汽車物流財務(wù)監(jiān)管模式的探討

1、.案例 5汽車物流財務(wù)監(jiān)管模式的探討安吉汽車物流近幾年來因快速發(fā)展建立了許多子公司財務(wù)業(yè)務(wù)也因此變得繁重和復(fù)雜同時也表現(xiàn)出現(xiàn)存財務(wù)監(jiān)管模式的弊端主要有以下方面：第一、公司人力成本龐大。對于新子公司基地業(yè)務(wù)的開展，公司必須投入了相當(dāng)大的人力、物力、財力等支撐。按照財務(wù)集中管理模式，安吉物流一般派3-5 名財務(wù)員工赴子公司基地進行管理。 這些外派人員來自于公司總部，經(jīng)驗豐富， 對子公司財務(wù)的管理和運作將有非常積極的影響。 不過這種外派人員所造成的成本卻是非常龐大的。例如一個新子公司基地外派 3-5 名員工， 如果 10個子公司， 那就需要 30-50 個財務(wù)員工， 僅人員工資就是個不小的開支，這對

2、公司的成本是一個非常大的考驗。第二、子公司信息溝通不暢影響安吉物流的效率。各子公司財務(wù)相對獨立運作，每家公司配置 3-5 個財務(wù)人員，有做會計處理的，也有做數(shù)據(jù)分析的，但這樣一來，每家企業(yè)的財務(wù)質(zhì)量水平以及運作的方式理念存在很大的差異，難免會有參差不齊的現(xiàn)象，這對總公司的集中管理造成一定的困難。有些時候， 子公司與總部彼此間的信息溝通并不是非常暢通，一些信息可能會發(fā)生延誤或者發(fā)生錯誤，這就無法有效地提高安吉物流總部會計的處理效率。第三、增加了安吉物流總部的行政運作壓力。子公司的資金控制都由安吉物流財務(wù)部負責(zé)，這就導(dǎo)致將非增值的會計核算處理都放到了總部。如果實行現(xiàn)有的財務(wù)集中管理，那么導(dǎo)致各子公

3、司容易傾向于大小事情都向上反映，而不是正確運用授權(quán)，這就不可避免的增加了總部的行政運作壓力。第四、安吉物流總部缺少對子公司的有效的財務(wù)監(jiān)管，執(zhí)行力度不足。 安吉物流的子公司大多都是跨領(lǐng)域、跨地域。 因此總公司對于子公司往往難以實施有效的控制和監(jiān)管。子公司的一些財務(wù)行為也缺少規(guī)性，甚至存在一些違規(guī)的操作。第五、影響了子公司的積極性。實行財務(wù)集中管理后，安吉物流子公司手中可以支配的現(xiàn)金少了，在一定程度上對子公司的經(jīng)營活動有所限制，一定程度上會打擊子公司的積極性。第六、在途資金較多成為子公司資金周轉(zhuǎn)的障礙。 由于業(yè)務(wù)收入資金上劃的頻次及層次增加， 資金在途時間較長、流量較大，所有的收入和支出都要逐級

4、上劃或下?lián)?，造成在途資.金較多。第七、跨區(qū)核銷導(dǎo)致成本信息的滯后。 由于子公司之間財務(wù)結(jié)算費率標(biāo)準(zhǔn)并不一致， 不能實現(xiàn)轎運車輛的燃油費、 路橋費、 修理費等基本費用的跨區(qū)核銷， 駕駛員必須返回出發(fā)地處理，導(dǎo)致了成本信息的滯后。相應(yīng)的，收入和成本匹配也受到了影響。通過對安吉汽車物流公司財務(wù)管理體系的調(diào)查和分析，總結(jié)出主要存在資金管理、財務(wù)體系建設(shè)和部控制三大方面問題， 根據(jù)不同問題制定了相關(guān)的優(yōu)化設(shè)計方案， 為公司在實際業(yè)務(wù)操作中提供了一些指導(dǎo)借鑒意義。對安吉汽車物流公司財務(wù)監(jiān)督管理體系存在的問題原因分析安吉汽車物流公司與國外公司相比成型較晚，且行業(yè)本身財務(wù)活動有一定的特殊性。目前國缺乏對專業(yè)汽

