《軌道交通運(yùn)營管理》課程教學(xué)大綱.docx

1、軌道交通運(yùn)營管理課程教學(xué)大綱一、課程基本信息英文名稱IMT Operational Management課程代碼UOPM 104()課程性質(zhì)專業(yè)必修課程、學(xué)位課程授課對象交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)分2.5學(xué)時共54,其中講課45,實(shí)驗(yàn)9。主講教師修訂日期指定教材城市軌道交通運(yùn)營管理，清華大學(xué)出版社，2019年5月出版。二、課程目標(biāo)（-）總體目標(biāo)：軌道交通運(yùn)營管理課程是交通運(yùn)輸專業(yè)的必修學(xué)位課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生 能掌握城市軌道交通客流分析、運(yùn)輸計劃編制、運(yùn)輸能力理論及加強(qiáng)、列車運(yùn)行圖的原理和 編制、行車調(diào)度指揮、車站管理以及經(jīng)濟(jì)性、安全性等基本理論，系統(tǒng)的了解地鐵運(yùn)營管理 涉及的各個工作環(huán)節(jié)和工作思

2、路，學(xué)會編制運(yùn)輸計劃、掌握相關(guān)能力計算，了解運(yùn)營調(diào)度相 關(guān)的專業(yè)背景知識。（二）課程目標(biāo)：課程目標(biāo)1:能闡述城市軌道交通行車組織、客運(yùn)組織、車輛運(yùn)用方面的工作技術(shù)思路， 并將其用于分析城市軌道交通運(yùn)營組織問題。課程目標(biāo)2：能運(yùn)用運(yùn)營組織的相關(guān)原理，設(shè)計全日行車計劃和列車開行方案，計算軌 道交通運(yùn)營相關(guān)設(shè)施設(shè)備的數(shù)量和能力。課程目標(biāo)3：能根據(jù)資料設(shè)計制定完整的全日列車運(yùn)行圖、車輛周轉(zhuǎn)計劃圖和乘務(wù)排班 計劃圖，具備評價工作計劃圖優(yōu)缺點(diǎn)的基本能力。課程目標(biāo)4：能比較正常和非正常情況下城市軌道交通運(yùn)輸組織工作的基本思路，指出 軌道交通應(yīng)急處置的影響因素，說明運(yùn)營組織應(yīng)承擔(dān)的社會安全責(zé)任。課程目標(biāo)5：能

3、指出運(yùn)營相關(guān)職業(yè)規(guī)范和主要崗位的工作職責(zé)，評析其對運(yùn)營安全的作 用，總結(jié)各運(yùn)營相關(guān)崗位的崗位責(zé)任。課程目標(biāo)6：能闡述軌道交通的成本和效益，分析不同票制票價的適用情況，指出提高 軌道交通經(jīng)濟(jì)效益的基本途徑。（三）課程目標(biāo)與畢業(yè)要求、課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系（3）地鐵定價方法的種類，各自的特點(diǎn)。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）成本與收入；（2）成本與盈利分析；（3）票價制定；（4）提高經(jīng)濟(jì)效益。4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)。5. 教學(xué)評價掌握軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營成本的構(gòu)成。了解軌道交通的票價制式和定價方法。掌握軌道交通系統(tǒng)開源節(jié)流和政策扶持的主要思路和方法。 對應(yīng)課程目標(biāo)6,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)11-3。第十一章軌道交通

4、投融資模式1. 教學(xué)目標(biāo)（1）軌道交通產(chǎn)業(yè)特征：（2）軌道交通投融資模式；（3）PPP投融資模式。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）城市軌道交通產(chǎn)業(yè)特征；（2）PPP 模式。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）城市軌道交通產(chǎn)業(yè)特征；（2）國內(nèi)外城市軌道交通投融資模式：（3）投融資的資金來源：（4）PPP投融資模式簡介。4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)。5. 教學(xué)評價了解城市軌道交通的產(chǎn)業(yè)特征。了解城市軌道交通投融資模式和資金來源。了解PPP投融資模式在軌道交通產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。對應(yīng)課程目標(biāo)6,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)11-3。第十二章運(yùn)營籌備概述1. 教學(xué)目標(biāo)（1）運(yùn)營籌備的工作階段；（2）運(yùn)營籌備各階段的工作內(nèi)容。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（

5、1）軌道交通運(yùn)營籌備工作的階段劃分；（2）運(yùn)營籌備各階段的工作內(nèi)容和工作重點(diǎn)。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）決策與規(guī)劃：（2）實(shí)施與控制；（3）試運(yùn)營與驗(yàn)收。4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)。5. 教學(xué)評價了解城市軌道交通運(yùn)營籌備工作的階段劃分。 了解運(yùn)營籌備各階段的工作內(nèi)容。對應(yīng)課程目標(biāo)1,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)1-3。3. 2實(shí)踐項目表3：本課程開設(shè)的實(shí)踐項目編號實(shí)踐項目名稱學(xué)時類型要求備注1列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖和排班計劃圖的編制9設(shè)計性必做設(shè)計方案注：1.類型指驗(yàn)證性、綜合性、設(shè)計性等。2.要求指必做、選做。實(shí)踐一、列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖和排班計劃圖的編制1、知識點(diǎn)和能力1）掌握全日行車計劃的計算；2）

