冷鏈企業(yè)配送作業(yè)流程方案設(shè)計(jì)精

1、湖南信息學(xué)院目 錄摘要 . . 11 前言 . 12 冷鏈物流概念及其配送特征 . 1 2.1冷鏈物流的概念 . . 1 2.2物流配送特征 . . 1 2.2.1冷鏈配送中心投資大,技術(shù)含量高 . 1 2.2.2冷鏈配送時(shí)效性強(qiáng),制約條件多 . 22.2.3冷鏈?zhǔn)称钒踩雷o(hù)要求高 . 23 方案設(shè)計(jì)背景 . 24 海鮮餐廳配送作業(yè)設(shè)計(jì) . 2 4.1冷鏈配送的主要操作 . . 2 4.1.1備貨 . 2 4.1.2暫存 . 3 4.1.3分揀及配貨 . 3 4.1.4配裝 . 3 4.1.5配送運(yùn)輸 . 3 4.2訂單分析 . . 3 4.3客戶信息處理 . . 5 4.4配送路線安排 .

2、. 54.5車輛選擇 . . 75 成本預(yù)算 . . 86 生鮮類冷鏈設(shè)備選用 . 8 6.1移動(dòng)式包裝保溫箱 . . 8 6.2手推車 . . 8湖南信息學(xué)院6.3可調(diào)式裝卸貨月臺(tái) . . 97 冷庫安全規(guī)范 . 9 7.1防止水、氣滲入隔熱層 . . 9 7.2防止冷庫建筑結(jié)構(gòu)凍壞 . . 10 7.3防止樓板膨脹損壞 . . 10 7.4庫房內(nèi)貨位堆碼要符合要求 . 10 參考文獻(xiàn) . 10 致 謝 . 10湖南信息學(xué)院冷鏈企業(yè)配送作業(yè)流程設(shè)計(jì)作 者:杜文慈指導(dǎo)老師:張三(湖南信息學(xué)院商學(xué)院 2014級(jí) XXXXXXXXX ,長沙 410151摘要:生鮮類冷鏈配送在整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)中起著

3、舉足輕重的作用,并且是我國整個(gè)冷鏈物 流系統(tǒng)中的最薄弱環(huán)節(jié),主要存在效率低,耗損率過高等現(xiàn)象。這主要源自產(chǎn)品的易腐易爛性。 本文以盛大冷鏈配送公司給雨花區(qū)海鮮餐廳配送,為了給餐廳提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),盛大冷鏈公 司提出了合理的冷鏈物流倉庫配送方案的優(yōu)化設(shè)計(jì),有效地彌補(bǔ)冷鏈配送中存在的不足。關(guān)鍵詞 :生鮮類;冷鏈物流;配送方案摘要1 前言當(dāng)前,長沙市 XXXXXXXXXXXXXX2 冷鏈物流概念及其配送特征2.1冷鏈物流的概念所謂冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個(gè) 環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的冷鏈環(huán)境下, 以保證食品質(zhì)量、 減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。 它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、

4、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以制冷技術(shù)為手段的冷 鏈物流過程。由于生鮮食品易腐變質(zhì)的特性,產(chǎn)品必須在流通的全過程中持續(xù)保持適 宜的溫度,并迅速周轉(zhuǎn),因此冷鏈物流必須使加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等所有環(huán)節(jié)緊 密銜接,并配以合適的設(shè)備、統(tǒng)一的管理,方能確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。食品在產(chǎn)地收 集后,經(jīng)制冷、加工、儲(chǔ)存、包裝后,運(yùn)輸?shù)戒N售終端,銷售給最終消費(fèi)者。2.2物流配送特征由于冷鏈?zhǔn)称泛扛?保鮮期短,極易腐爛變質(zhì),會(huì)大大限制運(yùn)輸半徑和交易 時(shí)間,因此對(duì)流通作業(yè)環(huán)節(jié)和儲(chǔ)運(yùn)條件提出了很高要求。2.2.1冷鏈配送中心投資大,技術(shù)含量高和常溫物流配送相比,冷鏈物流配送由于要在冷藏庫、進(jìn)出通道、保溫車輛等硬

