帕薩特常見的故障匯總與排除方法

1、帕薩特常見的故障匯總與排除方法帕薩特轎車投產(chǎn)于1999年，在上海大眾下線已經(jīng)快9年時(shí)間了。2005年，上海大眾推出了基于帕薩特B5的全新車型PASSAT領(lǐng)馭，由于該車型完全面向中國(guó)的市場(chǎng)和道路狀況，被業(yè)內(nèi)稱為是帕薩特B5.5。目前，上海大眾已售的帕薩特和PASSAT領(lǐng)馭總量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障1.發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，有“突突”聲對(duì)于裝配5氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，3個(gè)進(jìn)氣門結(jié)構(gòu)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率卻也更輕易在進(jìn)氣門上產(chǎn)生積炭。一般在58萬(wàn)km發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后有“突突”聲，甚至熄火，此種情況多為積炭引起的。因?yàn)榉e炭多為疏松多孔的物質(zhì)，能夠吸附大量

2、的汽油。若積炭過(guò)多，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，積炭會(huì)吸附汽油，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能形成濃混合汽，導(dǎo)致不易啟動(dòng)。啟動(dòng)后在暖機(jī)時(shí)積炭又會(huì)吸附汽油使混合汽過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，尾氣排放超標(biāo)。另外混合汽過(guò)稀，混和汽燃燒時(shí)間變長(zhǎng)，造成排氣門打開時(shí)燃?xì)鈮毫^(guò)高，排氣噪音會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“突突”聲，根據(jù)積炭的多少聲音會(huì)持續(xù)13min。積炭的處理可以用免拆卸設(shè)備，也可以拆下來(lái)用機(jī)械方法清洗。維修人員在維修中發(fā)現(xiàn)只要平時(shí)注重以下幾點(diǎn)，便可以減少積炭：保持空氣濾清器清潔；汽油中添加汽油清潔劑；常更換汽油濾清器；發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于氣門自潔。2.發(fā)動(dòng)機(jī)有00515故障碼在維修中會(huì)碰到00515故障碼

3、(霍耳傳感器G40對(duì)地短路)，這一故障多為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)裝配錯(cuò)誤。5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙凸輪軸，其配氣機(jī)構(gòu)分為兩部分：曲軸正時(shí)與排氣凸輪軸正時(shí)用齒形皮帶相連。其帶輪護(hù)罩上均有明顯的正時(shí)標(biāo)記，維修中一般不會(huì)裝錯(cuò)。進(jìn)氣凸輪軸與排氣凸輪軸采用鏈條傳遞，凸輪軸調(diào)整電磁閥N205位于進(jìn)氣凸輪軸下部，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以根據(jù)實(shí)際工況控制N205，使進(jìn)氣凸輪軸相對(duì)調(diào)整一個(gè)角度使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分、增大功率輸出。兩齒輪間鏈條為16個(gè)連接，一般在裝配時(shí)輕易出錯(cuò)。而G40安裝在進(jìn)氣凸輪軸的另一端，信號(hào)與進(jìn)氣凸輪軸同步。當(dāng)鏈條節(jié)數(shù)不對(duì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器G28、凸輪軸位置傳感器G40對(duì)比，得不到正確的相位。由于自診斷原

4、則上只能識(shí)別電信號(hào)故障，因此就認(rèn)為G40故障。裝錯(cuò)進(jìn)、排氣鏈條還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速無(wú)力等現(xiàn)象。二、制動(dòng)系統(tǒng)1.制動(dòng)系統(tǒng)最常見的故障是ABS燈報(bào)警，有V64液壓泵故障。此種情況多為ABS液壓泵線路焊點(diǎn)脫焊接觸不良造成的，一般只要將其電腦板拆下，在后面打開一小口，重新焊接即可，基本不用更換ABS泵總成。2.另一故障是制動(dòng)燈常亮或不亮，多為制動(dòng)燈開關(guān)壞，同時(shí)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的EPC燈亮，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中可以調(diào)出17087故障碼。制動(dòng)開關(guān)有F和F47(F為常開型，F(xiàn)47為常閉型)。F閉合時(shí)信號(hào)到制動(dòng)燈、ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU；同時(shí)F47斷開到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的15號(hào)電。當(dāng)制動(dòng)開關(guān)失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)EC

5、U得到錯(cuò)誤信息，同時(shí)點(diǎn)亮電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的EPC燈并出現(xiàn)故障碼。對(duì)于自動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，制動(dòng)燈開關(guān)壞會(huì)導(dǎo)致變速桿擋位無(wú)法移動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)變速器換擋鎖止電磁閥N110需要制動(dòng)信號(hào)。在此告訴大家一個(gè)簡(jiǎn)易方法，可以把后面的制動(dòng)燈泡(左、右、高位制動(dòng)燈拔插頭)全部摘下，就可以不用踩制動(dòng)踏板而自由移動(dòng)擋位，此方法對(duì)于其他大眾車也適用(注：若制動(dòng)燈為發(fā)光二極管則無(wú)須斷開，因?yàn)槎O管電阻比燈泡電阻大得多)。三、空調(diào)系統(tǒng)帕薩特有手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空?的情況，原因是冷凝器散熱不良、壓力過(guò)大(空調(diào)壓力開關(guān)F129的3、4常閉觸點(diǎn)斷開)起到卸荷作用以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。帕薩特B5最輕易出現(xiàn)冷凝器臟堵、電子扇不轉(zhuǎn)而導(dǎo)致開空調(diào)散熱不良

6、現(xiàn)象。雖然有雙扇(硅油扇、電子扇)，但效果不理想。維修人員在冷凝器前部(與硅油扇相對(duì)位置)加裝一個(gè)小電子扇(最大電流7A)可以緩解怠速停車時(shí)間長(zhǎng)、空調(diào)效果不良的問題，共有35輛車作改裝試驗(yàn)，無(wú)一例出現(xiàn)問題。而后，領(lǐng)馭就采用雙電子扇散熱來(lái)改變此種情況。自動(dòng)空調(diào)除上述故障外還會(huì)出現(xiàn)空氣流量計(jì)故障引起空調(diào)不工作的情況，這是因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)信號(hào)弱引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足而關(guān)閉空調(diào)，可以進(jìn)入08-08-001查詢(0為壓縮機(jī)吸和，1為壓縮機(jī)斷開)。人為故障也比較多，最常見是更換正時(shí)皮帶后會(huì)把F129(空調(diào)壓力開關(guān))插頭線束壓在保險(xiǎn)桿前骨架內(nèi)或忘記插插頭。四、舒適系統(tǒng)遙控鑰匙有時(shí)失效，此故障點(diǎn)多為點(diǎn)火開關(guān)的S觸點(diǎn)有電(因?yàn)檫b控是在S觸點(diǎn)斷電的情況下起作用的)。大眾很多車型的點(diǎn)火開關(guān)都有S觸點(diǎn)，有通用性。點(diǎn)火開關(guān)各觸點(diǎn)連接情況是：無(wú)鑰匙時(shí)點(diǎn)火開關(guān)30與P相通，鑰匙插入后30與P、S相通，點(diǎn)火位置30