6、熟練掌握列車運(yùn)行圖的鋪畫方法，學(xué)會處理鋪畫過程中遇到的各類問題;3）掌握車輛周轉(zhuǎn)圖和乘務(wù)排班計劃的編制；4）了解列車運(yùn)行圖指標(biāo)的計算和列車運(yùn)行圖的評價。2、實(shí)踐主要內(nèi)容1）根據(jù)全日行車計劃編制資料，計算線路的全日行車計劃方案；2）根據(jù)全日行車計劃方案的計算結(jié)果，鋪畫滿足該要求的本線路全FI運(yùn)營時間段內(nèi)的 列車運(yùn)行圖；3）鋪畫列車運(yùn)行圖時，要求時間上大致均衡利用車場內(nèi)技木狀態(tài)良好的車輛，不能嚴(yán) 重偏廢。即車場內(nèi)設(shè)備狀態(tài)良好的車輛在全日運(yùn)營時間段內(nèi)的運(yùn)行時間保持大致相近；4）合理安排乘務(wù)排班及換班計劃，要求每位乘務(wù)員的全日工作時間保持大致相近：5）列車運(yùn)行圖鋪畫完成后，編制每趟運(yùn)用車的車輛周轉(zhuǎn)圖，

7、編制每位乘務(wù)員的排班、 換班工作計劃安排表；6）計算所編列車運(yùn)行圖的廣2項指標(biāo)：7）對本次設(shè)計進(jìn)行自我評價，說明設(shè)計方案有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，解釋原因。3重難點(diǎn)1）列車運(yùn)行圖的鋪畫；2）車輛周轉(zhuǎn)圖的鋪畫；3）乘務(wù)員排班計劃圖的鋪畫。4、教學(xué)模式安排9課堂學(xué)時用于指導(dǎo)學(xué)生了解課程設(shè)計的內(nèi)容和要求，工作步驟，注意事項等內(nèi)容, 解決學(xué)生提出的具體問題，幫助學(xué)生起步。之后由學(xué)生課后自主完成課程設(shè)計各項內(nèi)容，有 疑問則自主與老師溝通交流。注：本課程授課對象為大三學(xué)生，實(shí)踐類型為設(shè)計性實(shí)驗(yàn)，需要提交設(shè)計計算說明書報 告，報告主要包括實(shí)踐目的，要求，設(shè)計內(nèi)容和成果分析等。實(shí)踐評價內(nèi)容和評分細(xì)則參見 表9。四、學(xué)時分

8、配表4：各章節(jié)的具體內(nèi)容和學(xué)時分配表章節(jié)章節(jié)名稱學(xué)時分配第一章軌道交通概述6第二章客流2第三章全日行車計劃6 （講授）+9 （實(shí)踐）第四章運(yùn)輸能力6第五章列車運(yùn)行組織3第六章車站作業(yè)組織6第七章車輛運(yùn)用與調(diào)車作業(yè)3第八章票務(wù)管理4第九章運(yùn)營安全4第十章成本效益分析3第十一章軌道交通投融資模式1第十二章運(yùn)營籌備概述1總計54五、教學(xué)進(jìn)度表5：教學(xué)進(jìn)度表周次B 期J±z.-+- 早 名稱內(nèi)容提要授課 時數(shù)作業(yè)及要求備注1-2緒論和 第一章 軌道交 通概論緒論：公共交通發(fā)展歷 史和基本現(xiàn)狀第一章：第一節(jié)軌道交通分 類；第二節(jié)軌道交通系統(tǒng) 構(gòu)成；第三節(jié)軌道交通運(yùn)營 組織。6作業(yè)：1、完成課后

9、教師指定的問答 題。要求：1、能區(qū)分不同種類的的城市軌 道交通方式。2、掌握軌道交通運(yùn)營相關(guān)的設(shè) 施設(shè)備及其基本功能。3、了解軌道交通運(yùn)營工作的基 本內(nèi)容。3第二章客流第一節(jié)客流概述； 第二節(jié)客流分析。2作業(yè)：1、完成課后教師指定的問答 題。要求：1、能掌握軌道交通客流的概念 和種類。2、能理解軌道交通客流時空分 布的基木特征規(guī)律。3、對客流預(yù)測和客流調(diào)查的種 類和方法有基本的了解。45第三章 全日行 車計劃第一節(jié)全日行車計 劃；第二節(jié)列車開行方 案；第三節(jié)列車運(yùn)行圖： 第四節(jié)車輛運(yùn)用計 劃。6作業(yè)1、完成課后教師指定的問答 題。要求：1、掌握全日行車計劃的概念、 作用和計算方法，能夠編制全