5、車物流公司財務(wù)管理體系建設(shè)方面的研究，缺少對該行業(yè)核算科目的統(tǒng)一設(shè)置及規(guī)。 大環(huán)境如此， 安吉汽車物流總部公司與子公司之間同樣存在核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏有效規(guī)和監(jiān)管，信息溝通不暢，增加總部行政運行壓力，影響財務(wù)處理效率。同時公司高層管理對新擴展的子公司財務(wù)管理體系建設(shè)的重視程度不夠，人才培養(yǎng)缺乏長期規(guī)劃， 導(dǎo)致總部與子公司在財務(wù)管理體系方面缺乏專業(yè)性、系統(tǒng)性和統(tǒng)一性， 人才缺乏， 妨礙了公司財?shù)墓芾淼陌l(fā)展。 因此只有建立健全財務(wù)管理的各項標(biāo)準(zhǔn)，形成日常的工作制度和行動指南，加上人才梯度的培養(yǎng)才能達到公司財務(wù)管理的目標(biāo)。安吉汽車物流財務(wù)管理體系的優(yōu)化方案資金管理方面1. 利用銀行專業(yè)的的信息系統(tǒng)通

6、過與銀行機構(gòu)的密切合作， 解決資金流動問題。 目前全國已有多地多家銀行對公司資金管理方面開發(fā)出較先進的信息系統(tǒng)， 幫助企業(yè)有效管理現(xiàn)金， 提高企業(yè)流動周轉(zhuǎn)資金的使用效率。例如招商銀行的“跨銀行現(xiàn)金管理平臺”（CBS）系統(tǒng)招商銀行的 CBS系統(tǒng)的最大特點是打破了銀行間的溝通壁壘，通過一體化的系統(tǒng)應(yīng)用，將企業(yè)在多家銀行的賬戶有機整合， 以對賬戶交易的流程化控制為核心， 強化流動性管理， 關(guān)注風(fēng)險管理和決策支持，并提供更多的現(xiàn)金管理增值服務(wù)。通過系統(tǒng)直連，招商銀行CBS系統(tǒng)分別與個商業(yè)銀行網(wǎng)上系統(tǒng)對接，公司總部可以時時提取.各子公司的交易信息級銀行賬戶余額，向特定的銀行發(fā)出交易指令和查詢反饋信息，銀

7、行的CBS系統(tǒng)平臺可以實現(xiàn)跨銀行間的賬戶管理和交易支付功能。另外，公司可以有效的利用CBS系統(tǒng)的智能資金歸集、下?lián)堋⒉抠Y金流通、預(yù)算控制、數(shù)據(jù)報表等功能來解決公司資金管理中的問題。 將 CBS系統(tǒng)與 ERP系統(tǒng)或公司財務(wù)系統(tǒng)對接，就可以以嵌入方式實現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)一體化操作級數(shù)據(jù)共享，為公司資金分析和決策提供依據(jù)。另外，利用CBS系統(tǒng)建立企業(yè)部結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，有利于公司總部的資金結(jié)算和管理，同時還可以建立總部與各個子公司的結(jié)算系統(tǒng)，按照授權(quán)提供包含支付結(jié)算、信息查詢等功能，實現(xiàn)財務(wù)管理的整體協(xié)作和管理效率。安吉汽車物流公司可以有效利用的招商銀行 CBS系統(tǒng)的功能主要有：系統(tǒng)直聯(lián)、賬戶管理、資金預(yù)算、支付預(yù)