5、件方面和作業(yè)環(huán)節(jié)有明確的溫度、濕度和鮮度要求,因此,冷鏈物流配送體系建設(shè)的 初投人較大,技術(shù)含量高。保溫、保鮮、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)應(yīng)用于庫房規(guī)劃設(shè)計(jì)、進(jìn)出庫作業(yè)、在途運(yùn)輸、商品交接的各個(gè)環(huán)節(jié)。相應(yīng)的投資成本、管理成本和營運(yùn)成本較 常溫物流系統(tǒng)更為突出,一般中小型企業(yè)難以自建冷鏈物流系統(tǒng)。2.2.2冷鏈配送時(shí)效性強(qiáng),制約條件多冷鏈配送運(yùn)輸線路相對(duì)集中和固定,常分布于市區(qū)繁華區(qū)域,配送半徑一般在 1 50km 范圍內(nèi)。由于配送門店繁多,對(duì)時(shí)效性要求高,通常要求在 8小時(shí)內(nèi)送達(dá)。屬 于溫度要求嚴(yán)格的商品,要求專用保溫車輛或保溫器具配送;屬于鮮度要求嚴(yán)格的商 品,每天至少配送一次 " 因此,城市

6、交通路況 (暢通性、出入限制、車輛類別 、配送 位置及門店開關(guān)門時(shí)間等環(huán)境因素都對(duì)配送時(shí)效性有直接影響。2.2.3冷鏈?zhǔn)称钒踩雷o(hù)要求高由于冷鏈配送貨品中速食類商品占冷鏈配送總品項(xiàng)的 70%以上, 因此食品安全防 護(hù)是冷鏈配送質(zhì)量的重要內(nèi)容。冷鏈?zhǔn)称钒踩雷o(hù)貫穿于冷鏈配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。從對(duì) 供應(yīng)商收貨過程開始, 在冷庫進(jìn)行分揀配貨作業(yè) , 配送途中車輛的溫度監(jiān)控, 最終人庫 (上架 并交付給最終客戶,商品有效期、溫度、濕度、鮮度控制,裝運(yùn)器具的清潔衛(wèi) 生,配送人員的健康狀況,都是冷鏈?zhǔn)称钒踩芾淼纳婕皟?nèi)容。3 方案設(shè)計(jì)背景長沙盛大海鮮冷鏈運(yùn)輸服務(wù)有限公司是經(jīng)長沙市工商局, 稅務(wù)和運(yùn)輸部門核準(zhǔn)成

7、立的,具有獨(dú)立法人資格的專業(yè)運(yùn)輸性物流公司。長沙盛大公司是湖南最大的第三方 低溫配送公司專業(yè)第三方冷鏈物流團(tuán)隊(duì) 1、 專業(yè)低溫倉儲(chǔ)服務(wù) 2、 專業(yè)低溫運(yùn)輸服務(wù) 3、 專業(yè)市內(nèi)低溫、常溫配送服務(wù)。長沙盛大物流公司辦理一批海鮮運(yùn)輸,從盛大海鮮配送中心運(yùn)往雨花區(qū)海鮮餐 廳。要求在 2016年 11月 16日之前運(yùn)抵雨花區(qū)各個(gè)海鮮餐廳倉庫。這批海鮮貨物信 息如下: 4 海鮮餐廳配送作業(yè)設(shè)計(jì)4.1冷鏈配送的主要操作4.1.1備貨配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進(jìn)貨 及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。4.1.2暫存配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。 暫存是儲(chǔ)存一種形態(tài), 是

8、具體執(zhí)行配送時(shí), 按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲(chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總 量, 所以, 這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響, 而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益, 因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。4.1.3分揀及配貨分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素, 也是配送成敗的一 項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè) 在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向高級(jí)形 式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨,就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平,所以,分揀及配 貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。4.1.4配裝在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車