10、日行車計劃。2、掌握列車開行方案的組成、 適用情況和選優(yōu)方法，能夠從 提高滿載率的角度出發(fā)設(shè)計列 車開行方案。3、掌握列車運(yùn)行圖的概念、原 理及其編制方法，能夠根據(jù)給 定材料鋪畫全日列車運(yùn)行圖。4、掌握車輛運(yùn)用計劃的概念、 作用和編制方法，能夠基于運(yùn) 行圖編制車輛運(yùn)用初步計劃。6-8行車方 案編制 實(shí)踐第一部分列車運(yùn)行圖 的鋪畫；第二部分車輛周轉(zhuǎn)圖 的鋪畫；第三部分乘務(wù)員排班 計劃圖的鋪畫。9作業(yè)：1、按照實(shí)踐項目任務(wù)書，在教 師的指導(dǎo)下完成行車方案的鋪 畫啟動工作。要求：1、根據(jù)全日行車計劃編制資 料，計算線路的全日行車計劃 方案；2、根據(jù)全口行車計劃方案的計 算結(jié)果，鋪畫滿足該要求的本 線

11、路全日運(yùn)營時間段內(nèi)的列車 運(yùn)行圖；3、鋪畫列車運(yùn)行圖時，要求時 間上大致均衡利用車場內(nèi)技術(shù)狀態(tài)良好的車輛，不能嚴(yán)重偏 廢。即車場內(nèi)設(shè)備狀態(tài)良好的 車輛在全日運(yùn)營時間段內(nèi)的運(yùn) 行時間保持大致相近；4、合理安排乘務(wù)排班及換班計 劃，要求每位乘務(wù)員的全日工 作時間保持大致相近；5、列車運(yùn)行圖鋪畫完成后，編 制每趟運(yùn)用車的車輛周轉(zhuǎn)圖， 編制每位乘務(wù)員的排班、換班 工作計劃安排表；6、計算所編列車運(yùn)行圖的廣2 項指標(biāo)；7、對本次設(shè)計進(jìn)行自我評價， 說明設(shè)計方案有哪些優(yōu)缺點(diǎn)， 解釋原因。9-10第四章 運(yùn)輸能 力第一節(jié)運(yùn)輸能力概 述；第二節(jié)線路通過能 力；第三節(jié)列車折返能 力；第四節(jié)使用通過能 力；第五節(jié)

12、運(yùn)輸能力加 強(qiáng)。6作業(yè)：1、完成課后教師指定的問答 題，完成課后的能力計算練習(xí) 題。要求：1、掌握線路通過能力的概念和 計算原理，能夠?qū)潭ㄩ]塞和 移動閉塞條件下的線路通過能 力進(jìn)行計算。2、掌握折返能力的概念和計算 原理，能夠?qū)χ虚g站和終點(diǎn)站、 站前和站后、單向和雙向情況 下的折返能力進(jìn)行計算。3、掌握運(yùn)輸能力和折返能力加 強(qiáng)的常用方法，能夠根據(jù)情況 選擇合適的能力加強(qiáng)措施。11第五章 列車運(yùn) 行組織第一節(jié)列車運(yùn)行概 述；第二節(jié)正常情況下的 列車運(yùn)行組織；第三節(jié)非正常情況下 的列車運(yùn)行組織。3作業(yè)：1、完成課后教師指定的問答 題。要求：1、掌握軌道交通行車指揮方式和層次、各調(diào)度相關(guān)崗位職責(zé)

13、和主要的行車規(guī)章。2、掌握信號控制系統(tǒng)工作正常 時，列車運(yùn)行組織常用的方式 方法，懂得行車調(diào)度調(diào)整常用 的辦法。3、掌握信號控制系統(tǒng)工作不正 常時，代用的列車運(yùn)行組織方 式方法，對幾種典型特殊情況 下的列車運(yùn)行組織工作要求有 所了解。12-13第六章 車站作 業(yè)組織第一節(jié)車站技術(shù)設(shè)備；第二節(jié)車站行車作 業(yè)；第三節(jié)車站客運(yùn)作業(yè)；第四節(jié)換乘分析及改 善。6作業(yè)1、完成課后教師指定的問答 題。要求：1、了解車站常見行車設(shè)備和客 運(yùn)設(shè)備的種類和功能，能夠計 算站臺寬度和通道出入口寬 度。2、掌握車站行車作業(yè)的制度、 要求和步驟。3、掌握車站客運(yùn)作業(yè)內(nèi)容的組 成，了解各作業(yè)的基本原則。14第七章 車輛運(yùn)