8、算、報表管理等。1. 系統(tǒng)直聯(lián)CBS系統(tǒng)搭建的統(tǒng)一的系統(tǒng)直接平臺通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，對外，與各商業(yè)銀行的網(wǎng)上銀行或核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)在線對接，實時獲取分散在各銀行系統(tǒng)中的賬戶數(shù)據(jù)信息并進行有機整合，并通過系統(tǒng)直聯(lián)渠道，向銀行傳遞賬戶交易指令和接收反饋信息；對，將公司的 ERP系統(tǒng)系統(tǒng)或財務(wù)系統(tǒng)與 CBS系統(tǒng)直接對接，可以實現(xiàn)一體化系統(tǒng)運作和數(shù)據(jù)交互。銀行與公司協(xié)定的系統(tǒng)設(shè)置的前提下， CBS可自動進行公司部同行或跨行資金歸集和下?lián)艿牟僮?，公司可事先自定義公司部資金劃撥模式（如劃撥時點、金額、間隔方式等），系統(tǒng)按所設(shè)定模式自動執(zhí)行，公司總部資金集中管理更加高效和智能化。ERP 系統(tǒng)工商銀行SAP 系統(tǒng)建

9、設(shè)銀行招商銀行CBS系統(tǒng)直聯(lián)接口HR 系統(tǒng)OA 系統(tǒng)中國銀行交通銀行.CBS系統(tǒng)的直聯(lián)構(gòu)架圖利用招商銀行 CBS系統(tǒng)的直接對接功能可以解決安吉汽車物流公司分支機構(gòu)在不同地區(qū)、不同銀行開立結(jié)算賬戶，各個戶頭需分別結(jié)算、信息分散的難題。利用招商銀行CBS可以將不同地區(qū)、 不同銀行的各個結(jié)算賬戶都集中在一個系統(tǒng)，公司不必再通過不同的企業(yè)網(wǎng)銀平臺解決款項結(jié)算問題。（2）跨銀行賬戶管理公司使用 CGS系統(tǒng)賬戶管理模塊時，首先登記和維護需要管理的總部及各個子公司的準(zhǔn)確銀行賬戶信息，然后將公司總部多層賬戶管理及授權(quán)關(guān)系架構(gòu)體系“復(fù)制”到系統(tǒng)中，可準(zhǔn)確實現(xiàn)公司總部多層級賬戶管理及授權(quán)功能。總公司一級子公司一級

10、子公司二級子公司二級子公司二級子公司二級子公司三級子公司集團多層賬戶管理及授權(quán)關(guān)系圖重要的是使用 CBS賬戶管理功能，可隨時查詢和掌握公司總部與各個子公司的資金變動和交易狀況，方便及時獲取所需的數(shù)據(jù)和信息。利用招商銀行CBS系統(tǒng)的跨銀行賬戶管理功能可以解決：安吉汽車物流公司資金分散在各個子公司的結(jié)算賬戶上，不能及時了解各個子公司的資金狀況，不能統(tǒng)一調(diào)配資金的難題。根據(jù)和銀行的預(yù)定，企業(yè)可以設(shè)置由系統(tǒng)在特定日及特定時間 , 調(diào)回公司總部的基本賬戶，從而達到對公司總部資金的絕對控制。 安吉汽車物流利用好這項功能可以大大的降低資金成本和提高資金周轉(zhuǎn)率， 并且，統(tǒng)一調(diào)配資金還可以集中閑散資金存放于銀行

11、提供的相對高存儲利率的項目，從而提高貨幣資金的效率。（ 4）資金預(yù)算管理.實行資金預(yù)算管理是安吉汽車物流公司加強財務(wù)控制、實行資金精細化管理的前提。CBS系統(tǒng)幫助在公司總部建立全面的資金預(yù)算管理體系，主要功能包括：成員機構(gòu)編制預(yù)算和報批、總部對子公司的預(yù)算審核、預(yù)算調(diào)整、預(yù)算控制等。系統(tǒng)根據(jù)賬戶交易情況， 自動檢查預(yù)算執(zhí)行情況， 在賬戶對外支付時進行系統(tǒng)控制， 對超預(yù)算的支付自動拒絕或提交有權(quán)審批人審核。（ 5）支付交易與管理CBS提供支付交易與管理功能。可以根據(jù)公司自身的財務(wù)授權(quán)設(shè)置與管理需要，在系統(tǒng)中設(shè)定各類賬戶交易支付的審批流程， 同時根據(jù)資金預(yù)算有效控制， CBS系統(tǒng)可以支持直聯(lián)、網(wǎng)上

