāi)關(guān)信號(hào)。其它檔為0伏特，在L檔時(shí)為12伏特。L1節(jié)氣門由全關(guān)踩到全開(kāi)時(shí)。電壓由5V0V5V0V5V。L2節(jié)氣門由全關(guān)踩到全開(kāi)時(shí)。電壓由5V0V5V。L3節(jié)氣門由全關(guān)踩到全開(kāi)時(shí)。電壓由5V0V。L4鎖定檔位控制開(kāi)關(guān)。（鎖定2/4檔)。未按時(shí)12V。按下時(shí)0V。M-REL輸出電源控

18、制EFI繼電器線圈。KEYON時(shí)，即由電腦從MREL腳輸出12V。N檔位“N”開(kāi)關(guān)信號(hào)。其它檔位為0伏特，在N檔時(shí)為12伏特。NCO+C/D離合器轉(zhuǎn)速傳器信號(hào).脈沖傳器輸出AC信號(hào)。NCO+C/D離合器轉(zhuǎn)速傳器信號(hào).NSW超動(dòng)偵測(cè)信號(hào).打馬達(dá)時(shí)有12伏特信號(hào).OD1與定速電腦連線.KEY-ON時(shí)即為12伏特.OD2D/D功能開(kāi)關(guān)信號(hào)。ODOFF燈亮?xí)r0V，熄 時(shí)12V。續(xù)LEXUS/TOYOTA變速箱控制電腦PIN腳測(cè)試。腳號(hào)功用備注OIL變速箱油溫過(guò)熱指示燈控制線。油溫正常時(shí)12V，油溫過(guò)高時(shí)0V。P動(dòng)力/正常(POWER/NORM)功能鍵.按在PWR時(shí)=12V,在NORM時(shí)=0VPWR動(dòng)力

19、/正常(POWER/NORM)功能鍵.按在PWR時(shí)=12V,在NORM時(shí)=0V.R檔位“R”開(kāi)關(guān)信號(hào)。檔位在R（倒檔）時(shí)12V，其它檔位0V。S/W同IG或IGSW。KEYON時(shí)12VS11電磁伐，線圈電阻為1115歐姆KEYON時(shí)12V。檔位在1，2檔時(shí)為12V。S22電磁伐，線圈電阻為1115歐姆KEYON時(shí)0V，檔位在2，3檔時(shí)為12V。S33電磁伐，線圈電阻為3.6-4歐姆 -SL鎖定電磁伐,線圈電阻為11-15歐姆KEY-ON時(shí)=0V,作用時(shí)為12V.SP1由儀表板來(lái)的車速信號(hào)N01#.車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)0V,5V之間變化.SP2由變速箱來(lái)的車速信號(hào)N02#.車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)0V,5V之間變化SP

20、D功用同SP1. -SP2+N02#車速傳器信號(hào)線.車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)0V,5V之間變化SP2-N02#車速傳器回歸線車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)0V,5V之間變化STP剎車開(kāi)關(guān)信號(hào)未踩剎車時(shí)=0V,踩下剎車時(shí)為12V.T(TE1)診斷線 -TE1故障碼診斷線TE1與E1跨接讀取故障碼TE2引擎電腦開(kāi)關(guān)動(dòng)作測(cè)試 -T HO變速箱油溫傳器 -TH01變速箱油溫傳器 -TH02變速箱油溫傳感器 -THW引擎水溫傳器 -TT變速箱診斷開(kāi)關(guān)測(cè)試線VC節(jié)氣門位置傳器共同電源5VVCC節(jié)氣門位置傳器共同電源5VVTA節(jié)氣門位置傳器信號(hào)怠速時(shí)約0.4V GEO A-240E自動(dòng)變速箱電腦PIN腳說(shuō)明:PIN說(shuō) 明PIN說(shuō) 明1怠速信