14、 用與調(diào) 車作業(yè)第一節(jié)車輛運(yùn)用概 述；第二節(jié)車輛運(yùn)用； 第三節(jié)調(diào)車作業(yè)。3作業(yè)：1、完成課后教師指定的問答 題.要求：1、了解車輛段技術(shù)設(shè)備種類、 作用，了解車輛段主要崗位組 成及其工作職責(zé)。2、掌握列車作業(yè)的過程，掌握 兩種乘務(wù)方式含義和優(yōu)缺點(diǎn)。3、掌握調(diào)車的概念、分類、方 法和作業(yè)流程。15第八章票務(wù)管第-節(jié)售檢票方式及 其自動化；第二節(jié)AFC設(shè)備配置4作業(yè)：1、完成課后教師指定的問答理與布局；第三節(jié)車票管理。題。要求：1、掌握自動售檢票系統(tǒng)的組 成，功能和運(yùn)營模式。2、掌握AFC設(shè)備的配置計算方 法，能夠通過客流流線對AFC 設(shè)備的布局方案進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分 析。3、掌握車票的分類、流程和管

15、理要求，了解票款在軌道交通 系統(tǒng)內(nèi)的流程。16第九章 運(yùn)營安 全第一節(jié)安全理論； 第二節(jié)故障與事故； 第三節(jié)突發(fā)災(zāi)害。4作業(yè)：1、完成課后教師指定的問答 題。要求：1、掌握軌道交通故障、事故的 種類，事故應(yīng)急救援的基本原 則。2、了解運(yùn)營安全總體管理、運(yùn) 營安全重點(diǎn)管理、運(yùn)營安全事 后管理的工作內(nèi)容和聯(lián)系。3、對地鐵典型突發(fā)事件的防治 和處置辦法有所了解.17第十章 成本效 益分析第-節(jié)成本與收入； 第二節(jié)成本與盈利分 析；第三節(jié)票價制定； 第四節(jié)提高經(jīng)濟(jì)效 益。3作業(yè)，1、完成課后教師指定的問答 題。要求：1、掌握軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營成本 的構(gòu)成。2、了解軌道交通的票價制式和 定價方法。3、掌握

16、軌道交通系統(tǒng)開源節(jié)流 和政策扶持的主要思路和方 法。18第十一章第十一章：第一節(jié)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)特征；2作業(yè)：第十二章第二節(jié)投融資的資金 來源；第三節(jié)PPP投融資模 式簡介。第十二章：第一節(jié)決策與規(guī)劃； 第二節(jié)實(shí)施與控制； 第三節(jié)試運(yùn)營與驗(yàn) 收。無要求：1、了解城市軌道交通的產(chǎn)業(yè)特 征。2、了解城市軌道交通投融資模 式和資金來源。3、了解城市軌道交通運(yùn)營籌備 工作的階段劃分。4、了解運(yùn)營籌備各階段的工作 內(nèi)容。六、教材及參考書目教材：1、王志強(qiáng)、王儉樸、徐永實(shí)。城市軌道交通運(yùn)營管理，清華大學(xué)出版社，2019年5 月出版。參考書：1、張國寶，城市軌道交通運(yùn)營組織（第二版），上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版

17、社，2012 年。2、毛保華，城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)用管理，人民交通出版社，2006年。七、教學(xué)方法1. 講授法：授課教師就教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行逐條仔細(xì)講解，將正確的概念、思路傳授給學(xué)生。2. 案例教學(xué)法：通過引入實(shí)際案例，討論問題的成因、變化和處置思路，培養(yǎng)學(xué)生解 決實(shí)際問題的初步能力。3. 課后練習(xí)和自學(xué)：布置課后練習(xí)，通過計算、問答和實(shí)踐項目等形式，讓學(xué)生課后 完成一定數(shù)量的練習(xí)，通過互相溝通、自學(xué)和詢問老師等方式解決練習(xí)過程中遇到的實(shí)際問 題。八、考核方式及評定方法（一）課程考核與評價方式及成績比例（1）平時成績占10%：包括廣5次課后練習(xí)。（2）結(jié)果考試占60%：若有期中考試則期中考試15%,期

18、末考試45%；若無期中考試則期末考試占60吼 期中、期末考試均為閉卷考試。（3）實(shí)驗(yàn)成績占30%：包括1個設(shè)計性實(shí)踐項目。（二）評定方法1. 評定方法課程成績評定：課程總評成績二平時成績Xio%+實(shí)驗(yàn)成績X30%+ （期中）期末考試成績X60%o成績分?jǐn)?shù)的具體構(gòu)成如下：表6：課程目標(biāo)達(dá)成考核與評價方式及成績評定課程目標(biāo)支撐畢業(yè)要求考核與評價方式及成績比例（%）成績比例（%）平時課程實(shí)驗(yàn)課程設(shè)計課程實(shí)毆課程考試課程目標(biāo)11-321416課程目標(biāo)22-421517課程目標(biāo)33-23030課程目標(biāo)48-321416課程目標(biāo)58-321416課程目標(biāo)611-3235合計1030601002. 課程目標(biāo)

