混凝土生產(chǎn)、運輸和調(diào)度管理制度

1、編號： SM-ZD-11874混凝土生產(chǎn)、運輸和調(diào)度管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM混凝土生產(chǎn)、運輸和調(diào)度管理制度簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標準化的流程約定，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一

2、的行動方針，從而協(xié)調(diào)行動，增強主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進行。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。一、生產(chǎn)管理1、工區(qū)工程部根據(jù)施工情況，提前4 小時以上時間出具含砼等級、數(shù)量、使用時間及使用部位的供砼申請單給試驗室，試驗室在接到工程部提供的供砼申請單后，提前3 小時以上時間出據(jù)砼施工配合比。2、拌和站調(diào)度在接到技術(shù)及試驗的供砼申請單后，1 小時內(nèi)下達混凝土施工任務單，連同施工配合比一并交給值班的攪拌站操作員。3 、攪拌站操作員根據(jù)施工任務單通知罐車及裝載機在30 分鐘內(nèi)到位，并在30 分鐘內(nèi)調(diào)試好攪拌站，保證正常按時拌合。4、材料準備： 砂、石子、 水泥、外加劑要保證有一定

3、的庫存量。攪拌站調(diào)度要隨時掌握工地施工進展情況，以及全天混凝土生產(chǎn)情況，根據(jù)材料庫存量情況隨時與物資部保持聯(lián)系。材料不足應提前一至三天告訴物資部進料、以保證施第2頁/總4頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM工用砼。5、攪拌站操作員根據(jù)施工任務單生產(chǎn)合格的混凝土。二、混凝土運輸管理1、每臺混凝土輸送車在運砼出站時，實驗室的實驗員都要進行混凝土質(zhì)量檢驗，質(zhì)檢合格并做完試件，攪拌站操作員打印混凝土運送簽認單，一式三份（攪拌站、輸送車、工區(qū)現(xiàn)場各存一張） ，一車一單， 分別由攪拌站操作員、混凝土輸送車司機、施工現(xiàn)場的領工員簽字。2、混凝土運達施工現(xiàn)場由領工員對每車砼進行簽收。施工現(xiàn)場用砼的

4、尾數(shù)要提前反饋給攪拌站，防止砼浪費，出現(xiàn)砼量浪費將追究責任人的經(jīng)濟責任。3、混凝土輸送車在運輸過程中如因某種原因出現(xiàn)30 分鐘及以上停行時，司機應立即告知拌和站調(diào)度道明原因，由調(diào)度及時聯(lián)絡工區(qū)施工現(xiàn)場應對處理，并能及時安排人員、車輛救援。4、運輸混凝土過程中， 應保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等第3頁/總4頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM工作性能。5、若采用攪拌罐車運輸混凝土，當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應使罐車高速旋轉(zhuǎn)20 30s ，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。三、調(diào)度管理1 、拌和站的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)需要調(diào)度下達的施工任務單才能生產(chǎn)混凝土。2、生產(chǎn)任務單上由調(diào)度填寫車輛使用計劃，所列車輛在攪拌站操作員通知后必須迅速到位。3 、混凝土運輸車司機所持的混凝土運送簽認單在工區(qū)現(xiàn)場領工員簽認后交給調(diào)度，用于統(tǒng)計方量進度和驗工計價。4、所有值班司機、