12、、柜臺票據(jù)等多種支付結(jié)算方式。安吉汽車物流部控制的建設(shè)尤為重要， 利用支付交易與管理功能可以將控制制度建設(shè)與銀行支付系統(tǒng)相結(jié)合。（ 6）數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析報表CBS報表服務(wù)器，為公司提供強大的報表管理功能。系統(tǒng)利用先進的數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，指定專門的統(tǒng)計、分析、預(yù)算報表，為公司現(xiàn)金管理提供決策支持。CBS系統(tǒng)配置近百種數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，比如：銀行現(xiàn)金流量表、日資產(chǎn)流量分析表、收入資金流量分析表、月度凈流量分析表、企業(yè)存款分析表、銀行存款分析表、上劃下?lián)芸顚Ρ确治霰淼?。公司還可以在此基礎(chǔ)上，自定義公司總部所需的其他報表。財務(wù)監(jiān)督管理體系的建設(shè)及部控制設(shè)計1、財務(wù)監(jiān)督管理體系的建設(shè)1.1完善預(yù)算管理體系預(yù)算的編

13、制需要將公司的總體的經(jīng)營目標(biāo)中的各項指標(biāo)進行分解落實到每一個責(zé)任單位身上，作為各責(zé)任單位經(jīng)營成果及管理業(yè)績的考核指標(biāo)。安吉汽車物流公司總部根據(jù)各個子公司的經(jīng)營規(guī)模、 組織機構(gòu)和業(yè)務(wù)特征， 結(jié)合公司總部的成本控制目標(biāo)進行預(yù)算控制。 預(yù)算是以公司總部的發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)， 保證公司總體目標(biāo)計劃的實現(xiàn)。 預(yù)算管理體系為各個子公司明確了經(jīng)營管理目標(biāo)和各方的責(zé)權(quán)關(guān)系，方便各個子公司進行自我控制、評價和調(diào)整。 建.立財務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 將各個子公司的預(yù)算執(zhí)行情況和資金流轉(zhuǎn)情況都集中在系統(tǒng)上，公司總部可以隨時查詢?nèi)魏巫庸镜呢攧?wù)狀況，全面掌握整個公司的經(jīng)營狀況。1.2統(tǒng)一會計核算模式安吉汽車物流公司可以根據(jù)總部下屬

14、的子公司的經(jīng)營特點和實際業(yè)務(wù)情況，制定統(tǒng)一的，可操作的會計核算制度，便于分析總部與子公司的經(jīng)營情況，對比各自的經(jīng)營成果，從而保障公司整體財務(wù)監(jiān)督管理體系的有序進行子公司的主要財務(wù)決策需嚴格根據(jù)總部的審批程序和賬務(wù)處理程序進行，從而保障各子公司財務(wù)數(shù)據(jù)的可比性、可靠性和精確性。會計核算有兩種模式：一種是集中在總部，另一種是下放到各個子公司獨立核算。二者各有利弊，為了平衡二者利弊可以進行一下創(chuàng)新：采取子公司可以進行獨立核算，但仍應(yīng)由公司總部掌握各個子公司的財務(wù)人員的人事任免權(quán)利，即財務(wù)業(yè)務(wù)權(quán)利下放，會計人事集中。 公司總部可以借助計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集中管理下屬子公司的財務(wù)信息和人事信息，隨時掌握各個

15、子公司的經(jīng)營情況、財務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題可以及時處理。1.3提高公司財務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)安吉汽車物流公司的管理者應(yīng)同時重視財務(wù)人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，同時也需要積極聘請優(yōu)秀的專業(yè)財務(wù)人員， 形成不同的梯次， 共同提高公司的財務(wù)管理水平。 財務(wù)人員本身要不斷學(xué)習(xí)更新自己的知識， 公司要投入一定的培訓(xùn)費用， 定期或不定期的對相關(guān)人員進行培訓(xùn)提高其專業(yè)技能水平。還可以定期的舉辦一些有獎競賽提高員工學(xué)習(xí)的積極性。1.4建立各種具體的財務(wù)制度科學(xué)劃分財務(wù)崗位和制定崗位輪換制度，對于不相容職務(wù)如會計和出納必須分離，不能讓同一個人兼任不相容職務(wù)，而且就同一個崗位，應(yīng)設(shè)定同一個人的最長連任期限，達到了期限， 就應(yīng)當(dāng)