19、的達(dá)成度分析表7：課程目標(biāo)的達(dá)成度分析表課程目標(biāo)對應(yīng)考核形式實(shí)際評測結(jié)果（學(xué)生達(dá)到的平均水平）對應(yīng)總分達(dá)成度課程目標(biāo)1平時成績、（期中）期末考試（平時成績X10%） /5+ （期中） 期末考試對應(yīng)試題平均分10/5+14=16達(dá)成度=實(shí)際測評結(jié)果/對應(yīng)總 分課程目標(biāo)2平時成績、（期中）期末考試（平時成績X 10%） /5+ （期中） 期末考試對應(yīng)試題平均分10/5+15=17達(dá)成度=實(shí)際測評結(jié)果/對應(yīng)總 分課程目標(biāo)3實(shí)驗(yàn)項目成績實(shí)驗(yàn)項目成績平均分30達(dá)成度=實(shí) 際測評結(jié)本課程支撐專業(yè)培養(yǎng)計劃中畢業(yè)要求1、畢業(yè)要求2、畢業(yè)要求3、畢業(yè)要求8和畢業(yè)要求11：畢業(yè)要求觀測點(diǎn)1-3.能夠?qū)⑾嚓P(guān)知識和數(shù)

20、學(xué)模型方法用于推演、分析交通運(yùn)輸工程問 題。畢業(yè)要求觀測點(diǎn)2-4.能運(yùn)用交通運(yùn)輸?shù)幕驹?，借助文獻(xiàn)研究，分析交通運(yùn)輸領(lǐng)域 各環(huán)節(jié)的影響因素，獲得有效結(jié)論。畢業(yè)要求觀測點(diǎn)3-2.能夠針對交通運(yùn)輸特定需求，完成交通運(yùn)輸各子系統(tǒng)的方案設(shè)計。畢業(yè)要求觀測點(diǎn)8-3.理解工程師對公眾的安全、健康和福祉，以及環(huán)境保護(hù)的社會責(zé) 任，能夠在交通運(yùn)輸工程實(shí)踐中自覺履行責(zé)任。畢業(yè)要求觀測點(diǎn)11-3.能在多學(xué)科環(huán)境下，在設(shè)計開發(fā)交通運(yùn)輸工程解決方案的過程 中，運(yùn)用工程管理與經(jīng)濟(jì)決策方法。表1：課程目標(biāo)與畢業(yè)要求的對應(yīng)關(guān)系表要求課程目標(biāo)畢業(yè)要求觀 測點(diǎn)1-3（權(quán)重0.3）畢業(yè)要求觀 測點(diǎn)2-4（權(quán)重0.3）畢業(yè)要求觀

21、 測點(diǎn)3-2（權(quán)重0.3）畢業(yè)要求觀 測點(diǎn)8-3（權(quán)重0.4）畢業(yè)要求觀測點(diǎn)11-3 （權(quán)重0.3）課程目標(biāo)1V課程目標(biāo)2課程目標(biāo)3V課程目標(biāo)4V課程目標(biāo)5V課程目標(biāo)6表2：課程目標(biāo)與課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系表課程目標(biāo)對應(yīng)課程內(nèi)容課程目標(biāo)1緒論和第一章，第二章，第五章，第六章，第七章，第八 章，第十二章課程目標(biāo)2第三章，第四章，第六章，第七章，第八章課程目標(biāo)3第三章課程目標(biāo)4第五章，第六章，第七章，第八章，第九章課程目標(biāo)5第五章，第六章，第七章，第九章果/對應(yīng)總 分課程目標(biāo)4平時成績、（期中）期末考試（平時成績X10%）/5+（期中）期末考試對應(yīng)試題平均分10/5+14=16達(dá)成度=實(shí)際測評結(jié)果/對

22、應(yīng)總 分課程目標(biāo)5平時成績、（期中）期末考試（平時成績X10%）/5+（期中） 期末考試對應(yīng)試題平均分10/5+14=16達(dá)成度二實(shí) 際測評結(jié) 果/對應(yīng)總 分課程目標(biāo)6平時成績、（期中）期末考試（平時成績X10%）/5+（期中）期末考試對應(yīng)試題平均分10/5+3=5達(dá)成度=實(shí) 際測評結(jié) 果/對應(yīng)總 分（三）評分標(biāo)準(zhǔn)1. 期中、期末考試評價標(biāo)準(zhǔn)表8：期中、期末考試評價標(biāo)準(zhǔn)課程目標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)90-10080-8970-7960-69<60優(yōu)良中合格不合格ABCDF課程目標(biāo)1對行車組織、客運(yùn) 組織、車輛運(yùn)用的 工作技術(shù)思路闡述 正確，運(yùn)營組織問 題分析正確，語言 簡練。對行車組織、客運(yùn) 組織、車

23、輛運(yùn)用的 工作技術(shù)思路闡述 基本正確，分析運(yùn) 營組織問題基本正 確。對行車組織、客運(yùn) 組織、車輛運(yùn)用的 工作技術(shù)思路闡 述有少量錯誤和 缺失，分析運(yùn)營組 織問題語意模糊， 不夠準(zhǔn)確。對行車組織、客 運(yùn)組織、車輛運(yùn) 用的工作技術(shù)思 路闡述有一些錯 誤和遺漏，分析 運(yùn)營組織問題有 一些錯誤，語意 模糊。對行車組織、客 運(yùn)組織、車輛運(yùn) 用的工作技術(shù)思 路闡述有較多錯 誤，分析運(yùn)營組 織問題錯誤較 多。課程目標(biāo)2設(shè)計的計劃和方案 正確無誤，設(shè)施設(shè) 備的數(shù)量和能力計設(shè)計的計劃和方案 基本正確，設(shè)施設(shè) 備的數(shù)量和能力計設(shè)計的計劃和方 案有少量的錯誤， 設(shè)施設(shè)備的數(shù)量設(shè)計的計劃和方 案有一定的錯 誤，設(shè)施設(shè)

