啟動(dòng)馬達(dá)的工作原理

1、內(nèi)容 一、啟動(dòng)系概述一、啟動(dòng)系概述 二、啟動(dòng)系工作原理二、啟動(dòng)系工作原理 三、起動(dòng)機(jī)三、起動(dòng)機(jī) 四、起動(dòng)機(jī)主要部件四、起動(dòng)機(jī)主要部件 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混和氣燃燒膨脹做功，推動(dòng)活塞向下氣缸內(nèi)的可燃混和氣燃燒膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程

2、，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系。的啟動(dòng)系。 起動(dòng)轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)起動(dòng)轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱(chēng)為起動(dòng)轉(zhuǎn)速。在速稱(chēng)為起動(dòng)轉(zhuǎn)速。在020時(shí)，汽油機(jī)的起動(dòng)時(shí)，汽油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為3040 r/min，柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為，柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為150300r/min。 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱(chēng)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱(chēng)為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力壓縮阻力和和內(nèi)磨內(nèi)磨擦阻力矩擦阻力矩。起動(dòng)阻力矩與。起動(dòng)

3、阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度機(jī)油粘度等有關(guān)。等有關(guān)。 人力起動(dòng)：起動(dòng)最為簡(jiǎn)單，只須將起動(dòng)人力起動(dòng)：起動(dòng)最為簡(jiǎn)單，只須將起動(dòng)手搖柄端頭的橫銷(xiāo)嵌入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的起動(dòng)手搖柄端頭的橫銷(xiāo)嵌入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的起動(dòng)爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)作電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將電動(dòng)機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將電動(dòng)機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳到飛輪和曲飛輪周緣的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)本身又用蓄電池作為電軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)本身又用蓄電池作為電源。源。目前絕大

4、多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電動(dòng)機(jī)起目前絕大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。動(dòng)。 二、啟動(dòng)系工作原理二、啟動(dòng)系工作原理起動(dòng)原理起動(dòng)原理起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠，吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與桿繞其銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線圈的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)的繞吸引線圈的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)的繞組，電樞開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在旋轉(zhuǎn)組，電樞開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。中移出，

5、減小沖擊。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開(kāi)關(guān)閉合的當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開(kāi)關(guān)閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸引線位置時(shí)，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開(kāi)關(guān)吸合的位置。開(kāi)關(guān)吸合的位置。預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置電熱塞電熱塞進(jìn)氣加熱器進(jìn)氣加熱器電火焰預(yù)熱器電火焰預(yù)熱器 一般由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)組成。一般由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)組成。 直流電動(dòng)機(jī)常采用串激直流電動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是低直流電動(dòng)機(jī)常采用串激直流電動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是低速時(shí)轉(zhuǎn)矩很大，速時(shí)轉(zhuǎn)矩很大，P=nT，隨轉(zhuǎn)速，隨轉(zhuǎn)速n，轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩T，這一特征非常適合發(fā)動(dòng)

6、機(jī)起動(dòng)的要求。這一特征非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求。 汽油機(jī)用起動(dòng)機(jī)汽油機(jī)用起動(dòng)機(jī) 功率為功率為1.5kw 電壓為電壓為12v 柴油機(jī)用起動(dòng)機(jī)柴油機(jī)用起動(dòng)機(jī) 功率為功率為5kw 電壓為電壓為24v 直接操縱：由駕駛員通過(guò)起動(dòng)踏板和杠桿機(jī)構(gòu)直接操直接操縱：由駕駛員通過(guò)起動(dòng)踏板和杠桿機(jī)構(gòu)直接操縱起動(dòng)開(kāi)關(guān)并使傳動(dòng)齒輪副進(jìn)入嚙合。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使縱起動(dòng)開(kāi)關(guān)并使傳動(dòng)齒輪副進(jìn)入嚙合。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、但操作不便，且當(dāng)駕駛員座位距起動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)用可靠、但操作不便，且當(dāng)駕駛員座位距起動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)時(shí)難以布置，目前以很少使用。時(shí)難以布置，目前以很少使用。 電磁操縱（遠(yuǎn)距離操縱）：由駕駛員通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)操電磁操縱（遠(yuǎn)距離操縱）：由