21、號(hào)輸入13自診輸出2L3檔信號(hào)輸出14沒(méi)使用3L2檔信號(hào)輸出15車速信號(hào)輸入4L1檔信號(hào)輸出16備用信號(hào)輸入5OD檔信號(hào)輸出17OD檔信號(hào)輸入6沒(méi)使用18沒(méi)使用7空檔信號(hào)輸入19搭鐵8P功能信號(hào)輸入20L檔信號(hào)輸入9沒(méi)使用212檔信號(hào)輸入103號(hào)電磁伐22剎車信號(hào)輸入112號(hào)電磁伐23永久電源121號(hào)電磁伐24點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電源輸出引擎電腦PIN腳說(shuō)明:PIN說(shuō)明PIN說(shuō)明C1-12車速傳感器C3-4水溫傳器C2-8OD檔信號(hào)輸入C3-9傳感器搭鐵C2-19L3檔信號(hào)輸入C3-10TPS信號(hào)輸入C2-20L2檔信號(hào)輸入C3-115V電壓C2-21L1檔信號(hào)輸入C3-12怠速信號(hào)COROLLA、CAM

22、PY、LEXUS自動(dòng)變速箱A131L 型變速箱A245E 型變速箱A140E 型變速箱車系引擎A/T型式CAMAY5S-FEA140E3VZ-FEA540ELEXUSES250A540ELS400S341ECORLLA4A-FEA131L7A-FEA245EA131L 型變速箱鎖定電磁閥電阻值:3035歐姆嚙合電磁閥電阻:12.516.5歐姆 A131L鎖定電腦pin腳測(cè)試線頭PIN腳測(cè)試數(shù)值A(chǔ)ACCE點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC位置1014VIGE點(diǎn)火天關(guān)在ON位置1014VSTPE踩下剎車踏板1014VKLSE點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC位置，檔位在P。0V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC位置，檔位不在P。814V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在AC

23、C位置，檔位不在P 約 一秒后69VBSLS SLS點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON檔位在P0V踩下剎車踏板8.513.5V踩下剎車板約20秒后5.59.5V檔位不在P檔0VP1P點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，P檔，踩剎車0V檔位不在P913.5VP2P點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC，檔位在P913.5V檔位不在P0V2、A131L 變速箱失速測(cè)試。 （1）、正常測(cè)試變速箱溫度在5080。 （2）、執(zhí)行失速作用測(cè)試時(shí)間勿連續(xù)超過(guò)5秒鐘。 （3）、確認(rèn)前后輪檔放置穩(wěn)固。 （4）、拉起手剎車，并同時(shí)踩住剎車。 （5）、發(fā)動(dòng)引擎，并交將變速箱排入D或R檔。 （6）、將油門踩到底，并觀察引擎RPM，正常應(yīng)在24000±150RPM。失速測(cè)試

24、判斷 （1）、在D檔所測(cè)失速 RPM過(guò)高的原因： 管壓力太低前離合器打滑單向離合器不良。 （2）、在R檔所測(cè)失速 RPM 過(guò)高的原因 ： 管壓力太低直接傳動(dòng)離合器打滑。 一檔/倒檔所測(cè)失速 RPM均過(guò)高原因： (3）、在D檔及R檔所測(cè)失速 RPM 均過(guò)高原因： 管壓力太低液面不足。 3、A131L入檔延遲測(cè)試： a、拉起手剎車，檔位放在N檔。 b、冷氣并閉，風(fēng)扇不可運(yùn)轉(zhuǎn)。 c、檢查怠速在650750 RPM 位于N檔。 d、踩住剎車，并將計(jì)秒器（碼表）歸零。 e、將檔位由N排到D時(shí)同時(shí)按下計(jì)秒器（碼表）。 f、當(dāng)感覺(jué)到變速箱頓一下的同時(shí)按下計(jì)秒器（碼表）。 g、讀取延遲入檔秒數(shù)，應(yīng)在1.2秒以

25、下。 h、將檔位回到N檔，并將計(jì)秒器再歸零。 i、將檔位由N排到R時(shí)同時(shí)按下計(jì)秒器。 j、當(dāng)速到變箱頓一下的同時(shí)再按一下計(jì)秒器。 k、讀取延遲入檔秒數(shù)，應(yīng)在1.5秒以下。入檔延遲分析如果延遲入檔時(shí)間太長(zhǎng)或能故障原因: 管壓力太低 前離合器打滑直接傳動(dòng)離合器磨損 第一檔倒檔制動(dòng)帶磨損.4、A131L油壓測(cè)試：管壓力測(cè)試D檔怠速254-61psi 失速 2,131-152psi R檔怠速 2 ,80-102psi 失速 2 ,205-239psi 管壓力測(cè)試分析（1）、各檔位壓力均過(guò)高 節(jié)氣門拉線調(diào)不當(dāng)。節(jié)氣門位置不對(duì)。壓力調(diào)節(jié)閥不良。（2）、各檔位壓力均過(guò)低 節(jié)氣門拉線調(diào)不當(dāng)。節(jié)氣門不良。壓力調(diào)