24、備的設(shè)計的計劃和方 案不合理，設(shè)施 設(shè)備的數(shù)量和能算正確無誤。算基本正確。和能力計算存在 少量錯誤。數(shù)量和能力計算 存在一些錯誤。力計算錯誤較 多。課程目標(biāo)4對正常和非正常情 況下的運(yùn)輸組織思 路闡述正確清晰，對運(yùn)營安全的影響 因素和社會責(zé)任總 結(jié)正確完整。對正常和非正常情 況下的運(yùn)輸組織思 路闡述基本正確，對運(yùn)營安全的影響 因素和社會責(zé)任總 結(jié)基本正確。對正常和非正常 情況下的運(yùn)輸組 織思路闡述語意 模糊，有少晨的錯 誤，對運(yùn)營安全的 影響因素和社會 責(zé)任總結(jié)模糊不 夠到位。對正常和非正常 情況下的運(yùn)輸組 織思路闡述有一 定的錯誤，對運(yùn) 營安全的影響因 素和社會責(zé)任總 結(jié)語意模糊，存 在一些

25、錯誤。對正常和非正常 情況下的運(yùn)輸組 織思路闡述錯誤 較多，對運(yùn)營安 全的影響因素和 社會責(zé)任總結(jié)不 完整，錯誤較多。課程目標(biāo)5對職業(yè)規(guī)范和主要 崗位的職責(zé)闡述正 確清晰，對其在運(yùn) 營安全中的作用評 析正確完整。對職業(yè)規(guī)范和主要 崗位的職責(zé)闡述基 本正確，對其在運(yùn) 營安全中的作用評 析基本正確完整。對職業(yè)規(guī)范和主 要崗位的職責(zé)闡 述有一定的錯誤， 對其在運(yùn)營安全 中的作用評析有 一些錯誤，不太完 整。對職業(yè)規(guī)范和主 要崗位的職責(zé)闡 述語意模糊，有 一些的錯誤，對 其在運(yùn)營安全中 的作用評析模糊 有錯誤，且不太 完整。對職業(yè)規(guī)范和主 要崗位的職責(zé)闡 述錯我較多，對 其在運(yùn)營安全中 的作用評析存在

26、 較多錯誤。課程目標(biāo)6對成本和效益的組 成闡述正確完整， 對不同票制票價的 適用情況分析正 確，提出的提高經(jīng) 濟(jì)效益的途徑正確 恰當(dāng)。對成本和效益的組 成闡述基本正確， 對不同票制票價的 適用情況表述基本 正確，但原因分析 略有不足，提出的 提高經(jīng)濟(jì)效益的途 徑基本正確。對成本和效益的 組成闡述有少量 遺漏，對票制票價 的種類的闡述有 少量遺漏，適用情 況分析不太到位， 提出的提高經(jīng)濟(jì) 效益的途徑有一 定的錯誤。對成本和效益的 組成闡述模糊有 一些遺漏，對票 制票價的種類的 闡述不完整，適 用情況分析語意 模糊且不到位， 提出的提高經(jīng)濟(jì) 效益的途徑有一 些的錯誤。對成本和效益的 組成闡述有較多

27、 錯誤，對票制票 價的種類的闡述 不完整，適用情 況分析不正確， 提出的提高經(jīng)濟(jì) 效益的途徑錯誤 較多。2. 實(shí)驗(yàn)項目評分標(biāo)準(zhǔn)表9：實(shí)驗(yàn)項目評分標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良中合格不合格實(shí)驗(yàn)項目一（課程目標(biāo)3）按時提交設(shè)計方 案。設(shè)計方案過程 完整、結(jié)果正確； 運(yùn)行圖無錯誤或極 少錯誤，基本符合 題目要求；自我評 價中肯到位。按時提交設(shè)計方 案。設(shè)計方案過程 基本完整、結(jié)果基 本正確；運(yùn)行圖有 少量的錯誤，存在 個別不符合題目要 求的地方；自我評 價內(nèi)容完整。提交設(shè)計方案基 本準(zhǔn)時。設(shè)計方案 有一定遺漏：運(yùn)行 圖有一些錯誤，存 在一些不符合題 目要求的地方；自 我評價不到位或 有遺漏。提交設(shè)計方案基 本準(zhǔn)時。設(shè)計方