9、輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí), 就存在如何集中不同用戶 的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題,這就需要配裝。和一般送 貨不同之處在于,通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以配裝也是配 送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。 4.1.5配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配 送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車和其他小型車輛 做運(yùn)輸工具。4.2訂單分析此次訂單的詳細(xì)信息如下:1. 海平面海鮮餐館 交貨時(shí)間:于 2016年 11月 16日上午 11:00前送達(dá)。交貨地點(diǎn):海平面海鮮倉庫。交

10、貨重量及體積分析:總重量:30kg總體積:30000cm3(以下表格請(qǐng)按照我給你調(diào)整好的第一個(gè)表格的樣式調(diào)整好2. 心悅海洋海鮮餐館 交貨時(shí)間:于 2016年 11月 16日上午 11:00前送達(dá)。交貨地點(diǎn):心悅海洋海鮮 倉庫。交貨重量及體積分析:總重量:40kg 總體積:40000cm33. 小螺號(hào)海鮮館 表 4-3交貨時(shí)間:于 2016年 11月 16日上午 11:00前送達(dá)。交貨地點(diǎn):小螺號(hào)海鮮館 倉庫。交貨重量及體積分析:總重量:30kg 總體積:30000cm34. 鮮樂谷海鮮餐館 表 4-4交貨時(shí)間:2016年 11月 16日上午 11:00前送達(dá)。交貨地點(diǎn):鮮樂谷海鮮倉庫。 交貨

11、重量及體積分析:總重量:40kg 總體積:40000cm35. 沸騰海洋 交貨時(shí)間:于 2016年 11月 16日上午 11:00前送達(dá)。 交貨地點(diǎn):沸騰海洋倉庫。 交貨重量及體積分析:總重量:40kg 總體積:40000cm34.3客戶信息處理表 4-6 4.4配送路線安排節(jié)約里程法優(yōu)化線路 圖 4-1 節(jié)約里程法優(yōu)化線路圖配送中心和配送點(diǎn)的方位示意圖: 圖 4-2 配送中心和配送點(diǎn)的方位示意圖首先計(jì)算相互之間最短距離,得出配送路線的距離矩陣 PP178P1P22179 P2P33710829P3P4261044755 P4P57979 100 116 75 P5其次是從最短距離矩陣中計(jì)算出

12、各客戶間的節(jié)約里程 P1P2 20P2P3 7 29P3P4 0 0 8P4P5 780 030P5最后得出配送路線節(jié)約里程排序表:序號(hào) 連接點(diǎn) 節(jié)約里程1 P1 P5 782 P4 P5 303 P2 P3 294 P3 P4 85 P1 P3 7經(jīng)過以上分析得出配送路線:P P1 P5 P4 P3 P2 P :盛大海鮮配送中心 鮮樂谷海鮮餐館 沸騰海洋 海平面海鮮餐館 心悅海洋海鮮餐館 小螺號(hào)海鮮館 盛大海鮮配送中心4.5車輛選擇 圖 4-35 成本預(yù)算成本明細(xì)情況表如下: 6 生鮮類冷鏈設(shè)備選用(難道生鮮配送只用了這幾項(xiàng)設(shè)備?請(qǐng)寫完 整6.1移動(dòng)式包裝保溫箱移動(dòng)式包裝保溫箱由儲(chǔ)存箱和保溫

13、材料制作而成,它既可以充當(dāng)存儲(chǔ)貨物的設(shè) 備,也可以充當(dāng)搬運(yùn)設(shè)備。在生鮮類冷鏈倉庫中應(yīng)用移動(dòng)式準(zhǔn)包裝保溫箱,可以使貨 物在搬運(yùn)過程中保持在低溫狀態(tài),不會(huì)出現(xiàn)溫度突變的現(xiàn)象。在對(duì)溫度有特殊要求的 環(huán)境中應(yīng)用非常廣泛。 圖 6-1 移動(dòng)式包裝保溫箱6.2手推車手推車是生鮮冷庫中的一種輕便靈活的工具,它的適用范圍非常廣泛,廣泛應(yīng)用 于物流作業(yè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。但是手推車也有自身的局限性,它的承載能力一般不湖南信息學(xué)院 夠強(qiáng)，大部分在 500kg 以下，同時(shí)手推車沒有提升能力。它是作為叉車的一種補(bǔ)充， 主要搬運(yùn)距離短、重量輕的貨物。 圖 6-2 手推車 6.3 可調(diào)式裝卸貨月臺(tái) 可調(diào)式裝卸月臺(tái)應(yīng)用于生鮮