26、節(jié)器不良。 油壓泵浦不良。（3）、只有在D檔時(shí)壓力過(guò)低 D檔油路之漏油。前進(jìn)離合器磨損。（4）、只有在R檔時(shí)壓力過(guò)低 R檔油路漏油。第一檔倒檔制動(dòng)帶磨損。直接傳動(dòng)離合器磨損。5、A131L壓力調(diào)節(jié)器油壓測(cè)試： （1）如下圖接上壓力表，并進(jìn)行道路駕駛。 （2）、檔位放在D檔。差速 器比3.526車速 油壓30KPH39118KPA（617PSI）60KPH157235KPA（2334PSI）90KPH284363KPA（4153PSI）差速器比3.722車速 油壓30KPH88167KPA（1324PSI）60KPH177255KPA（2637PSI）90KPH314392KPA（4657PSI

27、）判斷分析如果調(diào)節(jié)壓力不良可能原因：管壓力不良調(diào)節(jié)器漏油調(diào)節(jié)器作用不良。A245E 型變速箱 A245E電腦pin腳：接頭線頭高度動(dòng)作電壓AACCE點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC位置1014VIGE點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON 位置1014VB/K-E踩下剎車踏板1014VKLS-E點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC位置和 P 檔0V點(diǎn)火開(kāi)磁在ACC位置不在P檔1014V點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC位置不在P檔一秒后69VBSLS+ SLS-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON,檔位在P0V 踩下剎車踏板8.513.5V踩下剎車踏板約20秒后5.513.5V檔位不在P檔0VCP1-P點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON,檔位在P,踩下剎車0V檔位不在P913.5VP2-P點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ACC,檔位在

28、P檔9 13.5V檔位不在P0VA245E電腦PIN腳接頭如圖 A245E自動(dòng)變速箱電腦 pin 腳測(cè)試：PIN腳測(cè)試動(dòng)作電壓值 S1E1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF1115點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON1014V路試到2檔1014VS2E1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF1115點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON1V以下路試到2檔1014VSLE1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF1115點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON1V以下路試到TCC作用1014VBKE1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON踩剎車 1014V不踩剎車1V以下THWE2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON水溫在800.11.0VIDLE2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON不踩油門1V以下踩下油門1014VVTAE2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON不踩油門1.5V以下踩下油門35.5VOD1E1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON1014VOD

29、2E2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ONOD開(kāi)關(guān)ON1014VOD開(kāi)關(guān)OFF1V以下SPDE1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON 拆開(kāi)定速電腦拆開(kāi)PPS電腦不轉(zhuǎn)1V以下轉(zhuǎn)動(dòng)車輪15脈沖RE1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ONR 檔1014V不在R檔1V以下NSWE1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON不在P或H檔1014VP或H檔1V以下2E1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON2檔1014V不在2檔1V以下LE1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ONL檔1014V不在C檔1V以下 A245E故障分析：故障碼42A245A/T內(nèi)容：車速信號(hào)線路不良。原因：1、當(dāng)變速箱不在P或N檔，而引擎轉(zhuǎn)數(shù)在20004500 RPM ，主電腦一直沒(méi)有收到車速信號(hào)。 2、當(dāng)變速箱不在P或N檔，而電腦偵測(cè)到車速在14KPH以上。可能故障：1、車速傳感器不良。 2、儀表板不良。 3、線路接頭松支或接觸不良。 4、P/N開(kāi)關(guān)不良。 5、剎車開(kāi)關(guān)不良。 6、ECM不良。故障碼 62、63、64 A254EA/T內(nèi)容:CODE:62 NO.1 電磁閥線路. CODE:63 NO.1電磁閥線路。 CODE64 鎖定電磁閥線路。原因: 1、電磁閥標(biāo)準(zhǔn)電阻在1016，當(dāng)電阻低于8，高于100K。 2、當(dāng)電腦偵測(cè)到電磁閥電阻不在標(biāo)準(zhǔn)范圍超過(guò)8次以上，