16、進行崗位輪換。建立完善的部牽制制度和部稽核制度。部稽核制度應(yīng)包含考核企業(yè)收入、成本、費用等預(yù)算指標(biāo)。指標(biāo)編制依據(jù)是否可靠，相關(guān)計量標(biāo)準(zhǔn)是否科學(xué): 考核財產(chǎn)物資的增減變動及結(jié)余情況，保證賬賬相符、 賬實相符； 考核實際發(fā)生的財務(wù)或經(jīng)濟業(yè)務(wù)的核算是否符合相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度規(guī)定；考核會計憑證、會計帳簿、會計報表和其他會計資料的容是否真實、準(zhǔn)確、完整。2、 部控制設(shè)計部控制， 是為了實現(xiàn)公司經(jīng)營目標(biāo)，保障公司資產(chǎn)安全完整，確保財務(wù)信息資料準(zhǔn)確可.靠，貫徹執(zhí)行公司經(jīng)營方針，為實現(xiàn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟性、效率性、 對公司部經(jīng)營活動進行規(guī)劃、調(diào)整、約束、評價、控制所采取的一系列方法與措施的總稱。部控制容包括

17、：控制環(huán)境、會計系統(tǒng)、控制程序三方面。部控制制度設(shè)計的重點是嚴格財務(wù)管理， 設(shè)置合理的組織機構(gòu)和有效的崗位分工， 施行廣為責(zé)任明確的標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)處理程序是部控制的設(shè)計原則。2.1健全部財務(wù)控制部財務(wù)控制的圍涉及財務(wù)及財務(wù)各方面的容，主要是財務(wù)系統(tǒng)為了防止發(fā)生侵吞財務(wù)現(xiàn)象和發(fā)生其他行為，和保護企業(yè)財產(chǎn)安全所設(shè)計的各種財務(wù)處理和財務(wù)控制措施。例如： 出經(jīng)營現(xiàn)金和簽發(fā)支票外的第三人按月編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表就是一種部財務(wù)控制，這種控制的目的是提高貨幣資金交易的會計業(yè)務(wù)、會計記錄及會計報表的可靠性，減少舞弊發(fā)生。2.2健全部管理控制部管理控制圍涉及企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、及管理的各個部門、各個層次和各個環(huán)節(jié)?？?/p>

18、制的目的是為了提高公司整體管理水平，保障企業(yè)整體經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)和相關(guān)方針、政策的貫徹執(zhí)行。例如：資金的部控制建設(shè)。分為事前防，適中控制和事后監(jiān)督三個環(huán)節(jié)。（ 1） 事前防公司需要建立一套嚴格的控制度，包括財務(wù)管理辦法、預(yù)算管理暫行辦法 、資金計劃管理辦法、資金授權(quán)審批管理辦法等與資金管理相關(guān)的制度。在公司的資金管理過程中，要合理設(shè)置職能部門，明確各部門的職責(zé)，各司其職， 建立財務(wù)控制和職能分離體系。充分考慮不兼容職務(wù)和相互分離的制衡要求。各部門、 各崗位形成相互制約、相互監(jiān)督的格局。公司應(yīng)當(dāng)通過建立嚴格的審批程序、 授權(quán)批準(zhǔn)制度來減少不必要的開支。 確定資金業(yè)務(wù)的授權(quán)批準(zhǔn)程序、方式、 權(quán)限、