28、 案過程有較明顯 的遺漏、結(jié)果不 太正確；運(yùn)行圖 有較多的錯誤， 有一些不符合題 目要求的地方； 自我評價不到位 或完全遺漏。提交設(shè)計方案不 及時。設(shè)計方案計 算過程不完整、結(jié) 果不正確；運(yùn)行圖 存在嚴(yán)重錯誤，有較多不符合題目 要求之處；沒有自我評價。注：該表格中比例為實(shí)驗(yàn)項目成績占實(shí)驗(yàn)成績的比例。制定人：審定人：批準(zhǔn)人：課程目標(biāo)6第十章，第十一章三、教學(xué)內(nèi)容3. 1講授內(nèi)容第一章軌道交通概述1. 教學(xué)目標(biāo)（1）按歷史沿革分類、按支承與導(dǎo)向制式分類、按小時單向運(yùn)能分類、按路權(quán)專用程 度分類、按線路服務(wù)區(qū)域分類等軌道交通分類方式；（2）軌道交通的線路、車站、車輛及車輛基地、控制系統(tǒng)和其他重要設(shè)備

29、系統(tǒng)的功能、 用途、設(shè)置要求等；（3）軌道交通運(yùn)營管理模式和多線運(yùn)營的若干問題等。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）城市軌道交通經(jīng)歷了兒個發(fā)展階段及其發(fā)展變化的原因；（2）城市交通交通系統(tǒng)的構(gòu)成；（3）軌道交通運(yùn)營組織的模式及若干相關(guān)問題：（4）發(fā)展我國城市軌道交通的政策與途徑。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）軌道交通分類；（2）軌道交通系統(tǒng)構(gòu)成；（3）軌道交通運(yùn)營組織。4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)5. 教學(xué)評價能區(qū)分不同種類的的城市軌道交通方式。掌握軌道交通運(yùn)營相關(guān)的設(shè)施設(shè)備及其基本功能。了解軌道交通運(yùn)營工作的基本內(nèi)容。對應(yīng)課程目標(biāo)1,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)1-3。第二章客流1. 教學(xué)目標(biāo)（1）客流概念、影響客流的因素

30、、客流預(yù)測的基本方法和客流調(diào)查的種類等；（2）客流的時間分布特征和客流的空間分布特征。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）客流的概念，客流的種類的定義，不同種類的客流量的用途；（2）影響客流的因素；（3）客流預(yù)測的方法和適用范圍；（4）客流調(diào)查的種類和統(tǒng)計指標(biāo)；（5）客流的分布特征。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）客流概述；（2）客流分析；4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)5. 教學(xué)評價能掌握軌道交通客流的概念和種類。能理解軌道交通客流時空分布的基本特征規(guī)律。對客流預(yù)測和客流調(diào)查的種類和方法有基本的了解。對應(yīng)課程目標(biāo)1,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)1-3。第三章列車開行計劃1. 教學(xué)目標(biāo)（1）全日行車計劃的概念及其編制資料和編制步驟；

31、（2）列車開行方案的定義、列車編組方案、列車交路方案、列車停站方案和方案相關(guān) 的一些問題：（3）列車運(yùn)行圖的定義、列車運(yùn)行圖圖解原理、列車運(yùn)行圖分類、列車運(yùn)行圖要素、 列車運(yùn)行圖編制；（4）車輛運(yùn)用分類和車輛運(yùn)用計劃。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）城市軌道交通運(yùn)輸計劃包含的內(nèi)容；（2）車輛運(yùn)用工作的重要內(nèi)容；（3）全日行車計劃的編制方法；（4）列車開行方案的定義和內(nèi)容；（5）列車交路的定義，交路的種類形式，各種交路的適用情況；（6）列車運(yùn)行圖的定義、分類、要素和編制方法。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）全日行車計劃：（2）列車開行方案；（3）列車運(yùn)行圖；（4）車輛運(yùn)用計劃。4. 教學(xué)方法課堂授課、課堂練習(xí)、課后復(fù)

32、習(xí)、實(shí)驗(yàn)項目練習(xí)5. 教學(xué)評價掌握全日行車計劃的概念、作用和計算方法，能夠編制全日行車計劃。掌握列車開行方案的組成、適用情況和選優(yōu)方法，能夠從提高滿載率的角度出發(fā)設(shè)計列 車開行方案。掌握列車運(yùn)行圖的概念、原理及其編制方法，能夠根據(jù)給定材料鋪畫全口列車運(yùn)行圖。 掌握車輛運(yùn)用計劃的概念、作用和編制方法，能夠基于運(yùn)行圖編制車輛運(yùn)用初步計劃。 對應(yīng)課程目標(biāo)2和課程目標(biāo)3,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)2-4和3-2o第四章運(yùn)輸能力1. 教學(xué)目標(biāo)（1）通過能力、輸送能力的概念，通過能力與輸送能力的關(guān)系；（2）線路通過能力計算原理、線路通過能力計算方法；（3）列車折返能力計算原理和列車折返能力計算方法；（4）使用通過能力