7、駕駛員通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)操縱繼電器（電磁開(kāi)關(guān)），而由繼電器操縱起動(dòng)機(jī)電磁縱繼電器（電磁開(kāi)關(guān)），而由繼電器操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和齒輪副或通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)開(kāi)關(guān)和齒輪副或通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和齒輪副。關(guān)和齒輪副。 布置靈活、使用方便、適宜于遠(yuǎn)距離操布置靈活、使用方便、適宜于遠(yuǎn)距離操縱，目前，車(chē)用汽油機(jī)或柴油機(jī)均采用電磁操縱式起縱，目前，車(chē)用汽油機(jī)或柴油機(jī)均采用電磁操縱式起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)齒較與飛輪齒圈傳動(dòng)比為動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)齒較與飛輪齒圈傳動(dòng)比為1015 。 起動(dòng)機(jī)應(yīng)該只在起動(dòng)時(shí)才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相聯(lián)，起動(dòng)機(jī)應(yīng)該只在起動(dòng)時(shí)才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相聯(lián)，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作之后，起動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分而當(dāng)

8、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作之后，起動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分離。否則，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動(dòng)機(jī)大離。否則，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動(dòng)機(jī)大大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動(dòng)機(jī)損壞（起大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動(dòng)機(jī)損壞（起動(dòng)機(jī)電樞繞組松弛，甚至飛散）。因此，起動(dòng)機(jī)中動(dòng)機(jī)電樞繞組松弛，甚至飛散）。因此，起動(dòng)機(jī)中裝有離合機(jī)構(gòu)。在起動(dòng)時(shí)，它保證起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能裝有離合機(jī)構(gòu)。在起動(dòng)時(shí)，它保證起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠通過(guò)飛輪傳遞給曲軸；起動(dòng)完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工夠通過(guò)飛輪傳遞給曲軸；起動(dòng)完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，立即切斷動(dòng)力傳遞路線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不可能反作時(shí)，立即切斷動(dòng)力傳遞路線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不可能反過(guò)來(lái)通過(guò)飛輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)

9、。過(guò)來(lái)通過(guò)飛輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)。 滾柱式離滾柱式離合機(jī)構(gòu)是常用的離合機(jī)構(gòu)。合機(jī)構(gòu)是常用的離合機(jī)構(gòu)。 起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)電路通電，繼起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線圈的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)的繞組，電樞開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪圈的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)的繞組，電樞開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。 如果齒輪與

10、飛輪齒端相對(duì)，不能馬上嚙合，此如果齒輪與飛輪齒端相對(duì)，不能馬上嚙合，此時(shí)彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度后，齒輪與飛輪時(shí)彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開(kāi)關(guān)閉合的位置時(shí)，迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開(kāi)關(guān)閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開(kāi)關(guān)吸合的位線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開(kāi)關(guān)吸合的位置。置。四、起動(dòng)機(jī)主要部件四、起動(dòng)機(jī)主要部件 起動(dòng)機(jī)一般由三部分組成：起動(dòng)機(jī)一般由三部分組成： (1)(1)直流串激式電動(dòng)機(jī)，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。直流串激式電動(dòng)機(jī)，其作用是產(chǎn)生

11、轉(zhuǎn)矩。 (2)(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)( (或稱(chēng)嚙合機(jī)構(gòu)或稱(chēng)嚙合機(jī)構(gòu)) )，其作用是：在，其作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；而在齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪打滑與飛輪齒環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開(kāi)。自動(dòng)脫開(kāi)。 (3)(3)控制裝置控制裝置( (即開(kāi)關(guān)即開(kāi)關(guān)) )用來(lái)接通和切斷起動(dòng)用來(lái)接通和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車(chē)上，還機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車(chē)上，還具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。 直流電動(dòng)機(jī)直

12、流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)1.1.電樞：電樞在磁力作用下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)起動(dòng)小齒輪電樞：電樞在磁力作用下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)起動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)。2.2.磁極：磁極由鐵心和激磁繞組構(gòu)成，其作用是在磁極：磁極由鐵心和激磁繞組構(gòu)成，其作用是在電動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)，。磁極一般是電動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)，。磁極一般是4 4個(gè)，由個(gè)，由4 4個(gè)激個(gè)激磁繞組形成兩對(duì)磁極，并兩兩相對(duì)，常見(jiàn)的激磁磁繞組形成兩對(duì)磁極，并兩兩相對(duì)，常見(jiàn)的激磁繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中，故被稱(chēng)為串繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中，故被稱(chēng)為串激式直流電動(dòng)機(jī)。激式直流電動(dòng)機(jī)。 3.3.電刷和電刷架：電刷與電刷架的作用是將電流引電刷和電刷架：電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。入電樞，使電