19、職責(zé)和相關(guān)控制措施，規(guī)業(yè)務(wù)人員辦理資金業(yè)務(wù)的職責(zé)圍和工作要求。（ 2）事中控制事中控制主要容為保障貨幣資金的安全性、完整性、合法性、效益型及資金安全性控制。.包括現(xiàn)金、銀行存款、其他貨幣資金、應(yīng)收應(yīng)付票據(jù)的事中控制。主要控制方法有：實帳盤點、庫存限額、事務(wù)隔離等。（ 3）事后監(jiān)督資金管理過程中，除事前防、事中控制外，資金的事后監(jiān)督也必不可少。在每個會計期間結(jié)束后后重大經(jīng)濟活動完成后，公司的部審計部門都應(yīng)該按照規(guī)定的監(jiān)督程序， 對各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)活動進行部審計，及時發(fā)現(xiàn)部控制制度中的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。要求相關(guān)職能部門將該部門在會計期間或該項重大經(jīng)濟活動后的資金變動信息及時反饋至資金管理部門； 檢測資金

20、的籌集與需求量是否匹配；檢測資金結(jié)構(gòu)、 比例是否與計劃或預(yù)算相符合；審查產(chǎn)品的賒銷是否遵守信用制度；存貨的控制是否達到預(yù)定目標(biāo)，人財物的使用是否與計劃或預(yù)算相符；產(chǎn)品的生產(chǎn)是否根據(jù)生產(chǎn)計劃或生產(chǎn)預(yù)算合理安排等。這樣操作在保證了資金管理目標(biāo)的適當(dāng)性和科學(xué)性的同時也可根據(jù)所獲得的反饋信息及時采取調(diào)整措施。 保證資金管路更為科學(xué)、 合理、高效。將各部門的資金狀況與業(yè)績指標(biāo)掛鉤，將資金管理責(zé)權(quán)利相結(jié)合，從而調(diào)動各部門和員工的積極性，提高資金的管理水平。2.3 部控制設(shè)計應(yīng)注意的問題：（ 1）部控制制度設(shè)計應(yīng)注意避免制度不合理、過于理想化，當(dāng)新情況出現(xiàn)時，如果原有制度已不能適應(yīng)卻未及時修改，使得制度失去

21、可操作性，部控制就會如同虛設(shè)。（ 2）部控制需要保證制度執(zhí)行的機制相配合，如果公司部控制的執(zhí)行情況沒有檢查監(jiān)督也沒有相應(yīng)的獎懲措施保障， 部控制制度就會成為一紙空文。 因此，公司在提高部控制制度的可操作性的同時也要加強制度的執(zhí)行力，杜絕為制度而制度的行為。整車運輸過程監(jiān)控模式的探索整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；整車運輸從裝車到最后交付要經(jīng)過很多的交接環(huán)節(jié)，需要多個承運商的配合完成，.交接過程難以控制， 交接數(shù)據(jù)延遲、 失真，嚴重影響整車物流供應(yīng)鏈的效率和決策的精確度；業(yè)務(wù)監(jiān)控在整車廠和經(jīng)銷商之間存在“盲點”，企業(yè)為解決問題，增加了巨額物流

22、成本。在配送時由于運輸方不知道送貨車的實時位置，無法實現(xiàn)實時的指揮和調(diào)度，F(xiàn)L 公司希望安吉物流對新物流基地的商品車配送監(jiān)控過程進行合理規(guī)劃和設(shè)計。通過過程監(jiān)控提供的可視化數(shù)據(jù)， 無論送貨車分布在何處，都能及時接收到來自監(jiān)控中心的調(diào)度命令。送貨車陷入困境的時候，能自動或手動向監(jiān)控中心發(fā)送求助信息，司機、貨車以及商品的安全具有充分的保障。整車運輸過程中存在的車輛信息問題在有些情況下，如客戶需要在最短的時間收到商品車時，這就要求FL 公司放棄鐵路運輸而采用公路全程運輸。相比較短途運輸，長途運輸由于車輛多、運輸路線和運輸時間的不確定性，在物流過程中存在的問題比較多，主要表現(xiàn)在以下幾方面:(1) 要想