33、確定思路和采用特殊交路對通過能力的影響；（5）運(yùn)能運(yùn)量適應(yīng)分析和運(yùn)輸能力加強(qiáng)途徑與措施。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）城市軌道交通運(yùn)輸能力的概念，軌道交通設(shè)計能力與可用能力的聯(lián)系和區(qū)別：（2）影響運(yùn)輸能力的因素，各因素對運(yùn)輸能力的具體影響；（3）提高城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸能力的措施。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）運(yùn)輸能力概述；（2）線路通過能力：（3）列車折返能力；（4）使用通過能力；（5）運(yùn)輸能力加強(qiáng)。4. 教學(xué)方法課堂授課、課堂練習(xí)、課后練習(xí)。5. 教學(xué)評價掌握線路通過能力的概念和計算原理，能夠?qū)潭ㄩ]塞和移動閉塞條件下的線路通過能 力進(jìn)行計算。掌握折返能力的概念和計算原理，能夠?qū)χ虚g站和終點(diǎn)站、站前和站后、

34、單向和雙向情 況下的折返能力進(jìn)行計算。掌握運(yùn)輸能力和折返能力加強(qiáng)的常用方法，能夠根據(jù)情況選擇合適的能力加強(qiáng)措施。 對應(yīng)課程目標(biāo)2,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)2-4。第五章列車運(yùn)行組織1. 教學(xué)目標(biāo)（1）列車、行車閉塞法、行車指揮方式、行車調(diào)度和主要行車規(guī)章；（2）行車組織指揮層次、行車指揮自動化時的列車運(yùn)行組織、調(diào)度集中時的列車運(yùn)行 組織、度監(jiān)督時的列車運(yùn)行組織；（3）移動閉塞ATC系統(tǒng)故障時行車、固定閉塞ATC系統(tǒng)故障時行車、電話閉塞法行車、 特殊情況下列車運(yùn)行、檢修施工時列車運(yùn)行、時間間隔法行車。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）列車自動控制系統(tǒng)的組成及各子系統(tǒng)的功能；（2）不同控制方式下列車運(yùn)行組織的方法；（3

35、）多相位信號閉塞與移動閉塞的異同，說明其在列車運(yùn)行控制效果方面的影響：（4）從影響列車運(yùn)行最小間隔的各種因素出發(fā)，分析縮小高峰期列車最小運(yùn)行間隔的 途徑；（5）特殊情況下列車運(yùn)行組織的方法。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）列車運(yùn)行概述：（2）正常情況下的列車運(yùn)行組織；（3）非正常情況下的列車運(yùn)行組織。4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)。5. 教學(xué)評價掌握軌道交通行車指揮方式和層次、各調(diào)度相關(guān)崗位職責(zé)和主要的行車規(guī)章。掌握信號控制系統(tǒng)工作正常時，列車運(yùn)行組織常用的方式方法，懂得行車調(diào)度調(diào)整常用 的辦法。掌握信號控制系統(tǒng)工作不正常時，代用的列車運(yùn)行組織方式方法，對幾種典型特殊情況 下的列車運(yùn)行組織工作要求有所了

36、解。對應(yīng)課程目標(biāo)1、課程目標(biāo)4和課程目標(biāo)5,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)1-3和觀測點(diǎn)8-3。第六章車站作業(yè)組織1. 教學(xué)目標(biāo)（1）車站行車設(shè)備、客運(yùn)設(shè)備、設(shè)備容量及其確定；（2）車站行車作業(yè)基本要求、行車作業(yè)制度，掌握車站接發(fā)列車作業(yè)和列車折返作業(yè)；（3）客運(yùn)作業(yè)基本要求、估檢票作業(yè)、站臺服務(wù)作業(yè)、大客流時應(yīng)急處置、乘客投訴 處理、客運(yùn)作業(yè)考核指標(biāo)和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評價；（4）軌道交通不同線路間換乘、軌道交通與其他交通方式換乘。2. 教學(xué)重難點(diǎn)（1）車站客運(yùn)組織應(yīng)考慮的原則；（2）城市軌道交通仍檢票系統(tǒng)的種類與功能；（3）自動售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成及其優(yōu)點(diǎn)；（4）城市軌道交通車站的時間和空間客流分布呈現(xiàn)特征；（5）城市軌道交通的客運(yùn)服務(wù)流程，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的措施。3. 教學(xué)內(nèi)容（1）車站技術(shù)設(shè)備：（2）車站行車作業(yè)；（3）車站客運(yùn)作業(yè)；（4）換乘分析及改善。4. 教學(xué)方法課堂授課、課后復(fù)習(xí)。5. 教學(xué)評價了解車站常見行車設(shè)備和客運(yùn)設(shè)備的種類和功能，能夠計算站臺寬度和通道出入口寬度。 掌握車站行車作業(yè)的制度、要求和步驟。掌握車站客運(yùn)作業(yè)內(nèi)容的組成，了解各作業(yè)的基本原則。對應(yīng)課程目標(biāo)1、課程目標(biāo)2、課程目標(biāo)4和課程目標(biāo)5,畢業(yè)要求觀測點(diǎn)1-3、觀