14、類冷鏈物流倉庫中是為了運(yùn)輸車輛和生鮮冷庫的接 口更加嚴(yán)密的對(duì)接起來，防止貨物在搬運(yùn)過程中出現(xiàn)斷鏈，使貨物一直保持在低溫狀 態(tài)。因?yàn)檫\(yùn)輸車輛的高度不是統(tǒng)一的，可調(diào)式裝卸月臺(tái)可以利用液壓動(dòng)力設(shè)備靈活調(diào) 節(jié)高度，充分對(duì)接可以使裝卸貨的時(shí)間達(dá)到最短，減少出現(xiàn)溫度變化過大的可能。 圖 6-3 7 冷庫安全規(guī)范 7.1 防止水、氣滲入隔熱層 生鮮類冷庫內(nèi)部長期處于低溫環(huán)境中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霜水、結(jié)霜等現(xiàn)象，所以要定 期的進(jìn)行清除作業(yè)。同時(shí)庫房內(nèi)外溫差過大，很容易造成霜水滲透墻壁，出現(xiàn)滲漏現(xiàn) 象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 9 湖南信息學(xué)院 7.2 防止冷庫建筑結(jié)構(gòu)凍壞 生鮮類冷庫應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的用途使用，不能隨意更換庫房

15、內(nèi)部溫度。同時(shí)不管 庫房是否存儲(chǔ)貨物，都應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)臏囟龋駝t很容易造成庫房受潮，造成冷庫結(jié) 構(gòu)受到破壞。 7.3 防止樓板膨脹損壞 一般生鮮類冷庫在設(shè)計(jì)前，就會(huì)按照樓板的承受載荷進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)在樓板內(nèi)板 設(shè)計(jì)安裝防潮隔熱層。如果樓板載荷過重，受到損害的話，內(nèi)部的防潮隔熱層也會(huì)損 壞。所以在使用過程中，一定要避免出現(xiàn)超過單位面積載荷超重的情況。 7.4 庫房內(nèi)貨位堆碼要符合要求 庫房合理堆碼有利于充分利用空間，并且要留有合理的過道，便于物流作業(yè)過程 中的方便及安全。 參考文獻(xiàn) 1 周健.冷鏈物流中心平面布局與冷庫規(guī)劃流程研究D.西南交通大學(xué),2010 2 王琦.基于共同配送的生鮮食品配送中心

16、內(nèi)部規(guī)劃布局N.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2013（16） 3 劉斐斐.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)研究D.大連海事大學(xué),2010 4 袁學(xué)國.我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、問題與對(duì)策J.中國農(nóng)業(yè)科技導(dǎo)報(bào),2015 5 于鵬飛.我國生鮮蔬菜物流體系優(yōu)化研究D.長安大學(xué),2009 6 李夢(mèng)尋.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址研究D.重慶工商大學(xué),2013 7 張玉潔.連鎖超市生鮮品冷鏈物流優(yōu)化研究D.天津大學(xué),2012 8 王葉青.物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)布局規(guī)劃實(shí)證研究D.浙江工商大學(xué),2010 9 蘇超.物流中心功能區(qū)布局規(guī)劃研究D.西南交通大學(xué),2010 10 李瑞杰.配送中心布局規(guī)劃仿真與評(píng)價(jià)D.北京交通大學(xué),2010 11 劉淑紅.物流中心功能區(qū)布局方法研究D.吉林大學(xué),2006 致 謝 行文至此，我的這篇論文已接近尾聲；歲月如梭，我三年的大學(xué)時(shí)光也即將敲響 結(jié)束的鐘聲。離別在即，站在人生的又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，心中難免思緒萬千