23、了解轎運車的情況，只能通過撥打司機的進行查詢，這不僅浪費了許多的人力資源， 而且還不能確認信息的真?zhèn)?。由于不知道轎運車的實時位置，無法實現(xiàn)實時的指揮和調(diào)度。(2) 無法了解轎運車運行的真實情況，運輸過程中缺少透明化管理，包括轎運車是否超速、司機是否疲勞駕駛和行駛軌跡是否正常等，這對于保證轎運車和商品車的安全至關(guān)重要。(3) 當(dāng)轎運車的行駛軌跡出現(xiàn)可疑或轎運車報警時，不能對轎運車進行控制，如斷油斷電，以保障轎運車和商品車的安全。(4) 無法估計轎運車到達目的地的時間，如商品車不能及時送到指定地點，而又沒有及時發(fā)現(xiàn)， 嚴重時將會影響企業(yè)的及時率， 這對企業(yè)的競爭力造成一定的損失。 由于運輸過程中存

24、在許多客觀的因素， 如果能及時地發(fā)現(xiàn)這些問題， 選擇替代方案， 就可以彌補因為轎運車不能及時到達而給企業(yè)帶來的損失。在以往的商品車配送中，一旦商品車脫離制造企業(yè)處于配送過程中，就與制造企業(yè)處于脫離狀態(tài)。 制造企業(yè)很難了解商品車當(dāng)前的位置和行駛數(shù)據(jù)，也無法將調(diào)度信息實時的下達給客戶，客戶也就無法知道商品車當(dāng)前處于何處，也無法準(zhǔn)確預(yù)測商品車什么時候能到達。而司機也容易在一個陌生的地區(qū)迷失方向，遇到意外情況無法及時通知公司獲取援助，這就打亂了公司原有的配送計劃。這些都會給公司的經(jīng)濟造成嚴重的損失，也嚴重影響公司的綜.合競爭力。在此次規(guī)劃中，F(xiàn)L 公司希望安吉汽車物流公司對新物流基地的商品車配送監(jiān)控過

25、程進行合理規(guī)劃和設(shè)計。通過新技術(shù)新方案的引入，對商品車配送過程全程監(jiān)控，使FL 公司能實時獲得所有車輛的位置、速度及行駛狀態(tài)是否正常，預(yù)計到達目的地的時間、質(zhì)損發(fā)生的情況等。轎運車陷入困境時，能自動或手動向監(jiān)控中心發(fā)送求助信息，司機、轎運車以及商品車的安全具有了充分的保障。通過過程監(jiān)控提供的可視化數(shù)據(jù)，無論轎運車分布在何處，都能及時接收到來自監(jiān)控中心的調(diào)度命令在以往的商品車配送中，一旦商品車脫離制造企業(yè)處于配送過程中，就與制造企業(yè)處于脫離狀態(tài)。 制造企業(yè)很難了解商品車當(dāng)前的位置和行駛數(shù)據(jù)，也無法將調(diào)度信息實時的下達給客戶， 客戶也就無法知道商品車當(dāng)前處于何處，也無法準(zhǔn)確預(yù)測商品車何時到達。而司

26、機也容易在一個陌生的地區(qū)迷失方向，遇到意外情況無法及時通知公司獲得援助，這就打亂了公司原有的配送計劃。這些都會給公司的經(jīng)濟造成嚴重的損失，也嚴重影響公司的綜合競爭力。解決方案（一）系統(tǒng)總體架構(gòu)該車輛 GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺系統(tǒng)包括基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)層、 支持層和應(yīng)用層四大部分，以及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)和安全等支撐體系?；A(chǔ)層是系統(tǒng)的硬件環(huán)境，包括機房/ 布線等基礎(chǔ)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、主機 / 存儲系統(tǒng)。 基礎(chǔ)層為監(jiān)控平臺提供一個穩(wěn)定運行的硬件支撐環(huán)境。數(shù)據(jù)層包括監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)。 地理信息數(shù)據(jù)不但有來自第三方的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，也有通過監(jiān)控系統(tǒng)添加的道路、加油站等業(yè)務(wù)地理信息數(shù)據(jù)。系統(tǒng)軟件可為應(yīng)用提

27、供支持，包括信息中間件， Web應(yīng)用服務(wù)器中間件、 GIS 系統(tǒng)、報表軟件系統(tǒng)等系統(tǒng)軟件；也包括通訊業(yè)務(wù)、消息服務(wù)等后端服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用層提供業(yè)務(wù)用戶相應(yīng)的業(yè)務(wù)功能， 主要包括 GPS監(jiān)控、報警、軌跡回放等具體業(yè)務(wù)功能。（二）系統(tǒng)總體目標(biāo).1. 通過 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，供應(yīng)商提供車載終端設(shè)備、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM無線通訊技術(shù)、 GIS 地理信息系統(tǒng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等產(chǎn)品和服務(wù)，形成一個完整的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)。2. 通過實施GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)， 實時獲得監(jiān)控車輛的地理位置、運行方向、運行速度及各種狀態(tài)信息。（三）車輛監(jiān)控系統(tǒng)工作流程其所設(shè)計的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)工作流程圖如下：.1. 定車

28、行程跟蹤：對事先確定的特定車輛進行行程跟蹤；車輛點名：要求車輛自動返回車輛的位置；請求報位：調(diào)度人員主動要求得到實時車輛位置；車輛顯示狀態(tài)控制：控制車輛在監(jiān)控屏幕上顯示還是不顯示；地圖匹配操作：根據(jù)車輛的位置匹配最佳地圖；跟蹤頻率設(shè)置：控制車輛返回定位信息的頻率；區(qū)域查車：在地圖上劃定區(qū)域或在地圖上指定某點為中心規(guī)定半徑，系統(tǒng)自動分類（ 如車載設(shè)備類型，所屬車隊等） ，匯總出該區(qū)域的車輛狀態(tài)信息。2. 車輛歷史行程跟蹤，主要包括以下功能：行程軌跡回放：主要向用戶提供多車輛歷史行程的查找；定點行程查詢：根據(jù)地點查詢車輛是否到達過該區(qū)域；文本行程記錄：以報表的形式顯示車輛的行駛軌跡并可打印或下載保

29、存。3. 通訊中心，通訊中心主要匯總車輛相關(guān)信息，并對車輛實施調(diào)度指令，主要包括以下功能：車輛信息報告：根據(jù)AVL返回的信息，如車輛位置和狀態(tài)信息，顯示擁擠、故障、糾紛、報警以及行駛方向等容，并生成相關(guān)報表，作為調(diào)度參考。發(fā)送文字信息：通過信息發(fā)送文字信息，如調(diào)度指令惑路況信息等，具有單呼、單向監(jiān)聽：緊急情況下，監(jiān)聽中心可以單向監(jiān)聽車的情況；雙向通話：實現(xiàn)監(jiān)控中心與車輛的進行查詢。4. 報警中心，主要包括以下功能：報警目標(biāo)提示：以醒目的方式顯示報警目標(biāo)；報警確認：在監(jiān)控中心對報警情況進行確認；.遙控熄火和恢復(fù)：監(jiān)控中心通過發(fā)送指令把車輛的油路或電路斷開，達到熄火的目的；警情日志：查詢歷史上車輛的報警情況，監(jiān)控人員的出警情況；界線設(shè)置：對那些要求車輛在界線圍行駛的道路進行圍邊界的設(shè)定；限速設(shè)置：通過該功能對車輛后道路的極限速度進行設(shè)置。5. 車管中心，主要包括以下功能：車輛檔案管理：對車輛的檔案信息進行管理；司機檔案管理：對司機資料進行管理；車險管理：對車輛的保險、理賠等業(yè)務(wù)進行管理。6. 地理信息管理，主要包括以下功能：放大：實現(xiàn)對地圖版面的放大，以方便用戶的查看需要：縮?。簩崿F(xiàn)對地圖版面的縮小，以方便用戶的查看需要；漫游：用漫游功能來移動（漫游）圖形；鷹眼：鷹眼功能能幫助用戶快速移動地圖；測距：測距功能用來測量地圖上點與點之間的距離；地